DE7833468U1 - GUIDE KEY FOR A DISC BRAKE AND DISC BRAKE EQUIPPED WITH THIS - Google Patents

GUIDE KEY FOR A DISC BRAKE AND DISC BRAKE EQUIPPED WITH THIS

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DE7833468U1
DE7833468U1 DE7833468U DE7833468U DE7833468U1 DE 7833468 U1 DE7833468 U1 DE 7833468U1 DE 7833468 U DE7833468 U DE 7833468U DE 7833468 U DE7833468 U DE 7833468U DE 7833468 U1 DE7833468 U1 DE 7833468U1
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
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    • F16D55/2262—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by open sliding surfaces, e.g. grooves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Braking Arrangements (AREA)

Description

-A--A-

Die Neuerung betrifft einen Führungskeil für eine Scheibenbremse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Scheibenbremse
nach dem Oberbegriff des Anspruchs 11.The innovation relates to a guide wedge for a disc brake according to the preamble of claim 1 and a disc brake
according to the preamble of claim 11.

Bei vielen existierenden Scheibenbremsenarten sind einer oder zwei Führungskeile zwischen einem verschiebbaren Sattel und einem Träge vorgesehen. Die Keile haben allgemein den Sinn, die Verschiebung
des Sattels zu erleichtern. Es kann nämlich ein Material verwendet werden, welches einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten besitzt Außerdem können die Keile ersetzt werden, wenn die auf ihnen befin liehen Reibflächen beschädigt sind. Die Verschiebung des Sattels
läßt sich häufig dadurch weiterverbessern, daß die Keile mit
Schmiermittel überzogen werden, bevor die Bremse zusammengebaut
wird. Die Schmierung der Keile eignet sich jedoch im allgemeinen
schlecht zur Bandmontage von Scheibenbremsen: die Keile werden
sehr ungleichmäßig geschmiert, so daß der Keil entweder zu viel
Schmiermittel besitzt oder nahezu frei von Schmiermittel ist. Wenr dieselbe Person sowohl die vorgeschmierten Keile als auch die Reibungselemente der Bremse einbaut, können auch letztere schmierig
werden. Dies reduziert den Bremseffekt bei den ersten Bremsbetätigungen nach dem Einbau im Fahrzeug in ernsthafter Weise.In many existing types of disc brakes, one or two guide wedges are provided between a sliding caliper and a bracket. The general sense of the wedges is the displacement
of the saddle to facilitate. This is because a material can be used which has a very low coefficient of friction. In addition, the wedges can be replaced if the friction surfaces on them are damaged. The shift of the saddle
can often be further improved by adding the wedges
Lubricants are coated before the brake is assembled
will. Lubrication of the wedges is generally suitable, however
bad for band assembly of disc brakes: the wedges are
very unevenly lubricated so that the wedge either too much
Has lubricant or is virtually free of lubricant. If the same person installs both the prelubricated wedges and the friction elements of the brake, the latter can also become greasy
will. This seriously reduces the braking effect during the first brake applications after installation in the vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Führungskeil bzw eine ScheibenbremseThe object of the present invention is to provide a guide wedge or a disc brake

_ C _ C

zu schaffen, bei denen auch eine Bandmontage ohne weiteres möglich ist.to create, in which a tape assembly is easily possible.

i Diese Erfindung wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 bzw.i This invention is defined by the features in the characterizing part of claim 1 and

\i. Anspruchs 11 beschriebene Erfindung gelöst. Vor- \ i. Claim 11 described invention solved. In front-

SiSi

Γ teilhafte Weiterbildungen des Führungskeils sind in den AnsprüchenΓ partial further developments of the guide wedge are in the claims

j. 2-1o, eine vorteilhafte Weiterbildung der Scheibenbremse im Anspruch ; 12 beschrieben.j. 2-1o, an advantageous development of the disc brake in claim ; 12 described.

■i Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der s Zeichnung näher erläutert; es zeigen■ i An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the s drawing; show it

Fig. 1 die Draufsicht auf eine erfindungsgemäßeFig. 1 is a plan view of an inventive

: Scheibenbremse, zur Hälfte im Schnitt;: Disc brake, half in section;

Fig. 2 die Ansicht der in 7ig. 1 geigten ScheiFig. 2 is the view of the in 7ig. 1 fiddled note

benbremse;benbrake;

.ι Fig. 3 eine Seitenansicht in größerem Maßstab.ι Fig. 3 is a side view on a larger scale

, von einem Keil, der in der in den Fig. 1, of a wedge, which in the Fig. 1

und 2 gezeigten Bremse verwendet wird;and Fig. 2 is used;

■■; Fig. 4 einen Schnitt gemäß Linie 4-4 von Fig. 3;■■; FIG. 4 shows a section along line 4-4 of FIG. 3; FIG.

£ Fig. 5 die Ansicht der in Fig. 1 und 2 gezeigtenFig. 5 is the view of that shown in Figs

% Scheibenbremse beim Ein- bzw. Zusammenbau. % Disc brake when installing or assembling.

!i Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Scheibenbremse umfaßt einen feststehenden Träger 1o in Form eines U,der eine Bremsscheibe 12 überspreizt und auf gegenüberliegenden Seiten dieser Scheibe Fenster 14,16 besitzt. Diese nehr-en verschiebbar Reibungsglieder 18 bzw. 2o auf. - 6 -! i The disc brake shown in FIGS. 1 and 2 comprises a stationary one Carrier 1o in the form of a U, which straddles a brake disk 12 and has windows 14, 16 on opposite sides of this disk. These nehr-en slidable friction members 18 or 2o on. - 6 -

Die Fenster 14,16 erstrecken sich auf gegenüberliegenden Seiten der Scheibe 12 zu einer radialen öffnung 22, welche in dem feststehenden Träger 1o vorgesehen ist und mittels zweier Keile 26 einen beweglichen Sattel 2 4 verschiebbar aufnimmt. Der Sattel 2 4 ist mit einem Bremsenbetätigungsglied 36 versehen, welches das Reibungsteil 2o direkt in Bremsberührung mit der entsprechenden Seite der Scheibe 12 drückt, das Reibungsteil 18 in Bremsberührung mit der anderen Seite der Scheibe 12 durch die Reaktionswirkung über den Sattel drückt. Drahtfedern 28, welche dem feststehenden Träger 1o zugeordnet sind, drücken den Sattel 24 relativ zur Bremse radial nach außen und halten den Sattel 2 4 in dauerndem Kontakt mit den Führungskeilen 26. Diese wiederum sind mittels Zapfen 3o an festen Träger 1o befestigt.The windows 14,16 extend on opposite sides of the Disc 12 to a radial opening 22, which is provided in the fixed carrier 1o and a movable one by means of two wedges 26 Saddle 2 4 slidably accommodates. The saddle 2 4 is provided with a brake operating member 36, which the friction part 2o directly in braking contact with the corresponding side of the disc 12 pushes the friction member 18 in braking contact with the other Side of the disc 12 pushes over the saddle by the reaction effect. Wire springs 28, which are assigned to the fixed carrier 1o are, press the caliper 24 radially outward relative to the brake and keep the caliper 24 in permanent contact with the guide wedges 26. These in turn are attached to fixed supports 1o by means of pins 3o.

Wie am besten aus den Fig. 3 und 4 zu erkennen ist, ist der Querschnitt von jedem Keil 26 im wesentlichen V-förmig. Die beiden äußeren Flächen 32,34 bilden eine Gleitfläche, die in Gleit berührung mit dem Sattel 24 stehen. Die beiden inneren Flächen 38,4o dagegen bilden eine Fläche, die in festem Kontakt mit dein festen Träger 1o stehen, wenn die Zapfen 3o in die beiden Löcher 42 eingesetzt sind, die hierzu in den Keilen 26 vorgesehen sind. Außerdem enthält die Fläche 34 von jedem Keil 26 eine Schmiernut 44, welche mittels eines Injektionsloches 46 mit der Fläche 4o des Keiles kommuniziert. Wie in Fig. 3 angedeutet, ist die Schmiernut 44 im wesentlichen gerade und besitzt einen U-förmigen Querschnitt. Auf diese Weise definiert sie eine Achse, die parallel zu der Achse verläuft, entlang welcher sich der Sattel 24 gegenüber dem fest-As can best be seen from FIGS. 3 and 4, the cross section is of each wedge 26 is substantially V-shaped. The two outer surfaces 32,34 form a sliding surface that is in sliding contact stand with the saddle 24. The two inner surfaces 38.4o, however, form a surface that is in firm contact with your firm Carriers 1o stand when the pins 3o are inserted into the two holes 42 which are provided in the wedges 26 for this purpose. Besides that contains the surface 34 of each wedge 26 a lubrication groove 44, which by means of an injection hole 46 with the surface 4o des Keiles communicates. As indicated in Fig. 3, the lubrication groove 44 is essentially straight and has a U-shaped cross section. In this way, it defines an axis which is parallel to the axis along which the saddle 24 is opposite the fixed

stehenden Träger 1o verschiebt. Die Tiefe der U-förmigen Nut 44 ist beträchtlich kleiner als ihre Breite. Taschen 48, die in Fig.3 schematisch dargestellt sind, sind in den Flächen 32,34 von jedem Keil 2 6 ausgebildet und stellen gleichförmig verteilte Schmermittelreservcirs dar, zumindest auf denjenigen Teilen dieser Fläche, die in dauerndem Kentakt mit dem Sattel 2 4 sind. Dies ist unabhängig von der Stellung des Sattels gegenüber dem feststehenden Trägerteil 1o. Die Taschen können z.B. durch Fräsen oder Walzen erhalten werden; bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besitzen diese die Form von Rautenfeldern, deren Seiten die Seiten der benachbarten Rautenfelder verlängern. Ihre kürzeren Achsen verlaufen im wesentlichen parallel zur Achse der Schmiernut und damit zur Achse, entlang v/elcher sich der Sattel 24 gegenüber dem feststehenden Träger 1o verschiebt. Wie am besten in den Fig. 3 und 4 zu erkennen ist, ist das Injektionsloch 46 im wesentlichen zylindrisch. Sein Durchmesser übersteigt die Breite der Schmiernut 44. Die Flächen 34,4o der Keile 26 sind im wesentlichen parallel zueinander; die Achse des Loches 46 verläüt im wesentlichen senkrecht zu diesen Flächen. Das In jcktionsloch 46 führt vorzugsweise zu einem Teil der Fläche 4o, der normalerweise von dem feststehenden Träger Io verdeckt ist. Auf diese Waise ist das Loch 46 von einer Schließt lache bloc1-: i rt, die am Rand der öffnung 22 im Träger 1o begrenzt ist. In entsprechender Weise sind das Loch 46 und die Schmiernut 44 in einem Teil der Oberfläche 34 ausgebildet, die sich in dauerndem Kontakt mit dem Fattel 24, unabhängig von dessen Stellung, befindet. Z.B. kann das Injektionsloch 46 ungefähr zur Hälfte zwischen den axialen Enden des Keiles 26 befinden.standing carrier 1o moves. The depth of the U-shaped groove 44 is considerably smaller than its width. Pockets 48, which are shown schematically in FIG. 3, are formed in the surfaces 32, 34 of each wedge 26 and represent uniformly distributed pain reliever reserves, at least on those parts of this surface which are in constant stroke with the saddle 24. This is independent of the position of the saddle with respect to the fixed support part 1o. The pockets can be obtained, for example, by milling or rolling; in the embodiment shown, these have the form of diamond fields, the sides of which extend the sides of the adjacent diamond fields. Their shorter axes run essentially parallel to the axis of the lubrication groove and thus to the axis along which the saddle 24 is displaced relative to the stationary support 1o. As best seen in Figures 3 and 4, the injection hole 46 is substantially cylindrical. Its diameter exceeds the width of the lubricating groove 44. The surfaces 34, 40 of the wedges 26 are essentially parallel to one another; the axis of the hole 46 is substantially perpendicular to these surfaces. The injection hole 46 preferably leads to a part of the surface 4o which is normally covered by the fixed support Io. In this way, the hole 46 is from a closing pool bloc 1 -: i rt, which is delimited at the edge of the opening 22 in the carrier 1o. Similarly, the hole 46 and the oil groove 44 are formed in a portion of the surface 34 which is in constant contact with the saddle 24, regardless of its position. For example, the injection hole 46 can be located approximately halfway between the axial ends of the wedge 26.

Die Keile 2 6 werden folgendermaßen eingebaut und geschmiert:The wedges 2 6 are installed and lubricated as follows:

Bei einer Bremse der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Art werden zunächst die Reibungsglieder 18,2o in die Fenster 14,16 des feststehenden Trägers 1o eingebracht. Danach wird der Sattel 24 in die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Einbaustellung bewegt, ir. welcher er von den Federn 2 8 gehalten wird. Die beiden Keile 2 6 werden nun nacheinandereingesetzt, indan sie zwischen dLe einander gegenüberliegenden Flächen am Sattel 24 und am feststehenden Träger 1o eingeführt werden. Das Einführen wird vorzugsweise dadurch erleichtert, daß der Sattel 24 radial nach innen in die Bremse, entgegen der Wirkung der Federn 2 8 gedrückt wird. Wenn sich die beiden Keile 2 6 in ihrer Stellung befinden, wird die Anordnung, welche die Keile und den Sattel 24 umfaßt, in die inFig. 5 gezeigte Stellung gebracht. In dieser befinden sich, erstens die Flächen 32,34 von jedem Keil 2 6 in Berührung mit den entsprechenden Flächen am Sattel und zweitens das Ende von jedem Injektionsloch 46, welches von der zagehörigen Schmiernut 4 4 entfernt ist, liegt frei vom feststehenden Träger 1o. Ein Schmiermittel kann nun aif jedes Loch 46 gebracht werden, so daß eine Schmiermittelmenge unter Druck in jedes Loch injiziert werden kann.Aufgrund des Druckes und der Anordnung der Keile 26 relativ zum feststehenden Träger 1o heben sich die Keile 26 geringfügig vom Sattel 24 ab. Auf diese Weise dringt das Schmiermittel, welches in die Schmiernut 44 eingetreten ist, in die Taschen 48 ein. Mit einem solchen Vorcang kann eine wohldefinierte Schmiermittelmenge auf die Gleitfläche 32,34 der Keile 26 gebracht, dieses Schmiermittel in geeigneter Weise über diese Flächen verteilt und eine unerwünschte Schmierung anderer Teile als des Keiles bzw. der Bremse vermiedenIn the case of a brake of the type shown in FIGS. 1 and 2, the friction members 18.2o are first introduced into the windows 14.16 of the stationary carrier 1o. Thereafter, the saddle 24 is moved into the installation position shown in FIGS. 1 and 2, ir. In which it is held by the springs 28. The two wedges 26 are now inserted one after the other by inserting them between the opposing surfaces on the saddle 24 and on the stationary support 1o. The introduction is preferably facilitated by the fact that the caliper 24 is pressed radially inward into the brake, against the action of the springs 28. With the two wedges 26 in place, the assembly comprising the wedges and saddle 24 is shown in the FIGS. 5 brought position shown. In this are, firstly, the surfaces 32,34 of each wedge 26 in contact with the corresponding surfaces on the saddle and, secondly, the end of each injection hole 46, which is remote from the associated lubrication groove 4 4, is free from the fixed support 1o. A lubricant can now be applied to each hole 46 so that a quantity of lubricant can be injected into each hole under pressure. Due to the pressure and the arrangement of the wedges 26 relative to the fixed support 10, the wedges 26 lift slightly from the saddle 24. In this way, the lubricant that has entered the oil groove 44 penetrates into the pockets 48. With such a Vorcang a well-defined amount of lubricant can be applied to the sliding surface 32, 34 of the wedges 26, this lubricant can be distributed over these surfaces in a suitable manner and undesired lubrication of parts other than the wedge or the brake can be avoided

werden. Wenn dieser Schmiervorgang abgeschlossen ist, wird die Anordnung, welche den Sattel 2 4 und die Führungskeile 2 6 umfaßt, in die in Fig. 2 gezeigte Stellung geschoben. In dieser können die Keile 3o in den Löchern 42 von jedem Keil 2 6 angebracht werden. Ein weiteres Merkmal dieser Stellung besteht darin, daß das Ende des Injektionsloches 46, welches von der Schmiernut 44 entfernt ist, durch eine am feststehenden Träger 1o ihm gegenüberliegende Fläche bedeckt ist. Das Schmier- und Irrigationssystem, welches aus dem Injektionsloch 46, der Schmiernut 44 und den Taschen 48 in jedem Keil 26 besteht, ist auf diese Weise vollständig vom Äußeren der Bremse isoliert. Es ist daher möglich, sowohl das Entweichen von Schmiermittel während des Betriebs der Bremse als auch das Eindringen von Staub und anderen Verunreinigungen in das Irrigationssv, stem zu verhindern.will. When this lubrication process is completed, the arrangement which comprises the saddle 2 4 and the guide wedges 2 6, pushed into the position shown in FIG. In this, the Wedges 3o can be placed in the holes 42 of each wedge 26. Another feature of this position is that the end of the injection hole 46, which is removed from the lubrication groove 44, by one on the stationary carrier 1o opposite it Area is covered. The lubrication and irrigation system, which consists of the injection hole 46, the lubrication groove 44 and the pockets 48 in each wedge 26 is in this way completely isolated from the exterior of the brake. It is therefore possible to both escape of lubricant during the operation of the brake as well as the ingress of dust and other contaminants in to prevent the irrigationssv, stem.

Die beschriebenen Taschen können auch durch Irrigati^nsnuten ersetzt werden, die vorzugsweise zur Schmiernut führen und gegenüber dem Sattel angsrdnet sind, unabhängig von dessen Stellung.The pockets described can also be replaced by irrigation grooves which preferably lead to the lubrication groove and are angsrdnet towards the saddle, regardless of its position.

Claims (11)

D.B.A. Bendix Lockheed Air Equipement S.A. Boulevard Victor Hugo 7. November 1978 92115 Clichy, Frankreich Anwaltsakte M-46 79 Führungskeil für eine Scheibenbremse und mit diesem ausgerüstete Scheibenbremse SchutzansprücheD.B.A. Bendix Lockheed Air Equipement S.A. Boulevard Victor Hugo November 7, 1978 92115 Clichy, France Attorney's file M-46 79 Guide wedge for a disc brake and protection claims equipped with this disc brake 1. Führungskeil für eine Scheibenbremse zum Einsetzen zwischen ein Teil, welches einen verschiebbaren Sattel bildet und einen feststehenden Träger, mit einer ersten Fläche, welche Jn fester Berührung mit einem ersten dieser Teile steht, mit einer zweiten Fläche, welche in Gleitberührung mit dem anderen Teil gelangen kann, dadurch gekennzeichnet, daß er auf seiner zweiten Fläche (32,34) mindestens eine geschlossene Schmiernut (44) besitzt, die mittels mindestens einem Injektionsloch (46) mit der ersten Fläche (38, 4o) des Keiles (26) kommuri*iert.1. Guide wedge for a disc brake to be inserted between a Part which forms a sliding saddle and a fixed support, with a first surface which is in firm contact stands with a first of these parts, with a second surface which can come into sliding contact with the other part, characterized in that it has on its second surface (32,34) at least one closed lubrication groove (44), which by means of at least one injection hole (46) commuri * iert with the first surface (38, 4o) of the wedge (26). 2. Führungskeil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er auf seiner zweiten Fläche (32,34) Taschen (48) umfaßt, welche Schmiermittelreservoirs bilden.2. Guide wedge according to claim 1, characterized in that it comprises on its second surface (32,34) pockets (48) which Form lubricant reservoirs. 3. Führungskeil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Taschen(48) gleichmäßig über mindestens einen Teil der genann-3. Guide wedge according to claim 2, characterized in that the pockets (48) evenly over at least part of the genann- ten Fläche (32,34) verteilt sind, in welcher die Schmiernut (44) ausgebildet ist.th surface (32,34) are distributed in which the lubricating groove (44) is formed. 4. Führungskeil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Taschen (48) Rautenfelder bilden, der eine Achse im wesentlichen parallel zu der Achse verläuft, entlang welcher das verschiebbare Teil (24) sich relativ zum festen Träger (1ο) verschiebt.4. Guide wedge according to claim 3, characterized in that the pockets (48) form diamond fields, which is an axis substantially runs parallel to the axis along which the displaceable part (24) moves relative to the fixed support (1ο). 5. Führungskeil nach einem der vorhergehenden Ansprüche., dadurch5. Guide wedge according to one of the preceding claims., Characterized gekennzeichnet,daß die Schmiernut (44) 5m wesentlichen geradecharacterized in that the lubrication groove (44) is essentially straight 5m zu ist und eine Achse definiert, die parallel der Achse verläuft, entlang welcher das verschiebbare Teil (24) sich relativ zun feststehenden Träger (1o) verschiebt,is to and defines an axis that runs parallel to the axis, along which the displaceable part (24) is relatively increasing fixed carrier (1o) moves, 6. Führungskeil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächen mindestens zwei ebene Oberflächen (34,4o) umfassen,die im wesentlichen parallel zueinander sind, und daß das Injektionsloch (46) im wesentlichen zylindrisch ist und mit seiner Achse senkrecht zu den Oberflächen (34,4o) verläuft. 6. Guide wedge according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the surfaces comprise at least two flat surfaces (34,4o) which are substantially parallel to one another, and that the injection hole (46) is substantially cylindrical and its axis is perpendicular to the surfaces (34, 40). 7. Führungskeil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Injektionsloch (46) ungefähr auf halbem Weg zwischen den Enden des Keile? (26) befindet.7. Guide wedge according to one of the preceding claims, characterized in that the injection hole (46) is approximately halfway between the ends of the wedges? (26) is located. 8. Führungskeil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Injektionsloch (46ΐ im wesentlichen zylin-8. Guide wedge according to one of the preceding claims, characterized in that that the injection hole (46ΐ is essentially cylindrical drisch ist und sein Durchmesser die Breite der Schmiernut (44) übersteigt.is drical and its diameter exceeds the width of the lubricating groove (44). 9. Führungskoil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Schmiernut (44) ein U bildet, dessen Breite die Tiefe übersteigt.9. Guide coil according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the cross section of the lubricating groove (44) forms a U, the width of which exceeds the depth. 10. Führungskeil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sein Querschnitt ein V bildet, dessen Innenflächen (38,40) die erste Fläche und dessen Außenflächen (32,34) die zweite Fläche bilden.10. Guide wedge according to one of the preceding claims, characterized in that its cross section forms a V, whose Inner surfaces (38,40) form the first surface and its outer surfaces (32,34) form the second surface. 11. Führungskeil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Injektionsloci. (4 6) mit seinem zu der ersten Fläche (40) des Keils (26) führenden Ende von einer Fläche des feststehenden Trägers (10) abgedeckt ist.11. Guide wedge according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the injection loci. (4 6) with its leading to the first surface (40) of the wedge (26) End is covered by a surface of the fixed support (10).
DE7833468U 1977-11-10 1978-11-10 GUIDE KEY FOR A DISC BRAKE AND DISC BRAKE EQUIPPED WITH THIS Expired DE7833468U1 (en)

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JPS5474971A (en) 1979-06-15
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