DE730960C

DE730960C - Device for the device of the liquid gas for vehicle engines with mixture supply and liquid gas operation

Info

Publication number: DE730960C
Application number: DED81117D
Authority: DE
Inventors: Karl Wiebicke
Original assignee: VERGASER GES DEUTSCHE
Current assignee: VERGASER GES DEUTSCHE
Priority date: 1939-08-29
Filing date: 1939-08-29
Publication date: 1943-01-29

Description

Vorrichtung zur Vorwärmung des Flüssiggases für Fährzeugmotoren mit Gemischzuführung und Flüssiggasbetrieb Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Vorwärmung des Flüssiggases für Fahrzeugmotoren mit Gemischzuführung und Flüssiggasbetrieb, bei der das Flüssiggas vor seiner Zuführung zu einer Entspannungsvorrichtung in mittelbarem Wärmeaustausch mit einer motoreigenen Wärmequelle steht.Device for preheating the liquid gas for vehicle engines with Mixture feed and liquid gas operation The invention relates to a device for preheating the liquid gas for vehicle engines with mixture feed and liquid gas operation, in which the liquefied gas before being fed to an expansion device in indirect heat exchange with an engine's own heat source.

Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art dienen als Wärmeträger für die Vorwärmung 'die Auspuffgase und in -anderen Fällen das Kühlwasser. In beiden Fällen ergeben sich nicht unerhebliche Nachteile. Im Falle der Heranziehung der Auspuffwärme ist die Gefahr- einer Überheizung gegeben, während bei Ausnutzung der Wärme des Kühlwassers mit der Gefahr des Einfrierens des Kühlwassers und den sonstigen Schwierigkeiten gerechnet werden muß, die mit dem Dichthalten der Wasserleitung verknüpft sind.In the known devices of this type serve as a heat transfer medium for preheating 'the exhaust gases and in other cases the cooling water. In both Cases there are not inconsiderable disadvantages. In the case of using the Exhaust heat is a risk of overheating, while using the Heat of the cooling water with the risk of freezing the cooling water and others Difficulties must be expected with keeping the water pipe tight are linked.

Nach der Erfindung sind diese Mängel dadurch ausgeschaltet, daß in die Flüssiggasleitung :ein als Kühler für das Schmieröl ausgebildetes Rohrsystem eingeschaltet ist, dessen Oberfläche so bemessen ist, daß neben der notwendigen Erwärmung des Flüssiggases eine die erforderliche Schmieröltemperatur sichernde Kühlung des Schmieröles eintritt. Damit sind zwei wichtige Vorteile erreicht, nämlich die Aufheizung des Flüssiggases, das bei der späteren Entspannung durch den Verlust der Entspannungswärme die Aufheizung besonders nötig hat, und die Vermeidung des sonst üblichen besonderen ölkühlers für das Schmieröl. Es wird also eine besonders glückliche Wechselwirkung einerseits auf die Verbrennungstemperatur des Flüssiggases und andererseits auf die Betriebstemperatur des Schmieröles erzielt, wodurch sich ein erheblicher wärmetechnischer Fortschritt ergibt, der durch den Wegfall eines besonderen Ölkühlers eine weitere Ergänzung auf baulichem Gebiet ergibt.According to the invention, these shortcomings are eliminated in that in the liquid gas line: a pipe system designed as a cooler for the lubricating oil is turned on, the surface of which is dimensioned so that in addition to the necessary Heating of the liquefied gas securing the required lubricating oil temperature Cooling of the lubricating oil occurs. This achieves two important advantages, namely the heating of the liquefied gas, which is caused by the loss during later relaxation the relaxation heat is particularly necessary, and the avoidance of the otherwise usual special oil cooler for the lubricating oil. It will So a particularly happy interaction on the one hand with the combustion temperature of the liquefied gas and, on the other hand, to the operating temperature of the lubricating oil, which results in a significant thermal advance that is achieved by the The omission of a special oil cooler results in a further addition in the structural field.

An sich ist die Verwendung des Schmieröles zur Aufheizung von Brennstoff bei Vergasermotoren bekannt. Beim Vergasermotor tritt aber durch diese Aufheizung keine ins Gewicht fallende Kühlung des Schmieröles ein, da insbesondere bei hohen Drehzahlen und hohen Außentemperaturen nur ein verhältnismäßig sehr kleines Temperaturgefälle zur Verfügung steht. Ein besonderer ölkühler kann daher bei Vergasermotoren nicht entbehrt werden.In itself, the use of the lubricating oil is for heating fuel known in carburettor engines. In the case of the carburetor engine, however, this heating occurs no significant cooling of the lubricating oil, especially at high Speeds and high outside temperatures only have a relatively very small temperature gradient is available. A special oil cooler can therefore not be used in carburettor engines be dispensed with.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Anlage veranschaulicht, und zwar zeigt rig. i die Brennkraftmaschine mit dem als Beheizungsvorrichtung ausgenutzten ölkühler in Seitenansicht, während Fig.2 schematisch den - i')lkühler im Längsschnitt veranschaulicht. .In the drawing, an embodiment of the new system is illustrated, namely shows rig. i the internal combustion engine with the one used as a heating device Oil cooler in side view, while Fig. 2 schematically shows the oil cooler in longitudinal section illustrated. .

Das sich in der Wanne i der Brennkraftma,schine 2 sammelnde Schmieröl 3 wird durch eine Leitung 4. dein sog. ölkühler, d. h. einer Kammer 5 zugeleitet und nach dem Kühlen durch die Leitung 6 «nieder der Brennkraftmaschine zugeführt.The lubricating oil collecting in the tub i of the internal combustion engine, machine 2 3 is through a line 4. your so-called oil cooler, d. H. a chamber 5 is fed and after cooling, it is fed to the internal combustion engine through line 6 ″.

1m Innern des Olkühlers 5 liegt, wie Fig.2 zeigt, eine Rohrschlange ;, die durch eine `Leitung 8 mit dem meist als Flasche ausgebildeten Vorratsbehälter für das Flüssiggas und durch eine Leitung 9 mit der Entspannungsvorrichtung der Treibgasanlage in Verbindung steht.In the interior of the oil cooler 5, as shown in FIG. 2, there is a coil of pipes ;, which through a `line 8 with the storage container, which is usually designed as a bottle for the liquid gas and through a line 9 to the expansion device of LPG system is in connection.

Das auf seinem Wege von der Vorrats-1lasche zur Entspannungsvorrichtung durch rIic- Schlange 7 hindurchgeführte Flüssiggas nimmt die Wärme des durch den Kühler 5 hindurchgeführten Schmierödes auf, das in der Regel eine Temperatur von 120'C nicht überschreitet, so daß eine Gastemperatur von etwa höchstens r oo` C eingehalten wird. Andererseits wird das Schmieröl durch die Verdampfungskälte des Flüssiggases in ganz besonders wirksamem Maße gekühlt, so daß auch bei anstrengendem Dauerbetrieb nicht die Gefahr auftreten kann, daß infolge zu hoher Temperatur der Schmierölfilm an den Lagerstellen leidet.The liquid gas passed on its way from the supply flap to the expansion device through rIic serpentine 7 absorbs the heat of the lubricating oil passed through the cooler 5, which usually does not exceed a temperature of 120 ° C , so that a gas temperature of approximately at most r oo` C is observed. On the other hand, the cooling of the lubricating oil by the evaporation of the liquefied gas is particularly effective, so that even with strenuous continuous operation there is no risk that the lubricating oil film at the bearing points will suffer as a result of excessively high temperature.

Claims

PATENT CLAIM: Device for preheating the liquid gas for vehicle engines with mixture feed and liquid gas operation, in which the liquid gas is in indirect heat exchange with an engine's own heat source before it is fed to an expansion device Tubing system designed for lubricating oil (tube coil 7) is switched on, the surface of which is dimensioned so that, in addition to the necessary heating of the liquid gas, the lubricating oil is cooled to ensure the required lubricating oil temperature.