DE7825021U1

DE7825021U1 - Tow belt for automobiles

Info

Publication number: DE7825021U1
Application number: DE19787825021
Authority: DE
Original assignee: SKETEC-VESUV-GMBH METALL- und KUNSTSTOFFWARENFABRIK 8023 GROSSHESSELOHE
Current assignee: SKETEC-VESUV-GMBH METALL- und KUNSTSTOFFWARENFABRIK 8023 GROSSHESSELOHE
Priority date: 1978-08-22
Filing date: 1978-08-22
Publication date: 1979-01-18

Description

Abschleppgurt für KraftfahrzeugeTow belt for automobiles

Die Erfindung betrifft einen Abschleppgurt für Kraftfahrzeuge, der aus einem Textilgurtund Einhängevorrichtungen besteht, die in die Abschleppösen der Kraftfahrzeuge eingehängt v/erden
können.The invention relates to a tow belt for motor vehicles, which consists of a textile belt and suspension devices which are hooked into the towing eyes of the motor vehicles
can.

Zum Abschleppen von Kraftfahrzeugen verwendet man heute häufig Gurte aus textilem Material. An den Enden der Gurte sind Einhäng evorrichtungen vorgesehen, mit denen diese Gurte an _en
Abschleppösen der Kraftfahrzeuge befestigt werden können. Dies* Einhänge Vorrichtungen werden üblicherweise so am Gurt befestigi daß das Gurtende um einen Abschnitt der Einhängevorrichtung
herumgelegt und dann mit dem Gurt vernäht wird. Die ITHhte
können so stabil ausgeführt werden, daß der Gurt allen Belastungen standhält. Der Hähvorgang selbst ist jedoch umständlich und zeitraubend, v/eil das Gurtmaterial notwendigerweise
sehr kräftig ist und infolgedessen eine entsprechend stabile
Nähmaschine verwendet werden muß, die keinen allcu schnellen
Arbeitstakt erlaubt. Zusammen mit der Zeit für das Einlegen
in die Nähmaschine, dem verhältnismäßig langsamen Nähvorgang
und dem Herausnehmen aus der Haschine nimmt dieser Arbeitsvorgang viel Zeit in Anspruch, was bei einem so typischen Hassenprodukt stark ins Gewicht fällt.Belts made of textile material are often used today for towing motor vehicles. At the ends of the straps there are hanging devices with which these straps can be attached
Towing eyes of the motor vehicles can be attached. These * suspension devices are usually attached to the belt in such a way that the end of the belt around a section of the suspension device
is laid around and then sewn to the belt. The ITHhte
can be made so stable that the belt can withstand all loads. The hooking process itself, however, is cumbersome and time-consuming, mainly because of the belt material
is very strong and consequently a correspondingly stable one
Sewing machine must be used that is not allcu fast
Working cycle allowed. Along with the time for soaking
into the sewing machine, the relatively slow sewing process
and taking it out of the machine takes up a lot of time, which is a major factor in such a typical hate product.

Die Erfindung beschreitet nun einen Weg, bei der eine Schlaufe gebildet v/erden kann, ohne daß dazu das Gurtende mit dem Gurt vernäht werden muß. Dies wird dadurch erreicht, daß der Gurt
an jeden Ende mit einem Schlaufenhalter in Gestalt eines mit
einem Mittelsteg versehenen rechteckigen Rahmens und aus einer nahe dem Gurtende angebrachten Durchschlupfsperre besteht.The invention now takes a path in which a loop can be formed without the belt end having to be sewn to the belt. This is achieved in that the belt
at each end with a loop holder in the form of a with
a rectangular frame provided with a central web and a slip-through barrier attached near the end of the belt.

Derartige Bahnen mit Kittelsteg sind an sich bekannt und werden in der Bekleidungsindustrie beispielsweise bei Gürteln verwende Die Befestigung der Bänder an solchen Rahmen erfolgt jedoch
ausschließlich so, daß das Band um einen Abschnitt des RahmensSuch webs with a smock web are known per se and are used in the clothing industry, for example, in belts. However, the fastening of the straps to such frames takes place
exclusively so that the tape is around a section of the frame

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gelegt und dann das freie Ende mit dem Band vernäht oder verklebt wird. Es ist bisher noch nicht vorgeschlagen worden,
einen derartigen Rahmen mit Mittelsteg zur Bildung einer Schlau: aus dem Bandende zu verwenden.and then the free end is sewn or glued to the tape. It has not yet been suggested
such a frame with a central web to form a smart: to use from the end of the tape.

Da selbst für die relativ geringen Belastungen, wie sie etv/a
in der Bekleidungsindustrie vorliegen, der umständlichere
Vorgang des Vernähens gewählt wurde, so ist es um so überrasch» der, rlaß gerade bei Abschleppgurten für Kraftfahrzeuge, bei
denen Kräfte von vielen hundert Kilo auftreten, eine zuverlässige Schlaufenbildung ohne zusätzliche Arbeitsvorgänge wie
Vernähen, Vernieten oder dgl. erreicht v/erden kann.Since even for the relatively low loads, as they etv / a
in the clothing industry, the more cumbersome
The process of sewing has been chosen, so it is all the more surprising , especially in the case of tow belts for motor vehicles
where forces of many hundreds of kilos occur, reliable loop formation without additional work such as
Sewing, riveting or the like. Can be achieved.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der
Rahmen leicht durchgebogen, was den Vorteil hat, daß der RahnedL' bein Auftreten starker Kräfte wieder zurückgebogen wird und # dann in Arbeitsstellung unter Last eine etwa ebene Lage einnimmt, so daß dann definierte Reibungsverhältnisse vorliegen. ■According to a preferred embodiment of the invention is the
Frame slightly bent, which has the advantage that the RahnedL 'is bent back again when strong forces occur and then assumes an approximately level position in the working position under load, so that defined friction conditions are then present. ■

Der Bahnen selbst besteht zweckmäßig aus Eisen oder Stahl und
der Querschnitt der einzelnen Abschnitte kann rand oder auch άίι Form eines Quadrats mit abgerundeten Kanten haben. Hergestellt
werden solche Sahsien als Schmiedestücke oder auch als Stanzstücke. The tracks themselves are suitably made of iron or steel and
the cross-section of the individual sections can have the edge or the shape of a square with rounded edges. Manufactured
are such Sahsien as forgings or as stamped pieces.

Fertigungstechnisch kann auch, eine Ausbildung von Vorteil sein,- "bei der die langen RahEenabschnitte aus Flacheisen bestehen,
während die kurzen Rahnenabschnitte und der Mittelsteg aus Rundmaterial gefertigt sind. ^In terms of production technology, a training can also be advantageous - "in which the long frame sections consist of flat iron,
while the short ridge sections and the central bar are made of round material. ^

Je nach Wahl des Gurtmaterials kann es zweckmäßig sein, die P kurzen Rahmenabschnitte und den Mittelsteg mit Reibmaterial zu y überziehen, jedoch ist es bei den üblichen, heute verwendeten |Depending on the choice of belt material, it can be useful to y cover the P short frame sections and the center bar with friction material, but this is the case with the usual |

Gurtmaterialien in der Regel nicht erforderlich. |Belt materials are usually not required. |

-i Wenn der Abschleppgurt nicht benutzt wird, dann sind die Rahnei auf die Enden des Gurtes aufgeschoben νηΛ da der Gurt dann nicii unter Spannung steht, könnte der Rahmen über das Gurtende ab--i If the tow belt is not used, then the fringes are pushed onto the ends of the belt νηΛ since the belt is then not under tension, the frame could be pulled off the belt end-

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gleiten. Um dies zu verhindern, ist in der Nähe des Gurtendes eine Durchschlupfsperre vorgesehen, die im einfachsten Fall au einer Verdickung des Gurtes bestehen kann. Eine solche Verdickung könnte man "beispielsweise in einfacher Weise so herstellen, daß man bei einem Gurt aus synthetischem Material eine Stelle des Gurtes erwärmt und dann staucht. Die Durchschlupf-Bperre muß keine Kräfte aufnehmen, i?ie soll lediglich verhindern, daß der auf den Gurt aufgeschobene Rahmen verloren geht. Da die Durchschlupfsperre mechanisch nicht beansprucht wird, bo kann sie auch durch einen in das Gurtende eingesetzten Niet oder durch einen Clip gebildet werden.slide. To prevent this, it is near the end of the belt a slip lock is provided, which in the simplest case can consist of a thickening of the belt. Such a thickening one could "for example manufacture in a simple manner so that one with a belt made of synthetic material one Heated place of the belt and then compresses. The slip-through barrier does not have to absorb any forces, it is only intended to prevent the frame pushed onto the belt from being lost. Since the slip lock is not mechanically stressed, it can also be done by means of a rivet inserted into the end of the belt or formed by a clip.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, in derAn example embodiment of the invention is shown in the following explained with reference to the drawing in which

Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht eines Rahmens mit Mittelsteg zeigt.Fig. 1 shows a perspective view of a frame with a central web.

Fig. 2 stellt eine andere Ausführungsform eines solchen Rahnens dar.Fig. 2 shows another embodiment of such a frame.

Fig. 3 zeigt schließlich, wie der Gurt in diesen Rahmen eingelegt wird.Finally, FIG. 3 shows how the belt is inserted into this frame will.

In Fig. 4- ist eine Durchschlupfsperre in Form eines Niet dargestellt. In Fig. 4- a slip lock is shown in the form of a rivet.

Der in Fig. 1 gezeigte Rahmen 10 hat zwei lange Abschnitte 11 und 12 sowie zwei kurze Abschnitte 13 und 14 und einen Mittel-Steg 15. Derartige Rannen v/erden zweckmäßig als Schmiedestücke hergestellt und der Querschnitt der Abschnitte kann etwa kreisförmig sein. Die lichte Weite des Rahmens in Stegrichtung muß natürlich der Gurtbreite entsprechen, jedoch hat sich herausgestellt, da£ diese lichte Weite auch merklic.'a größer sein kann als die Gurtbreite, was die Herstellung und Lagerhaltung dieser Teile vereinfacht.The frame 10 shown in Fig. 1 has two long sections 11 and 12 and two short sections 13 and 14 and a central web 15. Such channels are expediently grounded as forgings made and the cross-section of the sections can be approximately circular. The clear width of the frame in the direction of the web must of course correspond to the belt width, but it has been found that this clear width can also be slightly larger than the belt width, which simplifies the manufacture and storage of these parts.

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Pig. 2 zeigt nun eine andere Ausführungsform, bei der die langen Abschnitte aus Flacheisen 20 und 21 bestehen, die Bohrungen 22 aufweisen, in die Rundstäbe 23 eingesetzt und befestigt sind.Pig. 2 now shows another embodiment in which the long Sections consist of flat iron 20 and 21 which have bores 22 into which round rods 23 are inserted and fastened.

Fig. 3 zeigt, wie der Gurt in diesen Rahmen eingelegt werden dacit sich eine stabile Schleife bildet. Die Figur ist ein Langs· schnitt durch einen Rannen gemäß Fig. 1 und Fig. 2 und man sieht daß ein Gurtende durch ein Fenster von einer Seite in den Rahmen eingeführt, um den Ilittelsteg herumgelegt und dann auf der gleichen Seite wieder aus dem anderen Fenster herausgeführt v:ird Anschließend wird das Gurtende durch die Abschleppöse des Kraftfahrzeugs gesteckt und dann wieder so in den Rahmen eingeschoben daß sich die Oberflächen der Gurtabschnitte ständig berühren. Die Durchschlupfsperre liegt im Bereich der Schlaufe.Fig. 3 shows how the belt can be inserted into this frame so that a stable loop is formed. The figure is a long cut through a channel according to Fig. 1 and Fig. 2 and you can see that one end of the belt through a window from one side into the frame introduced, wrapped around the Ilittelsteg and then led out of the other window on the same side Then the belt end is through the towing eye of the motor vehicle inserted and then pushed back into the frame so that the surfaces of the belt sections constantly touch. The slip lock is in the area of the loop.

Fig. 4 zeigt schließlich den Schnitt durch einen in ein Gurtende eingesetzten Niet. Die Dicke des Mets wird dabei so gewählt, daß das Gurtende mit gewissem Widerstand durch ein Fenster geführt werden kann und daß andererseits der Rahmen allein durch sein Eigengewicht nicht über die Nietstelle gleiten l<ann.Finally, FIG. 4 shows the section through a belt end inserted rivet. The thickness of the mead is chosen so that the end of the belt is passed through a window with a certain amount of resistance and that, on the other hand, the frame cannot slide over the riveting point by its own weight alone.

Bei der Erprobung dieser Einhängevorrichtung hat ^ich herausgestellt, daß die Schlaufe sehr stabil hält, und Ltfar ni:ht nur bei einer gleichmäßigen hohen Belastung, sondern auch bei der ständig wechselnden Belastung, wie sie durch die beim Abschleppe: unvermeidlichen Rucke auftritt. Zugversuche haben gezeigt, daß, wenn man bis zur Grenze der Belastbarkeit geht, der Gurt iru-er an einer mittleren Stelle entfernt von den Einhängevorricht-ur.ger· reißt, während er in der Einhänge vorrichtung selbst unversehrt bleibt. Vermutlich ist dies darauf zurückzuführen, daß der Gurt im Rahmen doppelt ist und eine bessere Kräfteverteilung stattfindet. During the testing of this suspension device, ^ I found that that the loop holds very stable, and Ltfar not only with a constant high load, but also with the constantly changing load, as caused by the towing: inevitable jerks occurs. Tensile tests have shown that if you go to the limit of the load capacity, the belt goes wrong at a central point away from the suspension device tears while it is intact in the hanging device itself remain. Presumably this is due to the fact that the belt is double in the frame and a better distribution of forces takes place.

Durch die gemäß der Erfindung vorgesehene Vorrichtung wird die Herstellung eines solchen Abschleppgurtes erheblich erleichtern:, weil der umständliche Vorgang des Vernähens wegfällt und der Rahmen selbst in einfachster Weise in Massenproduktion hergestel werden kann.The device provided according to the invention makes the production of such a tow belt considerably easier: because the laborious process of sewing is eliminated and the frame itself is mass-produced in the simplest possible way can be.

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Claims

Dr. F. Zumstein Sr. - Dr. E. 'AsemarJFi - Dp ^ Koenigsberg & r Dipl.-Phys. R. Holzbauer - Dipl.-Ing. F. ^ lingseibeh.- "Dr. F. Zumstein jun.

PATENT LAWYERS

SOOO München 2 ■ BräuhaussiraBe 4 · Telefon San-. .lel-Nr. 2253 41 - Telegramme Zumpat · Telex 52S979SOOO Munich 2 ■ BräuhaussiraBe 4 · Telephone San-. .lel no. 2253 41 - Telegrams Zumpat Telex 52S979

VZw.

SKETEC-VERSUV-G.m.b.H., Großhesselohe Protection claims

1.. «. Towing belt for motor vehicles, consisting of a textile Belt and suspension devices, characterized in that the belt aii each end with a loop holder in shape a rectangular frame provided with a central bar and from a slip lock attached near the end of the belt consists.

2. tow belt according to claim 1, characterized in that the long Rahnienabsclni running across the central web " of the loop holder are bent to such an extent that they are elastically deformed into straight frame sections when subjected to stress will.

3. tow belt according to claim 1 or 2, characterized gekennzeichre that frame and center bar of the loop holder round cross-section exhibit.

Tow belt according to Claims 1 to 3, characterized in that the loop holder is a forged piece.

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5. tow belt according to claim 1 to 3, characterized in that the loop holder is a stamped piece.

6. ATd towing belt according to claim 1, characterized in that the long frame sections are flat iron pieces and the short sides and the central web are Euad rods connecting the flat iron pieces.

7. tow belt according to claim 1 to 6, characterized in that the central web and the two short frame sections si are provided with a friction lining.

8. Abschl'eppgurt according to claim 1 to 7, characterized in that the slip-through barrier is formed by a thickened point of the belt.

9. tow belt according to claim 1 to 7 »characterized in that the slip lock is formed by a rivet.

10. tow belt according to claim 1 to 7i characterized. that the slip lock is formed by a clip.

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