DE713439C

DE713439C - Device for heating interior spaces in aircraft or motor vehicles by means of fresh air heated by the exhaust gases from the engine

Info

Publication number: DE713439C
Application number: DEM144520D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Woldemar Voigt
Original assignee: Messerschmitt AG
Current assignee: Messerschmitt AG
Priority date: 1939-03-14
Filing date: 1939-03-14
Publication date: 1941-11-07

Description

Vorrichtung zum Heizen von Innenräumen in Flug- oder Kraftfahrzeugen mittels durch die Abgase des Motors erwärmter Frischluft Es ist bekannt, die Innenräume von Flug-oder Kraftfahrzeugen mittels an den Auspuffrohren des Motors entlang geführter Frischluft zu heizen. Die Frischluft wird beispielsweise durch ein konzentrisch zur Abgasleitung angeordnetes Rohr mit größerem -Durchmesser geleitet. Zur Verhütung des Eindringens giftiger Abgase in den frischluftführenden Raum hat man zwischen das abgasführende Rohr und en Frischluftmantel einen Zwischenmantel angeordnet, der mit einer porösen Masse (Sand, Metallspäne) gefüllt und an seinem Ende mit Öffnungen zum Abströmen der Gase versehen ist.Device for heating interiors in aircraft or motor vehicles by means of fresh air heated by the exhaust gases of the engine It is known that the interiors of aircraft or motor vehicles by means of guided along the exhaust pipes of the engine To heat fresh air. The fresh air is for example through a concentric Larger diameter pipe arranged to the exhaust pipe. For contraception the penetration of poisonous exhaust gases into the room carrying fresh air is between the exhaust pipe and the fresh air jacket an intermediate jacket arranged, which is filled with a porous mass (sand, metal shavings) and has openings at its end is provided for the outflow of the gases.

Diese Anordnungen haben aber den großen Nachteil, daß, man die Betriebsbereitschaft bzw. den jeweiligen Zustand der Heizvorrichtung nicht dauernd überwachen kann. Da ein Rissigwerden auch des zweiten Mantels im Bereich der Möglichkeit liegt und auch bereits beobachtet worden ist, kann ein Eindringen schädlicher Gase in die Atemluft durch die bekannten Vorrichtungen nicht verhindert werden. Es wurde außerdem auch beobachtet, daß Kohlenoxydgas unter Umständen durch glühendes Stahlblech hindurchdiffundiert, was bisher ebenfalls nicht verhindert werden konnte.However, these arrangements have the major disadvantage that, one the operational readiness or can not constantly monitor the respective state of the heating device. There cracking of the second shell is and also within the realm of possibility has already been observed, harmful gases can penetrate into the air we breathe cannot be prevented by the known devices. It was also observed that carbon dioxide gas diffuses through red-hot sheet steel under certain circumstances, which so far could not be prevented either.

Ferner ergibt die Verwendung gasdurchlässiger Stoffe als Zwischenschicht eine schlechte Wärmeleitung, was einen sehr geringen Wirkungsgrad der Anlage bedeutet.Furthermore, the use of gas-permeable substances as an intermediate layer results poor heat conduction, which means a very low level of efficiency of the system.

Die Erfindung beseitigt die geschilderten Nachteile dadurch, daß der durch das. die Abgase führende Rohr und den dieses -umgebenden Schutzmantel gebildete Zwischenraum druckdicht abgeschlossen ist. Gegebenenfalls kann dieser Zwischenraum zur überprüfung der Dichtheit der 'Wandungen finit einem Druckmeßgerät verbunden werden; auf jeden Fall aber verhindert der bei Erwärmung -in dem abgeschlossenen Raum entstehend" Druckanstieg, daß in ihn durch Risse des Ab= gasrohres Kohlenoxyd eindringt. Der ZOO= schenraum könnte in an sich bekannter Weis: mit einem porösen Stoff ausgefüllt werden, was die Wärmeleitung aber noch nicht wesentlich verbessert. Daher wird in weiterer Ausbildung der Erfindung der Zwischenraum mit einem gut wärmeleitenden, homogenen Stoff, wie Zinn, Salz o.. dgl., ausgefüllt.The invention eliminates the disadvantages described in that the intermediate space formed by the pipe carrying the exhaust gases and the protective jacket surrounding it is sealed in a pressure-tight manner. If necessary, this intermediate space can be finitely connected to a pressure measuring device to check the tightness of the walls; but in any case prevents the on heating -in the enclosed space arising "pressure rise that in him = penetrates through cracks of the ex gas pipe carbon monoxide ZOO = rule space could in a conventional Weis. be filled with a porous material, which heat conduction but not yet significantly improved. Therefore, in a further embodiment of the invention, the space is filled with a highly thermally conductive, homogeneous substance, such as tin, salt or the like.

Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung wird bei Rissigwerden des Auspuffrohres ein Eindringen der giftigen Abgase in die Atemluft verhindert. Vielmehr wird der durch die Erwärmung der Abgase verflüssigte oder vergaste Stoff in dem genannten Zwischenraum, der bei Betriebstemperatur einen bestimmten und bekannten Druck .annimmt, durch die besagten Risse in das Abgasrohr austreten. Der Innendruck in dem Zwischenraum fällt, was auf dem Druckmeßgerät, das, beispielsweise im Führersitz angeordnet ist, sofort angezeigt wird. Der Besatzung ist also jederzeit die Möglichkeit gegeben, die Betriebssicherheit der Anlage zu überwachen.This inventive training is when the cracks The exhaust pipe prevents poisonous exhaust gases from entering the air. Much more is the substance liquefied or gasified by the heating of the exhaust gases in the called interspace, which is a certain and known at operating temperature Pressure .annnahm, emerge through the said cracks in the exhaust pipe. The internal pressure in the gap, what falls on the pressure gauge, for example in the driver's seat is arranged, is displayed immediately. The crew has the option at any time given to monitor the operational safety of the system.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt '.arge. stellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in longitudinal section '.arge. represents.

Das Abgasrohr i eines Motors ist in bestimmtem Abstand von dem Schutzmantel 2 umschlossen, so daß dadurch ein Zwischen raum 3 entsteht, der mit einem gut wärmeleitenden Stoff, z. B. Zinn, Salz o. dgl., ausgefüllt und gegen die Außenluft abgeschlossen ist. Beim Erreichen der Betriebstemperatur tritt Verflüssigung evtl. Vergasung des. Stoffes und damit Drucksteigerung in dem Raum 3 ein. Dieser Umstand verhindert bei Rissigwerden der Abgasleitung ein Eindringen, unter Umständen auch Diffusion giftiger Gase in. den Raum ¢, in den durch die Leitung 5 Frischluft zu- und durch die Leitung 6 räch dem zu heizenden Raum abgeführt wird. Zur Überwachung der Anlage im Betrieb ist an den Mantel-- ein Druckmeßgerät ; angeschlossen, das den Innendruck des Raumes 3 in der Führer- oder Begleiterkabine anzeigt. Das Druckmeßgerät 7- zeigt normalerweise einen bestimmten Druck an, der bei Schadhaftwerden des Abgasrohres sinkt, da der verflüssigte oder vergaste Stoff in das Abgasrohr i entweicht. Der Mantel des Raumes 3 ist mit dem Abgasrohr i an den Verbindungsstellen 3 gasdicht abgeschlossen.The exhaust pipe i of an engine is at a certain distance from the protective jacket 2 enclosed, so that this creates an intermediate space 3 with a good heat conductor Fabric, e.g. B. tin, salt o. The like., Filled and sealed against the outside air is. When the operating temperature is reached, the. Substance and thus pressure increase in the room 3. This circumstance prevents The exhaust pipe penetrates cracks, possibly also diffusion toxic Gases in. The room ¢, in the fresh air through the line 5 and through the line 6 is removed from the room to be heated. For monitoring the system during operation is on the jacket - a pressure gauge; connected that the internal pressure of the room 3 in the driver's or attendant's cab. The pressure gauge 7- normally shows a certain pressure, which drops if the exhaust pipe becomes damaged, since the Liquefied or gasified substance escapes into the exhaust pipe i. The mantle of the room 3 is sealed gas-tight with the exhaust pipe i at the connection points 3.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for heating interior spaces in aircraft or motor vehicles by means of fresh air heated by the exhaust gases of the engine, with a special space closed off from the fresh air space by a protective jacket between the fresh air heater space and the exhaust gas pipe, characterized in that the space provided by the protective jacket (2 ) and the exhaust pipe (i) formed space (3) is sealed pressure-tight against the outside air. Device according to Claim i, characterized in that the intermediate space (3) is connected to a pressure measuring device (7) . 3. Apparatus according to claim i, characterized in that the intermediate. space (3) with a good heat conductor. homogeneous substance, such as tin, salt or d-1., is filled.