DE765941C

DE765941C - Drive for vibrating sieves

Info

Publication number: DE765941C
Application number: DER112420D
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl-Ing Ratzinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1942-03-12
Filing date: 1942-03-12
Publication date: 1954-05-31

Description

Es ist bei schwingenden Sieben, insbesondere bei Freischwingersieben mit einem den Siebrahmen quer durchlaufenden Zentralrohr, bekannt, entweder auf dem letzteren oder in dessen Innern die zum Schwingantrieb gehörigen Teile, wie Unwuchtmassen, Welle und Lager, auswechselbar anzuordnen oder zu einem geschlossenen Bauteil zu vereinigen. It is with vibrating screens, especially cantilever screens with one the central tube running transversely through the sieve frame, known either on the latter or inside the parts belonging to the vibratory drive, such as unbalanced masses, Shaft and bearing, to be arranged interchangeably or to be combined to form a closed component.

Gegenstand der Erfindung ist ein Antrieb für schwingende Siebe, insbesondere für Freischwingersiebe, welcher bezweckt, dasZentralrohr in weit vorteilhafterer Weise als bei den bekannten Ausführungen auszunutzen, indem die schwingenden Massen vom Schwerpunkt des Siebes aus auf dieses übertragen werden und das Zentralrohr gleichzeitig als Gehäuse für die Antriebsmittel dient. Dadurch werden zusätzliche Gehäuseteile zum Unterbringen und Abdichten des Schmiermittels eingespart ao und für dieses verhältnismäßig große Kammern geschaffen, welche bei einmaliger Füllung zum Schmieren der beweglichen Teile für die ganze Lebensdauer derselben ausreichen. Ein weiterer Vorteil des Antriebs besteht in dem staubdichten Einschließen der empfindlichen Bauteile, wie Welle, Lager od. dgl., welche bei solchen Sieben stark der Verschmutzung und dem Verschleiß ausgesetzt sind und dann die Betriebssicherheit des Siebes gefährden und durch vorzeitiges Auswechseln Arbeitspausen herbeiführen. DurchThe invention relates to a drive for vibrating screens, in particular for cantilever screens, which aims to use the central tube in a far more advantageous manner than the take advantage of known designs by removing the vibrating masses from the center of gravity of the sieve are transferred to this and the central tube at the same time as the housing serves for the drive means. This makes additional housing parts to accommodate and sealing of the lubricant saved ao and for this relatively large chambers created, which for one-time filling to lubricate the moving parts for the entire service life of the same is sufficient. Another benefit of the drive is the dust-tight enclosure of sensitive components such as shaft, bearings or the like, which in such screens are heavily exposed to soiling and wear and then jeopardize the operational safety of the screen and by replacing it prematurely Bring work breaks. By

die eigenartige Ausbildung des Antriebes wird schon das Eindringen des Staubes in das Zentralrohr verhindert.the peculiar design of the drive is the penetration of the dust into the Central tube prevented.

Die Erfindung besieht darin, die in bekannter Weise zu einem geschlossenen Bauteil vereinigten Antriebsteile des Schwingantriebes im Mittelteil des Zentralrohres, und zwar staubdicht abgeschlossen nach den Rohrenden hin anzuordnen. Ein weiteres Erfindungsmerkmal liegt in der Lagerung des Elektromotors im Zentralrohr, und zwar getrennt vom Schwingantrieb, wodurch das raumsparende Aufstellen des Motors außerhalb des Siebes wegfällt. Es ist wohl bei Schwingsieben bekannt, den Elektromotor mit den Antriebsteilen als Ganzes auszubilden und dieses in einem rohrförmigen Gehäuse einzuschließen, doch bildet letzteres kein Zentralrohr im Sinn der Erfindung. In der Zeichnung sind vier Ausführungsbeispiele des Antriebs dargestellt. The invention provides that in a known manner to a closed component combined drive parts of the oscillating drive in the middle part of the central tube, and to be arranged in a dust-tight manner towards the pipe ends. Another feature of the invention lies in the mounting of the electric motor in the central tube, separately from the oscillating drive, which means that the Space-saving installation of the motor outside the sieve is no longer necessary. It is probably at Vibrating screens known to form the electric motor with the drive parts as a whole and to enclose this in a tubular housing, but the latter does not constitute one Central tube in the sense of the invention. Four exemplary embodiments of the drive are shown in the drawing.

Wie aus Abb. ι ersichtlich, ist in üblicher Weise das Zentralrohr g zwischen den Längswangen h des Siebrahmens angeordnet. Innenseitig im Rohr g sind dicht ansteigende Stege k, beispielsweise Ringe, durch Schweißung od. dgl. im Abstand voneinander befestigt, welche zur Versteifung des Mittelteils des Zentralrohres g sowie zur Lagerung der sämtlichen Antriebsteile dienen. Diese bestehen aus den Kugel- oder ähnlichen Lagern c für die kurze Welle h, an deren vorstehenden Enden die Unwuchtmassen d aufgekeilt sind. Diese können in bekannter Weise mittels der Zusatzgewichte d¹ vergrößert oder verkleinert werden. Die Stege k sind durch Deckel e abgeschlossen und durch Labyrinthdichtungen mit Filzeinlagen gegen Eindringen von Staub und Wasser gesichert. Zwischen Rohrwandung g und Welle b befindet sich der Hohlraum /, welcher als Vorratskammer für das Schmiermittel dient (in Abb. ι punktiert angedeutet) ; ebenso weisen auch die Deckel e innenseitig kleinere Sammelräume e¹ auf, so daß die Lagere von beiden Seiten von Fettschichten eingeschlossen sind. Nachdem bei der großen Drehzahl der Welle das ι Schmiermittel im lebhaften Umlauf gehalten j und durch die beiderseitige Abdichtung an ; den Deckeln e am Ausfließen verhindert wird, werden die unter hohem Druck stehenden j Lager c auf die Dauer einerseits mit einwandfrei bleibendem Fett und andererseits im reichlichen Maße mit diesem versorgt, was für die Erhaltung der Betriebssicherheit ausschlaggebend ist. Das Füllen der Kammern /, i?¹ mit dem Fettstoff wird von außen durch in der Welle b angeordnete Bohrungen b¹ vorgenommen (s. Abb. 1). Auf diese Weise liegt der allseitig geschlossene Antrieb geschützt im Rohr g und ' kann trotzdem im Fall einer Reparatur mit [ wenigen Griffen, also in kurzer Zeit, gegen j einen neuen ausgewechselt werden. Der Ein-' bau des Antriebs im Innern des Rohres g hat noch den weiteren Vorteil, daß die rasch umlaufenden Unwuchtgewichte d wie ein Ven-, tilator wirken und die im Rohr g eingeschlossene Luft in eine Wirbelbewegung versetzen, welche die Staubschwaden überhaupt nicht bis zum Antrieb vordringen lassen, sondern diese sofort nach außen abdrängen. Abb. 2 zeigt ein Beispiel, welches sich von dem vorbeschriebenen dadurch unterscheidet, daß die sämtlichen Antriebsteile nicht unmittelbar, sondern mittelbar im Innern des Zentralrohres g angeordnet sind. Es wird dabei als Lagerkörper ein zylindrischer Mantel a verwendet, welcher zwischen die Stege k eingeschoben und mit diesen fest und trotzdem auswechselbar verschraubt wird. Die Antriebsteile b, c, d sind im Mantel α eingebaut und dieser kann in der Werkstätte genau hergestellt und mit den ersteren gebrauchsfertig montiert werden. Das Auswechseln des Antriebs ist im Bedarfsfall besonders einfach, weil nur der Mantel von den Stegen k zu lösen oder mit diesen zu verschrauben ist.Ι As seen from Fig., In the usual way, the central tube is g between the longitudinal cheeks of the screen frame positioned h. G inside the tube close bars are increasing k, for example, rings, od by welding. Like. At a distance from each other mounted which g for stiffening of the middle part of the central tube and are used for storage of all the drive parts. These consist of ball bearings or similar bearings c for the short shaft h, at the protruding ends of which the unbalanced masses d are keyed. These can be increased or decreased in a known manner by means of the additional weights d ^1. The webs k are closed by cover e and secured against the ingress of dust and water by labyrinth seals with felt inserts. Between the pipe wall g and shaft b is the cavity /, which serves as a storage chamber for the lubricant (indicated by dotted lines in Fig. Ι); likewise, the covers e also have smaller collecting spaces e ¹ on the inside, so that the bearings are enclosed on both sides by layers of fat. After the ι lubricant kept in brisk circulation at the high speed of the shaft j and through the mutual seal on; the lids e is prevented from flowing out, the high pressure j bearings c are permanently supplied with grease that remains flawless on the one hand and with it in abundance on the other hand, which is crucial for maintaining operational reliability. Filling the chambers /, i? ¹ with the fatty substance is carried out from the outside through holes b ¹ arranged in the shaft b (see Fig. 1). In this way, the drive, which is closed on all sides, lies protected in the tube g and can nevertheless be replaced with a new one in the event of a repair with just a few movements, that is to say in a short time. The installation of the drive inside the pipe g has the further advantage that the rapidly rotating imbalance weights d act like a fan and set the air enclosed in the pipe g in a whirling motion which does not cause the dust clouds at all up to Let the drive penetrate, but immediately push it outwards. Fig. 2 shows an example which differs from the one described above in that all of the drive parts are not arranged directly, but indirectly in the interior of the central tube g . A cylindrical casing a is used as the bearing body, which is inserted between the webs k and screwed to them firmly and yet interchangeably. The drive parts b, c, d are built into the shell α and this can be precisely manufactured in the workshop and assembled with the former ready for use. Replacing the drive is particularly easy if necessary, because only the jacket has to be detached from the webs k or screwed to them.

Der Antrieb ist mit dem Motor gekuppelt, was verschieden erfolgen kann. Xach Abb. 2 ist zwischen dem Motor (nicht gezeichnet» und dem Antrieb eine Zwischenwelle 1 mit elastischen Gliedern m eingeschaltet, von denen die dem Antrieb zugekehrten an der benachbarten Unwuchtmasse angreifen.The drive is coupled to the motor, which can be done in different ways. According to Fig. 2 , an intermediate shaft 1 with elastic members m is connected between the motor (not shown) and the drive, of which those facing the drive engage the neighboring unbalanced mass.

Der Motor 0 kann aber auch ganz oder teilweise im Innern des Zentralrohres g. und zwar getrennt vom Schwingantrieb angeordnet sein: im letzten Fall fällt die Welle 1 fort, und es genügt zwischen Motor und Antrieb der Einbau einer elastischen Kupplung m. Diese Ausführung ist in Abb. 3 gezeichnet und besitzt den Vorteil, daß außerhalb des Siebkastens liegende Teile überhaupt vermieden und demzufolge eine Platzeinsparung sowie schließlich auch eine vollkommen geschützte Lagerung des Motors erreicht wird, da die seitlichen Öffnungen des Rohres g verschlossen werden können. Bei eingebautem Motor kann das Auswechseln der Zusatz- no gewichte d¹ durch im Rohr g vorgesehene Öffnungen aus erfolgen (in Abb. 3 nicht angedeutet). Der Motor 0 kann mit dem Siebrahmen ohne Gefahr mitschwingen oder kann auf einer außerhalb des Rohres g verankerten, jedoch innerhalb desselben liegenden Platte od. dgl. befestigt sein.The motor 0 can also be wholly or partially inside the central tube g. In the latter case, the shaft 1 is omitted, and it is sufficient to install a flexible coupling m between the motor and the drive. This design is shown in Fig. 3 and has the advantage that parts are located outside the screen box avoided at all and consequently a space saving and finally also a completely protected storage of the motor is achieved, since the lateral openings of the tube g can be closed. With the engine installed, the additional weights d ^{1 can be} replaced through openings provided in the tube g (not indicated in Fig. 3). The motor 0 can resonate with the sieve frame without danger or can be attached to a plate or the like that is anchored outside the tube g but is located inside the same.

Es sei erwähnt, daß die Unwuchtgewichte d statt an den Enden der Welle b auch direkt im Mittel derselben angeordnet und dann durch ein einziges ersetzt sein können, wie aus Abb. 4 ersichtlich ist. Das AuswechselnIt should be mentioned that the imbalance weights d can also be arranged directly in the middle of the shaft b instead of at the ends of the shaft b and can then be replaced by a single one, as can be seen from FIG. The replacement

der Zusatzgewichte d¹ kann wieder durch im Rohr g vorgesehene öffnungen aus erfolgen. Die Dauerschmierung ist weiterhin durch die Kammern f gewährleistet, welche bei diesem . Beispiel in den an den beiden Enden des Mantels α angeordneten Innendeckeln a¹ vorgesehen sind; ebenso können die gesamten Antriebselemente wieder leicht ausgewechselt werden.the additional weights d ¹ can again take place through openings provided in the tube g. The permanent lubrication is still guaranteed by the chambers f , which in this. Example in the arranged at the two ends of the shell α inner covers a ^{1 are} provided; Likewise, the entire drive elements can easily be replaced again.

ίο Es ist ferner möglich, die beiden Kugellager c durch ein einziges zu ersetzen, in welchem Fall wieder zwei Unwuchtmassen d im Sinn von Abb. ι und 2 vorzusehen sind. Die Welle b verkürzt sich dann zu einem Kurbelzapfen.ίο It is also possible to replace the two ball bearings c by a single one, in which case two unbalanced masses d in the sense of Fig. ι and 2 are to be provided. The shaft b then shortens to a crank pin.

Claims

Patent claims:

i. Drive for vibrating screens, especially for cantilever screens, with a central tube running transversely through the screen frame, inside which the unbalanced masses, shaft and bearings belonging to the vibratory drive are interchangeably inserted, characterized in that the drive parts combined in a known manner to form a closed component (a, b, c, d, e) of the vibratory drive are arranged in the middle part of the central tube (g) and sealed off from the tube ends in a dust-tight manner.

2. Drive according to claim 1, characterized in that for stiffening the central part of the central tube (g) on the inside thereof, tightly rising webs (k) are arranged, which serve to support the drive parts (a, b, c, d).

3. Drive according to claims 1 and 2, characterized in that separately from Vibratory drive in the central tube also the electric motor (0) is mounted.

To differentiate the subject matter of the invention from the state of the art, the granting procedure the following publications have been considered:

German patent specifications No. 400 247,
583200, 687281;

U.S. Patent No. 1,949,703.

1 sheet of drawings