Einrichtung zum Erwärmen des Betriebsöls. von Schienenfahrzeugen Brei
Schienenfahrzeugen, deren Heizung und gegebenenfalls der Antriebsmotor sowie die
Vorwärmeinrichtung für das Motorkühlwasser mit Öl betrieben werden, ist es zweckmäßig,
zur Vermeidung ungünstiger Fahreigenschaften des Fahrzeuges den Ölbehälter möglichst
tief anzuordnen. - Bei der dieser Bedingung entsprechenden bekannten Anordnung des
Ölbehälters unter dem Fahrzeugboden bereitet jedoch die zur Vermeidung des Stockens
des Öles erforderliche Beheizung des Ölbehälters Schwierigkeiten, da sein so tief
liegender Wärmeverbraucher durch eine Schwerkraftheizung nicht ohne weiteres beheizbar
ist und außerdem die Gefahr des Einfrierens des Heizmittels bei Außerbetriebsetzung
der -Heizung besteht.Device for heating the operating oil. of rail vehicles porridge
Rail vehicles, their heating and, if applicable, the drive motor as well as the
If the preheating device for the engine cooling water is operated with oil, it is advisable to
to avoid unfavorable driving characteristics of the vehicle, the oil tank if possible
to be placed deep. - With the known arrangement of the
However, the oil container under the vehicle floor prepares to avoid stalling
the oil required heating of the oil tank difficulties because its so deep
Horizontal heat consumers cannot be easily heated by gravity heating
and also the risk of the heating medium freezing when it is switched off
the heater exists.
Zwecks Erwärmung des aus .einem Behälter unter dem Fahrzeugboden entnommenen
Öles zum Betrieb dm Schienenfahrzeugheizung und gegebenenfalls des Schienenfahrzeugantriebsmotors
sowie der Vorwärmeinrichtung für das Motorkühlwasser wird gemäß der Erfindung der
Ölbehälter über eine Pumpe, eine Vor- und',eine Rücklaufleitung mit einem Ölzwischenbehälter
im Fahrzeug verbunden, wobei der Zwischenbehälter oder die Rücklaufleitung mit einem
Teil der Fahrzeugheizung öder der Vorwärmeinrichtung in wärmeleitender Verbindung
steht.For the purpose of warming the taken from .einem container under the vehicle floor
Oil for operating the rail vehicle heater and, if necessary, the rail vehicle drive motor
and the preheater for the engine cooling water is according to the invention of
Oil tank via a pump, a supply and a return line with an intermediate oil tank
Connected in the vehicle, the intermediate container or the return line with a
Part of the vehicle heating or the preheating device in a thermally conductive connection
stands.
Die Leistung der Pumpe in der Vorlaufleitung wird so bemessen, daß
sie ein Mehrfaches des _ Ölbedarfes der Fahrzeugheizung, und gegebenenfalls der
Vorwärmeinrichtung sowie des Fahrzeugantriebsmotors beträgt, so daß der von diesen
Verbrauchern nicht benötigte Teil aus dem Zwischenbehälter .durch die Rücklaufleitung
zum Ölbehälter zurückfließt. Dieses rückfließende öl nimmt infolge der wärmeleitenden
Verbindung der Rücklaufleitung mit einem Teil der Fahrzeugheizung oder der Vorwärmeinrichtung
Wärme auf und führt sie dem Ölbehälter zu, dessen Inhalt in-folgedes,s,en vor dem
Stocken bewahrt wird.
Die Anordnung eines Zwischenbehälters und
seine Verbindung mit dem Hauptbehälter durch zwei einen Kreislauf ermöglichende
Leitungen und eine Pumpe ist bekannt bei Brennstoffördereinrichtungen für Kraftfahrzeugmotore;
der Zweck dieser Anordnung, ist jedoch, abweichend von der durch die Erfindung gelösten
Aufgabe, die Schaffung eines Brennstoffnotvorrates im Zwischenbehälter, der sich
von selbst ergänzt und dessen unbeabsichtigter Verbrauch verhindert wird.The performance of the pump in the supply line is dimensioned so that
they are a multiple of the oil requirements of the vehicle heating system and, if applicable, the
Preheater and the vehicle drive motor is so that of these
Consumers not required part from the intermediate tank .through the return line
flows back to the oil reservoir. This refluxing oil decreases as a result of the thermally conductive
Connection of the return line with part of the vehicle heater or the preheating device
Heat up and feed it to the oil container, the contents of which as a result, s, s before the
Faltering is preserved.
The arrangement of an intermediate container and
its connection with the main tank by two circuits enabling it
Lines and a pump are known in fuel delivery devices for motor vehicle engines;
the purpose of this arrangement, however, is different from that achieved by the invention
Task, the creation of an emergency fuel supply in the intermediate container, which
by itself and its unintended consumption is prevented.
Bei der Einrichtung nach der Erfindung münden die Vor- und die Rücklaufleitung
zweckmäßig nahe beieinander in den Ölbehälter, so daß die Pumpe vorzugsweise das
aus der Rücklanfleitung kommende, also warme und infolgedessen dünnflüssige Öl ansaugt,
zu dessen Förderung eine geringere Pumpenleistung erforderlich ist. Die Pumpenleistung
läßt sich noch weiter dadurch herabsetzen, daß das zurückfließende warme Öl daran
gehindert wird, sich mit dem übrigen Behälterinhalt zu mischen. Zu diesem Zweck
münden die Vor- und die Rücklaufleitung in eine mit dem Ölbehälter oberhalb und
unterhalb des Ölspiegels in Verbindung stehende Kammer des Ölbehälters. Der Wärmeübergang
von dieser Kammer an den übrigen Inhalt des Ölbehälters kann dadurch herabgesetzt
werden, daß die Kammer beispielsweise durch Doppelwände gegen die Wärme des Ölbehälterinhaltes
abgedämmt ist.In the device according to the invention, the flow line and the return line open
conveniently close together in the oil tank, so that the pump preferably the
sucks in warm and consequently thin oil coming from the return line,
for the promotion of which a lower pump output is required. The pump performance
can be further reduced by the fact that the returning warm oil is on it
is prevented from mixing with the rest of the container contents. To this end
the supply and return lines open into one with the oil tank above and
below the oil level communicating chamber of the oil container. The heat transfer
from this chamber to the remaining contents of the oil container can thereby be reduced
be that the chamber, for example, by double walls against the heat of the oil container contents
is dammed.
Bei eirein Fahrzeug mit einer Warmwasserheizung und gegebenenfalls
einer Einrichtung zur Vorwärmung des Kühlwassers des Antriebsmotors wird zweckmäßig
der Ölzwischenbehälter mit einem bei Betrieb der Heizung oder der Vorwärmeinrichtung
mit Wasser gefüllten Teil, beispielsweise mit dem Ausgleichbehälter in wärmeleitende
Verbindung gebracht, wobei die Vor- und die Rücklauflcitung in den oberen Teil des
Zwischenbehälters münden. Dies hat zur Folge, daß der Zwischenbehälter bei Stillsetzer
der Öl-
pumpe nicht leerläuft und das in ihm verblei; bende Öl bei Wiederinbetriebnahme
der Heizung oder der Vorwärmeinrichtung von dem in den Ausgleichbehälter eingefüllten
Wasser Wärme aufnimmt und den Ölverbrauchern zuläuft. -In der Zeichnung ist als
Ausführungsbeispiel der Erfindung der Ölbehälter eines !, Triebwagens dargestellt,
dessen Antriebsotor und dessen Warmwasserheizung mit Öl betrieben werden.In the case of a vehicle with hot water heating and, if necessary, a device for preheating the cooling water of the drive motor, the intermediate oil tank is expediently brought into a heat-conducting connection with a part filled with water when the heater or the preheating device is in operation, for example with the expansion tank, with the supply and return lines open into the upper part of the intermediate container. This has the consequence that the intermediate container does not run empty when the oil pump is stopped and that remains in it; When the heater or preheater is started up again, the oil absorbs heat from the water filled into the expansion tank and flows to the oil consumers. -In the drawing, as an embodiment of the invention, the oil tank of a!
Der unter dem Fahrzeugboden i angeordnete Ölbehälter a ist durch hie
die :elektromotorisch angetriebene Pumpe 3 :enthaltende Vorlaufleitung 4 und die
in unmittelbarer Nähe der Leitung 4 in den Ölbehälter 2 mündende Rücklaufleitung
5 mit dem im Wagen-' innern über dem Ausgleichbehälter 6 der Warmwasserheizung .angeordneten
Zwischenbehälter 7 verbunden. Bei großer Entfernung zwischen dem Ölbehälter 2 und
dem Zwischenbehälter 7 werden die Leitungen 4 und 5 zweckmäßig im Fahrzeuginnern
in der Nähe der Heizmittelleitung verlegt. Von dem Zwischenbehälter 7, im. den die
Leitungen 4 und 5 oben einmünden, geht die zum Antriebsmotor und zum Ölbrenner des
Heizkessels führende Leitung 8 ab. Die Ölrücklaufleitung 5 ist teilweise in unmittelbarer
Nähe eines Heizkörpers 9 der Wagenheizung verlegt und mit ihm durch Schweißung wärmeleitend
verbunden. In dem Ölbehälter 2 ist an der Mündung der Leitungen .4 und 5 mittels
der Doppelwände Io eine Kammer i i abgeteilt, die durch den Spalt i 2 und das Rohr
13 mit dem übrigen Inhalt des Ölbehälters. 2 unter- und oberhalb des Ölspiegels
verbunden ist.The arranged under the vehicle floor i oil tank a is by hie
the: electric motor driven pump 3: containing feed line 4 and the
in the immediate vicinity of the line 4 in the oil tank 2 opening return line
5 with the inside of the car above the expansion tank 6 of the hot water heating
Intermediate container 7 connected. If the distance between the oil tank 2 and
the intermediate container 7, the lines 4 and 5 are expediently in the vehicle interior
laid near the heating medium line. From the intermediate container 7, im. the the
Lines 4 and 5 open at the top, which goes to the drive motor and the oil burner of the
Line 8 leading to the boiler. The oil return line 5 is partly in the immediate vicinity
Relocated near a radiator 9 of the car heater and thermally conductive with it by welding
tied together. In the oil tank 2 is at the mouth of the lines .4 and 5 by means
the double walls Io a chamber i i divided off by the gap i 2 and the pipe
13 with the remaining contents of the oil container. 2 below and above the oil level
connected is.
Bei Inbetriebnahme des Wagens wird die Heizung und damit auch der
Ausgleichbehälter 6 mit Wasser gefüllt und hierdurch der Inhalt des Zwischenbehälters
7 so weit erwärmt, daß das Öl dem Antriebsmotor und dem Brenner zufließt. Sobald
der mit der Ölrücklaufleitung 5 verbundene Heizkörper 9 warm geworden ist,
wird die Pumpe 3 angestellt, die zunächst kaltes, dickflüssiges Öl in den Zwischenbehälter
7 fördert. Nach kurzer Zeit ist der Zwischenbehälter 7 wieder gefüllt, so daß das
überschüssige Öl durch die Leitung 5 zurückfließt, wobei es sich am Heizkörper 9
erwärmt, so daß die Pumpe 3 dann das durch die Zufuhr erwärmten Öles dünnflüssig
gewordene Öl aus der Kammer i i ansaugt. Die Pumpe 3 braucht also nur kurzzeitig
dickflüssiges Öl zu fördern.When the car is started up, the heater and thus also the expansion tank 6 are filled with water and the contents of the intermediate tank 7 are thereby heated to such an extent that the oil flows to the drive motor and the burner. As soon as the heating element 9 connected to the oil return line 5 has become warm , the pump 3 is switched on, which initially pumps cold, viscous oil into the intermediate container 7. After a short time, the intermediate container 7 is filled again, so that the excess oil flows back through the line 5, where it heats up on the heating element 9, so that the pump 3 then sucks the oil, which has become thin as a result of the supply, from the chamber ii. The pump 3 therefore only needs to deliver thick oil for a short time.