DE713566C

DE713566C - Conveyor car coupling

Info

Publication number: DE713566C
Application number: DEM145173D
Authority: DE
Inventors: Eugen Muething
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-05-26
Filing date: 1939-05-26
Publication date: 1941-11-10

Description

Förderwagenkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Förderwagenkupplung, und zwar derjenigen Art, die mit zwei gleichen, senkrecht drehbaren Kuppelgliedern ausgerüstet ist, von denen immer nur eines mit seinem hammerkopfartigen Haken in die mit einer Verengung für diesen Haken versehene Öse des Gegenkuppelgliedes eingreift.Truck coupling The invention relates to a truck coupling, namely of the kind with two identical, vertically rotatable coupling elements is equipped, of which only one with its hammer-head-like hook in the eye of the mating coupling element, which is provided with a constriction for this hook, engages.

Bei Förderwagenkupplungen besteht vielfach die Gefahr der selbsttätigen Entkupplung beim Zusammenstauchen des Wagenzuges, das z. B. beim Anhalten des Zuges eintreten kann. Meist wird das dadurch bewirkte unbeabsichtigte Abhängen ,eines Teils der Wagen nicht gleich bemerkt; der Zug muß erst wieder zurückgeholt werden, und es gibt unliebsame Betriebsaufenthalte. Auch beim Durchfahren enger Kurvenergeben sich vielfach Unzuträglichkeiten. Diese Nachteile behebt die Erfindung durch eine verlängerte, als Führung ausgebildete Verengung der Öse, in welcher der Haken in jeder Betriebsstellung' also auch in der Kurve verbleibt. Die Führung ist so bemessen, daß auch beim Zusammenstauchen des Zuges kein Heraustreten des Hakens aus der Öse eintritt, selbst wenn- das Zusammenstauchen sehr plötzlich erfolgt, so daß die Kupplungsglieder schon bei geringem Durchhang sich nicht mehr selbsttätig lösen können.With conveyor truck couplings there is often the risk of automatic Decoupling when the wagon train collapses, the z. B. when stopping the train can occur. Most of the time, the unintentional hang-up that this causes becomes a Part of the car not noticed right away; the train has to be fetched back first, and there are unpleasant company stays. Even when driving through tight bends many inconveniences. The invention overcomes these disadvantages by a elongated narrowing of the eye, designed as a guide, in which the hook in each operating position 'thus also remains in the curve. The guide is dimensioned in such a way that that even when the train is compressed, the hook does not come out of the eyelet occurs even if the compression occurs very suddenly, so that the coupling links can no longer come off automatically even with a small amount of slack.

Bekannt ist eine Förderwagenkupplung, bei der die öse für den Haken lediglich eine Ausbuchtung, also, einen verengten Teil für den Haken aufweist. Dadurch ist einerseits die Möglichkeit gegeben, daß beim plötzlichen Anhalten und dem dadurch bewirkten Zusammenstauchen des Zuges die Haken aus den Ösen heraustreten, weil die Haken beim Zusammenstauchen in den breiteren Teil der Öse gelangen und beim Herunterklappen dann vollständig von -der Öse freigehen. Außerdem treten die Haken aus der Verengung in engen Kurven leicht in den Hauptteil der Öse über, wodurch starke Reibungen und schnelle Abnutzung sowie eine Vermehrung der Geräusche :auftreten. Andererseits sind Kupplungsausführungen bekannt, bei denen hochkantliegende Kupplungsglieder mit Ösen und Haken ineinander- wegurig in waagerechter Richtteig quer zu den Gleisen; eine unbeabsichtige Lösung beim Zusammenstauchen des Zuges ist daher bei solchen Kupplungen nicht zu befürchten, da die Schwerkraft :nicht :eine seitliche Bewegung der Kupplungsglieder veranlassen kann.A truck coupling is known in which the eye for the hook only has a bulge, that is, a narrowed part for the hook. This gives the one hand the possibility that when the train suddenly stops and the resulting collapse of the train, the hooks come out of the eyelets because the hooks get into the wider part of the eyelet when they collapse and then completely free from the eyelet when folded down. In addition, the hooks easily pass from the constriction in tight curves into the main part of the eyelet, as a result of which strong friction and rapid wear and tear as well as an increase in noise occur. On the other hand, coupling designs are known in which upright coupling links with eyes and hooks interlock. wegurig in horizontal straight dough across the tracks; an unintentional solution when the train collapses is therefore not to be feared with such couplings, since gravity: not: can cause a lateral movement of the coupling members.

Die Führungen erhöhen daher nur die Unbequemlichkeiten, die mit dem Lösen solcher Kupplungen verbunden .sind. Zum Lösen müssen die Kupplungsglieder senkrecht angehoben und zugleich waagerecht verschoben werden, bis der Haken den größten öffnungsquerschnitt der Öse erreicht hat, und dann ist eine Bewegung quer in waagerechter Richtung auszuführen, um die endgültige Lösung zu bewerkstelligen.The guides therefore only increase the inconvenience associated with the Loosening such couplings .sind connected. To loosen the coupling links lifted vertically and moved horizontally at the same time until the hook the has reached the largest opening cross-section of the eyelet, and then there is a transverse movement in a horizontal direction to achieve the final solution.

Da derartige zusammengesetzte Bewegungen zwischen den dicht aneinanderstehenden Förderwagen nur sehr unbequem auszuführen sind, wird den Kupplungen mit senkrecht drehbaren Kuppelgliedern der Vorzug gegeben, obgleich bei diesen bisher noch das bereits erläuterte selbsttätige Lösen der Kupplungen vorkommen konnte.Since such compound movements between the closely spaced Trolleys are very uncomfortable to run, the couplings with vertical rotatable coupling elements are given preference, although so far with these automatic loosening of the clutches already explained could occur.

Die beabsichtigte Lösung kann bei diesen Kupplungen durch Anheben bei gleichzeitigem Annähern der Kupplungsglieder bewirkt werden, am besten, indem man ein Kupplungsglied an seinem hammerkopfartigen Haken hochhebt. Diese -Bewegung isst einfach und daher auch schnell und bequem zwischen den Förderwagen auszuführen. Die Erfindung vereinigt also die Vorzüge der bequemen Bedienbarkeit und der Sicherheit gegen umbeabsichtigte Entkupplung.The intended solution with these couplings can be by lifting at the same time approaching the coupling links are best achieved by you lift a coupling member on its hammer head-like hook. This movement eats easily and is therefore quick and easy to carry out between the trams. The invention thus combines the advantages of ease of use and security against accidental disconnection.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt eine Draufsicht, Abb, z eine Teilansicht des Kupplungshakens.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. I shows a plan view, Fig, z shows a partial view of the coupling hook.

An jedem der Kupplungsglieder sitzt ein nügende Bewegungsfreiheit hat. In dem Kupplungsteil ist eine Ösenöffnung 3 vorgesehen, die einen breiteren Teil 3" und einen schmaleren Teil 31, aufweist. Am freien Ende ist der Kupplungskörper umgebogen, so daß er einen Hakenschaft 4. und einen hammerartigen Hakenkopf 5 aufweist. Mit diesen beiden Teilen ragt er in die ösenöffnung des benachbarten Kupplungsgliedes ein.One sits on each of the coupling links has sufficient freedom of movement. In the coupling part an eyelet opening 3 is provided which has a wider part 3 " and a narrower part 31. At the free end the coupling body is bent over so that it has a hook shaft 4 and a hammer-like hook head 5. With these two parts protrudes he into the eye opening of the adjacent coupling member.

Die Breite der Öffnung 3a ist größer als die Breite des Hakenkopfes, dieser wieder isst breiter als die Öffnung 3b und wiederum diese breiter als der Schaft 4.. Infolgedessen kann der Hakenkopf 5 durch die Öffnung 3 eingelegt werden, worauf der Haken beim Anziehen der Wagen oder beim Herunterhäng-en der Kupplungsteile in die Öffnung 31, übergeht. Die Öffnung 3b dient als Führung für den Haken und ist so lang ausgeführt, daß der Haken weder in den engsten Kurven noch beim plötzlichen Zusammenstauchen der Wagen aus ihr heraustreten kann. Auf dieser Ausbildung bei senkrecht drehbaren, also in Arbeitsstellung mit der Breitseite waagerecht liegenden Kupplungsgliedern beruhen die Vorteile der Erfindung.The width of the opening 3a is greater than the width of the hook head, this again eats wider than the opening 3b and again this wider than the Shank 4 .. As a result, the hook head 5 can be inserted through the opening 3, whereupon the hook when pulling the car or hanging down the coupling parts into the opening 31. The opening 3b serves as a guide for the hook and is made so long that the hook neither in the tightest turns nor in sudden turns Collapse the car can step out of it. On this training with vertically rotatable, i.e. lying horizontally in the working position with the broad side Coupling members are based on the advantages of the invention.

Claims

PATENT CLAIM: Trolley coupling, consisting of two identical, vertically rotating coupling elements, of which only one with its hammerkepfarügen Hook into the eye of the mating coupling element, which is provided with a narrowing for this hook engages, characterized by an elongated constriction designed as a guide (3v), in which the hook (4.) remains in every operating position.