DE7145686U

DE7145686U - BUMPER FOR MOTOR VEHICLES WITH DEVICE FOR TRIGGERING A WARNING SIGNAL WHEN BUMMING OR DRIVING UP

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Publication number: DE7145686U
Application number: DE19717145686
Authority: DE
Original assignee: KITZEROW G
Current assignee: KITZEROW G
Priority date: 1971-12-04
Filing date: 1971-12-04
Publication date: 1973-05-03

Description

To 131b/71 12.1.1973^3 /To 131b / 71 1/12/1973 ^ 3 /

Anmelder:Applicant:

"Stoß»tang· für Kraftfahrzeuge mit Vorrichtung zur Auslösung elnei Waru- »ignale· bei« Ra-en oder Auffahren" "Impact» tang · for motor vehicles with a device for triggering elnei Waru- »ignale · in the event of a" Ra-en or collision "

Die Neuerung betrifft eine Stoßstange für Kraftfahrzeuge, die im wesentlichen au· einer ein- oder Mehrteiligen Metallstange üblicher Form besteht.The innovation concerns a bumper for motor vehicles that consists essentially of a one-part or multi-part metal rod of conventional shape.

Sämtliche dieser herkömmlichen Stoßstangen haben lediglich die Funktion kleinere, äußere Kräfte abzuschwächen sowie dem Wagen durch ihre in der Regel verchromte Außenseite ein gefälligeres Äußeres zu verleihen. Auffahrunfälle, insbesondere bei Nebel und Dunkelheit, vermag eine herkömmliche Stoßstange weder zu verhindern noch den Aufprall wegen ihrer Starrheit wesentlich zu mildern.All of these conventional bumpers only have the Function to weaken small, external forces and the car a more pleasing one thanks to its usually chrome-plated exterior To lend appearance. A conventional bumper is not capable of rear-end collisions, especially in fog and in the dark prevent nor substantially mitigate the impact because of their rigidity.

Die vorliegende Neuerung hat sich nun die Aufgabe gestellt, eineThe present innovation has now set itself the task of a

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Il J · ·
Il Il ♦ 4 * Il J · ·
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Stoßstange der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die einerseits die Wirkung einer auch größeren, äußeren auf sie ausgeübten Kraft dämpft und die andererseits z. B. bei schweren Auffahrunfällen, bei denen die Insassen infolge ihrer erlittenen Verletzungen bzw. ihrer Bewußtlosigkeit nicht mehr in der Lage sind, das Fahrzeug zu verlassen bzw. nachfolgende Kraftfahrer zu warnen, selbsttätig den Platz des Geschehens weithin kenntlich macht.To create bumper of the type mentioned, which on the one hand dampens the effect of a larger, external force exerted on it and which, on the other hand, z. B. in serious rear-end collisions in which the occupants suffered as a result of their Injuries or their unconsciousness are no longer able to leave the vehicle or the following drivers to warn, automatically makes the place of the event clearly recognizable.

Diese Aufgabe wird neuerungsgenäß dadurch gelöst, daß die Stoßstange über eine mechanische, nachgiebige Verbindung mindestens einem schalter zur Auflösung «insτ Wsrssigssles **ig*«?än#t ist. Auf diese Weise wird einerseits über die mechanische, nachgiebige Verbindung, die entsprechend den jeweils zu erwartenden Kräften zu dimensionieren ist, eine Stoßauf f-angsicherung geschaffen, wobei ab einer bestimmten Krafteinflußgröße durch dieThis object is achieved according to the innovation in that the bumper has at least one mechanical, flexible connection a switch for resolution «insτ Wsrssigssles ** ig *«? än # t is. In this way, on the one hand, the mechanical, flexible connection, which corresponds to the respectively to be expected Forces is to be dimensioned, a shock absorber f-angsicherung created, from a certain force influencing size through the

i Stoßstange ein Schalter betätigt wird, der nun seinerseits ein j i bumper a switch is operated, which in turn is now a j

Warnsignal auslöst. Hierbei kann die Auslösung dieses Warnsig- j nals sowohl mechanisch, z. B. durch Lösen einer Verklinkung, als auch elektrisch durch Schließen eines Stromkreises erfolgen,, Hierbei besteht die mechanische Verbindung vorzugsweise aus einer elastischen AafhSngang der Stoßstange.Alarm signal triggers. This warning signal can be triggered here nals both mechanically, e.g. B. by releasing a latch, as well as electrically by closing a circuit, here the mechanical connection preferably consists of an elastic aafhSngang the bumper.

Nach einem vorteilhaften Merkmal der Neuerung wird diese elastische Aufhängung vom einer Blattfeder gebildet, die einer-According to an advantageous feature of the innovation, this elastic suspension formed by a leaf spring, which

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mit ihren beidendig abgekröpften Enden in Gleitführungen der Stoßstange eingreift und andererseits am Rahmen des Fahrzeuges befestigt ist. Dabei ist an beiden Enden der Blattfeder an der Stoßstange je ein Schalter angeordnet, der bei äußerer Krafteinwirkung auf die Stoßstange von dem jeweiligen zusammengedrückten Blattfederende zu betätigen ist. Je nach Vorspannung der Blattfeder, können Aufprallstöße stark oder weniger stark gedämpft und der Schalter bei starken bzw. weniger starken äußeren Kräften je nach Verformung der Blattfederenden in Tätigkeit gesetzt werden.engages with its cranked ends in sliding guides of the bumper and on the other hand on the frame of the vehicle is attached. In this case, a switch is arranged at each end of the leaf spring on the bumper, which switch is to be actuated by the respective compressed leaf spring end when an external force acts on the bumper. Depending on the preload the leaf spring, impact shocks can be strongly or less strongly cushioned and the switch can be stronger or less strong external forces are put into action depending on the deformation of the leaf spring ends.

Weiterhin kann die elastische Aufhängung der Stoßstange in kostersparender Weise aus mindestens zwei Schrauben und einer sie umgebenden Schraubenfeder oder einer Gummifeder bestehen, wobei die Schrauben mit ihrem einen Ende an der Stoßstange befestigt und mit ihrem anderen Ende in einer Halterungsöffnung am Fahrzeugrahmen geführt sind, Bei dieser Aufhängung ist es möglich, durch einfaches Anziehen der vorgenannten Schraube, die sie ^ergebende Schraubenfeder oder Gummifeder stärker oder schwächer vorzuspannen, während der Schalter an dem dem Fahrzeugrahmen zugewandten Ende der Schrauben, z. B. in einer Schutzkappe des Schraubenkopfes, oder in der Schraubenfeder oder innerhalb der Gummifeder geschützt angeordnet werden kann.Furthermore, the elastic suspension of the bumper can consist of at least two screws and a surrounding helical spring or a rubber spring in a cost-saving manner, wherein one end of the screws is attached to the bumper and the other end is guided in a mounting hole on the vehicle frame. With this suspension it is possible to by simply tightening the aforementioned screw, the resulting helical spring or rubber spring becomes stronger or weaker pretensioning, while the switch on the end of the screws facing the vehicle frame, e.g. B. in a protective cap of the Screw head, or in the coil spring or inside the rubber spring can be arranged protected.

Um den Schalter nach eine« mäßigen Aufprall nicht ständig erneuernDo not constantly renew the switch after a moderate impact

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zu müssen, sind vorteilhaft seine Rontaktpunkte elastisch gelagert und darüberhinaus der Schalter slbst und/oder seine Kontaktpunkte in einem korrosionsfesten Gehäuse angeordnet.to have to, its contact points are advantageously mounted elastically and furthermore the switch itself and / or its contact points are arranged in a corrosion-resistant housing.

Vorteilhaft schließt der Schalter einen von der Fahrzeugbatterie gespeisten Stromkreis, der ein akustisches und/oder ein optisches Warnsignal in Tätigkeit setzt, wobei der Stromkreis nach dem ersten Schalterschluß durch ein zu Ihm parallel geschaltetes Halterelais geschlossen gehalten wird. Auf diese Weise wird nach einem einmaligen Schließen des Stromkreises dieser durch das Halterelais geschlossen gehalten, wodurch als akustisches Warnsignal die Fahrzeughupe oder als optisches Warnzeichen ein periodisches Aufleuchten einer oder mehrerer Blinkleuchten für jeden Nachfolgenden weithin sichtbar in Tätigkeit gesetzt wird. Diese Warnsignale können unter Umständen einem von der Fahrbahn abgekommenen Fahrer, der infolge seiner Verletzungen nicht mehr in der Lage ist, Hilfe zu holen, das Leben retten, da derartige Warnsignale in der Regel ausgezeichnet wahrzunehmen sind.The switch advantageously closes one of the vehicle batteries powered circuit that activates an acoustic and / or visual warning signal, the circuit according to the first switch circuit is kept closed by a holding relay connected in parallel to it. In this way it becomes after a one-time closing of the circuit this is kept closed by the holding relay, whereby the vehicle horn as an acoustic warning signal or as a visual warning sign Periodic lighting of one or more flashing lights is set in action for everyone who follows. Under certain circumstances, these warning signals can lead to a driver who has lost the road and who is no longer due to his injuries is able to get help, save life, as such warning signals are usually very easy to perceive.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in den Zeichnungen dargestellt. Dabei zeigen:Several embodiments of the innovation are in the drawings shown. Show:

Fig.Ii Die Seitenansicht zweier in einen Auffahrunfall verwickelter Fahrzeuge, Fig.2: die Draufsicht auf das auffahrende Fahrzeug,Fig.Ii the side view of two vehicles involved in a rear-end collision, Fig. 2: the top view of the approaching vehicle,

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Fig. 3: die Draufsicht auf eine neue Stoßstange mit zwei verschiedenen Arten der Aufhängung,Fig. 3: the top view of a new bumper with two different ones Types of suspension,

Fig. 4: die Draufsicht auf eine neue Stoßstange mit Blattfeder sowie dem an die Schalter angeschlossenen Stromkreis.Fig. 4: The top view of a new bumper with leaf spring and the circuit connected to the switch.

Bei einem Auffahren eines Fahrzeuges B auf ein Fahrzeug A (s. Fig. 1) wird die Stoßstange I₁ wie beispielsweise in Fig. dargestellt ist, entgegen der Kraft der Blattfeder 2 zurückgedrückt. Bei diesem Zurückdrücken verlängern sich die Enden 2* der Blattfeder 2 nach außen und drücken den durch die Kraft einer Feder 3 an ihnen anliegenden Schalter 4 auf die Kontaktpunkte 4', wodurch der Stromkreis 5 geschlossen wird und die Blinkleuchten 6 und/oder die Autohupe 7 in Tätigkeit gesetzt werden. Vorteilhaft wird der Stromkreis 5 durch die Fahrzeugbatterie 8 gespeist. When a vehicle B collides with a vehicle A (see FIG. 1) , the bumper I ₁ is pushed back against the force of the leaf spring 2, as is shown, for example, in FIG. With this pushing back, the ends 2 * of the leaf spring 2 extend outward and press the switch 4, which is attached to them by the force of a spring 3, onto the contact points 4 ', thereby closing the circuit 5 and the indicators 6 and / or the car horn 7 be put into action. The circuit 5 is advantageously fed by the vehicle battery 8.

Um beim Abheben des unter der Wirkung der Feder 3 stehenden Schalters 4 von den Kontaktpunkten 4* den Stromkreis 5 dennoch geschlossen zu halten, ist parallel zu ihm das Halterelais 9 geschaltet. Das Halterelais 9 besteht im wesentlichen aus einer in Reihe in den Stromkreis 5 geschalteten Spule 9' und einem in sie hineinragenden Magnetkern 9", der unter der WirkungWhen the switch 4, which is under the action of the spring 3, is lifted from the contact points 4 *, the circuit 5 nevertheless To keep it closed, the holding relay 9 is connected in parallel with it. The holding relay 9 consists essentially of a in series in the circuit 5 connected coil 9 'and a magnetic core 9 "protruding into it, which under the effect einer Feder 9"' steht und an seinem Ende mit einer auf die Kon-a spring 9 "'and at its end with a

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taktpunkte 9 zudrückenden Schalterbrücke 9 versehen ist.tact points 9 to be pressed switch bridge 9 is provided.

Sobald durch den Schalter 4 der Stromkreis 5 geschlossen ist,As soon as the circuit 5 is closed by switch 4,

714&β«θ-3.8.73714 & β «θ-3.8.73

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wird durch das Magnetfeld der Spule 9* des Halterelais 9 der Magnetkern 9" entgegen der Rraft der Feder 9'" nach unten ge-is by the magnetic field of the coil 9 * of the holding relay 9 of the Magnet core 9 "against the force of the spring 9 '" downwards

IV VIV V

zogen und damit die Rontaktpunkte 9 durch die Brücke 9 geschlossen gehalten, so daß auch nach Abheben des Schalters 4 von den Rontaktpunkten 4* der Stromkreis 5 geschlossen bleibt und die Warnblinkleuchten 6 bzw. die Hupe 7 in Tätigkeit hält, wie es am Beispiel des Fahrzeuges B in Fig. 2 dargestellt ist.moved and thus the contact points 9 kept closed by the bridge 9, so that even after the switch 4 of the contact points 4 * the circuit 5 remains closed and the hazard warning lights 6 or the horn 7 keeps active, as shown using the example of vehicle B in FIG.

Zum Abschalten der Warnsignale 6 bzw. 7 wird der Stromkreis 5 durch einen weiteren, vorzugsweise am Armaturenbrett des Fahrzeuges angebrachten Schalter 10 wieder unterbrochen, wodurchTo switch off the warning signals 6 and 7, the circuit 5 is interrupted again by a further switch 10, preferably attached to the dashboard of the vehicle, whereby

w dann auch die Brücke 9 des Halterelais 9 wiederum von denw then also the bridge 9 of the holding relay 9 in turn from the

IV Kontaktpufikten 9 abhebt. Alsdann wird der Schalter 10 wiederIV Kontaktpufikten 9 takes off. Then the switch 10 is again geschlossen.closed.

In Fig. 3 sind zwei weitere Ausführungsformen einer elastischen Aufhängung der Stoßstange 1 dargestellt. So besteht die in der rechten Hälfte der Fig. 3 gezeichnete Aufhängung aus einer Schraube 11 und einer diese Schraube 11 konzentrisch umgreifenden Schraubenfeder 12, während in der linken Seite der Fig. 3 die Schraube 11 von einer Gummifeder 13 umgriffen wird. In beiden Fällen 1st die Schraube 11 mit ihrem einen Ende an der Stoßstange 1 festgeschraubt bzw. festgeschweißt, während sie mit ihrem anderen Ende durch eine nicht dargestellte Führungsöffnung am Fahrzeugrahmen 14 hindurchgreift. Mittels der Mutter 11*In Fig. 3 are two further embodiments of an elastic Suspension of the bumper 1 shown. The suspension shown in the right half of FIG. 3 consists of one Screw 11 and a helical spring 12 concentrically encompassing this screw 11, while in the left-hand side of FIG. 3 the screw 11 is encompassed by a rubber spring 13. In both cases, one end of the screw 11 is on the Bumper 1 screwed or welded, while its other end through a guide opening, not shown reaches through on the vehicle frame 14. By means of the mother 11 *

7145*88--* 1717145 * 88 - * 171

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können alsdann die Federn 12 bzw. 13 auf die entsprechende Vorspannung gebracht werden, deren Größe sowohl für lie Wirkung des Dämpfungseffektes als auch für die Verhinderung von Feh!.-bodienungen, z. B* durch einfaches Treten gegen die Stoßstange 1, unerläßlich ist. can then be placed on the springs bias the corresponding 12 and 13, the size of which both lie effect of the damping effect than! .- bodienungen also for the prevention of FEH, z. B * by simply kicking the bumper 1, is essential.

Die Kontaktpunkte 4¹ des Schalters 4 werden vorteilhaft elastisch gelagert und sind zum Schutz gegen äußere Beeinträchtigungen entweder in einem korrosionsfesten Gehäuse, z. B. einer Schutzkappe 11" der Schraube 11 angeordnet oder direkt in der Schraubenfeder 12 bzw. innerhalb der Gummifeder 13. The contact points 4 ^{1 of} the switch 4 are advantageously mounted elastically and are either in a corrosion-resistant housing, for. B. a protective cap 11 ″ of the screw 11 or arranged directly in the coil spring 12 or within the rubber spring 13.

Es versteht sich, daß die vorbeschriebene Stoßstange nicht nur an beiden Enden eines Fahrzeuges angebracht werden kann, sondern auch andere Ausführungsformen der hier beschriebenen Neuerung zuläßt. So ist beispielsweise zur Dämpfung der Stoßstange 1 nicht unbedingt eine elastische, sondern auch eine plastisch verformbare Aufhängung möglich. Im weitestgehenden Sinne kann die Stoßstange 1 auch an bekannte pneumatisch oder hydropneumatisch arbeitende Schwingungsdämpfer aufgehängt werden. Auch bezüglich des Schalters 4 und seiner Kontaktpunkte 4" sind andere Ausführungsformen möglich utu2 als zum NeuerungsgedaiikenIt goes without saying that the bumper described above is not only can be attached to both ends of a vehicle, but also other embodiments of the innovation described here allows. For example, the bumper 1 is not necessarily elastic for damping, but also plastic deformable suspension possible. In the broadest sense, the bumper 1 can also be suspended from known pneumatic or hydropneumatic vibration dampers. Even with regard to the switch 4 and its contact points 4 ″, other embodiments are possible than for innovation gehörend zu betrachten, wenn nur stets die Zuordnung der Stoßstange 1 über eine mechanische, nachgiebige Verbindung mit mindestens einem Schalter zur Auslösung eines Warnsignal es/gewähr Ie*stet ist.belonging to consider, if only always the assignment of the bumper 1 via a mechanical, flexible connection with at least one switch to trigger a warning signal is / is guaranteed.

7145a8£ .3.5.737145a8 £ .3.5.73

Claims

To 131b / 71 ■■■; · -. ■: 5, 2. 1973 "Protection claims

1. bumper for automobiles; which essentially consists of a consists of a single or multi-part metal rod of the usual shape, characterized in that it has a mechanically flexible connection (2, 12, 13) with at least has one of these associated switches (4, 4 ') for triggering a warning signal.

2. Bumper according to claim 1, characterized in that the mechanical connection consists of a elastic suspension (2, 12, 13) firmly connected directly to the bumper (1). (Fig. 3 and 4)

3. Bumper according to claims 1 and 2, characterized in that the elastic suspension is formed by vain leaf spring (2), which on the one hand with their two-ended cranked ends (2 *) in sliding guides the bumper (1) engages, tfig. 3 and 4)

71456WH 5.7371456WH 5.73

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4. Bumper according to claim 3, characterized in that at both ends (2 ¹ ) of the leaf spring (2) on the bumper (1) a switch (4, 4 ¹ ) is arranged which, when an external force acts on the bumper ( l) is to be actuated by the respectively compressed leaf spring end (2 ¹ ). (Fig. 4)

5. bumper according to dan claims 1 and 2, characterized

g e k e n'n indicates that the elastic suspension the bumper (1) consists of at least two screws (11) and a surrounding helical spring (12) or a rubber spring (13), one end of the screw (Ii) being guided in a mounting opening on the vehicle frame (14) is. (Fig. 3)

6. Bumper according to claim 5, characterized in that the switch (4, 4 ¹ ) on the vehicle frame (14) facing end of the screws (11), for. B. in a protective cap (H ") of the screw (11) is arranged. (Fig. 3)

To 131b / 71 -. 3 -; -: February 5, 1973

7. bumper according to claim 5, characterized in that that the switch (4, 4 ') is mounted in the helical spring (12) or inside the rubber spring (13) is. (Fig. 3)

.8th. Bumper according to one or more of Claims 1 to 7, characterized in that the contact points (4 ") of the switch (4) are elastically mounted are. (Fig. 3)

9 * bumper according to one or more of claims 1 to 9-characterized characterized in that the switch (4) and / or its contact points (4 ") are arranged in a corrosion-resistant housing.