DE740747C

DE740747C - Device for switching on an electric door opener and closer from the vehicle

Info

Publication number: DE740747C
Application number: DESCH123487D
Authority: DE
Inventors: Arno Schiweck
Original assignee: ARNO SCHIWECK
Current assignee: ARNO SCHIWECK
Priority date: 1941-10-21
Filing date: 1941-10-21
Publication date: 1943-11-27

Description

Vorrichtung zum Einschalten eines elektrischen Türöffners und -schließers vom Fahrzeug aus Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einschalten eines elektrischen Türöffners und -schließers für Garagentüren, Hoftüren u. dgl. vom Fahrzeug aus. Die Notwendigkeit einer solchen Vorrichtung ist bereits seit langem erkannt worden, denn es sind verschiedene Ausführungen vorgeschlagen worden, die jedoch infolge Betriebsunsicherheit oder schwierigen Aufbaus eine Verwendung in größerem Maße nicht zuließen. So hat man den Batteriestrom des Fahrzeuges zum Antrieb des die Tür öffnenden Motors verwendet. Dieser Anordnung haften die Mängel an, daß einmal die Wagenbatterie stark beansprucht wird und zum anderen, daß die Stromübertragung vom stehenden Fahrzeug- auf die sich öffnende Tür über Schleifkontakte oder Stromschienen äußerst betriebsunsicher ist. Eine andere vorgeschlagene Ausführung, auf dem Fahrweg des Fahrzeuges angeordnete Kontakte im Stromkreis des Türöffners durch das Gewicht des Fahrzeuges zu schließen, ist, abgesehen von der Gefährdung der Betriebssicherheit bei Schnee und Eis, nur dort anwendbar, wo andere Fahrzeuge nicht ebenfalls das Schließen der Kontakte hervorrufen können. Dann ist auch schon vorgeschlagen, mit einer im Fahrzeug angebrachten induzierbaren Spule zu arbeiten, die eine im Erdboden angebrachte Steuereinrichtung ohne mechanische Verbindung beeinflußt und über diese ein Relais erregt, welches einen Stromkreis zu einem die Tür bewegenden Motor schließt. Bei -der wegen der Bodenfreiheit des Wagens notwendigen großen Entfernung der induzierenden Spule von der induzierten Spule müssen sehr empfindliche Apparate verwendet werden, die einmal für Massenfertigung ungeeignet sind und zum anderen für eine nicht fachkundige Behandlung eine betriebsunsichere Anordnung darstellen.Device for switching on an electric door opener and closer from the vehicle The invention relates to a device for switching on an electric door opener and closer for garage doors, courtyard doors and the like. from the vehicle. The need for such a device has been around for a long time has been recognized, because various designs have been proposed that however, due to operational uncertainty or difficult construction, it can be used in larger dimensions were not allowed. So you have the battery power of the vehicle to drive of the motor that opens the door. This arrangement has the defects that on the one hand the car battery is heavily used and on the other hand that the power transmission from the stationary vehicle to the opening door via sliding contacts or busbars is extremely unsafe. Another proposed execution, on the driveway of the vehicle arranged contacts in the electric circuit of the door opener by the weight Closing the vehicle is, apart from the risk to operational safety in snow and ice, only applicable where other vehicles do not Can cause the contacts to close. Then it is already suggested to use one in the vehicle-mounted inducible coil to work, the one in the ground Affected control device influenced without mechanical connection and via this energizes a relay which closes a circuit to a motor that moves the door. In the because of the ground clearance of the car necessary long distance the inducing coil from the induced coil must be very sensitive apparatus are used that are unsuitable for mass production on the one hand and on the other represent an unsafe arrangement for unskilled handling.

Die Erfindung befaßt sich mit der Lösung dieser Frage, die die erwähnten lIängel nicht hat und auf Einfachheit und Betriebssicherheit aufgebaut ist sowie Schutz vor unbefugtem Öffnen bietet.The invention is concerned with solving this question which those mentioned Is not lacking and is built on simplicity and operational reliability as well Protection against unauthorized opening.

Der Erfindungsgegenstand ist in den Fig. i und 2 schematisch dargestellt.The subject matter of the invention is shown schematically in FIGS.

Beim Erfindungsgegenstand hat das vom Fahrzeug aus erregte, an ortsfester Stelle befindliche Relais 4, welches den von anderer Stelle 5 gespeisten Stromkreis 4" des Türöffners und -schließers 6 schaltet, erfindungsgemäß zwei Erregerspulen .1.,s und .1b, von denen die eine, .Ia, von der Fahrzeugbatterie 3 durch mechanische Stromühertragüngsmittel i gespeist wird und zur Einleitung des Schaltvorganges dient, und deren zweite Erregerspule db im Stromkreis 4,. des Türöffners und -schließers 6 und der Relaiskontakte 4d liegt und das Relais 4 so lange geschlossen hält, bis bei beendetem Öffnungs-oder Schließungsvorgang ein Ausschalter 7 den Stromkreis 4g kurzzeitig unterbricht. Diese Anordnung gestattet, wie in Fig. i beispielsweise dargestellt ist, die Verwendung einfacher mechanischer Stromübertragungsmittel, wie beispielsweise einer zweipoligen Kontaktstange i, die von Hand oder einem Elektromagneten betätigt wird und den Strom der Fahrzeugbatterie 3 auf eine an der .zu öffnenden Tür 2a oder einer sonst geeigneten Stelle angebrachte zweipolige Kontaktplatte überträgt, die in leitender Verbindung mit der Erregerspule ,4, des Relais 4 steht. Der Anker 44 des Relais 4 wird angezogen und schaltet durch einen Ouecksilberschalter 4,. über die Kontakte 4,1 den Stromkreis 4" des Türöffners und -schließers 6 ein. In diesem Stromkreis 4; liegt die zweiteErregerspule-lb des Relais 4, die das Festhalten des Ankers 4, während des öffnungs- oder Schließungsvorganges übernimmt, bis ein Ausschalter 7 den Stromkreis kurzzeitig unterbricht.In the case of the subject matter of the invention, the excitation from the vehicle has to be fixed in place Place located relay 4, which the circuit fed from another place 5 4 ″ of the door opener and closer 6 switches, according to the invention, two excitation coils .1., S and .1b, one of which, .Ia, from the vehicle battery 3 by mechanical Stromühereingsmittel i is fed and serves to initiate the switching process, and its second excitation coil db in circuit 4 ,. of the door opener and closer 6 and the relay contact 4d is and the relay 4 keeps closed until When the opening or closing process has ended, a circuit breaker 7 closes the circuit 4g briefly interrupted. This arrangement allows, as in Fig. I for example is shown, the use of simple mechanical power transmission means, such as a two-pole contact rod i operated by hand or an electromagnet is actuated and the current of the vehicle battery 3 on one of the .zuopenenden Door 2a or another suitable place attached two-pole contact plate transfers, which is in conductive connection with the excitation coil, 4, of the relay 4. The anchor 44 of the relay 4 is attracted and switched by a mercury switch 4 ,. the circuit 4 ″ of the door opener and closer 6 a. In this circuit 4; lies the second excitation coil-lb of the relay 4, the holding of the armature 4, takes over during the opening or closing process until a Off switch 7 briefly interrupts the circuit.

Der Ausschalter 7 arbeitet so, daß eine Feder 7" die Kontakte 7b geschlossen hält. Eine Schaltstange 7, stößtbei der sich öffnenden oder schließenden Tür 2, in den Endstellungen an einen festen Widerstand f1, z. B. eine Wand, und öffnet die Kontakte 7b, so daß Stromkreis 4ä und Erregerspule 4b stromlos werden. Der Anker 4, des Relais 4 wird bei stromlosen Kontakten 4d durch eine Feder 4f in seine Ruhelage gebracht.. Die Kontakte 7b des Ausschalters? werden nun durch eine vor Anstoß der Schaltstange 7, gespannte Feder wieder geschlossen. Die Anlage ist nun für den nächsten Arbeitsgang wieder bereit, wobei ein Umschalter am Türöffner und -schließen dafür sorgt, daß auf ein Schließen der Tür ein öffnen folgt, und umgekehrt.The circuit breaker 7 works so that a spring 7 ″ closes the contacts 7b holds. A switch rod 7 pushes when the door 2 opens or closes, in the end positions to a fixed resistor f1, z. B. a wall, and opens the contacts 7b, so that the circuit 4ä and the excitation coil 4b are de-energized. The anchor 4, of the relay 4 is in its rest position by a spring 4f when the contacts 4d are de-energized brought .. The contacts 7b of the switch? are now being initiated by a Shift rod 7, tensioned spring closed again. The plant is now for the next one Operation ready again, with a toggle switch on the door opener and door lock ensures that closing the door is followed by an opening, and vice versa.

Um das Schließen der Tür nach dem Einiahren des Wagens und dem Aussteigen auch von anderer Stelle betätigen zu können, hat das Relais 4 erfindungsgemäß eine dritte Erregerspule 8a, die von Hand kurzzeitig eingeschaltet wird und den Öffnungs- oder Schließungsvorgang einleitet. In Fig. i liegt die Erregerspule 8a in einem Stromkreis 8b, welcher, wie der Stromkreis 4E, von der gleichen Stelle 5 gespeist wird. Der Stromkreis 8b wird durch den Schalter 8, kurzzeitig eingeschaltet. Darauf folgt der gleiche Vorgang des Türöffnens oder -schließens wie vorher. Über den Vorteil der Verwendung einfacher Mittel, wie Relais, Ausschalter und mechanische Kontaktübertragung, hinaus-letztere ist dein nichtfachkundigen Fahrer verständlich, und das mit dem sich bewegenden Fahrzeug oder der Tür nicht in Verbindung stehende Relais ist in Massenanfertigung ein betriebssicherherzustellendes Gerät-arbeitet die Vorrichtung im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen dieser Art selbständig, denn der Fahrer hat beim Einfahren den Schaltvorgang lediglich durch kurzes Berühren mit der Kontaktstange i einzuleiten. Nach eingefahrenem Wagen genügt ein Druck auf den Schalter 8" um das Tor sich selbsttätig schließen zu lassen. Benn Ausfahren des Wagens geht der gleiche Vorgang in umgekehrter Folge vor sich. Das Schließen der Tür nach ausgefahrenem Wagen kann auch durch einen Zeitschalter erfolgen, der nach einer einstellbaren Zeit einen Stromimpuls in die Erregerspule 8Q schickt und damit den Schließungsvorgang einleitet.About closing the door after pulling in the car and getting out To be able to operate from another point, the relay 4 according to the invention has a third excitation coil 8a, which is switched on briefly by hand and the opening or initiates closure process. In Fig. I, the excitation coil 8a is in one Circuit 8b, which, like circuit 4E, is fed from the same point 5 will. The circuit 8b is switched on briefly by the switch 8. Thereon the same process of opening or closing the door follows as before. About the advantage the use of simple means such as relays, circuit breakers and mechanical contact transmission, addition-the latter is understandable to your non-expert driver, and that with the moving vehicle or door disconnected relay is in Mass production of an operationally reliable device - the device works in contrast to the known devices of this type independently, because the driver only has the switching process when retracting by briefly touching the contact rod i initiate. After the car has moved in, it is sufficient to press the 8 "switch to let the gate close automatically. Benn goes out of the car same process in reverse order. Closing the door after it is extended Carriage can also be done by a timer that is adjustable according to an Time sends a current pulse into the excitation coil 8Q and thus the closing process initiates.

Um einen Schutz vor unbefugtem Öffnen zu gewährleisten, stimmt erfindungsgemäß die Spannung der Fahrzeugbatterie 3 nicht mit der Spannung zum Ansprechen der Erregerspule 4" überein und wird heim Öffnungsversuch mit falscher Spannung eine akustische oder optische Signalvorrichtung g ausgelöst. Die nicht mit der Fahrzeugbatterie 3 übereinstitnmende Spannung zum Ansprechen der Erregerspule 4" kann durch einen besonderen Stromerzeuger oder, wie beispielsweise Fig. i zeigt, durch Vorschalten eines Widerstandes io erzeugt werden.In order to ensure protection against unauthorized opening, according to the invention is correct the voltage of the vehicle battery 3 does not match the voltage for the response of the excitation coil 4 "and if you try to open it with the wrong voltage, an acoustic or optical signaling device g triggered. The one that does not match the vehicle battery 3 The voltage to respond to the excitation coil 4 ″ can be provided by a special power generator or, as shown, for example, in FIG. i, generated by connecting a resistor io upstream will.

Fig. i zeigt die Vorrichtung bei geschlossener Tür 2" bei Eröffnung des Schaltvorganges und die geöffnete Tür 2ä bei geöffnetem Ausschalter 7.Fig. I shows the device with the door 2 ″ closed when it is opened of the switching process and the open door 2ä with the off switch 7 open.

Die Auslösung der Signalvorrichtung 9 erfolgt erfindungsgemäß: über Kontakte 41, des Relais 4, -die bei eingeschaltetem Relais unterbrochen, sonst "jedoch geschlossen -sind, und über Relais i i und 12, von denen das eine, i i, bei jeder Spannung anspricht und den Stromkreis i ia zu den Kontakten 41, schließt, während das andere Relais 12 _ hei zu hoher Spannung anspricht und den Stromkreis'4i zur Erregerspule 4a unterbricht. ' Fig. 2 zeigt eine beispielsweise Ausführung der Auslösung der Signalvorrichtung nach der Erfindung. .The signaling device 9 is triggered according to the invention: Via contacts 41 of relay 4, which are interrupted when the relay is switched on, otherwise "but closed -are, and via relays i i and 12, one of which, i i, responds to any voltage and the circuit i ia to the contacts 41, closes, while the other relay 12 responds hot too high voltage and the circuit'4i interrupts to the excitation coil 4a. 'Fig. 2 shows an exemplary embodiment of the Triggering the signal device according to the invention. .

An der zweipoligen Kontaktplatte :2 liegen im Stromkreis 4i parallel zur Erregerspule 4" das Relais i i mit der Erregerspule i IU, das so eingestellt ist, da,ß es bei jeder Spannung anspricht, und das Relais i2 mit der-Erregerspule i2v, welches nur bei höherer Spannung anspricht als das Relais 4.- ` Die Wirkungsweise ist wie folgt: Wird durch Unbefugte ein Strom mit niederer Spannurig als der, auf die das Relais 4 eingestellt ist, über die Kontaktplatte 2 in die Anlage geschickt, so zieht die Erregerspule i 1b den Anker i i, an, und die Kontakte l i,1 des Relais i i schließen den Stromkreis i i" über die Kontakte 41, des Relais 4 zur Erregerspule 13b des Relais 13, welches über den Anker 13, und den Quecksilberschalter 13d die optische oder akustische Signalvorrichtung 9 im Stromkreis 11, auslöst. 13e ist eine Sperrvorrichtung, die den Anker 13, nach erfolgtem Stromimpuls in der stromschließenden Lage festhält, bis sie von Hand ausgelöst wird. Die Relais 4 und 12 bleiben in Ruhe, so daß der Türöffner und -schließer 6 nicht arbeitet. Wird durch Unbefugte ein Strom mit höherer Spannung als der, auf die das Relais 4 eingestellt ist, in die Anlage geschickt, so wird wieder der Anker i i, des Relais i i angezogen und schließt, wie vorher, den Stromkreis zur Erregerspule 13v, so daß die Signalvorrichtung ausgelöst wird. Die Erregerspule i2v zieht ferner den Anker 12, an und unterbricht bei den Kontakten 12d den Stromkreis 4i zur Erregerspule 4a, so daß das Relais 4 ebenfalls in Ruhe bleibt und der Türöffner und -schließer nicht arbeitet. Wird ein 'Strom mit der Spannung, auf die das Relais 4 eingestelWist, Tiber die Kontaktplatte 2 in die Anlage geschickt, so werden der Anker 1i, des Relais i i und der. Anker 4, des Relais 4 angezogen, wogegen der Anker 12, des Relais 12 in Ruhe bleibt. Bei - angezogenem Anker 4, werden einmal die Kontakte 4d des Quecksilberschalters 4e verbunden, so daß der Stromkreis 4g geschlossen ist und der Türöffner und -schließer 6 arbeitet, und zum anderen werden die Kontakte 41, unterbrochen, so daß der Stromkreis i i, nun auch unterbrochen ist und die Alarmvorrichtung 9 nicht ausgelöst wird. Fig. 2 zeigt die Vorrichtung beim Versuch des Türöffnens durch einen Strom mit zu hoher Spannung.On the two-pole contact plate: 2 in the circuit 4i parallel to the excitation coil 4 ″, the relay ii with the excitation coil i IU, which is set so that it responds to any voltage, and the relay i2 with the excitation coil i2v, which is only responds at a higher voltage than relay 4.- `` The mode of operation is as follows: If a current with a lower voltage than that to which relay 4 is set is sent into the system via contact plate 2 by unauthorized persons, the excitation coil i 1b the armature ii, an, and the contacts li, 1 of the relay ii close the circuit ii "via the contacts 41, of the relay 4 to the excitation coil 13b of the relay 13, which via the armature 13, and the mercury switch 13d, the optical or acoustic Signaling device 9 in circuit 11 triggers. 13e is a locking device which holds the armature 13 in the current-closing position after the current pulse has been executed until it is triggered by hand. The relays 4 and 12 remain at rest, so that the door opener and closer 6 does not work. If a current with a higher voltage than that to which the relay 4 is set is sent into the system by unauthorized persons, the armature ii of the relay ii is again attracted and, as before, closes the circuit to the excitation coil 13v, so that the Signaling device is triggered. The excitation coil i2v also attracts the armature 12 and interrupts the circuit 4i to the excitation coil 4a at the contacts 12d, so that the relay 4 also remains inactive and the door opener and door closer does not work. If a 'current with the voltage to which the relay 4 is set, is sent through the contact plate 2 into the system, the armature 1i, the relay ii and the. Armature 4, of relay 4 attracted, whereas armature 12, of relay 12, remains at rest. When the armature 4 is tightened, the contacts 4d of the mercury switch 4e are connected so that the circuit 4g is closed and the door opener and closer 6 works, and on the other hand the contacts 41 are interrupted, so that the circuit ii, now also is interrupted and the alarm device 9 is not triggered. Fig. 2 shows the device when trying to open the door by a current with too high a voltage.

Gegenüber bekannten Sicherungen gegen unbefugtes Öffnen, wie mit einer Wählerscheibe nach Art eines automatischen Fernsprechers, gestaltet sich die Ausführung nach der Erfindung durch Verwendung von Relais, die auf eine bestimmte Spannung, welche nicht mit der der Fahrzeugbatterie übereinstimmt, eingestellt sind, wesentlich einfacher. Das Fahrzeug hat überhaupt keine besonde-. ren Einrichtungen für die Sicherung, sondern nur die Festlegung einer bestimmten Spannung für die Kontaktstange durch beispielsweise einen davor geschalteten Widerstand. Idas Relais 4 ist auf einfache Art durch eine passende Erregerspulenwicklung 4, und eine dazu eingestellte Feder 41 auf jede gewünschte Spannung genau einstellbar, ebenso die Relais ii und 12.- Darüber hinaus warnt .ein Unbefugter, der die Tür durch Anlegen einer falschen Spannung an die Kontaktplatte 2 zu öffnen beabsichtigt, den rechtmäßigen Besitzer durch Ausrösung der Alarmvorrichtung, ohne die Öffnung der Tür zu erreichen.Compared to known safeguards against unauthorized opening, such as with a Voting disc in the manner of an automatic telephone, the execution is designed according to the invention by using relays that respond to a certain voltage, which do not match that of the vehicle battery are set, essential easier. The vehicle has no special at all. ren facilities for the Fuse, but only setting a certain voltage for the contact rod by, for example, a resistor connected in front of it. The relay 4 is open simple type through a matching excitation coil winding 4, and one set for it Spring 41 can be precisely adjusted to any desired voltage, as are the relays ii and 12.- In addition, an unauthorized person warns of opening the door by creating a wrong one Intended to open voltage to the contact plate 2, the rightful owner by triggering the alarm device without opening the door.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for switching on an electrical Door opener and closer from the vehicle with one excited by it, to a stationary one Place located relay, which the circuit fed from another place of the door opener and closer switches, characterized in that the relay (4) two excitation coils (4a, 4a), one of which (4a) 'from the vehicle battery (3) through mechanical power transmission means (i) is fed and to initiate the switching process serves, and the second excitation coil (4b) in the circuit (4g) of the door opener and closer (6) and the relay contact (4d) and the relay is closed for so long holds until an off switch (7) stops the opening or closing process Circuit (4,) is briefly interrupted.

2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that the relay (4) has a third excitation coil (8a) which is manually is switched on briefly and initiates the opening or closing process.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that the voltage for responding to the excitation coil (4a) does not match the voltage of the vehicle battery (3) and an acoustic or optical signal device (9) is triggered when attempting to open it with the wrong voltage. d. Device according to Claim 3, characterized in that the signaling device (9) is triggered via contacts (41,) of the relay (q.), Which are interrupted when the relay is switched on, but otherwise closed, and via two relays (ii, z2) , one of which (ii). responds to any voltage and closes the circuit (ii ") to the contacts (qh), while the other relay (f2). responds when the voltage is too high and interrupts the circuit (4i) to the excitation coil (¢ a) From the state of the art, the following publication was considered in the granting procedure: German patent specification ..... 1 r. 558 536.