DE7505369U

DE7505369U - Lockable telescopic vibration dampers, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE7505369U
Application number: DE19757505369
Authority: DE
Original assignee: Boge GmbH
Current assignee: ZF Boge GmbH
Priority date: 1975-02-21
Filing date: 1975-02-21
Publication date: 1975-08-14

Description

Gebrauchsmus'teranme j dung Usage pattern apprenticeship

Sperrbarer Te Ieskopschwingunosdämpfer, insbesondere fürLockable telescopic vibration damper, especially for

Motor vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf einen sperrb? -en Teleskopschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem ein an einer hohlen Kolbenstange sitzender, mit Dämp-■Pungsvent i I en bestückter Arbeitskolben einen öl gefüllten Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume unterte i 11 . und einen Hohlraum aufweist, der mit dein einen Arbeitsraum durch die Dämpfungsventile und mit dem anderen Arbeitsraum durch Kanäle Verbindung hat, deren Ströinungswer- mittels eines durch die Kolbenstange hindurch betätigbaren Steuerschiebers absperrbar i st.The invention relates to a lock? -en telescopic vibration damper, especially for motor vehicles which one sitting on a hollow piston rod, with a damping ■ Pungsvent When the working piston is equipped with an oil-filled one Working cylinder divided into two working spaces i 11. and one Has cavity with your a work space through the Damping valves and with the other work space through Channels has connection, the flow rate of which means a through the piston rod actuatable control slide lockable i st.

Aus der deutschen Auslegeschrift 1 103 o93 ist ein derartiger Te Ieskopschwinyungsdämpfer bekannt, bei dem der Hohlraum am oder im Arbeitskolben vorgesehen und durch ein mit Je·.· Arbeitskolben verbundenes glocken- oder scheibenförmiges Teil gebildet ist. Dieses Teil des bekannten Dämpfers beansprucht für seine Verbindung mit dem Arbeitskolben Bereiche desselben, die nicht für die Unterbringung der Hämpfungsventile benutzt werden können, so daß in nachteiliger Ueisc nicht die volle tuerschnittsfIäche des Arbeitskolbens für die Gestaltung der Dämpfungsventile zur Verfugung steht und die Möglichkeiten für die Verwirklichung besonderer Cütnpfungskennliniei eingeschränkt sind. In weiterhin nachteiliger Lei se kann nicht ein serienmäßiger Arbeitskoiben von nicht sperrbaren Dämpfern unverändert für einen sperrbaren Hämpfer übernommen werden.Such a telescopic vibration damper is known from German Auslegeschrift 1 103 093, in which the cavity is provided on or in the working piston and is formed by a bell-shaped or disk-shaped part connected to each working piston. This part of the known damper claims for its connection with the working piston areas of the same that cannot be used for accommodating the damping valves, so that in a disadvantageous Ueisc not the full surface area of the working piston is available for the design of the damping valves and the possibilities for the Realization of special Cütnpfungskennliniei are limited. In a further disadvantageous Lei se, a standard working cylinder of non-lockable dampers cannot be taken over unchanged for a lockable damper.

Die Erfindung befaßt sich mit der Aufgabe, die aufgezeigten Nachteile zu beseitigen. Die Lösung besteht darin, daß der Hohlraum stirnseitig einerseits durch den ArbeitskoIben, andererseits durch einen vorzugsweise undurchlässigen Scheibenkolben und urnf angse i t i g durch die V/'and des Arbe i tsz> I i ndersThe invention is concerned with the objects indicated Eliminate disadvantages. The solution is that the Cavity on the front side on the one hand through the working piston, on the other hand by a preferably impermeable disc piston and at the outset through the work done I i nders

begrenzt ist. Der so geschaffene Hohlraum gestattet es iη <is limited. The cavity created in this way allows iη <

vorteilhafter '»eise, einmal die volle QuerschnittsfIäche jmore advantageously, once the full cross-sectional area j

des Arbeitskolbens für die Unterbringung der Dämpfurosventile auszunutzen und außerdem den Arbeitskoίben hinsichtlich seiner konstruktiven Ausbildung und Ventilbestückung unverändert so auszuführen wie den Arbeitskolben eines nicht sperrbaren Dämpfers, so daß in der Fertigung die Übernahme eines in großen Stückzahlen gefertigten Arbeitskolbens von nicht sperrbaren Dämpfern auf die im allgemeinen in kleineren Stückzahlen gefertigten sperrbaren Dämpfer mögl ich ist.the working piston for accommodating the damping uros valves to take advantage of and also the work cylinder with regard to its constructive training and valve assembly to be carried out unchanged in the same way as the working piston a non-lockable damper, so that in production the takeover of a working piston manufactured in large numbers from non-lockable dampers to the im generally lockable manufactured in smaller numbers Damper is possible.

Der Hohlraum kann bei Dämpfern mit fliegend an der Kolbenstange befestigtem Arbeitskolben auf der der Kolbenstange zugewandten oder auf der der Kolbenstange abgewandten Seite des Arbeitskolbens angeordnet werden.In the case of dampers, the cavity can be overhung on the piston rod attached working piston on the piston rod facing or on the side of the working piston facing away from the piston rod.

Vorzugsweise ist der Scheibenkolben nicht mit Durchlässen versehen und mittels Dichtringen gegenüber der '.Wind des Arbeitszylinders gedichtet, so da^i im vorriegelten Zustand des Steuerschiebers eine !""urchströmung des Arbeitskolbens vollkommen unterbunden ist. "er Scheibenkolben kann aber auch Durchlässe mit oder ohne VentiIbestückung aufweisen, wobei im gesperrten Zustand des Steuerschiebers eine mehr oder weniger starke Steigerung des Strömungswiderstandes des Arbeitskolbens c,egenüber dem nicht gesperrten Zustand erfolgt, wie es die jeweilige Verwendung eines sperrbaren Dämpfers erfordert.The disc piston is preferably not provided with passages and is sealed against the wind of the working cylinder by means of sealing rings, so that in the locked state of the control slide a flow through the working piston is completely prevented. "He disc piston can also have passages with or without valve equipment, whereby in the locked state of the control slide there is a more or less strong increase in the flow resistance of the working piston c compared to the unlocked state, as required by the respective use of a lockable damper.

°ie Verwendung des erf i ndungspefnö en Kämpfers ist nicht auf Kraftfahrzeuge beschränkt, sondern nuch für verstellbare Sitze und andere in der Höhe verstel I bare Geräte, z« L. der iöbeI i ndustr i e mögI ich.° ie use of the erf i ndungspefnö s fighter is not limited to motor vehicles, but nuch for adjustable seats and other verstel in height I bare devices such "L. of iöbeI i ndustr he Moegi me.

Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispi«Ie von Teleskop— schw i noungsuämpf ern nach tier Erfindung dargestel It. Es ze i gen:The drawing shows examples of the telescope Schw i noungsuämpf ern according to animal invention shown It. It demonstrate:

Fig. 1 ^inen im Bereich des Arbeitskolbens geschnittenen Zweirohrdämpfer mit einem Hohlraum auf der der Kolbenstange zugewandten Seite des Arbeitskolbens,Fig. 1 ^ inen cut in the area of the working piston Twin-tube damper with a cavity on the Piston rod facing side of the working piston,

Fig. 2 einen im Bereich des Arbeitskolbens geschnittenen Einrohrdämpfer mit einem Hohlraum auf der der Kolbenstange abgewandten Seite des Arbeitskolbens.2 shows a section in the area of the working piston Single tube damper with a cavity on the piston rod remote side of the working piston.

Gemäß Fig. 1 unterteilt ein am Ende einer hohlen Kolbenstange 1 sitzender Arbeitskolben 2 einan öIgefüI I ten Arbeitszylinder 3 in einen unteren Arbeitsraum 4 und einen oberen Arbeitsraum 5. Per Arbeitszylinder 3 ist mittels eines mit einem Eefestigungszapfen 17 versehenen Z>Iinderbodens 10 abgeschlossen. Die Kolbenstange 1 tritt aus einem Zylinderdeckel 18 nach außen und trägt einen Befestigungszapfen Iy. Beim Einbau des Dämpfers in ein Fahrzeug sind die Befestiyungszapfen 17 bzw. 19 mit der ungefederten bzw. der gefederten Masse des Fahrzeugs verbunden zu denken oder umgekehrt.According to FIG. 1, a working piston 2 seated at the end of a hollow piston rod 1 divides an oil-filled working cylinder 3 in a lower working space 4 and an upper working space 5. Per working cylinder 3 is by means of a with a fastening pin 17 provided Z> Iinderboden 10 completed. The piston rod 1 emerges from a cylinder cover 18 to the outside and carries a fastening pin Iy. When installing the damper in a vehicle, the mounting pins are 17 or 19 connected to the unsprung or sprung mass of the vehicle or vice versa.

Per Arbeitskolben 2 ist mit Venti I durch Iässen 2a und 2b bekannter Art für beide Strömungsrichtungen bestückt, wobei für die Unterbringung der Ventile die volle Querschnittsfiäche des Arbe i tsko I bens 2 abzüglich einer mittlerer! Bohrung zur Aufnahme eines Kolbenstangenzapfens 6 zur Verfugung steht. Ein gegenüber dem Arbeitszylinder 3 durch einen Kolbenring gedichteter, undurchlässiger Scheibenkolben 8 ist oberhalb des Arbeitskolbens 2 an der Kolbenstange 1 befestigt. Durch den Arbeitskolben 2, den Seheibenkoiben 8 und die Wand 9 des Arbeitszylinders 3 ist ein Hohlraum 10 gebildet, der mit dem unteren Arbeitsraum 4 durch die Venti I durch Iässe 2a und 2b des ArbeitskoIbens 2 und mit dem oberen Arbeitsraum 5 durch Kanäle H und 12 in der V.and der Kolbenstange 1, sowie durch die Bohrung 13 <^&^ . olbenstange 1 Verbindung hat. In der Bohrung 13 ist ein Iängsverschieblieher Steuerschieber 14 angeordnet, der in der gezeichneten Stellung den Strömungsweg aus dem Hohlraum 10 durch die Kenä'e 11 und 12 und die Bohrung 13 in den oberen Arbeitsraum 5 freigibt.The working piston 2 is equipped with valves I through ports 2a and 2b of a known type for both directions of flow, the full cross-sectional area of the working piston 2 minus a middle one to accommodate the valves. Bore for receiving a piston rod pin 6 is available. An impermeable disc piston 8, which is sealed off from the working cylinder 3 by a piston ring, is attached to the piston rod 1 above the working piston 2. A cavity 10 is formed by the working piston 2, the Seheibenkoiben 8 and the wall 9 of the working cylinder 3, which communicates with the lower working chamber 4 through the valves I through openings 2a and 2b of the working piston 2 and with the upper working chamber 5 through channels H and 12 in the V.and the piston rod 1, as well as through the bore 13 <^ & ^ . piston rod has 1 connection. In the bore 13 a Iängsverschieblieher control slide 14 is arranged, which releases the flow path from the cavity 10 through the Kenä'e 11 and 12 and the bore 13 in the upper working chamber 5 in the position shown.

7505363 u.08.757505363 and 08.75

Der Steuerschieber 14 ist in bekannter Weise durch ein mechanisches oder hydraulisches Gestänge mittels eines Anschlusses 15 im Bereif . des befestigungszapfens 19 betätigbar und wird im gesperrten Zustand gegen die Kraft einer Rückstellfeder 20 bis zum Anschlag nach unten verschoben, wobei er den Kanal 12 abdeckt und den Strömungs- \ Iuss von dem Hohlraum 10 in den oberen Arbeitsraum 5 sperrt.The control slide 14 is in a known manner by a mechanical or hydraulic linkage by means of a connection 15 in the tire. the fastening pin 19 actuated and is displaced in the locked state against the force of a return spring 20 until the stop downward, it covers the passage 12 and the flow \ IUSS from the cavity 10 locks into the upper working chamber. 5

Bei dem Dampfer nach Fig. 2 ist ein Hohlraum 110 durch einen Arbeitskolben 102, die V^and 1Φ9 eines Arbeitszylinders 103 und einen Scheibenkolben 108 gebildet. Der Holt I raum 110 hat mit dem oberen Arbeitszylinder 105 durch Durchlässe 102 a und 102 b des Arbeitskolbens 102 Verbindung, mit dem unteren Arbeitsraum 104 durch Kanäle 111 und 112 im Scheibenkolben 108. Der Kanal 112 ist in der gezeichneten Stellung durch einen Drehschieber 114 gesperrt. Her Drehschieber 114 ist mittels einer in den Kolbenstange 101 angeordneten Stange 115 über einen in einem Kolbenstangenzapfen 119 gelagerten Hebel 122 verdrehbar. Bei einer Drehung des Hebels 122 um etwa 90 Grad wird ein Kanal 124 des Drehschiebers 114 mit dem Kanal 112 so zur Deckung gebracht, daß die Sperrung des Kanals 112 aufgehoben und die. Verbindung des Hohlraumes HO mit dem unteren Arbeitsraum 104 durch die Kanäle 111 und 112 freigegeben ist. Der Scheibenkolben 108 weist einen engen Durchlass 123 auf, so daß im gesperrten Zustand des Drehschiebers 114 die Verbindung des Hohlraumes HO mit dem unteren Arbeitskolben 104 nicht vollkommen unterbunden sondern nur stark gedrosselt ist. In the steamer of FIG. 2, a cavity 110 is through a Working piston 102, the V ^ and 1Φ9 of a working cylinder 103 and a disc piston 108 is formed. The Holt I room 110 has with the upper working cylinder 105 through passages 102 a and 102 b of the working piston 102 connection, with the lower Working space 104 through channels 111 and 112 in disc piston 108. The channel 112 is in the position shown by a Rotary valve 114 locked. Her rotary valve 114 is means a rod 115 arranged in the piston rod 101 a lever 122 mounted in a piston rod journal 119 rotatable. When the lever 122 is rotated by approximately 90 degrees becomes a channel 124 of the rotary valve 114 with the channel 112 so brought to cover that the blocking of the channel 112 is canceled and the. Connection of the cavity HO with the lower one Working space 104 is released through channels 111 and 112. The disc piston 108 has a narrow passage 123, see above that in the locked state of the rotary valve 114 the connection of the cavity HO with the lower working piston 104 is not completely prevented but only strongly throttled.

Claims

Protection claims

B I

Lockable telescopic vibration damper, especially for Motor vehicles with one on a hollow piston rod seated working piston equipped with damping valves an oil-filled working cylinder in two working chambers divided and has a cavity with the one Working space through the damping valves and with the other The working space is connected by channels, the StKömunsweg by means of an actuatable through the piston rod Control slide is lockable, characterized in that that the cavity (10, 110) end on one side by the working piston (2, 102 ^, on the other hand by a preferably impermeable Sehe iben.ko! ben (8, - 108) and uriifangseiten through the wall (9, 109) of the working cylinder (3, 103) is limited,

Telescopic vibration damper according to claim 1, characterized in that that the disc piston (108) has passages (123) with or without valve equipment, which from the cavity (110) directly into the other work space to (104) to lead.