DE7624126U1

DE7624126U1 - DEVICE FOR PROTECTION AGAINST OVERHEATING OF COMBUSTION MACHINERY

Info

Publication number: DE7624126U1
Application number: DE19767624126
Authority: DE
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1976-07-31
Filing date: 1976-07-31
Publication date: 1979-01-18

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Die Temperaturregelung bei Brennkraftmaschinen ver folgt das Ziel, diese schnell auf ihre Betriebstemperatur zu bringen und dann unabhängig von der Umgebungstemperatur und Belastung diese Betriebstemperatur in engen Grenzen konstant zu halten. Eine Begrenzung der Temperatur über die normale Betriebstemperatur hinaus ist mit dieser Temperaturregelung nicht verbunden.The temperature control in internal combustion engines ver the aim is to bring them to their operating temperature quickly and then independently of the Ambient temperature and load to keep this operating temperature constant within narrow limits. A limitation of the temperature beyond the normal operating temperature is possible with this temperature control not connected.

Für Brennkraftmaschinen, die in einem weiten Um-For internal combustion engines that are

führt dies zu einer großen Auslegung der Kühlanlage. Wenn Überhitzungsschäden der Brennkraftmaschine vermieden werden sollen, muß nämlich die Leistung der Kühlanlage für die extremen Umgebungsbedingungen ausreichend bemessen werden. Da der zeitliche Anteil der Laufzeit unter Extrembedingungen im allgemeinen wesentlich geringer ist als unter Normalbedingungen, ist die Kühlanlage für diese Betriebsart unwirtschaftlich, weil neben größerem Gewicht und höheren Kosten für die Kühlanlage eine hohe Kühllüfter istung benötigt wird. Wird umgekehrtthis leads to a large design of the cooling system. When overheating damage to the internal combustion engine should be avoided, namely the performance of the cooling system for the extreme environmental conditions be adequately dimensioned. Since the time share of the running time under extreme conditions in general is much lower than under normal conditions, the cooling system is for this operating mode uneconomical because, in addition to greater weight and higher costs for the cooling system, a high Cooling fan cooling is required. Is reversed

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die Kühlanlage optimal für Normalbedingungen ausgelegt, so daß ein kleinerer Leistungsaufwand hierfür benötigt wird, so ist bei darüber hinausgehenden Umgebungsbedingungen ständiges Beobachten der Temperaturanzeige und entsprechendes manuelles Zurücknehmen der Brennkraftmaschinenleistung erforderlich, wodurch der Fahrer vom eigentlichen Verkehr sgeschehen abgelenkt wird. Daraus resultiert las Bestreben, die Kühlanlagen zwar für Normalbe-4ingungen auszulegen, aber bei Auftreten der Extremfcedingungen eine automatisch wirkende Zurücknahme 4er Brennkraftmaschinenleistung durch Drosselung 4er Kraftstoffzufuhr vorzusehen, wodurch thermischethe cooling system is optimally designed for normal conditions, so that a smaller service expenditure for this is required, constant observation of the environmental conditions is essential Temperature display and corresponding manual reduction of the engine power required, whereby the driver is distracted from the actual traffic. This results read efforts to design the cooling systems for normal conditions, but for extreme conditions an automatically acting reduction in engine power by throttling Provide 4er fuel supply, whereby thermal

en.en.

mechanische apitabeiastungen der brennKraitfcaschine vermieden werden.mechanical apita strains of the burning machine be avoided.

Bierzu sind bereits (nach Wissen der Anmelderin tiicht bekanntgewordene) Vorschläge gemacht worden. tn einem Fall wird in Abhängigkeit von der Kühlflüssigkeitstemperatur der Vollastanschlag für die Kraftstoffzufuhr mittels einer hydraulischen Servoeinrichtung variabel gehalten. Die Steuerung erfolgt thermostatisch oder elektrisch. Nachteilig ist der relativ hohe Aufwand für die hydraulischen und elektrischen Bauteile.Proposals for beer have already been made (to the knowledge of the applicant not known). In one case, it depends on the coolant temperature the full load stop for the fuel supply by means of a hydraulic servo device kept variable. It is controlled thermostatically or electrically. Disadvantageous is the relatively high effort for the hydraulic and electrical components.

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Bei einem anderen Vorschlag wird eine mechanisch wirkende Ausführung verwendet, bei der ein Steuerteil, kühlflüssigkeitsternperaturabhängig durch einen Thermostaten gesteuert, in das Gasreguliergestänge eingreift und die Kraftstoffzufuhr entsprechend begrenzt. Dieser Ausführung haftet der Nachteil an, <äaß im Gasreguliergestänge ein elastisches Glied erforderlich ist, um die schwankenden Betätigungskräfte des Gasreguliergestänges vom Thermostaten fernzuhalten. Diese Kräfte verfälschen nämlich die Regelkennlinie des Thermostaten. Die Einschaltung des elastischen Gliedes hat zur Folge, daß keine Formechlüssigkeit für die Gasregulierung zwischen derIn another proposal, a mechanically acting version is used in which a control part, Controlled by a thermostat, depending on the temperature of the coolant, into the gas regulating rod intervenes and limits the fuel supply accordingly. This version has the disadvantage that there is an elastic link in the gas regulating rod is required to keep the fluctuating actuation forces of the gas regulating rod away from the thermostat. This is because these forces falsify the control characteristic of the thermostat. The activation of the elastic member has the consequence that no form fluid for gas regulation between the

organ an der Brennkraftmaschine besteht. Dies kann eu ungleichförmiger Gasgabe oder Gasrücknahme und bei schnellen Gaswechselvorgängen zu Aufschvingvorgängen und damit zu unkontrollierter· Kraftzufuhr führen.organ on the internal combustion engine. This can eu non-uniform gas supply or gas withdrawal and with rapid gas exchange processes to Aufschvingvorgänge and thus to uncontrolled · power supply to lead.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der oben geschilderten Nachteile eine Einrichtung zu schaffen, die eine rein mechanisch· und damit sicher und genau ansprechende DrosselungThe invention is based on the problem of avoiding the disadvantages outlined above To create a device that provides a purely mechanical, and therefore safe and precise, throttling

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der Kraftstoffzufuhr ohne Rückwirkung von wechselnden Kräften auf den Thermostaten und bei geringem,
technischen Aufwand herbeifiiihrt.the fuel supply without reaction of changing forces on the thermostat and at low,
causes technical effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Maßnahmen nach dem Kennzeichen des Anspruchs 1. Diese Maßnahmen haben somit zum Iinhalt, daß ein Dehnstoffgeber - ?lso ein Gerät, bei dem das Ende eines verstellbaren Gliedes sich entsprechend der Temperatur der Brennkraftmaschine, z.B. entsprechend deren Kühlwnssertemperatur, einstellt - den Hub des Übertragungsgestänges, und zwar am Hubende im Bereich der höchsten Leistung, begrenzt, wobei erfindungsgemäß das Prinzip verfolgt wird, daß die Überwindung der Begrenzung, also die auf das Gaspedal wirkende Kraft, nicht auf den Dehnstoffgeber einwirkt, so daß dieser entsprechend kleiner ausgebildet und ohne Zwischenschaltung einer Servoeinrichtung angeordnet werden kann und auch keinen den Steuervorgang verfälschenden Kräften ausgesetzt ist.This object is achieved according to the invention by the measures according to the characterizing part of claim 1. These Measures thus have to Iinhalt that an expansion donor -? lso a device in which the end of an adjustable link changes according to the temperature the internal combustion engine, e.g. according to its cooling water temperature, adjusts - the stroke of the transmission linkage, at the end of the stroke in the area of the highest Performance, limited, the principle being followed according to the invention that overcoming the limitation, i.e. the force acting on the accelerator pedal, not on the expansion agent acts so that it is made correspondingly smaller and without the interposition of a Servo device can be arranged and also not exposed to the control process falsifying forces is.

Dieses Prinzip benutzt einen vom Dehnstoffgeber in
seiner Länge beeinflussbaren Hebel, wobei der Dehnstoffgeber von der Verstellkraft im Übertragungsgestänge im wesentlichen nicht bzw. überhaupt nichtThis principle uses one from the expansion agent in
Lever that can be influenced its length, with the expansion material generator essentially not or not at all from the adjusting force in the transmission linkage

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beeinflußt wird. Dieses Prinzip findet nach, der Erfindung in zwei Ausfühnmgsf ormen nach, den Ansprüchen 2 und 3 seinen Niederschlag.being affected. This principle takes place according to the invention in two embodiments according to the claims 2 and 3 its precipitation.

Nach dem Anspruch 2 wird die Kurvenscheibe von dem Dehnstoffgeber in einen der Erwärmung der Brennkraftmaschine entsprechenden Drehwinkel gebracht. An der Kurvenfläche der beispielsweise spiralförmigen Kurvenscheibe kommt ein bei der Betätigung des Übertragungsgestänge s längsbeveglicher Teil des Übertragungsgestänges zur Anlage und blockiert ;mf diese Weise den Hub desselben an einer bestimmten Stelle. Die Rückwirkung der Gestängekraft auf den Dehnstoffgeber erfolgt entsprechend der Steigung der Kurvenfläche. Diese Rückwirkung kann vollständig aufgehoben werden, wenn die Steigung gemäß Anspruch ausgebildet ist.According to claim 2, the cam is from the expansion material generator in one of the heating of the internal combustion engine brought the appropriate angle of rotation. On the cam surface of the spiral cam, for example comes a longitudinally movable part of the transmission rod when the transmission rod is actuated to the system and blocked; mf this Way the hub of the same at a certain point. The reaction of the linkage force on the expansion transmitter takes place according to the slope of the curve surface. This retroactive effect can be complete be canceled when the slope is formed according to claim.

Empfehlenswert ist eine sägezahnartige Ausbildung der Kurvenscheibe nach Anspruch h. In diesem Fall ist zwar eine stufenlose Verstellmöfjlichkeit nicht gegeben; dafür kann eine eindeutige Fixierung der einzelnen Stellungen der Kurvenscheibe erreicht werden.A sawtooth-like design of the cam disk according to claim h is recommended. In this case, a stepless adjustment is not given; for this, a clear fixation of the individual positions of the cam disk can be achieved.

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¥ä"h-rend bei den AnsfxiTrrungsformen nach, den Ansprüchen 2 Ms h bei der jeweiligen Hocb.stla.ststellung eine "Veränderung der Stellung der Kurvenscheibe erst dann erfolgen kann, -wenn die Kurvenfläche von dem diesbezüglichen Teil des tJbertragungsgestänges nicht beaufschlagt wird, erlaubt die Ausführungsform nach Anspruch 5» bei der die Länge des wirksamen Hebelarms vom Dehnstoffgeber verstellt wird, eine derartige Verstellung auch bei unter Kraftein-Virkung stehendem übertragungsgestänge.¥ ä "h-rend with the request forms according to the claims 2 Ms h with the respective high position a" change of the position of the cam disk can only take place, if the cam surface is not acted upon by the relevant part of the transmission linkage, the embodiment according to claim 5 »in which the length of the effective lever arm is adjusted by the expansion material generator, such an adjustment even when the transmission linkage is under force.

Eur Erfindung gehört ferner eine zweckmäßige Anordnung des Dehnstoffgebers, wobei der Umstand berücksichtigt wird, daß handelsübliche Dehnstoffgeber (Thermostate) einen Regelbereich von etwa 10 bis 15c haben, wogegen der vorliegend erforderliche Regelbereich etwa 5 C nicht übersteigt. Daraus resultiert, daß ein Teil des an seinen Enden kurvenförmigen Regelbereichs nicht ausgenutzt wird. Bei diesem Zusammenhang erscheint es zweckmäßig, lediglich den mittleren Bereich der Regelkurve, der jj im Gegensatz zu den Endbereichen annähernd geradlinig verläuft, als Regelkriterium zu verwenden. Eine solche Anordnung ist Gegenstand des Anspruchs 6.Your invention also includes an expedient arrangement of the expansion material generator, taking the circumstance into account becomes that commercial expansion donor (Thermostats) have a control range of about 10 to 15c, whereas the one required here Control range does not exceed approx. 5 C. As a result, a part of the curved at its ends Control range is not used. In this context, it seems appropriate only the middle area of the control curve, the jj in contrast to the end areas almost straight runs to be used as a rule criterion. Such an arrangement is the subject of claim 6.

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Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Dabei zeigenSome embodiments of the invention are shown in shown in the drawing. Show it

Pig. I einen mit einem Dehnstoffgeber ausgerüsteten Regler in eitlem Teillängsschnitt ,Pig. I one equipped with an expansion device Regulator in vain partial longitudinal section,

Fig. 2 den Regler in einem Querschnitt entsprechend der Linie II-II in Fi . 1,Fig. 2 the controller in a cross section corresponding to the line II-II in Fi. 1,

Fig. 3 eine Abwandlung des Reglers, Fig. 4 ein zwischen dem Regler nach Fig. 1FIG. 3 shows a modification of the controller, FIG. 4 shows a between the controller according to FIG. 1

und der Gasgabeeinrichiong einer Brennkraftmaschine angeordnetes Übertragungsgestänge in einer Seitenansicht,and the gas delivery device of an internal combustion engine arranged transmission linkage in a side view,

Fig. 5 die Verbindung zwischen dem Regler nach Fig. 1 und dem Übertragungsgestänge nach Fig. 4 und5 shows the connection between the controller according to FIG. 1 and the transmission linkage according to Fig. 4 and

Fig. 6 eine Abwandlung des Übertragungsgestänges .6 shows a modification of the transmission linkage .

In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 das z.B. vom Kühlwasser einer Brennkraftmaschine durchströmte Gehäuse eines Reglers bezeichnet, in dem eine einen Doppelhebel 4 Und einen Steuerhebel 6 tragende Welle 2 gelagert ist, Die freien Enden des Doppelhebels 4 sind durch ein Verbindungsstück 3 miteinander verbunden, in dessen Mitte eine einen Dehnstoffgeber 5 (handelsüblich:In Figs. 1 and 2, 1 is the housing through which, for example, the cooling water of an internal combustion engine flows Regulator, in which a shaft 2 carrying a double lever 4 and a control lever 6 is mounted, The free ends of the double lever 4 are connected to one another by a connecting piece 3, in which In the middle of an expansion device 5 (commercially available:

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z.B. ein WachsthermoPtat) lagernde Hülse 18 angeordnet ist. Der Steuerhebel 6 ist außerhalb des Gehäuses 1 an der Welle 2 befestigt und steht mit dem in Fig. k und 6 dargestellten Übertragungsgestänge in Wirkverbindung. Eine Rückholfeder 7 versucht, den Steuerhebel. 6 zur Anlage an einen Anschlag 8 und damit den Dehnstoffgeber 5 iⁿ seine Ruhelage zu bringen, wogegen der größte Ausschlag des Steuerhebels 6 durch einen |For example, a wax thermoPtat) bearing sleeve 18 is arranged. The control lever 6 is fixed outside the housing 1 on the shaft 2 and communicates with the in Fig. 6 k and illustrated transmission linkage in operative connection. A return spring 7 tries to move the control lever. 6 to rest against a stop 8 and the Dehnstoffgeber 5 i ⁿ its rest position to bring the biggest eruption whereas the control lever 6 by a |

anderen, ebenfalls am Gehäuse 1 angeordneten Anschlag \ 19 begrenzt wird. Beide Anschlage 8 und I9 können, ^! other stop \ 19 also arranged on the housing 1 is limited. Both stops 8 and I9 can ^!

z.B. mittels Schrauben, einstellbar ausgebildet sein. |e.g. by means of screws. |

Das entsprechend der Temperatur sich verstellende Glisd des Deftnstoffgsbers 5, närclicii ein Kolben 9; liegt an einem in einer Einschraubhülse Tk geführ-The according to the temperature adjusting Glisd des Deftnstoffgsbers 5, närclicii a piston 9; is located on a screw-in sleeve Tk

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ten StößeV an, der durch eine an einem Federhalter 12 abgestützte Druckfeder 11 in dieser Lage · gehalten wird. Der in der Einschraubhülse 14 gegen einen Anschlag längsbeweglich, gelagerte Federhalter 3 12 stützt sich über eine weitere Druckfeder 13 an j der Einschraubhülse i4 ab. Die von einem Gehäuseteil 17 umgebene Einschraubhülse Ik ist im Gehäuse 1 eingeschraubt und durch eine Gegenmutter i6 gesichert. Durch die Lrge der Einschraubhülse 14 wird die Vorspannung der Druckfeder 11 eingestellt, die weicherth impact V, which is held in this position by a compression spring 11 supported on a spring holder 12. The spring holder 3 12, which is mounted longitudinally movable in the screw-in sleeve 14 against a stop, is supported by a further compression spring 13 on the screw-in sleeve i4. The screw-in sleeve Ik, which is surrounded by a housing part 17, is screwed into the housing 1 and secured by a counter nut i6. The preload of the compression spring 11 is set by the length of the screw-in sleeve 14, which is softer

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ist als die Rückholfeder 7, während letztere weicher ist als die Druckfeder I3, durch deren Verstellung mittels einer Einstellschraube I5 der Einsatzpunkt des Reglers eingestellt wird.is than the return spring 7, while the latter is softer than the compression spring I3, the point of use of the regulator is set by adjusting it by means of an adjusting screw I5.

Die Steuerung des Regelorga der Brennkraftmaschine erfolgt auf nachstehende tfeise: Hat das Kühlwasser eine Temperatur in der Nähe der oberen Belastungsgrenze der Brennkraftmaschine erreicht, so hat sich der Kolben 9 des Dehnstoffgebers 5 soweit nach rechts gegen die Druckfeder 11 bewegt, jedoch ohne Bewegung des Steuerhebels 6 gegen die stärkere Rückholfeder 7, daß der Stößel 10 gerade an der Einstellschraube 15 anliegt. Steigt nunmehr die Temperatur des Kühlwassers weiter an, stützt sich der Dehnstoffgeber 5 über den Stößel 10, die Einstellschraube I5, den Federhalter und die Druckfeder 13 am Boden der Einstellhülse 14 ab. Auf Grund der Steifigkeit der Druckfeder 13 wird nunmehr der Steuerhebel 6 im Uhrzeigersinn bewegt, bis er bei Erreichen der maxi-nal zulässigen ¥assertempera-The control system of the internal combustion engine takes place in the following manner: Has the cooling water has reached a temperature in the vicinity of the upper load limit of the internal combustion engine the piston 9 of the expansion material generator 5 as far to the right moved against the compression spring 11, but without movement of the control lever 6 against the stronger return spring 7, that the plunger 10 is just at the adjusting screw 15 is applied. If the temperature of the cooling water now rises further, the expansion material generator 5 is supported by the Plunger 10, the adjusting screw I5, the spring holder and the compression spring 13 on the bottom of the adjustment sleeve 14. Due to the rigidity of the compression spring 13 now the control lever 6 is moved clockwise until it reaches the maximum permissible water temperature

tür am Anschlag 19 anliegt. Wie weiter unten darg-e- Ig legt wird, hat dies zur Folge, daß das Übertragungsgestänge nunmehr keine weitere Bewegung im Sinne einer Erhöhung der Motorleistung zuläßt, was bedeutet, daß die Brennkraftmaschine eine weitere Temperaturerhöhungdoor rests against stop 19. As shown below is set, this has the consequence that the transmission linkage is now no further movement in the sense of a Increasing the engine power allows, which means that the internal combustion engine a further increase in temperature

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nicht veranlassen kann. Die Kühlanlage ist dabei maximal ausgelastet.cannot cause. The cooling system is at its maximum fully occupied.

Die Einstellungsmöglichkeiten der Druckfedern 11 und 13 gewährleisten, daß die gewünschten Regelpunkte exakt eingehalten werden, der Regelbereich klein und dadurch die verfügbare Leistung der Brennkraftmaschine auch bei extremen Umgebungsbedingungen möglichst groß ist. Die Grobstufung der Temperaturbereiche wird durch den Einsatz verschieden ausgelegter Dehnstoffgeber erreicht.The setting options of the compression springs 11 and 13 ensure that the desired control points are adhered to exactly, the control range is small and thereby the available power of the internal combustion engine is as large as possible even under extreme environmental conditions. The coarse graduation of the temperature ranges is given by achieved the use of differently designed expansion transducers.

Treten Störungen in der Kühlanlage auf (z.B. Ausfall der Lüfter), ist die Leistungsbegrenzung durch denIf faults occur in the cooling system (e.g. failure of the fan), the output is limited by the

stellung des Steuerhebels 6 am Anschlag I9 erreicht. Steigt die Kühlwassertemperatur weiter an, drückt der Dehnstoffgeber 5 auch die steife Druckfeder 13 zusammen. Diese Bewegung des Federhalters 12 wird - wie Fig. 3 zeigt - auf einen elektrischen Geber übertragen, der entsprechende Maßnahmen veranlaßt (akustische oder optische ¥arnung, Abschaltung der Brennkraftmaschine). Diese Maßnahme ist Gegenstand des Anspruchs 7·position of the control lever 6 reached at the stop I9. If the cooling water temperature rises further, the expansion material generator 5 also presses the stiff compression spring 13 together. This movement of the spring holder 12 is - as FIG. 3 shows - on an electrical transmitter transmitted, which initiates appropriate measures (acoustic or visual warning, switching off the Internal combustion engine). This measure is subject of claim 7

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Nach Fig. k ist ein Übertragungsgestänge mit den Hebeln 20, 21 und 22 vorgesehen, von denen der Hebel um einen ortsfesten Drehpunkt 26 schwenkbar ist, und war dergestalt, daß der Hebel 20 in einer Führungshülse 25 verschiebbar gelagert ist, die um den Drehpunkt 26 schwenkbar ist auf Grund der Betätigung der nicht dargestellten Gasgabeeinrichtung über eine Stange 23, die an einem Arm Zk der Führungshülse 25 angelenkt ist. Dabei wird die auf Grund der Kühlwassertemperatur zulässige maximale Leistung der Brennkraftmaschine durch einen ortsfesten Anschlag 27 begrenzt, an den der Arm 24 zur Anlage kommt.According to Fig. K , a transmission linkage is provided with the levers 20, 21 and 22, of which the lever is pivotable about a fixed pivot point 26, and was such that the lever 20 is mounted in a guide sleeve 25 which is slidable around the pivot point 26 is pivotable due to the actuation of the gas delivery device, not shown, via a rod 23 which is articulated on an arm Zk of the guide sleeve 25. The maximum power of the internal combustion engine permissible due to the cooling water temperature is limited by a stationary stop 27 against which the arm 24 comes to rest.

Das andere Ende des Hebels 20 ist gelenkig mit dem Hebel 21 verbunden, dieser wiederum mit dem Hebel 22, der seinerseits an seinem linken Ende ortsfest angelenkt ist. Das bewegliche Ende des Hebels 22 ist ■lit einem nicht dargestellten Regelorgan der Brennkraftmaschine verbunden.The other end of the lever 20 is articulated to the lever 21, which in turn is connected to the lever 22, which in turn is fixedly hinged at its left end. The movable end of the lever 22 is ■ lit a control element, not shown, of the internal combustion engine tied together.

Vie die Fig. 5 zeigt, greift am anderen Ende des Hebels 20 auch eine Stange 30 gelenkig an, die an einer Büchse 29 angelenkt ist. Diese sitzt drehbar, aber nicht verschiebbar auf einer Nabe 28, die auf der Drehachse der den Arm 24 tragenden Führungshülse 25Vie the Fig. 5 shows, engages at the other end of the lever 20 also articulates a rod 30 which is articulated on a sleeve 29. This sits rotatable, but not displaceable on a hub 28 which is on the axis of rotation of the guide sleeve 25 carrying the arm 24

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verschiebbar angeordnet ist. Der Steuerhebel 6 nach. Fig. 1 greift in einem Langloch 38 der Nabe 28 ein, so daß letztere bei Bewegungen des Steuerhebels 6 längsverschoben, aber nicht gedreht wird. Diese Längsverschiebung pflanzt sich über die Stange 30 im Sinne einer Veränderung des Hebelarms "i nach Fig. h fort.is arranged displaceably. The control lever 6 after. Fig. 1 engages in an elongated hole 38 of the hub 28, so that the latter is displaced longitudinally when the control lever 6 moves, but not rotated. This longitudinal displacement is propagated via the rod 30 in the sense of a change in the lever arm "i according to FIG. H.

Soll auf Grund eines KühHeistungsdefizits die Leistung der Brennkraftmaschine reduziert werden, gleitet der Hebel 20 dadurch, daß der Regler gemäß Fig. 1 anspricht und den Steuerhebel 6 im Uhrzeigersinn schwenkt, nach rechts und verkürzt den wirksamen Hebelarm 1, wobei der Anlekpunkt von VL nach VLShould the performance be due to a cooling performance deficit the internal combustion engine are reduced, slides the lever 20 in that the controller of FIG. 1 responds and the control lever 6 clockwise swivels, to the right and shortens the effective lever arm 1, with the anchor point from VL to VL

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wandert, so daß auch am Hebel 22 der Gelenkpunktmigrates, so that the pivot point on the lever 22 as well

von VL nach VL wandert. Das bedeutet, daß auch abmigrates from VL to VL. That means that too from

dann, wenn der Arm 2k am Anschlag 27 anliegt und die Gasgabeeinrichtung somit auf volle Leistung betätigt ist, am Regelorgan der Brennkraftmaschine nicht die Höchstleistung eingestellt ist, sondern lediglich eine entsprechend der Motorerwärmung zulässige höchste Leistung. Ferner ist erkennbar, daß die auf die Stange 23 wirkende Betätigungskraft sich nicht auf den Regler nach Fig, 1 fortpflanzt undwhen the arm 2k rests against the stop 27 and the throttle device is thus actuated to full power, the maximum power is not set on the control element of the internal combustion engine, but only a maximum power permissible according to the engine heating. It can also be seen that the actuating force acting on the rod 23 does not propagate to the controller according to FIG

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den Dehnstoffgeber 5 beschädigen oder die Regelkennlinie verfälschen kann und daß ferner auch dann,
wenn die Stange 23 bis zum Anschlag durchgedrückt
bleibt, der Regler in der Lage ist, den Hebelarm 1
zu verlängern oder zu verkürzen.can damage the expansion material generator 5 or falsify the control characteristic and that, furthermore,
when the rod 23 is pushed through to the stop
remains, the controller is able to move the lever arm 1
to lengthen or shorten.

Im übrigen ist das Übertragungsgestänge erfindungsgemäß so ausgebildet, daß unabhängig von der Länge 1
des Hebelarms des Hebels 20, also unabhängig von der
Stellung des Reglers nach Fig. 1 immer der gleiche
Leerlaufpunkt am Regelorgan der Brennkraftmaschine
erreicht wird. Daher fallen in der Leerlaufstellung
(22') des gestrichelt gezeichneten Hebels 22 der
Leerlaufpunkt LL bei normal temperiertem KühlwasserIn addition, the transmission linkage is designed according to the invention so that regardless of the length 1
of the lever arm of the lever 20, ie regardless of the
The position of the controller according to FIG. 1 is always the same
Idle point on the control element of the internal combustion engine
is achieved. Therefore fall in the neutral position
(22 ') of the dashed lever 22 of the
Idle point LL with cooling water at normal temperature

und der Leerlaufpunkt LL bei abgeregeltem Regler,and the idling point LL with a governed controller,

a D 4a D 4

d.h. bei an der oberen Grenze erwäi/tem Kühlwasser, S ie with cooling water heated at the upper limit, p

zusammen. Bei den diesbezüglichen Punkten LL und LL stogether. For the relevant points LL and LL s

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am Hebel 20 ist dies natürlich nicht der Fall; diese 5 Punkte liegen im wesentlichen auf einem Kreisbopen \ on lever 20 this is of course not the case; these 5 points are essentially on a circular bow \

mit dem Mittelpunkt in dem Panict LL = LL , . \ with the center in the panict LL = LL,. \

ab Ifrom I.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 ist der Regler fIn the embodiment according to FIG. 6, the controller f

nach Fig. 1 mit seinem Steuerhebel 6 auf nicht im ein- ]according to Fig. 1 with its control lever 6 not in the on]

I »einen dargestellte Art und Weise mit einem Arm 31 k I »an illustrated way with an arm 31 k

einer um den Punkt P drehbaren sägezahnförmigen Kur- | vetBcheibe (Stufenscheibe) 32 verbunden. Ein um dena sawtooth-shaped curve | vetBcheibe (stepped washer) 32 connected. One around the

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Punkt M schwenkbarer und. über einen. Arm 36 mit der Gasgäbeeinrichtung verbundener Hebel 33 ist an seinem freien Ende so ausgebildet, daß er auf den Umfangflachen 37 der Kurvenscheibe 32 aufliegt, die bei Drehung desselben im Uhrzeigersinn einen wachsenden Abstand vom Drehpunkt P aufweisen. Im mittleren Bereich des Hebels 33 greift ein Hebel 3h an, dessen anderes Ende - wie nach Fig. h - an einem ortsfest angelenkten Hebel 35 angeschlossen ist. Der Hebel 35 ist mit dem Regelorgan der Brennkraftmaschine verbunden.Point M pivotable and. about a. Arm 36 connected to the gas release device lever 33 is designed at its free end so that it rests on the circumferential surfaces 37 of the cam 32, which have a growing distance from the pivot point P when the same is rotated clockwise. In the middle area of the lever 33, a lever 3h acts, the other end of which - as shown in FIG. H - is connected to a stationary articulated lever 35. The lever 35 is connected to the control element of the internal combustion engine.

Die Umfangsflächen 37 der Kurvenscheibe 32 bilden für das aus den Hebeln 33 t»is 35 bestehende Übertragungsgestänge Anschläge, die - je nach Temperatur des Kühlwassers und damit je nach Drehstellung der Kurvenscheibe 32 - einen mehr oder weniger großen Ausschlag des Hebels 35, d.h. des Regelorgans der Brennkraftmaschine, ermöglichen. Bei einem Kühlleietungsdefizit dreht sich nämlich die Kurvenscheibe im Uhrzeigersinn und vergrößert den Abstand der Umfangflächen 37 vom Drehpunkt P (Vergrößerung des Hebelarms 1), wodurch die Gelenkpunkte des Armes 36 und des Hebels 35 von VL bis nach VL wandern. Da-The circumferential surfaces 37 of the cam 32 form stops for the transmission linkage consisting of the levers 33 to 35, which - depending on the temperature of the cooling water and thus depending on the rotational position of the cam 32 - a more or less large deflection of the lever 35, ie the control element the internal combustion engine, enable. In the case of a cooling line deficit, the cam rotates clockwise and increases the distance between the circumferential surfaces 37 from the pivot point P (enlargement of the lever arm 1), whereby the hinge points of the arm 36 and the lever 35 migrate from VL to VL. There-

abaway

mit ist auch der Betätigung der Gasgabeeinrichtungwith is also the actuation of the gas delivery device

- 18 -- 18 -

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•44• 44

-18-ini Sinne einer Leistungserhöhung (Drehung des Armes 36 im Uhrzeigersinn) ein Ende gesetzt.-18-ini meaning an increase in performance (rotation of the arm 36 clockwise) put an end to it.

Die Kräfte für eine solche Betätigung belasten zwar die Kurvenscheibe 32 und deren Lagerung, nicht aber den Regler (Dehnstoffgeber) nach Fig. 1 , da diese Kräfte auf Grund der Lage der Umfangsflächer 37 nicht im Sinne einer !Drehbewegung der Kurvenscheibe 32 einwirken können. Dasselbe trifft auf eine Kurvenscheibe mit spiralförmigerUmfangsflache λ, sofern von tieren Verlauf der Reibungswinkel nicht übersciiritten wird.The forces for such an actuation load the cam disk 32 and its mounting, but not the controller (expansion device) according to Fig. 1, since this Forces due to the position of the circumferential surfaces 37 are not in the sense of a rotary movement of the cam disk 32 can act. The same applies to a cam with a spiral-shaped circumferential surface λ, provided that from The course of the angle of friction is not exceeded will.

In der mit LL bezeichneten Leerlaufstellung hebt sich der Hebel 33 ganz von der Kurvenscheibe ab, so daß sich eine Beeinflussung der Leerlaufstellung durch die Stellung des Reglers und damit durch die t)rehstellung der Kurvenscheibe 32 nicht ergibt.In the idle position marked LL lifts the lever 33 is completely removed from the cam, so that the idle position is influenced by the position of the controller and thus by the t) rehposition of the cam 32 does not result.

Die Erfindung ist nicht auf den Dehnstoffgeber der erwähnten Art beschränkt, sondern soll alle Vorrichtungen umfassen, bei denen durch Temperatur-Unterschiede eines Mediums Längenverstellungen eines Elements hervorgerufen werden.The invention is not related to the expansion material donor of the type mentioned, but is intended to include all devices in which there are temperature differences of a medium, length adjustments of an element are caused.

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Claims

Kraus s-Maffei Aktiengesellschaft G 76 2k 126.4 8000 Munich 50 KMF 37 Gbm Device for protection against overheating of internal combustion engines

1. Device to protect against overheating of internal combustion engines, with one the fuel supply device controlling transmission linkage, characterized by the limitation of the stroke of the transmission linkage (lever 20 to or 33 to 35) through the direct action of a from the cooling water or the like. the internal combustion engine washed around Expansion transmitter (5) on the stroke of the transmission rod in the sense of a stroke shortening in the case of stones Heating of the internal combustion engine, specifically by means of a stationary articulated lever (20 or cam disk 32), its on the stroke length of the transmission rod acting lever length (i) is designed to be changeable by the expansion material generator.

2. Device according to claim 1, characterized that the lever is designed as a cam disk (32), which is connected to the expansion material generator (5) is connected so that the adjustment of the same causes the rotation of the cam, whose

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Curve contour (circumferential surfaces 37) the stroke of the transmission linkage (Lever 33 to 35) limited.

3. Set up after. Claim. 2, characterized by such a shape (slope) the curve contour that the friction angle of the parts of the transmission linkage resting on the curve contour is not exceeded.

4. Device according to claim 2, characterized by a sawtooth-like sections subdivided curve contour (circumferential surfaces 37), whose Sections either at right angles to straight lines going through the pivot point d <^ r cam (32) or lie so that a rotation of the cam due to the transmission forces acting in the linkage in the direction of the next section with a greater distance (i) of the same from the pivot point of the Cam takes place.

5- device according to claim 1, characterized that the lever (20) is part of the transmission linkage (lever 20 to 22) forms and from the expansion device (3) slidable in a stationary rotatable, preferably also

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a part of the transmission linkage forming guide sleeve (25) is mounted.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that between the expansion material generator (5) and the lever (20) a further fixedly articulated and movable lever (6) by a return spring (7) is provided and that, the Dehnstoff donor on the one hand rests against the further lever and on the other hand is supported against two springs connected in series ("11 and I3), of which one (11) is weaker and the other (ij) is stronger than ctie Kückhoii'eaer.

7. Device according to claim 6, characterized in that the expansion material generator (p) with a signal transmitter (electrical transmitter 20) is brought into operative connection when it compresses the spring (13), which is stronger than the return spring (7) is.

-Ur--Ur-

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