DE7631575U1

DE7631575U1 - HEAVY-DUTY RIM

Info

Publication number: DE7631575U1
Application number: DE7631575U
Authority: DE
Original assignee: FA HEINRICH BLICKLE 7463 ROSENFELD
Current assignee: FA HEINRICH BLICKLE 7463 ROSENFELD
Priority date: 1976-10-08
Filing date: 1976-10-08
Publication date: 1977-02-10

Description

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Heinrich Buckle 7463 Rosenfeld/WUrtt.Heinrich Buckle 7463 Rosenfeld / WUrtt.

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SchwerlastfelgeHeavy duty rim

Die Erfindung bezieht sich auf eine mit einer Nabe verbundene Schwerlastfelge aus zwei etwa topfartig gestalteten, im mittleren Teil je eine öffnung aufweisenden, gleichen Blech-Ziehteilen, deren Auflagerflächen für einen Vollgummiod. dgl. -Reifen ZyIindermantelflächen sind, wobei die Ziehteile über ihre Außenränder miteinander und über ihre Innenränder mit der Nabe verschweißt sind. Schwerlast-Felgen dieser Art sind bekannt (DT-Gbm 7 418 979).The invention relates to a heavy-duty rim connected to a hub made of two approximately pot-shaped, in the middle part each having an opening, the same Sheet metal drawn parts, whose bearing surfaces are for a solid rubber diode. Like. Tires are cylinder jacket surfaces, with the drawn parts are welded to one another via their outer edges and to the hub via their inner edges. Heavy duty rims this one Art are known (DT-Gbm 7 418 979).

Da solche Schwerlast-Felgen je nach der Last des Fahrzeuges, denen sie zugeordnet sind, verschiedene Durchmesser und verschiedene Breiten aufweisen, werden im Herstellerwerk Blech-Ziehteile verschiedenen Durchmessers und verschiedener Breite auf Lager gehalten und es werden je nach Auftrag zwei gleiche Ziehteile miteinander und mit der sie durchdringenden Nabe verschweißt. Wird der Reifen aufvulkanisiert, dann braucht die die Außenränder der beiden Ziehteile verbindende Schweißnaht nicht abgedreht zu werden, sie ist abzudrehen, wenn als Reifen ein Gummireifen Verwendung findet.Since such heavy-duty rims depending on the load of the vehicle, to which they are assigned, have different diameters and different widths, are in the manufacturing plant Sheet metal drawn parts of various diameters and different Width kept in stock and, depending on the order, two identical drawn parts with each other and with the one that penetrates them Welded hub. If the tire is vulcanized, then the weld seam connecting the outer edges of the two drawn parts does not need to be turned off, it has to be turned off, if a rubber tire is used as the tire.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Lagerhaltung im Herstellerwerk zu vereinfachen, also möglichst nur verhältnismäßig wenig verschieden große Blech-Ziehteile auf Lager halten zu müssen. Mußten beispielsweise bisher ausThe invention is based on the object of simplifying storage in the manufacturing plant, that is to say only proportionally, if possible little different sized sheet metal drawn parts Having to hold stocks. So far, for example, they had to

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Dipi Iny Mein/ I e.~.bni Diet -Imj Ulic Flügel PütonlanwdHe DB München 81. Cosimaslralie H1Dipi Iny Mein / I e. ~ .Bni Diet -Imj Ulic wing PütonlanwdHe DB Munich 81. Cosimaslralie H1

zwei Bl ech-Ziehtei 1 en und einer Nabe zusammengesetzte Felgen eines Durchmessers von 190 mm bei einem Gesamtdurchmesser der Felge und des Reifens von 250 mm verschieden breit ausgebildet werden, dann mußten bei einer Felgenbreite von 60 mm zwei gleiche Ziehteile mit einer Topfrandhöhe von 30 mm und bei einer Breite der Felge von 80 mm Blech-Ziehteile mit einer Topfrandhöhe von je 40 mm auf Lager gehalten werden.two steel drawn parts and a hub assembled rims a diameter of 190 mm with a total diameter of the rim and the tire of 250 mm be made wide, then with a rim width of 60 mm two identical drawn parts with a pot rim height had to be of 30 mm and with a width of the rim of 80 mm sheet metal drawn parts with a pot rim height of 40 mm each in stock being held.

Wird, wie dies erfindungsgemäß vorgeschlagen wird, dafür gesorgt, daß auf der der Breite des Reifens entsprechend lang ausgebildeten Nabe mehr als zwei topfartig gestaltete Blech-Ziehteile festgelegt sind, dann läßt sich die Lagerhaltung erheblich vereinfachen, weil jetzt wesentlich weniger Blech-Ziehteile auf Lager gehalten werden müssen. Weist beispielsweise eine Gruppe von Blech-Ziehteilen eine Topfrandhöhe von 30 mm auf, dann lassen sich Felgen-Breiten nicht nur von 60 mm, sondern auch Felgenbreiten von 90 bzw. 120 mm und mehr erzielen. Wird aus irgendeinem Grunde gewünscht, daß die Felgenbreite zwischen den vorstehend angegebenen Maßen liegt, dann können die Topfrand-Höhen eines oder mehrerer Blech-Ziehteile durch Abdrehen verringert werden, was zwar einen oder mehrere zusätzliche Arbeitsgänge verlangt, den Herstellungsvorgang und die Lagerhaltung vereinfacht. Es ist nämlich wesentlich schwieriger, Blech-Ziahteile mit verschiedenen Topfrand-Höhen zu fertigen, weil der Ziehprozess umso schwieriger wird, je höher die Topfränder sind.Is, as proposed according to the invention, for it made sure that more than two pot-shaped shaped hub on the width of the tire correspondingly long Sheet metal drawn parts are set, then storage can be simplified considerably, because now much less Sheet metal drawn parts must be kept in stock. For example, assigns a group of sheet metal drawn parts Pot edge height of 30 mm, then rim widths not only of 60 mm, but also rim widths of 90 resp. Achieve 120 mm and more. If for any reason it is desired that the rim width be between those given above Dimensions, then the pot rim heights of one or more sheet metal drawn parts can be reduced by turning, which although requires one or more additional operations, simplifies the manufacturing process and storage. It is much more difficult to make sheet metal Ziah parts to manufacture with different pot rim heights, because the drawing process becomes more difficult, the higher the pot edges are.

Müssen entsprechend der gewünschten Felgen-Breite drei Blech· Zieh-TeiIe gleichen Außen- und gleichen Innendurchmessers auf einer Nabe festgelegt werden, dann empfiehlt es sich, das dritte Blech-Ziehteil mit seinem Außenrand am Boden eines schon auf der Nabe festgelegten Ziehteiles und mit seinem Innenrand an der Nabe anzuschweißen. Ein viertesMust three sheets of metal according to the desired rim width Drawing parts of the same outside and inside diameter are set on a hub, then it is advisable to the third sheet metal drawn part with its outer edge on the floor a drawn part already fixed on the hub and with weld its inner edge to the hub. A fourth

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Blech-Ziehteil kann an dem anderen, schon auf der Nabe festgelegten Ziehteil in gleicher Weise angeschweißt werden. In diesem Fall sind also zwei weitere Ziehteile mit ihren Aussenrändern je am Boden eines Ziehteils und mit ihren Innenrändern an der Nabe angeschweißt.Sheet metal drawn part can be attached to the other, already fixed on the hub Drawn part can be welded on in the same way. In this case there are two more drawn parts with their outer edges each welded to the bottom of a drawn part and their inner edges to the hub.

Man kann auch zwei Paare von mit ihren Außenrändern verschweißten Blech-ZiehteiTen nebeneinander anordnen und sowohl miteinander als auch mit der Nabe verschweißen.You can also arrange two pairs of sheet metal drawn parts welded with their outer edges next to one another and both weld to each other and to the hub.

Entsprechendes gilt dann, wenn die Breite einer Schwerlast-Felge noch größer sein muß,, also mehr als vier Blech-Ziehteile auf einer Nabe festzulegen sind.The same applies if the width of a heavy-duty rim has to be even larger, i.e. more than four sheet-metal drawn parts are to be fixed on a hub.

Die Erfindung wird anhand zweier in den Zeichnungen schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele nachstehend erläutert. The invention is explained below with reference to two exemplary embodiments shown schematically in the drawings.

Es zei gt:It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine aus drei Blech-Ziehteilen zusammengesetzte Felge, deren Teile auf einer Nabe festgelegt sind.1 shows a cross section through a rim composed of three sheet metal drawn parts, the parts of which are set on a hub.

Fig. 2 zeigt eine Schwerlast-Felge, die aus vier gleichen Blech-Zieh-Teilen besteht, von denen je zwei mit ihren Außenrändern verschweißte Ziehteile ein Paar bilden und diese beiden Paare miteinander verschweißt sind.Fig. 2 shows a heavy duty rim, which consists of four the same sheet metal drawn parts, two of which are welded to their outer edges Draw parts form a pair and these two pairs are welded together.

Im Falle des Ausführungsbeispieles der Fig. 1 sind drei Ziehteile 1, 2 und 3 zu einer Felge zusammengesetzt mit einer Nabe 4 verbunden. Die Nabe 4 hat eine der Breite derIn the case of the embodiment of FIG. 1, there are three Drawn parts 1, 2 and 3 assembled to form a rim and connected to a hub 4. The hub 4 has a width of the

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Felge entsprechende Länge. Der Ziehteil 1 ist durch eine Schweißnaht 5 mit der Nabe 4 verbunden. Der Außenrand 6 des Blech-Ziehteils 1 ist mit dem Außsnrand des Blech-Ziehteiles 2 durch eine Schweißnaht 8 verbunden und der Innenrand dieses Ziehteils 2 durch eine Schweißnaht 9 mit der Nabe 4. Diese beiden Ziehteile entsprechen also der Ausbildung der Schwer!ast-Felge, von der die Erfindung ausgeht. Am Boden 10 des zweiten Blech-Ziehteiles 2 ist der Außenrand des dritten Blech-Ziehteiles durch eine Schweißnaht 11 festgelegt und der Innenrand des Blech-Ziehteils 3 durch eine Schweißnaht 12 mit.der Nabe 4. Durch das zusätzliche Vorsehen eines dritten Blech-Ziehteils wird die jeweils gewünschte Breite einer Schwerlast-Felge erreicht, die nun eine wesentlich größere Last auf den Boden übertragen kann als eine nur aus zwei Blech-Ziehteilen bestehende Felge. Jede gewünschte Breite, die kleiner ist als die dreifache Randhöhe eines dieser Blech-Ziehteile läßt sich durch Abdrehen eines oder mehrerer Blech-Ziehteile erreichen .Rim corresponding length. The drawn part 1 is connected to the hub 4 by a weld 5. The outer edge 6 of the drawn sheet metal part 1 is connected to the outer edge of the drawn sheet metal part 2 by a weld 8 and the Inner edge of this drawn part 2 by a weld 9 with the hub 4. These two drawn parts thus correspond to the Formation of the heavy-branch rim from which the invention goes out. At the bottom 10 of the second sheet metal part 2 is the Outer edge of the third drawn sheet metal part through a weld seam 11 set and the inner edge of the sheet metal drawn part 3 by means of a weld 12 with the hub 4. The additional provision of a third sheet-metal drawing part makes each the desired width of a heavy-duty rim is achieved, which can now transfer a much greater load to the floor than one consisting of only two sheet metal drawn parts Rim. Any desired width that is less than three times the edge height of one of these sheet metal parts can be by turning off one or more sheet metal drawn parts .

Ein viertes Blech-Ziehteil, welches dem dritten Blech-Ziehteil 3 entspri.-cht, kann am Boden 13 des Blech-Ziehteils 1 und an der Nabe 4 durch je eine Schweißnaht in gleicher Weise festgelegt werden, wie dies zum Blech-Ziehteil 3 ausgeführt wurde und in Fig. 1 gestrichelt angedeutet ist.A fourth sheet metal drawn part, which is the third sheet metal drawn part 3 corresponds, can on the bottom 13 of the sheet metal drawn part 1 and are fixed on the hub 4 by a weld seam each in the same way as was done for the sheet-metal drawn part 3 and is indicated in Fig. 1 by dashed lines.

Man kann aber auch - wie dies Fig. 2 zeigt - zwei Paare 14 und 15 aus je zwei Ziehteilen 1 und 2 auf einer Nabe 4¹ nebeneinander festlegen, die je miteinander und mit der Nabe verschweißt sind, so daß in diesem Fall außer den im Nabenbereich liegenden Schweißnähten im Umfangsbereich der Schwerlast-Felge zwei Schweißnähte 8 und eine dritte Schweißnaht 16 vorgesehen sind. Es können also verschieden breite Schwerlast-Felgen aus gleichen Blech-Ziehteilen hergestellt werden, die ihnen zugeordneten Naben müssen natürlich vorhan-But you can also - as Fig. 2 shows - two pairs 14 and 15 of two drawn parts 1 and 2 ^{set side by side on a hub 4 1} , which are each welded to each other and to the hub, so that in this case, in addition to the Hub area lying weld seams in the circumferential area of the heavy-duty rim, two weld seams 8 and a third weld seam 16 are provided. Heavy-duty rims of different widths can therefore be produced from the same sheet-metal drawn parts; the hubs assigned to them must of course be available.

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den sein. Ausnehmungen 17 zur Aufnahme von Kugellagern sind in den Endbereichen der Naben 4 bzw. 4' vorgesehen.to be Recesses 17 for receiving ball bearings are provided in the end regions of the hubs 4 and 4 '.

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Claims

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1. Heavy-duty rim of two connected to a hub approximately pot-shaped, each having an opening in the middle part, the same sheet metal drawn parts, their On 1 agerf 1 area for a solid rubber, plastic

. Tire cylinder jacket f 1 are surfaces, the sheet metal drawn parts are welded to one another via their outer edges and to the hub via their inner edges, characterized in that on the the width of the tire formed correspondingly long Hub (4; 4 ') more than two cup-shaped sheet metal drawn parts (1, 2, 3) are fixed.

2. Heavy duty rim according to claim 1, characterized in that g e mark Chnet that at least a third drawing part (3) with its outer edge on the bottom (10) of a Drawn part (2) und_ is welded with its inner edge to the hub (4).

3. Heavy duty rim according to claim 1 and 2, characterized characterized in that two further drawn parts (3) with their outer edges each at the bottom of a drawn part (1, 2) and are welded with their inner edges to the hub (4).

4. Heavy duty rim according to claim 1, characterized in that g e mark chnet that two pairs (14, 15) of drawn parts (1, 2) welded with their outer edges arranged side by side and both with each other (weld 16) as well as with the hub (4 ') are welded.

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