DE703089C

DE703089C - Blower drive for rolling tank systems

Info

Publication number: DE703089C
Application number: DE1939S0137196
Authority: DE
Inventors: Dr Phil Hermann Hort
Original assignee: Siemens APP und Maschinen GmbH
Current assignee: Siemens APP und Maschinen GmbH
Priority date: 1939-05-26
Filing date: 1939-05-26
Publication date: 1941-02-28

Description

Gegenstand des Hauptpatents ist ein Gebläseantrieb für Schlingertankanlagen, deren TankfLüssigkeitsbewegung durch Gebläse aktiviert wird und die wahlweise zur Schlingerbekämpfung, gegebenenfalls unter gleichzeitiger Berücksichtigung statischer Schräglagen, oder zur reinen Schräglagenbekämpfung dienen. Den erfindungsgemäßen Lehren dieses Patents liegt die Erkenntnis zugrunde, daßThe subject of the main patent is a fan drive for rolling tank systems, their Tank liquid movement is activated by a blower and which is optionally used to combat lurching, if necessary, taking static inclinations into account at the same time, or for purely combating inclinations. The teachings of this patent according to the invention are based on the recognition that

ίο je nachdem, ob die Schlingertankanlage zum Schlingerdämpfen oder zur Bekämpfung reiner statischer Schräglagen benutzt wird, Druckhöhe und Fördermenge des Gebläses verschieden sein müssen, und es wird zu diesem Zwecke vorgeschlagen, die Drehzahl des Gebläses beim Übergang von der Schlingerbekämpfung von einem niedrigen auf einen höheren Wert bzw. bei Übergang von Schräglagenbekämpfung auf Schlingerbekämpfung im entgegengesetzten Sinne einzuregeln. soίο depending on whether the rolling tank system is used for Roll dampening or to combat pure static inclinations is used, pressure height and the flow rate of the fan must be different, and it is proposed for this purpose, the speed of the fan when transitioning from tackling snakes from a low to a higher value or when tackling inclined positions to regulate the fight against snaking in the opposite sense. so

Es hat sich gezeigt, daß es praktisch ungünstig bzw. physikalisch kaum zu erreichen ist, größere Druckunterschiede, wie sie z. B. bei sehr breiten oder stark überliegenden Schiffen, bei schnell fahrenden Schiffen oder in scharfen Drehkreisen auftreten, durch Veränderung der Gebläsedrehzahl zu erzielen. Gemäß vorliegender Zusatzerfindüng wird daher vorgeschlagen, bei gleichbleibender Drehzahl mehrere Gebläseräder nebeneinander anzuordnen, die bei Schlingerdämpfungsbetrieb sämtlich oder erforderlichenfalls auch in geeigneten Gruppen parallel und bei Schräglagenbekämpfüng hintereinandergesehaltet sind. Zu diesem Zweck wird vor den Saug- und Druckstutzen der einzelnen GebläsestufenIt has been shown that it is practically unfavorable or physically hardly achievable is, larger pressure differences, as they are z. B. with very wide or strongly overlying Ships, with fast moving ships or in sharp turning circles occur through change to achieve the fan speed. According to the present additional invention is therefore proposed to arrange several fan wheels next to each other while maintaining the same speed, those in the case of anti-roll operation all or, if necessary, also in suitable ones Groups are parallel and one behind the other when fighting inclined positions. to this is done in front of the suction and pressure ports of the individual fan stages

ein Schaltorgan angeordnet, welches die einzelnen Gebläsedruckstufen gemäß vorgenannter Möglichkeiten entweder parallel oder hintereinanderschaltet.arranged a switching element, which the individual fan pressure levels according to the aforementioned Possibilities either in parallel or in series.

In den Figuren der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen als DrehschieIn the figures of the drawing, an embodiment of such a rotary slide is shown

ber ausgebildeten Schaltorgans für Schalf&rt. lung der Drehschieber die Gebläse i, -2 und 3About trained switching organ for Schalf & rt. the rotary valve controls the fans i, -2 and 3

sämtlicher Gebläseräder dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch das Schaltorgan und die Anschlüsse an das Gebläse; der drehbewegliche Teil hat dabei die Stellung für Hintereinanderschaltung der Gebläsedruckstufen. Die Stellung des Drehschiebers für Parallelschaltung ist aus Fig. 2 ersichtlich, während Fig. 3 einen Längsschnitt durch das Gehäuse des Drehschiebers unter Fortlassung der drehbeweglichen Teile und eine Draufsicht auf die nebeneinander angeordneten Gebläse darstellt. Fig. 4 zeigt den Drehschieber von der Seite in Richtung auf die Gebläseanschlüsse gesehen.all fan wheels shown. Fig. 1 shows a cross section through the switching element and the connections to the fan; the rotatable part has the position for connecting the fan pressure levels in series. The position of the rotary valve for parallel connection can be seen from Fig. 2, while Fig. 3 is a longitudinal section through the housing of the rotary valve, omitting the rotating parts and represents a plan view of the fans arranged next to one another. Fig. 4 shows the Rotary valve seen from the side in the direction of the fan connections.

Es können zwei, drei oder noch mehr Gebläsedruckstufen vorgesehen werden. Für das gezeichnete Beispiel sind drei Stufen angenommen worden, und demgemäß besteht die Aktivierungsmaschine der Tankstabilisierungsanlage aus drei nebeneinander aufgestellten Gebläsen 1, 2 und 3, deren Drehachsen miteinander gekuppelt sind; der Antrieb erfolgt durch den gemeinsamen Motor'4. Das Gehäuse 5 des Drehschiebers hat die Form eines Zylinders und ist durch Querwände 6 bis 10 in sechs Kammern I bis VI unterteilt. Die Kammern I, III und V sind mit je einem Stutzen ι r, 13 bzw. 15 versehen, die an die Ansaugleitung je eines Gebläses angeschlossen sind. Ebenso sind die Kammern II, IV und VI mit je einem Stutzen 12, 14 bzw. 16 versehen, die mit den Ausblasöffnungen der Gebläse verbunden sind. Die Anordnung dieser Stutzen und ihre Zusammenschaltung mit den Gebläsen ist aus den Fig. 3 und 4 deutlich ersichtlich.Two, three or even more fan pressure levels can be provided. For the drawn example, three stages have been adopted, and accordingly the Activation machine of the tank stabilization system from three side by side Fans 1, 2 and 3, the axes of rotation of which are coupled to one another; the drive takes place by the common engine'4. The housing 5 of the rotary valve has the shape of a Cylinder and is divided into six chambers I to VI by transverse walls 6 to 10. the Chambers I, III and V are each provided with a nozzle ι r, 13 and 15, which are attached to the Suction line are each connected to a fan. Chambers II, IV and VI, each with a nozzle 12, 14 or 16 which are connected to the blower outlet openings. The arrangement of this Sockets and their interconnection with the fans is clear from FIGS. 3 and 4 evident.

An der Kammer I sind ferner die Stutzen 17 und 18 angeordnet, die in die freie Atmosphäre münden. An der letzten Kammer VI befinden sich Auslaßstutzen 19 und 20, von denen Rohrleitungen zu den Tanks führen. In jeder der Querwände 6 bis 10 befinden sich Öffnungen 21 und 22; ferner ist in den Querwänden 7 und 9 die öffnung 23 vorgesehen. Die Anordnung dieser Öffnungen ist aus den Fig. ι und 2 in Verbindung mit dem Grundriß der Fig. 3 ersichtlich. In jeder Kammer befindet sich ein Drehschieber 24, der dicht gegen die Querwände und die innere Zylinderwandung des Gehäuses 5 abschließt, aber doch leicht drehbar ist. Die sechs sämtlich gleich ausgebildeten Drehkörper sitzen fest auf einer gemeinsamen Achse 2 5, die in den Zylinderböden und in den Querwänden drehbar gelagert ist und mittels eines Schalthebels 26 verdreht werden kann. Die Drehschieber 24 sind mit Aussparungen versehen, durch die in Verbindung mit den Öffnungen in den Querwänden und den Ein- und Auslaßstutzen 11 bis¹ 20 erreicht wird, daß je nach der Stelparallel oder hintereinandergeschaltet sind.At the chamber I the nozzles 17 and 18 are also arranged, which open into the free atmosphere. At the last chamber VI there are outlet nozzles 19 and 20, from which pipelines lead to the tanks. In each of the transverse walls 6 to 10 there are openings 21 and 22; Furthermore, the opening 23 is provided in the transverse walls 7 and 9. The arrangement of these openings can be seen from FIGS. 1 and 2 in conjunction with the plan of FIG. In each chamber there is a rotary slide valve 24 which seals tightly against the transverse walls and the inner cylinder wall of the housing 5, but which can still be easily rotated. The six rotating bodies, all of which are identical, sit firmly on a common axis 2 5, which is rotatably mounted in the cylinder bases and in the transverse walls and can be rotated by means of a switching lever 26. The rotary valve 24 are provided with recesses through which, in connection with the openings in the transverse walls and the inlet and outlet nozzles 11 to ¹ 20, it is achieved that, depending on the position, they are connected in parallel or in series.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Stellung des Drehschiebers sind die Gebläse hintereinandergeschaltet. Die Luft strömt bei laufendem Motor 4 aus der freien Atmosphäre durch den Druckstutzen 18 in die Kammer I hinein, gelangt in die Saugleitung des Gebiases ι und wird von diesem in die Kammer II gefördert. Durch den Drehschieber der Kammer II ist die Öffnung 23 in der Querwand 7 freigegeben, so daß die Luft weiter in die Kammer III gefördert wird und alsdann das Gebläse 2 durchströmt. Ebenso ist die Öffnung 23 in der Zwischenwand 9 freigegeben, und die angesaugte Luft kann von der Kammer IV in die Kammer V sowie weiter über das Gebläse 3 in die Kammer VI gelangen. Von hier aus wird sie durch den Auslaßstutzen 20 und die Rohrleitung 27 zu den Tanks gefördert. Die Öffnungen 21 und 22 in den Querwänden 6 bis ι ο sind in diesem Falle durch die Drehschieber abgesperrt.In the position of the rotary valve shown in Fig. 1, the fans are connected in series. When the engine 4 is running, the air flows from the free atmosphere through the pressure port 18 into the chamber I. into it, gets into the suction line of the Gebiases ι and is from this into the chamber II promoted. The opening 23 is in the transverse wall through the rotary slide valve of chamber II 7 released so that the air is conveyed further into the chamber III and then the fan 2 flows through. The opening 23 in the partition 9 is also released, and the sucked in air can pass from the chamber IV into the chamber V and further via the fan 3 into the chamber VI. From here it is conveyed through the outlet connection 20 and the pipeline 27 to the tanks. Openings 21 and 22 in the transverse walls 6 to ι ο are blocked in this case by the rotary valve.

Für Parallelbetrieb der Gebläse werden die Drehschieber mittels des Schalthebels 26 um i8o° in die Stellung der Fig. 2 gefahren. Jetzt sind die Öffnungen 23, ebenso auch die Haupteinlaß- und Auslaßstutzen 18 und 20 abgesperrt, die Öffnungen 21, 22 und die Haupteinlaß- und Auslaßstutzen 17 und 19 dagegen freigegeben. Die aus der Atmosphäre angesaugte Luft tritt nun durch den Stutzen 17 in die Kammer I ein und kann wegen der durch die Öffnung 22 hergestellten Verbindung zwischen den sechs Kammern gleichzeitig von allen drei Gebläsen angesaugt werden. Von den Druckstutzen der Gebläse gelangt die' Luft in die oberen Kammerräume, ioj die durch die öffnungen 21 miteinander verbunden sind. Der in der Kammer VI vorgesehene Haupteinlaßstutzen 19 ist ebenfalls an die zu den Tanks führende Rohrleitung 27 angeschlossen. IFor parallel operation of the blower, the rotary slide by means of the switch lever 26 to moved i8o ° into the position of FIG. The openings 23 are now, as are the main inlet and outlet ports 18 and 20 blocked, the openings 21, 22 and the main inlet and outlet ports 17 and 19 against it released. The air sucked in from the atmosphere now enters the chamber I through the nozzle 17 and can because of the connection established through the opening 22 between the six chambers be sucked in by all three fans at the same time. From the pressure port of the blower the 'air gets into the upper chamber spaces, ioj which are connected to one another through the openings 21 are. The main inlet port 19 provided in chamber VI is also on the pipeline 27 leading to the tanks is connected. I.

Das beschriebene Schaltorgan hat zwei Stellungen. Wird es für Gruppenschaltungen ausgebildet, dann können bei entsprechender Ausbildung z.B. drei und mehr Stellungen vorgesehen werden.The switching element described has two positions. Will it be for group circuits trained, then with the appropriate training e.g. three or more positions are provided.

Claims

Patent claims:

I. Fan drive for rolling tank systems, whose tank liquid movement iao is activated by a fan and the optional

possibly with simultaneous consideration of static inclinations., or for Serve pure incline control, with pressure change of the blower at the transition from the anti-roll control on inclination control, and vice versa, according to patent 693 640, characterized in that at the same speed several impellers are arranged side by side, which in roll damping operation all or, if necessary, in suitable groups in parallel and, in the case of inclined position control, one behind the other are.

2. Fan drive according to claim 1, characterized in that for switching a switching element is provided in the form of a hollow cylinder which is divided into chambers by transverse walls, which alternating with a suction port and a pressure port of the successive Blower are connected and each one for each chamber designed the same Rotary body with a common axis included, with the rotary body and transverse walls in such a way with recesses or openings are provided that, depending on the switch position, the fans all or in suitable Groups work in parallel or are connected in series.

1 sheet of drawings

BERLIN. GnDnUCICT IK »EUBERLIN. GnDnUCICT IK »EU