DE728447C

DE728447C - Brake surface arrangement in the running wheels of vehicles, especially aircraft

Info

Publication number: DE728447C
Application number: DEE55133D
Authority: DE
Inventors: Helmut Burkhardt
Original assignee: Elektron-Co Mbh; Elektron Co mbH
Current assignee: Elektron-Co Mbh; Elektron Co mbH
Priority date: 1941-07-20
Filing date: 1941-07-20
Publication date: 1942-11-27

Description

Bremsflächenanordnung in den Laufrädern von Fahrzeugen, insbesondere von Flugzeugen Die Erfindung betrifft die - Bremsflächenanordnung eines Fahrzeuglaufrades, - insbesondere eines Flugzeugrades, dessen Radkörper aus Leichtmetall und dessen Bremsfläche aus Bremstrommelwerkstoff .besteht.Braking surface arrangement in the wheels of vehicles, in particular of aircraft The invention relates to the braking surface arrangement of a vehicle wheel, - In particular an aircraft wheel, its wheel body made of light metal and its Braking surface is made of brake drum material.

In die Leichtmetallradkörper von Laufrädern müssen Bremsflächen aus hartem Werkstoff eingesetzt werden, weil der weiche Radkörperwerkstoff die beim Bremsen auftretenden mechanischen und thermischen Beanspruchungen nicht aushält. -Es wurden dazu bisher immer einstückige Bremstrommeln genommen, die durch Bolzen, schwalbenschwanzförmige Wulste oder ähnliche, in den Gußkörper hineingreifende Vorsprünge lagengesichert wurden.Braking surfaces must be made in the light alloy wheel bodies of wheels hard material are used because the soft wheel body material is the Braking cannot withstand mechanical and thermal loads. - So far, one-piece brake drums have always been used for this purpose, which are secured by bolts, dovetail-shaped beads or similar projections reaching into the cast body were secured in position.

Bei Rädern mit derartig eingesetzten Bremstrommeln können aber insbesondere an den Stellen der Bremsmomentübertragung, d. h. an den Stellen, an denen die Bremstrommel mit dem Radkörper durch Befestigungsglieder verbunden ist, infolge örtlicher Überbeanspruchungen Risse auftreten. Ferner sind gelegentlich bei thermisch hochbelasteten Laufrädern, z. B. bei Rädern für Flugzeugfahrwerke, Wärmespannungen die Ursache von Rissen im Radkörper oder in der Bremstrommel. Diese Wärmespannungen. entstehen dadurch, daß sich infolge umgleicher Ausdehnung des Leichtmetallradkörpers und der einstöckigen Schwermetallbremstrommel stellenweise schlecht wärmeleitende Zwischenräume bilden, die zu örtlichen Überhitzungen und damit bei ungleicher Wärmeableitung zu merklichen Spannungsunterschieden führen.In the case of wheels with brake drums used in this way, however, in particular at the points of braking torque transmission, d. H. in the places where the brake drum is connected to the wheel body by fasteners, due to local overstresses Cracks appear. Furthermore, with impellers that are subject to high thermal loads, z. B. in wheels for aircraft landing gear, thermal stresses the cause of cracks in the Wheel center or in the brake drum. These thermal stresses. arise from the fact that due to equal expansion of the light alloy wheel body and the one-story Heavy metal brake drums form poorly heat-conducting gaps in places, too noticeable local overheating and thus uneven heat dissipation Lead to voltage differences.

An Stelle der bei dieser bekannten Radbauart aus einem zylindrischen Ring bestehenden, in den Radkörper eingesetzten Bremstrommel ist erfindungsgemäß zur Erhöhung der thermischen Belastbarkeit der Bremse die Radbremsfläche in Segmente unterteilt.Instead of the one in this known wheel design from a cylindrical Ring existing, inserted into the wheel body brake drum is according to the invention to increase the thermal load capacity of the brake, the wheel braking surface in segments divided.

Die Vorteile dieser Bremsflächenausbildung bestehen darin, daß der die Segmente tragende Radkranz sich unbeeinflußt von mit ihm durch Befestigungsglieder verbundenen Bremstrommein frei ausdehnen kann, wobei die Segmente immer gleichmäßig am Radkörper anliegen. Ferner fällt eine Feinbearbeitung der für die Auflage der Trommel benötigten Paßflächen im Radkörper und der äußeren Zylinderoberfläche der Bremstrommel sowie das Erwärmen des Radkörpers. vor dem Einziehen der mit Schrumpfsitz einzusetzenden Bremstrommel weg.The advantages of this braking surface training are that the the wheel rim carrying the segments is unaffected by fastening members with it connected braking current can expand freely, with the segments always rest evenly on the wheel center. There is also a fine machining of the for the support of the drum required mating surfaces in the wheel body and the outer cylinder surface the brake drum and the heating of the wheel body. before pulling in the shrink fit to be used brake drum away.

Ein weiterer Vorzug der Aufteilung der Bremstrommel in Segmente und der Anordnung von leeren oder mit Leichtmetall aufgefüllten Zwischenräumen zwischen den Segmenten ist die Bildung von Kanten, die das Einlaufen der bei Flugzeugbremsen sehr harten Bremsbeläge begünstigen. Es ist daher häufig nicht mehr notwendig, die Beläge nach dem Aufziehen auf die Bremsbacken fein zu bearbeiten bzw. zu schleifen.Another advantage of dividing the brake drum into segments and the arrangement of empty spaces or spaces filled with light metal between the segments is the formation of edges that cause the breaking in of aircraft brakes favor very hard brake pads. It is therefore often no longer necessary to use the Finishing or grinding of the linings after mounting them on the brake shoes.

Zur Vermehrung der die Bremsbeläge glättenden Angriffskanten können aber auch nach dem Ausdrehen der Bremsoberfläche noch zusätzliche Quernuten in die Segmente eingestoßen werden.To increase the attack edges smoothing the brake pads but also after turning out the braking surface additional transverse grooves in the Segments are pushed in.

Durch die erfindungsgemäßen, in den Radkörper eingegossenen odereingespritzten Segmente wird außerdem erheblich an Gewicht gespart, da Befestigungsglieder, wie z. B. Schrauben oder Stifte, fortfallen. Die Segmente können außerdem unbearbeitet und ohne allzu genaue Lagensicherung in die Gießform eingesetzt werden, da bei der Fertigstellung des Rades nur noch die eigentliche Bremsfläche bearbeitet werden muß. Eine in bestimmten Grenzen bleibende Verschiebung der Segmente beim Gießen des Radkörpers, .die bei fertigbearbeitetem. Rad Wandstärkenunterschiede ergeben könnte, wirkt sich nicht nachteilig aus.By the invention, cast or injected into the wheel body Segments is also significantly saved in weight, as fastening members, such as z. B. screws or pins are omitted. The segments can also be unprocessed and can be used in the casting mold without too precise a positional securing, as in the Completion of the wheel only the actual braking surface has to be processed got to. A shift of the segments that remains within certain limits during casting of the wheel body, .the with the finished. Wheel wall thickness differences result could does not have an adverse effect.

Als Sicherung der axialen Verschiebung der Segmente können an ihrem äußeren Unifang Vorsprünge oder Wulste vorgesehen sein, die von dem Radkörperwerkstoff umfaßt werden. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.To secure the axial displacement of the segments can on their Outer Unifang projections or beads may be provided which are made of the wheel body material be included. Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Abb. i zeigt einen teilweisen Querschnitt durch einen Radkörper mit in den Felgenkranz eingegossenen Bremssegmenten.Fig. I shows a partial cross section through a wheel body with Brake segments cast into the rim.

Abb. 2 veranschaulicht die Seitenansicht dieses. Rades.Fig. 2 illustrates the side view of this. Wheel.

Abb.3 zeigt im vergrößerten Maßstab die Lagensicherung der eingegossenen Brems. segmente.Fig. 3 shows on an enlarged scale the positional securing of the cast Brake. segments.

Abb. q. stellt einen Querschnitt einer Bremstrommel mit durch Senkschrauben am Radkörper befestigten Bremssegmenten. dar.Fig.q. represents a cross section of a brake drum with countersunk screws Brake segments attached to the wheel body. represent.

In den Felgenkranz i, .der beim Zusammenbau des Rades die Bremse umschließt, sind nach den Abb. i bis 3 Segmente 2 aus Bremstrommelwerkstoff eingegossen. Der Zwischenraum zwischen den einzelnen an ihren Stirnflächen schwalbenschwanzförmig ausgebildete. Segmenten ist mit Radkörperwerkstoff ausgefüllt. Wie die Abb. q. zeigt, können die Bremssegmente auch durch an sich bekannte Befestigungsglieder, - z. B. durch Senkschrauben 3, mit dem Radkörper verbunden sein.In the rim i, which encloses the brake when the wheel is assembled, are cast in according to Fig. i to 3 segments 2 made of brake drum material. Of the Gap between the individual dovetail-shaped at their end faces trained. Segments is filled with wheel body material. Like fig. Q. shows, the brake segments can also by known fastening members, - z. B. be connected to the wheel center by countersunk screws 3.

Claims

PATENT CLAIM: i. Brake surface arrangement in the wheels of vehicles, in particular of aircraft, consisting of a wheel center made of light metal and a braking surface made of brake drum material, characterized in that the latter is divided into segments (2). , 2. Arrangement according to claim i, characterized in that that the segments (

2) have projections in a known manner in the Protrude into the rim (i) of the wheel center.

3. Arrangement according to claims i and 2, characterized in that the cooperating with the brake pads of the brakes Surfaces of the segments (2) are provided with transverse grooves.