DE727657C - Nut for aircraft construction - Google Patents
Nut for aircraft constructionInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
- F16B39/36—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt with conical locking parts, which may be split, including use of separate rings co-operating therewith
Description
Annietmutter für den Flugzeugbau Im Flugzeugbau werden Annietmuttern verwendet, die aus einem Leichtmetallgehäusie mit Flanschen, und einer in einer kegeligen Bohrung des Gehäuses untergebrachten ke#"gieligen gesch«ätzten Stahlmutter bestehen, so daß beim Anziehen der Schraube durch, radiales Anklemmen des Muttergewindes an den Schraubenbolzen dieser gegen unheabsichtigtes Lösen gesichert wird. Werden nun zusammen mit einer solchen Mutter Schrauben höchster Festigkeit verwendet, so -besteht die Gefahr, daß bei der erhöhten Belastung durcl-i die Sprengwirkung des Kegels das Muttergehäuse, zerstört wird. Eüle Herstellung des Gehäuses aus Stahl macht auszwei Gründen Schwierigkeiten: Die damit verbundene Gewichtserhöhung ist insofern unnötig groß, als nun auch die Flansche aus Stahl bestehen; zweitens, ist die Herstellung des Gehäuses aus Stahl in Anbetracht der in die kegelige Bohrung vorstehenden Nase, die ein Verdrehen der Stahlmutter verhindert, im. Gegensatz zum Leichtmetallgehäuse, nur in warmem Zustand möglich.Rivet nut for aircraft construction In aircraft construction, rivet nuts are used which consist of a light metal housing with flanges and a ke # "gieligen, valued steel nut housed in a conical bore in the housing, so that when the screw is tightened, the nut thread is clamped radially to the If screws of the highest strength are used together with such a nut, there is a risk that the increased load due to the explosive effect of the cone will destroy the nut housing. Eüle Manufacture of the housing from steel creates difficulties for two reasons: The associated increase in weight is unnecessarily large, as the flanges are now also made of steel; secondly, the production of the housing from steel is in view of the nose protruding into the conical bore, which prevents the steel nut from twisting . In contrast to the light metal housing, n only possible in a warm state.
Die Erfindung umgeht diese Schwierigkeiten dadurch, daß um den die kegelig#e Mutter enthaltenden Gehäuseteil eine Stahlhüls-e herumgelegt wird, die den radialen Druck auf=mt und dadurch das Leichtmetallgehäuse entlastet. Diese Hülse kann beispielsweise aufgeschrumpft werden, nachdem die Mutter im übrigen fertig bearbeitet ist. Als besonders zweckmäßiges Herstellungsverfahren !schlägt die Erfindung vor, die Stahlhülse aufzusetzen, bevor die in halbfertigem Zustand zylindrische Bohrung des Gehäuses durch einen eingedrückten Stempel in die kegelige Form gebracht wird. Beidieseni Vorgang wird das Leichtmetallgehäuse ausgedehnt und fest in die Stahlhülse gepreßt. Zur besseren Festhaltung können in die Stahlhülse, vorher an der Innenfläche ei,nige Nuten eingedreht werden, oder ein überstehender Teil des Leichttnetallgehäuses wird umgebördelt, so daß er gleichzeitig die Hülse und die innen irn Gehäuse befindliche Mutter gegen Herausfallen schützt.The invention avoids these difficulties in that the conical nut containing housing part a steel sleeve is put around, which the radial pressure on = mt and thereby relieves the light metal housing. This sleeve can for example be shrunk on after the mother has otherwise finished is processed. The invention proposes a particularly expedient manufacturing process before putting the steel sleeve on before the semi-finished cylindrical one Bore of the housing brought into the conical shape by an indented punch will. During this process, the light metal housing is expanded and firmly inserted into the Pressed steel sleeve. For better retention, the steel sleeve, some grooves are screwed in beforehand on the inner surface, or a protruding one Part of the light metal housing is flanged so that it is the sleeve at the same time and protects the nut inside the housing from falling out.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt.Embodiments of the invention are shown in the drawings.
Abb. i zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgenläßen. Mutter teilweise im Schnitt. i ist die eigentliche Mutter aus Stahl mit kegeliger Außenfläche und einern Längsschlitz Und 2 das aus Leichtmetall bestehendie Gehäuse mit kegeliger Bohrung und einer in diese vorstehenden Nase 3. Der zylindrische Teil des Gehäuses 2 ist erfindungsgemäß umschlossen von einer Stahlhülse 4. In diese eingedrehte Nuten 5 verhindern ein Abrutschen der Hülse unter allen Umständen. Um die Mutter i gegen Herausfallen zu sichern, ist der Innenraum des Gehäuses nach oben durch eine gegebenenfalls durchbohrte Scheibe 6 abgeschlossen, die durch Einpressen oder durch Umbördeln der HÜIS'e4 befestigt wird.Fig. I shows an embodiment of the invention. Mother partly in cut. i is the actual steel nut with a tapered outer surface and an N longitudinal slot and 2, the bestehendie of light metal housing with a tapered bore and a 3 in these protruding nose of the cylindrical part of the housing 2 is enclosed in the present invention by a steel sleeve 4. In this screwed grooves 5 prevent the sleeve from slipping off under all circumstances. In order to secure the nut i against falling out, the interior of the housing is closed at the top by an optionally drilled washer 6 which is fastened by pressing in or by flanging the HÜIS'e4.
Abb.2 zeigt eine andere Ausführunggsform links im fertigen und rechts im halbfertigen Zustand. Die Ziffern i bis 4 haben dieselbe Bedeutung wie oben. Der Unterschied liegt darin, daß der obere Rand8 des Gehäuses2 über die Hülse4 vorsteht und nach Einsetzen der Mutteri nach innen umgebördelt wird, um ein Herausfallen der Mutteri zu verhindern. Dabei bildet sich auch auf der Außenseite der Umbördelung ein leichter Wulstg, der die Hülse,4 sichert.Fig.2 shows another embodiment on the left in the finished and on the right in the half-finished state. The digits i to 4 have the same meaning as above. The difference is that the upper edge 8 of the housing 2 protrudes over the sleeve 4 and after inserting the mother it is beaded inwards to prevent it from falling out to prevent the mother. The flange also forms on the outside a light bead that secures the sleeve, 4.
Abb.3 zeigt im Schnitt die Mutter vor dem Anpressen der Nase3 durch einen kegeligen Stempel. Die Stahlhüls:e4 ist lose übergestreift und sitzt erst dann fest, wenn 4urch Einpressen des Stempels die Gehäuseform nach Abb. i oder 2 hergestellt ist.Fig. 3 shows a section through the nut before the nose3 is pressed on a conical punch. The steel sleeve: e4 is loosely slipped over and is only in place then firmly when the housing shape according to Fig. i or 2 is made.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM150927D DE727657C (en) | 1941-05-22 | 1941-05-22 | Nut for aircraft construction |
Applications Claiming Priority (1)
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DEM150927D DE727657C (en) | 1941-05-22 | 1941-05-22 | Nut for aircraft construction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE727657C true DE727657C (en) | 1942-11-09 |
Family
ID=7336921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM150927D Expired DE727657C (en) | 1941-05-22 | 1941-05-22 | Nut for aircraft construction |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE727657C (en) |
-
1941
- 1941-05-22 DE DEM150927D patent/DE727657C/en not_active Expired
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