DE7207153U

DE7207153U - Car tire holder

Info

Publication number: DE7207153U
Application number: DE7207153U
Authority: DE
Original assignee: KRAUSE R KG
Current assignee: KRAUSE R KG
Publication date: 1972-06-22

Description

Car tire holder

Die Neuerung betrifft, einen Autoreifenhalter, der an der Wand zu befestigen ist.The innovation concerns a car tire holder that is on the wall is to be attached.

Autoreifen, die zur Reserve dienen, sollen zur Erhaltung ihres Gebrauchszustandes möglichst übereinander gelagert werden. Das Hinstellen von Reifen verändert das Gewebe und kann sie unbrauchbar machen. Das Hinlegen der Reifen erfordert aber Platz und der ist in engen Garagen, ziviler Art, nicht immer vorhanden. Deshalb ist das,Aufhängen von Reifen praktisch und platzsparend.Car tires that are used as a reserve are intended to preserve yours In the condition of use, they should be stored on top of each other if possible. Placing tires changes the fabric and can do them to make something useless. Laying down the tires, however, requires space and that is not always in narrow garages, civilian type available. That is why hanging up tires is practical and space-saving.

Es ist ein Autoreifenhalter bekannt, der aus einem Drahtgebilde besteht, dem ein waagerechter Dorn zugeordnet ist und auf den der Reifen mit Felge aufgeschoben wird und der am Dornende ein Gewinde mit Schraubmutter besitzt, damit der Reifen nicht abgleiten kann. Für Reifen ohne Felge ist zusätzlich ein federnd gerundetes Blech vorgesehen, das unterhalb eine Öse besitzt, in die der Dorn eingeschoben wird. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß immer nur ein Reifen aufgelegt werden kann, daß eine Verschraubung erfolgen muß, wobei die Mutter leicht verloren gehen kann, und daß die öse im gerundeten Blech für das Blech keinen konstanten Halt bietet und insgesamt die Ausführung zu aufwendig und teuer ist.There is a known car tire holder, which consists of a wire structure to which a horizontal mandrel is assigned and on the the tire with the rim is pushed on and the end of the mandrel has a thread with a screw nut so that the tire does not can slide off. For tires without a rim, a resiliently rounded sheet metal is also provided, which has an eyelet underneath, in which the mandrel is inserted. This version has the disadvantage that only one tire can ever be put on, that a screw connection must be made, with the nut easily lost can go, and that the eyelet in the rounded sheet for the sheet does not offer a constant hold and overall the execution too is laborious and expensive.

Die Neuerung hat daher die Aufgabe, die Mängel des bekannten Gegenstandes zu beheben.The novelty therefore has the task of remedying the shortcomings of the known To fix the item.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt dadurch, daß in einem b-förmig gebogenen Bandeisen ein mit einer nach vorn versehenden Steigung von ca4 15 Grad ein Rohr eingesetzt ist, in das wahlweise als ZusatzThe object is achieved in that in a b-shaped curved band iron a tube with a forward incline of about 4 15 degrees is inserted, in which optionally as an add-on

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ein Stab einsetzbar ist, so daß eine Verlängerung entsteht, bei der nicht nur ein Reifen mit Felge, sondern auch mindestens zwei Reifen gleicher Art auf setzbar sind. Für neifen ohne Felge bildet der vordere Winkel mit seinem Ende des U-förmig gebogenen Bandeisens die Aufnahme für das leicht gewölbte, starre Blech, das eine dem Querschnitt des Bandeisens angepaßte Durchbrechung aufweist.a rod can be inserted so that an extension is created, in which not only one tire with a rim, but also at least two tires of the same type can be put on. For tires without a rim the front angle with its end of the U-shaped bent iron strip forms the receptacle for the slightly curved, rigid sheet metal, which has an opening adapted to the cross-section of the band iron.

Bei dieser Ausbildung kann durch die Neigung des Rohres ein Abrutschen des Reifens nicht erfolgen, und der Halter kann durch das Einführen eines Stabes in das Rohr für mehrere Reifen verwendet werden.With this design, the inclination of the tube prevents the tire from slipping, and the holder can through inserting a rod into the tube can be used for multiple tires.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:An exemplary embodiment is shown in the drawing. It demonstrate:

Fig. 1 den L>-förmigen Halter mit der nach vorn vorgesehenen Steigung von 15 Grad,Fig. 1 the L> -shaped holder with the provided forward Slope of 15 degrees,

Fig. 2 den Halter mit Verlängerungsstab, Fig. 3 den Halter mit angedeutetem gewölbten, starren Blech und der Durchbrechung,Fig. 2 shows the holder with extension rod, Fig. 3 shows the holder with an indicated arched, rigid one Sheet metal and the opening,

Fig. 4 im verkleinerten Maßstab den Halter mit Blech, paßrecht, aufgesetzt am Ende des l^-förmig gebogenen Bandeisens. Fig. 4, on a reduced scale, the holder with sheet metal, fitting right, placed on the end of the l ^ -shaped bent iron.

Der Autoreifenhalter besteht aus dem v-förmig gebogenen Bandeisen 1 , dem etwa um 15 Grad ansteigenden Rohr 2 und dem am vorderen Winkel des Bandeisens befindlichen Ende Zugeordnet ist der Stab 5 , der je nach Bedarf in das Rohr einsetzbar ist. Durch die Steigung des Rohrs 2 wird der Reifen mit Felge immer in Richtung zur Wand gehalten, die gleicheThe tire holder consists of the V-shaped bent iron band 1, the tube 2, which rises by about 15 degrees and the end located at the front angle of the band iron is associated with the rod 5, which, as required, can be inserted into the tube can be used. Due to the incline of the tube 2, the tire with the rim is always held in the direction of the wall, the same

Wirkung entsteht auch, wenn der Stab 5 in das Rohr 4 eingesetzt ist und einen zweiten Reifen aufnimmt. Für Autoreifen ohne Fel«e lsi das leicht «rewölbtf». stai-rf» "RIf^h fi mit seiner Durchbrechung 7 auf das Ende 4 des b-förmigen Bandeisens aufsetzbar, das paßfähig aufsitzt. Auch hier können hintereinander mindestens 2 Reifen aufgelegt werden.Effect also arises when the rod 5 is inserted into the tube 4 and receives a second tire. For car tires without a rim, the slightly «rewölbtf». stai-rf »" RIf ^ h fi can be placed with its opening 7 on the end 4 of the b-shaped iron band, which sits snugly. Here too, at least 2 tires can be placed one behind the other.

Claims

Protection claims

1) car tire holder, for mounting on a wall, characterized in that bent in a y-shape Band iron (1) a pipe (2) mi; one rising upwards Incline of about 15 degrees is used.

2) Car tire holder according to claim 1, characterized in that an extension rod (5) can be used in the tube (2) is.

3) Car tire holder according to claim 1, characterized in that the end of the front band iron part a '. Forms receiving holder (4).

4) car tire holder according to claim 1 and 3, characterized in that that the slightly curved, rigid sheet (6) has an opening (7), which in the cross-sections of the Bandeisenteiis and the intake aging (4) is adapted.