DE7430960U

DE7430960U - Cold start device

Info

Publication number: DE7430960U
Application number: DE7430960U
Authority: DE
Original assignee: Zenith Carburetter Co Ltd
Current assignee: Zenith Carburetter Co Ltd
Priority date: 1973-09-12
Publication date: 1974-12-12

Description

, ν ' PATENTANWÄLTE -,, ν 'PATENTANWÄLTE -,

Dipl.-Phye. JÜRGEN WEISSE . Dipl.-Chem. Dr. RUDOLF WOLGAST Y Dipl.-Phye. JÜRGEN WEISSE. Dipl.-Chem. Dr. RUDOLF WOLGAST Y

D 5602 LANGENBERG · BÖKENBÜSCH 41 Pottfad) 86 · Telefon: (02127) 4019 · Tel«: 8516895 D 5602 LANGENBERG · BÖKENBÜSCH 41 Pottfad) 86 · Telephone: (02127) 4019 · Tel «: 8516895

The Zenith Carburetter Company Limited_a Horeypot Lane, Stanmore. Middlesex, England The Zenith Carburetter Company Limited _a Horeypot Lane, Stanmore. Middlesex, England

Cold start device

Die Erfindung betrifft eine Kaltstartvorrichtung für Verbreniiungskraftmaschinen enthaltend ein Ventilglied, welches innerhalb eines KiIfsluftzufuhrkanals angeordnet und wenigstens dann, wenn die Kaltstartvorrichtung wirksam ist, in die Offeneteilung hin vorbelastet ist und welches so angeordnet ist, daß es durch den Motorsog in Schließstellung bewegbar ist, in welcher es den Strom von Luft daran vorbei zu dem Motor drosselt, eine Kraftstoffmeßöffnung, welche mit dem Hilfsluftzufuhrkanal stromauf von der besagten Schließstellung des Ventilgliedes in Verbindung steht, so daß abgemessene Kraftstoffmengen durch den Motorsog dort hindurca in den Hilfsluftzufuhrkanal angesaugt werden kann, wenn das Ventilglied in seiner Offenstellung ist, und einen thermostatisch gesteuerten beweglichen Anschlag zur Begrenzung der Bewegung des Ventilglieoes zu der Schließstellung hin, wobei die Lage dieses Anschlags in Beziehung zur Motortemperatur steht, derart, daß die Bewegung des Ventilgliedes durch den Anschlag gering gehalten oder verhindert wird, wenn der Motor kalt ist,The invention relates to a cold start device for internal combustion engines containing a valve member which is arranged within a KiIfsluftzufuhrkanals and at least when the cold start device is effective, preloaded into the open division and which is arranged so that it can be moved by the motor suction in the closed position, in which it throttles the flow of air past it to the engine, a fuel metering opening which communicates with the auxiliary air supply duct upstream of said closed position of the valve member, so that metered amounts of fuel can be sucked into the auxiliary air supply duct by the motor suction there hindurca when the valve member is in its open position is, and a thermostatically controlled movable stop for limiting the movement of the Ventilglieoes to the closed position, the position of this stop is related to the engine temperature, such that the movement of the valve member through the The stop is kept low or prevented when the engine is cold ,

743096012.1174743096012.1174

und sich vergrößern kann, wenn sich der Motor bis zu seiner normalen Betriebstemperatur erwärmt, bei welcher eine Bewegung des Ventilgliedes in die Schließstellung freigegeben ist.and can increase as the engine warms up to its normal operating temperature at which motion of the valve member is released into the closed position.

Kaltstartvorrichtungen sind so angeordnet, daß, wenn der Motor anspringt, die Zusammensetzung eines dem Motor zugeführten. Kraftstoff-Luft-Gemisches fortschreitend geändert wird, bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat, bei welcher keine Notwendigkeit für die Zufuhr von zusätzlichen Kraftstoff oder Luft zu dem Motor durch eine Kaltstartvorrichtung besieht.Cold start devices are arranged so that when the engine starts, the composition of one supplied to the engine. Fuel-air mixture is progressively changed until the engine has reached its normal operating temperature, at which there is no need for additional fuel or air to be supplied to the engine through a cold start device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Kaltstartvorrichtung zu schaffen.The invention is based on the object of creating an improved cold start device.

Der Erfindung liegt weiter die Aufgabe zugrunde, eine Kaltstartvorrichtung zu schaffen, bsi der die Vorbelastung der Ventile mit konstruktiv einfachen Mitteln erfolgt.The invention is also based on the object of a cold start device to create, bsi which takes place the preloading of the valves with structurally simple means.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kaltstartvorrichtung zu schaffen, bei der die Ventile zur Steuerung des Kraftstoff-Luft-Gemisches durch den Motorsog unter möglichst wirksamer Ausnutzung dieses Motorsogs gesteuert werden.Another object of the invention is to provide a cold start device to create in which the valves to control the fuel-air mixture through the engine suction under as possible effective utilization of this motor suction can be controlled.

Erfindungsgemäß ist die Kaltstartvorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß Führungsmittel das Ventilglied geradlinig beweglich innerhalb des Hilfsluftzufuhrkanals führen.According to the invention, the cold start device is characterized in that that guide means move the valve member in a straight line within the auxiliary air supply channel.

Vorzugsweise ist die Kaltstartvorrichtung so aufgebaut, daß sie ein weiteres Ventilglied aufweist, welches in Anlage an einem damit zusammenwirkenden Ventilsitz gedrückt wird, daß dieser Ventilsitz innerhalb des Hilfsluftzufuhrkanals stromauf von dem Teil des Hilfeluftzufuhrkanals angeordnet ist, mit welchem die Kraftstoffmeßöffnung in Verbindung steht* Dabei kann das besagte The cold start device is preferably constructed in such a way that it has a further valve member which is pressed into contact with a cooperating valve seat, so that this valve seat is arranged within the auxiliary air supply duct upstream of the part of the auxiliary air supply duct with which the fuel measuring opening is connected that said

weitere Ventilglied während des Anlassens auf dem Ventilsitz aufsitzen und durch den Unterdruck, der in dem besagten Teil des Hilfsluftzufuhrkanals erzeugt wird, gegen die Wirkung der Vorbelastung von dem Ventilsitz abgehoben werden, wenn der Motor anspringt. Damit wird die Zusammensetzung des dem Motor zugeführten Kraftstoff-Luft-Gemisches während des Startens vom kalten Zustand und des Warmwerdens des Motors zuerst bei Beendigung des Anlassens geändert, und wird weiter fortschreitend verändert, wenn der Motor einmal angesprungen ist, bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.further valve members sit on the valve seat during starting and by the negative pressure in said part of the auxiliary air supply duct is generated against the action of the preload from the valve seat when the engine is lifted starts. This changes the composition of the fuel-air mixture supplied to the engine during starting from the cold state and the warming up of the engine is changed first upon completion of the cranking, and is further changed progressively when the engine has started once until the engine has reached its normal operating temperature.

Vorzugsweise ist das geradlinig bewegliche Ventilglied zur Offenstellung hin durch eine Wendelfeder vorbelastet. Zweckmäßigerweise ist das besagte weitere Ventilglied auf den damit zusammenwirkenden Ventilsitz hin oder von diesem weg geradlinig beweglich geführt und wird durch eine Wendelfeder in Anlage an dem Ventilsitz gedrückt.The valve member which can be moved in a straight line is preferably for the open position preloaded by a helical spring. Appropriately, said further valve member is on the interacting therewith The valve seat is guided to move in a straight line towards or away from it and is brought into contact with the valve seat by a helical spring pressed.

Die Verwendung von Ventilgliedern, die geradlinig beweglich geführt sind, gestattet in besonders bequemer Weise die Verwendung von Wendelfedern als elastische Mittel. Sdbbe Wendelfedern sind konstruk tiv vorteilhafter als Torsionsfedern oder dergleichen, die bei Verwendung von Klappenventilen erforderlich würden.The use of valve members that move in a straight line are, allows the use of helical springs as elastic means in a particularly convenient way. Sdbbe helical springs are constructive tively more advantageous than torsion springs or the like, which at Use of flap valves would be required.

Dadurch, daß als Ventilglieder zur Steuerung der Zufuhr von Kraftstoff-Luft-Gemisch durch den HiIfsluftzufuhrkanal nach Maßgabe des durch das Arbeiten des Motors hervorgerufenen Unterdrucke solche Ventilglieder verwendet werden, die geradlinig gleitbeweglich längs des Hilfsluftzufuhrkanals geführt sind, erfolgt eine wirksamere Ausnutzung des Motorsogs als bei Verwendung von Klappenventilen. Characterized in that as valve members for controlling the supply of fuel-air mixture through the auxiliary air supply duct as required of the negative pressure caused by the operation of the engine, such valve members are used that are slidable in a straight line are guided along the auxiliary air supply channel, takes place more effective use of the motor suction than when using flap valves.

Es ist weiter vorteilhaft, daß das Ventilglied oder das erster wähnte Ventilslied ein Kegelventilglied ist, welches mit einer Öffnung in dem HiIfsluftzufuhrkanal zusammenwirkt und die Strömung It is further advantageous that the valve member or the first mentioned valve member is a cone valve member which cooperates with an opening in the auxiliary air supply channel and the flow

— Ift m - Ift m

7.430960 12.11747.430960 12.1174

• · · · t I ff ^ « 3··• · · · t I ff ^ «3 ··

„"

des Kraftstoff -Luft-Gemisches dui-ch die öffnung zu dem Motor steuert und welches so profiliert ist, daß die Strömung von Kraftstoff-Luft-Gemisch daran vorbei zu dem Motor nach Maßgabe der Motortemperatur bemessen wird. Dabei kann die Anordnung so sein, daß das profilierte Kegelventilglied an einem Stößel befestigt ist, der in dem Hilfsluftzufuhrkanal durch die besagten Führungsmittel geradlinig beweglich geführt ist, welche eine Führungshülse enthalten, die innerhalb des Hilfsluftzufuhrkanals gehaltert sind und innerhalb derer der Stößel gleitbeweglich geführt ist.of the fuel-air mixture dui-ch controls the opening to the engine and which is profiled so that the flow of fuel-air mixture past it to the engine is measured according to the engine temperature. The arrangement can be such that the profiled cone valve member is attached to a plunger which is guided in a straight line movably in the auxiliary air supply duct by said guide means which contain a guide sleeve which are held within the auxiliary air supply duct and within which the plunger is slidably guided .

Bei einer solchen Konstruktion ist es zweckmäßig, daß das weitere Ventilglied ringförmig und gleitbeweglich auf dem Stößel geführt ist, der sich mit Gleitpassung durch die zentrale Öffnung des Ventilgliedes hindurcherstreckt. In such a construction, it is expedient that the further valve member is guided in an annular and slidable manner on the tappet , which extends with a sliding fit through the central opening of the valve member.

Eine vorteilhafte Lösung besteht darin, daß die besagte Wendelfeder einen größeren Durchmesser als die besagte Öffnung hat, mit welcher das Kegelventilglied zusammenwirkt, und einen größeren Durchmesser als der Ventilsitz, mit welchem das besagte ringförmige Ventilglied zusammenwirkt, und daß das ringföirmige Ventilglied radial nach außen ragende Speichen besitzt, an denen die besagte Wendelfeder angreift.An advantageous solution is that said helical spring has a larger diameter than said opening, with which the cone valve member cooperates, and a larger diameter than the valve seat with which said annular valve member cooperates, and that the annular valve member has radially outwardly projecting spokes on which the said helical spring attacks.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das besagte weitere Ventilglied mit einer beweglichen Wandung verbunden ist, so daß as sich bei einer Bewegung der beweglichen Wandung bewegt, daß die dem besagten weiteren Ventilglied abgewandte Oberfläche der beweglichen Wandung dem Druck ausgesetzt ist, welcher in demjenigen Teil des Hilfeluftzufuhrkanals herrscht, der stromab von der Schließst«llung des besagten geradlinig beweglichen Ventilgliedes liegt, so daß die Stellung des besagten weiteren Ventilgliedes relativ zu dem damit zusammenwirkenden Ventilsitz abhängig ist sowohl von dem Unter-A preferred embodiment of the invention is characterized in that said further valve member is connected to a movable wall so that it moves when it moves moved the movable wall that the said further valve member facing away from the surface of the movable wall dem Pressure is exposed, which prevails in that part of the auxiliary air supply channel, which is downstream of the closing of the said rectilinearly movable valve member lies so that the position of said further valve member relative to that therewith cooperating valve seat is dependent on both the sub-

«. jji - «. jji -

• 743096012.1Z74• 743096012.1Z74

• · ame* ·««• · ame * · ««

druck, welcher ixt dem Hilfsluftzufuhrkanal stromab von der Schließstellung des geradlinig beweglichen Ventilgliedes herrscht, als auch vou dem Unterdruck, welcher in demjenigen Teil des Hilf3-luftzufuhrkanals herrscht, mit dem die Kraftstoffmeßöffnung in Verbin dung steht, und von der Vorbelastung, welche das weitere Ventilglied zu dom Ventilsitz hindrückt, Dabei ist es vorteilhaft, daß die Beziehung zwischen der besagten Vorbelastung und den Abmessungen des besagten weiteren Ventilgliedes, des besagten Ventilsitzespressure which prevails ixt the auxiliary air supply duct downstream of the closed position of the linearly movable valve member, as well as vou the negative pressure, which in that part of the auxiliary 3 air supply duct prevails, with which the fuel measuring opening in connection manure stands, and from the preload which pushes the further valve member to dom valve seat, it is advantageous that the relationship between said preload and dimensions of said further valve member, of said valve seat

unterdruck welcher und der besagten beweglichen Wandung so ist, daß der/vom Motorsog in dem Teil des Hilfsluftzufuhrkanals hervorgerufen wird, mit dem die Kraftstoffmeßöffnung in Verbindung steht, eine Funktion des Kehrwertes des Unterdrucks ist, der innerhalb des Hilfsluftzufuhrkanals stromab von der Schließstellung des besagten geradlinig beweglichen Ventilgliedes hervorgerufen wird.vacuum which and the said movable wall is such that the / from the motor suction is caused in the part of the auxiliary air supply duct, with to which the fuel measuring port is in communication, a function is the reciprocal of the negative pressure within the auxiliary air supply duct is caused downstream of the closed position of said rectilinearly movable valve member.

Zweckmäßigerweise ist das besagte weitere Ventilglied seitlich gegenüber dem besagten geradlinig beweglichen Ventilglied versetzt und an einem Ende eines Kolbens befestigt, der gleitbeweglich in einer Bohrung eines den Hilfsluftsufuhrkanal bildenden Gehäuses geführt ist und dessen anderes Ende die besagte bewegliche Wandungsoberfläche bildet.The said further valve member is expediently offset laterally with respect to the said rectilinearly movable valve member and attached to one end of a piston slidable in a bore of one of the auxiliary air supply ducts Housing is guided and the other end of said movable Wall surface forms.

Einige Ausführungsformen der „Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen beschrieben:Some embodiments of the "invention are described below Described with reference to the accompanying drawings:

Fig. 1 ist eine schematische Darstellung einerFig. 1 is a schematic representation of a

Ausführungsform einer automatischen KaItstartvorrichtung nach der Erfindung, wobei die verschiedenen Teile der Vorrichtung in der Stellung dargestellt sind, die sie annehmen, wenn der Motor bei einer Temperatur von beispielsweise 0° Celsius im Leerlauf arbeitet, welcher Zustand in der Mitte des Temperaturbereichs liegt, für welchen die Vorrichtung ausgelegt ist»Embodiment of an automatic cold start device according to the invention, the various parts of the device in the position they assume when the engine is at a temperature of, for example, 0 ° Celsius works in idle, which state in the middle of the Is the temperature range for which the device is designed »

743096012.12.74743096012.12.74

Fig. 2 ist ein Querschnitt durch die Kraftstoff- und Luftsteuerventile bei einer anderen Ausführungsform diner erfindungsgemäßen automatischen Kaltstartvorrichtung, die in den meisten Punkten ähnlich der in Fig. 1 dargestellten ist, wobei die verschiedenen Teile in der Stellung dargestellt sind, die sie einnehmen, wenn der Motor abgeschaltet ist.Fig. 2 is a cross section through the fuel and air control valves in another embodiment of the invention automatic cold start device which in most respects is similar to that in FIG. 1 with the various parts shown in the position shown in FIG take them when the engine is off.

Fig. 3 ist ein Schnitt der in Fig. 2 dargestelltenFIG. 3 is a section of that shown in FIG

Kaltstartvorrxchtung, welcher aen thermostatisch gesteuerten Mechanismus darstellt, wobei der Schnitt längs einer Ebene erfclgt, die im wesentlichen parallel zur Ebene des Schnittes von Fig. 2 liegt und der thermostatisch gesteuerte Mechanismus in der Stellung ist, die er einnimmt, wenn der Motor kalt ist und nicht läuft.Kaltstartvorrxchtung representing which aen thermostatically controlled mechanism, the section being taken along erfclgt a plane which is parallel to the plane of the section of Fig. 2 is substantially and the thermostatically controlled mechanism in the position that it occupies when the engine is cold and not running.

Fig. 4 ist eine Draufsicht auf eine dritte Ausführungsform einer automatischen KaltstartvorrxchtungFig. 4 is a top plan view of a third embodiment of an automatic cold start device

nach der Erfindung, die in einem ähnlichen Zuist stand wie die in den Figuren 2 und 3 dargestellteaccording to the invention, which in a similar Zuist stood like that shown in Figures 2 and 3

Vo rri ch tung. Fig. 5 ist ein Schnitt links der Linie V-V von Fig. 4.Contraption. FIG. 5 is a section to the left of line V-V of FIG. 4.

In Fig. 1 der Zeichnungen enthält die automatische Kaltstartvorrichtong ein Gehäuse, welches eine abgestufte Durchgangsbohrung bildet, die aus drei zylindrischen Bohrungsteilen 10, 11 und 12 von verschiedenen Durchmessern besteht. Die beiden BohrungsteilLe und 11 von geringerem Durchmesser sind durch einen kegelstumpf förmigen Bohrungsteil 13A miteinander verbunden, und dieIn Figure 1 of the drawings, the automatic cold start device includes a housing which has a stepped through hole forms, which consists of three cylindrical bore parts 10, 11 and 12 of different diameters. The two borehole parts Le and 11 of smaller diameter are connected to each other by a frustoconical bore part 13A, and the

743096012.1Z74743096012.1Z74

beiden Bohrungsteile 11 und 12 von größerem Durchmesser sind durch einen weiteren kegelstumpfförniigen Bohrungsteil 13B miteinander verbunden. Der Bohrungsteil 10 von kleinstem Durohmesser ist mit dem Einlaßverteiler einer Verbrennungskraftmaschine verbindbar, so daß die abgestufte Durchgangsbohrung mit diesem Einlaßverteiler in Verbindung steht· Die größere der Mündungen an den Enden der Durchgangsbohrung, die durch den Bohrungsteil 12 von größtem Durchmesser gebildet wird, nimmt einen ringförmigen Ventilsitz lk auf, der seinerseits über radiale sternförmige Arme 15 eine zylindrische Führung 16 für einen Stößel 17 trägt. Der Stößel 17 trägt ein profiliertes Kegelventilglied 18, welches mit der Öffnung zusammenwirkt, die von dem näheren Ende des Bohrungsteils 10 von kleinstem Durchmesser gebildet ist und steuert die Druckmittelströmung von dem Bohrungsteil 11 von mittlerem Durchmesser zu dem Bohrungsteil 10 von kleinstem Durchmesser. Der Stößel 17«fetreckt sich mit Gleitpassung durch den zentralen Durchbruch eines ringförmigen Ventilgliedes 19t welches durch eine Wendelfeder 20 auf den ringförmigen Ventilsitz Ik gedrückt wird. Die Wendelfeder 20 stützt sich an einer Ringschulter 21 ab, die in dem kegelstumpfförmigen Teil 13A gebildet ist. Das ringförmige Ventilglied 19 beherrscht die Verbindung zwischen der abgestuften Durchgangsbohrung und einem Raum, der zwischen dem Gehäuse und einer schalenfÖrmigen Abdeckung 22 aus Blech gebildet ist· Die schalenförmige Abdeckung 22 weist einen Einlaßanschluß 23 zum Anschluß an den Ausgang eines Luftfilters auf.the two bore parts 11 and 12 of larger diameter are connected to one another by a further frustoconical bore part 13B. The bore part 10 of the smallest diameter can be connected to the inlet manifold of an internal combustion engine, so that the stepped through-bore communicates with this inlet manifold Valve seat lk , which in turn carries a cylindrical guide 16 for a tappet 17 via radial star-shaped arms 15. The plunger 17 carries a profiled cone valve member 18 which cooperates with the opening formed by the nearer end of the bore part 10 of the smallest diameter and controls the pressure medium flow from the bore part 11 of medium diameter to the bore part 10 of the smallest diameter. The tappet 17 ″ extends with a sliding fit through the central opening of an annular valve member 19t which is pressed by a helical spring 20 onto the annular valve seat Ik. The helical spring 20 is supported on an annular shoulder 21 which is formed in the frustoconical part 13A. The annular valve member 19 dominates the connection between the stepped through-hole and a space which is formed between the housing and a cup-shaped cover 22 made of sheet metal. The cup-shaped cover 22 has an inlet connection 23 for connection to the outlet of an air filter.

Ein innerhalb des Gehäuses gebildeter Durchgangskanal weist einen abgestuften Hauptbohrungsteil auf, der im wesentlichen parallel zu der Durchgangsbohrung verläuft, und einen querverlaufenden Endbohrungsteil, der mit einer Kraftstoffschwimmerkammer verbindbar ist. Der Bohrungsteil 2k von größtem Durchmesser des abgestuften Hauptbdhrungsteils steht in direkter Verbindung mit dem Raise, der zwischen dem Gehäuse und der Abdeckung 22 gebildet ist. Der Bohrungsteil 25 von kleinstem Durchmesser des abgestuften Hauptbohrung steil s ist von dem Bohnangsteil 2k von größtem DurchmesserA through passage formed within the housing has a main stepped bore portion which is substantially parallel to the through bore and a transverse end bore portion which is connectable to a fuel float chamber. The largest diameter bore part 2k of the stepped main bore part is in direct communication with the rise formed between the housing and the cover 22. The bore part 25 of the smallest diameter of the stepped main bore steep s is of the Bohnang part 2k of the largest diameter

- 8 * 7430960 12.1174- 8 * 7430960 12.1174

durch den Bohrungsteil 26 von mittlerem Durchmesser getrennt und stent in direkter Verbindung mit dem besagten querverlanfenden Bohrungsteil 27. Der Bohrungsteil 26 von mittlerem Durchmesser steht mit dem zwischen dem Gehäuse und der Abdeckung 22 gebildeten Raum über einen Kanal 28 in dem Gehäuse in Verbindung und mit dem mittleren Bohrungsteil 11 der abgestuften Durchgangsbohrung über einen anderen Kanal 29 in dem Gehäuse. Eine Drossel 33 in dem Kanal 28 dient als Luftmeßöffnung. In denjenigen Teil des Bohrongs· teils 26 von mittlerem Durchmesser, der sich zwischen dem Bohrungsteil 23 von kleinstem Durchmesser auf der einen Seite und den Kanälen 28 und 29 auf der anderen Seite erstreckt ist ein ringförmiges Glied 31 eingesetzt, welches als Kraftstoffmeßöffnung dient. Die Kanäle 28 und 29 stehen mit dem Bohrungsteil 26 von mittlerem Durchmesser zwischen dem ringförmigen Glied 31 und einer rohrförmigen Führung 32 für ein zylindrisches Glied 33 in Verbindung. Das zylindrische Glied 33 trägt eine Profilnadel. Die rohrförmige Führung 32 ist in dem Bohrungsteil 26 von mittlerem Durchmesser des Durchgangskanals zentriert, erstreckt sich durch den Bohrungsteil 24 von größtem Durchmesser des Durchgangskanals und ragt in den zwischen dem Gehäuse und der Abdeckung 22 gebildeten Raum hinein. Die Profilnadel ragt durch die Kraftstoffmeßöffnung hindurch und trägt einen Dichtring 3k an ihrem Ende von größtem Durchmesser, welches an dem zylindrischen Glied 33 befestigt ist. Das zylindrische Glied 33 besitzt einen radialen Flansch 35 an seinem der Profilnadel abgewandten Ende. Eine Wendelfeder 36 stützt sich an der Ringschulter ab, die innerhalb des .Durchgangskanals zwischen dem Bohrungsteil 26 von mittlerem Durchmesser und dem Bohrungsteil 2k von größtem Durchmesser gebildet wird, und wirkt auf den Ringflansch 35 so, daß sie die Profilnadel in eine Stellung drückt, in welcher die Profilnadel aus der Kraftstoffmeßöffnung herausgezogen ist. Ein zur Seite sich erstreckender Arm 37, der mit einem Ende an dem Ende des zylindrischen Gliedes 33 befestigt ist, sitzt an dem Stößel 17 inner halb des zwischen, dem Gehäuse und der Abdeckung 22 gebildeten separated by the bore portion 26 of intermediate diameter and stent in direct communication with said transverse bore portion 27. The bore portion 26 of intermediate diameter communicates with the space formed between the housing and the cover 22 via a channel 28 in the housing in communication and with the central bore part 11 of the stepped through bore via another channel 29 in the housing. A throttle 33 in the channel 28 serves as an air measuring opening. In that part of the boring part 26 of medium diameter which extends between the boring part 23 of the smallest diameter on one side and the channels 28 and 29 on the other side, an annular member 31 is inserted, which serves as a fuel measuring opening. The channels 28 and 29 are connected to the bore portion 26 of intermediate diameter between the annular member 31 and a tubular guide 32 for a cylindrical member 33 in connection. The cylindrical member 33 carries a profile needle. The tubular guide 32 is centered in the intermediate diameter bore portion 26 of the through channel, extends through the largest diameter bore portion 24 of the through channel, and protrudes into the space formed between the housing and the cover 22. The profile needle protrudes through the fuel measuring opening and carries a sealing ring 3k at its end of the largest diameter, which is attached to the cylindrical member 33. The cylindrical member 33 has a radial flange 35 at its end facing away from the profile needle. A helical spring 36 is supported on the annular shoulder, which is formed within the .Durchgangskanals between the bore part 26 of medium diameter and the bore part 2k of the largest diameter, and acts on the annular flange 35 so that it presses the profile needle into a position which the profile needle is pulled out of the fuel measuring opening. A sideways extending arm 37, which is attached with one end to the end of the cylindrical member 33, sits on the plunger 17 within half of the between, the housing and the cover 22 formed

743096012.1174743096012.1174

!•••••«•■ft » ·! ••••• «• ■ ft» ·

»••••••β* ί»•••••• β * ί

Raumes«Space «

Von dem Gehäuse ragt ein Ständer 38 in den zwischen dem Gehäuse und der Abdeckung 22 gebildeten Raum, und zwar auf der Seite des Stößels 17t ^die dem zylindrischen Glied 33 abgewandt ist* Ein Schwenkhebel 39 ist zwischen seinen Enden an dem Ständer 38 angolenkt. Der Schwenkhebel 39 trägt an seinem dem Stößel 17 zugewandten Ende einen Stift 40, einen weiteren Stift 4i zwischen dem Stift 40 und dem Schwenkzapfen 42 und einen dritten Stift 43 an dem anderen Ende. Der Arm 37 ragt zwischen die beiden Stifte 40 und 4l, so daß entweder der eine oder der andere der beiden Stifte 40 und 4l daran angreifen kann. Eine Zugfeder 44 ist an einem Ende an dem Gehäuse 10 zwischen dem Ständer 38 und dem Stößel 17 verankert und an dem anderen Ende mit dem Schwenkhebel 39 in der Nähe des Stiftes 4l verbunden«A stand 38 protrudes from the housing into the space formed between the housing and the cover 22, on the side of the plunger 17t ^that faces away from the cylindrical member 33. The pivot lever 39 carries at its end facing the plunger 17 a pin 40, a further pin 4i between the pin 40 and the pivot pin 42 and a third pin 43 at the other end. The arm 37 protrudes between the two pins 40 and 4l, so that either one or the other of the two pins 40 and 4l can attack it. A tension spring 44 is anchored at one end to the housing 10 between the stand 38 and the plunger 17 and is connected at the other end to the pivot lever 39 near the pin 41 «

Eine temperaturempfindliche Druckdose 45« die an dem Gehäuse gehaltert ist, steuert die Winkellage des Schwenkhebels 39* Die Druckdose 45 ist mit Wachs oder einer anderen geeigneten Substanz gefüllt, die eine hohe thermische Ausdehnung aufweist* Die Anordnung ist so, daß bei Erhöhung der Temperatur sich das Wachs oder die andere Substanz ausdehnt und einen Stößel 46 längs ihrer Länge gegen die Wirkung einer Druckfeder 47 bewegt. Der Stößel 46 ragt von der Druckdose 45 in den zwischen dem Gehäuse und der Abdeckung gebildeten Raum hinein und trägt einen Ringflansch 48 auf der dem Gehäuse abgewandten Seite des Stiftes 43· Die Feder 44 wirkv auf den Schwenkhebel 49 so, daß der Stift 43 in Kontakt mit dem RingflanschA temperature-sensitive pressure cell 45 ", which is held on the housing, controls the angular position of the pivot lever 39 * Die Pressurized can 45 is made with wax or some other suitable substance filled, which has a high thermal expansion * The arrangement is such that when the temperature increases, the wax or the other substance expands and a plunger 46 along its length moves against the action of a compression spring 47. The plunger 46 protrudes from the pressure cell 45 to between the housing and the cover formed space and carries an annular flange 48 on the side of the pin 43 facing away from the housing. The spring 44 acts on the Swivel lever 49 so that the pin 43 is in contact with the annular flange

48 gehalten wird. Die Wendelfeder 47 stützt sich an der Abdeckung 22 ab.48 is held. The helical spring 47 is supported on the cover 22 from.

Die temperaturempfindliche Druckdose 45 spricht zweckmäßigerweise auf die Kühlwassertemperatür an. Zu diesem Zweck sind die StützenThe temperature-sensitive pressure cell 45 expediently speaks on the cooling water temperature. For this purpose are the supports

49 und 50 in den Kühlwasserkreislauf des Motors eingeschaltet. Die temperaturempfindliche Druckdose 45 kann jedoch auch so angeordnet werden, daß sie für eine elektrische Heizung oder irgendwelche anderen geeignetem Mittel empfindlich ist, durch welche49 and 50 switched into the cooling water circuit of the engine. However, the temperature sensitive pressure can 45 can also be arranged so that it is sensitive to electrical heating or any other suitable means by which

743096012.1174743096012.1174

die Winkelstellung des Schwenkhebels 39 in Beziehung zur Motortemperatur gesetzt -werden kann.the angular position of the pivot lever 39 in relation to the engine temperature can be set.

Ein Umgehungskanal 51 in. dem Gehäuse verbindet den kegelstumpfformigen Bohrungsteil 13A und den ^ohrungsteil 10 vom kleinstem Durchmesser der gestuften Durchgangsbohrung. In dem Gehäuse ist eine Mengeneinstellschraube 52 vorgesehen, durch welche die
wirksame Fläche der Auslaßöffnung einstellbar ist, durch die
der Umgehungskanal 51 mit dem Bohrungsteil 10 von kleinsten
Durchmesser in Verbindung steht.A bypass channel 51 in the housing connects the truncated conical bore part 13A and the ear part 10 of the smallest diameter of the stepped through bore. In the housing, a quantity adjustment screw 52 is provided through which the
effective area of the outlet opening is adjustable, through which
the bypass channel 51 with the bore part 10 of the smallest
Diameter communicates.

Ein Kanal 53 für die Zufuhr von Kraftstoff-Luft-Gemisch im Leerlauf, der in dem Gehäuse vorgesehen ist, stellt eine Verbindung zwischen, dem Zwischengehäuse und Abdeckung 22 gebildeten Raum
und dem Teil 10 von kleinstem Durchmesser der gestufren Durchgangsbohrung her. Der Kanal 53 enthält eine Drossel 54, die als Hilfsluftraeßöffnung wirkt, und eine Mengeneinstellschraube 55» durch welche die wirksame Fläche der Öffnung einstellbar ist, durch welche der Kanal 53 niit dem Bohrungsteil 10 von kleinstem Durhmesser der gestuften Durchgangsbohrung in Verbindung steht. Bin Hilfskraftistoffzufuhrkanal 56 in dem Gehäuse stellt eine Verbindung zwischen dem Bohrungsteil 25 von kleinstem Durchmesser des Durchgangskanals und dein Kanal 53 zwischen der Drossel 54 und der
Mengeneinstellschraube 55 her. Der Hilfskraftzufuhrkanal 56 enthält eine Drossel 57, die als Hilf skraf tstoffineßöf fnung dient.A channel 53 for the supply of fuel-air mixture at idle, which is provided in the housing, provides a connection between the intermediate housing and cover 22 formed space
and the smallest diameter part 10 of the stepped through hole. The channel 53 contains a throttle 54, which acts as an auxiliary air passage, and a quantity adjustment screw 55 »by means of which the effective area of the opening can be adjusted, through which the channel 53 is connected to the bore part 10 of the smallest diameter of the stepped through bore. An auxiliary fuel supply channel 56 in the housing establishes a connection between the bore part 25 of the smallest diameter of the through channel and the channel 53 between the throttle 54 and the
Quantity adjustment screw 55. The auxiliary power supply channel 56 contains a throttle 57, which serves as an auxiliary skraf tstoffineßöf opening.

Wenn ein Motor, an welchem die Kaltstartvorrichtung vorgesehen ist, kalt ist, gestattet es die temperaturempfindliche Druckdose 45, daß die Feder 47 den Stößel 46 in der Stellung hält, bei welcher der Flansch 48 am nächsten zu dem Gehäuse liegt. Somit wird infolge des Anliegens des Stiftes 43 an dem Flansch 48 der Schwenkhebel 39 gegwn die Wirkung der Zugfeder 44 in der Lage gehalten, bei welcher der Stift 40 am weitesten von dem Gehäuse entfernt und die Feder 44 gedehnt ist. Die Wendelfeder 36 wirkt über den. Flansch When an engine on which the cold start device is provided is cold, the temperature sensitive pressure cell 45 allows the spring 47 to hold the plunger 46 in the position in which the flange 48 is closest to the housing . Thus, as a result of the pin 43 resting against the flange 48, the pivot lever 39 is counteracted by the action of the tension spring 44 in the position in which the pin 40 is farthest away from the housing and the spring 44 is stretched. The helical spring 36 acts on the. flange

- 11 -- 11 -

743096012.12.74743096012.12.74

35 und das zylindrische Glied 33 so, daß sie den Arm 37 in seiner am -weitesten von dem Gehäuse entfernten Stellung und in Anlage an dem Stift ^O hält. Somit ist das Kegelventilglied l8 im Abstand von der zugehörigen Öffnung angeordnet. Der Stift 4l dient dazu, die Bewegung des Armes k7 zu dem Gehäuse hin zu begrenzen und somit die Bewegung des Kegelventilgliedes l8 zu der zugehörigen Öffnung hin zu begrenzen. Das ringförmige VentilglieJ 19 sitzt unter der Wirkung der Wendelfeder 20 auf dem zugehörigen Ventilsitz Ik auf.35 and the cylindrical member 33 so that it holds the arm 37 in its furthest position from the housing and in abutment with the pin ^ O. Thus, the cone valve member l8 is arranged at a distance from the associated opening. The pin 4l serves to limit the movement of the arm k7 towards the housing and thus to limit the movement of the cone valve member l8 towards the associated opening. The annular valve member 19 sits under the action of the helical spring 20 on the associated valve seat Ik .

Wenn der Motor angelassen wird, bleiben die Teile in der soeben beschriebenen Stellung. Der von dem Motor ausgeübte Sog bewirkt, das Ansaugen einer abgemessenen Menge von Kraftstoff in den mittleren Bohrungsteil 11 der gestuften Durchgangsbohrung über die von dem ringförmigen Glied 31 gebildete Kraftstoffmeßöffnung und den Kanal 29« Gleichzeitig wird eine abgemessene Menge von Luft aus dem Raum zwischen dem Gehäuse und der Abdeckung 22 in den Kanal 28 über die Öffnung 3° angesaugt. Die so angesaugte Luft wird innerhalb des Kanals 29 mit dem durch die Kraftstoffmeßöffnung angesaugten Kraftstoff gemischt, so daß eine Kraftstoff-Luft-Emulsion gebildet wird, und unterstützt den Kraftstofffluß durch den Kanal 29. Durch die Kraftstoffmeßöffnung wird Kraftstoff mit einem hohen Durchsatz angesaugt, weil die Profilnadel zurückgezogen ist und die wirksame Fläche der Kraftstoffmeßöffnung am größten ist.When the engine is started, the parts remain in the position just described. The suction exerted by the motor causes the suction of a measured amount of fuel into the central bore portion 11 of the stepped through bore via the fuel metering port formed by the annular member 31 and the channel 29 "At the same time, a measured amount of air from the space between the housing and the cover 22 is in the Channel 28 sucked in through the opening 3 °. The air sucked in in this way is within the channel 29 with the through the fuel measuring opening sucked fuel mixed, so that an air-fuel emulsion is formed and supports the flow of fuel through the channel 29. Fuel is supplied through the fuel measuring opening sucked in with a high throughput because the profile needle is withdrawn and the effective area of the fuel measuring opening is greatest.

Wenn der Motor anspringt bewirkt der von dem Motor ausgeübte erhöhte Sog das Abheben des ringförmigen Ventilgliedes 19 von dem zugehörigen Ventilsitz und drückt das Kegelvexvtilglied l8 zu seiner zugehörigen Öffnung hin. Die Bewegung des Kegel.ventilgliedes und die Bewegung der Profilnadel mit diesem wird begrenzt durch den Anschlag kl, an welchem der Arm 37 zur Anlage kommt. Die Wendelfeder 20 und das ringförmige Ventilglied 19 sind so angeordnet, daß der Unterdruck in dem mittleren Bohrungsteil 11 und dem Bohrungsteil^on größtem Durchmesser, die zusammen al* Mischkammer wirken, im wesentlichen konstant gehalten wird.When the engine starts, the increased suction exerted by the engine causes the annular valve member 19 to lift off the associated valve seat and presses the conical vex valve member 18 towards its associated opening. The movement of the Kegel.ventil member and the movement of the profile needle with this is limited by the stop kl on which the arm 37 comes to rest. The helical spring 20 and the annular valve member 19 are arranged in such a way that the negative pressure in the central bore part 11 and the bore part of the largest diameter, which together act as a mixing chamber , is kept essentially constant.

- 12 -- 12 -

743096012.12.74743096012.12.74

- 12 -- 12 -

Venn die Motortemperatür ansteigt, drückt die temperaturempfindliche Druckdose 45 den Stößel 46 gegen die Wirkung der Wendelfeder 47 und gestattet so eine Verschwenkung des Schwenkhebels 39 unter der Wirkung der Zugfeder 44 in der Richtung, welche den Stift 4l auf das Gehäuse hinbewegt. Eine solche Bewegung das Stiftes 4l gestattet eine Nachfolgebaregung des Arms 4? unter der Wirkung des Motorsogs auf das Kegelventilglied l8, so d&3 das Kegelventilglied l8 bewegt wird und den wirksamen Querschnitt der zugehörigen Öffnung vermindert. Die Profilnadel wird gleichzeitig bewegt und vermindert den wirksamen Querschnitt der Kraftstoffmeßöffnung. Das setzt sich fort, bis die Motortemperatür auf die normale Betriebstemperatur angestiegen ist, worauf das Kegelventilglied 18 die wirksame Flachs der zu gehörigen Öffnung in der Durchgangsbohrung auf einen Mindestwert ve?*ai.indert und der von der Profilnadel getragene Dichtring 34 auf dem ringförmigen Glied 31 aufsitzt, wodurch die Kraftstoffmeßöffnung abgeschlossen wird.When the motor temperature rises, the temperature-sensitive pressure cell 45 presses the plunger 46 against the action of the helical spring 47 and thus allows the pivoting lever to pivot 39 under the action of the tension spring 44 in the direction which moves the pin 4l towards the housing. Such a move the pin 4l allows a follow-up of the arm 4? under the action of the motor suction on the cone valve member l8, so d & 3 the cone valve member l8 is moved and the effective Reduced cross-section of the associated opening. The profile needle is moved at the same time and reduces the effective one Cross section of the fuel measuring opening. That continues until the engine temperature has reached normal operating temperature has risen, whereupon the cone valve member 18, the effective flax of the associated opening in the through hole on one Minimum value ve? * Ai.ind and the one carried by the profile needle Sealing ring 34 rests on the annular member 31, whereby the fuel metering port is closed.

Der Durchsatz von Kraftstoff durch die Kraftätoifmeßöffnung hängt von der wirksamen Fläche der Kraftstoffmeßöffnung ab und wird somit nach Maßgabe von Änderungen der Motortemperatür durch die Profilnadel verändert, die sich mit Änderungen der Motortemperatur bewegen kann. In ähnlicher Weise wird der Durchsatz von Kraftstoff-Luft-Gemisch durch die dem Kegelventilglied zugeordnete Öffnung geändert nach Maßgabe von Änderungen der Motortemperatur, und zwar durch das profilierte Kegelventilglied l8, welches sich bei Änderungen der Motortemperatür bewegen kann* The throughput of fuel through the fuel measuring opening depends on the effective area of the fuel measuring opening and is thus changed in accordance with changes in the engine temperature through the profile needle, which can move with changes in the engine temperature. In a similar way, the throughput of the fuel-air mixture through the opening assigned to the cone valve element is changed in accordance with changes in the engine temperature, namely through the profiled cone valve element l8, which can move when the engine temperature changes *

- 13 -- 13 -

743096012.1174743096012.1174

Der Grad des von dem Motor auf das Kegelventil 18 ausgeübten Soges wird vermindert, wenn die Hauptdrosselklappe des Motor zur Beschleunigung des Fahrzeuges geöffnet wird, bevor die Motortemperatur die normale Betriebstemperatur erreicht. Venn weiterhin diese Verminderung ausreichend ist, um die Kraft, die dieser Sog auf das Kegelventilglied 18 ausübt,auf einen Wert zu vermindern, der kleiner ist als die von der Wendelfeder 36 ausgeübte entgegenwirkende Kraft, dann werden das Kegelventilglied 18 und die Kraftsteffmeßnadel so bewegt, daß die wirksamen Flächen der zugehörigen Öffnungen vergrößert werden* Eine solche Bewegung des Kegelventilgliedes 18 und der Kraftstoffmeßnadel ist begrenzt durch Anlegen des Armee 37 an den Stift ko. Somit wird der Durchsatz von Kraftstoff, der durch die Kraftetoffmeßöffnung 31 angesaugt und dem Bohrungsteil 11 von mittlerem Durchmesser über den Kanal 29 zugeführt wird, vergrößert, infolge der Wirkung des ringförmigen Ventilgliedes 19, welches bewirkt, daß der Unterdruck in der Mischkammer im wesentlichen, d.ht innerhalb annehmbarer oberer und unterer Grenzen, konstant bleibt.The degree of suction exerted by the engine on the cone valve 18 is reduced if the main throttle of the engine is opened to accelerate the vehicle before the engine temperature reaches normal operating temperature. If, furthermore, this reduction is sufficient to reduce the force that this suction exerts on the cone valve member 18 to a value which is less than the counteracting force exerted by the helical spring 36 , then the cone valve member 18 and the force measuring needle are moved in such a way that that the effective areas of the associated openings are increased * Such movement of the cone valve member 18 and the fuel measuring needle is limited by the application of the army 37 to the pin ko. Thus, the throughput of fuel which is sucked in through the fuel measuring opening 31 and supplied to the bore part 11 of medium diameter via the channel 29 is increased, due to the action of the annular valve member 19, which causes the negative pressure in the mixing chamber to be substantially, i .ht within acceptable upper and lower limits, remains constant.

Bs kann immer noch Luft an dem Kegelventilglied 18 aus der Misch» kammer zu dem Bohrungsteil 1o von kleinstem Durchmesser der gestuften Durchgangsbohrung an dem Kegelventilglied 18 vorbei und dann zu dem Motoreinlaßverteilor angesaugt werden, und zwar über den Um&ehunge« kanal 51, wenn einmal das Kegelventilglied 18 die Fläche der zugehörigen Öffnung in der Durchgangsbohrung auf ein Mindestmaß verringert hat· Das durch den Umgehungskanal 51 angesaugte Luftvolumen kann für den Leerlaufzustand durch Einstellung der Mengeneinstellechraube 52 bestimmt werden. Luft, welche durch den Umgehungekanal strömt, kann in den Bohrungsteil 1o von kleinstem Durchmesser entweder an dem ringförmigen Ventilglied 19 vorbei oder durch die Drossel 3o und die Kanäle 28 und 29 angesaugt werden. Gleichzeitig kann ein gesteuertes Volumen von Kraf betaff-Luft-^emieohBs can still air on the cone valve member 18 from the mixing » chamber to the bore part 1o of the smallest diameter of the stepped through bore past the cone valve member 18 and then to the Engine inlet manifold to be sucked in via the Um & ehunge « channel 51, once the cone valve member 18, the area of the associated opening in the through hole to a minimum · The volume of air drawn in through the bypass duct 51 can be adjusted for the idle state by adjusting the volume adjustment screw 52 can be determined. Air flowing through the Bypass channel flows, can in the bore part 1o of the smallest Diameter either past the annular valve member 19 or be sucked through the throttle 3o and the channels 28 and 29. At the same time, a controlled volume of power can be betaff-Luft- ^ emieoh

743096012.1174743096012.1174

in den Bohrungsteil Io von kleinstem Durchmesser aus dem Kanal für die Zufuhr von Kraftstoff-Luft-Gemisch für den Leerlauf angesaugt werden· Abgemessene Mengen von Luft werden in den Kanal 23 über die Hilf sluftmeßöf fnung 5k angesaugt zum Mischen in dem Kanal mit abgemessenen Mengen von Kraftstoff, der durch die Hilfskraftstoff meßöf fnung 57 angesaugt wird· Das Volumen von Kraftstoff-Luft-Gemisch, das aus dem Kanal 53 angesaugt wird, kann für den Leerlaufzustand bentimmt werden durch Einstellen der Mengeneinstellschraube 55«are sucked into the bore part Io of the smallest diameter from the channel for the supply of fuel-air mixture for idling.Measured amounts of air are sucked into the channel 23 via the auxiliary sluftmeßöf fnung 5k for mixing in the channel with measured amounts of Fuel that is sucked in through the auxiliary fuel measuring opening 57 · The volume of fuel-air mixture that is sucked in from the channel 53 can be used for the idling state by adjusting the quantity adjustment screw 55 «

Das Kraftstoff-Luft-Gemisch, das von dem Kanal 53 für die Zufuhr von Kraftstoff-Luft-Gemisch beim Leerlauf angesaugt wird, und die Luft, die über den Umgehungskanal 51 angesaugt wird, können ein Teil dos Motorkraftstoffbedarfs unter Leerlaufbedingungen seh. Die Leerlamfgäschwindigkeit des warmen Motors und der Gehalt des Kraftstoff-Luft-Gemisches kann geregelt werden durch Einstellen der Mengeneinstellschrauben 52 und 55·The fuel-air mixture coming from the channel 53 for the supply of fuel-air mixture is sucked in during idling, and the Air that is sucked in via the bypass passage 51 can be a See part of the engine fuel requirement under idle conditions. the Idle speed of the warm engine and the content of the The fuel-air mixture can be regulated by adjusting of the quantity adjustment screws 52 and 55

Es können verschiedene Abwandlungen oder Verbesserungen der oben unter Bezugnahme auf Figur 1 beschriebenen Kaltstartvorrichtung vorgesehen werden, ohne vom Schutzbereich der Erfindung abzuweichen. Beispielsweise kann sich der Schwenkhebel 39 über den Stift ko hinaus erstrecken, wobei die Verlängerung so angeordnet ist, daß sie axi dem ringSrmigen Ventilglied 19 angreift und dieses von seinem Sitz abhebt, wodurch der innerhalb des mittleren Bohrungsteils 11 erzeugte Unterdruck gering gehalten wird, wenn das Kegelventilglied 18 so angeordnet ist, daß die Fläche der zugehörigen Öffnung auf ein Mindestmaß verringert wild» Ein Rückschlagventil kann in den Hilfskraftstoffzufuhrkanal 46 eingebaut werden, um einen Luftstrom von dem Bohrungsteil 1o kleinsten Durchmessers durch den Kanal für die Zufuhr von Kraftstoff-Luft-Gesisch bei Leerlauf und den Hilfskraft β toffzufuhrkanal 56 zu der Kraft stoff meßöf fnung entgegen zu wirken, welche auftreten könnte, wenn die Drosselklappe desVarious modifications or improvements to the cold start device described above with reference to Figure 1 can be provided without departing from the scope of the invention. For example, the pivot lever 39 can extend beyond the pin ko , the extension being arranged so that it axi engages the annular valve member 19 and lifts it off its seat, whereby the negative pressure generated within the central bore part 11 is kept low when the Cone valve member 18 is arranged so that the area of the associated opening is reduced to a minimum wild »A check valve can be built into the auxiliary fuel supply duct 46 to allow air to flow from the bore part 1o of smallest diameter through the duct for the supply of fuel-air-Gesisch Idle and the auxiliary power β toffzufuhrkanal 56 to counteract the fuel measuring opening, which could occur when the throttle valve of the

- 15 -- 15 -

7.43096012.12747.43096012.1274

Vergasers* welcher das Kraftstoff-Luft-Gemisch dem Motor zuführt, wenn der Motor seine normale Betriebetemperatur erreicht hat, geöffnet wird, bevor der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat·Carburetor * which feeds the fuel-air mixture to the engine, when the engine has reached its normal operating temperature, it is opened before the engine reaches its normal operating temperature has reached·

Die Figuren 2 unu 'J zeigen eine automatische Kaltstartvorriohtung, die in vieler Hinsicht ähnlich der xn Fig. 1 dargestellten ist. Teile der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Vorrichtung, die ähnlichen Teilen^e£n Fig. 1 dargestellten Vorrichtung entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, die für die ent·» sprechenden Teile in der vorstehenden Beschreibung der in Fig· 1 dargestellten Vorrichtung verwendet wurden· Die Hauptmerkmale , in denen die in den Figuren 2 und 3 dargestellte Vorrichtung sioh von der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung unterscheidet, sind nachstehend beschrieben.Figures 2 UNU 'Y show an automatic Kaltstartvorriohtung, which is similar in many respects to the xn Fig. 1 is illustrated. Parts of the apparatus illustrated in Figures 2 and 3, the similar parts ^e £ n Fig. 1 apparatus shown correspond are designated by the same reference numerals, the speaking for the ent · »parts in the above description of the apparatus shown in FIG · 1 The main features in which the device shown in FIGS. 2 and 3 differs from the device shown in FIG. 1 are described below.

Die gestufte Bdxung, welche die öffnung bildet, mit der das Kegelventilglied 18 zusammenwirkt, ist mit ihrem Bohrungsteil Io von kleinstem Durohmesser mit dem Einlaßverteiler einer Verbrennungskraftmaschine über eine zusätzliche Bohrung 58 verbunden, die unter einem rechten Winkel zu der gestuften Bohrung verläuft· Die relativen axialen Abmessungen des Bohrungsteils 12 von größtem Durchmesser und des Bohkmngeteils von mittlerem Durchmesser unterscheiden sich von der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung insofern als der Bohrungsteil 12 von größtem Durchmesser länger als der Bohrungeteil 11 von mittlerem Durchmesser ist· Statt daß die Wendelfeder 2o sich, an der Schulter 21 abstützt, die in de« kgelstumpfförmigen Bohrungeteil 13 A der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung abstützt« um das ringförmige Ventilglied 19 auf den ringförmigen Ventilsitz lU zu drücken, stützt sie sich an einer ringförmigen Sttitztläche ab, die von dem kegelstumpf förmigen Bohrungsteil 13 B gebildet wird und greift an vier radialen Speichen 59 an, die radial von den radialThe stepped connection, which forms the opening with which the cone valve member 18 interacts, is connected with its bore part Io of the smallest diameter to the inlet manifold of an internal combustion engine via an additional bore 58 which runs at a right angle to the stepped bore Dimensions of the bore portion 12 of the largest diameter and the bore portion of the medium diameter differ from the device shown in Figure 1 in that the bore portion 12 of the largest diameter is longer than the bore portion 11 of medium diameter instead of the helical spring 2o on the shoulder 21, which is supported in the frustoconical bore part 13A of the device shown in FIG will and grasp t on four radial spokes 59, which are radial from the radial

- 16 -- 16 -

743096012.12.74743096012.12.74

äußeren Rand des ringförmigen Ventilgliedes 1° vorstehen. Somit ist der Durchmesser der Wendelfeder 2o der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Vorrichtung größer als die Durchmesser sowohl des ringförmigen Ventilsitzes ¹Xk als auch der Öffnung, mit welcher das Kegelventilglied 18 zusammenwirkt, so daß die Windungen der Wendelfeder 2o nicht die Bahn der Luftströmung von dem ringförmigen Ventilglied Ik zu der Öffnung behindern, mit der das Kegelventilglied 18 zusammenwirkt, noch die Verteilung des dem Bohrungsteil von mitELerem Durchmesser über den Kanal k9 zugeführten Kraftstoff-Luft-Gemisches innerhalb der Mischkammer stören.protrude outer edge of the annular valve member 1 °. Thus, the diameter of the helical spring 2o of the device shown in Figures 2 and 3 is greater than the diameter of both the annular valve seat ¹ Xk and the opening with which the cone valve member 18 cooperates, so that the turns of the helical spring 2o do not follow the path of the air flow from the annular valve member Ik to the opening with which the cone valve member 18 cooperates, nor disturb the distribution of the fuel-air mixture supplied to the bore part of medium diameter via the channel k9 within the mixing chamber.

Die rohrförmig Führung für die profilierte Kraftstoffmeßnadel und das ringförmige Glied, welches die Kraftstoffmeßöffnung bildet, sind als ein einziger zusammenhängender rohrtförmiger Bauteil 6o in der in Fig. 3 und 2 dargestellten Vorrichtung ausgebildet. Der rohrförmige Bauteil 6o besitzt eine gestufte Durchgangsbohruxg. Der Teil 61 von kleinerem Durchmesser der gestuften Durchgangsbohrung dient als Kraftstoffmeßöffnung. Das zylindrische Glied 33, welches in die profilierte Kraftstoffmeßnadel trägt, gleitet innefaalb des Teiles 62 von größerem Durchmesser der gestuften Durchgangsbohrung· Die äußere zylindrische Oberfläche des rohrförmigen Bauteils 6o ist gestuft und weist einen zylindrischen Teil 62 A von größtem Durchmesser auf, der druckmitteldicht innerhalb des Bohrungsteile 2k von größtem Durchmesser des gestuften Hauptbohrungsteils des Durchgangekanals sitzt, innerhalb dessen der rohrförmige Bauteil 6o angeordnet ist, und einen zylindrischen Teil 63 B von kleinerem Durchmesser, der druckmitteldicht innerhalb des Bohrungteils 26 von mittlerem Durchmesser des besagten gestuften Hauptbohrungsteils gehalten, ist· Innerhalb des Bohrungsteils 2k von größtem. Durchmesser ist eine ringförmige Ausnehmung 6k von dem Teil des rohrförmigen BauteilsThe tubular guide for the profiled fuel measuring needle and the ring-shaped member which forms the fuel measuring opening are designed as a single, coherent tubular component 6o in the device shown in FIGS. The tubular component 6o has a stepped through hole. The smaller diameter portion 61 of the stepped through hole serves as a fuel measuring port. The cylindrical member 33, which carries into the profiled fuel measuring needle, slides inside the part 62 of larger diameter of the stepped through hole The outer cylindrical surface of the tubular component 6o is stepped and has a cylindrical part 62 A of the largest diameter, which is pressure-fluid-tight within the Bore parts 2k of the largest diameter of the stepped main bore part of the through-channel, within which the tubular component 6o is arranged, and a cylindrical part 63 B of smaller diameter, which is held in a pressure-medium-tight manner within the bore part 26 of medium diameter of said stepped main bore part, is inside the Bore part 2k of largest. Diameter is an annular recess 6k from the part of the tubular component

- 17 -- 17 -

7430960i2.i2.747430960i2.i2.74

• f.«• f. «

-17--17-

gebildet; der darin angeordnet ist. Dieser trennt die beiden zylindrischen Teile 63 A und 63 B. Die Kanäle 28 und 29 stehen mit der ringförmigen Ausnehmung 64 in Verbindung. Radiale Kanäle 65 stellen eine Verbindung zwischen der ringförmigen Ausnehmung 64 und der gestuften Durchgangsbohrung iii dem rohr· ftitt.migen Bauteil 60 unmittelbar stromab von der Kraftstoffmeßttffnung 6i her·educated; which is arranged in it. This separates the two cylindrical parts 63 A and 63 B. The channels 28 and 29 are connected to the annular recess 64. Radial channels 65 establish a connection between the annular recess 64 and the stepped through bore iii to the tubular component 60 immediately downstream of the fuel measuring opening 6i.

Das der Profilnadel abgewandte Ende des zylindrischen Gliedes wird durch eine Blattfeder, die an dem Arm 37 befestigt ist, gegen eine Einstellschraube 66 gehalten. Die Einsteilsehr ab e 66 sitzt axt dem Arm 37 und ist vorgesäien, um die relative Lage der Frofilnadel und der Kraftstoffmeßöffnung 61 einzustellen. Eine Wendelfeder 68 stützt sich an einer Riigschulter 69 ab, die von der äußeren Oberfläche der zylindrischen Führung 16 für den Stößel 17 des Kegelventils gebildet ist, und drückt den Arm von dem Gehäuse der Vorrichtung weg. Die Wendelfeder 68 hat somit die gleiche Funktion wie die Wendelfeder 36 der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung, die dadurch ersetzt wird·The end of the cylindrical member facing away from the profile needle is controlled by a leaf spring which is attached to the arm 37, held against an adjusting screw 66. The adjustment very from e 66 sits ax the arm 37 and is vorgesäien to the relative position of the shaping needle and the fuel measuring opening 61. A helical spring 68 is supported on a shoulder 69 from which from the outer surface of the cylindrical guide 16 for the plunger 17 of the cone valve is formed, and pushes the arm away from the housing of the device. The helical spring 68 thus has the same function as the helical spring 36 of the device shown in Figure 1, which is replaced by

Der Schwenkhebel 39 der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung wird ersetzt durch ein Paar Arme 7o und 71, die beide schwenkbar auf den Schwenkzapfen k2 gelagert sind, Die Stifte ko und 4i sitzen an den Arm 7o und der Stift 43 sitzt an dem Arm 71. Der Arm 71 trägt einen einstellbaren Anschlag 72» dar mit einer Anlagefläche 73 an dem Arm 70 zusammenwirkt, so daß die beiden Arme 7o und 71 sich wie einer zusammen verdrehen, wenn der· Flansch 48 zu der temperaturempfindlichen Druckdose 45 hingedrückt wird, während der Arai 71 in entgegengesetztem Sinn relativ zu dem Arm beweglich ist, und zwar gegen die Wirkung einer Toraionsfeder 74, die sich an dem Gehäuse der Vorrichtung abstützt und auf den ArmThe pivot lever 39 of the device shown in Figure 1 is replaced by a pair of arms 7o and 71, both of which are pivotably mounted on the pivot pin k2 , the pins ko and 4i sit on the arm 7o and the pin 43 sits on the arm 71 Arm 71 carries an adjustable stop 72 'which interacts with a contact surface 73 on arm 70, so that the two arms 70 and 71 twist together as one when the flange 48 is pressed towards the temperature-sensitive pressure cell 45 during the Arai 71 is movable in the opposite sense relative to the arm, against the action of a Toraionsfeder 74, which is supported on the housing of the device and on the arm

- 18 -- 18 -

743096p !2.12.74743096p! 2.12.74

·<·*■<■■· <· * ■ <■■

- 18 -- 18 -

wirkt, um die Anlagefläche 73 in Kontakt mit dem einstellbaren Anschlag 72 zu halten. Die Funktion der Torsionsfeder 74 ist daher analog der der Zugfeder 44 der oben unter Bezugnahme auf Fig. l beschriebenen Vorrichtung.acts to keep the contact surface 73 in contact with the adjustable Stop 72 to hold. The function of the torsion spring 74 is therefore analogous to that of the tension spring 44 of the device described above with reference to FIG.

Der Arm 37 trägt einen gekröpften Arm 75, dessen äußerer Schenkel sich zwischen den Stift 40 und das Gehäuse dar Vorrichtung erstreckt und an dem Stift 40 anliegt. Der Stift 4l wirkt mit einer Anlagefläche 76 zusammen, die von dem Arm 37 parallel zu dem Stößel 17 und zu dem Arm 70 hin vorsteht. Die Verwendung der beiden Arme 70 und 71 und des einstellbaren Anschlags 72 gestattet eine Einstellung der Vorrichtung derart, daß der Stift 43 in Kontakt mit dem Flansch 48 und der Stift 40 gleichzeitig in Kontakt mit dem äußeren Schenkel des gekröpften Armes 75 ist. Fig. 3 zeigt, daß die Achsen des Stößels 46 und der Feder 47 senkrecht zu den Achsen des Stößels 17 des Kegelventils und d*.r Kraftstoffmeßnadel sind, statt das sie parallel dazu sind wie in der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung.The arm 37 carries a cranked arm 75, the outer leg of which extends between the pin 40 and the housing of the device and rests against the pin 40. The pin 4l cooperates with a contact surface 76 which is parallel to the arm 37 The plunger 17 and protrudes towards the arm 70. Using the two Arms 70 and 71 and the adjustable stop 72 allowed an adjustment of the device so that the pin 43 is in contact with the flange 48 and the pin 40 is in contact with the outer leg of the cranked arm 75 at the same time. Fig. 3 shows that the axes of the plunger 46 and the spring 47 are perpendicular to the axes of the plunger 17 of the cone valve and the * .r fuel measuring needle instead of being parallel thereto as in that shown in FIG Contraption.

Der Umgehungskanal 51 steht in Verbindung mit dem Bohrungsteil 12 größten Durchmessers statt mit dem Bohrungsteil 11 mittleren Durchmessers wie in der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung.The bypass channel 51 is in communication with the bore part 12 of largest diameter instead of with the bore part 11 of medium diameter as in the device shown in FIG.

Eine elektrische Heizpatrone 77* die parallel und neben dem Bohrungsteil 10 kleinsten Durchmessers verläuft, ist vorgesehen, um das Auftreten von Ein in dem Durchgangskanal während des Betriebs der Vorrichtung gering zu halten.An electric heating cartridge 77 *, which runs parallel to and next to the bore part 10 of the smallest diameter, is provided in order to keep the occurrence of a low in the through-channel during the operation of the device.

Die Art und Weise, wie die in den Figuren 2 und 3 dargestellte Kaltstartvorrichtung arbeitet ergibt sich aus der vorhergehender. Beschreibung der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung*The way in which the cold start device shown in FIGS . 2 and 3 works results from the preceding one. Description of the device shown in Fig. 1 *

Die Figuren 4 und 5 zeigen eine automatische Kaltstartvorrichtung, die in vieler Hinsicht ähnlich der in Fig. 2 und 3 dargestellten ist Figures 4 and 5 show an automatic cold start device, which is similar in many respects to that shown in Fig. 2 and 3 shown

- 19 -- 19 -

743096012,1174743096012,1174

• · Il UM I• · Il UM I

• · · 4 * ■• · · 4 * ■

•• * I* I tt AJlAJl

• · I • · I * ι tilt · «* ι tilt · «

- 19 -- 19 -

Teile der in den. Figuren k und 5 dargestellten Vorrichtung« die ähnlichen Teilen der in Figur 2 und 3 dargestellten Vorrichtung entsprechen, werden mit den gleichen Bezugszeichen versehen« die für die ähnlichen Teile in der vorhergehenden Beschreibung der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Vorrichtung verwendet wurden. Die Hauptmerkmale, durch welche sich die in den Figuren 4 und 5 dargestellte Vorrichtung von der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Vorrichtung unterscheiden, sind nachstehend beschrieben.Parts of the. The device shown in FIGS. K and 5, which correspond to similar parts of the device shown in FIGS. 2 and 3, are provided with the same reference numerals as were used for the similar parts in the preceding description of the device shown in FIGS. The main features by which the device shown in FIGS. 4 and 5 differ from the device shown in FIGS. 2 and 3 are described below.

Der Durchgangskanal, der die Öffnung bildet, mit welcher das Kegelventilglied l8 zusammenwirkt, ist so abgewandelt, daß der Bohrungsteil mittleren Durchmessers weggelassen und der Bohrungsteil größten Durchmessers durch eine Kammer 88 ersetzt ist, die an ihrem stromaufwärtigen Ende durch eine Abschlußplatte 78 abgeschlossen ist. Der Kegelventilstößel 17 ist axial beweglich innerhalb einer rohrfömrigen Führung 79 geführt, die aus einem Teil mit der Abschlußplatte 78 gebildet ist. Die rohrförmige Führung 79 bildet die Ringschulter 69, an welcher sich die Wendelfeder 68 abstützt.The through channel that forms the opening with which the cone valve member l8 cooperates is modified so that the bore part of the middle diameter is omitted and the bore part Largest diameter is replaced by a chamber 88, which is at her upstream end closed by an end plate 78 is. The cone valve tappet 17 is axially movably guided within a tubular guide 79, which is made of one part with the end plate 78 is formed. The tubular guide 79 forms the annular shoulder 69 on which the helical spring 68 is supported.

Das ringförmige Ventilglied 19 der oben unter Bezugnahme auf Fig. 2 und 3 beschriebenen Kaltstartvorrichtung ist weggelassen, und stattdessen ist ein getrenntes geradlinig bewegliches Ventilglied 80 vorgesehen. Das Ventilglied 80 wirkt mit einem Ventilsitz 81 zusammen und schließt einen in der Verschlußplatto 78 gebildeten Durchbruch 82. Die rohrförmige Führung 79 der Verschlußplatte ist zwischen dem Durchbruch 82 und dem Teil des Gehäuses der Vorrichtung angeordnet, der den rohrförmigen Bauteil 60 aufnimmt, der die Kraftstoffmeßöffnung 6l bildet und das zylindrische Glied führt, welches die Kraftstoff meßnadel trfgt.The annular valve member 19 of the cold start device described above with reference to FIGS. 2 and 3 is omitted, and instead, a separate linearly movable valve member 80 is provided. The valve member 80 acts with a valve seat 81 together and closes one formed in the closure plate 78 Opening 82. The tubular guide 79 of the closure plate is between the opening 82 and the part of the housing of the device arranged, which receives the tubular member 60 which forms the fuel metering opening 6l and the cylindrical member which leads to the fuel measuring needle.

Das Ventilglied 80 ist innerhalb der Kammer 88 angeordnet, die zwischen der Abschlußplatte 78 und dor Öffnung gebildet ist, mit welcher das Kegelventilglied l8 zusammenwirkt, indem es im einem The valve member 80 is disposed within the chamber 88 which is formed between opening 78 and dor of the end plate, with which the cone valve member l8 cooperates by in a

- 20 -- 20 -

■ ·· ■ · ■ ·· ■ ·

III MMIII MM

- 20 -- 20 -

Ende eines Kolbens 83 gehaltert ist. Der Kolben 83 gleitet innerhalb der Bohrung eines rohrförmigen Einsatzes 84, der innerhalb einer Durchgangsbohrung 85 angeordnet ist, welche in dem zwischen der Bohrung 58 und Kammer 88 erstreckenden Teil des Gehäuses gebildet ist. Die Achsen des Kolben 83, des rohrförmigen Einsatzes und der Durchgangsbohrung 85 sind parallel zu den Achsen des Stößels 17 des Kegelventilgliedes und des zylindrischen Traggliedes 33 für die Kraftstoffmeßnadel. Eine Wendelfeder 86 stützt sich an einem Ringflansch 87 ab, der an der Außenfläche des rohrförmigen Einsatzes 84 gebildet ist und drückt das Ventilglied 80 auf den ringförmigen Ventilsitz 8l. Das dem Ventilglied 80 abgewandte Ende des Kolbens 83 ist dem Druck in der Bohrung 58 ausgesetzt. Der Querschnitt des Kolbens 83, die dem in der Kammer 88 erzeugten Unterdruck ausgesetzt ist und die Belastung der Wendelfeder 86 sind so gewählt, daß der Unterdruck innerhalb der Kammer 88 eine Funktion des Kehrwertes des Unterdrucks ist, der in der Bohrung 38 bei laufendem Motor herrscht. Das zylindrische Tragglied 33 für die Kraftstoffmeßnadel ist mit dem Arm 37 mit einem Spiel verbunden, so daß es sich seitlich relativ zu dem Arm bewegen kann, vährend es relativ dazu gegen axiale Bewegung gehalten ist. Der Luftzufuhrkanal 28 . und die zugehörige Luftmeßöffnung 30, die in Fig. 5 nicht dargestellt sind, können weggelassen werden.End of a piston 83 is supported. The piston 83 slides inside the bore of a tubular insert 84, the inside a through bore 85 is arranged, which is formed in the part of the housing extending between the bore 58 and the chamber 88 is. The axes of the piston 83, the tubular insert and the through bore 85 are parallel to the axes of the plunger 17 of the cone valve member and the cylindrical support member 33 for the fuel measuring needle. A helical spring 86 is supported on one Annular flange 87, which is formed on the outer surface of the tubular insert 84 and presses the valve member 80 on the annular Valve seat 8l. The end of the piston 83 facing away from the valve member 80 is exposed to the pressure in the bore 58. The cross section of the piston 83, which is exposed to the negative pressure generated in the chamber 88 and the load on the helical spring 86 chosen so that the negative pressure within the chamber 88 is a function of the reciprocal of the negative pressure that is in the bore 38 with the running Engine prevails. The cylindrical support member 33 for the fuel metering needle is connected to the arm 37 with a game so that it can move laterally relative to the arm while it is relatively this is held against axial movement. The air supply duct 28. and the associated air measurement opening 30, which is not shown in FIG can be omitted.

In jeder anderen Hinsicht ist die Kraftstoff-Steuerventilanordnung, welche die Kraftstoffmeßnadel und das zylindrische Tragglied 33 und den rohrförmigen Bauteil 60 enthält, der innerhalb des gestuften Bohrungsteils des Durchgangskanals sitzt, im wesentlichen übereinstimmend mit dem entsprechenden Teil der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Vorrichtung.In all other respects, the fuel control valve assembly is which the fuel meter needle and the cylindrical support member 33 and includes tubular member 60 seated within the stepped bore portion of the passageway corresponding to the corresponding part of the device shown in FIGS.

Die in den Fig. 4 und 5 dargestellte Vorrichtung enthält auch die temperaturempfindliche Druckdose 45_f die mit dem Arm 37 im wesentlichen in der gleichen Weise gekuppelt ist, wie ee oben unter Bezugnahme auf die Figuren 2 und 3 beschrieben ist.The apparatus shown in Figs. 4 and 5 illustrated contains the temperature-sensitive pressure cell 45 _f which is coupled to the arm 37 substantially in the same manner as ee above with reference to Figures 2 and 3 will be described.

- 21 -- 21 -

7.43Q96012.12.747.43Q96012.12.74

• · · t r r r ■ t• · · t r r r ■ t

• » ♦ » ο ♦• »♦» ο ♦

• * »ti«. · f-r*• * "ti". · F-r *

- 21 -- 21 -

Die Wirkungsweise der in den Figuren 4 und 5 dargestellten Vorrichtung ergibt sich im wesentlichen aus der vorangehenden Beschreibung der Figuren 1 und 3. Es besteht jedoch ein wesentlicher Unterschied.The mode of operation of the shown in Figures 4 and 5 The device results essentially from the preceding description of FIGS. 1 and 3. However, there is an essential one Difference.

Während des Betriebes der in den Figuren k und 5 dargestelltem Kaltstartvorrichtung wird das Ventilglied 80 gegen die Wirkung der Belastungsfeder 86 durch die Wirkung des Unterdrucks im Motorverteiler, der in der Bohrung 58 erzeugt wiru und auf das dem Ventilglied 80 abgewandte Ende des Kolbens 83 wirkt, sowie durch die Wirkung des innerhalb der Kammer 88 erzeugten Unterdrucks von dem zugehörigen Ventilsitz Sl abgehoben. Somit ist der Unterdruck innerhalb der Kanuner 88 eine Funktion/des Kehrwertes des innerhalb der Bohrung 58 herrschenden Unterdrucks. Wenn daher der Motor abgewürgt wird oder dazu neigt, abgewürgt zu werden, bevor er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat, dann ist die sich daraus ergebende Verminderung desUnterdrucks, welcher in der Bohrung 58 stromab von der Öffnung, mit der das Kegelventil-During operation of the cold start device shown in FIGS. K and 5, the valve member 80 is counteracted by the action of the loading spring 86 by the effect of the negative pressure in the engine distributor, which is generated in the bore 58 and acts on the end of the piston 83 facing away from the valve member 80, as well as lifted off the associated valve seat S1 by the effect of the negative pressure generated within the chamber 88. The negative pressure within the ducts 88 is thus a function / the reciprocal of the negative pressure prevailing within the bore 58. Thus, if the engine stalls or tends to stall before it has reached its normal operating temperature, then the resulting reduction in the vacuum created in bore 58 downstream of the orifice with which the poppet valve

T · j ii · , ,erzeugt wird... . „ , .. . ..T · j ii ·,, is generated .... ", ... ..

glied Io zusammenwirkt, verbunden mit einer Bewegung des Ventilgliedes 80 in Richtung auf seinen damit zusammenwirkenden Ventilsitz 8i unter dem Einfluß der darauf durch die Wendelfeder ausgeübte Vorbelastung. Das liegt an der Verminderung der Gegenbelastung, die auf den Kolben 83 durch den Unterdruck in der Bohrung 58 ausgeübt wird, so daß der innerhalb der Kammer 88 erzeugte Unterdruck erhöht wird. Eine solche Erhöhung des innerhalb der Kammer 88 erzeugten Unterdrucks stellt eine Erhöhung des Kraftstoffbedarfssignal dar, durch welches Kraftstoff übar die Kraftstoffmeßöffnung 6l angesaugt wird, so daft dem Motor eine größere Menge von Kraftstoff zugeführt wird um der Neigung des Motors zum Abwürgen entgegenzuwirken. Wenn andererseits der Motor anspringt, erhöht sich die Motorgeschwindigkeit fortschreitend, bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat. Der damit verbundene fortschreitende Anstieg des durch den Mototsog in der Bohrung 58 erzeugten Unterdrucks ist verbunden mit einer fortschreitenden Verminderung des innerhalb der Kammer 88 erzeugten Urterdrucks, so daß das Kraftstoff bedarf ssignal fortschreitend vermindert und das dem Motormember Io cooperates, associated with a movement of the valve member 80 in the direction of its cooperating valve seat 8i under the influence of that exerted on it by the helical spring Preload. This is due to the reduction in the counter-load exerted on the piston 83 by the negative pressure in the bore 58 so that the negative pressure generated within the chamber 88 is increased. Such an increase in the generated within the chamber 88 Vacuum represents an increase in the fuel demand signal represents the fuel through which the fuel measuring opening 6l is sucked in, so that the engine receives a larger amount of fuel is supplied to counteract the tendency of the engine to stall. On the other hand, when the engine starts, it increases The engine speed increases until the engine is at normal operating temperature. The associated progressive Increase in the negative pressure generated in the bore 58 by the engine suction is associated with a progressive reduction in the original pressure generated within the chamber 88, so that the fuel ssignal is progressively reduced and that of the engine

743096012.12.74743096012.12.74

j;²²"j; ²² "

zugeführte Kraftstoff-Luft-Gemisch fortschreitend schwächer wird, wenn sich die Temperatur des Motors der normalen Betriebstemperatur nähert.The supplied fuel-air mixture becomes progressively weaker when the temperature of the engine rises to the normal operating temperature approaching.

Die axiale Stellung des rohrförmigen Einsatzes 84 innerhalb der Bohrung 85 kann eingestellt werden, um die von der Wendelfeder 86 ausgeübte Vorbelastung und damit die Beziehung zwischen dem Unterdruck der Bohrung 58 und dem Unterdruck der Kammer 88 zu verändern. The axial position of the tubular insert 84 within the bore 85 can be adjusted to that of the helical spring 86 exerted preload and thus the relationship between the To change the negative pressure of the bore 58 and the negative pressure of the chamber 88.

Der rohrförmige Einsatz 84 kann einstellbar innerhalb der Bohrung 85 gehaltert werden, in-dem die Bohrung 85 mit einem Gewinde versehen und ein entsprechendes Gewinde aus der zylindrischen Außenfläche des rohrförmigen Einsatzes 84 gebildet wird und in, dem der Einsatz in die mit Gewinde versehene Bohrung eingeschraubt wird. Die axiale Lage des rohrförmigen Einsatzes 84 kann dann leicht dadurch verändert werden, daß der rohrförmige Einsatz 84 verdreht wird. Eine besonders bequeme Anordnung zur Verdrehung eines solchen rohrförmigen Einsatzes 84 besteht darin, daß an der Seite des Ventilgliedes 80, das dem rohrförmigen Einsatz 84 zugewandt ist, ein Paar von Nasen vorgesehen wird, die vorzugsweise fluchtend auf diametral gegenüberliegenden Seiten des Kolbens 83 liegen· In der benachbarten Stirnfläche des rohrförmigen Einsatzes 84 wird ein entsprechendes Paar von Schlitzen gebildet. Auf der Oberseite des Ventilgliedes 80, die durch die Öffnung 82 hindurch zugänglich ist, wenn das Ventilglied 80 auf dem damit zusammenwirkenden Ventilsitz 8l aufsitzt, wird ein sechseckiger Kopf, ein Schlitz für einen Schraubenzieher oder eine sechseckige Vertiefung vorgesehen. Wenn der rohrförmige Einsatz 84 verdreht werden soll, um seine axiale Lage innerhalb der Bohrung 85 zu verändern, wird an dem sechseckigen Kopf, dem Schraubenzieherschlitz oder der sechseckigen Vertiefung mit einem entsprechenden Werkzeug angegriffen und der Kopf nach unten gegen die Wirkung der Wendelfeder 86 gedrückt, bis die Nasen in die entsprechenden. Schlitze in dem rohr-The tubular insert 84 can be adjustably held within the bore 85, in which the bore 85 is threaded provided and a corresponding thread is formed from the cylindrical outer surface of the tubular insert 84 and in which the Insert is screwed into the threaded hole. The axial position of the tubular insert 84 can then easily can be changed by rotating the tubular insert 84. A particularly convenient arrangement for rotating one tubular insert 84 is that on the side of the valve member 80 that faces the tubular insert 84 is, a pair of lugs is provided, which are preferably in alignment on diametrically opposite sides of the piston 83 · A corresponding pair of slots are formed in the adjacent end face of tubular insert 84. On the top of the valve member 80, which is accessible through the opening 82 is when the valve member 80 is seated on the cooperating valve seat 8l, becomes a hexagonal head, a slot intended for a screwdriver or a hexagonal recess. When the tubular insert 84 is to be rotated to to change its axial position within the bore 85, is on the hexagonal head, the screwdriver slot or the hexagonal Attacked the recess with an appropriate tool and pressed the head down against the action of the helical spring 86, up the noses in the corresponding. Slots in the pipe

- 23 -- 23 -

743096012.1z 74743096012.1z 74

• »• »

- 2'J -- 2'Y -

förraigen Einsatz 84 eingreifen. Das Ventilglied 84 und der rohrförmige Einsatz 84 werden dann durch das Werkzeug zusammen verdreht, bis der rohrförmige Einsatz 84 in der gewünschten Weise neu eingestellt ist« Das Werkzeug wird dann herausgezogen, so daß sich das Ventilglied 80 wieder auf den Ventilsitz 8l aufsetzen kann»Förraigen insert 84 engage. The valve member 84 and the tubular Inserts 84 are then twisted together by the tool until the tubular insert 84 is readjusted in the desired manner is "The tool is then pulled out so that the valve member 80 can sit down again on the valve seat 8l"

Es ist bekannt, daß das optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnis sich mit Änderungen der Motorbelastung ändert. Unter bestimmten Umständen ist es möglich, daß es wünschenswert ist, den in der Kammer 88 erzeugten Unterdruck so zu regeln, daß er im wesentlichen konstant ist oder direkt proportional dem Unterdruck, der in der Bohrung 58 bei laufendem Motor herrscht. Die Querschnittsfläche des Kolbens 83, die wirksame Fläche des Ventilgliedes 80, die dem Unterdruck, der in der Kammer 88 erzeugt wird, ausgesetzt ist, und die Belastung der Wendelfeder 86 können so gewählt werden, daß der innerhalb der in der Kammer 88 erzeugte Unterdruck konstant oder irgendeine gewünschte Funktion des in der Bohrung 58 bei laufendem Motor erzeugten Unterdrucks ist.It is known that the optimum air-fuel ratio is itself changes with changes in engine load. Under certain circumstances it is possible that the one generated in chamber 88 may be desirable To regulate the negative pressure so that it is essentially constant or directly proportional to the negative pressure in the bore 58 with the engine running. The cross-sectional area of the piston 83, the effective area of the valve member 80, which is exposed to the negative pressure, generated in the chamber 88, is exposed, and the loading of the helical spring 86 can be selected so that the within the constant negative pressure created in chamber 88 or any desired one Is a function of the negative pressure generated in the bore 58 when the engine is running.

- 24 =- 24 =

743096012.12.74743096012.12.74

Claims

_al ■ t . . t . t ! _al ■ t. . t. t!

■ ■ · · t I I■ ■ · · t I I

1« 111 Uli ·· I) I1 «111 Uli ·· I) I

/ 1. / Cold start device for internal combustion engines containing V- ^ a valve member which is arranged within ein.es Kilfsluftzufuhrkanals and at least when the cold start device is effective, is preloaded into the open position and which is arranged that it is in the closed position by the motor suction is movable, in which it throttles the flow of air past it to the engine, a fuel measuring opening which is connected to the auxiliary air supply channel upstream of said closed position of the valve member, so that measured fuel quantity can be sucked into the auxiliary air supply channel through the motor suction when the valve member is in its open position, and a thermostatically controlled movable stop for limiting the movement of the valve member to the closed position, the position of this stop is related to the engine temperature, such that the movement of the valve member is small by the stop is held or prevented when the engine is cold, and increase kaxu? when the engine warms up to its normal operating temperature at which a movement of the valve member is released into the closed position, characterized in that guide means (l6, 79) the valve member result in linearly movable within dee auxiliary air supply channel.

2 · Cold start device according to claim 1, characterized in that it has a further valve member (19, 8o) which is pressed into contact with a valve seat (iA, 8l) cooperating therewith, so that this valve seat (14, 8l) is upstream within the auxiliary air supply duct of the part (11, 88) of the auxiliary air supply duct, with which the fuel measuring opening (31 * 6l) is in communication.

- 25 -

743096012.1174743096012.1174

- 25 - I,

= Cold start device according to claim 1 or 2, characterized in that that the linearly movable valve member is preloaded towards the open position by a helical spring (36, 68).

k * Cold start device according to claim 2 or claim 3 when referring back to claim 2, characterized in that said further valve member is guided to move in a straight line towards or away from the cooperating valve seat (1A, 8l) and by a helical spring (2O ₀ 86 ) is pressed into contact with the valve seat (l4, 8l).

5 · cold start device according to one of claims 1 to '±, characterized characterized in that the valve member or the first-mentioned valve member is a cone valve member (l8) which has an opening in the auxiliary air supply channel cooperates and the flow of the Fuel-air mixture controls through the opening to the engine and which is profiled so that the flow of fuel-air mixture past it to the engine is sized according to the engine temperature.

6 · Cold start device according to claim 5 »characterized in that the profiled cone valve member (18) is attached to a plunger (17) which is inserted in the auxiliary air supply duct through said Guide means is guided to move in a straight line, which contain a guide sleeve (l6) which is inside the auxiliary air supply channel are held and within which the plunger (17) is sliding is led.

7. Cold start device according to claim 6 when referring back to claim 4, characterized in that the further valve member (19) is guided annularly and slidably on the plunger (17) which extends with a sliding fit through the central opening of the valve member (19).

- 26 -

743096012.1Z74743096012.1Z74

> t

8. Kaltstartvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Kegelventilglied eine Profilnadel durch einen Arm (37) gekuppelt ist, der an dem Stößel (17) sitzt, daß die Profilnadel durch Führungsmittel (32, 62) zusammen mit dem Kegelventilglied (18) geradlinig beweglich geführt ist, und zwar längs einer Bahn parallel zur Bahn der geradlinigen Bewegung des Kegelventilgliedes (18),und daß die Profilnadel in die Kraftstoffmeßöffnung (31, 6l) hineinragt, so daß die wirksame Fläche der Kraftstoffmeßöffnung (31« 6l) mit der Bewegung des Kegelventilgliedes (l8) verändert wird, und durch die Wendelfeder (36, 68), welche das8. cold start device according to claim 6, characterized in that that a profile needle is coupled to the cone valve member by an arm (37) which sits on the plunger (17), that the profile needle is guided in a straight line by guide means (32, 62) together with the cone valve member (18), namely longitudinally a path parallel to the path of the rectilinear movement of the cone valve member (18), and that the profile needle protrudes into the fuel measuring opening (31, 6l), so that the effective area of the fuel measuring opening (31 «6l) with the movement of the cone valve member (l8) is changed, and by the helical spring (36, 68), which the Kegelventilglied (l8) in soine Offenstellung drückt, in eine Stellung gedruckt wird, in welcher die wirksame Querschnittsfläche der Kraftstoffmeßöffnung (31, 6l) am größten ist.Cone valve member (l8) pushes into such an open position, into a Position is printed in which the effective cross-sectional area of the fuel measuring opening (31, 6l) is greatest.

9. Kaltstartvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm (37) mit dem thermostatisch gesteuerten beweglichen Anschlag (4l) so zusammenwirkt, daß eine Bewegung des Kegelventilgliedes (18) zu der Schließstellung hin durch den beweglichen Anschlag (4tl) begrenzt ist.9. cold start device according to claim 8, characterized in that that the arm (37) cooperates with the thermostatically controlled movable stop (4l) so that a movement of the cone valve member (18) towards the closed position by the movable Stop (4tl) is limited.

10. Kaltstartvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9« dadurch gekennzeichnet, daß die Stellung des thermostatisch gesteuerten beweglichen Anschlags (4l) durch eine ausdehnbare Druckdose (45) gesteuert ist, die sich mit steigender Motortemperatür ausdehnt und durch welche eine Schwenkbewegung eines Schwenkhebels (39»10. Cold start device according to one of claims 1 to 9 «characterized characterized in that the position of the thermostatically controlled movable stop (4l) by an expandable pressure cell (45) is controlled, which expands with increasing engine temperature and through which a pivoting movement of a pivoting lever (39 » 70 und 71) um seine Schwenklagerung unter der Wirkung von federnden Kitteln (47) freigebbar ist, wenn die Motortemperatür steigt.70 and 71) about its pivot bearing under the action of resilient coats (47) can be released when the engine temperature rises.

11. Kaltstartvorrichtung nach Anspruch 10 bei Rückbeziehung auf Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die ausdehnbare Druckdose (45) so angeordnet ist, daß das Kegel"sntilglied (l8) in Schließstellung gehalten wird, wenn der Motor seine normale Betriebstempe· ratur erreicht hat.11. Cold start device according to claim 10 when dependent on claim 5, characterized in that the expandable pressure cell (45) is arranged so that the cone valve member (18) is held in the closed position when the engine is at its normal operating temperature. has reached rature.

- 27 -

7.43096012.12747.43096012.1274

• ■ ·· · fr «4 · ■ fc - ·

- 27 -

12. Cold start device according to claim 10 when referring back to Claim 2, characterized in that the pivot lever is arranged so that it acts on said further valve member and maintaining said other valve member spaced from the associated valve seat when the engine is at normal operating temperature has reached.

13 · Cold start device according to claim 7 when dependent on claim (t, characterized in that said helical spring (20) has a larger diameter than said opening with which the cone valve member cooperates and a larger diameter than the valve seat (14), with which said annular valve member (19) cooperates, and that the annular valve member (19) has radially outwardly projecting spokes on which said helical spring (20) engages.

l4. Cold start device according to claim 2 or claim 4 or one of claims 3, 5, 6 and 8 to 12 when dependent on claim 2, characterized in that said further valve member (80) is connected to a floor wall so that it is at a Movement of the movable wall moved so that the surface of the movable wall facing away from said further valve member (80) is exposed to the pressure which prevails in that part (58) of the auxiliary air supply duct which is located downstream of the closed position of said rectilinearly movable valve member (18) , so that the position of said further valve member (80) relative to the cooperating valve seat (8l) is dependent both on the negative pressure which prevails in the auxiliary air supply channel downstream of the closed position of the linearly movable valve member (l8), as well as on the negative pressure , which prevails in that part (88) of the auxiliary sluf tzufuhrkanals with which the fuel measurement opening (oil) is in connection, and from the preload, which the further valve

- 28 -

743096012.1174743096012.1174

tiiglied (60) towards the valve seat (8l).

15 »Cold start device according to claim Ik, characterized in that the relationship between said preload and the dimensions of said further valve member (80), of said valve seat (8l) and of said movable wall is such that the suction in the part ( 88) of the auxiliary air supply duct, with which the fuel measuring opening (6l) is connected, is a function of the reciprocal value of the negative pressure which is produced within the auxiliary air supply duct downstream of the closed position of said rectilinearly movable valve member (l8).

16. Cold start device according to claim 15 when referring back to claim 4, characterized in that said further valve member (80) is laterally movable with respect to said rectilinear movement Valve member (l8) puzzled and at one end one Piston (83) is attached, which is slidably guided in a bore of the auxiliary air supply duct forming the housing

and the other end of which the said movable windrow surface forms.

17. Cold start device according to claim l6, characterized in that said bore is the bore of a tubular part (84) seated in a bore in said housing, that said helical spring (68) is supported on the tubular part (84) and that the position of the tubular member (84) in the housing is axially divisible in order to change the preload exerted by said helical spring (68) on said further valve member (80).

18, cold start device according to Claim 17 "characterized in that the states" rofcrförssige member (84) is screwed into the bore in the housing be said, so that the axial position A can be rotated relative to the housing.

743096012.1174743096012.1174