DE7835749U1 - FASTENING ARRANGEMENT FOR AN ADDITIONAL INSTRUMENT - Google Patents

FASTENING ARRANGEMENT FOR AN ADDITIONAL INSTRUMENT

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DE7835749U1 DE7835749U DE7835749U DE7835749U1 DE 7835749 U1 DE7835749 U1 DE 7835749U1 DE 7835749 U DE7835749 U DE 7835749U DE 7835749 U DE7835749 U DE 7835749U DE 7835749 U1 DE7835749 U1 DE 7835749U1
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Description

Klaus RAUE, Ing.grad., 8980 OberstdorfKlaus RAUE, Ing.grad., 8980 Oberstdorf

Befestigungsanordnung für ein ZusatzinstrumentFastening arrangement for an additional instrument

Die Srfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für ein nachträglich und zusätzlich anbringbares Anzeigegerät für Zweiradfahrzeuge, insbesondere Motorräder. Ein solches Zusatzgerät soll einfach und universell anbaubar sein sowie möglichst zentral und gut im Blickfeld des Fahrers liegen.The invention relates to a fastening arrangement for a Subsequently and additionally attachable display device for two-wheeled vehicles, in particular motorcycles. One such Additional equipment should be easy and universally mountable and should be as central as possible and well in the driver's field of vision.

Da die Zweiradfahrzeuge oftmals nicht über diejenigen Anzeigefunktionen verfügen die wünschenswert wären, werden diese als Zusatzinstrumente nachträglich vom Benutzer angebracht. Die Befestigungsmöglichkeit des Zusatzinstruments soll trotzt der Vielzahl der Zweiradfahrzeugtypen dennoch einfach und auch vom Laien durchführbar sein. Andererseits dürfen nachträglich angebrachte Geräte keinesfalls die Fahreigenschaften des Fahrzeugs beeinträchtigen oder sich auf andere Fahrzeug-Ausrüstungsteile nachteilig auswirken. Außerdem muß die Anzeige mit einem kurzen Blick !möglich sein und darf den Fahrer nicht ablenken.Since the two-wheeled vehicles often do not have those display functions have that would be desirable, these are subsequently attached by the user as additional instruments. Despite the large number of two-wheeled vehicle types, the attachment option for the additional instrument should be simple and easy be feasible by the layperson. On the other hand, retrofitted devices must in no way affect the driving characteristics of the vehicle affect or adversely affect other vehicle equipment. In addition, the display must be accompanied by a quick look! and must not distract the driver.

Derartige Zusatzinstrumente werden auf dem Markt angeboten und bestehen in der Regel aus zylindrischen Geräten, die radial und außermittig eine Befestigungsvorrichtung - meist in Form einer Schelle oder eines Fußes - besitzen. Sie sind zur Montage an beliebiger Stelle vorgesehen und werden üblicherweise am Lenker-Such additional instruments are offered on the market and usually consist of cylindrical devices, the radial and eccentrically a fastening device - usually in the form of a clamp or a foot - have. You are ready to assemble provided at any point and are usually on the handlebar

rohr außermittig vom Lenkkopf oder an weiteren Ausrüstungsteilen wie Lampe, Lampenhalter oder Tachometer-Instrumenten-Konsole angebracht. Die Geräte besitzen üblicherweise eine runde Anzeigeskala und bauen meist höher als sie im Durchmesser dick sind. Sie lassen sich deshalb nur dort anbringen, wo genügend tiefer Raum (in Fahrzeug-Lotachse) zur Verfügung steht. Sie lassen sich fast nie zentral über dem Lenkkopflager befestigen und üben so meist ein unerwünschtes Moment um die Fahrzeuglenkachse aus. Meist wird beim starken Einfedern der Vorderradgabel auch ein unerwünschtes Moment zusätzlich um die Fahrzeug-Längsachse ausgeübt. Für die Befestigung müssen oftmals zusätzliche Konsolen oder Träger angebracht werden oder es müssen nicht erwünschte Löcher gebohrt werden. Außerdem sind manchmal andere Ausrüstungsteile, wie Verkleidungen oder häufig Bowdenzüge behindert, was wegen der Auswirkungen auf die Fahrsicherheit unerwünscht ist. Diese wird auch dadurch vermindert, daß der Blick zum Ablesen während des Fahrens nicht minimal kurz möglich ist, sondern, da die Zusatzgeräte meist desaxial und verhältnismäßig weit entfernt angebracht sind, zu lange dauert und mit einem Bruchteil des Suchens verbunden ist.tube off-center from the steering head or on other equipment such as lamps, lamp holders or speedometer instrument console appropriate. The devices usually have a round display scale and are usually higher in diameter than they are are thick. They can therefore only be attached where there is sufficient deep space (in the vertical axis of the vehicle) stands. They can almost never be attached centrally over the steering head bearing and thus usually practice an undesirable moment around the vehicle steering axis. In most cases, when the front fork is compressed strongly, there is also an additional undesirable moment exercised around the longitudinal axis of the vehicle. Often, additional brackets or brackets have to be attached for fastening or unwanted holes have to be drilled. Also, sometimes there are other pieces of equipment, such as fairings or often obstructed Bowden cables, which is undesirable because of the effects on driving safety. This will too reduced by the fact that the view for reading while driving is not possible for a minimally short time, but because the Additional devices mostly disaxial and relatively far away appropriate, takes too long and involves a fraction of the search.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsanordnung zu entwickeln, die ein zentrales und möglichst Moment-freies Anordnen des Zusatzinstruments ermöglicht. Außerdem soll ein nachträglich angebrachtes Instrument sichel vor Beschädigungen und Stoßen gelagert sein und keine !Nebenwirkungen auf andere Ausrüstungsteile hervorrufen. Es sollThe invention is based on the object of developing a fastening arrangement that has a central and, if possible, Allows moment-free arrangement of the additional instrument. In addition, a retrospectively attached instrument should be stored securely from damage and bumps and should not have any side effects on other equipment. It should

ferner leicht und universell anbringbar sein. Ialso be easy and universally attachable. I.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der freie Eaum zwischen den "bei den meisten Motorrädern "benutzten Lenkerrohrschellen genutzt wird. Die Anordnung der Befestigung wird so vorgeschlagen, daß das Zusatzinstrument mittig über seinem Schwerpunkt und zentrisch über dem Lenkkopflager befestigt wird. Für Fahrzeugkonstruktionen, die an Stelle derThis object is achieved in that the free space between "most motorcycles" used Handlebar clamps is used. The arrangement of the attachment is proposed so that the additional instrument is in the middle is attached above its center of gravity and centrally above the steering head bearing. For vehicle constructions that replace the

I Lenkerrohrschellen und des freien Lenkerrohr-Zwischenstücks |I handlebar clamps and the free handlebar adapter |

i neuerdings auch eine Art von Prallplatten besitzen, wird, die | Anordnung für die Befestigung in gleicher Art, jedoch flach auf die Prallplatte montiert,gewählt. Die vorgeschlagene Befestigungsanordnung setzt zur optimalen Nutzung des vorgesehenen Raumes zwischen den Lenkerrohrschellen eine rechteckige Form des Zusatzinstruments voraus und dieses Gerät muß sich ferner dadurch auszeichnen, daß es flacher baut als es breit ist.i recently also have a kind of baffle plate, which | The same type of mounting arrangement, but mounted flat on the baffle plate, has been selected. The proposed Fastening arrangement uses a rectangular one for optimal use of the space provided between the handlebar tube clamps Form of the additional instrument and this device must also be characterized by the fact that it is flatter than it is wide.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß der bisher ungenutzte aber besonders gut geschützt { und zentral liegende Eaum über der Lenkkopflagerung und ~ zwischen den Lenkerrohrschellen sinnvoll genutzt wird. Dieser liegt deckungsgleich oder sehr nahe an der Lenkachse und bewirkt ein minimal geringes Moment um diese Achse, wenn ein zusätzliches Gerät hier befestigt wird. Außerdem liegt ein hier befestigtes Zusatzgerät genau über der Fahrzeug-Längsachse und zentrisdh im Blickfeld des Fahrers. Es ist ferner näher an den Fahrer herangerückt und kann mit einem kurzen Blick schnellerThe advantages achieved with the invention consist in particular in that the previously unused but very well protected {and centrally located Eaum is put to good use on the steering head bearing and ~ between the handlebar clamps. This is congruent or very close to the steering axis and causes a minimally small moment around this axis if an additional device is attached here. In addition, an additional device attached here lies exactly above the longitudinal axis of the vehicle and in the center of the driver's field of vision. It is also closer to the driver and can be faster with a quick glance

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abgelesen werden. Das Gerät selbst wird dadurch weniger beansprucht, daß es mittig über seinem Schwerpunkt gelagert ist. Es wird so nicht auf Biegung beansprucht und erfährt auch beim stärken Einfedern der Vorderradgabel keine so hohen Beschleunigungswerte. Durch die vorgeschlagene Befestigung deckungsgleich oder in unmittelbarer Nähe der beiden Hauptachsen (Lenkachse und Fahrzeuglängsachse) werden die Fahreigenschaften des Zweiradfahrzeugs nicht beeinträchtigt. Außerdem werden keine weiteren Ausrüstungsteile, wie z.B. Bowdenzüge behindert, was ebenfalls der Sicherheit zugute kommt. Durch die vorgeschlagene rechteckige Form des Zuäatzinstruments wird der knappe zur Verfugung stehende Raum, insbesondere zwischen gegebenenfalls vorhandenen · Lenkerrohrschellen ,optimal genutzt und der Verlust an Bauhöhe wird dadurch ausgeglichen. Dies kommt wiederum der passiven Sicherheit bei einem Sturz zugute, wo ein rund und höher bauendes Gerät erhöhte Gefahren in Bezug auf ein Hängenbleiben des Fahrers beschwören würde. Durch die vorgeschlagene Befestigungsanordnung wird das Gerät ferner vor äußeren Beschädigungen deshalb besser geschützt, als andere Ausrüstungsteile einen eventuellen Stoß vorher abbekommen und das Zusatzgerät daher schützen.can be read. The device itself is thus less stressed, that it is centered above its center of gravity. In this way it is not subjected to bending stress and is also experienced when increase compression of the front fork not such high acceleration values. Due to the proposed attachment congruent or in the immediate vicinity of the two main axes (Steering axis and vehicle longitudinal axis) the driving characteristics of the two-wheeled vehicle are not impaired. Also be No other equipment, such as Bowden cables, is obstructed, which also benefits safety. By the proposed rectangular shape of the additional instrument becomes the scarce space available, in particular between if necessary Existing handlebar tube clamps are used optimally and the loss of overall height is compensated for. This in turn benefits passive safety in the event of a fall, where a round and taller device increases the risk in relation to the driver getting stuck. The proposed fastening arrangement makes the device furthermore, it is better protected from external damage than other pieces of equipment would have received a possible impact beforehand and therefore protect the additional device.

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Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment is shown in the drawing and is described in more detail below. Show it:

Fig. 1 die Draufsicht auf das rechteckige Zusatzinstrument(i), welches über der ?ahrzeuglängsachse(2) und im Zentrum der Lenkerwinkel (3 und 4·) auf dem Lenkerrohr(5) und zwischen den Lenkerrohrschellen(6) befestigt ist.1 shows the top view of the rectangular additional instrument (i), which is above the longitudinal axis of the vehicle (2) and in the center the handlebar angle (3 and 4) on the handlebar tube (5) and is attached between the handlebar clamps (6).

Fig. 2 zeigt die Lage des Schwerpunkts(7) des Zusatzinstruments sowie die Lenkachse (8) und die Befestigung durch unter dem Zusatzinstrument angebrachte Schellen(9).Fig. 2 shows the position of the center of gravity (7) of the additional instrument as well as the steering axis (8) and the fastening by means of clamps (9) attached under the additional instrument.

Fig, 3 zeigt die Lage der Befestigungsbohrungen(IO) und dieFig, 3 shows the position of the mounting holes (IO) and the

(7)
Lage des Schwerpunkts des Zusatzinstruments zu den gedachten Verbindungslinien(11) der einzelnen jeweils benutzten Befestigungsbohrungen, in der Draufsicht.(7)
Position of the center of gravity of the additional instrument to the imaginary connecting lines (11) of the individual fastening bores used, in the plan view.

Claims (2)

Schutzansprüche:Protection claims: 1. Befestigungsanordnung für ein Anzeigegerät, welches sich außerhalb einer zentralen Anzeigegerätekonsole befindet und deshalb ein Zusatzinstrument ist, dadurch gekennzeichnet, daß die nach oben parallel verschobene Fahrzeuglängsachse sowie die nach oben verlängerte Lenkachse das Zusatzinstrument schneiden oder durchdringen oder noch berühren.1. Fastening arrangement for a display device which is located outside a central display device console and is therefore an additional instrument, characterized in that the upwardly parallel longitudinal axis of the vehicle as well as the steering axis extended upwards cut or penetrate or still touch the additional instrument. 2. Befestigungsanordnung für ein Zusatzinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung bei Motorrädern zwischen den beiden Lenkerbefestigungsschellen auf dem Lenkerrohr vorgenommen wird.2. Fastening arrangement for an additional instrument according to claim 1, characterized in that the fastening is carried out on motorcycles between the two handlebar fastening clamps on the handlebar tube will. i. Befestigungsanordnung für ein Zusatzinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Befestigungsschrauben innerhalb der Projektion des Zusatzinstruments bei lotrechter Beleuchtung befinden. i. Fastening arrangement for an additional instrument according to Claim 1, characterized in that the fastening screws are located within the projection of the additional instrument when the lighting is perpendicular. 4-, Befestigungsanordnung für ein Zusatzinstrument nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechte Linie des Schwerpunkts des Zusatzinstruments innerhalb derjenigen Fläche oder auf derjenigen Linie liegt, die durch gedachte Verbindungslinien zwischen den Befestigungspunkten gebildet wird. 4-, fastening arrangement for an additional instrument according to claim 3, characterized in that the vertical line of the center of gravity of the additional instrument lies within that area or on that line that is formed by imaginary connecting lines between the attachment points.
DE7835749U 1978-12-02 1978-12-02 FASTENING ARRANGEMENT FOR AN ADDITIONAL INSTRUMENT Expired DE7835749U1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2531558A1 (en) * 1982-08-09 1984-02-10 Honda Motor Co Ltd INSTRUMENT DISPLAY SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLES

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2531558A1 (en) * 1982-08-09 1984-02-10 Honda Motor Co Ltd INSTRUMENT DISPLAY SYSTEM, IN PARTICULAR FOR MOTORCYCLES

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