DE75548C

DE75548C - Frame for water bikes with paddle wheels

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Publication number: DE75548C
Application number: DENDAT75548D
Authority: DE
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Anticipated expiration: 1913-08-15

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Fig. ι bis 3 zeigen in Längsschnitt, Vorderansicht und Grundrifs das vollständige Gefährt, Fig. 4 bis 6 den vorderen Theil desselben.Fig. 1 to 3 show in longitudinal section, front view and Grundrifs the complete vehicle, Figs. 4 to 6 the front part of the same.

Am Umfange der an den Enden der Tretkurbelwelle α befestigten runden Schwimmkörper b ist eine Anzahl von Armpaaren c befestigt, in deren Bohrungen die Zapfen d¹ (Fig 3) der Schaufeln d eingreifen. An dem nach innen gekehrten Ende der letzteren sind T-förmige Arme e (Fig. 4 bis 6) befestigt, an welche Lenkstangen f bezw. die Stange g² eines am Schwimmkörper angeordneten Excenterbügels g^l angeschlossen sind. Mit dem letzteren sind auch die Lenkstangen f gelenkig verbunden. Die Stellung des Excenters und die Gröfse der Excentricität sind derartige, dafs die Schaufeln nahezu senkrecht in das Wasser eintauchen und das letztere in derselben Weise wieder verlassen. Damit die Reibung zwischen Excenter und Excenterbügel nicht zu grofs wird, sind Kugeln h zwischen dieselben eingefügt (Fig 4). Beim Ausführungsbeispiel bildet das Excenter ein Ganzes mit den Kugellagern z, an welche auch die nach unten zeigenden Enden eines V-förmigen Bügels k angeschlossen sind. In die Nabe k^x desselben reicht eine Stange / hinein, deren am unteren Ende befindliches Auge /' von der Tretkurbelwelle α durchsetzt wird. Damit die Drehung der Lenkstange m, deren Spindel η in eine achsiale Bohrung der Stange / hineinreicht und durch eine Schraube 0 in verschiedenen Höhen feststellbar ist, auf den Bügel k übertragen wird, ist die Stange I mit der Nabe k beispielsweise durch eine Schraube ρ starr verbunden. Auf Stange / ist die Nabe q¹ einer den ebenfalls in senkrechter Richtung einstellbaren Sattel r tragenden, schräg nach unten laufenden Stange q drehbar, indem die Abwärtsbewegung der letzteren durch einen Bund Z³ verhindert wird. An dem hinteren Ende ist diese Stange q gegabelt, und in die Bohrungen der Arme dieser Gabel greifen die Zapfen s¹ eines bootförmigen Schwimmkörpers s ein, welcher als Steuer bezw. als Widerlager beim Verdrehen des Vordertheiles vom Gefährt dient.A number of pairs of arms c are attached to the circumference of the round floating body b attached to the ends of the crankshaft α , in the bores of which the pins d ¹ (FIG. 3) of the blades d engage. At the inwardly facing end of the latter, T-shaped arms e (Fig. 4 to 6) are attached to which handlebars f respectively. the rod g ^{2 of} an eccentric bracket g ^l arranged on the floating body are connected. The handlebars f are also articulated with the latter. The position of the eccentric and the magnitude of the eccentricity are such that the blades dip almost vertically into the water and leave the latter again in the same way. So that the friction between the eccentric and the eccentric yoke does not become too great, balls h are inserted between them (Fig. 4). In the exemplary embodiment, the eccentric forms a whole with the ball bearings z, to which the downwardly pointing ends of a V-shaped bracket k are also connected. A rod / extends into the hub k ^{x of the} same, whose eye / 'located at the lower end is penetrated by the pedal crankshaft α. So that the rotation of the steering rod m, the spindle η of which extends into an axial bore in the rod / and can be fixed at different heights by a screw 0, is transmitted to the bracket k , the rod I with the hub k is rigid, for example by a screw ρ tied together. On the rod /, the hub q ^{1 of} a rod q that carries the saddle r, which is also adjustable in the vertical direction and runs diagonally downwards, can be rotated, in that the downward movement of the latter is prevented by a collar Z ³ . At the rear end of this rod q is forked, and the pin s ^{1 of} a boat-shaped floating body s engage in the bores of the arms of this fork, which BEZW as a control. serves as an abutment when twisting the front part of the vehicle.

Die Steuervorrichtung besteht im wesentlichen aus nach Bedarf einzutauchenden, zu beiden Seiten der Mittellinie befindlichen Schaufeln t. Beim Ausführungsbeispiel sind dieselben in einer senkrechten, parallel zur Mittellinie laufenden Ebene drehbar. Ihre Naben t^l sind auf eine waagrechte Stange u geschoben, welche von Armen g³ der Excenter g gestützt wird. Durch Schraubenfedern ν werden die Schaufeln t über Wasser gehalten. Als Tritte ausgebildete, nach oben zeigende Arme t² der Schaufeln ermöglichen es dem Fahrer, die eine oder andere derselben in Wirkung treten zu lassen. Tauchen beide gleichzeitig ein, so findet ein Hemmen des Gefährtes statt. The control device essentially consists of blades t which can be immersed as required and are located on both sides of the center line. In the exemplary embodiment, the same can be rotated in a vertical plane running parallel to the center line. Your hubs t ^l are pushed onto a horizontal rod u , which is supported by arms g ^{3 of} the eccentric g . The blades t are kept above water by helical springs ν. Upwardly pointing arms t ^{2 of} the shovels, designed as steps, enable the driver to let one or the other of them come into effect. If both dive in at the same time, the vehicle is inhibited.

Claims

Patent Claims:

ι. A frame for water bicycles with drive by two paddle wheels, characterized in that the handlebar ends in a bracket (k) which is at its ends

the bearings for the crankshaft and the eccentrics (g) for adjusting the blades.

An embodiment of the under i. marked frames, in which on a special shaft (u) symmetrically to the central axis two movable blades (t) are attached, which can be brought into the water individually or simultaneously for the purpose of steerability respectively. to increase the braking.

For this purpose 2 sheets of drawings.