DE726688C

DE726688C - Portable turning device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE726688C
Application number: DEB190896D
Authority: DE
Inventors: Albert Groezinger; Richard Hammer; Karl Rothermel; Anton Schmid
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1940-06-09
Filing date: 1940-06-09
Publication date: 1942-10-19
Also published as: FR872888A; CH218474A

Description

Tragbare- Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf tragbare Andrehvorrichtungen für Brennkraftmaschinen, die zum Andrehen der Maschine an deren Kurbelwelle oder eine mit der Kurbelwelle verbundene Steckwelle angesetzt werden können und die hierzu mit einem von einem Antriebsmotor über ein Untersetzungsgetriebe und vorzugsweise auch eine Reibkupplung angetriebenes Kupplungsglied-ausgerüstet sind, das mit Klauen, Zähnen o. dgl. versehen ist, um in Eingriff mit einem Gegenstück gebracht werden zu können. Beim Ansetzen solcher Andrehvorrichtungen bestand bisher bei der Handhabung die Schwierigkeit, einen sicheren und guten Eingriff der Klaue der Andrehvorrichtung mit der Klaue an der Kurbelwelle der Maschine zu erreichen. Um diesen Nachteil zu beseitigen, ist - gemäß der Erfindung an der Andrehvorrichtung ein längs verschiebbares Zwischenkupplungsglied drehbar gelagert, das die Verbindung zwischen dem An= triebsglied und der Brennkraftmaschine herstellt und derart in der axialen Verlängerung des Antriebsgliedes angeordnet ist, daB es beim Ansetzen der Andrehv orrichtung an der Brennkraftmaschine in Eingriff mit dem Antriebsglied gebracht wird.Portable cranking device for internal combustion engines The invention relates to portable cranking devices for internal combustion engines that are used for cranking of the machine on its crankshaft or a stub shaft connected to the crankshaft can be set and this with one of a drive motor via a Reduction gear and preferably also a friction clutch-driven clutch member-equipped Are, which is provided with claws, teeth or the like. To engage with a counterpart to be able to be brought. When attaching such turning devices existed so far the difficulty in handling, a safe and good grip of the claw to reach the turning device with the claw on the crankshaft of the machine. In order to eliminate this disadvantage is - according to the invention on the starting device a longitudinally displaceable intermediate coupling member rotatably mounted, which the connection between the drive member and the internal combustion engine and so in the axial extension of the drive member is arranged so that it is when applied the Andrehv device on the internal combustion engine in engagement with the drive member is brought.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß zwischen dem Kupplungsglied und dem Kupplungsteil an der einzudrehenden Maschine ein in radialer Richtung nachgiebig bewegliches Kupplungsstück eingebaut ist. Es sind schon ortsbewegliche Andrehvorrichtungen bekannt, bei denen das Antriebsglied zur Lageanpassung an das Gegenstück nachgiebig beweglich angeordnet ist. Auch ist schon vorgeschlagen worden, zwischen der Antriebswelle und dem Ritze' von Anlassern einen Gummipuffer vorzusehen.Another feature of the invention is that between the Coupling member and the coupling part on the machine to be turned in a radial Direction resiliently movable coupling piece is installed. They are already portable Starting devices known in which the drive member for position adjustment is arranged resiliently movable on the counterpart. Also has already been suggested been, between the drive shaft and the crack 'of starters a rubber buffer to be provided.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb. i eine Andrehvorrichtung, teilweise im Schnitt, Abb. 2 eine zweite Ausführungsform im Schnitt und _'1bb.3 eine dritte Ausführungsform im Schnitt, Abb. .f einen Schnitt nach der Linie a-a der Abb. 3.In the drawing are three embodiments of the subject matter of Invention shown. Fig. I shows a turning device, partly in section, Fig. 2 shows a second embodiment in section and _'1bb.3 a third embodiment in section, Fig. .f a section along the line a-a in Fig. 3.

In der Zeichnung stellt io einen kleinen Verbrennungsmotor eines tragbaren Andrehgeräts dar, der über -zwei Planetengetriebe j .i und eine Reibscheibenkupplung 12 ein Kupplungsglied 13 antreibt, das mit Klauen i.f versehen ist. Das Planetengetriebe und die Reibscheibenkupplung sind in einem Gehäuse 15 untergebracht, an das der kleine Verbrennungsmotor angeflanscht ist. An dein Gehäuse sind ferner Tragarme 16 angeschraubt, die an einem Tragbügel 17 befestigt sind. An der Stirnseite des Gehäuses 15 ist eine Lagerhülse 18 angeflanscht, die das Kupplungsglied umgibt und über dieses vorsteht. Außen,auf der Lagerhülse ist ein Rohr i9 mit einem Flansch 2o gelagert. Innerhalb der Lagerhülse befindet sich eine Hülse 2i, die an dem Rohrstück i9 befestigt und innen mit Nuten 22 versehen ist. In den Nuten der Hülse ist ein Kupplungsstück 23 mit Klauen 24 längs verschiebbar angeordnet und durch eine Feder 25 von dem Kupplungsglied 13 in der Ruhelage in Abstand gehalten. An dem Flansch 2o sind Gummikörper 26 und an diesen eine Ringscheibe 27 befestigt. Die Ringscheibe trägt ein Kupplungsteil 28, das innen mit Nuten 29 versehen ist, in die eine Steckachse 30 mit einem genuteten Kopf 31 eingreifen kann, welche die Verbindung -zwischen dein Andrehgerät und der Brennkraftmaschine herstellt. Die Nuten 29 sind einerseits so weit und die Leisten 32 der Steckachse nur so breit, daß ein Eingriff der beiden Teile ineinander auch möglich ist, wenn diese nicht genau gleichachsig zueinander liegen. Ferner ist durch die Gummikörper ein Ausweichen des Kupplungsteils 28 ermöglicht.In the drawing, io represents a small internal combustion engine of a portable turning device which drives a coupling member 13 which is provided with claws if via two planetary gears j .i and a friction disc clutch 12. The planetary gear and the friction disc clutch are housed in a housing 15 to which the small internal combustion engine is flanged. Support arms 16, which are attached to a support bracket 17, are also screwed to your housing. On the end face of the housing 15, a bearing sleeve 18 is flanged, which surrounds the coupling member and protrudes over it. Outside, on the bearing sleeve, a tube i9 with a flange 2o is mounted. Inside the bearing sleeve there is a sleeve 2i which is fastened to the pipe section i9 and is provided with grooves 22 on the inside. In the grooves of the sleeve, a coupling piece 23 with claws 24 is arranged to be longitudinally displaceable and is held at a distance from the coupling member 13 in the rest position by a spring 25. Rubber bodies 26 and an annular disk 27 are attached to the flange 2o. The ring disk carries a coupling part 28, which is provided with grooves 29 on the inside, into which a plug-in axle 30 with a grooved head 31 can engage, which establishes the connection between your cranking device and the internal combustion engine. The grooves 29 are on the one hand so wide and the strips 32 of the plug-in axle only so wide that an engagement of the two parts with one another is also possible if they are not exactly coaxial with one another. Furthermore, the rubber body enables the coupling part 28 to evade.

Um das Andrehaggregat an der Brennkraftinaschine ansetzen zu können, sind an dem Traggestell 33 der anzudrehenden Maschine zwei Rohre 34. angebracht, in welche die Enden des Tragbügels 17 lose eingeführt werden können. Ebenso ist auch die Steckachse 30 in einem Teil 35 des Motorentraggestells lose geführt. Beim Ansetzen des Andrehgeräts ist der Bedienungsmann infolge des für einen 'Mann nicht unerheblichen Gewichts des Geräts natürlich nicht in der Lage, das Gerät immer 1-üllkommen achsparallel zur Achse der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine zu führen. Ferner ist, wie oben erwähnt, die Führung des Geräts in den Rohren 34 nur lose ausgeführt, weil damit gerechnet «-erden muß, daß in den Rohren 3.4 und an den Tragbügelenden Schmutz sitzt oder diese während des Detriebs verstoßen oder etwas verbogen werden. Ein sicherer Eingriff des Kupplungsgliedes 13 mit dein Kupplungsteil 23 ist auch bei schräger Lage des Andrehgeräts dadurch gesichert, daß das Teil 23 genau gleichachsig zti dem Kupplungsglied 13 geführt und gelagert ist. Andererseits ist auch der sichere Eingriff des Kopfes 31 der Steckachse in den Kupplungsteil 28 dadurch gewährleistet, dali die Nutung des Kupplungsteils 28 sehr weit ist und daß dieser Teil durch die Gunnnikörper nachgiebig ist.In order to be able to attach the starting unit to the internal combustion engine, two tubes 34 are attached to the support frame 33 of the machine to be rotated, into which the ends of the support bracket 17 can be loosely inserted. The quick-release axle 30 is also loosely guided in a part 35 of the motor support frame. When attaching the turning device, the operator is of course not able, due to the weight of the device, which is not insignificant for a man, to always guide the device perfectly parallel to the axis of the crankshaft of the internal combustion engine. Furthermore, as mentioned above, the guide of the device in the tubes 34 is only loosely designed because it must be expected that dirt sits in the tubes 3.4 and on the mounting bracket ends or that they are violated or slightly bent during operation. A secure engagement of the coupling member 13 with your coupling part 23 is ensured even with an inclined position of the turning device in that the part 23 is guided and supported exactly on the same axis as the coupling member 13. On the other hand, the secure engagement of the head 31 of the plug-in axle in the coupling part 28 is ensured by the fact that the grooving of the coupling part 28 is very wide and that this part is flexible due to the Gunnni body.

Das Ausführungsbeispiel nach Abb.2 unterscheidet sich darin vom ersten Beispiel, daß der nachgiebig bewegliche Kupplungsteil an der finit der Kurbelwelle der anzudrehenden Maschine verbundenen Steckachse angebracht ist. In der Abb. 2 sind die Teile, soweit sie finit denen der Abb. i übereinstimmen, mit denselben Bezugszeichen versehen. Das KupplungsstÜck G3 ist wieder auf der Lagerhülse 18 gelagert. Es ist jedoch hier mit einem F ortsatz .4o versehen, der am Ende außen eine Anzahl Leisten 41 aufweist. Der dein Anlaßgerät zugewendete Teil der Steckachse 30 hat einen glatten Kopf .f2, auf den eine Ringscheibe .f3 aufgesteckt und befestigt ist. An der Scheibe ist ein Gummiring 44 in bekannter "'eise angebracht und an diesem eine zweite Scheibe .f5, die eine Nabe .f6 mit Nuten .f7 besitzt. In die Nuten können die Leisten .41 des Kupplungsstücks 23 eingreifen, wenn das Andrehgerät zum Andrehen der Brennkraftmaschine angesetzt wird.The embodiment according to Fig.2 differs from the first example in that the flexible coupling part is attached to the plug-in axle that is finely connected to the crankshaft of the machine to be turned. In Fig. 2, the parts, insofar as they agree finitely with those of Fig. I, are provided with the same reference numerals. The coupling piece G3 is mounted on the bearing sleeve 18 again. However, it is provided here with a continuation .4o which has a number of strips 41 on the outside at the end. The part of the plug-in axle 30 facing your starting device has a smooth head .f2, onto which an annular disk .f3 is slipped and fastened. A rubber ring 44 is attached to the disk in the known "'iron" and to this a second disk .f5, which has a hub .f6 with grooves .f7. The strips .41 of the coupling piece 23 can engage in the grooves when the turning device is used for Turning the internal combustion engine is applied.

Die Abb. 3 und d. zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Darin ist das Kupplungsglied 5o wie bei den beiden ersten Ausführungsbeispielen an der Lagerhülse iS drehbar gelagert und in der Hülse 21 in Nuten längs verschiebbar. In dem Kupplungsglied, das topfförmige Gestalt hat, sitzt ein Zwischenstück 51 mit einem Zapfen 52. Zwischen der `'Fand des Kupplungsgliedes 5o und dem Zapfen 52 ist ein Gummiring 53 eingepreßt. Das Zwischenstück ist außen mit zwei Armen 5.f versehen, die in Schlitze 55 des Kupplungsgliedes eingreifen. Innen besitzt das Zwischenstück Nuten 56, in welche eine Steckachse eingreifen kann. Der _",ußendurclimesser des Zwischenstücks ist wesentlich kleiner als die Bohrung des Kupplungsgliedes 50, so daß das Zwischenstück sich beim Ansetzen des Andrehgeräts radial gegen das Kupplungsglied 5o bewegen kann.Fig. 3 and d. show another embodiment of the invention. The coupling member 5o is therein as in the first two exemplary embodiments rotatably mounted on the bearing sleeve iS and longitudinally displaceable in the sleeve 21 in grooves. An intermediate piece 51 is seated in the coupling member, which is pot-shaped a pin 52. Between the '' Fand of the coupling member 5o and the pin 52 is a rubber ring 53 pressed in. The intermediate piece is provided with two arms 5.f on the outside, which engage in slots 55 of the coupling member. The intermediate piece has the inside Grooves 56 into which a quick-release axle can engage. The _ "outer diameter knife of the Intermediate piece is essential smaller than the bore of the coupling member 50, so that the intermediate piece radially against the Coupling member can move 5o.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Portable cranking device for internal combustion engines with a drive member driven by a drive motor via a reduction gear and preferably also a friction clutch, which is provided with claws, teeth or the like in order to be able to be brought into engagement with a counterpart, characterized in that on the cranking device a longitudinally displaceable intermediate coupling member (23, 5o) is rotatably mounted, which establishes the connection between the drive member (13, 14) and the internal combustion engine and is arranged in the axial extension of the drive member that it engages when the cranking device is attached to the internal combustion engine is brought with the drive member.

2. Portable Starting device according to claim i, characterized in that between the intermediate coupling member (23, 5o) and a coupling piece seated on the crankshaft of the internal combustion engine a coupling piece (28, 46, 51) which is elastically movable in the radial direction is provided is.

3. Portable turning device according to claim i and 2, characterized in that that between the intermediate coupling member (a3) and the coupling piece (28) a rubber shock absorber (26) is switched on.

Portable turning device according to claim 3, characterized in that that the rubber shock absorber is arranged around the intermediate coupling member.

5. Portable turning device according to claims i and 2, characterized in that between the coupling part on the crankshaft and the coupling piece (46) a rubber shock absorber is provided.

6. Portable turning device according to claim i and 2, characterized in that that the coupling piece (51) from one inserted into the intermediate coupling member Rubber ring (53) is worn.