DE7820974U1

DE7820974U1 - open flap, in particular a tank flap

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Publication number: DE7820974U1
Application number: DE7820974U
Authority: DE
Original assignee: BOSSERT KG 7340 GEISLINGEN
Current assignee: BOSSERT KG 7340 GEISLINGEN
Publication date: 1978-10-19

Description

Qj'i"i'n;;ar ο Klar ■ .^ ·.J^}^J^:·"'■■' "'■ ³Sr J^''^:]'^?B2l''^!: Qj'i "i'n ;; ar ο Clear ■. ^ · .J ^} ^ J ^: ·"'■■'"'■ ³ Sr J ^'' ^:] ' ^? B2l '' ^!:

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"•Ti.-^d eic;*· j 'is V.~:.:z .;chiu:- -v^wü-ii U':i ei:": Verr;cί.::.-.ν·v-".ea '^j renjr. K.lapj;c .τ.·;.-: in cer SchJ ι :u:3':.2 stc-;he.-iblf:iber.. cl,h. sut öuß
Federdruck cj^i¹ dergl, :in oi v. src Rn."• Ti .- ^ d eic; * · j 'is V. ~:.: Z .; Chiu: - -v ^ wü-ii U': i ei:": Verr; cί. :: .-. Ν · V - ". Ea '^ j renjr. K.lapj; c .τ. ·; .-: in cer SchJ ι: u: 3':. 2 stc-; he.-iblf: iber .. cl, h . good ouss
Spring pressure cj ^ i ¹ like,: in oi v. src Rn.

r: (..;.: r Ki;.-.ρ:■:■.· übc-r:i';Cr.r: (..;.: r Ki; .-. ρ: ■: ■. · überc-r: i '; Cr.

nd 'j/ι C2.r Oi >;;;·-. Lcii-Uü;; t'VrOpr verraoltn crier J'irob.nd 'j / ι C2.r Oi> ;;; · -. Lcii-Uü ;; t'VrOpr verraoltn crier J'irob.

Sine erhebliche Schwierigkeit; für die Praxia ergibt sich, nuji dadurch, daß die i^alde der Karosserie, in v;·:: ■ cner die Klappe z-jiez~~i;-:z v/erden iuu3, we^on. des p.reiivorpi.r.np·:·-- bei äer nersto.'Llun-T nur eine gerirsge Tiefe haben kann - :vii^.7Öhnlicii karai niciri riiir eir.en preßvorsanp" verssnaa ~, uiij ei?3 die~e Liniee utähaJD oft ex;.ren. flach isü; z.j-. beträau i:i "vielen pällen die Ti&fft etv;a nui- Ί5*'*·-?0 aiii. Ii^n Lat bei solchen flacben ualo'en KlappexiKOnstrukti ciea π:Ιϋ Blsttfod&rn verwe:odet, doch hyi; as rieh gezeigt, daß di-ise Fedpr-2 nach einiSine considerable difficulty; for praxia, nuji results from the fact that the i ^ alde of the body, in v; · :: ■ cner the flap z-jiez ~~ i; -: z v / ground iuu3, we ^ on. des p.reiivorpi.r.np ·: · - with äer nersto.'Llun-T can only have a gerirsge depth -: vii ^ .7Öhnlicii karai niciri riiir eir.en preßvorsanp "verssnaa ~, uiij ei? 3 the ~ e line utähaJD often ex; .ren. flat isü; zj-. beträau i: i "many pallen die Ti & fft etv; a nui- Ί5 * '* · -? 0 aiii. Ii ^ n Lat with such flat ualo'en KlappexiKOnstrukti ciea π: Ιϋ Blsttfod & rn used: odet, but hyi; he rieh shown that this Fedpr-2 after some

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Zeit rosten und dadurch quietschen, und daß diese Konstruktionen auch relativ teuer in der Herstellung und der Montage sind.Time rust and squeak as a result, and that these constructions are also relatively expensive to manufacture and assemble.

Deshal) ist es eine Aufgabe der Erfindung, die bisherigen Klappen zu verbessern und insbesondere, eine Klappe zu schaffen, welche sich auch zur Anbringung in extrem flachen Karosseriemulden eignet.Deshal) it is an object of the invention, the previous To improve flaps and in particular to close a flap create, which is also suitable for mounting in extremely flat body molds.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch die im Anspruch Ί angegebenen Maßnahmen. Eine solche Klapno läßt sich einfach und preiswert herstellen, eignet sich bestens für flache Karosseriemulden, und sie hat sehr gute Gebrauchseigenschaften. According to the invention, this object is achieved by the measures specified in claim Ί. Such a Klapno can be Can be produced easily and inexpensively, is ideally suited for flat body molds, and it has very good performance properties.

KiHG besonders günstige Lösung ergibu sich dabei durch die Maßnahmen nach Ansprach 2, a a sich eine längstes trecvfce Feder sehr gut in einer flachen Mulde unterbringen läßt.KiHG's particularly inexpensive solution is the result of the Measures according to spoke 2, a a yourself a longest trecvfce Feather can be accommodated very well in a shallow hollow.

Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Wei terbiiduritrerx der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden be sehr lebten unJ in der Zeichnung dargestellten, in keiner V/eise aus ]jjinschränkung zu verstehenden Ausiiihrungsbeispiei, sewie aus den übrigen Unteransprüchen.
Es zeigt:Further details and advantageous additional features of the invention emerge from the exemplary embodiment shown in the following, which is illustrated in the drawing and is not to be understood in any way as a restriction, as in the other subclaims.
It shows:

Fig. 1 eine Draufsicht von außen auf eine erfiridiingsgeniäße Klapne, die an eine:ü Ec-.V. t-8il?/yioe ν/β?-*— geschnitten dargestellt ist, um u.a. Form und Anordnung der verwendeten Eügelfeder zu zeigen,Fig. 1 is a plan view from the outside of an invented product Flap that goes to one: ü Ec-.V. t-8il? / yioe ν / β? - * - is shown in section to show, among other things, the shape and arrangement of the wing spring used,

Fig. 2a einen Schnitt, gesehen längs der Linie II-1I der Fig. 1,Fig. 2a is a section, seen along the line II-1I of Fig. 1,

Fig, 2B einen Schnitt analog Fig. 2A, aber bei geöffneter Klappe,FIG. 2B shows a section analogous to FIG. 2A, but with the flap open,

Fig. 5 einen Schnitt, gesehen längs der Linie II1-III der Fig. 1,Fig. 5 is a section, seen along the line II1-III of Fig. 1,

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Fi^. 4 eine Einzelheit aus Fig. 2A, in vergrößertem Maßstab,Fi ^. 4 shows a detail from FIG. 2A, on an enlarged scale Scale,

Fig. 5 ein Schaubild zur Erläuterung des Festhaltens der Klappe in ihren beiden Endlagen^Fig. 5 is a diagram to explain the retention of the flap in its two end positions ^

Fig. 6 einen vergrößerten Schnitt, gesehen längs der Linie VI-VI der Fig. 1,6 shows an enlarged section, seen along the line VI-VI in FIG. 1,

Fig. 7 einen vergrößerten Schnitt, gesehen länge der Linie VII-VIl der Fig. 1,Fig. 7 is an enlarged section, seen along the line VII-VIl of FIG. 1,

Fig. 8 die verwendete Bügelfeder im entspannten Zustand, und8 shows the bow spring used in the relaxed state, and

Fig. 9 die Bügelfed er vor der endgültigen Montage,Fig. 9 the bow spring before the final assembly,

tig. 1 z.i'igt eine Draufsicht von außen auf eine erfindungsgeinäße Klappe 10 , die hier als Spritzgußteil aus einem geeifjntT uen Kunststoff, z.B. einem ijchlagzäbc.n polyoiuicl , ausgebildet ist., welcher Kunststoff zweckinäs.jig mir, :-;e eignet en Fasern oder Kugeln aus Glas oder Graphit verstärkt i:.t, insbesondere mit hohlen Glsyiiügelchen. Das obers rechte juck der Klappe 10 ist weggeschnitten dargestellt und durch strichpunktierte Linien angedeutet.tig. 1 z.i'igt a plan view from the outside of an inventive device Flap 10, here as an injection molded part from a Appropriate plastic, e.g. an ijchlagzäbc.n polyoiuicl, which plastic is suitable for me: -; e is suitable Fibers or spheres made of glass or graphite reinforced i: .t, in particular with hollow glsyii beads. The upper right itch the flap 10 is shown cut away and by dash-dotted lines Lines indicated.

Zum Befestigen eier Klappe 10 in einer flachen Karos.-.,or is.·- Btulde 17 (vgl, Fig. 2 und J) eines im übrigen nicht dargestellten Far.rzeu.^s dienu ein. im Querschnitt et^:*a ü-j.'oruiiges Scharnierlager 11, das aus einer Basis 12 mit zwei Befestigung.^! ö ehern 15, 14 und zwei aätlich hoch^ebogenen Waagen 15, 16 besteht. Das Scharnierlager 11 wird mittels nicht dargestellter Elechschrauben, die die Löcher I3 und 14 durchdringen, in dieser Mulde 17 befestigt, und an sehen Seitenv/angen 15» 16 ist wie dargestellt mittels zweier Nieten 18, 19 die Klappe 10 drehbar angeJ^nkt, Das Scharnierblech 11 ist ferner 8Ji seiner.einen Längsseite zu Anschlägen 20, 21 hochgebogen, welche die größte Offensteilung der Klappe 10 begrenzen, wie das Fig. 2B klar&eigt» Die Seitenlangen I5, 16 dienen auch zur drehbaren Lagerung der beiden Enden 25, 26 eines Federbügels 27, dessen Mitt 1-- .schnitt 28 etwa zylindrisch ausgebil-To fasten a flap 10 in a flat Karos -., Or is. in cross-section et ^: * a ü-j.'oruiiges hinge bearing 11, which consists of a base 12 with two attachments. ^! Ehern 15, 14 and two similarly high-arched scales 15, 16. The hinge bearing 11 is fastened in this trough 17 by means of elbow screws (not shown) which penetrate the holes I3 and 14, and the flap 10 is rotatably connected to the side vents 1516, as shown, by means of two rivets 18, 19 The hinge plate 11 is also bent up to form stops 20, 21 on its long side, which limit the largest open division of the flap 10, as is clear from FIG 27, whose center 1--. Section 28 is roughly cylindrical in shape.

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det ist; und parallel zur Drehachse der Klappe 10 verläuft, welche mit 22 bezeichnet ist. Die' beiden Enden 25 und 26 haben im eingebauten Zustand ebenfalls eine genE_nsanie, zur Drehachse der Klappe 10 parallele Achse 23 ( vgl. ?ig. 2a und 2B). Die Drehachse 22 verläuft durch die beiden bieten 18 und 19· Wie sau am besten aus Eig. 3» 6 und ? erkennü, haben die Seitenwagen 15 **nd 16 ihre größte Höhe Jeweils an den Stellen, an denen sie mit entsprechenden Ausnehmungen zur Aufnahme der Nieten IS bzw. 19 und cer Enden 25 bzw. 26 des Federbügels 27 versehen sind, und damit die Klappe 10 dort nicht an die Seitsnv/angen 1>, anstößt, ist sie mit entsprechenden Ausnehmungen 29, 30 versehen, die in Fig. 3 angedeutet sind. Dies trägt zur niedrigen Bauhöhe der gesagten Anordnung bei, ohne die Klapoc: '!C su schwächen, da die Ausnehmungen 29» 50 mir βττι sehr kleines Volumen haben.det is; and runs parallel to the axis of rotation of the flap 10, which is designated by 22. The 'two ends 25 and 26 also have a genE_nsanie when installed, The axis 23 parallel to the axis of rotation of the flap 10 (see FIGS. 2a and 2B). The axis of rotation 22 runs through the two offer 18 and 19 · How sau best from Eig. 3 » 6 and? You can see that the sidecars 15 ** and 16 are their largest Height in each case at the points where they are fitted with corresponding recesses to accommodate the rivets IS or 19 and cer ends 25 and 26 of the spring clip 27 are provided, and so that the flap 10 does not come to the side snout 1>, abuts, it is with corresponding recesses 29, 30 which are indicated in FIG. 3. This contributes to the low overall height of the said arrangement, without the Klapoc: '! C su weaken, since the recesses 29 »50 me βττι have very little volume.

Wie die Fig. 6 und 7 zeigen, sind die Seitewangen 15 und 16 unter= schiedlich ausgebildet. Die in Fig. 1 untere Seitenwange 16 hat auf der einen Seite ein Loch 52 zur Aufnahme der Niete 19, und auf der anderen Seite ein Loch 53 zur Aufnahme des Endes 26 des Federbügels 27.As FIGS. 6 and 7 show, the side panels 15 and 16 are below = differently trained. The lower side wall 16 in FIG. 1 has a hole 52 on one side for receiving the rivet 19, and on the other Side a hole 53 for receiving the end 26 of the spring clip 27.

Die in Fig. 1 obere Seitenwange 15 hat ebenfalls ein Loch 5-1 zur Aufnahme der Niete 18, und sie hat ferner einen etwa parallel zur Basis 12 verlaufenden Schlitz 55, in den wie dargestellt das Federendc 25 leicht eingehängt werden kann, z.B. von Hand oder mit einem Werkzeug.The upper side wall 15 in Fig. 1 also has a hole 5-1 for Receiving the rivet 18, and it also has an approximately parallel to the base 12 extending slot 55, in which the Federendc as shown 25 can be easily hooked in, e.g. by hand or with a tool.

Warum dieser Schlitz 55 ? Wie bereits beschrieben, besteht die Klappe aus Kunststoff und wird bei der Herstellung des Fahrzeugs mit dessen Farbe lackiert und anschließend durch Einbrennen getrocknet. Da beim Einbrennen die Festigkeit des Kunststoffs vorübergehend absinkt, sollen hierbei keine mechanischen Kräfte auf ihn wirken. Deshalb wird bei der Anlieferung das Federende 25 ausgehängt, v/odurch sich die Feder 27 entspannt und etwa die in Fig. 9 dargestellte Lage einnimmt, in der auf die Tankklappe keine Kräfte mehr von der Feder 27 wirken. In Fig. 6 ist dies durch die Position 25' (entspanntes Federeride 25) angedeutet. Nach dem Lackieren, Einbrennen und Abkühlen wird das Federende 25 in den Schlitz 55 eingehängt, und die Tankklappe 10 ist dann gebrauchsfertig.Why this slot 55? As already described, the flap exists made of plastic and is used in the manufacture of the vehicle Paint painted and then dried by baking. There at If the strength of the plastic is burned in temporarily, no mechanical forces should act on it. That's why the spring end 25 is unhooked on delivery, v / o by means of the spring 27 relaxes and assumes approximately the position shown in FIG. 9, in which no more forces from the spring 27 act on the fuel filler flap. In Fig. 6 this is through the position 25 '(relaxed Federeride 25) indicated. After painting, baking and cooling, the spring end 25 is hooked into the slot 55, and the tank flap 10 is then ready to use.

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Fig. 8 zeigt die Feder 27 in ihrer gestreckten Form, in der sie etwa die Querschnittsform eines tiefen Tellers (mit sehr breitem Rand) oder eines Sonnenhuts mit breiter Krempe hat. Has Mittelteil 28, das eine Länge von ca. 17 mm haben kann, geht unter einem stumpfen Winkel alpha (ca. 130°) beidseits über in einen ebenfalls ca. 17 mm langen geraden Abschnitt 56 bzw. 56', und diese gehen jeweils unter einem stumpfen, fast gestreckten Winkel beta (ca. 160 ) über in die geraden Endabschnitte 25 bzw. 26. Wie man ferner aus Fig. 1 erkennt, wird beim Einhängen des Endes 25 der Winkel alpha größer und der Winkel beta kleiner, wodurch die Feder 27 eine entsprechende Vorspannung erhält. Wichtig ist auch, daß die Endabschmtte 25 und 26 dabei jeweils etv/a parallel zur Basis 12 verlaufen, um ein Klemmen im Schlitz 55 bzw. im Loch 53 sκ her zu vermeiden und dadurch auch nach Jahren eine sichere, quietschfreie Funktion der Klappe zu gewährleisten. Die beschriebene Federform trägt hierzu wesentlich bei.8 shows the spring 27 in its extended form, in which it has approximately the cross-sectional shape of a deep plate (with a very wide rim) or a sun hat with a wide brim. The middle part 28, which can have a length of approx. 17 mm, merges at an obtuse angle alpha (approx. 130 °) on both sides into a likewise approx. 17 mm long straight section 56 or 56 ', and these go under an obtuse, almost straight angle beta (approx. 160) over into the straight end sections 25 and 26. As can also be seen from FIG. 1, when the end 25 is hooked in, the angle alpha becomes larger and the angle beta smaller, whereby the spring 27 receives a corresponding bias. It is also important that the end sections 25 and 26 each run parallel to the base 12 in order to avoid jamming in the slot 55 or in the hole 53 and thereby ensure a safe, squeak-free function of the flap even after years . The spring shape described contributes significantly to this.

Wie man aus Fig. 8 ferner entnimmt, schließen die Endabschnitte 25 und bei ungespannter Feder einen Winkel von etwa 120 ..140°, bevorzugt 130°, ein.As can also be seen from Fig. 8, the end portions 25 and close with the spring unstressed, an angle of about 120-140 °, preferably 130 °.

Im Rahmen der Erfindung ist naturgemäß bei der Ausbildung der Bügelfeder 27 eine große Gestaltungsfreiheit gegeben,, aber die dargestellte Form stellt eine bevorzugte Ausführungsform dar, die sich im praktischen Versuch außerordentlich bewährt hat.In the context of the invention is naturally in the formation of the bow spring 27 given a great freedom of design, but the shape shown represents a preferred embodiment which has proven itself extremely well in practical tests.

Im Bereich ihrer Drehachse 22 ist die Klappe IO auf ihrer Innenseite und etwa in der Mitte zwischen den beiden Nieten 18 und mit einem höckerartigen Vorsprung 36 verseilen, dessen in Fig. oberer Abschnitt 57 mit einer Ausnehmung ;,R zum Einclip-en rles Mittelteils 28 der Rügelfeder 27 versehen ist. Der obere Abschnitt 37 ist nur durch einige schmale und dünne Stege 39 mit der eigentlichen Klappe 10 verbunden. Hierdurch wird in sehr geschickter Weise erreicht, daß die in Fig. 4 mit 40 bezeichnete Außenseite der Klappe 10 auch dann eine glatte Oberfläche behält, wenn der Kunststoff nach dem Ausformen im Bereich des heckerartigen Vorsprungs 36 etwas schrumpft.In the area of its axis of rotation 22, the flap IO is on its inside and strand approximately in the middle between the two rivets 18 and with a hump-like projection 36, the latter of which is shown in Fig. upper section 57 with a recess;, R for clipping in rles Central part 28 of the locking spring 27 is provided. The upper section 37 is only connected to the actual by a few narrow and thin webs 39 Flap 10 connected. In this way it is achieved in a very skillful manner that the outer side designated by 40 in FIG the flap 10 retains a smooth surface even when the Plastic after molding in the area of the heck-like projection 36 something is shrinking.

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Zum Anlenken an den Seitenwangen 15, 16 des Scharnierlagers 11 ist die Klappe 10 ferner mit schmalen, stegartigen Scharniergliedern 41, 42, 43 und 44 versehen, welche mit entsprechenden Ausnehmungen für die Nieten 18, 19 versehen sind und gegen die Seitenwangen 15 bzw. 16 anliegen und somit die Klappe in Höhenrichtung führen. Die Scharnierglieder 41 - 44 sind ebenfalls deshalb so schmal ausgebildet, damit sich auf der Außenseite 40 beim Schrumpfen des Kunststoffs nach dem Entformen keine unschönen Vertiefungen bilden.To be linked to the side cheeks 15, 16 of the hinge bearing 11 is the flap 10 also with narrow, web-like hinge members 41, 42, 43 and 44 provided, which with corresponding recesses are provided for the rivets 18, 19 and rest against the side cheeks 15 and 16 and thus the flap in the vertical direction to lead. The hinge members 41 - 44 are therefore also so narrow that they are on the outside 40 when shrinking of the plastic do not form unsightly indentations after demoulding.

Wie die Fig. 2A und 2B zeigen, ist das Mittelteil 28 in die Ausnehmung 38 eingeclipst und kann sich in dieser drehen. Man erhält so eine Kniehebelanordnung, wie sie in Fig. 5 im Prinzip und in 3 verschiedenen Stellungen dargestellt ist, und zwar wird derAs FIGS. 2A and 2B show, the central part 28 is in the recess 38 clipped in and can turn in this. This gives a toggle lever arrangement as shown in principle in FIG. 5 and in FIG 3 different positions is shown, namely the

eine Hebel, der in Fig. 5 mit 51 bezeichnet ist, die Länge r hat und zwischen der Drehachse 22 und dem Mittelteil 28 verläuft, von dem höckerartigen Vorsprung 36 gebildet, während der andere Hebel von der Bügelfeder 27 gebildet ist und deshalb in Fig. 5 ebenfalls mit 27 bezeichnet wird. Diese Feder 27 erstreckt sich von der Drehachse 23 zum mittelteil 28; ihre Federei genschaft ist in Fig. 5 durch eine FEder 27' symbolisch dargestellt.a lever, which is designated in Fig. 5 with 51, the length r has and runs between the axis of rotation 22 and the central part 28, of the hump-like projection 36 is formed, while the other lever is formed by the bow spring 27 and therefore in FIG. 5 as well is denoted by 27. This spring 27 extends from the axis of rotation 23 to the central part 28; their springiness is in Fig. 5 symbolically represented by a FEder 27 '.

Schon in der Schließstellung der Klappe 10, die in Fig. 5 mit durchgehenden Linien dargestellt ist, hat die Bügelfeder 27 eine Vorspannung, die ausreicht, um die Klappe 10 bei allen Fahrtbedingungen sicher geschlossen zu halten. Da die beiden Drehachsen 22 und 23, welche beide in den Seitenwangen 15 bzw. 16 ausgebildet sind, einen unveränderlichen, festen Abstand voneinander haben, bewirkt diese Vorspannung eine Kraft K auf das Mittelteil 28 und damit: ein Drehmoment auf die Klappe 1C, welches bestrebt ist, diese Klappe geschlossen zu halten.Even in the closed position of the flap 10, which in Fig. 5 with continuous Lines is shown, the bow spring 27 has a bias, which is sufficient to keep the flap 10 securely closed in all driving conditions. Since the two axes of rotation 22 and 23, which are both formed in the side cheeks 15 and 16, have an unchangeable, fixed distance from one another, causes this bias a force K on the middle part 28 and thus: a torque on the flap 1C, which strives to this Keep flap closed.

Wird die Klappe 10 geöffnet, so muß vom Benutzer ein entsprechendes Gegenmoment aufgebracht werden, wodurch in der gestreckten Stellung, die in Fig. 5 mit gestrichelten Linien angedeutet ist, die Bügelfeder 27 um etwa den Betrag 0,3 . r verkürzt und ihre Spannung entsprechend erhöht wird. Die Lage des Mitttelteils 28 in der gestrichelten Stellung ist in Fig. 5 mit 28' bezeichnet.If the flap 10 is opened, the user must provide a corresponding Counter-torque are applied, whereby in the extended position, which is indicated in Fig. 5 with dashed lines, the bow spring 27 by about the amount 0.3. r is shortened and its voltage is increased accordingly. The location of the middle part 28 in the The dashed position is denoted in Fig. 5 with 28 '.

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Nach dein Oberschreiten der gestreckten Stellung kehrt sich die Richtung des Drehmoments um (Kraft K¹ in Fig. 5), und dieses Drehmoment ist nun bestrebt, die Klappe 10 in ihre in Fig. 2B dargestellte Offenstälung zu drehen und dort zu halten. In Fig. 5 ist die Offenstellung mit strichpunktierten Linien dargestellt.After you have exceeded the extended position, the direction of the torque is reversed (force K ¹ in FIG. 5), and this torque now tries to turn the flap 10 into its open position shown in FIG. 2B and to hold it there. In Fig. 5, the open position is shown with dash-dotted lines.

Beim öffnen dreht sich die Klappe 10 um etwa 90°. .^rn vielen Fällen ist es zweckmäßig, die gestreckte Stellung der Kniehebelanordnung 50 so zu legen, daß sie etwa nach dem halben Öffnungsweg der Klappe 10 erreicht wird, so, wie das Fig. 5 zeigt, doch sind auch andere Winkelverhältnisse möglich. Die Klappe 10 kar,a selbstverständlich im geschlossenen Zustand auch verriegelt oder sonstwieWhen opening, the flap 10 rotates by about 90 °. . ^In many cases it is expedient to place the extended position of the toggle lever arrangement 50 so that it is reached after about half the opening path of the flap 10, as shown in FIG. 5, but other angular relationships are also possible. The flap 10 kar, a of course also locked or otherwise in the closed state

• , , , . von Treibstoff/ gesichert werden, um beispielweise den Diebstahl' :u verhindern.•,,,. of fuel / be secured, for example, to prevent theft ': u.

Die erfindungsgemäße Klappe paßt wie dargestellt. z.B. in eine muldenförmige Vertiefung 17 von nur 13 mm Tiefe und hat dabei im Vergleich zu den bekannten Klappen einen wesentlich einfacheren Aufbau, der zudem auch äußerst wenig korrosionsanfällig ist. Dadurch, daß der zweite Arm der Kniehebelanordnung als Bügel feder ausgebildet ist, steht für die Energiespeicherung in dieser leder ei" ausreichend großes Volumen zur Verfügung, denn diese Feder erstreckt sich im wesentlichen senkrecht zu der von ihr zu cricu· gendcn Federkraft und entspricht daher in optimaler Weise der Forderung nach niedriger Bauhöhe.The flap of the invention fits as shown. e.g. in a Trough-shaped recess 17 only 13 mm deep and has a much simpler one compared to the known flaps Structure that is also extremely less susceptible to corrosion. The fact that the second arm of the toggle assembly is designed as a bow spring stands for energy storage in this leather ei "a sufficiently large volume is available for this spring extends essentially perpendicular to that of it to cricu gendcn spring force and therefore corresponds optimally to Requirement for a low overall height.

Es ist auch noch darauf hinzuweisen, daß ?ich die Klappe 10 sehr leicht entformen läßt, weil die Ausnehmungen zw'x sehen den S11.-;^:, ·_ :i 39 und zwischen den Scharniergliedern 41 - -14 sich alle nach derselben Seite hin öffnen und dai.e- für alle ein gemeinsamer Kern verwendet werden kann, sich also ein einfaches Formwerkzeug ergibtIt should also be pointed out that I can demold the flap 10 very easily because the recesses between the S11.-; ^: , · _: I 39 and between the hinge members 41 - -14 all open towards the same side and that a common core can be used for all of them, thus resulting in a simple molding tool

AlAl

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Claims

PATENT AUTHORITY TELEFON (0711) 2532 2i ¹ J [ ₍ * ClSCfC ^ ΚίΓΓΛ Μ \ Λ / Λ | T "

700OSTUTTGaRTI TELEGRAMS: AeSuPA- STLJT "GAFlT t. 'T ^, ^ *

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cüHE Kü>; SKKio = Fj £ «iiEsaePGi LANDESGIROKASSE STUTTGART 29I5O76 LJIr LrI! NVCl. MAInO Γ <ΑΙΠ3Ι_ΙΖ:

STUTTGART, July 12, 1978

LAWYER'S FILES: B 61 22D51

B03SERT KG

Geislingen

Expectations

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Reveal
1. / Flap to cover a flat, trough-shaped vert-iefxuig on the body of a motor vehicle, in particular a fuel filler flap, with a hinge for pivoting the flap on the vehicle and with an arrangement that holds the flap in its open and closed position, thereby characterized in that this arrangement is designed as a toggle assembly (50), the two ends of which {22. ^ 25) are rotatably connected to the motor vehicle, the flap (10) being rigidly connected to the first lever (51) and the second Lever (27) is designed as a resiliently compressible part, and that the extended position of the toggle assembly (50) corresponds to a position of the flap (10) between the open and closed parts.

2, flap according to claim 1, characterized in that the as resiliently compressible part formed lever (27) as elongated part is formed which is resiliently deflectable when the flap (10) is actuated.

~ j>. A flap according to claim 1 or 2, characterized in that the lever designed as a resiliently compressible part is designed as a bow spring (27) which runs approximately parallel to the axis of rotation (22) of the flap (10) on at least part (28) of its longitudinal extension and at its ends (25, 26) is articulated to the vehicle.

4. Flap according to claim 3, characterized in that the Bow spring (27) roughly the shape of a deep plate with a broad rim.

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5. Flap according to one of claims 2 to 4-, characterized in that that an approximately cylindrical portion (28) of the as

A resiliently compressible part is formed / lever (27) in a recess (38) formed on the flap (10) is rotatably guided, which recess runs approximately parallel to the axis of rotation (22) of the flap (10).

6. Flap according to claim 5, characterized in that it is designed as a plastic part, and that said Recess (38) for clipping in the approximately cylindrical section (28) is formed.

7. Flap according to one of the preceding claims, characterized in that that dej / as a resiliently compressible part trained lever (27) in the closed and / or open position the flap has an elastic pretension in order to hold the flap (10) in the relevant position

8, flap according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed position (Fig. 2A), measured in a plane perpendicular to the axis of rotation (2Z) of the flap, the first lever (Fig. 5 · 51) is shorter than the second Lever (27).

9. flap according to claim 8, characterized ^ 'jkenivzoicriiiot, duss the length of the first lever (Fig. 5: i? 1) iü ^oor Scha, i cii .; uel ju; (Fig * 2a) between et ν / ε. one third and the Ir.ifie of that of the second lever (2?).

10. Flap according to one of the preceding claims, d-iäurch characterized in that they as KunststoffLei I (Iu) au. ^ ebixöe is, and that in it recesses (29,> 0) for the Auf ^ rinrno from towards weg voiri Fsnrzeuft uuopjebi Ideuen Vori;, rü: i /, ta one of the hinges connected to the vehicle 1.10 (I7, Ίυ are provided on which the flap (IC) is hinged (Pig · 3).

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11. Flap according to one of the preceding claims, characterized in that the first arm (> 1) of the Kniehchcl · - arrangement (pü) with the one made of plastic Flap (10) is integrally formed.

12. Flap according to claim 11, characterized in that They are made of plastic that can be painted with a vehicle consists.

1p ". Flap according to claim 5 or 4, characterized in that at least one of the for the; i \ ui" nahia? of the pv .. * .- rend en (2p, 26) provided hinge bracket (Ip, 16) ζ on hooking in and unhooking the spring end (2!>) assigned to this hinge! ·· .er (Ip) is.

14. Flap according to claim IJ, daduren, ^ εκ ennzoicl3.net, do. ' to the Auö- unj Sinh ^; i:,:.; · '.η des hotrefiVnacr,? r. · ■ κ: ι;? ηύ s (... ν)' -πι zuiC-iC-.insten. ''"hainierla ^ or (1 ^: ; j '"in nac ;. o.iner · .jf ^j ilo geefj'nouei · o'-hJ.itz (5y) vcrccsöciic-n is.

1>. Clear..? nr.ch claim $, 4. I ^ or 14, dL-.c-.irc, ^ ü / .nnzeir d is Γ; . ir eir ^ cb .'- u'.ori state / ^ doronoen (θ, - ^ ·.) ooi gescrloi.s ner Kl'.ppo ( '? "O) about ρr." - Lei!. : j Jie.:-e_ ν · "τ] on ·:

'i ^. ? .ls_r.r'i nech one of the claims f _} 4, 1 ^. _; 1; - odor -. , dC: ^ u.Tc: ". reKe: i. ': z; ic.'. nsi.i that de::. 'iu te] 1 :: jci.ri _ ι (i.-,) der Jrjri ; j: -: - cif: i · (1?) on both sides under a stu: "pf ⁱ⁵ ri, vj r '.-: ο 1 (alpha) in eir.cr. about rxi-adon Aoüchniuc (p '· - ·, pe ^! ) pass over; and d ".": the latter sections ebeafali =, under ej.nfii. ' blunt angle (Leta) into the Endaticonic te (2ρ, 26).

17-flap according to claim 1p, characterized in that the Zndabochnicte (2p, 26) in un.zespa. " N th state enclose an angle of about 120 to 140 ° between them.

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