Ölfeuerung für Dampferzeuger Die Erfindung bezieht sich auf eine Ölfeuerung
für Dampferzeuger. Sie besteht darin, daß das Öl zentral und radial in Bündeln verlaufend
eingespritzt wird, daß tangential zu diesen radialen Ölbündeln die Verbrennungsluft
eingeführt wird, daß .ajn den hierdurch entstehenden Ölluftwirbel der Brennraum
.angepaßt ist und daß im Kern dieses Ölluftwirbels die Rauchgase abgeführt werden.Oil firing for steam generators The invention relates to oil firing
for steam generators. It consists in the oil running centrally and radially in bundles
is injected that tangential to these radial oil bundles the combustion air
is introduced that .ajn the resulting oil air vortex of the combustion chamber
.Adapted and that the smoke gases are discharged in the core of this oil-air vortex.
Durch die gleichzeitige Anwendung dieser teilweise bekannten Maßnahmen
erhält man eine besonders gute Mischung von Brennstoff mit Luft und damit eine hohe
Brennraumbelastung sowie einen guten Ausbrand. Der Grund für diese vorteilhaften
Eigenschaften liegt im wesentlichen darin, daß die t.angential eingeführte Verbrennungsluft
das radiale Strahlenbündel des Brennstoffes in einen Wirbel versetzt, der sich um
die Achse des Brenners bewegt, wobei die Brennstaffluftteilchen mit fortschreitendem
Ausbrand nach der Brennerachse zuströmen und diese Strömung durch axiales Abführen
der Rauchgase im Kern des Brennstoffluftwirbels unterstützt wird. Die Luftteilchen
legen hierbei einen verhältnismäßig langen Weg zurück, wobei sie wiederholt mit
den radialen Brennstoffschleiern in Berührung kommen. Die Luftteilchen werden somit
stark mit Brennstoff angereichert, wodurch der gute Ausbrand gesichert ist und damit
ein hoher Wirkungsgrad gewährleistet wird. Der hohe Wirkungsgrad ist wiederum die
Ursache für die große Brennraumbelastung bei kleinen Ausmaßen, so daß der Erfindungsgegenstand
insbesondere dort in Betracht kommt, wo starke Raumbeschränkungen vorliegen: Nach
einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist die Brennraumwand, durch die die Einführung
des Öles erfolgt, zu dem zentralen Ölbrenner hin kegelig eingezogen. Infolge dieser
kegeligen Einziehung wird die Anpassung des Brennraumes an die Form des Ölluftwirbels
verbessert. Insbesondere werden tote Ecken im Brennraum, die den Wirkungsgrad verschlechtern,
beseitigt.Through the simultaneous application of these partly known measures
you get a particularly good mixture of fuel with air and thus a high one
Combustion chamber load and good burnout. The reason for this beneficial
Properties lies essentially in the fact that the tangentially introduced combustion air
the radial bundle of rays of the fuel is displaced into a vortex, which revolves around
the axis of the burner moves, with the fuel air particles progressing
Burnout flow towards the burner axis and this flow by axial discharge
the flue gases in the core of the fuel air vortex is supported. The air particles
do this a relatively long way back, where they repeatedly with
come into contact with the radial fuel veils. The air particles are thus
heavily enriched with fuel, which ensures good burnout and thus
a high degree of efficiency is guaranteed. The high efficiency is again the
The reason for the large combustion chamber load with small dimensions, so that the subject of the invention
comes into consideration, in particular, where there are severe space restrictions: After
Another proposal of the invention is the combustion chamber wall through which the introduction
of the oil takes place, drawn in conically towards the central oil burner. As a result of this
conical retraction is the adaptation of the combustion chamber to the shape of the oil air vortex
improved. In particular, dead corners in the combustion chamber, which reduce the efficiency,
eliminated.
Die Zeichnung zeigt als Ausführungsheispiel des Erfindungsgegenstandes
einen Teilschnitt durch eine Ölfeuerung.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
a partial section through an oil furnace.
Die Wandungen des Brennraumes a des Dampferzeugers sind von den Verdampferrohren
b bekleidet. An den Brennraum a
schließt sich der eigentliche Verdampfer
c an, in welchem die Wärme im wesentlichen durch Berührung übertragen wird, während
die Wärmeübertragung im Brennraum a in erster Linie durch Strahlung erfolgt. Der
Manteld wird von einem zweiten Mantel e umgeben, wobei die beiden Mänteld und e
einen Ringraum/ bilden, durch welchen die Verbrennungsluft
unter
Druck eingeführt wird. Die Mündung g dieses Ringraumes f in den Br ennraum a ist
dabei so angeordnet, daß die Verbrennungsluft im wesentlichen tangential miL hoher
Geschwindigkeit in den Brennraum ic einströmt.The walls of the combustion chamber a of the steam generator are covered by the evaporator tubes b . The actual evaporator c connects to the combustion chamber a , in which the heat is essentially transferred by contact, while the heat transfer in the combustion chamber a is primarily carried out by radiation. The jacket is surrounded by a second jacket e, the two jackets and e forming an annular space / through which the combustion air is introduced under pressure. The opening g of this annular space f into the combustion space a is arranged in such a way that the combustion air flows essentially tangentially at high speed into the combustion space ic.
Mittels des Brenners lt wird der Brennstoll unter hohem Druck durch
mehrere Düsenlöcher radial in den Brennraum gespritzt. Die Brennstoffstrahlen nehmen
dabei die in der Zeichnung angedeutete Bündelform an. Die durch die Miindungen g
tangential eintretende Verbrennungsluft trifft senkrecht auf die radialen Brennstoffbündel.
Dadurch .entsteht ein ölluftwirbel, dem der Brennraum a insbesondere auch durch
die kegelige Einziehung der Wand i zum Brenner h zu weitgehend angepaßt ist. Auf
der dem Brenner k gegenüberliegenden Seite ist der Brennraum a. an der Stelle k
stark nach innen eingezogen. Die Rauchgase werden daher im wesentlichen im heize
des ölluftwirbels abgezogen, wodurch die Wirbelströmung unterstützt wird.By means of the burner, the fuel tunnel is driven through under high pressure
several nozzle holes injected radially into the combustion chamber. Take the fuel jets
the bundle shape indicated in the drawing. The g
Combustion air entering tangentially hits the radial fuel bundles perpendicularly.
This creates an oil-air vortex, which the combustion chamber a in particular also through
the conical retraction of the wall i is too largely adapted to the burner h. on
the side opposite the burner k is the combustion chamber a. at the point k
strongly drawn inwards. The flue gases are therefore essentially heated
of the oil-air vortex is withdrawn, whereby the vortex flow is supported.