DE7308049U

DE7308049U - Diaphragm brake cylinders for braking devices in vehicles

Info

Publication number: DE7308049U
Application number: DE7308049U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1974-08-14

Description

R. 1 3 63R. 1 3 63

9.2.1973 He/Kb9.2.1973 He / Kb

Anlage zur
GebrauchsmusteranmeldungAttachment to
Utility model registration

ROBERT EOSCH GMBH, 7 Stuttgart 1ROBERT EOSCH GMBH, 7 Stuttgart 1

Membran- Bremszylinder für Bremseinrichtungen von Fahrzeugen Diaphragm brake cylinders for braking devices in vehicles

■Jie Erfindung bezieht sich auf einen Mexnbran-Bremszylinder für Bremseinrichtungen von Fahrzeugen, mit zwei Gehäuseteilen, von denen mindestens einer aus Blech besteht, die ferner mit je einem Flansch versehen sind und deren Flansche einander zugekehrt sind, und mit einer Membrane als Arbeitswand des BremsZylinders, deren äußerer Rand zwischen den Flanschen der beiden Gehäuseteile eingespannt ist.The invention relates to a Mexnbran brake cylinder for braking devices of vehicles, with two housing parts, at least one of which is made of sheet metal, the are also each provided with a flange and whose flanges are facing each other, and with a membrane as a working wall of the brake cylinder, the outer edge of which between the Flanges of the two housing parts is clamped.

Ein derartiger Membran-Bremszylinder ist bekannt (US-PS 2 504 691). Bei dieser bekannten Bauart ist über die beiden Flansche ein klammerartiges Spannband gelegt, das mit seinen beiden schrägen Seitenflächen die Flansche gegeneinander drückt.Such a diaphragm brake cylinder is known (US Patent 2,504,691). In this known design, a clamp-like tension band is placed over the two flanges, which presses the flanges against each other with its two inclined side surfaces.

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Solche Spannbänder haben, gewöhnlich zwei sich am Stoß einander gegenüberstehende Enden, an denen eine oder zwei Schrauben angreifen, mit deren Hilfe der- Durchmesser des Spannbarren veränderbar ist, wie es die US-PS 3 590 693 erkennen läßt.Such straps have, usually two at the butt of each other opposite ends, on which one or two screws attack, with the help of which the diameter of the tensioning bar can be changed, as can be seen in US Pat. No. 3,590,693.

Eine solche Ausführung hat den Nachteil, daß zwischen denSuch a design has the disadvantage that between the

beiden Spannbandenden eine Stelle am Umfang des Zylinders fboth ends of the strap a point on the circumference of the cylinder f

vorhanden ist, an der die Flansche nicht unter dem gleichen 1is present on which the flanges are not under the same 1

Axialdruck stehenwie die übrigen Partien, so daß der Membran- |Axial pressure is like the other parts, so that the membrane |

Außenrand an dieser Stelle seine dichte Anlage r.n den }Outer edge at this point its dense system r.n den}

Flanschen verlieren kann. Außerdem sind die bekannten 'Can lose flanges. In addition, the well-known '

Spannsinrichtungen teuer und benötigen an den Stellen der jTensioning devices expensive and need at the points of j

Spannbandenden einen erheblichen Freiraum für die Spann- . -\ Tension band ends a considerable amount of space for the tensioning. - \

schrauben. ''fscrews. '' f

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile £ The invention is based on these disadvantages £

zu vermeiden und einen Membran-Bremszylinder zu schaffen, /..to avoid and to create a diaphragm brake cylinder / ..

der einfach und billig in der Herstellung ist und dessen jwhich is easy and cheap to manufacture and whose j

zwischen den Flanschen gelegene Membran-Einspannstelle jMembrane clamping point located between the flanges j

über den ganzen Umfang gleichmäßige Pressung hat. |has uniform pressure over the entire circumference. |

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der eine Gehäuseteil an seinem Flansch einen axial gerichteten Ansatz hat, mit dem er den Flansch des anderen Gehäuseteils axial übergreift und daß das freie Ende des Axialansatzes durch eine Bördelung hinter den Plansch des anderen Gehäuseteils gelegt ist.This object is achieved according to the invention in that the one housing part has an axially directed projection on its flange with which it axially overlaps the flange of the other housing part and that the free end of the axial projection is placed by a bead behind the surface of the other housing part .

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous features of the invention emerge from the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Ein Membran-Bremszylinder 1 hat zwei Gehäuseteile 2 und 3 aus Blech, von denen der eine (2) der Deckel und der andere A diaphragm brake cylinder 1 has two housing parts 2 and 3 made of sheet metal, one of which (2) is the cover and the other

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(3) der Boden des Bremszylinders 1 ist. Der Deckel trägt ein angeschweißtes Anschlußauge Ί zum Befestigen einer nicht dargestellten Bremsleitung, und der Boden ist mit mehreren Schraubbolzen 5 ausgerüstet, die zum Befestigen des BremsZylinders 1 an einem ebenfalls nicht dargestellten Fahrzeugteil dienen.(3) the bottom of the brake cylinder 1 is. The cover has a welded connection eye Ί for attaching a brake line, not shown, and the bottom is equipped with several bolts 5 for fastening of the brake cylinder 1 on a likewise not shown Serve vehicle part.

Jeder Gehäuseteil 2 und 3 ist mit einem Flansch 6 bzw. 7 versehen, die einander zugekehrt sind. Der Bremszylinder 1 hat als Arbeitswand eine Membran 8, deren äußerer Rand 9 nach außen verdickt ist und zwischen den Flanschen 6 und 7 der Gehäuseteile 2 und 3 festgespannt ist. Der Querschnitt des Msmbranrandes 9 hat die Form eines auf der Spitze stehenden Dreiecks, und die beiden dem Membranrand 9 zugekehrten Flanschflächen sind in ihrer Neigung der Neigung der Seiten des Dreiecks angepaßt.Each housing part 2 and 3 is provided with a flange 6 and 7, respectively, which face one another. The brake cylinder 1 has a membrane 8 as a working wall, the outer edge 9 of which is thickened towards the outside and between the flanges 6 and 7 of the housing parts 2 and 3 is clamped. The cross section of the Msmbranrandes 9 has the shape of a triangle standing on the apex, and the two flange surfaces facing the membrane edge 9 are in their Slope adjusted to the slope of the sides of the triangle.

Der eine Gehäuseteil 2, das ist beim Ausführungsbeispiel der Deckel, hat an seinem Flansch 6 einen axial gerichteten Ansatz iO, mit dem er den Flansch 7 -es anderer. Gehäuseteils 3 (des Bodens), axial übergreift. Das freie Ende 11 des Axialansatzes 10 ist durch eine Bördelung 12 hinter den Flansch des anderen Gehäuseteils (des Bodens) gelegt. Der Äxialansatz 10 ist auf seinem gesamten Umfang umgebördelt. Der äußere Rand 13 des Flansches 7 des ansatzlosen Gehäuseteils 3 hat auf dem ganzen Umfang eine rohe Anlagestelle 14, an der die Bördelung 12 des Axialansatzes 10 anliegt.One housing part 2, which is the cover in the exemplary embodiment, has an axially directed flange 6 on its flange Approach OK, with which he the flange 7 -es other. Housing part 3 (of the bottom), overlaps axially. The free end 11 of the axial extension 10 is behind by a flange 12 the flange of the other part of the housing (the bottom). The Äxialansatz 10 is beaded over its entire circumference. The outer edge 13 of the flange 7 of the seamless housing part 3 has a raw edge over the entire circumference Contact point 14 at which the flange 12 of the axial shoulder 10 rests.

Dadurch ist eine einfache Herstellung der Verbindung der beiden Gehäuseteile 2 und 3 möglich, und es ist eine gleichmäßige Pressung des Membranrandes 9 über den ganzen Umfang des BremsZylinders sichergestellt. Es liegt auf der Hand» daß als Werkstoff für den ansatzlosen Gehäuseteil 3 auch ein anderes Material als Blech, verwendet werden kann.This enables the connection of the two housing parts 2 and 3 to be easily established, and it is one Even pressing of the membrane edge 9 over the entire circumference of the brake cylinder is ensured. It's on the Hand »that a material other than sheet metal can also be used as the material for the seamless housing part 3 can.

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Claims

1 Λ: - -4- claims

1. Diaphragm brake cylinders for braking systems in vehicles, with two housing parts, at least one of which is made of sheet metal, each of which is also provided with a flange are and whose flanges are facing each other, and with a membrane as the working wall of the brake cylinder, the outer Edge is clamped between the flanges of the two housing parts, characterized in that the one housing part (2) on its flange (6) has an axially directed extension (10) with which it connects the flange (7) of the other Housing part (3) overlaps axially and that the free end

(11) the axial shoulder (10) through, a flange (12) is placed behind the flange (7) of the other housing part (3). ·

2. Diaphragm brake cylinder according to claim 1, characterized

■ zei'chnet, that the outer edge (13) of the flange (7) of the batch loose housing part (3) over the entire periphery a crude bearing point (I ¹ O, to which the flanging

(12) of the axial shoulder (10) rests.

3. Diaphragm brake cylinder according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the axial shoulder (10) is flanged over its entire circumference.