DE699926C

DE699926C - Haul truck high tipper

Info

Publication number: DE699926C
Application number: DE1937L0092853
Authority: DE
Inventors: Karl Loth
Original assignee: KARL LOTH
Current assignee: KARL LOTH
Priority date: 1937-07-09
Filing date: 1937-07-09
Publication date: 1940-12-09

Description

Förderwagenhochkipper Bei den bekannten Förderwagenhochkippern erfolgt die Kraftübertragung des Druck- oder Zugzylinders auf den Kippmechanismüs durch Seil -oder Kette. Diese -Kräftübertragung ist nicht genug betriebssicher. Bekannt ist lediglieh -eine Ausführungsart mit direktere Zylinderantrieb,-bei dem ein Teleskopkolben den Förderwagen in die Kippstellung bringt durch eine schaufelähnliche Bewegung und bei dem das Kippgetriebe ein Gelenkviereck von ungefähr Trapezform darstellt. Dieser Kipper bedingt die erforderliche Betriebssicherheit, jedoch ist nachteilig, daß er durch seine Bauart an der Kippseite viel Platz beansprucht und daß gleich im Anfang,der Kippbewegung der Förderwagen in eine schüttende Stellung gelangt, weswegen eine sperrige Schütte vorgesehen sein muß, die die Bewegung des Schwingarmes mitmacht. Ebenso ist nachteilig, .daß der Zylinder die Kippbewegung mitmacht und hierauf für den Druckluftanschluß Rücksicht genommen werden muß.High-lift truck tipper In the known high-lift truck tippers takes place the power transmission of the push or pull cylinder to the tilting mechanism Rope or chain. This transfer of forces is not sufficiently reliable. Known is only -a version with more direct cylinder drive, -with a telescopic piston brings the trolley into the tilt position by a shovel-like movement and in which the tilt mechanism represents a four-bar linkage of approximately trapezoidal shape. This tipper requires the required operational safety, but it is disadvantageous that it takes up a lot of space on the tilting side due to its design and that the same in the beginning, the tipping movement of the trolley comes to a dumping position, which is why a bulky chute must be provided that the movement of the swing arm participate. It is also disadvantageous that the cylinder takes part in the tilting movement and this must be taken into account for the compressed air connection.

Erfindungsgemäß erfolgt die Bewegungsübertragung des Kolbens im Druckzylinder durch zwei beiderseits am Zylinder auf und ab verschiebbar geführte Zahnstangen, die am oberen Ende mit der Kolbenstange durch eine Querstange verbunden sind und die in Zahnsegmente an zwei ebenfalls beiderseits des Zylinders auf und nieder schwenkbar gelagerten Schwingarmen eingreifen. Das FörderwagenaufnaInnegestell ist an den freien Enden der Schwingarme drehbar angelenkt. Durch diese Anordnung wird erzielt, daß der Schwingarm 'nur so weit angehoben zu werden braucht, bis das Förderwagena.ufnahmegestell unter Einwirkung seines' Eigengewichts in die Entleerungsstellung kippt. Der-Vorteil -liegt darin, daß nur für 2/s der Kippbewegung die Druckkraft erforderlich ist und der Druckzylinder somit bezüglich seiner Hublänge kürzer gehalten werden kann.According to the invention, the movement of the piston is transmitted in the pressure cylinder by two racks on both sides of the cylinder that can be moved up and down, which are connected at the upper end to the piston rod by a cross rod and which can be swiveled up and down in toothed segments on two also on both sides of the cylinder engage the mounted swing arms. The tram cradle is at the free one Ends of the swing arms are rotatably articulated. This arrangement achieves that the swing arm only needs to be raised until the trolley tilts into the emptying position under the influence of its own weight. The advantage - lies in the fact that the pressure force is only required for 2 / s of the tilting movement and the pressure cylinder can thus be kept shorter with respect to its stroke length.

Die gesamte Anordnung zeichnet sich durch außerordentlich gedrängte, wenig Platz an der Kippseite beanspruchende Bauweise aus.The entire arrangement is characterized by extremely compact, construction that takes up little space on the tilting side.

Fig. i zeigt den Kipper in der Grundstellung; Fig. a in der Kippstellung.Fig. I shows the tipper in the basic position; Fig. A in the tilted position.

Der Förderwagenhochkipper besteht aus dem den Förderwagen aufnehmenden Kipp-Bestell ,a, das mittels Drehachse b an -den beiderseitigen Schwingarmen c angelenkt ist: Diese Anlenkungermöglicht nur die Bewegung in Kipprichtung. Die Schwingarme c haben ihren Drehpunkt auf der Achse o, die von einem am Druckzylinder e angegossenen oder sonstwie befestigten Lager getragen wird. Gleichzeitig hält dieses Lager die beiderseitigen Stützbleche f mit der Stützstange g.The high-lift truck consists of the one that receives the truck Kipp-order, a, which an -den by means of rotation axis b mutual Swing arm c is articulated: This articulation only allows movement in the tilting direction. The swing arms c have their pivot point on the axis o, that of one on the printing cylinder e cast or otherwise fastened bearing is carried. At the same time holds this bearing the mutual support plates f with the support rod g.

In dem Druckzylinder e bewegt sich der Kolben h, der die Querstange i trägt, an deren Enden die beiderseitig des Zylinders geführten Zahnstangen j befestigt sind. Diese Zahnstangen r greifen in die Zahnung der an den Schwingarmen c befestigten Zahnsegmente k. The piston h, which carries the cross rod i , moves in the pressure cylinder e, at the ends of which the racks j guided on both sides of the cylinder are fastened. These racks r engage in the teeth of the toothed segments k attached to the swing arms c.

Der Druckzylinder e ist von einer neuartigen Konstruktion, die eine bestmögliche Ausnutzung des Kolbenweges im Zylinder bezweckt. Der Druckzylinder ist nämlich oben offen und hat beiderseits am oberen Ende die Aussparungen 1. Die Querstange l senkt sich bis auf die Tiefe der Aussparung; und bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens vermag dieser sich mit seinem unteren Ende fast bis an die Aussparung l zu heben. Trotzdem behält der Kolben eine gute Führung.The pressure cylinder e is of a new type of construction, which aims to make the best possible use of the piston travel in the cylinder. The pressure cylinder is open at the top and has the recesses 1 on both sides at the upper end. The crossbar 1 lowers down to the depth of the recess; and during the upward movement of the piston, the lower end of the piston can be raised almost to the recess l. Nevertheless, the piston retains good guidance.

Die - Betätigung der Kippvorrichtung geschieht folgendermaßen: Beim Drucklufteinlaß hebt sich der Kolben h und nimmt die Zahnstangen i mit, die durch ihr Eingreifen in die Zahnsegmente .k die Schwingarme c um etwa T5° nach oben bewegen. Die Hubbewegung wird begrenzt durch das Anstoßen der Schwingarme an die Stützstange g. Bei dieser Stellung liegt der Schwerpunkts des Förderwagens bereits über dem Anlenkungspunkt b, -und, das Förderwagenkippgestell a vermag soit selbsttätig unter Eigengewicht in die Endstellung zu kippen. Dabei schlägt das Förderwagenkippgestell auf die. Stützstange g auf: Nenn die Luft im Zylinder ,ausgelassen wird, erfolgt die Rückwärtsbewegung in die Grundstellung. Hierbei gleiten die beiderseitig am Förderwagenkippgestell a angebrachten Ansätze »Z über die Stützstange g hinweg und bewegen das För derwagenkippgestell a sanft an die Anlegeflächen n der Schwingarme c zurück.The - operation of the tilting device happens as follows: When the compressed air inlet, the piston h rises and takes the racks i with it, which by engaging in the toothed segments .k move the swing arms c by about T5 ° upwards. The lifting movement is limited by the impact of the swing arms on the support rod g. In this position, the center of gravity of the trolley is already above the articulation point b, -and, the trolley tipping frame a is thus able to automatically tilt into the end position under its own weight. The trolley tipping frame hits the. Support rod open: If the air in the cylinder is released, the backward movement takes place in the basic position. The attachments Z attached to both sides of the trolley tipping frame a slide over the support rod g and gently move the trolley tipping frame a back to the contact surfaces n of the swing arms c.

Claims

PATCNT APPLICATION: I. High-lift truck dump truck driven by compressed air cylinders and a piston and rack and pinion which can be moved therein, characterized in that the movement of the piston to the conveyor frame (a) is effected by two racks (j) which can be moved up and down on both sides of the cylinder (e), which are connected at the upper end to the piston rod by a cross rod (i) and engage in toothed segments (k) on two swing arms (e) which are also mounted on both sides of the cylinder so that they can pivot up and down, at the free end of which the trolley support frame is loosely pivoted up and down fsf, wherein the swing arms (c) are only raised until the trolley support frame (a) tilts into the emptying position under the influence of its own weight, and the trolley mounting frame in the emptying position rests on a support rod (g): I, characterized in that there s För derwagenaufnabmegestell (a) when left in the basic position slides over the support rod (g) with beveled attachments (nZ) on both sides under the influence of its own weight. 3. Elevator truck according to claims i and 2, characterized in that the cylinder (e) is open at the upper end and is provided on both sides with a recess (L) for receiving the transverse rod (i). =