DE69928663T2 - Device and method for seat occupancy recognition by electrodes arranged in the seat - Google Patents

Device and method for seat occupancy recognition by electrodes arranged in the seat Download PDF

Info

Publication number
DE69928663T2
DE69928663T2 DE69928663T DE69928663T DE69928663T2 DE 69928663 T2 DE69928663 T2 DE 69928663T2 DE 69928663 T DE69928663 T DE 69928663T DE 69928663 T DE69928663 T DE 69928663T DE 69928663 T2 DE69928663 T2 DE 69928663T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
circuit
antenna
seat occupancy
data
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE69928663T
Other languages
German (de)
Other versions
DE69928663D1 (en
Inventor
Takashi Osaka-shi Saitou
Yoshitaka Osaka-shi Oka
Kazunori Osaka-shi Jinno
Masahiro Yokohama-shi Ofuji
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nidec Elesys Corp
Original Assignee
Honda Elesys Co Ltd
Nidec Elesys Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Elesys Co Ltd, Nidec Elesys Corp filed Critical Honda Elesys Co Ltd
Priority claimed from EP99117249A external-priority patent/EP1080994B1/en
Publication of DE69928663D1 publication Critical patent/DE69928663D1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE69928663T2 publication Critical patent/DE69928663T2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
    • B60R21/01532—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electric or capacitive field sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND THE INVENTION

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich im allgemeinen auf Sitzbelegungserfassungseinrichtungen und -verfahren und bezieht sich insbesondere auf eine verbesserte Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die den Airbag für den Insassen in den entfaltbaren oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt, abhängig von den Sitzbelegungsbedingungen eines Insassen, der auf dem Sitz (bzw. Beifahrersitz) eines Fahrzeugs sitzt.The The present invention relates generally to seat occupancy sensing devices and method, and more particularly relates to an improved one Seat occupancy detecting device, which the airbag for the occupant put in the deployable or non-deployable state, dependent from the seat occupancy conditions of an occupant on the seat (or passenger seat) sits a vehicle.

Diese Anmeldung basiert auf den japanischen Patentanmeldungen Nr. Hei 10-061299, Hei 10-077870, Hei 10-077871, Hei 10-077872, Hei 10-077873, Hei 10-083797, Hei 10-083798, Hei 10-083799, Hei 10-097782 und Hei 10-153270, deren Inhalt durch Bezugnahme mit aufgenommen sei.These Application is based on Japanese Patent Application No. Hei 10-061299, Hei 10-077870, Hei 10-077871, Hei 10-077872, Hei 10-077873, Hei 10-083797, Hei 10-083798, Hei 10-083799, Hei 10-097782 and Hei 10-153270, the contents of which are incorporated by reference.

Beschreibung von in Bezug stehender TechnikDescription of related standing technique

Im Allgemeinen zielt die Airbag-Einrichtung in einem Fahrzeug darauf ab, den Fahrer im Falle einer Kollision vor tödlichen Verletzungen zu schützen und wird heute als ein wesentlicher Aspekt der Fahrzeugsicherheit angesehen. In den letzten Jahren wurde nicht nur für den Fahrer, sondern auch für den Beifahrer ein Airbag vorgesehen.in the Generally, the airbag device in a vehicle aims at it to protect the driver from fatal injuries in the event of a collision and is considered today as an essential aspect of vehicle safety. In recent years has been not only for the driver, but also for the passenger an airbag provided.

Ein Beispiel für solch eine Airbag-Einrichtung ist in 96 gezeigt und umfaßt: eine fahrerseitige Squib-Schaltung, die eine Reihenschaltung eines Sicherheitssensor SS1, eines Squib SQ1 und eines Halbleiter-Schalteinheit SW1, wie beispielsweise einen Feldeffekttransistor, umfaßt; eine beifahrerseitige Squib-Schaltung, die eine Reihenschaltung eines Sicherheitssensors SS2, eines Squib SQ2 und eines Halbleiter-Schalteinheit SW2, wie beispielsweise einem Feldeffekttransistor, umfaßt; sowie einen elektronischen Beschleunigungsmesser (Aufprallsensor) GS; und eine Steuerungsschal tung CC zum Bestimmen einer Aufprallkraft auf Grundlage der Ausgabesignale des Sensors GS und zum Bereitstellen von Signalen an die Gate-Schaltungen der Schalteinheiten SW1, SW2.An example of such an airbag device is in 96 and a driver-side squib circuit comprising a series circuit of a safety sensor SS1, a squib SQ1 and a semiconductor switching unit SW1 such as a field-effect transistor; a passenger-side squib circuit including a series circuit of a safety sensor SS2, a squib SQ2 and a semiconductor switching unit SW2 such as a field-effect transistor; and an electronic accelerometer (impact sensor) GS; and a control circuit CC for determining an impact force based on the output signals of the sensor GS and for providing signals to the gate circuits of the switching units SW1, SW2.

Wenn aus irgendeinem Grund eine Kollision stattfindet, so werden bei dieser Airbag-Einrichtung die Sicherheitssensoren SS1, SS2, geschlossen, wobei sie bereits auf relativ geringe Beschleunigungen reagieren, und die Squib-Schaltungen werden in einen Arbeitszustand versetzt. Und wenn die Steuerungsschaltung gemäß der Signale vom Beschleunigungsmesser GS festgestellt hat, daß definitiv eine Kollision stattgefunden hat, werden Signale zu den Gates der Schalter SW1, SW2 gesendet und die Schalter SW1, SW2 werden geschlossen. Als Ergebnis eines in der jeweiligen Squib-Schaltung fließenden Stromes werden der fahrerseitige und der beifahrerseitige Airbag aufgrund der Erhitzung in dem Squib SQ1, SQ2 entfaltet und die Insassen werden vor dem Kollisionsaufprall geschützt.If for some reason a collision takes place, so be this airbag device the safety sensors SS1, SS2, closed, already reacting to relatively low accelerations, and the squib circuits are put in a working state. And if the control circuit according to the signals from the accelerometer GS has determined that definitely a collision has occurred, signals to the gates of the Switches SW1, SW2 are sent and switches SW1, SW2 are closed. As a result of a current flowing in the respective Squib circuit Be the driver side and the passenger side airbag due the heating unfolds in the Squib SQ1, SQ2 and the inmates are present protected from collision impact.

Allerdings ist diese Art von Airbag-Einrichtung so ausgelegt, daß die Airbags bei einer Kollision unabhängig von der Gegenwart eines Insassen entfaltet werden, so daß, wenn ein Erwachsener auf dem Fahrzeugsitz sitzt, eine Schutzwirkung gegenüber Kollisionen erwartet werden kann. Wenn aber ein Kind den Beifahrersitz belegt, kann die Wirkung der Airbag-Entfaltung auf das Kind schädlicher sein, da die Sitzhöhe kleiner ist und die Kopfposition niedriger ist als bei einem Erwachsenen. Deshalb kann es in einigen Fällen eher wünschenswert sein, daß, wenn der Beifahrer ein Kind ist, der Airbag sich bei einer Kollision nicht entfaltet.Indeed This type of airbag device is designed so that the airbags independent in a collision be unfolded by the presence of an inmate, so that when an adult sitting on the vehicle seat, a protective effect against collisions can be expected. But if a child occupies the passenger seat, The effect of airbag deployment on the child can be more damaging be because of the seat height is smaller and the head position is lower than in an adult. That's why it can in some cases rather desirable be that if the passenger is a child, the airbag is in a collision not unfolded.

Demgemäß wurden in der Vergangenheit Airbag-Einrichtungen wie diejenige, die in 97 gezeigt ist, vorgeschlagen, um derartige Bedenken anzusprechen. Diese Airbag-Einrichtung umfaßt einen Sensor SD, der erfaßt, ob ein Insasse den Sitz belegt, und die Steuerschaltung CC bestimmt die Belegungsbedingungen gemäß des vom Sensor SD detektierten Signals wenn eine Kollision stattfindet. Sie ist so ausgelegt, daß die Steuerungsschaltung CC die Airbag-Einrichtung entfaltbar oder nicht-entfaltbar macht. Die vorgeschlagenen Ein richtungen basieren entweder darauf, das Gewicht des Insassen mittels eines Gewichtssensors zu messen, um zu bestimmen, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist, oder darauf, ein Bild des Insassen aufzuzeichnen und basierend auf dem verarbeiteten Bild zu entscheiden, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist.Accordingly, in the past, airbag devices such as those used in 97 is proposed to address such concerns. This airbag device includes a sensor SD which detects whether an occupant occupies the seat, and the control circuit CC determines the occupancy conditions according to the signal detected by the sensor SD when collision occurs. It is designed so that the control circuit CC makes the airbag device unfoldable or non-deployable. The proposed devices are either based on measuring the occupant's weight by means of a weight sensor to determine whether the occupant is an adult or a child, or recording an image of the occupant and deciding based on the processed image the inmate is an adult or a child.

Die Gewichtsmethode ist in der Lage, im wesentlichen abzuschätzen, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind und, basierend auf dem Ergebnis, wird der Airbag entweder in den entfaltbaren oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt, um die Insassen im Falle einer Kollision zu schützen. Allerdings ist das Körpergewicht individuell unterschiedlich und es bestehen ernsthafte Bedenken, eine derart kritische Entscheidung lediglich auf den Lastfaktor zu stützen, und die Effizienz solch einer Einrichtung wird angezweifelt.The Weight method is able to essentially estimate whether the inmate is an adult or a child and, based on As a result, the airbag is either in the deployable or the non-deployable state is offset to the occupants in case to protect a collision. However, body weight is individually different and there are serious concerns such a critical decision only on the load factor support, and the efficiency of such a facility is doubted.

Das Bildverarbeitungsverfahren ist in der Lage, die Sitzbelegung durch den Insassen geeignet abzuschätzen und zu entscheiden, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist, aber das Verfahren basiert darauf, die aktuellen Bilddaten mit verschiedenen gespeicherten Mustern zu vergleichen, so daß die Einrichtung komplex und teuer sein kann.The Image processing is capable of seat occupancy by to estimate the occupants appropriately and to decide if the inmate is an adult or a child is, but the method is based on the current image data compare with different stored patterns, so that the device can be complex and expensive.

Eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung gemäß des Oberbegriffs von Anspruch 1 ist beispielsweise in DE 199 00 842 A offenbart. Genauer umfaßt die Sitzbelegungserfassungseinrichtung mehrere Antennenelektroden (elektrischer Stoff), die in einer Zentralbereich eines Rückenteils eines Sitzes in einem Fahrzeug eingebettet sind, ein Felderzeugungsmittel zum Erzeugen eines elektrischen Feldes in der Umgebung dieser Elektroden, einem Erfassungsmittel zum Erfassen der Annäherung eines menschlichen Körpers an die Elektroden, basierend auf elektrischem Strom, der von den Felderzeugungsmitteln zum elektrischen Stoff fließt, sowie ein Bestimmungsmittel zum Bestimmen, ob ein Erwachsener oder ein Kind als Insasse präsent ist oder nicht. Der Elektrodenstoff ist in parallel ausgerichtete längliche Gebilde geformt und auf der Rückenlehne in einer einzelnen vertikalen Zeile angeordnet. Mit dieser Anordnung der Elektroden kann die Größe des Insassen detektiert werden und damit der Unterschied zwischen einem Erwachsenen und einem Kind bestimmt werden. Wenn allerdings der Körper des Insassen sich auf die Seite des Sitzes bewegt, kann diese Bewegung mit der vertikalen Elektrodenanordnung nicht erfaßt werden. Um zu ermitteln, ob sich der auf dem Sitz befindliche Insasse seitwärts bewegt, benötigt diese Erfassungseinrichtung eine zusätzliche Einzelelektrode, die in eine Seite der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes eingebettet ist.A seat occupancy detection device according to the preamble of claim 1 is, for example, in DE 199 00 842 A disclosed. More specifically, the seat occupancy detecting means comprises a plurality of antenna electrodes (electric matter) embedded in a central portion of a seat back portion in a vehicle, field generating means for generating an electric field in the vicinity of these electrodes, detection means for detecting the approach of a human body to the electrodes based on electric current flowing from the field generating means to the electric matter, and determining means for determining whether an adult or a child is present as an occupant or not. The electrode material is shaped into parallel aligned elongated structures and arranged on the backrest in a single vertical line. With this arrangement of the electrodes, the size of the occupant can be detected and thus the difference between an adult and a child can be determined. However, when the occupant's body moves to the side of the seat, this movement with the vertical electrode assembly can not be detected. In order to determine whether the seat occupant is moving sideways, this detector requires an additional single electrode embedded in one side of the seat back of the vehicle seat.

WO-A-97/30864 offenbart ein Fahrzeuginsassensensorsystem und -verfahren, bei dem die Gegenwart und die Position eines Insassen dadurch bestimmt wird, daß ein elektrisches Feld von einer ersten Elektrode (Sender) ausgesendet wird und Strom gemessen wird, der von dem elektrischen Feld in mehreren Empfängerelektroden induziert wird. Diese Elektroden sind in parallel ausgerichteten länglichen Gestalten geformt und sind auf den Sitzpolstern bzw. der Rückenlehne in einer einzelnen vertikalen Zeile angeordnet. Mit dieser Anordnung kann die Größe des Insassen ermittelt werden und auch, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist. Allerdings kann, wenn sich der Körper des Insassen auf die Seite des Sitzes bewegt, diese Bewegung mit diesen vertikal angeordneten Elektroden nicht erfaßt werden. Um eine Seitwärtsbewegung oder Fehlpositionsbewegung des Insassen zu erfassen, benötigt auch dieses Insassenerfassungssystem zusätzliche Elektroden, die im Beinbereich des Sitzes angeordnet werden und entsprechende Detektions- und Schaltungsanordnungen auf dem Sitz des Fahrzeugs.WO 97/30864 discloses a vehicle occupant sensor system and method in which the presence and position of an occupant is determined by the existence electric field emitted by a first electrode (transmitter) is measured and current from the electric field in several receiver electrodes is induced. These electrodes are aligned in parallel elongated Shaped shapes and are on the seat cushions and the backrest arranged in a single vertical line. With this arrangement can the size of the occupant and whether the inmate is an adult or an inmate Child is. However, when the body of the occupant turns to the side moves the seat, this movement with these arranged vertically Electrodes are not detected. To a sideways movement or to detect misalignment movement of the occupant also needed This occupant detection system has additional electrodes in the Leg area of the seat are arranged and corresponding detection and circuitry on the seat of the vehicle.

Es ist Ziel der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Sitzbelegungserfassungseinrichtung und ein verbessertes Sitzbelegungserfassungsverfahren bereitzustellen zur präzisen Erfassung der Sitzbelegungsbedingungen, die auch eine Fehlpositionserfassung des Insassen umfaßt.It The object of the present invention is an improved seat occupancy detection device and to provide an improved seat occupancy detection method for precise Recording the seat occupancy conditions, which includes a mispositioning of the occupant.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY THE INVENTION

Gemäß eines Aspekts der Erfindung wird eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung gemäß des Gegenstands von unabhängigem Anspruch 1 und ein Sitzbelegungserfassungsverfahren gemäß des Gegenstands vom unabhängigen Anspruch 22 bereitgestellt. Weitere Ausführungsbeispiele dieser Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen, der nun folgenden Beschreibung der "Aspekte 2-64", der detaillierten Beschreibung und den Zeichnungen gegeben.According to one Aspect of the invention is a seat occupancy detection device according to the subject from independent Claim 1 and a seat occupancy detection method according to the subject matter from the independent Claim 22 provided. Further embodiments of this invention become dependent Claims that now following description of the "Aspects 2-64 ", the detailed Given description and drawings.

Aspekt 2 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, die mehrere Antennenelektroden aufweist, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode aus der Vielzahl der Antennenelektroden und Erzeugen einer elektrischen Verbindung mit der Felderzeugungsvorrichtung; eine Informationserfassungsschaltung zum Erzeugen eines bestimmten elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und zum Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt; eine Steuerungsschaltung zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz entsprechend der Signaldaten, sowie eine Airbag-Einrichtung, welche nach einer Kollision einen für den Sitz bestimmten Airbag entfalten lassen kann, wobei die Airbag-Einrichtung von der Steuerungsschaltung angesteuert wird, abhängig von den von der Steuerungsschaltung erzeugten Beurteilungsdaten entweder in dem entfaltbaren Zustand oder dem nicht-entfaltbaren Zustand zu sein. Aspekt 3 der Einrichtung besteht darin, daß die Vielzahl von Antennenelektroden in einem Sitzbereich und/oder in einem Rückenbereich auf dem Sitz angeordnet sind.aspect 2 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, which has a plurality of antenna electrodes, separated on a seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit for selecting a particular antenna electrode of the plurality of antenna electrodes and creating an electrical connection with the field generation device; an information detection circuit for generating a particular one electric field in the vicinity of the selected antenna electrode and for obtaining information relating to a stream which is in the chosen Antenna electrode flows due to the application of the electric field; a Control circuit for receiving signal data from the information detection circuit and Determine seat occupancy conditions on the seat accordingly the signal data, as well as an airbag device, which after a Collision one for The seat-specific airbag can deploy, the airbag device is controlled by the control circuit, depending on either the evaluation data generated by the control circuit in the deployable state or non-deployable state to be. Aspect 3 of the device is that the plurality of antenna electrodes in a seating area and / or in a back area are arranged on the seat.

Aspekt 4 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, das darauf basiert, ein elektrisches Feld in der Umgebung einer bestimmten Antennenelektrode, die aus einer Vielzahl von Antennenelektroden ausgewählt wurde, zu erzeugen; Erfassen von Information bzgl. eines in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegens des elektrischen Feldes fließenden Stroms; sowie Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der Signaldaten, die mit dieser Information in Bezug stehen.aspect 4 of the present invention provides a seat occupancy detection method ready based on an electric field in the environment certain antenna electrode consisting of a plurality of antenna electrodes selected was to produce; Collecting information regarding one in the chosen Antenna electrode due to the application of the electric field flowing electricity; and determining seat occupancy conditions according to the signal data, related to this information.

Aspekt 5 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, das folgende Schritte umfaßt: Anordnen einer Vielzahl von Antennenelektroden getrennt auf einem Sitz; Auswählen einer Antennenelektrode aus der Vielzahl von Antennenelektroden; Erzeugen eines elektrischen Feldes an der ausgewählten Antennenelektrode; Erfassen von Information bzgl. eines in der ausgewählten Antenne aufgrund des Anlegens des elektrischen Feldes fließenden Stromes; Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der Signaldaten, die mit der Information in Bezug stehen und Erzeugen von einer Bestimmung; Senden der Bestimmung zu einer Airbag-Einrichtung, um den Airbag der Airbag-Einrichtung entweder in den entfaltbaren oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.Aspect 5 of the present invention provides a seat occupancy detecting method, comprising the steps of: disposing a plurality of antenna electrodes separately on a seat; Selecting an antenna electrode from the plurality of antenna electrodes; Generating an electric field at the selected antenna electrode; Acquiring information regarding a current flowing in the selected antenna due to the application of the electric field; Evaluating seat occupancy conditions in accordance with the signal data related to the information and generating a destination; Sending the determination to an airbag device to place the airbag of the airbag device in either the deployable or non-deployable state.

Wie oben dargelegt basiert die vorliegende Sitzbelegungserfassungseinrichtung auf mehreren auf einem Sitz angeordneten Antennenelektroden, und ein elektrisches Feld wird dadurch erzeugt, daß die elektrische Felderzeugungsvorrichtung nacheinander mit jeder Antennenelektrode mittels eines Schaltkreises verbunden wird. Ein Strom, der aus dem Anlegen eines elektrischen Feldes resultiert, fließt in jeder Antennenelektrode in Abhängigkeit von den Sitzbelegungsbedingungen. Deshalb können dadurch, daß Information erfaßt wird, die mit dem in den Antennenelektroden fließenden Strom in Bezug steht, Sitzbelegungsbedingungen leicht erfaßt werden, wie beispielsweise die Insassenbeladung und die Frage, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist.As As stated above, the present seat occupancy detection apparatus is based on a plurality of arranged on a seat antenna electrodes, and An electric field is generated by the electric field generating device successively with each antenna electrode by means of a circuit is connected. A current resulting from the application of an electric Field results, flows in each antenna electrode depending on the seat occupancy conditions. That's why in that information detected which is related to the current flowing in the antenna electrodes, Seat occupancy conditions are easily detected, such as the occupant load and the question of whether the inmate is an adult or a child is.

Auch weil hochfrequente Niedrigspannungssignale von einer elektrischen Erzeugungseinrichtung erzeugt werden und zu den Antennenelektroden durch den Schaltvorgang des Schaltkreises verteilt werden, ist der Schaltungsaufbau einfach und die Kosten der Einrichtung sind gering.Also because high-frequency low-voltage signals from an electrical Generating device are generated and the antenna electrodes through the switching operation of the circuit are distributed, is the circuit structure easy and the cost of the facility is low.

Insbesondere kann der Airbag in der Airbag-Einrichtung in einem entfaltbaren oder nicht-entfaltbaren Zustand versetzt werden, abhängig davon, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist. Wenn beispielsweise aufgrund einer geringen Kopfhöhe ermittelt wurde, daß der Insasse kein Erwachsener ist, wird der Airbag in den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Deshalb wird der Airbag selbst dann wenn eine Kollision stattfindet nicht in den entfaltbaren Zustand versetzt, was bei einem Kind die richtige Maßnahme ist.Especially The airbag in the airbag device can be deployed in a deployable or non-deployable state, depending on whether the inmate is an adult or a child. If, for example due to a low head height it was determined that the Inmate is not an adult, the airbag is in the non-deployable state added. Therefore, even if the airbag becomes a collision does not take place in the deployable state, resulting in a child the right action is.

Aspekt 6 der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes im Umfeld einer Antennenelektrode; eine Amplitudensteuerungsschaltung zum Halten einer Amplitude von Weiterleitungssignalen auf einem im wesentlichen konstanten Niveau; ein Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode aus der Vielzahl von Antennenelektroden und Bereitstellen einer elektrischen Verbindung zu der Felderzeugungsvorrichtung; eine Informationserfassungsschaltung zum Erzeugen eines bestimmten elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anliegen des elektrischen Feldes fließt; sowie eine Steuerungsschaltung zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz entsprechend der Signaldaten.aspect 6 of the present invention relates to a seat occupancy detecting device comprising: multiple antenna electrodes arranged separately on a seat are; a field generation device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; an amplitude control circuit for holding an amplitude of forwarding signals on one essentially constant level; a circuit for selecting one certain antenna electrode of the plurality of antenna electrodes and providing an electrical connection to the field generating device; an information detection circuit for generating a particular one electric field in the vicinity of the selected antenna electrode and Obtaining information relating to a current in the selected antenna electrode flows due to the concern of the electric field; such as a control circuit for receiving signal data from the information detection circuit and determining seat occupancy conditions on the seat accordingly the signal data.

Aspekt 7 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; eine Amplitudensteuerungsschaltung zum im wesentlichen Konstanthalten einer Amplitude von Weiterleitungssignalen; ein Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode aus den Antennenelektroden und Bereitstellen einer elektrischen Verbindung zu der Felderzeugungsvorrichtung; eine Informationserfassungsschaltung zum Erzeugen eines bestimmten elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anliegen des elektrischen Feldes fließt; eine Steuerungsschaltung zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz entsprechend der Signaldaten; sowie eine Airbag-Einrichtung zum Entfalten eines für den Sitz bestimmten Airbags bei einer Kollision; wobei die Airbag-Einrichtung durch die Steuerungsschaltung so programmiert ist, daß sie entweder im entfaltbaren Zustand oder im nicht-entfaltbaren Zustand ist, abhängig von den durch die Steuerungsschaltung erzeugten Beurteilungsdaten.aspect 7 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; an amplitude control circuit for substantially keeping constant an amplitude of forwarding signals; a circuit for Choose a certain antenna electrode from the antenna electrodes and Providing an electrical connection to the field generating device; an information detection circuit for generating a particular one electric field in the vicinity of the selected antenna electrode and Obtaining information relating to a current flowing in the selected antenna electrode the concern of the electric field flows; a control circuit for receiving signal data from the information detection circuit and Determine seat occupancy conditions on the seat accordingly the signal data; and an airbag device for deploying a for the Seat certain airbags in a collision; the airbag device is programmed by the control circuit to either in the deployable state or in the non-deployable state, depending on the judgment data generated by the control circuit.

Aspekt 8 der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Antennenelektroden im Sitzbereich und/oder dem Rückenbereich angeordnet sind. Die in Aspekt 9 dargelegte Erfindung besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der die Amplitudensteuerungsschaltung wenigstens eine Amplitudenänderungsschaltung zum Ändern einer Spannungsamplitude eines Weiterleitungssignals umfaßt, sowie eine Amplitudenerfassungsschaltung zum Erfassen der Spannungsamplitude und Ansteuern der Spannungsänderungsschaltung, so daß diese gemäß des Ausgabesignals der Amplitudenerfassungsschaltung die Spannungsamplitude im wesentlichen konstant hält.aspect 8 of the present invention is that the antenna electrodes in Sitting area and / or the back area are arranged. The invention set forth in aspect 9 consists in a seat occupancy detection device, wherein the amplitude control circuit at least one amplitude changing circuit to change a voltage amplitude of a forwarding signal, and an amplitude detection circuit for detecting the voltage amplitude and driving the voltage changing circuit, so that this according to the output signal the amplitude detection circuit, the voltage amplitude substantially constant holds.

Aspekt 10 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren umfassend: Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode, und eines elektrischen Feldes auf der ausgewählten Antennenelektrode durch Anlegen von Feldsi gnalen deren Spannungsamplitude im wesentlichen konstant gehalten wird; Erfassen von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des anliegenden elektrischen Feldes fließt; und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten, die mit der Information in Bezug stehen.Aspect 10 of the present invention provides a seat occupancy detection method comprising: Selecting a particular antenna electrode and an electric field on the selected antenna electrode by applying field signals whose voltage amplitude is kept substantially constant; Detecting information relating to a current flowing in the selected antenna electrode due to the applied electric field; and determining seat occupancy conditions in accordance with signal data related to the information.

Aspekt 11 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit umfassend: Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode, und eines elektrischen Feldes auf der ausgewählten Antennenelektrode durch Anlegen von Feldsignalen deren Spannungsamplitude im wesentlichen konstant gehalten wird; Erfassen von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des anliegenden elektrischen Feldes fließt; und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten, die mit der Information in Bezug stehen; und Senden der Beurteilung zu einer Airbag-Einrichtung, um einen Airbag der Airbag-Einrichtung entweder in den entfaltbaren oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.aspect 11 of the present invention provides a seat occupancy detection method ready to include: Select a particular antenna electrode, and an electric field on the selected Antenna electrode by applying field signals whose voltage amplitude is kept substantially constant; Collecting information in terms of a current that is due in the selected antenna electrode the applied electric field flows; and determining seat occupancy conditions corresponding to signal data related to the information; and sending the judgment to an airbag device to an airbag the airbag device either in the deployable or non-deployable state to move.

Gemäß der in den Aspekten 6 bis 11 dargelegten Erfindung treten in der mit dem in der Informationserfassungsschaltung erfaßten Strom in Bezug stehenden Information nur geringe Fluktuationen auf, weil die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals von der ausgewählten Antennenelektrode durch die Amplitudensteuerungsschaltung im wesentlichen konstant gehalten wird, so daß stabile Daten erhalten werden. Deshalb können die gespeicherten Daten und die erfaßten Daten ohne Kompensation der Fluktuationen in der Spannungsamplitude leicht verglichen werden und das vorliegende Erfassungsverfahren kann eine hohe Genauigkeit bei der Erfassung von Sitzbelegungsbedingungen bieten.According to the in The aspects set forth in aspects 6 to 11 occur in the with the Electricity detected in the information detecting circuit Information only slight fluctuations, because the voltage amplitude the forwarding signal from the selected antenna electrode through the Amplitude control circuit kept substantially constant will, so that stable Data will be obtained. That's why the stored data and the acquired data without compensation the fluctuations in the voltage amplitude are easily compared and the present detection method can be high in accuracy in the registration of seat occupancy conditions.

Ferner hat der Sitz mehrere getrennte Antennenelektroden und die Antennenelektroden sind so ausgelegt, daß sie ein elektrisches Feld durch aufeinanderfolgende Schaltvorgänge des Schaltkreises erzeugen. Aufgrund des elektrischen Feldes fließt in der jeweiligen Antennenelektrode nacheinander ein Strom gemäß der Sitzbelegungsbedingungen. Deshalb können durch eine Erfassung von Information, die mit dem Strom in Beziehung steht, Sitzbelegungsbedingungen genau und leicht bestimmt werden.Further the seat has several separate antenna electrodes and the antenna electrodes are designed so that they an electric field by successive switching operations of the Create circuit. Due to the electric field flowing in the a respective current according to the seat occupancy conditions in succession. That's why by capturing information related to the flow Seat occupancy conditions are accurately and easily determined.

Insbesondere wird der Beifahrer-Airbag der Airbag-Einrichtung entweder in den entfaltbaren oder in den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt, abhängig davon, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind. Wenn beispielsweise aufgrund einer geringen Kopfhöhe festgestellt wird, daß der Insasse kein Erwachsener ist, so wird der Airbag in einen nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Folglich wird selbst dann, wenn eine Kollision stattfindet, der Airbag nicht entfaltet, was für den Schutz eines Kindes die richtige Maßnahme darstellt.Especially The passenger airbag of the airbag device is either in the deployable or in the non-deployable Condition offset, depending on whether the inmate is an adult or a child. If, for example due to a low head height it is stated that the Inmate is not an adult, so the airbag is in a non-deployable Condition offset. Consequently, even if a collision takes place, the airbag does not unfold, which is for the protection of a child correct action represents.

Aspekt 12 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einen Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; ein Schaltkreis zur Auswahl einer bestimmten Antennenelektrode aus den mehreren Antennenelektroden und zum Bereitstellen einer elektrischen Verbindung mit der Felderzeugungsvorrichtung; eine Informationserfassungsschaltung zum Erzeugen eines bestimmten elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt; eine Steuerungsschaltung zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz entsprechend der Signaldaten; wobei die Steuerungsschaltung umfaßt: Speichermittel zum Speichern von Initialisierungsdaten SDn als Referenzdaten, die in einem Referenzzustand erhalten wurden, der den Zustand eines leeren Sitzes umfaßt, durch Anlegen eines elektrischen Feldes auf die Antennenelektroden und Detektieren eines resultierenden Stromflusses in den Antennenelektroden; Empfangsmittel zum Empfangen der erfaßten Daten ADn, die empfangen werden, wenn die Sitzbelegungseinrichtung gestartet wird, indem ein elektrisches Feld an die Antennenelektroden angelegt wird und ein resultierender Stromfluß in den Antennenelektrode erfaßt wird; sowie Bestimmungsmittel zum Berechnen einer Differenz zwischen den erfaßten Daten ADn und den Initialisierungsdaten SDn, um im wesentlichen wahre Daten DTn zu erzeugen, wobei DTn=SDn-ADn, und zum Bestimmen von Sitzbedingungsbedingungen entsprechend der im wesentlichen wahren Daten.aspect 12 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready comprising: a plurality of antenna electrodes separated on one Seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit for selecting a particular antenna electrode the plurality of antenna electrodes and for providing an electrical Connection with the field generation device; an information detection circuit for generating a specific electric field in the environment the selected one Antenna electrode and obtaining information relating to a current, in the selected one Antenna electrode flows due to the application of the electric field; a Control circuit for receiving signal data from the information detection circuit and Determine seat occupancy conditions on the seat accordingly the signal data; wherein the control circuit comprises: storage means for storing initialization data SDn as reference data, the were obtained in a reference state indicating the state of a empty seat covered by Applying an electric field to the antenna electrodes and Detecting a resulting current flow in the antenna electrodes; receiving means for receiving the detected Data ADn received when the seat occupancy device is started by applying an electric field to the antenna electrodes is applied and a resulting current flow in the antenna electrode detected becomes; and determining means for calculating a difference between the captured Data ADn and the initialization data SDn to substantially to generate true data DTn, where DTn = SDn-ADn, and to determine of seat conditions according to the substantially true Dates.

Aspekt 13 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zum Erzeugen eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode aus den Antennenelektroden und Bereitstellen einer elektrischen Verbindung mit der Felderzeugungsvorrichtung; eine Informationserfassungsschaltung zum Erzeugen eines bestimmten elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt. Eine Steuerungsschaltung zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz entsprechend der Signaldaten; eine Airbag-Einrichtung, die die Möglichkeit bietet, den Arbeitszustand eines für einen Sitz bestimmten Airbags auszuwählen; und Kommunikationsmittel zum Senden der Bewertungsdaten, die von der Bestimmung durch die Steuerungsschaltung stammen, zu der Airbag-Einrichtung; wobei die Steuerungsschaltung umfaßt: Speichermittel zum Speichern von Initialisierungsdaten SDn als Referenzdaten, die in einem Referenzzustand erhalten wurden, der einen Zustand eines leeren Sitzes umfaßt, durch Anlegen eines elektrischen Feldes an jede Antennenelektroden und Erfassen eines Stromflusses in jeder An tennenelektrode; Erfassungsmittel zum Empfangen der erfaßten Daten ADn, die erhalten wurden, als die Sitzbelegungserfassungseinrichtung gestartet wurde, durch Anlegen eines elektrischen Feldes an jede Antennenelektrode und Erfassen eines resultierenden Stromflusses in jeder Antennenelektrode; und Bestimmungsmittel zum Berechnen einer Differenz zwischen den erfaßten Daten ADn und den Initialisierungsdaten SDn, um im wesentlichen wahre Daten DTn zu erzeugen, wobei DTn=SDn-ADn, und zum Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der im wesentlichen wahren Daten.Aspect 13 of the present invention provides a seat occupancy detecting device comprising: a plurality of antenna electrodes arranged separately on a seat; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit for selecting a particular antenna electrode from the antenna electrodes and providing an electrical connection to the field generating device; an information detecting circuit for generating a specific electric field in the vicinity of the selected antenna electrode and Er holding information relating to a current flowing in the selected antenna electrode due to the application of the electric field. A control circuit for receiving signal data from the information detection circuit and determining seat occupancy conditions on the seat according to the signal data; an airbag device that provides the ability to select the operating condition of a seat-specific airbag; and communication means for sending the evaluation data originating from the determination by the control circuit to the airbag device; wherein the control circuit comprises: storage means for storing initialization data SDn as reference data obtained in a reference state including an empty seat condition by applying an electric field to each antenna electrode and detecting current flow in each antenna electrode; Detecting means for receiving the detected data ADn obtained when the seat occupancy detecting means has been started by applying an electric field to each antenna electrode and detecting a resultant current flow in each antenna electrode; and determining means for calculating a difference between the detected data ADn and the initialization data SDn to produce substantially true data DTn, where DTn = SDn-ADn, and for determining seat occupancy conditions corresponding to the substantially true data.

Aspekt 14 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren für eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, um Sitzbelegungsbedingungen eines Insassen zu erfassen, der einen Sitz belegt, umfassend: aufeinanderfolgendes Erzeugen eines elektrischen Feldes in mehreren Antennenelektroden, die auf einem Sitz angeordnet sind, Erfassen von Information in Bezug auf einen Stromfluß in den jeweiligen Antennenelektroden, der durch entsprechende angelegte elektrische Felder erzeugt wird, und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der Information, wobei das Verfahren folgende Schritte umfaßt: Speichern von Initialisierungsdaten SDn als Referenzdaten, die in einem Referenzzustand erhalten wurde, der den Zustand eines leeren Sitzes umfaßt, die erzeugt werden durch Anlegen eines elektrischen Feldes auf jede Antennenelektrode und Erfassen eines resultierenden Stromflusses in jeder Antennenelektrode; Empfangen erfaßter Daten ADn, die nach dem Start der Sitzbelegungserfassungseinrichtung erhalten wurden, indem ein elektrisches Feld auf jede Antennenelektrode aufgebracht wird und ein resultierender Stromfluß in jeder Antennenelektrode erfaßt wird; Berechnen einer Differenz zwischen den erfaßten Daten ADn und den Initialisierungsdaten SDn, um im wesentlichen wahre Daten DTn zu erzeugen, wobei DTn=SDn-ADn; und Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der im wesentlichen wahren Daten.aspect 14 of the present invention provides a seat occupancy detection method for one Seat occupancy sensing device ready to seat occupancy conditions of an occupant occupying a seat, comprising: successively generating an electric field in a plurality of antenna electrodes on a seat are arranged, acquiring information relating to a current flow in the respective antenna electrodes, which are applied by appropriate generating electric fields, and determining seat occupancy conditions according to the information, the procedure following steps comprising: Store initialization data SDn as reference data, which in one Reference condition was obtained, the state of an empty seat comprises which are generated by applying an electric field to each Antenna electrode and detecting a resulting current flow in each antenna electrode; Receiving detected data ADn, which after the Start the seat occupancy detection device were obtained by an electric field is applied to each antenna electrode and a resulting current flow in each antenna electrode detected becomes; Calculating a difference between the detected data ADn and the initialization data SDn to be substantially true data DTn, where DTn = SDn-ADn; and evaluating seat occupancy conditions according to the essential true data.

Aspekt 15 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren für eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, um die Sitzbelegungsbedingungen eines Insassen auf einem Sitz zu erfassen, umfassend: Erzeugen eines elektrischen Feldes in der Umgebung jeder Antennenelektrode einer Vielzahl von Antennenelektroden, die auf dem Sitz angeordnet sind; Erfassen von Informationen in Bezug auf einen Stromfluß in jeder Antennenelektrode, der durch das jeweils aufgebrachte elektrische Feld bewirkt wird, Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen basierend auf Signaldaten, die in Bezug zu der Information stehen, und Senden der Beurteilung zu einer Airbag-Einrichtung, um einen Airbag der Airbag-Einrichtung entweder in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen, wobei das Verfahren folgende Schritte umfaßt: Initialisieren von Sensoren, um Initialisierungsdaten SDn als Referenzdaten zu speichern, die in einem Referenzzustand erhalten wurden, der den Zustand eines leeren Sitzes umfaßt, erzeugt durch Aufbringen eines elektrischen Feldes auf jede Antennenelektrode und Detektieren eines resultierenden Stromflusses in jeder Antennenelektrode; und, nach dem Start der Sitzbelegungseinrichtung, Empfangen erfaßter Daten ADn, die durch aufeinanderfolgendes Anlegen eines elektrischen Feldes an jede Antennenelektrode und Erfassen eines resultierenden Stromflusses in jeder Antennenelektrode erzeugt werden; Berechnen einer Differenz zwischen den erfaßten Daten ADn und den Initialisierungsdaten SDn, um im wesentlichen wahre Daten DTn zu erzeugen, wobei DTn=SDn-ADn; Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der im wesentlichen wahren Daten; Senden der resultierenden Auswertungsdaten zur Airbag-Einrichtung unter Verwendung von Kommunikationsmitteln; und, vor dem Versetzen der Airbag-Einrichtung in einen ausgewählten Betriebszustand, Durchführen eines SRS-Prozesses durch Austausch von Auswertungsdaten zwischen einer Sitzbelegungserfassungsschaltung und einer Airbag-Einrichtungsschaltung, um zu untersuchen, ob in der Kommunikationsschaltung ein Fehler vorliegt oder nicht.aspect 15 of the present invention provides a seat occupancy detection method for one Seat occupancy detection device ready to seat occupancy conditions detecting an occupant on a seat, comprising: generating a electric field in the vicinity of each antenna electrode one A plurality of antenna electrodes disposed on the seat; Gathering information regarding a current flow in each Antenna electrode, by the respective applied electric Field is determined, determining seat occupancy conditions based on signal data related to the information and send the assessment of an airbag device to an airbag of the Air bag device either in the deployable state or the non-deployable state State, the method comprising the steps of: initializing from sensors to initialization data SDn as reference data too stored in a reference state containing the Condition of an empty seat comprises, generated by applying an electric field on each antenna electrode and detecting a resulting current flow in each antenna electrode; and, after starting the seat occupancy device, receiving acquired data ADn, by successively applying an electric field to each antenna electrode and detecting a resulting current flow be generated in each antenna electrode; Calculate a difference between the detected Data ADn and the initialization data SDn to substantially generate true data DTn, where DTn = SDn-ADn; Evaluation of seat occupancy conditions according to the essentially true data; Send the resulting evaluation data to the airbag device using communication means; and, prior to placing the airbag device in a selected operating condition, Carry out an SRS process by exchanging evaluation data between a seat occupancy detection circuit and an air bag device circuit to to investigate whether there is an error in the communication circuit or not.

Gemäß der in den Aspekten 12 bis 15 dargelegten Erfindung wird die Sitzbelegungsauswertung unter Verwendung von Initialisierungsdaten SDn durchgeführt, die auf einem Referenzzustand basieren, der ein Leerzustand des Beifahrersitzes ist, und die erfaßten Signaldaten ADn werden so korrigiert, daß die Auswertung der Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der im wesentlichen wahren Signaldaten DTn durchgeführt werden gemäß der Beziehung DTn=SDn-ADn. Deshalb kann ein derartiger Initialisierungsvorgang die Wirkung subtiler Änderungen in den Installationsbedingungen der Antenne und den Eigenschaften der verwendeten Teile eliminieren, so daß die Sitzbelegungserfassung zuverlässig und genau durchgeführt werden kann.According to the invention set forth in Aspects 12 to 15, the seat occupancy evaluation is performed by using initialization data SDn based on a reference state that is an idle state of the front passenger seat, and the detected signal data ADn is corrected so that the evaluation of the seat occupancy conditions according to the present invention significant true signal data DTn are performed according to the relationship DTn = SDn-ADn. Therefore, such an initialization process can detect the effect of subtle changes in the installation conditions of the antenna and the Eliminate properties of the parts used, so that the seat occupancy detection can be performed reliably and accurately.

Ferner werden aus einer Differenz zwischen dem in der Steuerungsschaltung gespeicherten Initialisierungswert und den detektierten Daten Signaldaten erhalten, die in Bezug stehen zu einem Stromfluß in einer ausgewählten Antennenelektrode, der aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt, und eine Bestimmung der Sitzbelegungsbedingungen wird auf Grundlage der Differenzdaten durchgeführt, und die Resultate werden zu einer Airbag-Einrichtung mittels der Kommunikationseinrichtung gesendet, und weiter werden diese Vorgänge wiederholt, so daß die Steuerung der Airbag-Einrichtung zuverlässig und präzise gemäß der erfaßten Daten von Sitzbelegungsbedingungen durchgeführt werden können.Further will be a difference between that in the control circuit stored initialization value and the detected data signal data obtained, which are related to a current flow in a selected antenna electrode, which flows due to the application of the electric field, and A determination of the seat occupancy conditions is based on the difference data performed, and the results become an airbag device by means of Communication device is sent, and further these processes are repeated, So that the Control the airbag device reliably and accurately according to the detected data of seat occupancy conditions carried out can be.

Insbesondere können durch Einrichtung einer Kommunikation der Sitzbelegungsbedingungen zwischen der Steuerungsschaltung und der Steuerungsschaltung der Airbag-Einrichtung Probleme bei der Erfassung identifiziert werden und die Performanz des Systems verbessert werden.Especially can by establishing communication of seat occupancy conditions between the control circuit and the control circuit of the airbag device Problems in capturing are identified and the performance of the system.

Aspekt 16 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, die mehrere Antennenelektroden aufweist, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Antennenelektrode aus den Antennenelektroden und Bereitstellen einer elektrischen Verbindung zu der Felderzeugungsvorrichtung; eine Informationserfassungsschaltung zum Erzeugen eines bestimmten elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt. Eine Steuerungsschaltung zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz entsprechend der Signaldaten; eine Airbag-Einrichtung, welche nach einer Kollision einen für den Sitz bestimmten Airbag entfalten lassen kann; und Kommunikationsmittel zum Senden einer resultierenden Beurteilung zur Airbag-Einrichtung, wobei resultierende Auswertungsdaten zu der Airbag-Einrichtung mittels der Kommunikationsmittel gesendet werden; und, vor der Versetzung der Airbag-Einrichtung entweder in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand, Prüfen der Funktion der Einrichtung durch Austausch von Auswertungsdaten zwischen einer Sitzbelegungserfassungsschaltung und einer Airbag-Einrichtungsschaltung, um zu untersuchen, ob in einer Kommunikationsschaltung zwischen der Sitzbelegungserfassungsschaltung und der Airbag-einrichtungssschaltung ein Fehler vorliegt oder nicht.aspect 16 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, which has a plurality of antenna electrodes, separated on a seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit for selecting a certain antenna electrode from the antenna electrodes and Providing an electrical connection to the field generating device; an information detection circuit for generating a particular one electric field in the vicinity of the selected antenna electrode and Obtaining information relating to a current in the selected antenna electrode due to the application of the electric field flows. A control circuit for receiving signal data from the information detecting circuit and determining seat occupancy conditions on the seat accordingly the signal data; an airbag device, which after a collision one for can deploy the seat specific airbag; and communication tools for sending a resultant judgment to the airbag device, resulting evaluation data to the airbag device by means of the means of communication are sent; and, before the transfer the airbag device either in the deployable state or non-deployable state, Check the function of the device by exchange of evaluation data between a seat occupancy detection circuit and an air bag device circuit, to investigate whether in a communication circuit between the seat occupancy detection circuit and the air bag device circuit there is an error or not.

Aspekt 17 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, durch: Aufeinanderfolgendes Erzeugen eines elektrischen Feldes in der Umgebung mehrerer Antennenelektroden, die auf einem Sitz angeordnet sind; Erfassen von Information in Bezug auf einen Stromfluß in den aufeinanderfolgenden Antennenelektroden; Empfangen von Signaldaten in Bezug zur Information; Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der empfangenen Signaldaten und Erzeugen einer Beurteilung; Senden der Beurteilung zu einer Airbag-Einrichtung; und, bevor ein Airbag der Airbag- Einrichtung in einen ausgewählten Arbeitszustand versetzt wird, Überprüfen der Funktion der Einrichtung durch Austausch von SRS-Daten zwischen einer Sitzbelegungserfassungsschaltung und einer Airbag-Einrichtungsschaltung, um zu untersuchen, ob in einer Kommunikationsschaltung zwischen der Sitzbelegungserfassungsschaltung und der Airbag-Einrichtungsschaltung ein Fehler vorliegt oder nicht.aspect 17 of the present invention provides a seat occupancy detection method by: successively generating an electric field in the environment of several antenna electrodes, which are on a seat are arranged; Acquiring information regarding a flow of current in the successive ones Antenna electrodes; Receiving signal data related to the information; Evaluating seat occupancy conditions according to the received Signal data and generating a judgment; Sending the assessment to an airbag device; and, before an airbag of the airbag device in a chosen Working state is set, checking the Function of the device by exchanging SRS data between one Seat occupancy detection circuit and an airbag facility circuit, to investigate whether in a communication circuit between the seat occupancy detection circuit and the air bag device circuit there is an error or not.

Aspekt 18 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren für eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, um Sitzbelegungsbedingungen auf einem Sitz zu erfassen, umfassend: aufeinanderfolgendes Erzeugen eines elektrischen Feldes in der Umgebung mehrerer Antennenelektroden, die auf dem Sitz angeordnet sind; Erfassen von Information in Bezug auf einen Strom, der in den aufeinanderfolgenden Antennenelektroden fließt; Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten über die Information; und Senden einer resultierenden Beurteilung zu einer Airbag-Einrichtung, um einen für den Sitz bestimmten Airbag entweder in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen, wobei, wenn der Sitz leer ist, nacheinander auf den Antennenelektroden ein elektrisches Feld erzeugt wird; Detektieren von Information in Bezug auf einen Strom, der in den aufeinanderfolgenden Antennenelektroden aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt; Initialisieren von Sensoren, um die Initialisierungsdaten SDn zu speichern, die in einem Referenzzustand erhalten wurden, der einen Zustand eines leeren Sitzes beinhaltet, durch aufeinanderfolgendes Erzeugen eines elektrischen Feldes auf den Antennenelektroden und Erfassen von Information in Bezug zu einem Stromfluß, der durch das jeweilige elektrische Feld erzeugt wird; und, nach dem Start der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, Empfangen der erfaßten Daten ADn, die durch aufeinanderfolgendes Aufbringen eines elektrischen Feldes auf jede Antennenelektrode und Detektieren eines resultierenden Stromflusses in jeder Antennenelektrode erzeugt wurden; Berechnen einer Differenz zwischen den detektierten Daten ADn und den Initialisierungsdaten SDn, um im wesentlichen wahre Daten DTn zu erzeugen, wobei DTn=SDn-ADn; Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der wahren Daten; Senden der resultierenden Auswertungsdaten zu der Airbag-Einrichtung unter Verwendung von Kommunikationsmitteln; und, vor dem Versetzen der Airbag-Einrichtung in einen ausgewählten Arbeitszustand, Durchführen eines SRS-Prozesses durch Austausch von Auswertungsdaten zwischen einer Sitzbelegungserfassungsschaltung und einer Airbag-Einrichtungsschaltung, um zu untersuchen, ob in einer Kommunikationsschaltung zwischen der Sitzbelegungserfassungsschaltung und der Airbag-Einrichtungsschaltung ein Fehler vorliegt oder nicht.Aspect 18 of the present invention provides a seat occupancy detecting method for a seat occupancy detecting device for detecting seat occupancy conditions on a seat, comprising: successively generating an electric field in the vicinity of a plurality of antenna electrodes disposed on the seat; Detecting information regarding a current flowing in the successive antenna electrodes; Determining seat occupancy conditions in accordance with signal data about the information; and sending a resultant judgment to an airbag device to set an airbag intended for the seat to either the deployable state or the non-deployable state, wherein when the seat is empty, an electric field is successively generated on the antenna electrodes; Detecting information regarding a current flowing in the successive antenna electrodes due to the application of the electric field; Initializing sensors to store the initialization data SDn obtained in a reference state including an empty seat condition by sequentially generating an electric field on the antenna electrodes and acquiring information related to a current flow passing through the respective electric field Field is generated; and, after the start of the seat occupancy detecting means, receiving the detected data ADn generated by sequentially applying an electric field to each antenna electrode and detecting a resultant current flow in each antenna electrode; Calculate a difference between the detected data ADn and the initialization data SDn to generate substantially true data DTn, where DTn = SDn-ADn; Evaluating seat occupancy conditions according to the true data; Sending the resulting evaluation data to the airbag device using communication means; and, before putting the airbag device into a selected working state, performing an SRS process by exchanging evaluation data between a seat occupancy detection circuit and an airbag device circuit to examine whether there is an error in a communication circuit between the seat occupancy detection circuit and the airbag device circuit present or not.

Gemäß der in den Aspekten 16 bis 19 dargelegten Erfindung werden in der Steuerungsschaltung Signaldaten empfangen, die in Bezug zu dem Strom stehen, der in einer Antennenelektrode aufgrund des Anlegens des elektrischen Feldes fließt, das auf den Antennenelektroden erzeugt wird, und basierend auf den Signaldaten werden Sitzbelegungsbedingungen bestimmt und die Beurteilung wird zur Airbag-Einrichtung mittels der Kommunikationseinrichtung gesendet, und diese verknüpften Vorgänge werden wiederholt durchgeführt, wodurch die Airbag-Einrichtung entsprechend den Sitzbelegungsbedingungen richtig angesteuert werden kann.According to the in Aspects 16 to 19 are signal data in the control circuit received, which are related to the current in an antenna electrode due to the application of the electric field, the is generated on the antenna electrodes, and based on the signal data seat occupancy conditions are determined and the assessment becomes sent to the airbag device by means of the communication device, and these linked operations are repeated, whereby the airbag device accordingly the seat occupancy conditions can be controlled correctly.

Insbesondere wird die Beurteilung der Sitzbelegungsbedingungen zwischen der Steuerungsschaltung und der Airbag-Einrichtung ausgetauscht, um die Kommunikationsschaltung in diesem Verfahren zu überprüfen, wodurch die Airbag-Einrichtung geeignet angesteuert werden kann und die Zuverlässigkeit der Ansteuerung vergrößert wird.Especially becomes the judgment of the seat occupancy conditions between the control circuit and the airbag device exchanged the communication circuit in this process to check through the airbag device suitable can be controlled and the reliability of the control is increased.

Auch wird der Sitzbelegungsauswertungsvorgang gemäß der Initialisierungsdaten SDn durchgeführt, die in einem externen Speicher gespeichert sind, der verwendet wird, um die erfaßten Daten ADn zu korrigieren, so daß die wahren Daten aus der Beziehung DTn=SDn-ADn erhalten werden können, und wodurch es möglich ist, solche Wirkungen von subtilen Änderungen der Installationsbedingungen der Antennenelektroden und der Eigen schaften der verwendeten Teile zu eliminieren, so daß die Sitzbelegungserfassung zuverlässig und präzise durchgeführt werden kann.Also becomes the seat occupancy evaluation process according to the initialization data SDn performed, which are stored in an external memory that is used around the detected To correct data ADn so that the true data can be obtained from the relationship DTn = SDn-ADn, and making it possible is such effects of subtle changes in the installation conditions of Antenna electrodes and the properties of the parts used eliminate, so that the Seat occupancy detection reliable and precise carried out can be.

Aspekt 20 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, die eine Antennenelektrode umfaßt, die auf einem Sitz und/oder in der Nähe des Sitzes angeordnet ist, Erzeugungsmittel zum Erzeugen eines elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektrode, Erfassungsmittel zum Erfassen von Information in Bezug zu einem Strom, der in der Antennenelektrode fließt, und Auswertungsmittel zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der Information, wobei die Antennenelektrode einen Antennenelektrodenabschnitt aufweist, der aus einem elektrisch leitenden Material gebildet ist, und der Antennenelektrodenabschnitt eine planare Fläche umgibt, in welcher sich keine Antenneelektrode befindet.aspect 20 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready comprising an antenna electrode mounted on a seat and / or near the seat is arranged, generating means for generating an electric field in the vicinity of the antenna electrode, detecting means for detecting information related to a current flowing in the antenna electrode, and Evaluation means for evaluating seat occupancy conditions accordingly the information, wherein the antenna electrode has an antenna electrode portion comprises, which is formed of an electrically conductive material, and the antenna electrode section surrounds a planar surface, in which there is no antenna electrode.

Aspekt 21 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, die eine Antennenelektrode umfaßt, die auf einem Sitz und/oder in der Nähe des Sitzes angeordnet ist, Erzeugungsmittel zum Erzeugen eines elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektrode, Erfassungsmittel zum Erfassen von Information in Bezug zu einem Strom, der in der Antennenelektrode fließt, Auswertungsmittel zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der Information, Steuerungsmittel zum Auswählen eines Betriebszustandes einer Airbag-Einrichtung entsprechend der Information, wobei die Antennenelektrode einen Antennenelektrodenabschnitts aufweist, der aus einem elektrisch leitenden Material gebildet ist, und der Antennenelektrodenabschnitt eine planare Fläche umgibt, in welche sich keine Antennenelektrode befindet.aspect 21 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready comprising an antenna electrode mounted on a seat and / or near the seat is arranged, generating means for generating an electric field in the vicinity of the antenna electrode, detecting means for detecting of information related to a current flowing in the antenna electrode, evaluation means for evaluating seat occupancy conditions according to the information, control means to choose an operating condition of an airbag device according to the information wherein the antenna electrode has an antenna electrode portion, which is formed of an electrically conductive material, and the Antenna electrode portion surrounding a planar surface, in which no antenna electrode is located.

Aspekt 22 der vorliegenden Erfindung stellt eine Antennenelektrode bereit, die auf einem Sitz und/oder in der Nähe des Sitzes angeordnet ist und die so ausgelegt ist, daß sie in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung verwendet werden kann, um ein elektrisches Feld in der Umgebung der Antennene lektrode zu erzeugen, Information zu erfassen, die in Bezug zu einem Strom steht, der in der Antennenelektrode fließt, und Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der Information auszuwerten, wobei die Antennenelektrode einen Antennenelektrodenabschnitt aufweist, der aus einem elektrisch leitenden Material gebildet ist, und der Antennenelektrodenabschnitt eine planare Fläche umgibt, in welcher sich keine Antennenelektrode befindet.aspect 22 of the present invention provides an antenna electrode which is arranged on a seat and / or in the vicinity of the seat and which is designed to be can be used in a seat occupancy detection device to an electric field in the vicinity of the antennae to electrode generate information that is related to a stream, which flows in the antenna electrode, and seat occupancy conditions evaluate according to the information, wherein the antenna electrode an antenna electrode portion consisting of an electric is formed conductive material, and the antenna electrode portion a planar surface surrounds, in which there is no antenna electrode.

Aspekt 23 der vorliegenden Erfindung stellt eine Antennenelektrode bereit, die auf einem Sitz und/oder in der Nähe des Sitzes angeordnet ist und so ausgelegt ist, daß sie in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung versendet werden kann, um ein elektrisches Feld in der Umgebung der Antennenelektrode zu erzeugen, Information zu detektieren, die in Bezug zu einem Strom steht, der in der Antennenelektrode fließt, und Sitzbelegungsbedingungen gemäß der Information auswertet, wobei die Antennenelektrode wenigstens ein isolierendes Basiselement und einen Antennenelektrodenabschnitt aus einem elektrisch leitenden Material aufweist, sowie eine Verbindungsleitung in elektrischer Verbindung mit dem Antennenelektrodenabschnitt, wobei der Antennenelektrodenabschnitt eine planare Fläche umgibt, in welcher sich keine Antennenelektrode befindet.aspect FIG. 23 of the present invention provides an antenna electrode which is arranged on a seat and / or in the vicinity of the seat and is designed to be can be sent in a seat occupancy detection device, to an electric field in the vicinity of the antenna electrode generate information that is related to a stream stands, which flows in the antenna electrode, and seat occupancy conditions according to the information evaluates, wherein the antenna electrode at least one insulating Base element and an antenna electrode portion of an electric having conductive material, and a connecting line in electrical Connection to the antenna electrode section, wherein the antenna electrode section a planar surface surrounds, in which there is no antenna electrode.

Aspekt 24 der vorliegenden Erfindung stellt eine Antennenelektrode bereit, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt in einer Schleifenform, welche Spiral-, Schlangen-, Kamm- oder Sternformen umfaßt, ausgebildet ist, unter Verwendung eines elektrisch leitenden Metalldrahtes oder Bandes. Die Erfindung in Aspekt 25 ist eine Antennenelektrode, bei der der Antennenelektrodenabschnitt in einer Schleifenform, welche Spiral-, Schlangen-, Kamm- oder Sternformen umfaßt, ausgebildet ist, unter Verwendung eines Verfahrens, welches Aufbringen im Siebdruckverfahren, Beschichten, Aufsprühen, Dampfabscheidung oder galvanische Abscheidung eines elektrisch leitenden Materials umfaßt. Die Erfindung nach Aspekt 26 ist eine Antennenelektrode, bei welcher der Antennenelek trodenabschnitt in einer Schleifenform, welche Spiral-, Schlangen-, Kamm- oder Sternformen umfaßt, ausgebildet ist, unter Verwendung eines Ätzprozesses oder eines elektrisch leitenden Materials, welches ein Metallband umfaßt, oder eines elektrisch leitenden Materials, welches durch eine Gasphasenabscheidung oder eine galvanische Abscheidung erzeugt wird.aspect 24 of the present invention provides an antenna electrode wherein the antenna electrode portion is in a loop shape, which Spiral, snake, comb or star forms, is formed, under Use of an electrically conductive metal wire or tape. The invention in aspect 25 is an antenna electrode in which the Antenna electrode section in a loop shape, which spiral, Snake, comb or star forms, is formed, under Use of a method which is applied by screen printing, Coating, spraying, vapor deposition or electrodeposition of an electrically conductive material includes. The invention of aspect 26 is an antenna electrode in which the Antennenelek trodenabschnitt in a loop shape, which spiral, Snake, comb or star forms, is formed, under Use of an etching process or an electrically conductive material which is a metal band includes, or an electrically conductive material, which by a vapor deposition or a galvanic deposition is generated.

Aspekt 27 der vorliegenden Erfindung stellt eine Antennenelektrode bereit, bei der das Basiselement mit einem Abdeckungselement zum Bedecken des Antennenelektrodenabschnitts ausgestattet ist, um das Basiselement mit dem Antennenelektrodenabschnitt und dem Abdeckungselement zu vereinheitlichen. Die Erfindung in Aspekt 28 ist eine Antennenelektrode, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt unmittelbar auf Teilen des Sitzes vorgesehen ist, die Sitzbezüge des Sitzes und eine Polsterung umfassen. Die Erfindung in Aspekt 29 ist eine Antennenelektrode, bei der der Antennenelektrodenabschnitt und die Verbindungsleitung elektrisch über Verbindungsmittel verbunden sind, welche Verbindungsanschlüsse und Druckanschlüsse umfassen. Gemäß der in den Aspekten 20 bis 29 dargelegten Erfindung werden mehrere Antennenelektroden in dem Sitz bereitgestellt, die einen Bereich aufweisen, der durch die Außenbereiche des Antennenelektrodenabschnitts begrenzt wird, wo kein leitendes Material der Antennenelektroden existiert. Deshalb wird das Leitungsmaterial reduziert und die Kosten verringert. Insbesondere bedeutet die Reduktion des verwendeten Materials eine Kostenverringerung wenn der Antennenelektrodenabschnitt aus einem elektrisch leitenden gewebten Material besteht.aspect 27 of the present invention provides an antenna electrode in which the base member is provided with a cover member for covering the Antenna electrode section is equipped to the base element with the antenna electrode portion and the cover member unify. The invention in aspect 28 is an antenna electrode, wherein the antenna electrode portion is directly on parts the seat is provided, the seat covers of the seat and a padding include. The invention in aspect 29 is an antenna electrode, in which the antenna electrode section and the connection line electrically via connecting means are connected, which comprise connection connections and pressure connections. According to the in Aspects 20 to 29 are multiple antenna electrodes provided in the seat having an area through the outdoor areas of the antenna electrode section is limited where no conductive Material of the antenna electrodes exists. Therefore, the line material becomes reduced and costs reduced. In particular, the reduction means of the material used, a cost reduction when the antenna electrode section consists of an electrically conductive woven material.

Auch werden die Antennenelektroden mit soviel Leerraum wie möglich versehen, ohne daß bei der Verwendung Probleme auftreten, so daß die Sitzpolsterung nicht betroffen ist. Deshalb wird der Sitzkomfort erhalten und ist vergleichbar mit Sitzen, die keine Antennenelektroden aufweisen. Insbesondere besteht kaum eine Auswirkung auf die Performanz der An tennenelektroden, wenn der Bereich im Zentrum des Antennenelektrodenabschnitts liegt.Also the antenna electrodes are provided with as much void as possible, without that at the Use problems occur, so the seat upholstery is not is affected. Therefore, the seating comfort is maintained and is comparable with seats that have no antenna electrodes. In particular exists hardly any effect on the performance of the antenna electrodes, when the area is in the center of the antenna electrode section.

Auch wird der gesamte Antennenelektrodenabschnitt durch Aufbringen mehrerer Antennenelektroden auf ein isolierendes Basiselement erzeugt, so daß es möglich ist, den Abstand und die Anordnung der Antennenelektroden einfach dadurch sicherzustellen, daß die Basis zwischen den Sitzbezügen und dem Polstermaterial positioniert wird, ohne daß eine Anpassung von deren Positionen notwendig ist. Nach der Installation des Abschnitts besteht kein Problem mit der Verschiebung der Antennenelektroden. Deshalb ist die Information, die von dem Störstrom erhalten wird, zuverlässig und die Präzision der Sitzbelegungserfassung wird verbessert.Also becomes the entire antenna electrode section by applying several Generated antenna electrodes on an insulating base element, so that it is possible the distance and the arrangement of the antenna electrodes simply by To ensure that the Base between the seat covers and the cushioning material is positioned without any adjustment whose positions are necessary. After installing the section There is no problem with the displacement of the antenna electrodes. Therefore is the information obtained from the noise current, reliable and the precision Seat occupancy detection is improved.

Aspekt 30 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einen Sitzbereich und/oder einen Rückenbereich auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; eine Stromerfassungsschaltung zum Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes an eine ausgewählte Antennenelektrode und Erfassen eines resultierenden Stromes, der in der ausgewählten Antennenelektrode fließt; sowie eine Steuerungsschaltung zur Auswertung von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der von der Stromerfassungsschaltung empfangenen Signaldaten; wobei alle Antennenelektroden mit Ausnahme jener, die für die Erzeugung eines elektrischen Feldes ausgewählt wurde, mit einem Gleichspannungspotential oder Erdpotential beaufschlagt sind.aspect 30 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back area on a seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a current detection circuit for applying a weak electric Field to a selected Antenna electrode and detecting a resulting current, the in the selected Antenna electrode flows; and a control circuit for evaluating seat occupancy conditions in accordance with the signal data received from the current detection circuit; all antenna electrodes except those used for generation an electric field selected was applied to a DC potential or ground potential are.

Aspekt 31 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einen Sitzbereich und/oder einen Rückenbereich auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis mit mehreren Schalteinheiten zum Auswählen einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrich tung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Stromerfassungsschaltung zum Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Erfassen eines resultierenden Stromes, der in der ausgewählten Antennenelektrode fließt; sowie eine Steuerungsschaltung zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der von der Stromerfassungseinheit empfangenen Signaldaten; wobei alle Antennenelektroden mit Ausnahme jener, die für die Erzeugung des elektrischen Feldes ausgewählt ist, mit einem Gleichspannungspotential oder Erdpotential beaufschlagt sind.aspect 31 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back area on a seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit having a plurality of switching units for selecting one certain electrode and connecting the Felderzeugungsvorrich device with the selected Antenna electrode; a current detection circuit for applying a weak electric field to the selected antenna electrode and Detecting a resulting current in the selected antenna electrode flows; such as a control circuit for evaluating seat occupancy conditions in accordance with the signal data received from the current detection unit; all antenna electrodes except those used for generation of the electric field selected is, applied to a DC potential or ground potential are.

Aspekt 32 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; eine Stromerfassungsschaltung zum Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes an eine ausgewählte Antennenelektrode und Erfassen eines resultierenden Stromes, der in der ausgewählten Antennenelektrode fließt; sowie eine Steuerungsschaltung zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten, die von der Stromerfassungseinheit empfangen werden; wobei alle Antennenelektroden mit Ausnahme der für die Erzeugung des elektrischen Feldes ausgewählten Antennenelektrode mit einem Gleichspannungspotential oder Erdpotential beaufschlagt werden, und Auswerten von Daten, die von der Steuerungsschaltung zu einer Airbag-Einrichtung gesendet werden, so daß ein für einen Sitz bestimmter Airbag in den entfaltbaren oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt wird.Aspect 32 of the present invention provides a seat occupancy detecting device comprising: a plurality of antenna electrodes separated are arranged on a seating area and / or a back area on a seat; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a current detection circuit for applying a weak electric field to a selected antenna electrode and detecting a resultant current flowing in the selected antenna electrode; and a control circuit for evaluating seat occupancy conditions in accordance with signal data received from the current detection unit; wherein all of the antenna electrodes except the antenna electrode selected for generating the electric field are applied with a DC potential or ground potential, and evaluating data sent from the control circuit to an air bag device such that a seat-specific air bag is deployable in the deployable one or the non-deployable state.

Aspekt 33 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, umfassend: selektives Erzeugen eines schwaches elektrischen Feldes in der Umgebung einer bestimmten Antennenelektrode, die aus einer Vielzahl von Antennenelektroden ausgewählt wird, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind; Anlegen eines Gleichspannungspotentials oder eines Erdpotentials an alle Antennenelektroden mit Ausnahme der ausgewählten Antennenelektrode; sowie Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend der Signaldaten eines Störstroms, der von dem Anlegen des schwachen elektrischen Feldes resultiert.aspect 33 of the present invention provides a seat occupancy detection method ready, comprising: selectively generating a weak electrical Field in the environment of a particular antenna electrode, which out a plurality of antenna electrodes is selected, separated on a seating area and / or a back region of a seat are; Applying a DC potential or a ground potential to all antenna electrodes except for the selected antenna electrode; and evaluating seat occupancy conditions according to the signal data of a perturbation, which results from the application of the weak electric field.

Aspekt 34 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, umfassend: selektives Erzeugen eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer bestimmten Antennenelektrode, die aus einer Vielzahl von Antennenelektroden gewählt wird, die getrennt auf einen Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich auf einem Sitz angeordnet sind; Anlegen eines Gleichstrompotentials oder Erdpotentials an alle Antennenelektroden mit Ausnahme der ausgewählten Antennenelektrode; und Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen gemäß Signaldaten eines Störstroms, der aus dem Anlegen des schwachen elektrischen Feldes resultiert, um Befehlsdaten basierend auf dem Auswertungsergebnis von der Steuerungsschaltung an eine Airbag-Einrichtung zu senden, um einen für den Sitz bestimmten Airbag in einen entfaltbaren oder einen nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.aspect 34 of the present invention provides a seat occupancy detection method ready, comprising: selectively generating a weak electric Field in the environment of a particular antenna electrode, which out a plurality of antenna electrodes is selected, separated on a seating area and / or a back area on a seat are arranged; Applying a DC potential or ground potential to all antenna electrodes except for the selected antenna electrode; and evaluating seat occupancy conditions according to signal data of a disturbance current, which results from the application of the weak electric field, command data based on the evaluation result from the control circuit to send an airbag device to a seat-specific airbag in a deployable or non-deployable state.

Gemäß der in den Aspekten 30 bis 34 dargelegten Erfindung werden mehrere Antennenelektroden in dem Sitzbereich und/oder dem Rückenbereich getrennt angeordnet und schwache elektrische Felder werden aufeinanderfolgend in der Umgebung der Elektroden erzeugt und die resultierenden Signaldaten, die in Bezug zu dem Störstrom stehen, der in den Antennenelektroden fließt, werden verarbeitet, um die Sitzbelegungserfassung durchzuführen. Allerdings wird immer nur eine Antennenelektrode gleichzeitig mit Wechselstromsignalen aktiviert, während alle anderen Antennenelektroden mit einer Gleichspannung beaufschlagt werden, so daß parasitäre Interferenz vermieden werden kann. Diese Vorgehensweise ist wegen der Stabilität des erzeugten elektrischen Feldes vorteilhaft und demgemäß ist auch die Störstrommessung stabil. Deshalb ist es durch die Erfassung der Werte eines solchen Störstroms möglich, leicht zu erfassen, ob der Sitz leer ist, oder ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind, wodurch die Erfassungspräzision verbessert wird. Insbesondere ermöglicht die Schaltung die Auswahl, ob die Airbag-Einrichtung entweder in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt wird, so daß eine ungewünschte Airbag-Entfaltung vermieden werden kann.According to the in Aspects 30 to 34 set forth several antenna electrodes arranged separately in the seating area and / or the back area and weak electric fields are successively in the Created environment of the electrodes and the resulting signal data, that in relation to the noise current standing in the antenna electrodes are processed to the Seat occupancy detection. However, only one antenna electrode will be simultaneously with AC signals are activated while all other antenna electrodes be subjected to a DC voltage, so that parasitic interference can be avoided. This approach is because of the stability of the electrical generated Feldes advantageous and accordingly is too the interference current measurement stable. That's why it's by capturing the values of one perturbation possible, easy to detect whether the seat is empty, or whether the occupant is a Adult is or a child, which improves the detection precision. In particular, allows the circuit selects whether the airbag device is in either the deployable state or non-deployable state so that one undesirable Airbag deployment can be avoided.

Insbesondere kann, wenn eine Gleichspannung von der elektrischen Stromversorgung an alle Antennenelektroden angelegt wird, die nicht das elektrische Feld erzeugen, dieselbe Spannung von der Oszillationsschaltung und der Steuerungsschaltung geteilt werden, wodurch es vermieden wird, daß für die Gleichspannung eine getrennte Stromquelle erforderlich ist und der Felderzeugungsprozeß wird bei geringen Kosten stabilisiert.Especially can if a DC voltage from the electrical power supply is applied to all antenna electrodes that are not the electrical Generate field, the same voltage from the oscillation circuit and the control circuit are shared, thereby avoiding that for the DC voltage a separate power source is required and the field generation process is included stabilized at low cost.

Weil mehrere Antennenelektroden durch den Schaltvorgang der Schalteinheit durch Signale von der Steuerungseinheit selektiv zur Oszillationsschaltung und einer Gleichspannungsquelle geschaltet werden können, kann der Kontakt zu den Anschlüssen a und b der Schalteinheiten schnell und genau durchgeführt werden. So kann der in einer bestimmten Antennenelektrode fließende Störstrom präzise durch die Stromerfassungseinheit erfaßt werden und Signaldaten hinsichtlich des Störstroms werden in der Steuerungseinheit präzise empfangen.Because several antenna electrodes by the switching operation of the switching unit by signals from the control unit selectively to the oscillation circuit and a DC voltage source can be switched the contact with the connections a and b of the switching units are carried out quickly and accurately. Thus, the current flowing in a certain antenna electrode noise can accurately through detects the current detection unit and signal data regarding the disturbance current are in the control unit precise receive.

Aspekt 35 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; ein Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Informationserfassungsschaltung zum Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Erfassen von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt; und eine Steuerungsschaltung zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten, die von der Informationserfassungsschaltung empfangen werden; wobei die Felderzeugungsvorrichtung hochfrequente Niederspannungssignale mit einer rechteckförmigen Wellenform ausgibt.Aspect 35 of the present invention provides a seat occupancy detecting device comprising: a plurality of antenna electrodes disposed separately on a seat; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit for selecting a particular electrode and connecting the field generation device to the selected antenna electrode; an information detecting circuit for applying a weak electric field to the selected antenna electrode and detecting information related to a current flowing in the selected antenna electrode due to the application of the electric field; and a controller circuit for evaluating seat occupancy conditions in accordance with signal data received from the information detection circuit; wherein the field generation device outputs high frequency low voltage signals having a rectangular waveform.

Aspekt 36 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einen Sitz angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode durch Ausgabe eines hochfrequenten Niederspannungssignals mit einer rechteckförmigen Wellenform; einen Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Informationserfassungsschaltung zum Anlegen des schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Erfassen von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt; sowie eine Steuerungsschaltung zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen gemäß Signaldaten, die von der Informationserfassungsschaltung empfangen werden, um ein Auswertungsergebnis zu erzeugen, und zum Senden von Befehlsdaten basierend auf dem Auswertungsergebnis von der Steuerungsschaltung zu einer Airbag-Einrichtung, um einen für einen Sitz bestimmten Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.aspect 36 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seat are arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode by outputting a high-frequency low-voltage signal with a rectangular waveform; a circuit for selecting a particular electrode and connecting the field generating device with the selected Antenna electrode; an information detection circuit for application of the weak electric field to the selected antenna electrode and Acquiring information relating to a current flowing in the selected antenna electrode flows due to the application of the electric field; such as a control circuit for evaluating seat occupancy conditions according to signal data, which are received by the information detection circuit to a Generate evaluation result, and to send command data based on the evaluation result from the control circuit to an airbag device to a seat-specific airbag in the deployable state or non-deployable state to move.

Aspekt 37 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, bei der mehrere Antennenelektroden auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind. Die Erfindung in Aspekt 38 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der eine Felderzeugungsvorrichtung ein hochfrequentes Niederspannungssignal mit einer rechteckigen Wellenform erzeugt durch Umschalten, mit einer ausgewählten Frequenz, einer auf einer positiven konstanten Spannung gehalten Gleichspannung.aspect 37 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, with multiple antenna electrodes on a seating area and / or a back area a seat are arranged. The invention in aspect 38 consists in a seat occupancy detecting device in which a field generating device a high-frequency low-voltage signal with a rectangular Waveform generated by switching, at a selected frequency, a DC voltage maintained at a positive constant voltage.

Die Erfindung in Aspekt 39 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der die Felderzeugungsvorrichtung ein hochfrequentes Niederspannungssignal mit rechteckförmiger Wellenform erzeugt, indem ein Taktsignal in einer Steuerungsschaltung in einem ausgewählten Intervall geteilt wird.The Invention in aspect 39 consists in a seat occupancy detection device, wherein the field generating device is a high frequency low voltage signal with rectangular Waveform generated by a clock signal in a control circuit in a selected one Interval is shared.

Aspekt 40 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, umfassend: selektives Erzeugen eines schwaches elektrischen Feldes in der Umgebung einer bestimmten Antennenelektrode, die aus einer Vielzahl von Antennenelektroden gewählt wird, die getrennt auf einem Sitz angeordnet sind; Anlegen eines hochfrequenten Niederspannungssignals mit einer rechteckförmigen Wellenform an die ausgewählte Antennenelektrode; Detektieren von Information in Bezug auf einen Störstrom, der in der ausgewählten Antennenelektrode fließt; sowie Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten, die mit der Information in Bezug stehen.aspect 40 of the present invention provides a seat occupancy detection method ready, comprising: selectively generating a weak electrical Field in the environment of a particular antenna electrode, which out a plurality of antenna electrodes is selected, separated on a seat are arranged; Applying a high-frequency low-voltage signal with a rectangular waveform to the selected one Antenna electrode; Detecting information relating to one interference current, in the selected one Antenna electrode flows; as well as evaluation of seat occupancy conditions according to signal data, related to the information.

Aspekt 41 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungsverfahren bereit, umfassend: Erzeugen eines schwachen elektrischen Feldes selektiv in der Umgebung einer bestimmten Antennenelektrode, die aus einer Vielzahl von Antennenelektroden gewählt wird, die getrennt auf dem Sitz angeordnet sind; Anlegen eines hochfrequenten Niederspannungssignals mit einer rechteckförmigen Wellenlänge an die ausgewählte Antennenelektrode; Erfassen von Information in Bezug auf einen Störstrom, der in der ausgewählten Antennenelektrode fließt; sowie Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend Signaldaten, die mit der Information in Bezug stehen, um ein Auswertungsergebnis zu erzeugen, und Senden von Befehlsdaten basierend auf dem Auswertungsergebnis von der Steuerungsschaltung zu einer Airbag-Einrichtung, um einen für einen Sitz bestimmten Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.aspect 41 of the present invention provides a seat occupancy detection method ready, comprising: generating a weak electric field selectively in the vicinity of a particular antenna electrode, the is selected from a variety of antenna electrodes, which are separated on the seat are arranged; Applying a high-frequency low-voltage signal with a rectangular wavelength to the selected Antenna electrode; Acquiring information relating to a noise current, in the selected one Antenna electrode flows; as well as evaluation of seat occupancy conditions according to signal data, related to the information, to an evaluation result and sending command data based on the evaluation result from the control circuit to an airbag device to a for one Seat specific airbag in the deployable state or the non-deployable Condition.

Gemäß der in den Aspekten 35 bis 41 dargelegten Erfindung werden die auf dem Sitz angeordneten Antennenelektroden mit hochfrequenten Niederspannungs(HFLV)-Signalen mit einer rechteckförmigen Wellenform mittels der elektrischen Erzeugungseinrichtung beaufschlagt, wodurch die Schaltung vereinfacht wird, indem das Schaltverfahren einer Gleichstromquelle übernommen wird. Deshalb wird nicht nur die Felderzeugungsvorrichtung vereinfacht, sondern auch andere Komponentenschaltungen, so daß die Kosten der Einrichtung verringert werden.According to the in Aspects 35 to 41 are disclosed on the Seat arranged antenna electrodes with high-frequency low-voltage (HFLV) signals with a rectangular Waveform applied by the electric generating device, whereby the circuit is simplified by the switching method taken over a DC power source becomes. Therefore, not only the field generation device is simplified, but also other component circuits, so that the cost of the device be reduced.

Insbesondere kann die Felderzeugungsvorrichtung eine HFLV-Quelle umfassen, um im wesentlichen rechteckförmige Wellenformen zu erzeugen, indem eine positive elektrische Stromquelle basierend auf Taktsignalen in der Steuerungsschaltung geschaltet wird, oder indem das Taktsignal in der Steuerungsschaltung geteilt wird. Dies vereinfacht die Steuerungsschaltung weiter und die Kosten der Einrichtung werden weiter gesenkt.Especially For example, the field generation device may include an HFLV source essentially rectangular Generate waveforms by using a positive electrical current source switched based on clock signals in the control circuit or by dividing the clock signal in the control circuit becomes. This further simplifies the control circuit and the cost the facility will be lowered further.

Ferner weisen die an die Antennenelektroden gesendeten Weiterleitungssignale im wesentlichen eine konstante Spannung von rechteckförmiger Wellenform auf, wodurch Daten, die mit Informationen in Bezug stehen, die von der Informationserfassungsschaltung empfangen wurden, durch eine einfache Schaltung verarbeitet werden können und die Sitzbelegungsbedingungen mit noch weiter erhöhter Zuverlässigkeit und Präzision bestimmt werden können.Further, the forwarding signals sent to the antenna electrodes have substantially a constant voltage of rectangular waveform, whereby data related to information received from the information detecting circuit can be processed by a simple circuit and the seat occupancy conditions are increased even more Reliability and precision can be determined.

Aspekt 42 der vorliegenden Erfindung stellt ein Sitzbelegungserfassungssystem bereit, umfassend: eine Antennenelektrode, die auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet ist; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektrode; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zum Konvertieren einer Wechselspannung in einer Weiterleitungsleitung in eine Gleichspannung, wobei die Wechselspannung mit einem Störstrom in Bezug steht, der in der Antennenelektrode aufgrund des schwachen elektrischen Feldes fließt, das in der Umgebung der Antennenelektrode erzeugt wurde und durch Verbindung der Antennenelektrode mit der Felderzeugungsvorrichtung erzeugt wurde; sowie eine Steuerungsschaltung zum Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der Auswertungsdaten, die von der Konvertierungsschaltung ausgegeben werden.aspect 42 of the present invention provides a seat occupancy detection system ready, comprising: an antenna electrode resting on a seating area and / or a back area a seat is arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for converting an AC voltage in a relay line in a DC voltage, wherein the AC voltage with a noise current in Reference is in the antenna electrode due to the weak electric field flows, which was generated in the vicinity of the antenna electrode and by Connection of the antenna electrode with the field generating device was generated; and a control circuit for determining Seat occupancy conditions according to the evaluation data, which are output from the conversion circuit.

Aspekt 43 der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zur Auswahl einer bestimmten Elektrode und zum Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zum Anlegen des schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Konvertieren einer sich ergebenden Wechselspannung in einer Weiterleitungsleitung, die mit einem in der ausgewählten Elektrode fließenden Störstrom in Beziehung steht, in eine Gleichspannung; sowie eine Steuerungsschaltung zum Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der von der Konvertierungsschaltung ausgegebenen Signale.aspect 43 of the present invention relates to a seat occupancy detecting device, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back area a seat are arranged; a field generating device for Generation of a weak electric field in the environment of a Antenna electrode; a circuit for selecting a particular Electrode and for connecting the field-generating device with the chosen Antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for application of the weak electric field to the selected antenna electrode and Converting a resulting AC voltage in a relay line, with one in the selected one Electrode flowing Interference current is related to a DC voltage; and a control circuit for Determining seat occupancy conditions according to that of the conversion circuit output signals.

Aspekt 44 der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zur Auswahl einer bestimmten Elektrode, die als Sendeelektrode dienen soll, und zur Auswahl einer Paarungselektrode, die als Empfangselektrode dienen soll, und zur Verbindung der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes zwischen einem resultierenden Paar von Antennenelektroden und Konvertieren einer resultierenden Wechselspannung in einer Weiterleitungsleitung, die mit einem Störstrom in Beziehung steht, der in der ausgewählten Elektrode fließt, in eine Gleichspannung; sowie eine Steuerungsschaltung zum Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der Signaldaten, die von der Konvertierungsschaltung ausgegeben werden.aspect 44 of the present invention relates to a seat occupancy detecting device, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back area a seat are arranged; a field generating device for Generation of a weak electric field in the environment of a Antenna electrode; a circuit for selecting a particular Electrode to serve as a transmitting electrode, and to select a Pairing electrode to serve as a receiving electrode, and to Connecting the field generating device to the selected antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for generating a weak electric field between a resulting pair of antenna electrodes and converting a resulting AC voltage in a forwarding line, the with a noise current is related to flowing in the selected electrode in a DC voltage; and a control circuit for determining seat occupancy conditions according to the signal data, the output from the conversion circuit.

Aspekt 45 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zur Auswahl einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zum Anlegen des schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Konvertieren einer resultierenden Wechselspannung in einer Weiterleitungsleitung, die mit einem Störstrom in Beziehung steht, der in der ausgewählten Elektrode fließt, in eine Gleichspannung; sowie eine Steuerungsschaltung zum Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der Signaldaten, die von der Konvertierungsschaltung ausgegeben werden, zum Erzeugen eines Auswertungsergebnisses, und zum Senden von Instruktionsdaten, die auf dem Auswertungsergebnis basieren, von der Steuerungsschaltung zu einer Airbag-Einrichtung, um einen für den Sitz bestimmten Airbag in den entfaltbaren oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.aspect 45 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back region of a seat are; a field generating device for generating a weak electric Field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit for selecting a particular electrode and connecting the field generating device with the selected Antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for application of the weak electric field to the selected antenna electrode and Converting a resulting AC voltage in a relay line, those with a noise current is related to flowing in the selected electrode in a DC voltage; and a control circuit for determining Seat occupancy conditions according to the signal data, output from the conversion circuit for generating an evaluation result, and for sending instruction data, based on the evaluation result, from the control circuit to an airbag device to a seat-specific airbag in the deployable or non-deployable state.

Aspekt 46 der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; ein Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Wechsel-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zum Anlegen des schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Konvertieren einer resultierenden Wechselspannung in einer Weiterleitungsleitung, die mit einem in der ausgewählten Elektrode fließenden Störstrom in Beziehung steht, in eine Gleichspannung; sowie eine Steuerungsschaltung zur Bewertung von Sitzbelegungsbedingungen gemäß Signaldaten, die von der Konvertierungsschaltung ausgegeben werden.aspect 46 of the present invention relates to a seat occupancy detecting device; comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back area a seat are arranged; a field generating device for Generation of a weak electric field in the environment of a Antenna electrode; a circuit for selecting a particular electrode and connecting the field generating device to the selected antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for applying the weak electric field to the selected antenna electrode and Converting a resulting AC voltage in a relay line, with one in the selected one Electrode flowing interference current in Relationship stands, in a DC voltage; and a control circuit for the evaluation of seat occupancy conditions according to signal data provided by the Conversion circuit are output.

Aspekt 47 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: mehrere Antennenelektroden, die getrennt auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet sind; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; einen Schaltkreis zum Auswählen einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung mit der ausgewählten Antennenelektrode; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zum Anlegen des schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektrode und Konvertieren einer resultierenden Wechselspannung in einer Weiterleitungsleitung, die mit einem in der ausgewählten Elektrode fließenden Störstrom in Beziehung steht, in eine Gleichspannung; sowie ein Steuerungsschaltung zum Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen gemäß Signaldaten, die von der Konvertierungsschaltung ausgegeben werden, zum Erzeugen eines Auswertungsergebnisses, und zum Senden von Instruktionsdaten, die auf dem Auswertungsergebnis basieren, von der Steuerungsschaltung an eine Airbag-Einrichtung, um einen für den Sitz bestimmten Airbag in den entfaltbaren oder nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.aspect 47 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: a plurality of antenna electrodes separated on a seating area and / or a back region of a seat are; a field generating device for generating a weak electric Field in the vicinity of an antenna electrode; a circuit to choose a particular electrode and connecting the field generating device with the selected Antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for applying the weak electric field to the selected antenna electrode and converting a resulting AC voltage in a relay line, with one in the selected one Electrode flowing interference current in Relationship stands, in a DC voltage; and a control circuit for determining seat occupancy conditions in accordance with signal data generated by the Conversion circuit are output, for generating an evaluation result, and for sending instruction data based on the evaluation result based on the control circuit to an airbag device, one for the seat-specific airbag in the deployable or non-deployable Condition.

Aspekt 48 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, bei der eine RC-Zeitkonstantenschaltung gebildet wird aus kapazitiven Komponenten, die in der Nähe einer Antennenelektrode existieren, und einem Widerstand, der mit einer Weiterleitungsschaltung in Reihe geschaltet ist, die eine Felderzeugungsvorrichtung umfaßt. Die Erfindung nach Aspekt 49 ist eine Sitzbelegungs erfassungseinrichtung, bei der eine Impedanzkonvertierungsschaltung zwischen einer Weiterleitungsschaltung zum Senden von Ausgabesignalen von einer Felderzeugungsvorrichtung und einer Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung. Die Erfindung gemäß Aspekt 50 ist eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der die Impedanzkonvertierungsschaltung einen Operationsverstärker umfaßt, der einen Verstärkungsfaktor von 1 aufweist. Die Erfindung gemäß Aspekt 51 ist eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der die Steuerungsschaltung wenigstens Speichermittel zum Speichern von mit Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehenden Schwellenwerten umfaßt, Mittel zum Empfangen von Signalen von einer Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung, sowie einen Beurteilungsabschnitt zur Beurteilung von Sitzbelegungsbedingungen durch Vergleich von Schwellenwerten mit empfangenen Signaldaten.aspect 48 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready at the RC time constant circuit is formed from capacitive components that are near an antenna electrode exist, and a resistor connected to a forwarding circuit is connected in series, which comprises a field generating device. The Invention according to aspect 49 is a seat occupancy detecting device, wherein an impedance converting circuit between a relay circuit for sending output signals from a field generation device and an AC-DC conversion circuit. The Invention according to aspect 50 is a seat occupancy detecting device in which the impedance converting circuit an operational amplifier comprising a gain factor of 1. The invention according to aspect 51 is a seat occupancy detecting device, in which the control circuit has at least storage means for storing with seat occupancy conditions related thresholds comprises Means for receiving signals from an AC-DC conversion circuit, and a judging section for judging seat occupancy conditions by comparing thresholds with received signal data.

Aspekt 52 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, bei der die Felderzeugungsvorrichtung, die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung und die Steuerungsschaltung in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind, um eine Steuereinheit zu bilden, die in den Sitz integriert ist. Die Erfindung gemäß Aspekt 53 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der die Felderzeugungsvorrichtung, die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung und die Steuerungsschaltung in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind, um eine Steuereinheit zu bilden, wobei die eine elektrische Stromversorgung benötigenden Bauteile mit Strom von einer elektrischen Spannungsquelle Vcc versorgt werden, die eine konstante Gleichspannung ausgibt.aspect 52 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready at the field generating device, the AC-DC conversion circuit and the control circuit housed in a common housing are to form a control unit that integrates into the seat is. The invention according to aspect 53 is in a seat occupancy detecting device, in which the field generation device, the AC-DC conversion circuit and the control circuit housed in a common housing are to form a control unit, wherein the one electric Power required Components supplied with power from an electrical voltage source Vcc which outputs a constant DC voltage.

Gemäß der in den Aspekten 42 bis 53 dargelegten Erfindung fließt ein Strom in den Antennenelektroden, der mit den in der Umgebung des Sitzes befindlichen Streukapazitätskomponenten in Beziehung steht. In solch einem Fall ist die Wellenform der Weiterleitungssignale von der Felderzeugungsvorrichtung abhängig von einer RC-Zeitkonstante der Schaltung und die Anstiegszeit der Signale wird beeinflußt und die resultierenden Rundungseffekte der Anstiegszeit sind davon abhängig, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist. Die resultierende Wechselspannung kann in der Wechselspannung-Gleichspannung-Konvertierungsschaltung konvertiert werden, um ein unterscheidbares Gleichspannungssignal zu erhalten. Diese Signaldaten werden in der Steuerungsschaltung empfangen und basierend auf den mit dem Gleichstrom in Beziehung stehenden Signaldaten können Sitzbelegungsbedingungen präzise bestimmt werden.According to the in A current flows in the invention set forth in aspects 42-53 in the antenna electrodes, which are located with those in the vicinity of the seat Stray capacitance components in relationship. In such a case, the waveform is the routing signal from the field generating device depending on an RC time constant the circuit and the rise time of the signals is affected and the resulting rounding effects of the rise time are dependent on whether the inmate is an adult or a child. The resulting AC voltage can be converted in the AC-DC conversion circuit to obtain a distinguishable DC signal. This signal data is received in the control circuit and based seat occupancy conditions may be present on the DC related signal data precise be determined.

Zudem hat wegen dem Vorhandensein der Impedanzkonvertierungsschaltung zwischen der Signalleitung und der Wechselspannung-Gleichspannung-Konvertierungsschaltung die Eingangsseite eine hohe Impedanz und die Ausgabeseite eine niedrige Impedanz. Deshalb beeinflußt eine Stromentnahme durch die Steuerungsschaltung nicht die Performanz der Signalleitung wenn die Steuerungsschaltung Gleichspannungsausgabesignale von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung empfängt. Deshalb können Sitzbelegungserfassungsbedingungen mit hoher Genauigkeit erfaßt werden. Zudem erzeugt die elektrische Stromversorgung als ein Element in der Steuereinheit eine einzelne Spannungsquelle Vcc, indem sie die Spannung von der Batterieversorgung zu einer einzelnen Gleichspannung reduziert, so daß alle Elemente in der Steuereinheit, die eine Stromversorgung benötigen, mit der gleichen konstanten Spannung Vcc beliefert werden können. Dadurch kann die Stromversorgungsschaltung und der Aufbau der Steuereinheit vereinfacht werden, so daß die gesamte Einheit vereinfacht wird und die Kosten der Einrichtung verringert werden.moreover because of the presence of the impedance conversion circuit between the signal line and the AC-DC conversion circuit the input side has a high impedance and the output side has a low impedance Impedance. Therefore affected a current drain by the control circuit is not the performance the signal line when the control circuit DC output signals from the AC-DC conversion circuit receives. That's why Seat occupancy detection conditions are detected with high accuracy. In addition, the electrical power supply generates as an element in The control unit a single voltage source Vcc by the Voltage from the battery supply to a single DC voltage reduced, so that all Elements in the control unit that require a power supply with the same constant voltage Vcc can be supplied. Thereby For example, the power supply circuit and the structure of the control unit can be simplified so that the entire unit is simplified and the cost of the facility be reduced.

Da die Steuereinheit im gleichen Gehäuse untergebracht ist, wie andere Komponenten, beispielsweise die Felderzeugungsvorrichtung, der Schaltkreis, die Impedanzkonvertierungsschaltung, die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung, die Steuerungsschaltung oder die Stromversorgungsschaltung, ist der Einbau in den Sitz verein facht. Insbesondere ist neben dem Sitzrahmen oder in seiner Nähe ein Installationsraum bereits vorhanden, so daß, selbst wenn die Steuereinheit etwas größer werden sollte, sie dennoch einfach und leicht neben dem Rahmen untergebracht werden kann.Since the control unit is housed in the same housing as other components, at For example, the field generating device, the circuit, the impedance conversion circuit, the AC-DC conversion circuit, the control circuit or the power supply circuit, the installation in the seat is simplified. In particular, in addition to the seat frame or in its vicinity, an installation space already exists, so that even if the control unit should be slightly larger, it can still be easily and easily accommodated next to the frame.

Auch werden die Sitzerfassungsbedingungen von den Gleichstrom-Ausgabesignalen von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung beurteilt und von der Steuerungsschaltung bzgl. mehrerer Antennenelektroden analysiert, die durch den Schaltkreis ausgewählt werden. Deshalb basiert die Steuerungsschaltung ihre Entscheidung auf eine große Anzahl von Stördaten, die von verschiedenen Antennenelektroden erhalten werden, wodurch die Erfassungsfähigkeiten und die Zuverlässigkeit der Sitzbelegungserfassungseinrichtung noch weiter verbessert werden.Also become the seat detection conditions of the DC output signals from the AC-DC conversion circuit and the control circuit with regard to a plurality of antenna electrodes analyzed, which are selected by the circuit. That is why the Control circuit their decision on a large number of disturbances, which are obtained from various antenna electrodes, thereby the acquisition skills and the reliability the seat occupancy detecting device can be further improved.

Aspekt 54 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: eine Antennenelektrode, die auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich eines Sitzes angeordnet ist; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektrode; eine Antennenschnittstellenschaltung, die eine Erfassungsschaltung zum Erfassen von Informationen umfaßt, die mit einem Störstrom in Beziehung stehen, der in der Antennenelektrode aufgrund einer angelegten Spannung von der Felderzeugungsvorrichtung fließt; eine Korrekturschnittstellenschaltung, die eine Erfassungsschaltung zum Erfassen von Informationen aufweist, die mit einem Störstrom in Beziehung stehen, der in der Antennenelektrode aufgrund einer angelegten Spannung von der Felderzeugungsvorrichtung fließt; sowie eine Steuerungsschaltung zur Korrektur von Signalen, die von der Antennenschnittstellenschaltung ausgegeben werden, gemäß Signaldaten, die von der Antennenschnittstellenschaltung und der Korrekturschnittstellenschaltung ausgegeben werden; wobei die Antennenschnittstellenschaltung und die Korrekturschnittstellenschaltung gleich aufgebaut sind und die Antennenschnittstellenschaltung mit einer Antennenelektrode verbunden ist und die Korrekturschnittstellenschaltung nicht mit einer Antennenelektrode verbunden ist, sondern leer geschaltet ist.aspect 54 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: an antenna electrode resting on a seating area and / or a back area a seat is arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode; an antenna interface circuit comprising a detection circuit for detecting information associated with a noise current in Relationship in the antenna electrode due to an applied voltage from the field generating device flows; a correction interface circuit, which has a detection circuit for acquiring information, those with a noise current be in the antenna electrode due to a applied voltage flows from the field generating device; such as a control circuit for correcting signals received from the Antenna interface circuit are output, according to signal data, that of the antenna interface circuit and the correction interface circuit be issued; wherein the antenna interface circuit and the correction interface circuit are constructed the same and the Antenna interface circuit connected to an antenna electrode and the correction interface circuit is not connected to an antenna electrode is connected, but is empty.

Aspekt 55 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, umfassend: eine Antennenelektrode, die auf einem Sitzbereich und/oder einem Rükkenbereich eines Sitzes angeordnet ist; eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; eine Antennenschnittstellenschaltung, die eine Erfassungsschaltung zur Erfassung von Information aufweist, die mit einem Störstrom in Beziehung steht, der in einer Antennenelektrode aufgrund des Anlegens einer Spannung von der Felderzeugungsvorrichtung fließt; eine Korrekturschnittstellenschaltung, die eine Erfassungsschaltung zum Erfassen von Information aufweist, die mit einem Störstrom in Beziehung steht, der in einer Antennenelektrode aufgrund einer von der Felderzeugungsvorrichtung angelegten Spannung fließt; eine Steuerungsschaltung zum Korrigieren von Signalen, die von der Antennenschnittstellenschaltung ausgegeben werden, gemäß Signaldaten, die von der Antennenschnittstellenschaltung und der Korrekturschnittstellenschaltung ausgegeben werden; und eine Airbag-Einrichtung, die gemäß von der Steuerungsschaltung erzeugter Beurteilungsdaten in einen spezifischen Funktionszustand versetzt werden kann; wobei die Antennenschnittstellenschaltung und die Korrekturschnittstellenschaltung gleich aufgebaut sind und die Antennenschnittstellenschaltung mit einer Antennenelektrode verbunden ist und die Korrekturschnittstellenschaltung nicht mit einer Antennenelektrode verbunden ist sondern leer geschaltet ist.aspect 55 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, comprising: an antenna electrode resting on a seating area and / or a back area a seat is arranged; a field generating device for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode; an antenna interface circuit comprising a detection circuit for detecting information associated with a noise current in Relationship that in an antenna electrode due to the application a voltage from the field generating device flows; a Correction interface circuit comprising a detection circuit for Detecting information associated with a noise current in Relationship exists in an antenna electrode due to one of the Field generating device applied voltage flows; a Control circuit for correcting signals coming from the antenna interface circuit according to signal data, that of the antenna interface circuit and the correction interface circuit be issued; and an airbag device according to the Control circuit generated assessment data in a specific Function state can be put; the antenna interface circuit and the correction interface circuit have the same structure and the antenna interface circuit with an antenna electrode is connected and the correction interface circuit not with an antenna electrode is connected but is switched to empty.

Aspekt 56 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, bei der die Antennenschnittstellenschaltung wenigstens aufweist: eine Felderzeugungsvorrichtung zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung zum Verbinden einer Antennenelektrode mit der Felderzeugungsvorrichtung, um ein elektrisches Feld zu erzeugen und um Wechselspannung, die mit einem Störstrom in Beziehung steht, der in der Antennenelektrode aufgrund des angelegten elektrischen Feldes fließt, in Gleichstromdaten zu konvertieren. Die Erfindung gemäß Aspekt 57 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der eine RC-Zeitkonstantenschaltung gebildet wird aus in Nähe einer Antennenelektrode existierender kapazitiver Komponenten und einem Widerstand, der mit einer Weiterleitungsschaltung in Reihe geschaltet ist, die eine Felderzeugungsvorrichtung umfaßt. Die Erfindung gemäß Aspekt 58 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der eine Impedanzkonvertierungsschaltung zwischen einer Weiterleitungsschaltung zum Senden von Ausgabesignalen von einer Felderzeugungsvorrichtung und einer Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungseinrichtung bereitgestellt ist. Die Erfindung gemäß Aspekt 59 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der die Impedanzkonvertierungsschaltung einen Operationsverstärker umfaßt, der einen Verstärkungsfaktor von 1 aufweist.aspect 56 of the present invention provides a seat occupancy detecting device in which the antenna interface circuit has at least: a field generating device for generating a weak electric Field in the vicinity of an antenna electrode; an AC-DC conversion circuit for connecting an antenna electrode to the field generating device, to generate an electric field and AC voltage, the with a noise current in the antenna electrode due to the applied electric field flows, to convert into DC data. The invention according to aspect 57 consists in a seat occupancy detecting device in which an RC time constant circuit is formed from in the vicinity of an antenna electrode existing capacitive components and a resistor, the is connected in series with a forwarding circuit comprising a field generating device includes. The invention according to aspect 58 is a seat occupancy detecting device in which an impedance converting circuit between a relay circuit for sending output signals from a field generation device and an AC-DC conversion device is. The invention according to aspect 59 is a seat occupancy detecting device in which the Impedanzkonvertierungsschaltung includes an operational amplifier, the a gain of 1 has.

Aspekt 60 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, bei der die Steuerungsschaltung wenigstens aufweist: Speichermittel zum Speichern von Signaldaten, die von der Korrekturschnittstellenschaltung ausgegeben werden; Mittel zum Empfangen von Signalen, die von der Antennenschnittstellenschaltung ausgegeben werden; einen Korrekturabschnitt zur Kompensierung von Drift gemäß empfangener Korrekturdaten; einen Auswertungsabschnitt zum Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen gemäß der Korrekturergebnisse, die von dem Korrekturabschnitt ausgegeben werden. Die Erfindung gemäß Aspekt 61 besteht in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach einem der Aspekte 54 oder 55, bei der die Antennenschnittstellenschaltung und die Korrekturschnittstellenschaltung wenigstens umfassen: eine Felderzeugungsvorrichtung; eine Stromerfassungseinrichtung zur Erfassung eines Störstroms, der durch Anwendung von Spannung durch die Felderzeugungsvorrichtung erzeugt wird; wobei die Antennenschnittstellenschaltung mit einer Elektrode verbunden ist und die Korrekturschaltung nicht mit einer Antennenelektrode verbunden ist sondern leer geschaltet ist.Aspect 60 of the present invention a seat occupancy detecting means, wherein the control circuit has at least: memory means for storing signal data output from the correction interface circuit; Means for receiving signals output from the antenna interface circuit; a correction section for compensating drift according to received correction data; an evaluation section for evaluating seat occupancy conditions according to the correction results output from the correction section. The invention according to aspect 61 is a seat occupancy detecting device according to any one of aspects 54 or 55, wherein the antenna interface circuit and the correction interface circuit at least comprise: a field generation device; a current detecting means for detecting a noise current generated by application of voltage by the field generating device; wherein the antenna interface circuit is connected to an electrode and the correction circuit is not connected to an antenna electrode but is de-energized.

Gemäß der in den Aspekten 54 bis 61 dargelegten Erfindung haben die Antennenschnittstellenschaltung und die Korrekturschnittstellenschaltung im wesentlichen den gleichen Aufbau von Schaltungskomponenten und die Felderzeugungsvorrichtung in der Antennenschnittstellenschaltung ist mit einer Elektrode verbunden, während die Felderzeugungsvorrichtung in der Korrekturschaltung nicht mit einer Antennenelektrode verbunden ist, sondern leer geschaltet ist. Deshalb werden Ausgabesignal Sin, Hin der jeweiligen Schnittstellenschaltungen durch das gleiche Drift-Niveau beeinflußt, so daß durch Berechnung des Differenzteils D1 zwischen den Ausgabesignalen Sin, Hin die Drift-Komponenten in den Schnittstellenschaltungen eliminiert werden können.According to the invention set forth in Aspects 54 to 61, the antenna interface circuit and the correction interface circuit have substantially the same structure of circuit components, and the field generation device in the antenna interface circuit is connected to an electrode while the field generation device in the correction circuit is not connected to an antenna electrode but is empty is switched. Therefore, the output signal Sin, Hin of the respective interface circuits are influenced by the same drift level, so that by calculating the difference part D 1 between the output signals Sin, Hin, the drift components in the interface circuits can be eliminated.

Zudem können durch Berechnung der Ausgabesignale Sin, Hin und des Differenzteils D1 im wesentlichen wahre Signaldaten D2 gemäß der Relation D2=(Hin-(Sin+D1)) erhalten werden. Deshalb können selbst wenn die Ausgabesignale der Antennenschnittstellenschaltung im Laufe der Zeit durch thermale Effekte beeinflußt werden, Sitzbelegungsbedingungen immer gemäß korrekter Informationsdaten bestimmt werden. Beispielsweise ermöglicht es die Einrichtung, Fehldiagnosen der Sitzbelegungsbedingungen zu vermeiden, wie beispielsweise die Fehlbeurteilung eines den Sitz belegenden Erwachsenen als ein Kind.In addition, by calculating the output signals Sin, Hin and the differential part D 1 , substantially true signal data D 2 can be obtained according to the relation D 2 = (Hin- (Sin + D 1 )). Therefore, even if the output signals of the antenna interface circuit are influenced by thermal effects with time, seat occupancy conditions can always be determined according to correct information data. For example, the device allows misdiagnosis of seat occupancy conditions, such as the misjudgment of a seat occupant adult as a child.

Ferner führt die Steuerungsschaltung eine Beurteilung basierend auf im wesentlichen wahren Signaldaten D2 durch, so daß die Airbag-Einrichtung gemäß der korrekten Sitzbelegungsbedingungen angesteuert werden kann.Further, the control circuit makes a judgment based on substantially true signal data D 2 , so that the airbag device can be driven according to the correct seat occupancy conditions.

Aspekt 62 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, die Antennenelektroden aufweist, die auf einem Sitz innerhalb eines Fahrzeugs angeordnet sind und mittels eines Abschirmungskabels, dessen Signalleitung mittels einer Abschirmungsleitung abgeschirmt ist, verbunden sind mit einer Signalverarbeitungsschaltung zum Erfassen von Sitzbelegungsbedingungen durch Verarbeiten von Signaldaten, die mit einem Störstrom in Beziehung stehen, der in einer Antennenelektrode aufgrund eines angelegten elektrischen Feldes fließt, das um die Antennenelektrode erzeugt wurde, wobei eine Pufferschaltung zum Halten der Signalniveaus von der Signalleitung und der Abschirmungsleitung auf demselben Niveau zwischen die Signalleitung und die Abschirmungsleitung geschaltet ist.aspect 62 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready to have the antenna electrodes placed on a seat inside a vehicle are arranged and by means of a shielding cable, whose signal line is shielded by means of a shielding line connected are provided with a signal processing circuit for detecting seat occupancy conditions Processing signal data related to a noise current, in an antenna electrode due to an applied electric field flows, which has been generated around the antenna electrode, wherein a buffer circuit for holding the signal levels from the signal line and the shield line at the same level between the signal line and the shield line is switched.

Aspekt 63 der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung, bei der mehrere Antennenelektroden getrennt auf einem Sitz angeordnet sind und Antennenelektroden und die Signalverarbeitungsschaltung unter Verwendung mehrerer Abschirmungskabel verschaltet sind.aspect 63 of the present invention relates to a seat occupancy detecting device; in which a plurality of antenna electrodes are arranged separately on a seat are and antenna electrodes and the signal processing circuit are interconnected using multiple shielding cables.

Aspekt 64 der vorliegenden Erfindung stellt eine Sitzbelegungserfassungseinrichtung bereit, bei der eine gemeinsame Pufferschaltung mit jeder der mehreren Antennenelektroden und einer Signalverarbeitungsschaltung über ein jeweiliges Schaltelement verbunden ist.aspect 64 of the present invention provides a seat occupancy detecting device ready, where a common buffer circuit with each of the several Antenna electrodes and a signal processing circuit via a respective switching element is connected.

In diesem Fall sind die Signalleitung in dem Abschirmungskabel und die mit der Abschirmungskabel verbundene Pufferschaltung mit einem Operationsverstärker verbunden, um in der Signalleitung und der Abschirmungsleitung die gleiche Spannung aufrechtzuerhalten. Diese Pufferschaltung die Signalniveaus in der COM-Schaltung werden auf dem gemeinsamen Spannungsniveau gehalten, so daß die RC-Zeitkonstante zwischen dem Signal und der Abschirmungsleitung nicht die Signalkommunikation zwischen den Steuerungsschaltungen beeinflußt und der Signalfehler bei der Auswertung der Sitzbelegungsbedingungen verhindert werden kann.In In this case, the signal line in the shield cable and the buffer circuit connected to the shield cable with a operational amplifiers connected to the signal line and the shielding line in the maintain equal voltage. This buffer circuit the signal levels in the COM circuit are at the common voltage level held so that the RC time constant between the signal and the shield line not the signal communication between the control circuits affected and the signal error in the evaluation of the seat occupancy conditions can be prevented.

Die Pufferschaltung kann Streuprobleme in den Signalniveaus auflösen, die durch Längendifferenzen der Abschirmungskabel hervorgerufen werden, wodurch die Gestaltungsfreiheit dadurch vergrößert wird, daß die Kabellängen nicht begrenzt werden müssen.The Buffering can resolve scattering problems in signal levels that through differences in length caused the shielding cable, reducing the design freedom is increased by that the cable lengths need not be limited.

Auch werden durch Verwendung einer gemeinsamen Pufferschaltung für mehrere Abschirmungskabel die Kosten reduziert und insbesondere kann der Schaltungsaufbau für eine Sitzbelegungseinrichtung basierend auf vielen Antennenelektroden wesentlich vereinfacht werden.Also be done by using a common buffer circuit for multiple Shielding cable reduces the cost and in particular the Circuit structure for a seat occupant based on many antenna electrodes essential be simplified.

KURZE ZUSAMMENFASSUNG DER ZEICHNUNGENSHORT SUMMARY THE DRAWINGS

1A, 1B sind Darstellungen, die die Grundabläufe einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung mit einer elektrischen Feldverteilung einer Antenne bzw. eine elektrische Feldverteilung der Antenne mit einem benachbarten Objekt zeigen. 1A . 1B are diagrams showing the basic processes of a seat occupancy detecting device with an electric field distribution of an antenna and an electric field distribution of the antenna with an adjacent object.

2A, 2B sind Diagramme des Innenbereichs der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die eine Seitenansicht der auf dem Sitz installierten Antennenelektroden bzw. eine Vorderansicht des Sitzes zeigen. 2A . 2 B 11 are diagrams of the interior of the seat occupancy detecting device showing a side view of the antenna electrodes installed on the seat and a front view of the seat, respectively.

3A, 3B, 3C sind Darstellungen der in 2 gezeigten Antennenelektroden, die eine Draufsicht, eine Querschnittsansicht durch X-X, bzw. eine Querschnittsansicht durch Y-Y zeigen. 3A . 3B . 3C are representations of in 2 shown antenna electrodes, which show a plan view, a cross-sectional view through XX, and a cross-sectional view through YY.

4A, 4B, 4C sind Darstellungen, die eine Draufsicht, eine Querschnittsansicht durch Z-Z bzw. eine Draufsicht eines anderen Beispiels der Kopplungsbedingungen der Verbindungsanschlüsse zu den in 2 gezeigten Antennenelektroden zeigen. 4A . 4B . 4C 13 are diagrams showing a plan view, a cross-sectional view through ZZ and a plan view of another example of the coupling conditions of the connection terminals to those in FIG 2 show antenna electrodes shown.

5 ist ein Blockdiagramm der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 5 Fig. 10 is a block diagram of the seat occupancy detecting means.

6A, 6B sind ein Blockdiagramm der in 5 gezeigten Phasendifferenzerfassungsschaltung bzw. ein Blockdiagramm einer Wellenformerzeugungsschaltung. 6A . 6B are a block diagram of in 5 shown phase difference detection circuit and a block diagram of a waveform generation circuit.

7 ist ein Blockdiagramm der in 5 gezeigten Airbag-Einrichtung. 7 is a block diagram of in 5 shown airbag device.

8A, 8B, 8C sind Darstellungen, die die Funktion der in 6 gezeigten Phasenverschiebungserfassungsschaltung zeigen in Bezug auf: Ausgabewellenformen des Weiterlei tungssignals und der ersten Flip-Flop-Schaltung; Wellenformen des Ausgabesignals und der zweiten Flip-Flop-Schaltung; sowie Detektion der Phasendifferenz zwischen der ersten und der zweiten Flip-Flop-Schaltungen. 8A . 8B . 8C are representations that have the function of in 6 shown phase shift detection circuit with respect to: output waveforms of the relay signal and the first flip-flop circuit; Waveforms of the output signal and the second flip-flop circuit; and detecting the phase difference between the first and second flip-flop circuits.

9A, 9B sind Darstellungen, die eine Erwachsenen-Sitzbelegungsbedingung und eine Kind-Sitzbelegungsbedingung zeigen. 9A . 9B are representations showing an adult seat occupancy condition and a child seat occupancy condition.

10 ist ein Flußdiagramm für ein Verfahren zur Sitzbelegungserfassung. 10 is a flow chart for a method for seat occupancy detection.

11 ist ein Flußdiagramm für den Initialisierungsprozeß der Sitzbelegungserfassung. 11 is a flow chart for the initialization process of the seat occupancy detection.

12 ist ein Flußdiagramm für den in 10 gezeigten Signalempfangsprozeß. 12 is a flowchart for the in 10 shown signal receiving process.

13 ist ein Flußdiagramm für den in 10 gezeigten Sitzbelegungsauswertungsprozeß. 13 is a flowchart for the in 10 shown seat occupancy evaluation process.

14 ist ein Flußdiagramm für den in 10 gezeigten SRS-Prozeß. 14 is a flowchart for the in 10 shown SRS process.

15A, 15B sind Darstellungen anderer Anordnungen der Antennenelektroden, die eine Vorderansicht eines erwachsenen Insassen bzw. eine Vorderansicht eines Kindes zeigen. 15A . 15B Fig. 12 are diagrams of other arrangements of the antenna electrodes showing a front view of an adult occupant and a front view of a child, respectively.

16 ist ein Flußdiagramm für das Verfahren der Sitzbelegungserfassung unter Verwendung der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 16 FIG. 10 is a flow chart for the seat occupancy detection method using the seat occupancy detection means. FIG.

17 ist ein Flußdiagramm für den Initialisierungsprozeß der Sitzbelegungserfassung. 17 is a flow chart for the initialization process of the seat occupancy detection.

18 ist ein Flußdiagramm für den Signalempfangsprozeß. 18 Fig. 10 is a flowchart for the signal receiving process.

19 ist ein Flußdiagramm für den Insassenauswertungsprozeß. 19 is a flow chart for the occupant evaluation process.

20 ist ein Flußdiagramm des SRS-Prozesses. 20 is a flow chart of the SRS process.

21A bis 21C sind Darstellungen der spezifischen Antennenelektrodenanordnungen, die eine Draufsicht, eine Querschnittsansicht der Verbindung zwischen Antennenelektroden einer Verbindungsleitungsverbindung, bzw. ein anderes Beispiel der Verbindung zeigen. 21A to 21C FIG. 15 are diagrams of the specific antenna electrode assemblies showing a plan view, a cross-sectional view of the connection between antenna electrodes of a trunk connection, and another example of the connection, respectively.

22 ist eine perspektivische Ansicht von Details der Antennenelektroden. 22 Fig. 16 is a perspective view of details of the antenna electrodes.

23 ist eine Draufsicht von anderen Antennenelektroden. 23 is a plan view of other antenna electrodes.

24A, 24B sind eine Draufsicht bzw. eine Teilquerschnittsansicht einer anderen Antennenelektrode. 24A . 24B FIG. 4 is a plan view and a partial cross-sectional view, respectively, of another antenna electrode. FIG.

25 ist eine Draufsicht eines Abschnitts der Antennenelektroden. 25 is a plan view of a portion of the antenna electrodes.

26 ist eine Draufsicht von nochmals anderen Antennenelektroden. 26 is a plan view of yet another antenna electrodes.

27 ist eine Draufsicht von wiederum anderen Antennenelektroden. 27 is a plan view of turn other antenna electrodes.

28A, 28B sind ein Blockdiagramm einer Felderzeugungsvorrichtung bzw. ein Schaltungsdiagramm einer Informationserfassungsschaltung. 28A . 28B FIG. 10 is a block diagram of a field generation device and a circuit diagram of an information detection circuit, respectively. FIG.

29A, 29B sind eine Seitenansicht bzw. eine Vorderansicht von Antennenelektrodenanordnungen. 29A . 29B are a side view and a front view of antenna electrode assemblies.

30A, 30B sind eine Draufsicht bzw. eine Querschnittsansicht der in 29 gezeigten speziellen Anordnung von Antennenelektroden. 30A . 30B are a plan view and a cross-sectional view of the in 29 shown special arrangement of antenna electrodes.

31 ist ein Blockschaltungsdiagramm der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 31 Fig. 10 is a block circuit diagram of the seat occupancy detecting means.

32 ist ein Blockschaltungsdiagramm der in 31 gezeigten Airbag-Einrichtung. 32 is a block circuit diagram of the in 31 shown airbag device.

33 ist ein Flußdiagramm des Verfahrens zur Insassenerfassung mittels der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 33 FIG. 10 is a flowchart of the occupant detection method by the seat occupancy detecting means. FIG.

34 ist ein Flußdiagramm des Initialisierungsprozesses der Sitzbelegungserfassung. 34 Fig. 10 is a flow chart of the seat occupancy detection initialization process.

35 ist ein Flußdiagramm des Signalempfangsprozesses. 35 Fig. 10 is a flow chart of the signal receiving process.

36 ist ein Flußdiagramm des Sitzbelegungsauswertungsprozesses. 36 is a flow chart of the seat occupancy evaluation process.

37 ist ein Flußdiagramm des SRS-Prozesses. 37 is a flow chart of the SRS process.

38 ist eine Draufsicht eines Sitzes. 38 is a top view of a seat.

39 ist eine Vorderansicht eines weiteren Sitzes. 39 is a front view of another seat.

40A, 40B sind Darstellungen des Innenbereichs der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die eine Seitenansicht der auf dem Sitz installierten Antennenelektroden, bzw. eine Vorderansicht des Sitzes zeigen. 40A . 40B 11 are views of the interior of the seat occupancy detecting device showing a side view of the antenna electrodes installed on the seat and a front view of the seat, respectively.

41A-41C sind Darstellungen spezieller Anordnungen der Antennenelektroden, die eine Draufsicht, eine Querschnittsansicht von Schlüsselteilen, bzw. eine Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispiels zeigen. 41A - 41C 13 are diagrams of specific arrangements of the antenna electrodes, showing a plan view, a cross-sectional view of key parts, and a plan view of another embodiment, respectively.

42 ist eine Querschnittsansicht der wichtigsten Teile, um die Kopplungsbedingung zwischen den Verbindungsanschlüssen und den in 41B gezeigten Antennenelektroden zu zeigen. 42 FIG. 15 is a cross-sectional view of the most important parts to show the coupling condition between the connection terminals and the ones in FIG 41B show antenna electrodes shown.

43 ist ein Blockschaltungsdiagramm der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 43 Fig. 10 is a block circuit diagram of the seat occupancy detecting means.

44 ist ein Blockschaltungsdiagramm eines speziellen Beispiels der in 43 gezeigten Oszillationsschaltung. 44 FIG. 16 is a block circuit diagram of a specific example of the in 43 shown oscillation circuit.

45 ist ein Blockschaltungsdiagramm eines speziellen Beispiels der in 43 gezeigten Phasenverschiebungserfassungsschaltung. 45 FIG. 16 is a block circuit diagram of a specific example of the in 43 shown phase shift detection circuit.

46 ist ein Blockschaltungsdiagramm der in 43 gezeigten Airbag-Einrichtung. 46 is a block circuit diagram of the in 43 shown airbag device.

47A, 47B, 47C sind Darstellungen, die den Betrieb der in 45 gezeigten Phasenverschiebungserfassungsschaltung erklären, beispielsweise in Bezug auf: Ausgabewellenlängen des Weiterleitungssignals und der ersten Flip-Flop-Schaltungen; Wellenformen des Ausgabesignals und der zweiten Flip-Flop-Schaltung; sowie Detektion einer Phasendifferenz von den ersten und zweiten Flip-Flop-Schaltungen. 47A . 47B . 47C are representations illustrating the operation of the in 45 explained phase shift detection circuit, for example, in relation to: output wavelengths of the forwarding signal and the first flip-flop circuits; Waveforms of the output signal and the second flip-flop circuit; and detecting a phase difference of the first and second flip-flop circuits.

48A, 48B sind Darstellungen, die eine Erwachsenen-Sitzbelegungsbedingung bzw. eine Kind-Sitzbelegungsbedingung zeigen. 48A . 48B are diagrams showing an adult seat occupancy condition and a child seat occupancy condition, respectively.

49 ist ein Flußdiagramm des Verfahrens zur Sitzbelegungserfassung mittels der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 49 FIG. 10 is a flowchart of the seat occupancy detection method by the seat occupancy detecting means. FIG.

50 ist ein Flußdiagramm für den Anfangsprozeß der in 49 gezeigten Sitzbelegungserfassung. 50 is a flow chart for the initial process of in 49 seat occupancy detection shown.

51 ist ein Flußdiagramm des in 49 gezeigten Signalempfangsprozesses. 51 is a flowchart of the in 49 shown signal receiving process.

52 ist ein Flußdiagramm des in 49 gezeigten Sitzbelegungsauswertungsprozesses. 52 is a flowchart of the in 49 shown seat occupancy evaluation process.

53 ist ein Flußdiagramm des in 49 gezeigten SRS-Prozesses. 53 is a flowchart of the in 49 shown SRS process.

54A, 54B sind Darstellungen anderer Anordnungen der Antennenelektrode, die eine Vorderansicht eines erwachsenen Insassen, bzw. eine Vorderansicht eines Kindes zeigen. 54A . 54B FIG. 12 are diagrams of other arrangements of the antenna electrode showing a front view of an adult occupant and a front view of a child, respectively. FIG.

55A, 55b sind Darstellungen des Innenbereichs der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die eine Seitenansicht der auf dem Sitz installierten Antennenelektroden bzw. eine Vorderansicht des Sitzes zeigen. 55A . 55b 11 are diagrams of the interior of the seat occupancy detecting device showing a side view of the antenna electrodes installed on the seat and a front view of the seat, respectively.

56A-56C sind Darstellungen spezieller Anordnungen der Antennenelektroden, die eine Draufsicht, eine Querschnittsansicht von Schlüsselteilen, bzw. eine Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispiels zeigen. 56A - 56C 13 are diagrams of specific arrangements of the antenna electrodes, showing a plan view, a cross-sectional view of key parts, and a plan view of another embodiment, respectively.

57 ist eine Querschnittsansicht der Schlüsselteile, die die Kopplungsbedingung zwischen den Verbindungsanschlüssen und der in 56B gezeigten Antennenelektrode zeigt. 57 FIG. 16 is a cross-sectional view of the key parts showing the coupling condition between the connection terminals and the in-circuit. FIG 56B shows shown antenna electrode.

58 ist ein Blockschaltungsdiagramm der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 58 Fig. 10 is a block circuit diagram of the seat occupancy detecting means.

59 ist ein Blockschaltungsdiagramm der in 58 gezeigten Airbag-Einrichtung. 59 is a block circuit diagram of the in 58 shown airbag device.

60A-60D sind Darstellungen, die die Funktion der Steuereinheit erklären, in Bezug auf: Gate-Signalausgabe von der Steuerungsschaltung; Wellenform des weitergeleiteten Signals, wenn der Sitz leer ist (Ausgabewellenform des elektrischen Felderzeugers); Wellenform des weitergeleiteten Signals, wenn der Sitz belegt ist (Ausgabewellenform des elektrischen Feldgenerators); und Gleichstrom-Ausgabe in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung. 60A - 60D Fig. 11 are diagrams explaining the operation of the control unit with respect to: gate signal output from the control circuit; Waveform of the forwarded signal when the seat is empty (output waveform of the electric field generator); Waveform of the forwarded signal when the seat is occupied (output waveform of the electric field generator); and DC output in the AC-DC conversion circuit.

61A, 61B sind Darstellungen, die eine Erwachsenen-Sitzbelegungsbedingung und eine Kind-Sitzbelegungsbedingung zeigen. 61A . 61B are representations showing an adult seat occupancy condition and a child seat occupancy condition.

62 ist ein Flußdiagramm für das Verfahren zur Sitzbelegungserfassung mittels der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 62 FIG. 10 is a flowchart for the seat occupancy detection method by the seat occupancy detection means. FIG.

63 ist ein Flußdiagramm für den Anfangsprozeß der in 62 gezeigten Sitzbelegungserfassung. 63 is a flow chart for the initial process of in 62 seat occupancy detection shown.

64 ist ein Flußdiagramm für den in 62 gezeigten Signalempfangsprozeß. 64 is a flowchart for the in 62 shown signal receiving process.

65 ist ein Flußdiagramm für den in 62 gezeigten Sitzbelegungsauswertungsprozeß. 65 is a flowchart for the in 62 shown seat occupancy evaluation process.

66 ist ein Flußdiagramm für den in 62 gezeigten SRS-Prozeß. 66 is a flowchart for the in 62 shown SRS process.

67 ist ein Blockschaltungsdiagramm 610A der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 67 is a block circuit diagram 610A the seat occupancy detection device.

68 ist ein Blockschaltungsdiagramm 610B der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 68 is a block circuit diagram 610B the seat occupancy detection device.

69 ist ein Blockschaltungsdiagramm 610C der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 69 is a block circuit diagram 610C the seat occupancy detection device.

70 ist ein Blockschaltungsdiagramm 610D der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 70 is a block circuit diagram 610D the seat occupancy detection device.

71A, 71B sind Darstellungen anderer Anordnungen der Antennenelektroden, die eine Vorderansicht eines sitzenden Erwachsenen bzw. eine Vorderansicht eines sitzenden Kindes zeigen. 71A . 71B FIG. 12 are diagrams of other arrangements of the antenna electrodes showing a front view of a sitting adult and a front view of a sitting child, respectively. FIG.

72A-72C sind Darstellungen einer Anordnung der Antennenelektroden auf dem Sitz, die: eine Querschnittsansicht von Schlüsselteilen; eine teilweise aufgebrochene Draufsicht eines Abschnitts; bzw. eine Draufsicht einer offenen Antenne zeigen. 72A - 72C FIG. 12 is an illustration of an arrangement of the antenna electrodes on the seat; FIG. 12 is a cross-sectional view of key parts; a partially broken plan view of a section; or show a plan view of an open antenna.

73 ist ein elektrisches Schaltungsdiagramm der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 73 Fig. 10 is an electrical circuit diagram of the seat occupancy detecting means.

74 ist ein Schaltungsdiagramm der Airbag-Einrichtung in der in 73 gezeigten Einrichtung. 74 is a circuit diagram of the airbag device in the in 73 shown device.

75A-75D sind Diagramme, die den Ablauf der Steuereinheit zeigen, in Bezug auf: Gate-Signal-Ausgabe von der Steuerungsschaltung; Wellenform des Weiterleitungssignals wenn der Sitz leer ist (Ausgabewellenform des elektrischen Felderzeugers); Wellenform des Weiterleitungssignals wenn der Sitz belegt ist (Ausgabewellenform des elektrischen Felderzeugers); bzw. Gleichstrom-Ausgabe in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung. 75A - 75D Fig. 10 are diagrams showing the operation of the control unit with respect to: gate signal output from the control circuit; Waveform of the forwarding signal when the seat is empty (output waveform of the electric field generator); Waveform of the forwarding signal when the seat is occupied (output waveform of the electric field generator); or DC output in the AC-DC conversion circuit.

76A, 76B sind Darstellungen, die eine Erwachsenen-Sitzbelegungsbedingung bzw. eine Kind-Sitzbelegungsbedingung zeigen. 76A . 76B are diagrams showing an adult seat occupancy condition and a child seat occupancy condition, respectively.

77A, 77B sind Schaltungsdiagramme der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die ein Blockschaltungsdiagramm bzw. ein spezielles Schaltungsdiagramm einer Schnittstellenschaltung zeigen. 77A . 77B 11 are circuit diagrams of the seat occupancy detecting means showing a block circuit diagram and a specific circuit diagram of an interface circuit, respectively.

78 ist ein Graph des Ausgabesignals der Schnittstellenschaltung für Antennenelektroden und Korrektur wie in 77 gezeigt. 78 FIG. 12 is a graph of the output signal of the antenna electrode interface circuit and correction as in FIG 77 shown.

79 ist ein Flußdiagramm für den Sitzbelegungserfassungsprozeß mittels der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 79 Fig. 10 is a flow chart for the seat occupancy detection process by the seat occupancy detection means.

80 ist ein Flußdiagramm für den Anfangsprozeß der in 79 gezeigten Sitzbelegungserfassung. 80 is a flow chart for the initial process of in 79 seat occupancy detection shown.

81 ist ein Flußdiagramm für den in 79 gezeigten Signalempfangsprozeß. 81 is a flowchart for the in 79 shown signal receiving process.

82 ist ein Flußdiagramm für den in 79 gezeigten Sitzbelegungsauswertungsprozeß. 82 is a flowchart for the in 79 shown seat occupancy evaluation process.

83 ist ein Flußdiagramm, das den in 79 gezeigten SRS-Prozeß zeigt. 83 is a flowchart showing the in 79 shown SRS process shows.

84 ist eine schematische Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 84 is a schematic side view of another embodiment of the seat occupancy detection device.

85 ist ein elektronisches Schaltungsdiagramm für die in 84 gezeigte Einrichtung. 85 is an electronic circuit diagram for the in 84 shown device.

86 ist ein Blockschaltungsdiagramm für die in 84 gezeigte Einrichtung. 86 is a block circuit diagram for the in 84 shown device.

87A, 87B sind Darstellungen, die die Grundfunktion der Sitzbelegungserfassungseinrichtung erklären, in Bezug auf elektrische Feldverteilungsmuster zwischen den Antennenelektroden bzw. wenn ein Objekt auf die Elektroden einwirkt oder nicht. 87A . 87B are representations that explain the basic function of the seat occupancy detecting device with respect to electric field distribution patterns between the antenna electrodes or when an object acts on the electrodes or not.

88A, 88B sind Darstellungen, die die Grundfunktion einer weiteren Sitzbelegungserfassungseinrichtung zeigen, in Bezug auf die elektrischen Feldverteilungsmuster einer Antennenelektrode bzw. wenn ein Objekt auf die Elektroden einwirkt oder nicht. 88A . 88B FIG. 12 is diagrams showing the basic function of another seat occupancy detecting means with respect to the electric field distribution patterns of an antenna electrode or when an object acts on the electrodes or not.

89 ist eine perspektivische Ansicht eines Sitzes, der mit der Sitzbelegungserfassungseinrichtung ausgerüstet ist. 89 is a perspective view of a seat, which is equipped with the seat occupancy detecting means.

90 ist ein Blockschaltungsdiagramm der in dem in 89 gezeigten Sitz installierten Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 90 FIG. 12 is a block circuit diagram of that in FIG 89 Seat shown installed seat occupancy detection device.

91 ist ein Blockschaltungsdiagramm für ein spezielles Beispiel der in 90 gezeigten Schaltung. 91 is a block circuit diagram for a specific example of the in 90 shown circuit.

92 ist ein Blockschaltungsdiagramm für ein Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. 92 Fig. 10 is a block circuit diagram for an embodiment of the seat occupancy detecting means.

93 ist eine schematische Zeichnung des Abschirmungskabels der in 92 gezeigten Einrichtung. 93 is a schematic drawing of the shielding of the in 92 shown device.

94 ist ein Blockschaltungsdiagramm eines speziellen Beispiels der in 92 gezeigten Schaltung. 94 FIG. 16 is a block circuit diagram of a specific example of the in 92 shown circuit.

95 ist ein Blockschaltungsdiagramm eines weiteren speziellen Beispiels der in 92 gezeigten Schaltung. 95 FIG. 12 is a block circuit diagram of another specific example of the in 92 shown circuit.

96 ist ein Blockschaltungsdiagramm einer konventionellen Airbag-Einrichtung. 96 Fig. 12 is a block circuit diagram of a conventional airbag device.

97 ist ein Blockschaltungsdiagramm einer verbesserten konventionellen Airbag-Einrichtung. 97 FIG. 12 is a block circuit diagram of an improved conventional airbag device. FIG.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDESCRIPTION THE PREFERRED EMBODIMENTS

Ausführungsbeispiel 1Embodiment 1

Das Grundprinzip der Sitzbelegungserfassungseinrichtung wird unter Bezugnahme auf 1 beschrieben. Die vorliegende Sitzbelegungserfassungseinrichtung basiert auf der Störung im schwachen elektrischen Feld, die durch die Gegenwart eines Objekts in der Nähe einer Antennenelektrode erzeugt wird. Wenn, erstens, wie in 1A gezeigt, ein hochfrequentes Niederspannungs-(HFLV)-Signal an eine Antenne E1 durch Oszillationsschaltung OSC angelegt wird, so wird in der Nähe der Elektrode ein schwaches elektrisches Feld erzeugt, was bewirkt, daß in der Antennenelektrode E1 ein Strom I fließt. Wenn ein Objekt OB in die Nähe der Antennenelektrode E1 gebracht wird, wie in 1B gezeigt ist, so ist das elektrische Feld gestört, was zu einem Störstrom I1 führt, der sich in seinen Eigenschaften von Strom I unterscheidet.The basic principle of the seat occupancy detecting device will be described with reference to 1 described. The present seat occupancy detecting means is based on the weak electric field disturbance generated by the presence of an object in the vicinity of an antenna electrode. If, first, as in 1A When a high frequency low voltage (HFLV) signal is applied to an antenna E1 by oscillation circuit OSC, a weak electric field is generated in the vicinity of the electrode, causing a current I to flow in the antenna electrode E1. When an object OB is brought near the antenna electrode E1, as in FIG 1B is shown, the electric field is disturbed, resulting in a noise current I 1 , which differs in its properties of current I.

Durch Ausnutzen der Tatsache, daß in der Antennenelektrode E1 unterschiedliche Ströme fließen, kann deshalb, abhängig davon, ob auf dem Fahrzeugsitz ein Objekt OB vorhanden ist oder nicht, die Sitzbelegungsbedingung erfaßt werden. Insbesondere kann durch eine Erhöhung der Anzahl der Antennenelektroden wesentlich genauere Informationen hinsichtlich des Objekts gewonnen werden, umfassend einen Insassen, der den Sitz belastet. Wenn das Objekt OB den Sitz belegt, so nimmt der Störstrom in der Antennenelektrode E1 zu, während, wenn das Objekt OB den Sitz nicht belegt, der Störstrom in der Antennenelektrode E1 erniedrigt ist.By Exploiting the fact that in the antenna electrode E1 flow different currents, therefore, depending on whether there is an object OB on the vehicle seat or not, the Seat occupancy condition detected become. In particular, by increasing the number of antenna electrodes obtained much more accurate information regarding the object comprising an occupant loading the seat. If that Object OB occupies the seat, then takes the interference current in the antenna electrode E1 too, while, if the object OB does not occupy the seat, the interference current in the antenna electrode E1 is lowered.

Als nächstes wird die Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die auf diesem Prinzip basiert, unter Bezugnahme auf 2-7 erläutert. Jene Teile der vorliegenden Einrichtung, die mit denen der in 96, 97 gezeigten konventionellen Einrichtung identisch sind, werden unter Verwendung derselben Bezugszeichen bezeichnet und deren Erklärung wird ausgelassen. Die 2-4 zeigen den Aufbau des Beifahrer/Fahrer-Sitzes und der Antennenelektroden, und Sitz 1 umfaßt primär einen Sitzbereich 1a und einen Rückenbereich 1b. Der Sitzbereich 1a umfaßt typischer Weise einen Sitzrahmen 3, der auf einer Basis 2 befestigt ist, die sich vor und zurück schieben läßt, sowie eine über dem Sitzrahmen 3 angeordnete Polsterung und einen Sitzbezug für die Polsterung. Der Rückenbereich 1b umfaßt typischer Weise eine Polsterung, die auf der Vorderseite des Sitzrahmens 3 angebracht ist und einen Sitzbezug. Ein Teil der Erfassungseinrichtung umfaßt mehrere Antennenelektroden 4 (4a-4d), die im wesentlichen die gleiche Gestalt und Größe aufweisen und symmetrisch (zum Beispiel rechtwinkelig) auf dem Sitzbereich 1a angeordnet sind. Es ist möglich, die Antennenelektroden 4 außen auf dem Sitzbezug oder auf der Polsterung selbst zu installieren. Ferner kann auf dem Sitzrahmen 3 oder in dessen Umgebung eine Steuereinheit 10 vorgesehen werden.Next, the seat occupancy detecting device based on this principle will be described with reference to FIG 2 - 7 explained. Those parts of the present facility which are similar to those of 96 . 97 are identical using the same reference numerals and their explanation is omitted. The 2 - 4 show the construction of the passenger / driver seat and the antenna electrodes, and seat 1 primarily includes a seating area 1a and a back area 1b , The seating area 1a typically includes a seat frame 3 that on a basis 2 attached, which can be pushed back and forth, and one above the seat frame 3 arranged upholstery and a seat cover for upholstery. The back area 1b typically includes a padding on the front of the seat frame 3 attached and a seat cover. A part of the detection device comprises a plurality of antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) having substantially the same shape and size and symmetrical (for example, rectangular) on the seating area 1a are arranged. It is possible the antenna electrodes 4 outside to install on the seat cover or on the upholstery itself. Furthermore, on the seat frame 3 or in its surroundings a control unit 10 be provided.

Die Antennenelektrode 4 besteht aus leitendem Stoff, kann aber auch durch Einweben einer metallischen Faser in den Sitzstoff des Sitzbereichs 1a erzeugt werden, oder durch Aufbringen eines leitenden Anstrichs oder durch Verwendung von Metallstreifen. Vorzugsweise werden die Antennenelektroden 4 dadurch erzeugt, daß separate rechtwinklig geformte Elektroden von im wesentlichen gleicher Größe, wie beispielsweise die in 3 gezeigten Antennenelektroden 4a-4d, als eine Einheit auf einer Fläche des Basisteils 5 angeordnet werden, das aus einem isolierenden Material, wie beispielsweise einem Fliesstoff besteht, so daß sie im Inneren des Sitzbezugs des Sitzbereichs 1a plaziert werden können. Verbindungsleitung 6 (6a-6d), die Abschirmungskabel umfassen, werden unabhängig für jede der Antennenelektroden 4a-4d vorgesehen und mit Verbindern (oder Anschlüssen) 19a-19d der Steuereinheit 10 verbunden, die später beschrieben wird.The antenna electrode 4 is made of conductive material, but can also be by weaving a metallic fiber into the seat fabric of the seating area 1a or by applying a conductive paint or by using metal strips. Preferably, the antenna electrodes become 4 generated by that separate rectangular ge formed electrodes of substantially the same size, such as those in FIG 3 shown antenna electrodes 4a - 4d as a unit on a surface of the base part 5 be arranged, which consists of an insulating material, such as a tile, so that they are inside the seat cover of the seating area 1a can be placed. connecting line 6 ( 6a - 6d ) comprising shield cables become independent for each of the antenna electrodes 4a - 4d provided and with connectors (or connectors) 19a - 19d the control unit 10 connected later.

Ein Beispiel für die Verbindungen zwischen den Antennenelektroden 4 (4a-4d) und den Verbindungsleitungen 6 (6a-6d) ist in 4 gezeigt. Die verbindenden Strukturen sind für die Antennenelektroden 4a-4d und die Verbindungsleitungen 6a-6d gleichartig, weswegen sich die folgende Erläuterung auf eine Verbindung einer Antennenelektrode 4a mit einer Verbindungsleitung 6a bezieht. Wie in den 4A und 4B gezeigt, wird ein Verbindungsanschluß 7 durch die Antennenelektrode 4a und das Basisteil 5 genietet. Eine Anschlußöse 8 wird mit dem Verbindungsanschluß 7 vor der Vernietung befestigt, so daß eine elektrische Verbindung zwischen der Anschlußöse 8 und der Antennenelektrode 4a durch Verbindungsanschluß 7 erzeugt wird. Die Anschlußöse 8 ist verbunden, um einen mechanischen und elektrischen Kontakt mit der Verbindungsleitung 6a unter Verwendung eines Befestigungsmittels, beispielsweise einer Druckklemme 9 zu erzeugen. Die Verbindung zwischen der Antennenelektrode 4a und der Verbindungsleitung 6a kann dadurch erzeugt werden, daß an einem Teil der Antennenelektrode 4a ein Ausleger 4aa vorgesehen wird, der mit dem Verbindungsanschluß 7 zusammengreift.An example of the connections between the antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) and the connecting lines 6 ( 6a - 6d ) is in 4 shown. The connecting structures are for the antenna electrodes 4a - 4d and the connection lines 6a - 6d the same, therefore, the following explanation will be to a connection of an antenna electrode 4a with a connection line 6a refers. As in the 4A and 4B shown becomes a connection terminal 7 through the antenna electrode 4a and the base part 5 riveted. A connection eye 8th is connected to the connection 7 fastened prior to riveting, so that an electrical connection between the connection eye 8th and the antenna electrode 4a through connection connection 7 is produced. The connection eye 8th is connected to a mechanical and electrical contact with the connecting line 6a using a fastener, such as a pressure clamp 9 to create. The connection between the antenna electrode 4a and the connection line 6a can be generated by that at a part of the antenna electrode 4a a boom 4aa is provided, which with the connection terminal 7 engages.

Wie in 5 gezeigt, umfaßt eine Steuereinheit 10, die auf dem Sitzrahmen 3 oder in dessen Umgebung angebracht ist, beispielsweise: eine elektrische Felderzeugungsvorrichtung (Oszillator oder ähnliches) 11 zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektroden 4a-4d; eine Amplitudensteuerungsschaltung 12 zur Steuerung der Amplitude des Weiterleitungssignals, das von der Oszillationsschaltung 11 an die Antennenelektrode 4 ausgegeben wird, so daß diese näherungsweise konstant ist; eine Informationserfassungsschaltung (beispielsweise eine Stromerfassungsschaltung) 15 zum Erfassen von Information, die sich auf den Weiterleitungsstrom des Weiterleitungssignals bezieht; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 16 zum Konvertieren des Ausgabesignals in der Stromerfassungsschaltung 15 in einen Gleichstrom; einen Verstärker 17 zur Verstärkung des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung; einen Schaltkreis 18, der mehrere Schalteinheiten 18a-18d für die Antennenelektroden 4a-4d aufweist, die mit der Stromerfassungsschaltung 15 verbunden sind; Verbinder 19a-19d, die in dem Gehäuse der Steuereinheit angeordnet sind und mit den Schalteinheiten 18a-18d des Schaltkreises 18 verbunden sind; eine Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20, die mit der Amplitudensteuerungsschaltung (Signalerzeugungsseite) und dem Schaltkreis (Antennenelektrodenseite) der Stromerfassungsschaltung 15 verbunden ist, um eine Phasenverschiebung zwischen dem Weiterleitungssignal von der Oszillationsschaltung und dem Signal, das an die Antennenelektroden angelegt wird, zu erfassen; ein Verstärker 21 zur Verstärkung des Ausgabesignals der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20; eine Steuerungsschaltung 22, die beispielsweise eine MPU beinhaltet; Verbinder 23, der mit der Batteriequelle (nicht gezeigt) verbunden ist, die in dem Gehäuse angeordnet ist; sowie eine Stromversorgungsschaltung 24, die zwischen den Verbinder 23 und die Steuerungsschaltung 22 geschaltet ist, und andere. Eine Airbag-Einrichtung 30 mit einem Aufbau wie beispielsweise jenem aus 7 ist mit der Steuerungsschaltung 22 der Steuereinheit 10 verbunden. Die Oszillationsschaltung 11 ist so ausgelegt, daß sie HFLV-Signale mit beispielsweise einem Spannungsbereich 5-10 Volt und einer Frequenz von 120 KHz erzeugt. Das selektive Schalten der Schalteinheiten 18a-18d wird gemäß Ausgabesignalen von der Steuerungsschaltung 22 durchgeführt.As in 5 shown comprises a control unit 10 on the seat frame 3 or in the vicinity thereof, for example: an electric field generating device (oscillator or the like) 11 for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrodes 4a - 4d ; an amplitude control circuit 12 for controlling the amplitude of the forwarding signal generated by the oscillation circuit 11 to the antenna electrode 4 is output so that it is approximately constant; an information detecting circuit (for example, a current detecting circuit) 15 for acquiring information relating to the forwarding current of the forwarding signal; an AC-DC conversion circuit 16 for converting the output signal in the current detection circuit 15 in a direct current; an amplifier 17 for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit; a circuit 18 , the multiple switching units 18a - 18d for the antenna electrodes 4a - 4d having, with the current detection circuit 15 are connected; Interconnects 19a - 19d which are arranged in the housing of the control unit and with the switching units 18a - 18d of the circuit 18 are connected; a phase shift detection circuit 20 connected to the amplitude control circuit (signal generation side) and the circuit (antenna electrode side) of the current detection circuit 15 is connected to detect a phase shift between the forwarding signal from the oscillation circuit and the signal applied to the antenna electrodes; an amplifier 21 for amplifying the output signal of the phase shift detection circuit 20 ; a control circuit 22 including, for example, an MPU; Interconnects 23 connected to the battery source (not shown) disposed in the housing; and a power supply circuit 24 that between the connectors 23 and the control circuit 22 is switched, and others. An airbag device 30 with a structure such as that 7 is with the control circuit 22 the control unit 10 connected. The oscillation circuit 11 is designed to generate HFLV signals with, for example, a voltage range of 5-10 volts and a frequency of 120 KHz. The selective switching of the switching units 18a - 18d is in accordance with output signals from the control circuit 22 carried out.

In der Steuereinheit 10 umfaßt die Steuerungsschaltung 12 eine Amplitudenänderungsschaltung 13 zum Ändern der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals, sowie Amplitudenerfassungsschaltung 14 zur Erfassung der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals. Die Amplitudenänderungsschaltung 13 umfaßt einen Amplitudenänderungsabschnitt 13a, der beispielsweise einen programmierbaren Gain-Amplifier (PGA) umfaßt, und die Amplitudenerfassungsschaltung 14 umfaßt: einen Spannungsamplitudenerfassungsabschnitt 14a mit einem Operationsverstärker; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 14b zum Konvertieren des Ausgabesignals von der Amplitudenerfassungsschaltung 14a in einen Gleichstrom; sowie einen Verstärker zur Verstärkung des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 14b. Das Ausgabesignal vom Verstärker 14c wird der Steuerungsschaltung 22 zugeführt und das Amplitudenänderungssignal für den Amplitudenänderungsabschnitt 13 wird an die Steuerungsschaltung 22 ausgegeben.In the control unit 10 includes the control circuit 12 an amplitude change circuit 13 for changing the voltage amplitude of the forwarding signal, and amplitude detecting circuit 14 for detecting the voltage amplitude of the forwarding signal. The amplitude change circuit 13 includes an amplitude changing section 13a comprising, for example, a programmable gain amplifier (PGA) and the amplitude detection circuit 14 comprising: a voltage amplitude detecting section 14a with an operational amplifier; an AC-DC conversion circuit 14b for converting the output signal from the amplitude detection circuit 14a in a direct current; and an amplifier for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 14b , The output signal from the amplifier 14c becomes the control circuit 22 and the amplitude change signal for the amplitude changing section 13 is sent to the control circuit 22 output.

Die Stromerfassungsschaltung 15 in der Steuereinheit 10 umfaßt ein Impedanzelement, beispielsweise Widerstand 15a, das mit der Signalschaltung (Weiterleitungssignalseite) in Reihe geschaltet ist, sowie einen Verstärker 15b, beispielsweise einen Differenzverstärker, um die Anschlußspannung des Widerstands 15a zu verstärken. Die Ausgabeseite der Stromerfassungsschaltung 15 ist mit der Steuerungsschaltung 22 durch die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 16 und den Verstärker 17 verbunden. Die Ausgabeseite des Widerstands 15a in der Stromerfassungsschaltung 15 ist mit den Verbindern 19a-19d durch den Schaltkreis 18 verbunden.The current detection circuit 15 in the control unit 10 comprises an impedance element, for example resistor 15a , which is connected in series with the signal circuit (forwarding signal side), and an amplifier 15b , For example, a differential amplifier to the terminal voltage of the resistor 15a to reinforce. The output page the current detection circuit 15 is with the control circuit 22 by the AC-DC conversion circuit 16 and the amplifier 17 connected. The output side of the resistor 15a in the current detection circuit 15 is with the connectors 19a - 19d through the circuit 18 connected.

Weiter ist in 6a ein Beispiel für eine Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20 gezeigt, die aufweist: Wellenformschaltungen 20a zum getrennten Erzeugen der Wellenformen des Weiterleitungssignals von der Oszillationsschaltung 10 und des Signals, das an die Antennenelektroden 4 (4a-4d) angelegt wird, um die Wellenform von Sinuswellen in Rechteckwellen umzuformen; eine erste Flip-Flop (abgekürzt als ff)-Schaltung 20b1; eine zweite ff-Schaltung 20b2; sowie eine Integrationsschaltung 20c. Ein Beispiel für die Wellenformschaltung 20a ist in 6b gezeigt. Es ist zu bemerken, daß, wenn die von der Oszillationsschaltung 11 ausgegebenen HFLV-Signale durch solche Mittel wie Umschalten einer einzelnen Gleichstromquelle von beispielsweise +5 Volt erzeugt wird (d.h., die Ausgabespannung ist rechteckförmig), die Wellenformschaltungen 20a ausgelassen werden können.Next is in 6a an example of a phase shift detection circuit 20 shown, comprising: waveform circuits 20a for separately generating the waveforms of the forwarding signal from the oscillation circuit 10 and the signal applied to the antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) is applied to transform the waveform of sine waves into square waves; a first flip-flop (abbreviated as ff) circuit 20b1 ; a second ff circuit 20b2 ; as well as an integration circuit 20c , An example of the waveform switching 20a is in 6b shown. It should be noted that if that of the oscillation circuit 11 output HFLV signals is generated by such means as switching a single DC power source of, for example, +5 volts (ie, the output voltage is rectangular), the waveform circuits 20a can be left out.

Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung mit obigem Aufbau funktioniert folgendermaßen. Erstens erzeugt die Oszillationsschaltung 11 HFLV-Signale, deren Spannungsamplitude durch den Erfassungsabschnitt 14a der Amplitudenerfassungsschaltung 14 erfaßt wird, und das Erfassungssignal wird in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 14b in ein Gleichstromsignal konvertiert und das verstärkte Signal vom Verstärker 14c wird der Steuerungsschaltung 22 eingegeben. Die Steuerungsschaltung 22 beurteilt, ob die erfaßte Spannungsamplitude dem erforderlichen Amplitudenwert ent spricht und sendet das verstärkte Signal zum Amplitudenänderungsabschnitt 13a, um die Amplitude auf den erforderlichen Wert zu korrigieren. Dieser Prozeß regelt die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals auf eine gegebene Spannungsamplitude und damit wird die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals durch die verknüpften Maßnahmen der Amplitudenänderungsschaltung 13 und der Amplitudenerfassungsschaltung 14 auf eine gegebene Amplitude korrigiert.The seat occupancy detecting device having the above structure functions as follows. First, the oscillation circuit generates 11 HFLV signals whose voltage amplitude through the detection section 14a the amplitude detection circuit 14 is detected, and the detection signal is in the AC-DC conversion circuit 14b converted into a DC signal and the amplified signal from the amplifier 14c becomes the control circuit 22 entered. The control circuit 22 judges whether the detected voltage amplitude corresponds to the required amplitude value ent and sends the amplified signal to the amplitude changing section 13a to correct the amplitude to the required value. This process controls the voltage amplitude of the forwarding signal to a given voltage amplitude, and thus the voltage amplitude of the forwarding signal by the associated measures of the amplitude changing circuit 13 and the amplitude detection circuit 14 corrected to a given amplitude.

Das Weiterleitungssignal mit einer konstanten Spannungsamplitude wird an die Antennenelektroden 4 (4a-4d) durch die Stromerfassungsschaltung 15, Schaltkreis 18 (18a-18d) und Verbinder 19a-19d angelegt, was in der Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektroden 4 (4a-4d) resultiert. Bei diesem Prozeß werden die Schaltkreise 18 durch Signale von der Steuerungsschaltung 22 so gesteuert, daß erst die Schalteinheit 18a geschlossen wird, dann nur die Schalteinheit 18b geschlossen wird, dann nur die Schalteinheit 18c geschlossen wird, und solch eine schrittweise Schaltung wird nacheinander durchgeführt, so daß, wenn ein bestimmter Schalter geschlossen wird, die übrigen Schalter alle offen sind. Deshalb läuft, wenn eine bestimmte Schalteinheit der Schalter (18a-18d) geschlossen wird, ein Weiterleitungssignal mit konstanter Amplitude durch die bestimmte Schalteinheit (18a-18d), einen bestimmten Verbinder (19a-19d) und erreicht eine bestimmte Antennenelektrode (4a-4d), wodurch ein elektrisches Feld in der Umgebung einer bestimmten Antennenelektrode (4a-4d) erzeugt wird, so daß verschiedene Werte eines durch die Sitzbelegungsbedingungen bestimmten Störstroms, in den Antennenschaltungen fließen. Dieser Störstrom wird durch die Stromerfassungsschaltung 15 erfaßt, in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 16 in ein Gleichstromsignal konvertiert, in der Verstärkungsschaltung 17 verstärkt und danach der Steuerungseinheit 22 eingegeben. Die Schaltungsreihenfolge kann auch umgekehrt werden, 18d, 18c ... bis 18a.The routing signal having a constant voltage amplitude is applied to the antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) through the current detection circuit 15 , Circuit 18 ( 18a - 18d ) and connectors 19a - 19d resulting in the generation of a weak electric field in the vicinity of the antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) results. In this process, the circuits become 18 by signals from the control circuit 22 controlled so that only the switching unit 18a is closed, then only the switching unit 18b is closed, then only the switching unit 18c is closed, and such a step-by-step circuit is sequentially performed so that when one particular switch is closed, the remaining switches are all open. Therefore, when a particular switching unit the switch ( 18a - 18d ), a constant amplitude routing signal through the particular switching unit ( 18a - 18d ), a particular connector ( 19a - 19d ) and reaches a certain antenna electrode ( 4a - 4d ), causing an electric field in the vicinity of a particular antenna electrode ( 4a - 4d ) is generated so that different values of a disturbance current determined by the seat occupancy conditions flow in the antenna circuits. This noise current is through the current detection circuit 15 detected in the AC-DC conversion circuit 16 converted into a DC signal, in the amplification circuit 17 amplified and then the control unit 22 entered. The circuit order can also be reversed, 18d . 18c ... to 18a ,

Das Signal (Spannung) an beiden Eingabe/Ausgabe-Enden der Stromerfassungsschaltung 15, d.h., das Weiterleitungssignal von der Oszillationsschaltung 11 in der Oszillationssteuerungsschaltung und das Signal in dem Schaltkreis (Antennenelektrodenseite), das an die Antennenelektroden 4 (4a-4d) angelegt wird, wird der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20 eingegeben, ein sinusförmiges Signal wird, wie in 8a gezeigt, durch die Wellenformschaltung 20a in ein rechteckförmiges Signal umgewandelt und an die erste und die zweite ff-Schaltung 20b1, 20b2 ausgegeben. Die aufsteigende Flanke (Pfeil) der rechteckigen Wellenausgabe der Weiterleitungsseite wird am Anschluß CK der ersten ff-Schaltung 20b1 erfaßt und der Anschluß Q-quer gibt ein "high" aus. In der Zwischenzeit wird am Anschluß B der zweiten ff-Schaltung 20b2 die aufsteigende Flanke (Pfeil) der rechteckigen Welle detektiert und der Anschluß Q-quer gibt momentan ein "one-shot-low"-Signal aus. Wenn dieses Ausgabesignal am Anschluß RES der ersten ff-Schaltung 20b1 eingegeben wird, wird das Ausgabesignal des Anschlusses Q-quer der ersten ff-Schaltung 20b1 zu low invertiert, wie in 8C gezeigt ist. Dieses Ausgabesignal entspricht der Größe der Phasendifferenz (Phasenverschiebung) und wird durch Integration in der Integrationsschaltung 20c in einen Spannungswert konvertiert und durch den Verstärker 21 der Steuerungsschaltung 22 eingegeben. Die Phasenverschiebungserfassung wird nachfolgend durchgeführt, um der Erfassung des Weiterleitungsstroms an jede Antennenelektrode durch die Erfassungsschaltung 15 zu entsprechen.The signal (voltage) at both input / output ends of the current detection circuit 15 that is, the forwarding signal from the oscillation circuit 11 in the oscillation control circuit and the signal in the circuit (antenna electrode side) applied to the antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) is applied, the phase shift detection circuit 20 input, a sinusoidal signal will, as in 8a shown by the waveform circuit 20a converted into a rectangular signal and to the first and the second ff circuit 20b1 . 20b2 output. The rising edge (arrow) of the rectangular wave output of the forwarding side becomes at the terminal CK of the first ff circuit 20b1 detected and the terminal Q-cross outputs a "high". In the meantime, at port B of the second ff circuit 20b2 detects the rising edge (arrow) of the rectangular wave and the Q-cross terminal is currently outputting a "one-shot-low" signal. When this output signal at the terminal RES of the first ff circuit 20b1 is input, the output signal of the terminal Q-cross of the first FF circuit 20b1 inverted too low, as in 8C is shown. This output signal corresponds to the magnitude of the phase difference (phase shift) and is obtained by integration in the integration circuit 20c converted to a voltage value and through the amplifier 21 the control circuit 22 entered. The phase shift detection is subsequently performed to detect the forwarding current to each antenna electrode through the detection circuit 15 correspond to.

In der Steuerungsschaltung 22 werden bereits Referenzdaten gespeichert, wie beispielsweise Schwellenwerte (Schwellendaten) bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen (Sitzbelegung und Insassenidentifizierung, ob Erwachsener/Kind), Schwellenwerte bzgl. der Phasendifferenz zwischen dem Weiterleitungssignal an die Stromerfassungsschaltung 15 und dem Signal, das an die Antennenelektroden angelegt wird (Schwellendaten). Insbesondere werden Sitzbelegungsdaten wie folgt ausgewählt. Wenn, beispielsweise, wie in den 9A, 9B gezeigt, auf dem Sitz 1 ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP sitzt, so sind Bereiche, die den Antennenelektroden gegenüberliegen, unterschiedlich, was darin resultiert, daß die in den Antennenelektroden fließenden Stromstärken unterschiedlich sind, so daß, wenn ein erwachsener Passagier P den Sitz belegt, die Stromstärke größer ist, als wenn ein Kind SP den Sitz belegt. Deshalb wird als Schwellenwert für die Sitzbelegung ein Schwellenwert gewählt, der etwas kleiner ist als der Stromwert für ein Kind SP. Wenn die erfaßten Daten größer sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß ein Insasse vorhanden ist, und wenn sie kleiner sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß niemand den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert entsprechend der Summe des gesamten Stroms gewählt, der in den verschiedenen Antennenelektroden fließt, aber es ist möglich, für jede Antennenelektrode einen Schwellenwert auszuwählen.In the control circuit 22 Reference data is already stored, such as Threshold values (threshold data) relating to the seat occupancy conditions (seat occupancy and occupant identification, whether adult / child), threshold values regarding the phase difference between the relay signal to the current detection circuit 15 and the signal applied to the antenna electrodes (threshold data). In particular, seat occupancy data is selected as follows. If, for example, as in the 9A . 9B shown on the seat 1 an adult occupant P or a child SP is seated, areas opposed to the antenna electrodes are different, resulting in that the currents flowing in the antenna electrodes are different, so that when an adult passenger P occupies the seat, the current increases is as if a child SP occupies the seat. Therefore, the threshold for seat occupancy is set to a threshold that is slightly less than the current value for a child SP. If the detected data is greater than the threshold, it is assumed that an occupant is present, and if they are less than the threshold, it is assumed that nobody occupies the seat. Preferably, the threshold is selected according to the sum of the total current flowing in the various antenna electrodes, but it is possible to select a threshold value for each antenna electrode.

Die Identität eines Insassen wird wie folgt bestimmt. Wenn ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP den Sitz belegt, so sind die Stromstärken, die in den verschiedenen Antennenelektroden fließen, wie oben beschrieben, unterschiedlich. Deshalb wird der Schwellenwert für die Identität des Insassen (ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind) als ein Stromwert gewählt, der mitten zwischen dem Schwellenwert eines Erwachsenen und dem eines Kindes liegt. Deshalb wird, wenn die erfaßten Daten größer sind als der Schwellenwert, angenommen, daß ein Insasse den Sitz belegt und wenn sie kleiner sind als der Schwellenwert, wird angenommen, daß niemand den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert entsprechend der Summe aller in den Antennenelektroden fließenden Ströme gewählt, aber es ist möglich, für jede Antennenelektrode einen Schwellenwert zu wählen.The identity an occupant is determined as follows. If an adult inmate P or a child SP occupies the seat, so are the amperages, the in the various antenna electrodes, as described above, differently. Therefore, the threshold for the identity of the occupant (ob the occupant is an adult or a child) as a current value selected the middle of the threshold of an adult and the of a child. Therefore, when the detected data is larger as the threshold value, assuming that an occupant occupies the seat and if smaller than the threshold, it is assumed that nobody occupied the seat. Preferably, the threshold value will be corresponding the sum of all the currents flowing in the antenna electrodes is selected, but it is possible for each antenna electrode to choose a threshold.

Bezüglich der Auswahl eines Schwellenwerts für die Phasendifferenz kann ein geeigneter Wert zwischen einem Mittelwert gewählt werden, der durch die Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20 erfaßt wird, wenn ein Insasse vorhanden ist, und einem Mittelwert der Phasendifferenz, der durch andere Faktoren erzeugt wird als ein menschlicher Körper. Die Eigenschaften des Sitzes (beispielsweise Feuchtigkeit) können die Messungen beeinflussen, weswegen obere und untere Grenzen der Schwellenwerte gewählt werden, so daß, wenn die Phasendifferenz innerhalb des Bereichs liegt, angenommen wird, daß eine Person den Sitz belegt. Deshalb werden die im voraus gespeicherten Daten (bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen und der Phasendifferenz) und die erfaßten Daten (bzgl. der Stromwerte und der Phasendifferenz) in der Steuerungsschaltung 22 verglichen, um zu bestimmen, ob der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind, und welche Eigenschaften des Sitzes vorliegen.With regard to the selection of a threshold value for the phase difference, a suitable value may be chosen between an average value obtained by the phase shift detection circuit 20 is detected when an occupant exists and an average of the phase difference generated by factors other than a human body. The characteristics of the seat (e.g. moisture) may affect the measurements, therefore upper and lower limits of the thresholds are chosen so that when the phase difference is within the range it is assumed that a person occupies the seat. Therefore, the data stored in advance (regarding the seat occupancy conditions and the phase difference) and the detected data (with respect to the current values and the phase difference) in the control circuit 22 to determine if the occupant occupying the seat is an adult or a child, and what features of the seat are present.

Die von der Steuerungsschaltung 22 empfangenen Signaldaten werden gegen die in der Steuerungsschaltung 22 gespeicherten Schwellendaten verglichen, so daß, wenn die Stromwerte in allen Antennenelektroden 4a-4d hoch sind, angenommen wird, daß Sitz 1 einen Insassen aufweist und daß der Insasse ein Erwachsener P ist, wie in 9a gezeigt. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 22 die in 7 gezeigte Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand. Wenn die Stromwerte in allen Antennenelektroden 4a-4d niedrig sind und niedriger sind als der Schwellenwert für Sitzbelegung, so wird angenommen, daß Sitz 1 von einem Insassen belegt ist und die den Sitz belegende Person ein Kind SP ist, wie in 9b gezeigt. In solch einem Fall wird die in 7 gezeigte Airbag-Einrichtung 30 durch das Steuersignal von der Steuerungsschaltung 22 in den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Das heißt, wenn der Airbag nicht entfaltet ist, so instruiert die Steuerungsschaltung 22 die Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 derart, daß, wenn eine Kollision stattfindet, ein Gate-Signal nicht an die Schalteinheit SW2 der Beifahrerseite gespeist wird. Der fahrerseitigen Schalteinheit SW1 wird ein Gate-Signal zugeführt. Wenn ein Fahrer und ein Erwachsener die Sitze belegen, so werden beide Schalteinheiten SW1, SW2 in den entfaltbaren Zustand versetzt.The of the control circuit 22 received signal data are against those in the control circuit 22 stored threshold data, so that when the current values in all the antenna electrodes 4a - 4d are high, it is assumed that seat 1 has an occupant and that the occupant is an adult P, as in 9a shown. In such a case, the control circuit puts 22 in the 7 shown airbag device in the deployable state. When the current values in all antenna electrodes 4a - 4d are low and lower than the seat occupancy threshold, it is assumed that seat 1 is occupied by an occupant and the person occupying the seat is a child SP, as in 9b shown. In such a case, the in 7 shown airbag device 30 by the control signal from the control circuit 22 placed in the non-deployable state. That is, if the airbag is not deployed, the control circuitry instructs 22 the control circuit CC in the airbag device 30 such that when a collision occurs, a gate signal is not fed to the passenger side switching unit SW2. The driver-side switching unit SW1 is supplied with a gate signal. When a driver and an adult occupy the seats, both switch units SW1, SW2 are set in the deployable state.

Die gesamte Funktionsprozeß der Sitzbelegungserfassungseinrichtung wird unter Bezugnahme auf das in 10 gezeigte Gesamtflußdiagramm dargelegt. Die 11-14 beziehen sich auf Schritte in Unterprozessen. Als Erstes wird, wie in 10 gezeigt, die Zündschaltung eingeschaltet, so daß der Prozeß sich in START befindet. In Schritt S1 wird das Programm initialisiert und fährt mit Schritt S2 fort. In Schritt S2 wird eine Eingangsdiagnose durchgeführt, um Kommunikationsprobleme zwischen der Steuerungsschaltung 22 und der Airbag-Einrichtung 30 festzustellen. In Schritt S3 wird überprüft, ob der Motor in Betrieb ist und, falls festgestellt wird, daß der Motor in Betrieb ist, wird zu Schritt S4 übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Motor nicht in Betrieb ist, so wird das Programm beendet. In Schritt S4 werden Signaldaten in der Steuerungsschaltung 22 erfaßt, die einen Störstrom repräsentieren, der in einer ausgewählten Antennenelektrode fließt, sowie Signaldaten bzgl. einer Phasenverschiebung in Bezug zu Sitzbelegungsbedingungen, die durch das Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes auf eine ausgewählte Antennenelektrode der Antennenelektroden 4a-4d hervorgerufen wird. In Schritt S5 werden auf Grundlage der empfangenen Daten Sitzbelegungsdaten und Insassenidentitätsdaten untersucht und Schlußfolgerungen gezogen. In Schritt S6 wird ein SRS-Prozeß (um den Airbag entweder in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen) zwischen der Steuerungsschaltung 22 und der Airbag-Einrichtung (SRS) 30 durchgeführt. Wenn Schritt S6 vollendet ist, wird zu Schritt S4 zurückgekehrt und die Schritte S4 bis S6 werden wiederholt. Schritt S3 kann ausgelassen werden.The entire functional process of the seat occupancy detecting device will be described with reference to the in 10 set forth overall flowchart. The 11 - 14 refer to steps in sub-processes. First, as in 10 shown, the ignition circuit turned on, so that the process is in START. In step S1, the program is initialized and proceeds to step S2. In step S2, an initial diagnosis is made to address communication problems between the control circuit 22 and the airbag device 30 determine. In step S3, it is checked whether the engine is in operation and, if it is determined that the engine is in operation, it goes to step S4. If it is determined that the engine is not in operation, the program is terminated. In step S4, signal data in the control circuit 22 detected, which represent a noise current flowing in a selected antenna electrode, and signal data relating to a phase shift with respect to seat occupancy conditions, by applying a weak electric field to a selected antenna electrode of the antenna electrodes 4a - 4d is caused. In step S5, seat occupancy data and occupant identity data are examined based on the received data, and conclusions are drawn. In step S6, an SRS process (to set the airbag either in the deployable state or the non-deployable state) is entered between the control circuit 22 and the airbag device (SRS) 30 carried out. If step S6 is completed, it returns to step S4 and steps S4 to S6 are repeated. Step S3 can be omitted.

Die Eingangsdiagnose wird so durchgeführt, wie in 11 gezeigt ist. Als erstes werden in Schritt SA1 gespeicherte Daten von der Steuerungsschaltung 2 an die Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Schaltung 30 gesendet. In Schritt SA2 werden die Insassendaten von der Airbag-Einrichtung 30 emp fangen. In Schritt SA3 wird untersucht, ob die von der Airbag-Einrichtung 30 empfangenen Daten den gespeicherten Daten entsprechen. Falls festgestellt wird, daß die Daten nicht übereinstimmen, so wird festgestellt, daß in der COM-Schaltung Probleme vorliegen und ein Fail-Safe-Prozeß wird durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe eingeschaltet. Die Eingangsdiagnose kann dadurch durchgeführt werden, daß die gespeicherten Daten von der Airbag-Einrichtung 30 an die Steuerungsschaltung 22 gesendet werden, so daß der Abgleichprozeß in der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 durchgeführt werden kann.The initial diagnosis is performed as in 11 is shown. First, data stored in step SA1 is received from the control circuit 2 to the control circuit CC in the airbag circuit 30 Posted. In step SA2, the occupant data from the airbag device 30 receive. In step SA3, it is examined whether the airbag device 30 received data correspond to the stored data. If it is determined that the data does not match, it is determined that there are problems in the COM circuit and a fail-safe process is performed and, for example, a warning lamp is turned on. The input diagnosis can be performed by storing the stored data from the airbag device 30 to the control circuit 22 are sent, so that the adjustment process in the control circuit CC in the airbag device 30 can be carried out.

Der Signalempfangsprozeß wird wie in 12 gezeigt durchgeführt. Als erstes wählt in Schritt SB1 die Steuerungsschaltung 22 nacheinander eine Schalteinheit der Schalteinheiten 18a-18d zu einem Zeitpunkt aus, so daß beispielsweise nur der Schaltkreis 18a geschlossen ist, um eine Antennenelektrode 4a auszuwählen. In Schritt SB2 werden die Daten von der entsprechenden Antennenelektrode und die Phasendifferenz in der Steuerungsschaltung 22 empfangen. In Schritt SB3 wird untersucht, ob die aufeinanderfolgende Auswahl von Antennenelektroden 4a-4d durch aufeinanderfolgende Aktionen der Schalteinheiten 18a-18d vollendet wurden. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß vollendet wurde, wird zum Insassenauswertungsprozeß übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß noch nicht vollendet wurde, wird zu Schritt SB1 zurückgekehrt. Der Insassenauswertungsprozeß wird, wie in 13 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SC1 Signaldaten, die mit Stromwerten in Bezug stehen, die in den Antennenelektroden 4a-4d fließen, und Schwellenwerte, die mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehen, verglichen, um zu entscheiden, ob die gemessenen Signaldaten größer sind als die Schwellenwerte. Falls die gemessenen Signaldaten größer sind als die Schwellenwerte, so wird zu Schritt SC2 übergegangen, und falls festgestellt wird, daß die Signaldaten nicht größer sind, wird zu Schritt SC3 übergegangen. In Schritt SC2 wird, falls festgestellt wird, daß der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist, zu Schritt SC4 übergegangen, so daß EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 30 in den entfaltbaren Zustand dem SRS-Prozeß eingegeben werden und das Programm verbindet sich mit dem SRS-Prozeß. Auch wird in Schritt SC3, falls der den Sitz belegende Insasse ein Kind ist, zu Schritt SC5 übergegangen und AUS-Daten werden in den SRS-Prozeß eingegeben, um die Airbag-Einrichtung 30 nicht in den entfaltbaren Zustand zu versetzen, und das Programm wird fortgesetzt.The signal reception process becomes as in 12 shown performed. First, in step SB1, the control circuit selects 22 successively a switching unit of the switching units 18a - 18d at a time, so that, for example, only the circuit 18a closed to an antenna electrode 4a select. In step SB2, the data from the corresponding antenna electrode and the phase difference in the control circuit 22 receive. In step SB3, it is examined whether the successive selection of antenna electrodes 4a - 4d by successive actions of the switching units 18a - 18d were completed. If it is determined that the switching process has been completed, the occupant evaluation process is proceeded to. If it is determined that the switching process has not yet been completed, it returns to step SB1. The inmate evaluation process will, as in 13 shown, performed. First, in step SC1, signal data related to current values stored in the antenna electrodes 4a - 4d , and thresholds related to seat occupancy conditions are compared to decide whether the measured signal data is greater than the thresholds. If the measured signal data is larger than the threshold values, it goes to step SC2, and if it is determined that the signal data is not larger, it goes to step SC3. In step SC2, if it is determined that the occupant occupying the seat is an adult, it goes to step SC4, so that ON data for shifting the airbag device 30 are entered into the deployable state of the SRS process and the program connects to the SRS process. Also, in step SC3, if the occupant occupying the seat is a child, step SC5 is entered and the OFF data is input to the SRS process to the airbag device 30 not to unfold the state and the program continues.

Der SRS-Prozeß wird, wie in 14 gezeigt, durchgeführt. Als Erstes werden in Schritt SD1, EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand, oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand, sowie Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitschaltung (Steuerungsschaltung 22) an die Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) gesendet. In Schritt SD2 werden (Einrichtungs)-OK-Daten oder (Einrichtungs)-NG-Daten in Antwort auf die EIN-Daten und AUS-Daten, sowie Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Airbag-Einrichtung durch die Steuerungsschaltung 22 empfangen und es wird zu Schritt SD3 übergegangen. In Schritt SD3 wird festgestellt, ob die EIN-/AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten, die von der Insassenerfassungsseite zur Airbag-Einrichtungsschaltung gesendet wurden, wieder im Normalzustand von der Airbag-Einrichtungsschaltung zur Insassenerfassungsseite zurückgegeben werden. Falls dies der Fall ist (keine Probleme in der Signalschaltung), so wird der Prozeß fortgeführt. Falls in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, wird zu Schritt SD4 übergegangen und es wird überprüft, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, der Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SD5 übergegangen und eine Fail-Safe-Timer-Count wird durchgeführt und der Prozeß fortgeführt.The SRS process will, as in 14 shown, performed. First, in step SD1, ON data for setting the airbag device in the deployable state, or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state, and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 22 ) is sent to the air bag device circuit (control circuit CC). In step SD2, (setup) OK data or (setup) -NG data in response to the ON data and OFF data, and device check data from the airbag device are detected by the control circuit 22 and it proceeds to step SD3. In step SD3, it is determined whether the ON / OFF data and facility check data sent from the occupant detection side to the air bag device circuit are returned to the occupant detection side again in the normal state from the air bag device circuit. If this is the case (no problems in the signal circuit), the process continues. If there is a problem in the COM circuit, move to step SD4 and check if the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, the fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SD5 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Andererseits empfängt in Schritt SE1 die Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder OFF-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 22). In Schritt SE2 werden die empfangenen Daten überprüft, um zu untersuchen, ob sie normal sind oder nicht. In jedem Fall wird zu Schritt SE3 übergegangen, um OK-Daten oder NG-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten an die Insassenerfassungseinheitsschaltung zu senden. Falls in Schritt SE2 festgestellt wird, daß die Signalschaltung normal ist, so werden in Schritt SE3 OK-Daten gesendet und es wird zu Schritt SE4 übergegangen. In Schritt SE4 werden die Daten auf der Airbag-Seite in Antwort auf die OK-Daten erneuert, wodurch ermöglicht wird, daß der Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt wird. Falls in Schritt SE2 festgestellt wird, daß in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, so werden in Schritt SE3 NG-Daten an die Steuerungsschaltung 22 gesendet und es wird zu Schritt SE5 übergegangen. In Schritt SE5 wird überprüft, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SE6 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.On the other hand, in step SE1, the airbag device circuit (control circuit CC) receives ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 22 ). In step SE2, the received data is checked to examine whether they are normal or not. In each Case is moved to step SE3 to send OK data or NG data and device check data to the occupant detection unit circuit. If it is determined in step SE2 that the signal switching is normal, OK data is sent in step SE3, and it goes to step SE4. In step SE4, the data on the airbag side is renewed in response to the OK data, thereby allowing the airbag to be set in the deployable state or the non-deployable state. If it is determined in step SE2 that there is a problem in the COM circuit, NG data is sent to the control circuit in step SE3 22 and it goes to step SE5. In step SE5, it is checked whether the fail-safe timer is at zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SE6 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel werden mehrere Antennenelektroden 4 (4a-4d) getrennt auf einem Sitzbereich auf einem Sitz 1 angeordnet. Nacheinander wird jede Antennenelektrode dadurch mit der Oszillationsschaltung 11 verbunden, daß nacheinander die Schalteinheiten 18a-18d in dem Schaltab schnitt 18 geschaltet werden und durch Anlegen eines HFLV, um ein schwaches elektrisches Feld zu erzeugen, fließt ein bestimmter Stromwert in jeder Antennenelektrode 4, der durch die gegenüberliegenden Kontaktbereiche mit dem Insassen und durch andere Faktoren bestimmt wird. Deshalb ist es durch Erfassung der Werte eines solchen Störstroms möglich, einfach festzustellen, ob der Insasse ein Erwachsener oder ein Kind ist.According to this embodiment, a plurality of antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) separated on a seating area on a seat 1 arranged. Successively, each antenna electrode is thereby connected to the oscillation circuit 11 connected, that successively the switching units 18a - 18d cut in the Schaltab 18 and by applying an HFLV to generate a weak electric field, a certain current value flows in each antenna electrode 4 which is determined by the opposite areas of contact with the occupant and by other factors. Therefore, by detecting the values of such a disturbance current, it is possible to easily determine whether the occupant is an adult or a child.

Insbesondere können viele Antennenelektroden 4a-4d angeregt werden, indem nacheinander HFLV-Signale angelegt werden, die durch die Oszillationsschaltung 11 mittels Schalteinheiten 18a-18d in dem Schaltkreis 18 erzeugt werden, wodurch der Aufbau vereinfacht wird und die Kosten der Einrichtung verringert werden.In particular, many antenna electrodes 4a - 4d be excited by successively HFLV signals are applied by the oscillation circuit 11 by means of switching units 18a - 18d in the circuit 18 are generated, whereby the structure is simplified and the cost of the device can be reduced.

Weil die vielen Antennenelektroden 4a-4d symmetrisch im Sitzbereich 1a angeordnet sind, ist es auch möglich, basierend auf den in den Antennenelektroden fließenden Stromwerten zu erfassen, ob sich die Position des Insassen seitlich verschoben hat.Because the many antenna electrodes 4a - 4d symmetrically in the seating area 1a It is also possible to detect, based on the current values flowing in the antenna electrodes, whether the position of the occupant has shifted laterally.

Des weiteren ist die Phasendifferenz zwischen den Weiterleitungssignalen (von der Oszillationsschaltung zur Amplitudensteuerungsschaltung) und den Ausgabesignalen (von der Antennenelektrodenschaltung zur Antennenelektrode 4) abhängig von der Art des Objekts, das Sitz 1 belegt. Insbesondere sind die Werte der Phasendifferenz merklich unterschiedlich, wenn ein Objekt ein menschlicher Körper ist. Deshalb ermöglicht die Verwendung der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20 zum Detektieren der Phasendifferenz zusammen mit dem Ergebnis einer Insassenidentitätserfassung basierend auf Signaldaten in Bezug zur Insassenidentität durch Erfassung von Störstromwerten, eine einfache Erfassung der Sitzbelegung von Sitz 1.Further, the phase difference between the relay signals (from the oscillation circuit to the amplitude control circuit) and the output signals (from the antenna electrode circuit to the antenna electrode 4 ) depending on the type of object, the seat 1 busy. In particular, the values of the phase difference are noticeably different when an object is a human body. Therefore, the use of the phase shift detection circuit enables 20 for detecting the phase difference together with the result of occupant identity detection based on signal data related to the occupant identity by detecting noise current values, a simple detection of seat occupancy 1 ,

Insbesondere ist der Airbag in der Airbag-Einrichtung 30 in der Lage, entweder in den entfaltbaren oder den nichtentfaltbaren Zustand versetzt zu werden, abhängig von der Beurteilung der Einrichtung dahingehend, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind. Falls beispielsweise basierend auf einem Low-Wert des erfaßten Stroms festgestellt wird, daß der Insasse ein Kind ist, so wird der Airbag in der Airbag-Einrichtung 30 in einen nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Deshalb wird, selbst dann, wenn das Fahrzeug kollidiert, der Airbag nicht geöffnet und das Kind vor sekundären Verletzungen bewahrt.In particular, the airbag is in the airbag device 30 being able to be placed in either the deployable or the non-deployable state, depending on the judgment of the device as to whether the occupant is an adult or a child. For example, if it is determined based on a low value of the detected current that the occupant is a child, the airbag in the airbag device 30 set in a non-deployable state. Therefore, even if the vehicle collides, the airbag is not opened and the child is prevented from secondary injury.

Ferner können die Einrichtungskosten deutlich verringert werden, indem die Stromversorgung der Einrichtung von der einheitlichen Stromquelle bereitgestellt wird, die durch die elektrische Stromversorgungsschaltung 24 erzeugt wird, und indem näherungsweise HFLV-rechteckförmige Wellenformen unter Verwendung von nur der positiven Stromquelle in der Oszillationsschaltung 11 in der Steuerungsschaltung 10 erzeugt werden.Further, the facility cost can be significantly reduced by providing power to the device from the unitary power source provided by the electrical power supply circuit 24 and by approximately HFLV rectangular waveforms using only the positive current source in the oscillation circuit 11 in the control circuit 10 be generated.

Des weiteren wird die Amplitudensteuerungsschaltung 12 verwendet, um die Amplitude der an die Antennenelektroden 4 (4a-4d) angelegten Spannung näherungsweise konstant zu halten, so daß die mit dem Störstrom in Bezug stehenden Daten, die durch die elektrische Stromerfassungsschaltung 15 bereitgestellt werden, leicht mit den Schwellenwerten verglichen werden können, die mit den Sitzbelegungsbedingungen und anderem in Beziehung stehen, und eine Beurteilung mit einem hohen Grad an Genauigkeit und Zuverlässigkeit erreicht wird.Furthermore, the amplitude control circuit becomes 12 used to measure the amplitude of the antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) so that the data related to the noise current passing through the electrical current detection circuit 15 can be easily compared with the thresholds related to the seat occupancy conditions and others, and a judgment with a high degree of accuracy and reliability is achieved.

15 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Diese Einrichtung ist grundsätzlich die gleiche, wie die oben dargelegte Einrichtung, unterscheidet sich aber dahingehend, daß die Antennenelektroden 4 (4a-4b) auf dem Rückenbereich 1b vorgesehen sind, statt auf dem Sitzbereich 1a. 15 shows a further embodiment of the seat occupancy detection device. This device is basically the same as the device set forth above, but differs in that the antenna electrodes 4 ( 4a - 4b ) on the back area 1b are provided instead of on the seating area 1a ,

Wenn, wie in 15a gezeigt, die gegenüberliegenden Bereiche zu allen Antennenelektroden 4a-4d breit sind, und die erfaßten Stromwerte hoch sind, so wird festgestellt, daß der den Sitz 1 belegende Insasse ein Erwachsener ist. Auch wird, wie in 15b gezeigt, wenn die gegenüberliegenden Bereiche zu allen Antennenelektroden 4a-4d schmal sind und die erfaßten Stromwerte niedrig sind, festgestellt, daß der den Sitz 1 belegende Insasse ein Kind ist.If, as in 15a shown, the opposite areas to all antenna electrodes 4a - 4d are wide, and the detected current values are high, it is determined that the seat 1 occupant occupant is an adult. Also, as in 15b shown when the opposite areas to all antenna electrodes 4a - 4d are narrow and the recorded current values are low, it is found that the seat 1 Occupant occupant is a child.

Es sollte erwähnt werden, daß sich die vorliegende Erfindung nicht auf die obigen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern andere Anordnungen möglich sind. Beispielsweise kann die Anzahl der Antennenelektroden geeignet angepaßt werden und ihre Gestalt kann rechtwinkelig oder streifenförmig sein, was mögliche Beispiele sind. Die elektrische Felderzeugungsvorrichtung kann eine HFLV-Quelle umfassen, um eine im wesentlichen rechteckförmige Wellenform zu erzeugen, indem eine positive elektrische Stromquelle auf Grundlage eines Taktsignals in der Steuerungsschaltung geschaltet wird, oder indem das Taktsignal in der Steuerungsschaltung geteilt wird. Die Ausgabefrequenz kann von 120 KHz verschieden in Abhängigkeit von den Bedingungen innerhalb des Fahrzeugs gewählt werden und die Spannung kann außerhalb des Bereichs von 5-12 Volt gewählt werden. Auch kann die Amplitudensteuerungsschaltung und die Phasenverschiebungserfassungsschaltung ausgelassen werden, abhängig von der Genauigkeit der Stromquelle der Einrichtung und des erwarteten Performanzgrades der Einrichtung. Auch umfaßt die Informationserfassungsschaltung nicht nur das beispielhafte Ausführungsbeispiel der direkten Erfassung des Antennenstroms, sondern umfaßt auch solche indirekte Erfassungen, beispielsweise basierend auf Information über Spannungen in Bezug zum Störstrom und Wellenformdaten. Des weiteren umfassen Sitzbelegungserfassungsverfahren den Vergleich gespeicherter Daten in Bezug zum Sitzbelegungsmuster und der Sitzhaltung des Insassen mit den erfaßten Daten, wodurch Insassenidentitätskriterien beurteilt werden, wie beispielsweise Sitzbelegung und die Frage, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind.It should be mentioned be that the present invention is not limited to the above embodiments limited, but other arrangements possible are. For example, the number of antenna electrodes may be appropriate customized and their shape can be rectangular or striped, what possible Examples are. The electric field generating device may include a HFLV source to a substantially rectangular waveform to generate by using a positive electric power source based a clock signal in the control circuit is switched, or by dividing the clock signal in the control circuit. The Output frequency can vary from 120 KHz depending on be selected from the conditions within the vehicle and the voltage can outside of the range of 5-12 volts become. Also, the amplitude control circuit and the phase shift detection circuit be omitted, depending on the accuracy of the power source of the device and the expected Performance level of the device. Also includes the information detection circuit not only the exemplary embodiment of the direct detection of the antenna current, but also includes such indirect detections, for example based on information about voltages in relation to the interference current and waveform data. Furthermore, seat occupancy detection methods include the comparison of stored data in relation to the seat occupancy pattern and the occupant's sitting posture with the collected data, thereby establishing occupant identity criteria such as seat occupancy and the question of whether the inmate is an adult or a child.

Ausführungsbeispiel 2Embodiment 2

Als nächstes wird Ausführungsbeispiel 2 dargelegt, wobei für dieselben Teile auch dieselben Bezugszeichen wie in Ausführungsbeispiel 1 verwendet werden und deren Erläuterung ausgelassen wird. Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung in diesem Ausführungsbeispiel basiert auf der Erfassung des Störstroms, der sich auf Sitzbelegungsbedingungen bezieht, durch Vergleich von Referenzdaten mit erfaßten Daten, und auf einem verbesserten Schaltverfahren.When next becomes embodiment 2 set forth, wherein for the same parts and the same reference numerals as in the embodiment 1 are used and their explanation omitted becomes. The seat occupancy detecting device in this embodiment based on the detection of the interference current, relating to seat occupancy conditions by comparison of Reference data with detected Data, and on an improved switching process.

Wie in 5 gezeigt, ist auf dem Sitzrahmen 3 oder in dessen Nähe eine Steuereinheit 10 angeordnet und diese Steuereinheit 10 umfaßt beispielsweise: eine elektrische Felderzeugungsvorrichtung (z.B. einen Oszillator) 11 zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes; eine Amplitudensteuerungsschaltung 2 zur Steuerung der Amplitude des Weiterleitungssignals von der Oszillationsschaltung 11 zur Antennenelektrode 4 auf einen näherungsweise konstanten Wert; eine Informationserfassungsschaltung (z.B. eine Stromerfassungsschaltung) 15 zur Erfassung von Information bzgl. des Weiterleitungsstroms des Weiterleitungssignals; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 16 zum Konvertieren des Ausgabesignals in der Stromerfassungsschaltung 15 in einen Gleichstrom; einen Verstärker 17 zur Verstärkung des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung; einen Schaltkreis 18 für die Antennenelektroden 4a-4d der mit der Stromerfassungsschaltung 15 verbunden ist und mehrere Schalteinheiten 18a-18d aufweist; Verbinder 19a-19d, die auf dem Gehäuse der Steuerungseinheit angeordnet sind und mit den Schalteinheiten 18a-18d des Schaltkreises 18 verbunden sind; eine Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20, die mit dem Schaltkreis der Amplitudensteuerungsschaltung (Oszillationsschaltung) und dem Schaltkreis (Antennenelektrodenseite) der Stromerfassungsschaltung 15 verbunden ist, zum Erfassen der Phasendifferenz zwischen dem Weiterleitungssignal von der Oszillationsschaltung und dem Signal, das an die Antennenelektroden angelegt wird; einen Verstärker 21 zur Verstärkung des Ausgabesignals der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20; eine Steuerungsschaltung 22, die eine MPU, externen Speicher (z.B. EEPROM) und ähnliches aufweist; einen Verbinder 23, der mit der in dem Gehäuse angeordneten Batterie (nicht gezeigt) verbunden ist; sowie eine elektrische Stromversorgungsschaltung 24, die zwischen dem Verbinder 23 und der Steuerungsschaltung 22 verbunden ist, und andere. Die Spannungquelle Vcc, die in der elektrischen Stromversorgungsschaltung 24 erzeugt wird, wird von der Steuerungseinheit 10 umfaßt und wird allen Elementen zugespeist, die eine Spannungsquelle Vcc erfordern. Eine Airbag-Einrichtung 30 mit einem Aufbau, wie in 7 gezeigt, ist mit der Steuerungsschaltung 22 der Steuereinheit 10 verbunden. Die Oszillationsschaltung 11 ist ausgelegt, um HFLV-Signale mit einer Frequenz von beispielsweise 120 KHz zu erzeugen. Selektives Schalten der Schalteinheiten 18a-18d wird gemäß des Ausgabesignals von der Steuerungsschaltung 22 durchgeführt.As in 5 shown is on the seat frame 3 or in the vicinity of a control unit 10 arranged and this control unit 10 includes, for example: an electric field generating device (eg, an oscillator) 11 for generating a weak electric field; an amplitude control circuit 2 for controlling the amplitude of the forwarding signal from the oscillation circuit 11 to the antenna electrode 4 to an approximately constant value; an information detection circuit (eg, a current detection circuit) 15 for detecting information regarding the forwarding current of the forwarding signal; an AC-DC conversion circuit 16 for converting the output signal in the current detection circuit 15 in a direct current; an amplifier 17 for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit; a circuit 18 for the antenna electrodes 4a - 4d the with the current detection circuit 15 is connected and several switching units 18a - 18d having; Interconnects 19a - 19d , which are arranged on the housing of the control unit and with the switching units 18a - 18d of the circuit 18 are connected; a phase shift detection circuit 20 connected to the circuit of the amplitude control circuit (oscillation circuit) and the circuit (antenna electrode side) of the current detection circuit 15 for detecting the phase difference between the relay signal from the oscillation circuit and the signal applied to the antenna electrodes; an amplifier 21 for amplifying the output signal of the phase shift detection circuit 20 ; a control circuit 22 having an MPU, external memory (eg, EEPROM), and the like; a connector 23 which is connected to the battery (not shown) disposed in the housing; and an electrical power supply circuit 24 between the connector 23 and the control circuit 22 connected, and others. The voltage source Vcc, in the electrical power supply circuit 24 is generated by the control unit 10 and is supplied to all elements requiring a voltage source Vcc. An airbag device 30 with a construction, as in 7 shown is with the control circuit 22 the control unit 10 connected. The oscillation circuit 11 is designed to generate HFLV signals at a frequency of, for example, 120 KHz. Selective switching of the switching units 18a - 18d is in accordance with the output signal from the control circuit 22 carried out.

In der Steuerungsschaltung 22 werden in dem Referenzzustand (beispielsweise Sitz 1 ist nicht belegt) Signaldaten, die mit dem in den einzelnen Antennenelektroden 4a-4d fließenden Eingangsstrom in Bezug stehen als Initialisierungsdaten (Initialisierungsdaten oder leerer-Sitz-Daten) SDn in dem externen Speicher (Speicherbereich) gespeichert, wobei n eine Identifikationsnummer einer Antenne 4a-4d in diesem Ausführungsbeispiel ist. Im wesentlichen wahre Daten DTn (=DSn-ADn) werden durch Subtraktion der von der Stromerfassungsschaltung 15 empfangenen Meßsignaldaten ADn von den Initialisierungsdaten SDn erhalten. Im Speicherbereich der Steuerungsschaltung 22 werden Referenzdaten gespeichert, die von den wahren Daten DTn abgeleitet werden, wie beispielsweise Schwellenwerte (Schwellendaten) bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen (erfasse Sitzbelegung und identifiziere Erwachsenen/Kind), Schwellenwerte bzgl. der Phasendifferenz zwischen dem Weiterleitungssignal an die Stromerfassungsschaltung 15 und dem Signal, das an die Antennenelektroden angelegt wird (Schwellendaten).In the control circuit 22 be in the reference state (for example, seat 1 is not occupied) signal data with that in the individual antenna electrodes 4a - 4d flowing input current are related as initialization data (initialization data or empty-seat data) SDn stored in the external memory (memory area), where at n an identification number of an antenna 4a - 4d in this embodiment. Substantially true data DTn (= DSn-ADn) are obtained by subtracting the current detection circuit 15 received measurement signal data ADn received from the initialization data SDn. In the memory area of the control circuit 22 For example, reference data derived from the true data DTn such as threshold values relating to seat occupancy conditions (occupancy detection and identifying adult / child), threshold values regarding the phase difference between the relay signal and the current detection circuit are stored 15 and the signal applied to the antenna electrodes (threshold data).

Insbesondere werden Sitzbelegungsdaten wie folgt ausgewählt. Wenn beispielsweise, wie in 9A, 9B gezeigt, ein erwachsener Beifahrer P oder ein Kind SP den Sitz 1 belegen, so sind die Bereiche gegenüber den einzelnen Antennenelektro den unterschiedlich, und daraus resultierend sind die in den Antennenelektroden fließenden Stromwerte unterschiedlich, so daß wenn ein erwachsener Beifahrer P den Sitz belegt, der Stromwert größer ist als wenn ein Kind SP den Sitz belegt. Deshalb wird ein Schwellenwert als der Schwellenwert für Sitzbelegung ausgewählt, der etwas kleiner ist als der Stromwert für ein Kind SP. Wenn die erfaßten Daten (DTn) größer sind als der Schwellenwert, so wird deshalb angenommen, daß ein Insasse den Sitz belegt und wenn sie kleiner sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß niemand den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert gemäß einer Summe des gesamten in den Antennenelektroden fließenden Ströme gewählt, es ist aber auch möglich, einen Schwellwert für jede Antennenelektrode zu wählen.In particular, seat occupancy data is selected as follows. For example, as in 9A . 9B shown, an adult passenger P or a child SP's seat 1 prove, so the areas compared to the individual Antennenelektro the different, and as a result, the current flowing in the antenna electrodes current values are different, so that when an adult passenger P occupies the seat, the current value is greater than when a child SP occupies the seat. Therefore, a threshold is selected as the seat occupancy threshold, which is slightly less than the power value for a child SP. If the detected data (DTn) is greater than the threshold, it is therefore assumed that an occupant occupies the seat and if it is less than the threshold, it is assumed that no one occupies the seat. Preferably, the threshold value is selected according to a sum of the total currents flowing in the antenna electrodes, but it is also possible to select a threshold value for each antenna electrode.

Die Identität eines Beifahrers wird wie folgt bestimmt. Wenn ein erwachsener Beifahrer P oder ein Kind SP den Sitz belegt, wie in den 9A, 9B gezeigt, so sind die in den einzelnen Antennenelektroden fließenden Stromwerte unterschiedlich, da ein erwachsener Beifahrer P einen größeren Strom erzeugt als ein Kind SP. Deshalb wird der Schwellwert für die Identität des Insassen als ein Stromwert ausgewählt, der mitten zwischen dem Schwellenwert eines Erwachsenen und dem Schwellenwert eines Kinds liegt. Deshalb wird, wenn die erfaßten Daten (DTn) größer sind als der Schwellenwert angenommen, daß der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener P ist, und wenn sie kleiner sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß der den Sitz belegende Insasse ein Kind SP ist. Vorzugsweise wird der Schwellenwert gemäß einer Summe aller in den Antennenelektroden fließenden Ströme gewählt, es ist aber auch möglich, für jede Antennenelektrode einen Schwellenwert zu wählen.The identity of a passenger is determined as follows. If an adult passenger P or a child occupies the seat SP, as in the 9A . 9B As shown, the current values flowing in the individual antenna electrodes are different, since an adult passenger P generates a larger current than a child SP. Therefore, the threshold for the occupant's identity is selected as a current value that is in the middle of the threshold of an adult and the threshold of a child. Therefore, if the detected data (DTn) is greater than the threshold value, the seat occupant is an adult P, and if smaller than the threshold, it is assumed that the occupant occupying the seat is a child SP is. Preferably, the threshold value is selected according to a sum of all the currents flowing in the antenna electrodes, but it is also possible to select a threshold value for each antenna electrode.

Bezüglich der Auswahl eines Schwellenwerts für die Phasendifferenz kann ein geeigneter Wert zwischen einem Mittelwert der von der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20 bei Gegenwart einer Person erfaßten Phasendifferenz und einem Mittelwert der von anderen Faktoren als einem menschlichen Körper bewirkten Phasendifferenz gewählt werden. Die Eigenschaften des Sitzes (beispielsweise Feuchtigkeit) können die Messungen beeinflussen, weswegen obere und untere Grenzen der Schwellenwerte gewählt werden, so daß wenn die Phasendifferenzdaten innerhalb des Bereichs liegen, angenommen wird, daß eine Person den Sitz belegt. Deshalb werden vorgespeicherte Daten (bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen und der Phasendifferenz) und der erfaßten Daten (bzgl. der Stromwerte und der Phasendifferenz) in der Steuerungsschaltung 22 verglichen, um festzustellen, ob ein den Sitz belegender Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind und welche Eigenschaften des Sitzes vorliegen.With regard to the selection of a threshold value for the phase difference, an appropriate value may be included between an average value of the phase shift detection circuit 20 in the presence of a person, and an average of the phase difference caused by factors other than a human body. The characteristics of the seat (e.g. moisture) may affect the measurements, therefore upper and lower limits of the thresholds are chosen so that when the phase difference data are within the range, it is assumed that a person occupies the seat. Therefore, pre-stored data (regarding the seat occupancy conditions and the phase difference) and the detected data (regarding the current values and the phase difference) in the control circuit 22 compared to determine whether a seat occupant is an adult or a child and what features of the seat.

Bezüglich der Phasendifferenz kann ein geeigneter Wert zwischen einem Mittelwert, der durch die Phasenverschiebungserfassungsschaltung 20 wenn eine Person anwesend ist gemessenen Phasendifferenz und einem Mittelwert, der von anderen Faktoren als einem menschlichen Körper verursachten Phasendifferenz gewählt werden. Die Eigenschaften des Sitzes (beispielsweise Feuchtigkeit) können die Messungen beeinflussen, weswegen obere und untere Grenzen der Schwellenwerte gewählt werden, so daß, wenn die Phasendifferenzdaten innerhalb des Bereichs liegen, angenommen wird, daß eine Person den Sitz belegt. Deshalb werden vorgespeicherte Daten (bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen und der Phasendifferenz) und erfaßte Daten (bzgl. der Stromwerte und der Phasendifferenz) in der Steuerungsschaltung 22 verglichen, um festzustellen, ob ein den Sitz belegender Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind und welche Eigenschaften des Sitzes vorliegen.With respect to the phase difference, a suitable value may be between an average value obtained by the phase shift detection circuit 20 When a person is present measured phase difference and an average, the phase difference caused by factors other than a human body are chosen. The characteristics of the seat (e.g. moisture) may affect the measurements, therefore upper and lower limits of the thresholds are chosen so that when the phase difference data are within the range it is assumed that a person occupies the seat. Therefore, pre-stored data (regarding the seat occupancy conditions and the phase difference) and detected data (regarding the current values and the phase difference) in the control circuit 22 compared to determine whether a seat occupant is an adult or a child and what features of the seat.

So werden gemessene Signaldaten ADn bzgl. von der Steuerungsschaltung 22 empfangener Sitzbelegungsbedingungen mit in der Steuerungsschaltung 22 gespeicherten Initialisierungssitzdaten SDn verarbeitet und gegen die Schwellendaten verglichen, wie beispielsweise die Sitzbelegung, so daß wenn die Stromwerte in allen Antennenelektroden 4a-4d hoch sind, angenommen wird, daß ein Insasse Sitz 1 belegt und daß der Insasse ein Erwachsener P ist, wie in 9a gezeigt. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 22 die in 7 gezeigte Airbag-Schaltung in den entfaltbaren Zustand. Wenn die Stromwerte in allen Antennenelektroden 4a-4d niedrig sind und niedriger sind als die Sitzbelegungsschwellenwerte, so wird angenommen, daß Sitz 1 durch einen Insassen belegt ist und daß die den Sitz belegende Person ein Kind SP ist, wie in 9b gezeigt. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 22 die in 7 gezeigte Airbag-Schaltung in den nicht-entfaltbaren Zustand. Insbesondere instruiert die Steuerungsschaltung 22, wenn der Airbag nicht zu aktivieren ist, die Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30, so daß ein Gate-Signal nicht der Schalteinheit SW2 der Beifahrerseite zugeführt wird, wenn eine Kollision stattfindet. Der fahrerseitigen Schalteinheit SW1 wird ein Gate-Signal zugeführt. Wenn ein Erwachsener und ein Kind die Sitze belegen, so werden beide Schalteinheiten SW1, SW2 in den entfaltbaren Zustand versetzt.Thus, measured signal data ADn with respect to the control circuit 22 received seat occupancy conditions with in the control circuit 22 stored initialization seat data SDn and compared against the threshold data, such as the occupancy, so that when the current values in all the antenna electrodes 4a - 4d are high, it is assumed that an occupant seat 1 occupied and that the inmate is an adult P, as in 9a shown. In such a case, the control circuit puts 22 in the 7 shown airbag circuit in the deployable state. When the current values in all antenna electrodes 4a - 4d are low and lower than the seat occupancy thresholds, it is assumed that seat 1 occupied by an occupant and that the occupant of the seat is a child SP, as in 9b shown. In such a case, the controller puts circuit 22 in the 7 shown airbag circuit in the non-deployable state. In particular, the control circuit instructs 22 if the airbag is not to be activated, the control circuit CC in the airbag device 30 so that a gate signal is not supplied to the passenger side switching unit SW2 when collision occurs. The driver-side switching unit SW1 is supplied with a gate signal. When an adult and a child occupy the seats, both switch units SW1, SW2 are set in the deployable state.

Der Prozeß der Sitzbelegungserfassungseinrichtung wird nun unter Bezugnahme auf die in den 16-20 gezeigten Flußdiagramme dargelegt. Als erstes wird, wie in 16 gezeigt, die Zündschaltung eingeschaltet, so daß der Prozeß sich in START befindet. In Schritt S201 wird die CPU in der Steuerungsschaltung 22 initialisiert (beispielsweise durch Löschen der Speicher, Auswahl von Zeitdaten und anderem) und es wird zu Schritt S202 übergegangen. Um den Subtraktionsprozeß durchzuführen, werden in Schritt S202 Signaldaten empfangen, die mit in den Antennenelektroden (Sensoren) 4a-4d in dem Referenzzustand wie beispielsweise leerer Sitz 1 fließenden Eingangsströmen in Bezug stehen, und die Daten werden in externe Speicher wie beispielsweise einem EEEPROM als die Eingangswerte SDn geschrieben, und es wird zu Schritt S203 übergegangen. In Schritt S203 wird eine Eingangsdiagnose durchgeführt, um Probleme in der Kommunikationsleitung (COM-Leitung) zwischen der Steuerungsschaltung 22 und der Airbag-Einrichtung 30 zu erkennen. In Schritt 204 werden in der Steuerungsschaltung 22, basierend auf gemessene Signaldaten ADn (in der ausgewählten Elektrode aufgrund des durch eine ausgewählte Antennenelektrode der Antennenelektroden 4a-4d erzeugten schwachen elektrischen Feldes fließenden Störstroms) und mit Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehende Phasenverschiebungsdaten empfangen. In Schritt S205 wird überprüft, ob Probleme in dem Signalschaltkreis wie beispielsweise Kontakten der Antennenelektroden, Erdung der Antennenelektroden vorliegen. Das Diagnoseergebnis wird, falls kein Problem vorliegt, als "0" gesendet, und als "1", falls Probleme vorliegen, und die Ergebnisse werden zu dem SRS-Prozeß gesendet, der später beschrieben wird. In Schritt S206 werden empfangene erfaßte Daten ADn mit den Initialisierungsdaten SDn verarbeitet, um im wesentlichen wahre Daten DTn zu erhalten und es wird beurteilt, ob der den Sitz 1 belegende Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind. In Schritt S207 wird ein SRS-Prozeß zwischen der Steuerungsschaltung 22 und der Airbag-Einrichtung (SRS) 30 durchgeführt. Wenn Schritt S207 vollendet ist, wird zu Schritt S204 zurückgekehrt und die Schritte S204-S206 in bestimmten Intervallen wiederholt. Die Eingangsdiagnose in S203 und die Schaltkreisdiagnose in Schritt S205 können ineinander integriert werden oder ausgelassen werden.The process of the seat occupancy detecting device will now be described with reference to FIGS 16 - 20 shown flowcharts set forth. First, as in 16 shown, the ignition circuit turned on, so that the process is in START. In step S201, the CPU becomes in the control circuit 22 initialized (for example, by clearing the memories, selecting time data, and others), and proceeding to step S202. In order to perform the subtraction process, in step S202, signal data received in the antenna electrodes (sensors) is received. 4a - 4d in the reference state such as empty seat 1 are related to flowing input currents, and the data is written to external memories such as an EEPROM as the input values SDn, and it goes to step S203. In step S203, an initial diagnosis is made to problems in the communication line (COM line) between the control circuit 22 and the airbag device 30 to recognize. In step 204 be in the control circuit 22 based on measured signal data ADn (in the selected electrode due to a selected one of the antenna electrodes of the antenna electrodes 4a - 4d generated weak electric field flowing noise current) and with seat occupancy conditions related phase shift data received. In step S205, it is checked whether there are problems in the signal circuit such as contacts of the antenna electrodes, grounding of the antenna electrodes. The diagnosis result is sent as "0" if there is no problem, and as "1" if there are problems, and the results are sent to the SRS process which will be described later. In step S206, received detected data ADn is processed with the initialization data SDn to obtain substantially true data DTn, and it is judged whether or not the seat 1 occupant occupant is an adult or a child. In step S207, an SRS process between the control circuit 22 and the airbag device (SRS) 30 carried out. If step S207 is completed, it returns to step S204, and steps S204-S206 are repeated at predetermined intervals. The input diagnosis in S203 and the circuit diagnosis in step S205 may be integrated with each other or omitted.

Die Eingangsdiagnose in 16 wird wie in 17 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SA201 gespeicherte Daten von der Steuerungsschaltung 22 zur Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 gesendet. In Schritt SA202 werden Insassendaten von der Airbag-Einrichtung 30 empfangen. In Schritt SA203 wird untersucht, ob die empfangenen Daten von der Airbag-Einrichtung 30 den gespeicherten Daten entsprechen. Falls die Daten einander entsprechen, wird der Prozeß fortgesetzt. Falls die Daten nicht einander entsprechen, wird festgestellt, daß in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt und ein Fail-Safe-Prozeß wird durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe eingeschaltet. Die Eingangsdiagnose kann durchgeführt werden, indem die gespeicherten Daten von der Airbag-Einrichtung 30 zur Steuerungsschal tung 22 gesendet werden, so daß der Abgleichprozeß in der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 durchgeführt werden kann.The initial diagnosis in 16 will be like in 17 shown, performed. First, data stored in step SA201 is received from the control circuit 22 to the control circuit CC in the airbag device 30 Posted. In step SA202, occupant data is acquired from the airbag device 30 receive. In step SA203, it is examined whether the received data from the airbag device 30 correspond to the stored data. If the data match each other, the process continues. If the data does not correspond to each other, it is determined that there is a problem in the COM circuit and a fail-safe process is performed and, for example, a warning lamp is turned on. The initial diagnosis can be performed by the stored data from the airbag device 30 to the control scarf device 22 are sent, so that the adjustment process in the control circuit CC in the airbag device 30 can be carried out.

Der Signalerfassungsprozeß in 16 wird, wie in 18 gezeigt, durchgeführt. Als erstes wählt in Schritt SB201 die Steuerungsschaltung 22 nacheinander zu einer Zeit eine Schalteinheit von den Schalteinheiten 18a-18d aus, so daß beispielsweise nur die Schalteinheit 18a geschlossen ist, um eine Antennenelektrode 4a auszuwählen. In Schritt SB202 werden die Daten von der entsprechenden Antennenelektrode und eine Phasendifferenz in der Steuerungsschaltung 22 empfangen. In Schritt SB203 wird untersucht, ob die aufeinanderfolgende Auswahl von Antennenelektroden 4a-4d durch aufeinanderfolgende Aktionen der Schalteinheiten 18a-18d vollendet wurde. Wenn festgestellt wird, daß der Schaltprozeß vollendet wurde, so wird zum Auswertungsprozeß übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß noch nicht vollendet wurde, so wird zu Schritt SB201 zurückgekehrt.The signal acquisition process in 16 will, as in 18 shown, performed. First, in step SB201, the control circuit selects 22 successively at a time a switching unit of the switching units 18a - 18d from, so that, for example, only the switching unit 18a closed to an antenna electrode 4a select. In step SB202, the data from the corresponding antenna electrode and a phase difference in the control circuit 22 receive. In step SB203, it is examined whether sequential selection of antenna electrodes 4a - 4d by successive actions of the switching units 18a - 18d was completed. If it is determined that the switching process has been completed, the evaluation process is proceeded to. If it is determined that the switching process has not yet been completed, it returns to step SB201.

Der Insassenauswertungsprozeß wird wie in 19 gezeigt durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SC201 basierend auf den aus dem externen Speicher gelesenen Eingangswerten SDn die mit dem in allen Antennenelektroden 4a-4d fließenden Strom in Bezug stehenden Signaldaten verarbeitet, um die im wesentlichen wahren Daten DTn (=SDn-ADn) zu berechnen. In Schritt SC202 werden die durch die Steuerungsschaltung 22 empfangenen wahren Daten DTn und die mit der Insassenauswertung in Bezug stehenden Schwellenwerte verglichen, um festzustellen, ob die wahren Daten DTn größer sind als die Schwellenwerte. Falls die wahren Daten DTn größer sind als die Schwellenwerte, so wird zu Schritt SC203 übergegangen, und falls festgestellt wird, daß die wahren Daten nicht größer sind, so wird zu Schritt SC204 übergegangen. In Schritt SC203 wird, falls festgestellt wird, daß der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist, zu Schritt SC205 übergegangen, so daß EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 30 in den entfaltbaren Zustand in den SRS-Prozeß eingegeben werden und das Programm verbindet zum SRS-Prozeß. Auch wird in Schritt SC203, falls festgestellt wird, daß der den Sitz belegende Insasse ein Kind ist, zu Schritt SC5 übergegangen und AUS-Daten werden eingegeben, um die Airbag-Einrichtung 30 nicht zu entfalten und das Programm wird fortgesetzt.The inmate evaluation process becomes as in 19 shown performed. First, in step SC201, based on the input values SDn read from the external memory, those in all the antenna electrodes 4a - 4d flowing current related signal data processed to calculate the substantially true data DTn (= SDn-ADn). In step SC202, the values determined by the control circuit 22 received true data DTn and related to the occupant evaluation thresholds to determine whether the true data DTn are greater than the thresholds. If the true data DTn is larger than the threshold values, it goes to step SC203, and if it is determined that the true data is not larger, it goes to step SC204. In step SC203, if it is determined that the occupy the seat de occupant is an adult, proceeded to step SC205, so that ON data for displacing the airbag device 30 entered into the deployable state in the SRS process and the program connects to the SRS process. Also, in step SC203, if it is determined that the occupant occupying the seat is a child, it goes to step SC5 and OFF data is input to the airbag device 30 not unfold and the program will continue.

Der SRS-Prozeß wird wie in 19 gezeigt durchgeführt. Als Erstes werden in Schritt SC201 EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten (Probleminformationen) von dem Schaltkreis der Sitzbelegungserfassungseinheit (Steuerungsschaltung 22) zum Schaltkreis der Airbag-Einrichtung (Steuerungsschaltung CC) gesendet. In Schritt SD202 werden OK-Daten oder NG-Daten in Antwort auf die EIN-Daten und AUS-Daten von dem Schaltkreis der Airbag-Einrichtung und Einrichtungsüberprüfungsdaten durch die Steuerungsschaltung 22 empfangen und es wird zu Schritt SD203 übergegangen. In Schritt SD203 wird festgestellt, ob die von der Sitzbelegungserfassungseinheitschaltung an den Airbag-Einrichtungsschaltung gesendeten EIN-/AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten wieder im Normalzustand von dem Schaltkreis der Airbag-Einrichtung an den Sitzbelegungsschaltkreis zurückgeschickt wurden. Falls festgestellt wird, daß dies der Fall ist (kein Problem in der COM-Schaltung), so wird der Prozeß fortgeführt. Falls in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, so wird zu Schritt SD204 übergegangen und es wird untersucht, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, so wird der Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SD205 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count durchgeführt und der Prozeß wird fortgesetzt.The SRS process will be as in 19 shown performed. First, in step SC201, ON data for setting the airbag device to the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data (problem information) are inputted from the seat occupancy detection circuit (control circuit 22 ) is sent to the circuit of the air bag device (control circuit CC). In step SD202, OK data or NG data in response to the ON data and OFF data from the air bag device circuit and device check data is acquired by the control circuit 22 and it goes to step SD203. In step SD203, it is determined whether the ON / OFF data and device check data sent from the seat occupancy detection unit circuit to the air bag device circuit have been returned to the seat occupancy circuit again in the normal state from the circuit of the air bag device. If it is determined that this is the case (no problem in the COM circuit), then the process is continued. If there is a problem in the COM circuit, it goes to step SD204 and it is examined whether the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. If it is determined that the fail-safe timer is zero, then the fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SD205 and a fail-safe timer count is performed and the process is continued.

Andererseits empfängt in Schritt SE201 der Schaltkreis der Airbag-Einrichtung (Steuerungsschaltung CC) von dem Schaltkreis der Sitzbelegungserfassungseinheit (Steuerungsschaltung 22) EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten. In Schritt SE202 werden die empfangenen Daten überprüft, um zu untersuchen, ob sie normal sind oder nicht. In jedem Fall wird zu Schritt SE203 übergegangen. In Schritt SE203 werden OK-Daten oder NG-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten zum Schaltkreis der Sitzbelegungserfassungseinheit gesendet. Falls in Schritt SE202 festgestellt wird, daß die COM-Schaltung normal ist, so werden OK-Daten in Schritt SE3 gesendet und zu Schritt SE204 übergegangen. In Schritt SE204 werden die Daten auf der Airbag-Seite in Antwort auf OK-Daten erneuert, wodurch der Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt wird. Falls in Schritt SE202 festgestellt wird, daß in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, so werden NG-Daten in Schritt SE203 gesendet und es wird zu Schritt SE205 übergegangen. In Schritt SE205 wird untersucht, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SE206 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.On the other hand, in step SE201, the circuit of the airbag device (control circuit CC) receives from the circuit of the seat occupancy detecting unit (control circuit 22 ) ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data. In step SE202, the received data is checked to examine whether they are normal or not. In any case, it goes to step SE203. In step SE203, OK data or NG data and device check data are sent to the seat occupancy detection circuit. If it is determined in step SE202 that the COM circuit is normal, OK data is sent in step SE3 and transferred to step SE204. In step SE204, the data on the airbag side is renewed in response to OK data, thereby putting the airbag in the deployable state or the non-deployable state. If it is determined in step SE202 that there is a problem in the COM circuit, NG data is sent in step SE203, and it goes to step SE205. In step SE205, it is examined whether the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SE206 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Gemäß dieses Ausführungsbeispiels wird der Insassenauswertungsprozeß gemäß der wahren Daten DTn (=SDn-ADn) durchgeführt, die durch Subtraktion der gemessenen Signale ADn von den Initialisierungsdaten SDn durchgeführt wird, die sich auf den Referenzzustand, wie beispielsweise leerer-Sitz beziehen, die in dem externen Speicher gespeichert sind. Hierfür ist es durch Initialisierung jedes Sensors hinsichtlich der Refe renzwerte der Sensoren möglich, Streuung in den Ergebnissen zu kompensieren, die durch leichte Eigenschaftsunterschiede in den Installationsbedingungen der Antennenelektrode und Fluktuationen in den installierten Komponenten hervorgerufen werden. Dieser Prozeß erhöht die Zuverlässigkeit und Präzision des Sitzbelegungsauswertungsprozesses.According to this embodiment is the occupant evaluation process according to the true data DTn (= SDn-ADn) carried out, by subtracting the measured signals ADn from the initialization data SDn performed referring to the reference state, such as empty seat, which are stored in the external memory. This is it by initializing each sensor with respect to the reference values the sensors possible, To compensate for scattering in the results, due to slight property differences in the installation conditions of the antenna electrode and fluctuations caused in the installed components. This process increases reliability and precision the seat occupancy evaluation process.

Auch werden Signaldaten, die mit dem durch selektive Aktivierung der auf dem Sitz 1 angeordneten Antennenelektroden 4a-4d erzeugten Störstrom in Bezug stehende Signaldaten subtraktionsverarbeitet, indem die in der Steuerungsschaltung 22 gespeicherten Initialisierungsdaten SDn verwendet werden, und Sitzbelegungsbedingungen umfassend Sitzbelegung werden auf Grundlage der korrigierten Daten beurteilt, die an die Airbag-Einrichtung 30 gesendet werden, und diese Reihe von Schritten wird in bestimmten Intervallen wiederholt und deshalb kann die Entfaltung der Airbag-Einrichtung 30 gemäß der Daten bzgl. Sitzbelegung und anderen Daten geeignet gesteuert werden. Die gewinnbringenden Effekte von Ausführungsbeispiel 2 sind die gleichen wie jene von Ausführungsbeispiel 1. Es ist offensichtlich, daß Ausführungsbeispiel 2 auf ein anderes als das in 15 gezeigte Ausführungsbeispiel angewendet werden kann.Also, signal data is generated by selective activation of the seat 1 arranged antenna electrodes 4a - 4d generated disturbance current related signal data subtraction-processed by the in the control circuit 22 seat occupancy conditions including seat occupancy are judged based on the corrected data sent to the air bag device 30 and this series of steps is repeated at certain intervals, and therefore the deployment of the airbag device may 30 be suitably controlled according to the data regarding seat occupancy and other data. The meritorious effects of Embodiment 2 are the same as those of Embodiment 1. It is obvious that Embodiment 2 refers to other than that in FIG 15 shown embodiment can be applied.

Ausführungsbeispiel 3Embodiment 3

Als nächstes wird die Sitzbelegungserfassungseinrichtung des Ausführungsbeispiels 3 dargelegt. Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung dieses Ausführungsbeispiels basiert darauf, den mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehenden Störstrom durch Verwendung einer Impedanzanpassungsschaltung und verschiedener Anordnungen der Antennenelektroden effizienter zu erfassen. Jene Teile, die mit den in 96-97 gezeigten Teilen übereinstimmen, werden mit denselben Bezugszeichen versehen und ihre detaillierte Beschreibung wird ausgelassen. 2, 21 zeigen die Anordnung des Beifahrersitzes 1 und der Antennenelektroden, und Sitz 1 umfaßt im wesentlichen einen Sitzbereich 1a und einen Rückenbereich 1b.Next, the seat occupancy detecting device of Embodiment 3 will be set forth. The seat occupancy detecting device of this embodiment is based on detecting the disturbance current related to the seat occupancy conditions more efficiently by using an impedance matching circuit and various arrangements of the antenna electrodes. Those parts that are in the 96 - 97 Parts shown are given the same reference numerals and their detailed description is omitted. 2 . 21 show the arrangement of the passenger seat 1 and the antenna electrodes, and seat 1 essentially comprises a seating area 1a and a back area 1b ,

Der Sitzbereich 1a umfaßt einen Sitzrahmen 3, der auf der Basis 2 befestigt ist, die vorwärts und rückwärts bewegt werden kann, sowie einen Sitzbezug für die Polsterung. Insbesondere sind mehrere Antennenelektroden 304 von im wesentlichen derselben Gestalt (beispielsweise rechtwinklig spiralförmig), die sich in einem gewissen Abstand befinden, symmetrisch auf dem Sitzbereich 1a angeordnet. Die Antennenelektroden 304 können auf der Außenseite des Bezugs, auf dem Sitzbezug oder auf der Polsterung selbst angeordnet sein. Eine Steuereinheit 10 ist auf oder neben dem Sitzrahmen 3 angeordnet.The seating area 1a includes a seat frame 3 who is based on 2 is attached, which can be moved forward and backward, as well as a seat cover for the upholstery. In particular, a plurality of antenna electrodes 304 of substantially the same shape (for example, at right angles in a spiral shape) located at a certain distance, symmetrically on the seating area 1a arranged. The antenna electrodes 304 may be located on the outside of the cover, on the seat cover or on the padding itself. A control unit 10 is on or beside the seat frame 3 arranged.

Die Antennenelektrode 304 umfaßt, wie in 21 gezeigt, grundsätzlich ein Basisteil 305, das aus einem Isolator hergestellt ist, wie beispielsweise einem Fließstoff, sowie Antennenelektroden 304a-304d, die getrennt und symmetrisch auf einer Fläche des Basisteils 305 plaziert sind, und in Spiralen unter Verwendung eines elektrisch leitenden Materials in Linien oder Streifenform, und auf der Innenseite des Sitzbezugs angeordnet sind. Die Antennenelektroden 304a-304d weisen einen Innenbereichabschnitt G auf, der durch Ränder begrenzt ist und wo keine Elektrode vorhanden ist, und vorzugsweise werden die Elektroden durch einen elektrisch leitenden Stoff gebildet. Die Antennenelektroden 304a-304d können aus einem feinen Metalldraht, oder eine in das Basisteil 305 gewebte leitende Faser, oder Siebdruck, Beschichten, Aufsprühen eines elektrisch leitenden Materials, das Kupferpulver, Graphitpulver oder Silberpulver beinhaltet, auf das Basisteil 305 gefertigt sein. Auch kann als Basisteil der Sitzbezug für den Sitzbereich 1a oder das Polster verwendet werden und ein leitendes Material kann durch ein Siebdruckverfahren aufgebracht werden, beschichtet oder aufgesprüht werden unter Verwendung eines Metalldrahts, oder eine elektrisch leitende Faser kann in das Gewebe gewebt werden. Sie können auch spiralförmig hergestellt werden durch Ätzen eines dünnen flexiblen Metallstreifens oder Ätzen eines elektrisch leitenden flexiblen dünnen Materials, das durch Dampfabscheidung oder galvanische Abscheidung eines elektrisch leitenden Materials auf einen Isolator hergestellt wird.The antenna electrode 304 includes, as in 21 shown, basically a base part 305 which is made of an insulator, such as a nonwoven, and antenna electrodes 304a - 304d , which are separated and symmetrical on a surface of the base part 305 are placed and arranged in spirals using an electrically conductive material in lines or strip form, and on the inside of the seat cover. The antenna electrodes 304a - 304d have an inner region portion G which is bounded by edges and where no electrode is present, and preferably the electrodes are formed by an electrically conductive substance. The antenna electrodes 304a - 304d Can be made of a fine metal wire, or one in the base part 305 woven conductive fiber, or screen printing, coating, spraying an electrically conductive material containing copper powder, graphite powder or silver powder, on the base part 305 be made. Also can be used as a base part of the seat cover for the seating area 1a or the pad may be used and a conductive material may be screen printed, coated or sprayed using a metal wire, or an electrically conductive fiber woven into the fabric. They may also be made helically by etching a thin flexible metal strip or etching an electrically conductive flexible thin material made by vapor deposition or electrodeposition of an electrically conductive material onto an insulator.

Insbesondere kann, wenn die Antennenelektroden 304a-304d aus elektrisch leitendem Material bestehen oder aus einem elektrisch leitenden Material in Linien- oder Streifenform, die Antennenelektroden Metall verklebt oder mittels eines thermoplastischen Materials oder einer Thermofixierung (bzw. Duroplast), Nähen, Festhaken, Knöpfe, Haken oder Klebeband befestigt werden. Die in der Zeichnung gezeigten Antennenelektroden 304a-304d sind als rechtwinklige Spiralen von im wesentlichen der gleichen Größe ausgebildet. Der Antennenelektrodenbereich 304 umfaßt mehrere Antennenelektroden 304a-304d, aber diese haben grundsätzlich die gleiche Funktionalität und werden in der nun folgenden Darstellung austauschbar verwendet.In particular, when the antenna electrodes 304a - 304d consist of electrically conductive material or of an electrically conductive material in line or strip form, the antenna electrodes are glued metal or by means of a thermoplastic material or a heat-setting (or thermosetting), sewing, hooks, buttons, hooks or tape attached. The antenna electrodes shown in the drawing 304a - 304d are formed as rectangular spirals of substantially the same size. The antenna electrode area 304 includes several antenna electrodes 304a - 304d but they basically have the same functionality and will be used interchangeably in the following presentation.

Die Antennenelektrode 304 ist wie in 21A, 21B aufgebaut. Eine Verbindungsleitung 306 (306a-306d), die ein Abschirmungskabel umfaßt, erzeugt eine elektrisch/mechanische Verbindung auf einem Ende der Antennenelektroden 304a-304d unter Verwendung von Druckklammern (Verbindungsmittel) 307, und die Verbindungsleitung 306 (306a-306d) ist an einem Verbinder 308 am Ausgabe-ende befestigt und ist mit den Verbindern (19a-19d) der Steuereinheit 10 verbunden. Insbesondere können, wenn die Antennenelektroden 306a-306d aus Metalldraht bestehen, die Verbindungsleitung (306a) und die Antennenelektrodenleitung (304a) aus dem gleichen Draht bestehen.The antenna electrode 304 is like in 21A . 21B built up. A connection line 306 ( 306a - 306d ), which includes a shielding cable, creates an electrical / mechanical connection on one end of the antenna electrodes 304a - 304d using pressure clamps (connecting means) 307 , and the connection line 306 ( 306a - 306d ) is on a connector 308 attached to the output end and is connected to the connectors ( 19a - 19d ) of the control unit 10 connected. In particular, when the antenna electrodes 306a - 306d consist of metal wire, the connecting line ( 306a ) and the antenna electrode line ( 304a ) consist of the same wire.

In diesem Ausführungsbeispiel haben mehrere im Sitz 1 vorgesehene Antennenelektroden 304a-304d einen Bereich G, das durch die Außenbereiche des Antennenelektrodenbereichs abgegrenzt ist, wo kein elektrisch leitendes Material der Antennenelektroden existiert. Deshalb wird das Leitungsmaterial reduziert und die Kosten werden gesenkt. Insbesondere wenn der Antennenelektrodenabschnitt aus einem elektrisch leitenden gewebten Material besteht, bedeutet eine Reduktion des Materialverbrauchs geringere Kosten.In this embodiment, several have in the seat 1 provided antenna electrodes 304a - 304d a region G which is defined by the outer regions of the antenna electrode region where no electrically conductive material of the antenna electrodes exists. Therefore, the line material is reduced and the costs are lowered. In particular, when the antenna electrode portion is made of an electrically conductive woven material, a reduction in material consumption means lower costs.

Auch werden die Antennenelektroden 306a-306d mit soviel Bereichen G wie möglich versehen, ohne Probleme bei der Benutzung zu erzeugen, so daß die Polsterung von Sitz 1 nicht beeinflußt wird. Deshalb wird der Grad an Sitzkomfort beibehalten.Also, the antenna electrodes become 306a - 306d provided with as many areas G as possible, without creating problems in use, so that the upholstery of seat 1 is not affected. Therefore, the degree of seating comfort is maintained.

Insbesondere besteht, wenn der Bereich G sich im Zentrum des Antennenelektrodenbereichs befindet, kaum eine Auswirkung auf die Performanz der Antennenelektroden, aber wenn die Bereiche G mit sehr großen Ausmaßen sich nahe der Randbereiche befinden, so kann die Performanz zu einem gewissen Grad beeinflußt werden, indem der Störstrom in den Antennenelektroden verringert wird. Die in diesen Zeichnungen gezeigten Formen sind so ausgelegt, daß sie die geringsten Auswirkungen auf die Performanz der Antennenelektroden aufweisen.In particular, when the area G is in the center of the antenna electrode area, there is hardly any effect on the performance of the antenna electrodes, but if the areas G of very large size are near the edge areas, the performance can be influenced to some extent by: the interference current is reduced in the antenna electrodes. The shapes shown in these drawings are designed to have the least effect on the performance of the antenna electrodes.

Da der gesamte Antennenelektrodenabschnitt durch Befestigung mehrerer Antennenelektroden 304a-304d auf einem isolierenden Basisteil 305 gebildet wird, ist es auch möglich, die Beabstandung und die Anordnung der Antennenelektroden einfach durch Positionierung der Basis zwischen dem Sitzbezug und der Polsterung zu sichern, ohne daß Justierungen nötig sind. Nach der Installation des Abschnitts 306 besteht kein Problem darin, die Antennenelektroden 304a-304d zu verschieben. Deshalb sind die vom Störstrom erhaltenen Informationen verläßlich und die Präzision der Sitzbelegungsauswertung wird verbessert.Since the entire antenna electrode section by attaching a plurality of antenna electrodes 304a - 304d on an insulating base part 305 is formed, it is also possible to secure the spacing and the arrangement of the antenna electrodes simply by positioning the base between the seat cover and the padding without adjustments are necessary. After installing the section 306 there is no problem in that, the antenna electrodes 304a - 304d to move. Therefore, the information obtained from the noise current is reliable and the precision of seat occupancy evaluation is improved.

Wenn die Antennenelektroden 304a-304d einzeln zwischen dem Sitzbezug und der Polsterung ohne Verwendung des Basisteils 305 plaziert werden, so muß die Beabstandung zwischen den Elektroden aufwendiger Weise einzeln justiert werden und zudem besteht ein Problem bei Verschiebung der Antennenelektroden während der Benutzung und die Verläßlichkeit der Information kann darunter leiden.When the antenna electrodes 304a - 304d individually between the seat cover and the upholstery without using the base part 305 are placed, so the spacing between the electrodes has to be complicated individually adjusted and also there is a problem with displacement of the antenna electrodes during use and the reliability of the information may suffer.

Außerdem erstrecken sich Verbindungsleitungen 306a-306d von den Antennenelektroden 304a-304d, wodurch Verbindungen mit der Steuereinheit 10 erleichtert werden. Insbesondere werden Verbindungen zur Steuereinheit 10 noch mehr erleich tert, wenn Verbinder 308 an den Enden der Verbindungsleitungen vorgesehen werden.In addition, connecting lines extend 306a - 306d from the antenna electrodes 304a - 304d , which connects to the control unit 10 be relieved. In particular, connections to the control unit 10 even more facilitated when connectors 308 be provided at the ends of the connecting lines.

Ferner werden Druckanschlüsse 307 verwendet, um die Antennenelektroden 304a-304d mit den Verbindungsleitungen 306a-306d zu verklammern, so daß zuverlässige elektrische Verbindungen ermöglicht sind.Furthermore, pressure connections 307 used to the antenna electrodes 304a - 304d with the connecting lines 306a - 306d to clamp, so that reliable electrical connections are possible.

22 zeigt ein anderes Beispiel für die Antennenelektrode. Sie ist ähnlich zu der in 21 gezeigten Antennenelektrode, aber der Unterschied besteht darin, daß ein isolierendes Abdeckungsteil 305a verwendet wird, um eine integrale Einheit zu schützen, die das Basisteil 305 und die Antennenelektroden 304a-304d aufweist. Vorzugsweise werden die Teile mittels eines Klebers, Thermoplast oder eines Reaktionsharzes verbunden. Wird das Thermoplast oder das Reaktionsharz verwendet, so wird vorzugsweise das Basisteil 305 und/oder das Abdeckungsteil 305a verklebt. 22 shows another example of the antenna electrode. It is similar to the one in 21 shown antenna electrode, but the difference is that an insulating cover part 305a is used to protect an integral unit that is the base part 305 and the antenna electrodes 304a - 304d having. Preferably, the parts are connected by means of an adhesive, thermoplastic or a reaction resin. If the thermoplastic or the reaction resin is used, then preferably the base part 305 and / or the cover part 305a bonded.

In diesem Ausführungsbeispiel werden die Antennenelektroden 304a-304d durch das Basisteil 305 und das Abdeckungsteil 305a geschützt, Beschädigung der Einheit während der Montage wird minimiert, um die Produktivität zu verbessern. Obwohl die Stützstärke des Basisteils 305a reduziert ist verbessert die Verwendung des Basisteils 305 mit dem Abdeckungsteil 305a mittels Verklammerung wegen der vorgesehenen Bereiche G die Stärke auf ein für praktische Zwecke akzeptables Niveau,.In this embodiment, the antenna electrodes become 304a - 304d through the base part 305 and the cover part 305a protected, damage to the unit during assembly is minimized to improve productivity. Although the support strength of the base part 305a is reduced improves the use of the base part 305 with the cover part 305a by clamping because of the intended areas G the strength to a level acceptable for practical purposes.

23 zeigt ein weiteres Beispiel für die Antennenelektrode, die grundsätzlich die gleiche ist, wie die in 21 gezeigte, aber der Unterschied darin besteht, daß mehrere Schlangenantennenelektroden (304a-304d) auf einer Fläche des Basisteils 305 angeordnet sind. Die Schlangenantennenelektroden 304a-304d sind durch Bereiche G beabstandet. 23 shows another example of the antenna electrode, which is basically the same as that in FIG 21 shown, but the difference is that several snake antenna electrodes ( 304a - 304d ) on a surface of the base part 305 are arranged. The snake antenna electrodes 304a - 304d are spaced by regions G.

24 zeigt ein weiteres Beispiel für die Antennenelektrode, die grundsätzlich die gleiche ist, wie die in 21 gezeigte, aber der Unterschied darin besteht, daß eine rechtwinklig geformte Spiralantennenelektrode 304a auf einer Ecke eines flexiblen Substratteils 340 gebildet ist und an das Basisteil 305 befestigt ist. Am Ende der Antennenelektrode 304a ist ein im wesentlichen rundes leitendes Auge 341 mit einem zentralen Loch 342 vorgesehen und das Substratteil 340 ist an das Basisteil 305 geklebt. Eine Verbindungsleitung 306a ist an das leitende Auge 341 angeschlossen mittels einer Anschlußöse 344, die durch einen Druckanschluß 307 durch Befestigungsmittel 343 wie beispielsweise eine Nietverbindung um die Anschlußöse 344, das leitende Auge 341, das flexible Substrat 340 und das Basisteil 305 im zentralen Loch 342 zu befestigen. Die gleichen Anordnungen werden für andere Antennenelektroden 304a-304d vorgesehen. 24 shows another example of the antenna electrode, which is basically the same as that in FIG 21 shown, but the difference is that a right-angled spiral antenna electrode 304a on a corner of a flexible substrate part 340 is formed and attached to the base part 305 is attached. At the end of the antenna electrode 304a is a substantially round conductive eye 341 with a central hole 342 provided and the substrate part 340 is at the base part 305 glued. A connection line 306a is to the guiding eye 341 connected by means of a connection eye 344 passing through a pressure connection 307 by fasteners 343 such as a riveted joint around the connecting eye 344 , the guiding eye 341 , the flexible substrate 340 and the base part 305 in the central hole 342 to fix. The same arrangements are made for other antenna electrodes 304a - 304d intended.

Diese Art von Antennenelektrode 304a wird hergestellt durch Abscheiden von Metallen wie beispielsweise Kupfer, Aluminium oder Nickel, um einen dünnen Film auf der gesamten Fläche eines flexiblen Substrats 340 mittels galvanischer Abscheidung, Dampfabscheidung oder Spritzgießen zu erzeugen, und durch Ätzen des Filmes um die Elektroden zu bilden. Es ist auch möglich, die Abscheidung und den Herstellungsprozeß gleichzeitig durchzuführen durch Verwenden machen auf der Oberfläche während des Abscheidungsvorgangs um den Elektrodenabschnitt zu bilden (bzw. "by using making on the surface during the deposition process to form the electrode section"). Es ist auch möglich, den Elektrodenabschnitt durch Siebdruck mittels einer Leitpaste zu bilden.This type of antenna electrode 304a is made by depositing metals such as copper, aluminum or nickel to form a thin film over the entire surface of a flexible substrate 340 by electrodeposition, vapor deposition or injection molding, and by etching the film around the electrodes. It is also possible to simultaneously carry out the deposition and the manufacturing process by using on the surface during the deposition process to form the electrode portion (or "by using on the surface during the deposition process to form the electrode section"). It is also possible to form the electrode portion by screen printing by means of a conductive paste.

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel kann eine Massenproduktion von Antennenelektroden von gleicher Qualität durchgeführt werden, wodurch die Zuverlässigkeit der Sitzbelegungserfassungseinrichtung verbessert wird und die Produktionskosten verringert werden. 25 zeigt ein weiteres Beispiel für die Antennenelektrode, die grundsätzlich der in 21 gezeigten gleich ist, aber der Unterschied darin besteht, daß mehrere Antennenelektroden 304a (304a-304d) auf einer Fläche des Basisteils 305 vorgesehen sind, um eine Kammstruktur mittels leitenden Drahts oder Streifen zu bilden, die an dem Basisteil 305 befestigt ist. Die kammförmige Antennenelektrode 304a ist mit Zwischenräumen G versehen. Der Kammabschnitt kann an beiden Seiten vorgesehen werden.According to this embodiment, mass production of antenna electrodes of equal quality can be performed, thereby improving the reliability of the seat occupancy detecting means and reducing the production cost. 25 shows another example of the antenna electrode, which basically the in 21 is the same, but the difference is that several antenna electrodes 304a ( 304a - 304d ) on a surface of the base part 305 are provided to form a comb structure by means of conductive wire or strip, which on the base part 305 is attached. The comb-shaped antenna electrode 304a is provided with spaces G. The comb portion may be provided on both sides.

In diesem Ausführungsbeispiel ist die Form der Antennenelektrode 304a (304a-304d) einfach so, daß die Herstellung relativ leicht ist und auch der Sitzkomfort garantiert werden kann.In this embodiment, the shape of the antenna electrode 304a ( 304a - 304d ) simply so that the production is relatively easy and the seat comfort can be guaranteed.

26 zeigt ein weiteres Beispiel für die Antennenelektrode, die grundsätzlich die gleiche ist wie die in 21 gezeigte, aber der Unterschied darin besteht, daß die Elektrode eine Schleifenform aufweist und der Innenbereich G durch Antennenelektrodenleitungen umgeben ist. Solch eine Antennenelektrode wird an den vier Ecken des Basisteils 305 vorgesehen. 26 shows another example of the antenna electrode, which is basically the same as that in FIG 21 but the difference is that the electrode has a loop shape and the inner region G is surrounded by antenna electrode lines. Such an antenna electrode will be at the four corners of the base part 305 intended.

Dieses Beispiel reduziert die Anzahl der für den Aufbau des Antennenelektrodenabschnitts benötigten Teile noch weiter und die Herstellungskosten können wesentlich verringert werden.This Example reduces the number of times for the construction of the antenna electrode section required Parts even further and the production costs can be significantly reduced become.

27 zeigt ein weiteres Beispiel der Antennenelektrode, die grundsätzlich die gleiche ist wie die in 21 gezeigte, der Unterschied aber darin besteht, daß die Form der Antennenelektrode 304a im wesentlichen ein rechtwinkeliger Rahmen ist und der Innenbereich G von einem Leitungsband umgeben ist. 27 shows another example of the antenna electrode, which is basically the same as that in FIG 21 The difference, however, is that the shape of the antenna electrode 304a is essentially a rectangular frame and the interior region G is surrounded by a conduction band.

Der Antennenelektrodenabschnitt wird hergestellt, indem der Bereich G auf verschiedene Arten gebildet wird, wie beispielsweise Schneiden eines Bereiches G in den Zentralbereich eines leitenden Stoffes, Stanzen oder Ätzen eines Bereiches G in den Zentralbereich eines Metallstreifens, oder Formen des Bereiches G auf dem Basisteil 305 durch Siebdruckverfahren, Beschichtung, Sprühen oder das Einspritzen von geschmolzenem Metall. Wenn der Antennenelektrodenabschnitt und das Basisteil 305 getrennt hergestellt werden, so können sie durch Metallverklebung, Verkleben mit Thermoplast oder Reaktionsharz, Nähen oder durch Befestigung mit mechanischen Befestigungen vereint werden.The antenna electrode section is made by forming the region G in various manners, such as cutting a region G into the central region of a conductive substance, stamping or etching a region G into the central region of a metal strip, or forming the region G on the base part 305 by screen printing, coating, spraying or injecting molten metal. When the antenna electrode portion and the base part 305 can be manufactured separately, they can be united by metal bonding, bonding with thermoplastic or reaction resin, sewing or by attachment with mechanical fasteners.

28 zeigt ein Blockdiagramm eines weiteren Beispiels des Schaltungsaufbaus, der grundsätzlich der gleiche ist wie der in 5 gezeigte, der Unterschied aber darin besteht, daß die Amplitudensteuerungsschaltung 12 ausgelassen ist und die elektrische Stromerfassungsschaltung vom Typ der Direktmessung (Informationserfassungsschaltung) 15 durch eine Informationserfassungsschaltung des Typs der indirekten Messung 315a ersetzt ist, um indirekt Informationen bzgl. des elektrischen Stromflusses in den Antennenelektroden zu erlangen. Die einzige Spannungsquelle Vcc, die in der elektrischen Stromquellenschaltung 324 erzeugt wird, ist ein Konstruktionselement für die Steuerungseinheit 310 und wird allen Elementen zugeführt, die eine Spannungsquelle Vcc benötigen (elektrische Felderzeugungsvorrichtung 311, Informationserfassungsschaltung 315a, Schaltkreis 318, Steuerungsschaltung 322, Kommunikationsschnittstelle 326, u.a.). 28 FIG. 12 is a block diagram showing another example of the circuit construction which is basically the same as that in FIG 5 The difference, however, is that the amplitude control circuit 12 is omitted and the electric current detection circuit of the direct measurement type (information detecting circuit) 15 by an information detection circuit of the indirect measurement type 315 is replaced to indirectly obtain information regarding the electric current flow in the antenna electrodes. The only voltage source Vcc used in the electrical power source circuit 324 is generated, is a construction element for the control unit 310 and is supplied to all elements requiring a voltage source Vcc (electric field generating device 311 , Information detection circuit 315 , Circuit 318 , Control circuit 322 , Communication interface 326 , etc.).

Die Informationserfassungsschaltung 315a umfaßt: einen Impedanzkonvertierungsabschnitt 315Aa (Operationsverstärker mit Verstärkungsfaktor 1), der mit einer Ausgabeleitung von der Felderzeugungsvorrichtung 311 verbunden ist, und einen Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsabschnitt (Glättungs-Einrichtung) mit einem mit der Ausgabeseite der Impedanzkonvertierungsschaltung 315A verbundenen Widerstand 315Ab und einen Kondensator 315Ac. Durch Einfügen der Impedanzkonvertierungsschaltung 315Aa wird die Impedanz auf der Eingabeseite erhöht, während auf der Ausgabeseite die Impedanz verringert wird. Deshalb kann der von der Steuerungsschaltung 320 für den Datenzugriff benötigte Stromwert erhalten werden, ohne die Performanz des Weiterleitungssignals in der Ausgabesignalleitung zu beeinflussen. Der Impedanzkonvertierungsabschnitt 315Aa kann in Abhängigkeit vom Erfassungsinhalt und der von der Einrichtung benötigten Erfassungspräzision auch weggelassen werden.The information detection circuit 315 comprising: an impedance converting section 315Aa (Operational amplifier with gain factor 1 ) connected to an output line from the field generating device 311 and an AC-DC converting section (smoothing means) having one output side of the impedance converting circuit 315A connected resistance 315Ab and a capacitor 315Ac , By inserting the impedance conversion circuit 315Aa The impedance on the input side is increased, while on the output side, the impedance is reduced. Therefore, that of the control circuit 320 for the data access required current value without affecting the performance of the forwarding signal in the output signal line. The impedance converting section 315Aa may also be omitted depending on the detection content and the detection precision required by the device.

Außerdem umfaßt die Felderzeugungsvorrichtung 311 einen Widerstand 311a und eine Schalteinheit 311, die durch Feldeffekttransistoren betrieben wird, die ein- bzw. ausgeschal tet wird durch ein Trigger-Signal von der Steuerungsschaltung 322, und HFLV-Signale werden von der Drain ausgegeben. Falls Vcc eine 5-Volt-Gleichspannung ist, so wird eine rechteckförmige Wellenform mit einer Amplitude von 5 Volt erzeugt. Die Funktionsweise der Sitzbelegungserfassungseinrichtung ist folgende. Als erstes wird die Felderzeugungsvorrichtung 311 durch ein Trigger-Signal angesteuert, das von der Steuerungsschaltung 311 an die Schalteinheit 311b gesendet wird, die Ein/Aus-Vorgänge durchläuft, und wenn die Schalteinheit aus ist, so wird ein HFLV-Signal mit einer Rechteckform ausgegeben. Das Ausgabesignal wird an den Antennenelektrodenabschnitt (304a-304d) durch den Schaltkreis 318 angelegt und ein schwaches elektrisches Feld wird in dessen Nähe erzeugt. Wenn ein Insasse auf dem Sitz 1 sitzt, so fließt, abhängig von der Stärke des elektrischen Feldes, ein Störstrom in dem Antennenelektrodenabschnitt (304a-304d) durch den Widerstand 311a der Felderzeugungsvorrichtung 311 und den Schaltkreis 318. In diesem Fall ist die ansteigende Flanke der rechteckförmigen Wellenform abgerundet, in Abhängigkeit von der RC-Zeitkonstante beeinflußt durch den Insassenanteil des Kapazitätseffekts und dem Widerstand 311a. Die abgerundete rechteckförmige Ausgabewellenform wird in dem Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsabschnitt durch den Impedanzkonvertierungsabschnitt 315Aa empfangen und in ein Gleichstromsignal konvertiert und in der Steuerungsschaltung 322 empfangen. Wenn der Sitz 1 leer ist, so fließt nur ein geringer Strom von der Felderzeugungsvorrichtung 311 zum Antennenelektrodenabschnitt, so daß die Gleichstrom-Ausgabe von der Informationserfassungsschaltung 315a größer wird verglichen zu dem Fall, bei dem ein Insasse den Sitz 1 belegt. Allerdings werden Schwellwerte in der Steuerungsschaltung 322 gespeichert, die zwischen den zwei Niveaus liegen, wodurch durch einen Vergleich der in der Steuerungsschaltung 322 empfangenen Signaldaten mit den Schwellenwerten über die Sitzbelegungsbedingungen entschieden werden kann. Das von der Steuerungsschaltung 322 erhaltene Ergebnis wird an die Airbag- Einrichtung 30 durch die Kommunikationsschnittstelle 326 gesendet und der Airbag wird entweder entfaltbar oder nicht entfaltbar gemacht.In addition, the field generating device includes 311 a resistance 311 and a switching unit 311 which is operated by field effect transistors, which is switched on or off by a trigger signal from the control circuit 322 , and HFLV signals are output from the drain. If Vcc is a 5 volt DC voltage, then a rectangular waveform with an amplitude of 5 volts is generated. The operation of the seat occupancy detecting device is as follows. First, the field generation device 311 triggered by a trigger signal from the control circuit 311 to the switching unit 311b is sent, the on / off operations goes through, and when the switching unit is off, so a HFLV signal is output with a rectangular shape. The output signal is applied to the antenna electrode section (FIG. 304a - 304d ) through the circuit 318 applied and a weak electric field is generated in the vicinity. If an inmate on the seat 1 is seated, depending on the strength of the electric field, a noise current flows in the antenna electrode section ( 304a - 304d ) by the resistance 311 the field generating device 311 and the circuit 318 , In this case, the rising edge of the rectangular waveform is rounded off, depending on the RC time constant influenced by the occupant portion of the capacitance effect and the resistance 311 , The rounded rectangular Output waveform becomes in the AC-DC conversion section through the impedance converting section 315Aa received and converted into a DC signal and in the control circuit 322 receive. When the seat 1 is empty, so only a small current flows from the field generating device 311 to the antenna electrode portion, so that the DC output from the information detection circuit 315 becomes larger compared to the case where an occupant is seated 1 busy. However, thresholds will be in the control circuit 322 stored, which lie between the two levels, thereby by comparing the in the control circuit 322 received signal data can be decided with the thresholds on the seat occupancy conditions. That of the control circuit 322 Result obtained is to the airbag device 30 through the communication interface 326 sent and the airbag is either deployable or not made unfoldable.

In diesem Ausführungsbeispiel werden HFLV-Signale von der Felderzeugungsvorrichtung 311 ausgegeben und die Ausgabeleitung ist mit dem Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsabschnitt durch den Impedanzkonvertierungsabschnitt 315Aa verbunden, wodurch die Spannungsinformation (Spannungswellenform) des in den Antennenelektroden 304a-304d fließenden Störstroms in ein Gleichstrom-Signal konvertiert werden kann, und die Sitzbelegungsbedingungen können entsprechend beurteilt werden.In this embodiment, HFLV signals are generated by the field generation device 311 and the output line is connected to the AC-DC conversion section through the impedance converting section 315Aa connected, whereby the voltage information (voltage waveform) of the in the antenna electrodes 304a - 304d flowing interference current can be converted into a DC signal, and the seat occupancy conditions can be assessed accordingly.

Da außerdem die Eingabeseite eine hohe Impedanz aufweist, während die Ausgabeseite eine niedrige Impedanz aufweist, weil zwischen der Ausgabeleitung und den Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsabschnitten (315Ab, 315Ac) ein Impedanzkonvertierungsabschnitt 315Aa vorliegt, werden, wenn die Steuerungsschaltung 22 den Gleichstrom-Ausgabestrom von dem Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsabschnitt (Glättungsschaltung) verbraucht, die Weiterleitungssignale in der Ausgabeleitung kaum beeinflußt, wenn Strom in der Steuerungsschaltung 22 für die Auswertung der Daten verbraucht wird. Dieser Effekt trägt zur hohen Präzision der Sitzbelegungserfassung bei.In addition, since the input side has a high impedance while the output side has a low impedance because between the output line and the AC-DC conversion sections (FIG. 315Ab . 315Ac ) An impedance converting section 315Aa present, when the control circuit 22 consumes the DC output current from the AC-DC conversion section (smoothing circuit), which hardly affects forwarding signals in the output line when current in the control circuit 22 is consumed for the evaluation of the data. This effect contributes to the high precision of seat occupancy detection.

Außerdem erzeugt die Stromversorgungsschaltung 324 als Element der Steuereinheit 310 eine einzelne Spannungsquelle Vcc durch Justieren der Spannung der Batteriequelle BA auf eine einzelne Gleichspannung, so daß alle Elemente in der Steuerungseinheit 31A, die eine Stromversorgung benötigen, mit der gleichen konstanten Spannung Vcc versorgt werden. Deshalb kann die elektrische Schaltung unter Verwendung eines Spannungsreglers mit drei Anschlüssen aufgebaut werden, um die Schaltung zu vereinfachen, und zusammen mit der Vereinfachung der Struktur des Antennenelektrodenabschnitts wird die Einrichtung vereinfacht und die Kosten der Einrichtung werden gesenkt.In addition, the power supply circuit generates 324 as an element of the control unit 310 a single voltage source Vcc by adjusting the voltage of the battery source BA to a single DC voltage, so that all the elements in the control unit 31A that need a power supply to be supplied with the same constant voltage Vcc. Therefore, the electric circuit can be constructed by using a three-terminal voltage regulator to simplify the circuit, and together with the simplification of the structure of the antenna electrode portion, the device is simplified and the cost of the device is lowered.

Falls insbesondere einer der Antennenelektrodenabschnitte auf dem Armaturenbrett, der Tür oder dem Seitenteil des Sitzes plaziert wird, so ist es beispielsweise möglich, wenn ein Kind den Beifahrersitz belegt, einen Abstand zwischen dem Insassen und dem Armaturenbrett oder der Tür zu erfassen, so daß, selbst wenn der Abstand zwischen dem Insassen und dem Armaturenbrett oder der Tür aufgrund der Position des Insassen oder anderer Faktoren schmäler wird, die Airbag-Einrichtung richtig betrieben werden kann. Deshalb kann durch Verwendung diser Einrichtung mit der in 28 gezeigten Einrichtung die Sitzbelegungserfassungseinrichtung in ihrer Reaktion empfindlicher gemacht werden. Diese Einrichtung kann in Verbindung mit dem in 5 gezeigten Beispiel oder alleine benutzt werden.In particular, if one of the antenna electrode portions is placed on the instrument panel, door or side part of the seat, it is possible for a child to occupy the passenger seat to detect a distance between the occupant and the instrument panel or the door so that, even if the distance between the occupant and the dashboard or the door becomes narrower due to the occupant's position or other factors, the airbag device can be operated properly. Therefore, by using this device with the in 28 As shown, the seat occupancy sensing device is made more sensitive in its response. This facility can be used in conjunction with the in 5 shown example or used alone.

Es sollte bemerkt werden, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die oben gegebenen Beispiele beschränkt ist, und, beispielsweise die Anzahl der Antennenelektroden (Antennenelektrodenabschnitt) geeignet gewählt werden kann und die Elektrodenform zu Schleifenformen geändert werden kann, welche eine eckige Spiralform, eine runde Schleifenform und eine Bienenwabenform umfaßt, und der Antennenelektrodenabschnitt kann hergestellt werden, indem ein beschichtetes Material von eckiger, runder oder rechteckiger Form aus einer Metallplatte hergestellt wird, oder durch galvanische Abscheidung, Dampfabscheidung, oder Siebdruck, und mehrerer Bereiche von rechteckiger oder runder Gestalt gebildet werden. Die Felderzeugungsvorrichtung kann erzeugt werden, indem Taktsignale in der Steuerungsschaltung geeignet geteilt werden, und eine Ausgabefrequenz kann von 120 KHz verschieden gewählt werden, um den Bedingungen im Inneren des Fahrzeugs zu entsprechen, und die Spannung kann außerhalb des 5-12 Volt-Bereichs gewählt werden. Außerdem können die Amplitudensteuerungsschaltung und die Phasenverschiebungserfassungsschaltung weggelassen werden, falls die Systemerfordernisse derartige Geräte nicht gewähren. Außerdem kann das Beurteilungsergebnis der Steuerungsschaltung verwendet werden, um beispielsweise die Verwendung des Sicherheitsgurtes und einer Warnleuchte zu steuern. Ferner kann die Sitzbelegungsauswertung auf im voraus gespeicherten Referenzdaten bzgl. Sitzmustern des Insassen auf dem Sitz und dessen Sitzhaltung basieren, sowie auf einem Vergleich der erfaßten Daten mit Referenzdaten, um Information bzgl. der Sitzbelegung und der Insassenidentität zu erlangen.It should be noted that the present invention is not limited to the examples given above, and, for example, the number of antenna electrodes (antenna electrode portion) is suitable chosen can be changed and the electrode shape to loop shapes which can be an angular spiral shape, a round loop shape and includes a honeycomb shape, and the antenna electrode portion can be manufactured by a coated material of square, round or rectangular Mold is made of a metal plate, or by galvanic Deposition, vapor deposition, or screen printing, and multiple areas be formed of rectangular or round shape. The field generation device can be generated by clock signals in the control circuit can be divided appropriately, and an output frequency can be from 120 KHz be chosen differently to meet the conditions inside the vehicle, and the tension can be outside of the 5-12 volt range become. Furthermore can the amplitude control circuit and the phase shift detection circuit are omitted if the system requirements are not such devices grant. Furthermore may use the judgment result of the control circuit For example, the use of the seat belt and to control a warning light. Furthermore, the seat occupancy analysis on pre-stored reference data regarding the seating patterns of the Inmates based on the seat and its posture, as well as on a comparison of the detected Data with reference data, information about seat occupancy and the occupant identity too gain.

Ausführungsbeispiel 4Embodiment 4

Ausführungsbeispiel 4 der Sitzbelegungserfassungseinrichtung wird unter Bezugnahme auf die 29-32 beschrieben. Obwohl die Anordnung von zwei Antennenelektroden auf dem Sitzbereich bzw. dem Rückenbereich des Sitzes sich von der beanspruchten Elektrodenanordnung unterscheidet, wird dieses Ausführungsbeispiel zur Erläuterung gegeben, da viele seiner Komponenten in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung verwendet werden können, die dieser Erfindung entspricht. Insbesondere basiert die Sitzbelegungserfassungseinrichtung dieses Beispiels auf der Erfassung des mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehenden Störstroms mittels eines Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsprozesses, und Signalinterferenzeffekte werden durch Anwendung eines Gleichstrom-Potentials auf allen nicht-aktiven Antennenelektroden vermieden. Jene Teile der Einrichtung, die mit denen in den 96, 97 gezeigten übereinstimmen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen und ihre Erläuterung wird weggelassen. Die 29-32 zeigen verschiedene Sitze für Fahrzeuginsassen, wobei der Sitz 401 im wesentlichen einen Sitzbereich 401a und einen Rückenbereich 401b aufweist. Der Sitzbereich 401a umfaßt: einen Sitzrahmenabschnitt 403, der auf einer Basis 402 befestigt ist, die sich vorwärts und rückwärts schieben läßt; eine Polsterung, die über dem Sitzrahmen 403 angebracht ist; und einen Sitzbezug. Der Rückenbereich 401b umfaßt eine Polsterung, die auf der Vorderseite des Sitzrahmens angebracht ist; sowie einen Sitzbezug für die Polsterung. Insbesondere weist der Sitzbereich 401a mehrere getrennte An tennenelektroden 404 (404a-404d) auf, und der Rückenbereich 401b weist mehrere getrennte Antennenelektroden 404 (404c-404d) auf. Die Antennenelektrode 404 kann auf der Außenseite oder auf der Polsterung selbst befestigt werden. Eine Steuereinheit 410 ist auf oder in der Nähe des Sitzrahmens angebracht.Embodiment 4 of Sitzbelegungser With reference to the 29 - 32 described. Although the arrangement of two antenna electrodes on the seat portion of the seat differs from the claimed electrode assembly, this embodiment will be explained for the sake of explanation since many of its components can be used in a seat occupancy detecting apparatus according to this invention. In particular, the seat occupancy detecting means of this example is based on the detection of the disturbance current related to the seat occupancy conditions by means of an AC-DC conversion process, and signal interference effects are avoided by applying a DC potential on all the non-active antenna electrodes. Those parts of the institution that correspond with those in the 96 . 97 shown are denoted by the same reference numerals and their explanation is omitted. The 29 - 32 show different seats for vehicle occupants, the seat 401 essentially a seating area 401 and a back area 401b having. The seating area 401 comprising: a seat frame section 403 that on a basis 402 fixed, which can be pushed forward and backward; a padding that over the seat frame 403 is appropriate; and a seat cover. The back area 401b includes a padding mounted on the front of the seat frame; and a seat cover for the upholstery. In particular, the seating area 401 several separate antenna electrodes 404 ( 404a - 404d ), and the back area 401b has several separate antenna electrodes 404 ( 404c - 404d ) on. The antenna electrode 404 can be fixed on the outside or on the padding itself. A control unit 410 is mounted on or near the seat frame.

Die Antennenelektrode 404 besteht aus einem leitenden Stoff, aber metallische Fasern können in den Sitzstoff auf dem Sitzbereich 401a und dem Rückenbereich 401b gewebt werden, oder ein leitender Anstrich kann auf dem Stoff appliziert werden, oder Metallstreifen können verwendet werden. Vorzugsweise weist die Antennenelektrode 404 eine Vereinigung mehrerer Antennenelektroden 404a-404b, 404c-404d gleicher Abmessungen (beispielsweise 70 mm Breite und 400 mm Länge), die durch einen gewissen Abstand voneinander getrennt sind (z.B. 50 mm) auf einer Fläche des aus isolierenden Material bestehenden Basisteils 405, wie in 30 gezeigt, sowie auf der Innenseite des Sitzbereichs 401a und des Rückenbereichs 401b auf. Verbindungsleitungen 406 (406a-406d), die Abschirmungskabel umfassen, erstrecken sich unabhängig von den Antennenelektroden 404a-404d und sind mit Verbindern (oder Anschlüssen) 419a-419d der Steuereinheit 410 verbunden.The antenna electrode 404 is made of a conductive fabric, but metallic fibers can be found in the seat fabric on the seating area 401 and the back area 401b woven or a conductive paint can be applied to the fabric or metal strips can be used. Preferably, the antenna electrode 404 a union of several antenna electrodes 404a - 404b . 404c - 404d the same dimensions (for example, 70 mm wide and 400 mm long), which are separated by a certain distance (eg 50 mm) on a surface of the existing insulating material base part 405 , as in 30 shown, as well as on the inside of the seating area 401 and the back area 401b on. interconnectors 406 ( 406a - 406d ) comprising shield cables extend independently of the antenna electrodes 404a - 404d and are with connectors (or connectors) 419a - 419d the control unit 410 connected.

Die auf dem Sitzrahmen 403 oder in dessen Nähe angeordnete Steuereinheit 410 umfaßt, wie in 31 gezeigt: eine Felderzeugungsvorrichtung (beispielsweise einen Oszillator) 411 zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektrode 404 durch HFLV-Signale von 5-12 Volt und einer Frequenz von ungefähr 100 KHz; eine Amplitudensteuerungsschaltung 412, um die Amplitude des Weiterleitungssignals von der Oszillationsschaltung 411 näherungsweise konstant zu steuern; eine Stromerfassungsschaltung 415 zum Erfassen des weitergeleiteten Stromsignals; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 416 zum Konvertieren des Ausgabesignals in der Stromerfassungsschaltung 415 in einen Gleichstrom; einen Verstärker 417 zur Verstärkung des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom- Konvertierungsschaltung 416; einen Schaltkreis 418 mit mehreren Schalteinheiten 418a-418d für die Antennenelektroden 418a-418d, die mit der Stromerfassungsschaltung 415 verbunden sind; in dem Gehäuse der Steuereinheit angeordnete Verbinder 419a-419d, die mit den Schalteinheiten 418a-418d des Schaltkreises 418 verbunden sind; eine Steuerungsschaltung 420, die eine MPU oder ähnliches umfaßt; Verbinder 421, der mit einer Batterie (nicht gezeigt) verbunden ist, die in dem Gehäuse angeordnet ist; und eine Stromquellenschaltung 422, die zwischen den Verbinder 421 und die Steuerungsschaltung 420 geschaltet ist. In dem Schaltkreis 418 ist ein Anschluß a in der Schalteinheit 418a-418d mit der Stromerfassungsschaltung 415 verbunden und der andere Anschluß b ist mit der Stromversorgungsschaltung 422 verbunden, und der andere Anschluß b wird mit einer Gleichstrom-Spannung von ungefähr 5 Volt von der Stromversorgungsschaltung 422 beaufschlagt. Die Steuerungsschaltung 420 ist mit einer Airbag-Einrichtung 430 verbunden, wie sie in 32 gezeigt ist. Selektives Schalten der Anschlüsse a, b der Schalteinheiten 418a-418d wird gemäß des Signals von der Steuerungsschaltung 420 durchgeführt.The on the seat frame 403 or control unit located in its vicinity 410 includes, as in 31 shown: a field generating device (for example, an oscillator) 411 for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode 404 by HFLV signals of 5-12 volts and a frequency of about 100 KHz; an amplitude control circuit 412 to the amplitude of the forwarding signal from the oscillation circuit 411 to control approximately constant; a current detection circuit 415 for detecting the forwarded current signal; an AC-DC conversion circuit 416 for converting the output signal in the current detection circuit 415 in a direct current; an amplifier 417 for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 416 ; a circuit 418 with several switching units 418a - 418d for the antenna electrodes 418a - 418d connected to the current detection circuit 415 are connected; arranged in the housing of the control unit connector 419a - 419d that with the switching units 418a - 418d of the circuit 418 are connected; a control circuit 420 comprising an MPU or the like; Interconnects 421 which is connected to a battery (not shown) disposed in the housing; and a power source circuit 422 that between the connectors 421 and the control circuit 420 is switched. In the circuit 418 is a terminal a in the switching unit 418a - 418d with the current detection circuit 415 connected and the other terminal b is connected to the power supply circuit 422 connected, and the other terminal b is connected to a DC voltage of about 5 volts from the power supply circuit 422 applied. The control circuit 420 is with an airbag device 430 connected as they are in 32 is shown. Selective switching of the connections a, b of the switching units 418a - 418d is in accordance with the signal from the control circuit 420 carried out.

In der Steuereinheit 410 umfaßt die Amplitudensteuerungsschaltung 412 eine Amplitudenänderungsschaltung 413 zum Ändern der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals, sowie Amplitudenerfassungsschaltung 414 zur Erfassung der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals. Die Amplitudenänderungsschaltung 413 umfaßt einen Amplitudenänderungsabschnitt 413a umfassend einen PGA (programmable gain amplifier) und anderes, und die Amplitudenerfassungsschaltung 414 umfaßt: einen Spannungsamplitudenerfassungsabschnitt 414a mit einem Operationsverstärker; einer Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 414b zum Konvertieren des Ausgabesignals von der Amplitudenerfassungsschaltung 414a in einem Gleichstrom; sowie einen Verstärker 414c zum Verstärken des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 414b. Das Ausgabesignal vom Verstärker 414c wird der Steuerungsschaltung 420 zugeführt und das Amplitudenänderungssignal von dem Amplitudenänderungsabschnitt 413a wird durch die Steuerungsschaltung 420 erzeugt.In the control unit 410 includes the amplitude control circuit 412 an amplitude change circuit 413 for changing the voltage amplitude of the forwarding signal, and amplitude detecting circuit 414 for detecting the voltage amplitude of the forwarding signal. The amplitude change circuit 413 includes an amplitude changing section 413a comprising a PGA (programmable gain amplifier) and others, and the amplitude detection circuit 414 comprising: a voltage amplitude detecting section 414a with an operational amplifier; an AC-DC conversion circuit 414b for converting the output signal from the amplitude detection circuit 414a in a direct current; as well as an amplifier 414c for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 414b , The output signal from the amplifier 414c becomes the control circuit 420 and the amplitude change signal from the amplitude changing section 413a is through the control circuit 420 generated.

In der Steuereinheit 410 umfaßt die Stromerfassungsschaltung 415 ein Impedanzelement, beispielsweise Widerstand 415a, der mit der Signalschaltung (Weiterleitungssignalseite) in Reihe geschaltet, und einen Verstärker 415b wie beispielsweise einem Differenzverstärker, zur Verstärkung der Anschlußspannung des Widerstands 415a. Die Ausgabeseite der Stromerfassungsschaltung 415 ist mit der Steuerungsschaltung 420 durch die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 416 und den Verstärker 417 verbunden. Die Ausgabeseite des Widerstands 415a in der Stromerfassungsschaltung 415 ist mit den Verbindern 419a-419d durch den Schaltkreis 418 (Anschluß a, Schalteinheiten 418a-418b) verbunden.In the control unit 410 includes the current detection circuit 415 an impedance element, for example resistor 415a , which is connected in series with the signal circuit (forwarding signal side), and an amplifier 415b such as a differential amplifier, to boost the terminal voltage of the resistor 415a , The output side of the current detection circuit 415 is with the control circuit 420 by the AC-DC conversion circuit 416 and the amplifier 417 connected. The output side of the resistor 415a in the current detection circuit 415 is with the connectors 419a - 419d through the circuit 418 (Connection a, switching units 418a - 418b ) connected.

Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung mit obigem Aufbau wird auf folgende Weise betrieben. Als Erstes erzeugt die Oszillationsschaltung 411 HFLV-Signale, deren Spannungsamplitude durch den Erfassungsabschnitt 414a der Amplitudenerfassungsschaltung 414 erfaßt wird, und das erfaßte Signal wird in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 414b in ein Gleichstromsignal konvertiert, und das verstärkte Signal von dem Verstärker 414c wird der Steuerungsschaltung 420 eingegeben. Die Steuerungsschaltung 420 wertet aus, ob die erfaßte Spannungsamplitude dem benötigen Amplitudenwert entspricht, und sendet das verstärkte Signal zum Amplitudenänderungsabschnitt 413a, um die Amplitude auf den benötigten Wert zu korrigieren. Dieser Prozeß regelt die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals auf eine gegebene Spannungsamplitude, weswegen die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals durch die verknüpften Aktionen der Amplitudenänderungsschaltung 413 und der Amplitudenerfassungsschaltung 414 auf einen gegebenen Amplitudenwert korrigiert wird.The seat occupancy detecting device having the above structure is operated in the following manner. First, the oscillation circuit generates 411 HFLV signals whose voltage amplitude through the detection section 414a the amplitude detection circuit 414 is detected, and the detected signal is in the AC-DC conversion circuit 414b converted into a DC signal, and the amplified signal from the amplifier 414c becomes the control circuit 420 entered. The control circuit 420 evaluates whether the detected voltage amplitude corresponds to the required amplitude value, and sends the amplified signal to the amplitude changing section 413a to correct the amplitude to the required value. This process controls the voltage amplitude of the routing signal to a given voltage amplitude, therefore the voltage amplitude of the routing signal is controlled by the associated actions of the amplitude changing circuit 413 and the amplitude detection circuit 414 is corrected to a given amplitude value.

Das Weiterleitungssignal mit einer konstanten Spannungsamplitude wird an eine Antennenelektrode 404 durch die Stromerfassungsschaltung 415, Schaltkreis 418 und Verbindern 419a-419d angelegt, wodurch ein schwaches elektrisches Feld in der Umgebung der Antennenelektrode 404 erzeugt wird. Bei diesem Vorgang werden die Schaltkreise 418 durch Signale von der Steuerungsschaltung 420 derart betrieben, daß zuerst nur Schalteinheit 418a mit Anschluß a verbunden wird, danach nur die Schalteinheit 418b mit Anschluß b verbunden wird, und solch ein schrittweises Schalten wird nacheinander durchgeführt, so daß, wenn ein bestimmter Schalter den entsprechenden Anschluß a kontaktiert, alle anderen Anschlüsse mit Anschluß b verbunden sind, so daß Gleichspannung bereitgestellt wird. Wenn die ausgewählte Schalteinheit den entsprechenden Anschluß a kontaktiert, so läuft deshalb ein Weiterleitungssignal konstanter Amplitude durch die Stromerfassungsschaltung 415, die bestimmte Schalteinheit, den bestimmten Verbinder und erreicht die ausgewählte Antennenelektrode (404a-404d), wobei ein elektrisches Feld in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode erzeugt wird, so daß, geregelt durch die Sitzbelegungsbedingungen (Sitzbelegung, Insassenhaltung auf dem Sitz 401, Insassenidentität) verschiedene Werte des Störstroms in der Antennenschaltung fließen. Der Strom wird durch die Stromerfassungsschaltung 415 erfaßt, in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 416 in einen Gleichstrom konvertiert, in der Verstärkerschaltung 417 verstärkt und danach der Steuerschaltung 420 eingegeben.The routing signal having a constant voltage amplitude is applied to an antenna electrode 404 through the current detection circuit 415 , Circuit 418 and connectors 419a - 419d created, creating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode 404 is produced. In this process, the circuits become 418 by signals from the control circuit 420 so operated that first only switching unit 418a connected to terminal a, then only the switching unit 418b is connected to terminal b, and such a stepwise switching is performed sequentially, so that when a certain switch contacts the corresponding terminal a, all other terminals are connected to terminal b, so that DC voltage is provided. Therefore, when the selected switching unit contacts the corresponding terminal a, a routing signal of constant amplitude passes through the current detection circuit 415 , the particular switching unit, the particular connector and reaches the selected antenna electrode ( 404a - 404d ), wherein an electric field in the vicinity of the selected antenna electrode is generated, so that, regulated by the seat occupancy conditions (seat occupancy, occupant attitude on the seat 401 , Passenger identity) different values of the noise current in the antenna circuit flow. The current is passed through the current detection circuit 415 detected in the AC-DC conversion circuit 416 converted into a direct current, in the amplifier circuit 417 amplified and then the control circuit 420 entered.

In der Steuerungsschaltung 420 sind bereits Schwellenwerte (Schwellendaten) bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen (Belegung, Sitzhaltung und Identität) gespeichert. Beispielsweise ist der in den Elektroden fließende Stromwert größer wenn ein Insasse den Sitz belegt, weswegen die Referenz darauf basieren kann, ob die Störstromdaten einen gegebenen konstanten Wert überschreiten. Allerdings weisen Störströme, die in verschiedenen Antennenelektroden fließen, verschiedene charakteristische Muster auf, so daß solche Muster für die Auswertung verwendet werden können. Außerdem fließen bzgl. der Insassenhaltung und der Insassenidentität charakteristische Stromwerte in den Elektroden in Abhängigkeit von der Haltung des Insassen und dessen Identität, so daß die Refe renz auf solche charakteristische Werte basiert werden kann, wie auch auf die Strommuster.In the control circuit 420 Threshold values (threshold data) relating to seat occupancy conditions (occupancy, seated posture and identity) are already stored. For example, the current value flowing in the electrodes is greater when an occupant occupies the seat, so the reference may be based on whether the disturbance current data exceeds a given constant value. However, noise currents flowing in different antenna electrodes have different characteristic patterns, so that such patterns can be used for the evaluation. In addition, in terms of occupant attitude and occupant identity, characteristic current values in the electrodes flow depending on the posture of the occupant and their identity, so that the reference can be based on such characteristic values as well as the current patterns.

Folglich werden die in der Steuerungsschaltung 420 empfangenen erfaßten Daten bzgl. der in den Antennenelektroden 404a-404d fließenden Stromwerte verschiedenen Berechnungsprozessen unterzogen. Beispielsweise werden die erfaßten Daten mit den Schwellenwerten in gespeicherten Daten bzgl. Sitzbelegung und Insassenidentität verglichen, um zu bestimmen, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind. Basierend auf solch einem Ergebnis wird die Airbag-Einrichtung 430 durch das Steuerungssignal von der Steuerungsschaltung 420 entfaltbar oder nicht-entfaltbar gemacht. Insbesondere ist die Airbag-Einrichtung 430 so programmiert, daß das Signal von der Steuerungsschaltung 420 in die Steuerungsschaltung CC eingegeben wird, die kein Gate-Signal an die Schalteinheit SW2 liefert, wenn der Insasse ein Kind, aber ein Gate-Signal an die Schalteinheit SW2 liefert, wenn der Insasse ein Erwachsener ist. Wenn ein Unfall auftritt wird deshalb der Airbag nicht entfaltet, falls der Insasse ein Kind ist, während der Airbag entfaltet wird, falls der Insasse ein Erwachsener ist. Der fahrerseitige Airbag wird unabhängig von den Bedingungen auf der Beifahrerseite entfaltet.Consequently, those in the control circuit 420 received detected data with respect. In the antenna electrodes 404a - 404d flowing current values undergo various calculation processes. For example, the acquired data is compared with the thresholds in stored seat occupancy and occupant identity data to determine if the occupant is an adult or a child. Based on such a result, the airbag device becomes 430 by the control signal from the control circuit 420 made unfoldable or unfoldable. In particular, the airbag device 430 programmed so that the signal from the control circuit 420 is inputted to the control circuit CC which does not supply a gate signal to the switching unit SW2 when the occupant supplies a child but a gate signal to the switching unit SW2 when the occupant is an adult. Therefore, when an accident occurs, the airbag is not deployed if the occupant is a child while the airbag is deployed if the occupant is an adult. The driver side airbag is regardless of the conditions on the passenger side.

Als nächstes wird die Funktionsweise der Sitzbelegungserfassungseinrichtung unter Bezugnahme auf das gesamte in 33 gezeigte Flußdiagramm beschrieben. Die 34-37 zeigen Schritte in Unterprozessen. Als erstes wird, wie in 33 gezeigt, die Zündschaltung eingeschaltet, so daß sich der Prozeß in START befindet. In Schritt S401 wird das Programm initialisiert und geht zu Schritt S402 über. In Schritt S402 wird eine Eingangsdiagnose durchgeführt für die Kommunikation zwischen der Steuerungsschaltung 420 und der Airbag-Einrichtung 430. In Schritt S403 wird überprüft, ob der Motor in Betrieb ist und falls festgestellt wird, daß der Motor in Betrieb ist, wird zu Schritt S404 übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Motor nicht in Betrieb ist, wird das Programm beendet. In Schritt S404 werden in der Steuerungs schaltung 420 Signaldaten empfangen, die mit dem in der ausgewählten Antennenelektrode fließenden Störstrom in Bezug stehen, der durch das Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes an die ausgewählte Antennenelektroden 404a-404d resultiert. In Schritt S405 werden basierend auf den empfangenen Daten Sitzbelegungsdaten und Insassenidentitätsdaten untersucht und Schlußfolgerungen gezogen. In Schritt S406 wird ein SRS-Prozeß zwischen der Steuerungsschaltung 420 und der Airbag-Einrichtung (SRS) 430 durchgeführt. Wenn Schritt S406 abgeschlossen ist, so wird zu Schritt S404 übergegangen und die Schritte S404 bis S406 werden wiederholt. Schritt S403 kann auch ausgelassen werden.Next, the operation of the seat occupancy detecting device will be described with reference to the entire in 33 shown flowchart described. The 34 - 37 show steps in subprocesses. First, as in 33 shown, the ignition circuit turned on, so that the process is in START. In step S401, the program is initialized and proceeds to step S402. In step S402, an initial diagnosis is performed for the communication between the control circuit 420 and the airbag device 430 , In step S403, it is checked whether the engine is in operation and if it is determined that the engine is in operation, it goes to step S404. If it is determined that the engine is not in operation, the program is terminated. In step S404, in the control circuit 420 Receive signal data related to the noise current flowing in the selected antenna electrode by applying a weak electric field to the selected antenna electrodes 404a - 404d results. In step S405, seat occupancy data and occupant identity data are examined based on the received data, and conclusions are drawn. In step S406, an SRS process is interposed between the control circuit 420 and the airbag device (SRS) 430 carried out. If step S406 is completed, it goes to step S404 and steps S404 to S406 are repeated. Step S403 may also be omitted.

Die Eingangsdiagnose wird durchgeführt, wie in 34 gezeigt ist. Als erstes werden in Schritt SA401 gespeicherte Daten von der Steuerungsschaltung 420 zur Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 gesendet. In Schritt SA402 werden Insassendaten von der Airbag-Einrichtung 430 empfangen. In Schritt SA403 wird untersucht, ob die empfangenen Daten von der Airbag-Einrichtung 430 mit den gespeicherten Daten übereinstimmen. Falls festgestellt wird, daß die Daten übereinstimmen, so wird der Prozeß fortgesetzt. Falls die Daten nicht übereinstimmen, so wird festgestellt, daß ein Problem in der COM-Schaltung vorliegt und ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe eingeschaltet. Die Eingangsdiagnose kann durchgeführt werden, indem die gespeicherten Daten von der Airbag-Einrichtung 30 zur Steuerungsschaltung 420 gesendet werden, so daß der Abgleichprozeß in der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 430 durchgeführt werden kann.The initial diagnosis is performed as in 34 is shown. First, data stored in step SA401 is received from the control circuit 420 to the control circuit CC in the airbag device 30 Posted. In step SA402, passenger data is acquired from the airbag device 430 receive. In step SA403, it is examined whether the received data from the airbag device 430 match the stored data. If it is determined that the data matches, then the process continues. If the data does not match, it is determined that there is a problem in the COM circuit and a fail-safe process is performed and, for example, a warning lamp is turned on. The initial diagnosis can be performed by the stored data from the airbag device 30 to the control circuit 420 are sent, so that the adjustment process in the control circuit CC in the airbag device 430 can be carried out.

Der Signalempfangsprozeß wird, wie in 35 gezeigt, durchgeführt. Als erstes wählt in Schritt SB401 die Steuerungsschaltung 420 nacheinander eine bestimmte Schalteinheit in einer bestimmten Zeit aus den Schalteinheiten 418a-418d aus, so daß nur der Schaltkreis 418a seinen Anschluß a kontaktiert. Als nächstes kontaktiert nur die Schalteinheit 418b seinen Anschluß a, usw., um die entsprechende Antennenelek trode (404a-404d) zu aktivieren. Während dieses Prozesses sind alle anderen Schalteinheiten, die nicht die bestimmte ausgewählte Einheit sind, mit dem entsprechenden Anschluß b verbunden und mit einem Gleichspannungssignal beaufschlagt. Im Schritt SB402 werden Stromdaten, die in den aufeinanderfolgenden Antennenelektroden 418a-418d fließen, in der Steuerungsschaltung 420 empfangen und es wird zu Schritt SB403 übergegangen. In Schritt SB403 wird untersucht, ob die aufeinanderfolgende Auswahl von Antennenelektroden 404a-404d, die durch die aufeinanderfolgenden Aktionen der Schalteinheiten 418a-418d, die entsprechende Anschlüsse a und b kontaktieren, bewirkt werden, abgeschlossen wurde. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß abgeschlossen wurde, so wird zum Insassenauswertungsprozeß übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß nicht abgeschlossen ist, so wird zu Schritt SB401 zurückgekehrt.The signal receiving process becomes as in 35 shown, performed. First, in step SB401, the control circuit selects 420 successively a specific switching unit in a certain time from the switching units 418a - 418d out, so that only the circuit 418a contacted his connection a. Next only contacts the switching unit 418b its connection a, etc., to the corresponding Antennenelek electrode ( 404a - 404d ) to activate. During this process, all other switching units that are not the particular unit selected are connected to the corresponding terminal b and supplied with a DC signal. In step SB402, current data stored in the successive antenna electrodes 418a - 418d flow, in the control circuit 420 and it goes to step SB403. In step SB403, it is examined whether the successive selection of antenna electrodes 404a - 404d caused by the successive actions of the switching units 418a - 418d , the corresponding terminals a and b contact, causing, has been completed. If it is determined that the switching process has been completed, then the occupant evaluation process is proceeded to. If it is determined that the switching process is not completed, it returns to step SB401.

Der Insassenauswertungsprozeß wird, wie in 36 gezeigt, durchgeführt. Als erstes wird in Schritt SC401 festgestellt, ob eine Summe von aufeinanderfolgenden Daten bzgl. der in allen Antennenelektroden 404a-404d fließenden Stromwerte größer ist als der Schwellwert THe oder nicht. Falls die gemessenen Signaldaten größer sind als der Schwellwert THe, so wird basierend darauf, daß Sitz 1 durch einen Insassen belegt ist, zu Schritt SC402 übergegangen, und falls festgestellt wird, daß die Signaldaten nicht größer sind, so wird zu Schritt SC404 übergegangen. In Schritt SC402 wird festgestellt, ob der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind, und falls festgestellt wird, daß ein Erwachsener den Sitz belegt, so wird zu Schritt SC403 übergegangen, und falls festgestellt wird, daß ein Kind den Sitz belegt, so wird zu Schritt S404 übergegangen. In Schritt S404 werden, weil der Insasse ein Erwachsener ist, EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 430 in den entfaltbaren Zustand in den SRS-Prozeß eingegeben, und das Programm verbindet sich mit dem SRS-Prozeß. Ferner werden in Schritt SC404, weil der den Sitz belegende Insasse ein Kind ist (oder leer ist), AUS-Daten zum Nicht-Entfalten der Airbag-Einrichtung 430 in den SRS-Prozeß eingegeben und das Programm wird fortgesetzt. Falls der Sitz leer ist, kann es so programmiert sein, daß zu Schritt S403 übergegangen wird.The inmate evaluation process will, as in 36 shown, performed. First, in step SC401, it is determined whether or not there is a sum of consecutive data with respect to that in all the antenna electrodes 404a - 404d flowing current values is greater than the threshold THe or not. If the measured signal data is greater than the threshold value THe, it is based on that seat 1 occupied by an occupant, has proceeded to step SC402, and if it is determined that the signal data is not larger, then step SC404 is entered. In step SC402, it is determined whether the passenger occupying the seat is an adult or a child, and if it is determined that an adult is occupying the seat, it is proceeded to step SC403, and if it is determined that a child occupies the seat, thus, step S404 is proceeded to. In step S404, because the occupant is an adult, ON data for shifting the air bag device 430 entered into the deployable state in the SRS process, and the program connects to the SRS process. Further, in step SC404, because the occupant occupying the seat is a child (or is empty), OFF data is for non-deployment of the airbag apparatus 430 entered into the SRS process and the program continues. If the seat is empty, it may be programmed to proceed to step S403.

Der in 33 durchgeführte SRS-Prozeß ist in 37 gezeigt. Als erstes werden in Schritt SD401 EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 420) zur Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) gesendet. In Schritt SD402 werden OK-Daten oder NG-Daten in Antwort auf EIN-Daten und AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Airbag-Einrichtung 430 in der Steuerungsschaltung 420 empfangen, und es wird zu Schritt SD403 übergegangen. In Schritt SD403 wird festgestellt, ob die EIN-/AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten, die von der Insassenerfassungsseite zur Airbag-Einrichtungsschaltung gesendet wurden, wieder im Normalzustand von der Airbag-Einrichtungsschaltung an die Insassenerfassungsseite zurückgegeben wurden. Falls dies der Fall ist (kein Problem in der Signalschaltung), so wird der Prozeß fortgesetzt. Falls ein Problem in der COM-Schaltung vorliegt, so wird zu Schritt SD404 übergegangen und es wird untersucht, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Mithin wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SD405 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count wird durchgeführt und der Prozeß wird fortgesetzt.The in 33 performed SRS process is in 37 shown. First, in step SD401, ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for displacing the airbag device into the non-deployable state state and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 420 ) are sent to the air bag device circuit (control circuit CC). In step SD402, OK data or NG data in response to ON data and OFF data and device check data from the airbag device 430 in the control circuit 420 and it proceeds to step SD403. In step SD403, it is determined whether the ON / OFF data and device check data sent from the occupant detection side to the air bag device circuit have been returned to the occupant detection side again in the normal state from the air bag device circuit. If so (no problem in the signal circuit), the process continues. If there is a problem in the COM circuit, it goes to step SD404 and it is examined whether the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. Thus, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SD405 and a fail-safe timer count is performed and the process is continued.

Andererseits empfängt in Schritt SE401 die Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder aus-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Systemüberwachungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 420). In Schritt SE402 werden die empfangenen Daten geprüft, um zu untersuchen, ob sie normal sind oder nicht. In jedem Fall zu Schritt SE403 übergegangen. In Schritt SE403 werden OK-Daten oder NG-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten zur Insassenerfassungseinheitsschaltung gesendet. Falls in Schritt SE402 festgestellt wird, daß die Signalschaltung normal ist, so werden in Schritt SE403 OK-Daten gesendet und es wird zu Schritt SE404 übergegangen. In Schritt SE404 werden die Daten auf der Airbag-Seite in Antwort auf die OK-Daten erneuert, wodurch der Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt wird. Falls in Schritt SE402 festgestellt wird, daß ein Problem in der COM-Schaltung vorliegt, so werden in Schritt SE403 NG-Daten zur Steuerungsschaltung 420 gesendet und es wird zu Schritt SE405 übergegangen. In Schritt SE405 wird untersucht, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Mithin wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, wird zu Schritt SE406 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count wird durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.On the other hand, in step SE401, the airbag device circuit (control circuit CC) receives ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and system monitoring data from the occupant detection unit circuit (control circuit 420 ). In step SE402, the received data is checked to examine whether they are normal or not. In any case, move to step SE403. In step SE403, OK data or NG data and device check data are sent to the occupant detection unit circuit. If it is determined in step SE402 that the signal switching is normal, OK data is sent in step SE403 and it is proceeded to step SE404. In step SE404, the data on the airbag side is renewed in response to the OK data, thereby putting the airbag in the deployable state or the non-deployable state. If it is determined in step SE402 that there is a problem in the COM circuit, NG data becomes the control circuit in step SE403 420 and it goes to step SE405. In step SE405, it is examined whether the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. Thus, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SE406 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Gemäß dieses Ausführungsbeispiels werden mehrere Antennenelektroden 4 (4a-4d) getrennt auf dem Sitzbereich 401a und/oder dem Rückenbereich 401b angeordnet und schwache elektrische Felder werden nacheinander in der Umgebung jeder Elektrode erzeugt, und die resultierenden Signaldaten, die mit in den Antennenelektroden fließendem Störstrom in Bezug stehen, werden verarbeitet, um den Sitzbelegungserfassungsprozeß durchzuführen. Allerdings ist gleichzeitig nur eine Antennenelektrode aktiviert und alle anderen Antennenelektroden werden mit einer Gleichspannung beaufschlagt, so daß externe Signalinterferenzen vermieden werden können, da weniger Interferenzeffekte auftreten. Dieser Ansatz ist aufgrund der Stabilität des erzeugten elektrischen Feldes vorteilhaft und folglich ist die Störstrommessung stabil. Deshalb ist es durch die Erfassung der Werte solcher Störströme möglich, leicht zu erfassen, ob der Sitz leer ist oder von einem Erwachsenen oder einem Kind belegt ist, wodurch die Erfassungspräzision verbessert wird. Insbesondere ermöglicht die Schaltung eine Auswahl der Einstellung der Airbag-Einrichtung 430, so daß diese entweder in dem entfaltbaren Zustand oder dem nicht-entfaltbaren Zustand ist, so daß eine ungewollte Airbag-Entfaltung vermieden werden kann.According to this embodiment, a plurality of antenna electrodes 4 ( 4a - 4d ) separated on the seating area 401 and / or the back area 401b and weak electric fields are successively generated in the vicinity of each electrode, and the resultant signal data related to noise current flowing in the antenna electrodes are processed to perform the seat occupancy detection process. However, at the same time only one antenna electrode is activated and all other antenna electrodes are supplied with a DC voltage, so that external signal interference can be avoided, since less interference effects occur. This approach is advantageous because of the stability of the generated electric field, and thus the noise current measurement is stable. Therefore, by detecting the values of such disturbing currents, it is possible to easily detect whether the seat is empty or occupied by an adult or a child, thereby improving the detection precision. In particular, the circuit allows a selection of the setting of the airbag device 430 so that it is either in the deployable state or the non-deployable state, so that unwanted airbag deployment can be avoided.

Insbesondere kann die Steuerungsschaltung so ausgelegt sein, daß eine Gleichspannung (die an alle Antennenelektroden angelegt wird, die kein elektrisches Feld erzeugen) durch die Stromversorgungsschaltung 422 erzeugt wird, und das Teilen der gleichen Spannung (beispielsweise 5 Volt) mit der Oszillationsschaltung 411 und der Steuerungsschaltung 420 ermöglicht es zu vermeiden, daß für die Gleichspannung zur Stabilisierung des elektrischen Felderzeugungsprozesses eine separate Stromquelle benötigt wird, was die Kosten reduziert. Es ist auch möglich statt der Gleichspannung (Gleichspannungspotential) ein Erdpotential zu verbinden, um die elektrische Felderzeugung zu stabilisieren.In particular, the control circuit may be designed so that a DC voltage (which is applied to all antenna electrodes that do not generate an electric field) through the power supply circuit 422 and dividing the same voltage (for example, 5 volts) with the oscillation circuit 411 and the control circuit 420 allows to avoid that for the DC voltage to stabilize the electric field generating process a separate power source is needed, which reduces the cost. It is also possible instead of the DC voltage (DC potential) to connect a ground potential to stabilize the electric field generation.

Weil mehrere Antennenelektroden 404a-404d selektiv an die Oszillationsschaltung 411 und eine Gleichspannungsquelle 422 durch die Schaltaktionen der Schalteinheit 814 durch Signale von der Steuerungsschaltung 420 geschaltet werden können, kann zudem der Kontakt mit den Anschlüssen a und b der Schalteinheiten 814a-814d schnell und genau durchgeführt werden. So kann der in einer ausgewählten Antennenelektrode fließende Störstrom präzise durch die Stromerfassungsschaltung 415 erfaßt werden und Signaldaten bzgl. des Störstroms werden in der Steuerungsschaltung 420 genau empfangen.Because several antenna electrodes 404a - 404d selectively to the oscillation circuit 411 and a DC voltage source 422 by the switching actions of the switching unit 814 by signals from the control circuit 420 can be switched, in addition, the contact with the terminals a and b of the switching units 814a - 814d be done quickly and accurately. Thus, the noise current flowing in a selected antenna electrode can be accurately detected by the current detection circuit 415 be detected and signal data regarding the disturbance current in the control circuit 420 received exactly.

38 zeigt eine Draufsicht eines weiteren Beispiels des Sitzes 401 mit einem Sitzbereich 401a mit mehreren Antennenelektroden 404a-404d, die symmetrisch auf vorde ren/rückwärtigen und linken/rechten Abschnitten angeordnet sind, aber der Rückenbereich 401b ist nicht mit Antennenelektroden versehen. Die Steuerungseinheit zum selektiven Schalten der Antennenelektroden, elektrischen Felder und der Gleichspannung (oder Erdung) ist grundsätzlich die gleiche wie die in 31 gezeigte. 38 shows a plan view of another example of the seat 401 with a seating area 401 with several antenna electrodes 404a - 404d which are arranged symmetrically on front / rear and left / right sections, but the back area 401b is not provided with antenna electrodes. The control unit for selectively switching the antenna electrodes, electric fields and the DC voltage (or ground) is basically the same as that in FIG 31 . shown

Da ein Störstrommuster in den Antennenelektroden (404a-404d), das durch den sitzenden Insassen erzeugt wird, der Sitzhaltung des Insassen entspricht, kann in diesem Beispiel exakt und ohne viel Interferenz von äußerem Rauschen festgestellt werden, ob die Sitzhaltung normal ist.Since an interference current pattern in the antenna electrodes ( 404a - 404d ) generated by the seated occupant corresponding to the sitting posture of the occupant can be determined accurately and without much interference from external noise in this example as to whether the posture is normal.

39 zeigt eine Vorderansicht eines weiteren Beispiels des Sitzes 401 mit einem Rückenbereich 401b mit mehreren Antennenelektroden 404a-404d, die symmetrisch auf oberen/unteren und linken/rechten Abschnitten angeordnet sind, aber der Sitzbereich 401a ist nicht mit Antennenelektroden versehen. Die Steuerungseinheit zum selektiven Schalten der Antennenelektroden, elektrischen Felder und der Gleichspannung (oder Erdung) ist grundsätzlich die gleiche, wie die in 31 gezeigte. 39 shows a front view of another example of the seat 401 with a back area 401b with several antenna electrodes 404a - 404d , which are arranged symmetrically on upper / lower and left / right sections, but the seating area 401 is not provided with antenna electrodes. The control unit for selectively switching the antenna electrodes, electric fields and DC voltage (or ground) is basically the same as that in FIG 31 . shown

Da ein Störstrommuster in den Antennenelektroden (404a-404d), das durch den sitzenden Insassen erzeugt wird, gegenüberliegenden Bereichen (gegenüberliegenden Mustern) des gegen die Antennenelektrode 404a-404d lehnenden Insassen entspricht, kann in diesem Beispiel exakt und ohne viel Interferenz von externem Rauschen festgestellt werden, ob die Sitzhaltung normal ist oder nicht.Since an interference current pattern in the antenna electrodes ( 404a - 404d ) generated by the seated occupant, opposing areas (opposite patterns) of the against the antenna electrode 404a - 404d In this example, it can be determined accurately and without much interference from external noise whether the posture is normal or not.

Es sollte bemerkt sein, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die oben gegebenen Beispiele beschränkt ist und beispielsweise die Anzahl der Antennenelektroden für den Sitz geeignet gewählt werden kann. Elektrische Felder können durch Schalten gemäß Pulssignalen von der Steuerungsschaltung erzeugt werden, so daß die Verwendung nur einer positiven Stromquelle HFLV-Signale erzeugen kann, bei einer Ausgabefrequenz in der Größenordnung von 100 KHz, um den Bedingungen im Inneren des Fahrzeugs zu entsprechen, und die Spannung kann so gewählt werden, daß sie außerhalb des 5-12 Voltbereichs liegt. Auch kann die Amplitudensteuerungsschaltung weggelassen werden, falls die Einrichtungserfordernisse solche Geräte nicht gewährleisten. Außerdem kann das Beurteilungsergebnis beispielsweise auch für die Steuerung des Sicherheitsgurtes und einer Warnleuchte verwendet werden.It should be noted that the The present invention is not limited to the examples given above and, for example, the number of antenna electrodes for the seat suitably chosen can be. Electric fields can be switched by switching according to pulse signals be generated by the control circuit, so that the use only a positive power source can produce HFLV signals at an output frequency of the order of 100 KHz to match the conditions inside the vehicle, and the voltage can be chosen that way they will outside of the 5-12 volt range. Also, the amplitude control circuit should be omitted if the furnishing requirements such devices are not guarantee. Furthermore For example, the judgment result for the control of the seat belt and a warning light are used.

Ausführungsbeispiel 5Embodiment 5

Als nächstes wird unter Bezugnahme auf die 40-46 die Sitzbelegungserfassungseinrichtung des Ausführungsbeispiels 5 beschrieben. Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung in diesem Ausführungsbeispiel basiert auf der Erfassung des Störstroms in Bezug zu Sitzbelegungsbedingungen unter Verwendung einer verbesserten Phasenverschiebungserfassung, die durch eine Wellenform-Technik ermöglicht wird. Jene Teile, die mit den in den 96-97 gezeigten Teilen übereinstimmen, werden mit denselben Bezugszeichen versehen und deren Beschreibung wird weggelassen. Die 40-42 zeigen die Anordnung des Beifahrersitzes (Fahrersitzes) 501 und die Antennenelektroden, und Sitz 501 umfaßt im wesentlichen einen Sitzbereich 501a und einen Rückenbereich 501b. Der Sitzbereich 501a umfaßt einen Sitzrahmen 503, der an eine Basis 502 befestigt ist, die vorwärts und rückwärts bewegt werden kann, sowie einen Sitzbezug für die Polsterung. Insbesondere werden mehrere Antennenelektroden 504 (504a-504d) von im wesentlichen der gleichen Form (beispielsweise rechteckig) unter einem gewissen Abstand symmetrisch auf dem Sitzbereich 501a angeordnet. Der Antennenelektrodenbereich 504 kann auf der Außenseite des Sitzbezugs angeordnet sein oder auf der Außenbedeckung des Polsters selbst. Eine Steuereinheit 510 ist in dem Sitz 501 montiert und auf dem Sitzrahmen 501 oder in dessen Nähe angebracht.Next, referring to the 40 - 46 the seat occupancy detecting device of the embodiment 5 described. The seat occupancy detecting means in this embodiment is based on detecting the disturbance current with respect to seat occupancy conditions using an improved phase shift detection enabled by a waveform technique. Those parts with those in the 96 - 97 Parts shown are given the same reference numerals and the description thereof is omitted. The 40 - 42 show the arrangement of the passenger seat (driver's seat) 501 and the antenna electrodes, and seat 501 essentially comprises a seating area 501 and a back area 501b , The seating area 501 includes a seat frame 503 who is at a base 502 is attached, which can be moved forward and backward, as well as a seat cover for the upholstery. In particular, multiple antenna electrodes 504 ( 504a - 504d ) of substantially the same shape (for example, rectangular) at a certain distance symmetrically on the seating area 501 arranged. The antenna electrode area 504 may be arranged on the outside of the seat cover or on the outer cover of the pad itself. A control unit 510 is in the seat 501 mounted and on the seat frame 501 or in its vicinity.

Der in 41 gezeigte Antennenelektrodenabschnitt 504 umfaßt im wesentlichen ein Basisteil 505 aus einem Isolator, wie beispielsweise Fließstoff, sowie Antennenelektroden 504a-504d, die getrennt und symmetrisch auf einer Fläche des Basi steils 505 angeordnet sind und auf der Innenseite des Sitzbezugs für den Sitzbereich 501a plaziert sind. Die Antennenelektroden 504a-504d sind aus elektrisch leitendem Stoff gefertigt, sie können aber auch gefertigt sein durch: Weben feiner metallischer Leitungen oder leitender Fasern in das Basisteil 505 oder in den Sitzbezug für den Sitzbereich 501a, die als Basisteil angesehen werden können; oder Applizieren einer Beschichtung unter Verwendung eines leitfähigen Anstrichs; oder Verwenden eines dünnen flexiblen Metallstreifens. Die Antennenelektroden 504a-504d können mit dem Basisteil 505 Metall-verklebt sein oder mittels eines Thermoplasts oder einer Thermofixierung (bzw. Duroplast) verklebt sein, genäht, festgehakt, Knöpfe, Haken oder Klebeband, aber Metallverklebung ist bevorzugt. Die in der Zeichnung gezeigten Antennenelektroden 504a-504d sind als Rechtecke von im wesentlichen derselben Größe ausgebildet. Der Antennenelektrodenbereich 504 umfaßt mehrere Antennenelektroden 504a-504d, aber diese sind im wesentlichen von gleicher Funktionalität und werden in der nun folgenden Darstellung austauschbar verwendet.The in 41 shown antenna electrode section 504 essentially comprises a base part 505 from an insulator, such as non-woven, as well as antenna electrodes 504a - 504d that are separated and symmetrical on a surface of the basi steep 505 are arranged and on the inside of the seat cover for the seating area 501 are placed. The antenna electrodes 504a - 504d are made of electrically conductive material, but they can also be made by: weaving fine metallic wires or conductive fibers into the base part 505 or in the seat cover for the seating area 501 which can be considered as a basic part; or applying a coating using a conductive paint; or using a thin flexible metal strip. The antenna electrodes 504a - 504d can with the base part 505 Be metal bonded or adhesively bonded by means of a thermoplastic or a heat-setting (or thermosetting), sewn, hooked, buttons, hooks or tape, but metal bonding is preferred. The antenna electrodes shown in the drawing 504a - 504d are formed as rectangles of substantially the same size. The antenna electrode area 504 includes several antenna electrodes 504a - 504d but these are essentially of the same functionality and will be used interchangeably in the following illustration.

Der Antennenelektrodenbereich 504a ist wie in den 41a, 41b aufgebaut. Eine Verbindungsleitung 506 (506a-506d) umfassend ein Abschirmungskabel erzeugt eine elektrische Verbindung auf einer Seite der Antennenelektroden 504a-504d unter Verwendung eines Verbindungsanschlusses 507, und einer Anschlußöse 507a, und die Verbindungsleitung 506 (506a-506d) ist an einem Verbinder 509 am Ausgabeende befestigt und ist mit den Verbindern (oder Anschlüssen) 519a-519d der Steuereinheit 10 verbunden. Insbesondere arretiert der Verbindungsanschluß 507 die Antennenelektrode mit einem Metallanschluß, um eine elektrische Verbindung zu erzeugen und Messingnieten oder Haken können verwendet werden.The antenna electrode area 504a is like in the 41a . 41b built up. A verb dung line 506 ( 506a - 506d ) comprising a shielding cable generates an electrical connection on one side of the antenna electrodes 504a - 504d using a connection port 507 , and a connection eye 507a , and the connection line 506 ( 506a - 506d ) is on a connector 509 attached at the output end and is connected to the connectors (or connectors) 519a - 519d the control unit 10 connected. In particular, the connection terminal locks 507 the antenna electrode with a metal terminal to create an electrical connection and brass rivets or hooks can be used.

In dem obigen Antennenelektrodenabschnitt 504 ist die Verbindungsstruktur zwischen den Antennenelektroden 504a-504d und der Verbindungsleitung 506 (506a-506d) im wesentlichen die gleiche, weswegen die Erläuterung auf der Verbindung ei ner Antennenelektrode 504a mit einer Verbindungsleitung 506a basieren wird. Der Verbindungsanschluß 507 ist durch die Antennenelektrode 504a und das Basisteil 505 genietet. Ein Verbindungsanschluß 607 ist in ein Loch plaziert, das durch die Antennenelektrode 604a und das Basisteil 605 vorgesehen ist, und eine genietete Anschlußöse 607a wird vor der Vernietung in den Verbindungsanschluß 607 eingeführt, und wenn die Anordnung genietet wird, entsteht eine elektrische Verbindung zwischen der Anschlußöse 607a und der Antennenelektrode 604a durch den Verbindungsanschluß 607. Die Anschlußöse 507a ist so verbunden, daß sie einen elektrisch/mechanischen Kontakt zwischen der Verbindungsleistung 506a unter Verwendung eines Befestigungsmittels wie einer Druckklemme 508 herstellt.In the above antenna electrode section 504 is the connection structure between the antenna electrodes 504a - 504d and the connection line 506 ( 506a - 506d ) substantially the same, therefore, the explanation on the connection egg ner antenna electrode 504a with a connection line 506a will be based. The connection terminal 507 is through the antenna electrode 504a and the base part 505 riveted. A connection connection 607 is placed in a hole through the antenna electrode 604a and the base part 605 is provided, and a riveted connection eye 607a is in the connection connection before riveting 607 introduced, and when the arrangement is riveted, creates an electrical connection between the connection eye 607a and the antenna electrode 604a through the connection terminal 607 , The connection eye 507a is connected to provide an electrical / mechanical contact between the connection power 506a using a fastener such as a pressure clamp 508 manufactures.

Die Verbindung zwischen der Antennenelektrode 504a und der Verbindungsleitung 506a kann, wie in 41C und 43 gezeigt, erzeugt werden. Im ersteren Fall wird ein Auslegerteil 504aa in einem Bereich der Antennenelektrode 504a gebildet und das Auslegerteil 504aa ist mit dem Verbindungsanschluß 507 verbunden. Im letzteren Fall wird ein Rand der Antennenelektrode 504a auf die Rückseite des Basisteils 505 gefaltet und der zurückgefaltete Bereich 504ab, die rückseitige Antennenelektrode 504a und das Basisteil 505 werden durch ein gemeinsames Loch durch Nieten eines Verbindungsanschlusses 507 verbunden. Ferner wird eine Anschlußöse 507a vor der Vernietung in den Verbindungsanschluß 507 eingeführt.The connection between the antenna electrode 504a and the connection line 506a can, as in 41C and 43 shown to be generated. In the former case, a boom part 504aa in a region of the antenna electrode 504a formed and the boom part 504aa is with the connection terminal 507 connected. In the latter case, an edge of the antenna electrode 504a on the back of the base 505 folded and the folded-back area 504ab , the back antenna electrode 504a and the base part 505 be through a common hole by riveting a connection terminal 507 connected. Furthermore, a connection eye 507a before the riveting in the connection connection 507 introduced.

Die Steuerungseinheit 510 ist in den Sitz 501 eingebaut und die Steuerungseinheit 501 umfaßt, wie in 43 gezeigt, eine Felderzeugungsvorrichtung (z.B. einen Oszillator) 511 zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Nähe der Antennenelektroden 504a-504d; eine Amplitudensteuerungsschaltung 512 zum Steuern der Amplitude des Weiterleitungssignals von der Oszillationsschaltung 511 zur Antennenelektrode 511 auf ein näherungsweise konstantes Niveau; eine Informationserfassungsschaltung (beispielsweise eine Stromerfassungsschaltung) 515 zum Erfassen von Strominformationen bzgl. des Weiterleitungssignals; eine Wechselstrom- Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 516 zum Konvertieren des Ausgabesignals in der Stromerfassungsschaltung 515 in ein Gleichstromsignal; einen Verstärker 517 zum Verstärken des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 16; einen mit der Stromerfassungsschaltung 515 verbundenen Schaltkreis 518 mit mehreren Schalteinheiten 518a-518d für die Antennenelektroden 504a-504d; Verbinder 519a-519d, die im Gehäuse der Steuerungseinheit angeordnet sind und die mit den Schalteinheiten 518a-518d des Schaltkreises 518 während der Schaltaktion verbunden sind; eine Phasenverschiebungserfassungsschaltung 520, die mit der Amplitudensteuerungsschaltung (Oszillationsschaltungsseite) und dem Schaltkreis (Antennenelektrodenseite) der Stromerfassungsschaltung 515 verbunden ist, zum Erfassen der Phasendifferenz zwischen dem Weiterleitungssignal von der Oszillationsschaltung und dem Signal, das an die Antennenelektroden angelegt wird; einen Verstärker 521 zum Verstärken des Ausgabesignals der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 520; eine Steuerungsschaltung 522, die eine CPU oder ähnliches umfaßt; einen Verbinder 523 zum Verbinden der in dem Gehäuse angeordneten Batterie (nicht gezeigt); sowie eine Stromversorgungsschaltung 524, die zwischen dem Verbinder 523 und die Steuerungsschaltung 522 geschaltet ist, und andere. Diese Komponenten befinden sich in demselben Gehäuse der Steuerungsschaltung 510, die am Sitzrahmen 503 befestigt ist, so daß sie nicht ausgesetzt ist. Eine Airbag-Einrichtung 530, wie beispielsweise die in 46 gezeigte, ist mit der Steuerungsschaltung 522 in der Steuereinheit 510 verbunden. Selektives Schalten der Schalteinheiten 518a-518d wird gemäß des Ausgabesignals von der Steuerungsschaltung 522 durchgeführt.The control unit 510 is in the seat 501 installed and the control unit 501 includes, as in 43 shown a field generating device (eg an oscillator) 511 for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrodes 504a - 504d ; an amplitude control circuit 512 for controlling the amplitude of the forwarding signal from the oscillation circuit 511 to the antenna electrode 511 to an approximately constant level; an information detecting circuit (for example, a current detecting circuit) 515 for detecting current information regarding the forwarding signal; an AC-DC conversion circuit 516 for converting the output signal in the current detection circuit 515 in a DC signal; an amplifier 517 for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 16 ; one with the current detection circuit 515 connected circuit 518 with several switching units 518a - 518d for the antenna electrodes 504a - 504d ; Interconnects 519a - 519d which are arranged in the housing of the control unit and with the switching units 518a - 518d of the circuit 518 during the switching action are connected; a phase shift detection circuit 520 connected to the amplitude control circuit (oscillation circuit side) and the circuit (antenna electrode side) of the current detection circuit 515 for detecting the phase difference between the relay signal from the oscillation circuit and the signal applied to the antenna electrodes; an amplifier 521 for amplifying the output signal of the phase shift detection circuit 520 ; a control circuit 522 that includes a CPU or the like; a connector 523 for connecting the battery (not shown) disposed in the housing; and a power supply circuit 524 between the connector 523 and the control circuit 522 is switched, and others. These components are located in the same housing of the control circuit 510 on the seat frame 503 is fixed so that it is not exposed. An airbag device 530 , such as those in 46 shown is with the control circuit 522 in the control unit 510 connected. Selective switching of the switching units 518a - 518d is in accordance with the output signal from the control circuit 522 carried out.

In dieser Steuerungseinheit 510 umfaßt die Oszillationsschaltung 511 einen in Reihe geschalteten Widerstand 511a und Schalteinheit 511b in einer Gleichstromleitung mit einer konstanten Gleichspannung (+Vcc) betrieben durch eine Schalteinheit (Feldeffekttransistoren) 511b, die durch ein Trigger- Signal von der Steuerungsschaltung 522 ein- und ausgeschaltet wird, und HFLV-Signale von rechteckförmiger Wellenform werden von der Drain an die Amplitudensteuerungsschaltung 512 ausgegeben. Die HFLV-Signale werden durch das von der Steuerungsschaltung 522 erzeugte Trigger-Signal beeinflußt und sind so ausgelegt, daß die Ausgabe bei im wesentlichen 120 KHz erfolgt. Das hochfrequente Signal an die Steuerungsschaltung 512 wird ausgegeben, wenn der Feldeffekttransistor 511 ausgeschaltet ist.In this control unit 510 includes the oscillation circuit 511 a series resistor 511a and switching unit 511b in a DC line with a constant DC voltage (+ Vcc) operated by a switching unit (field effect transistors) 511b which is triggered by a trigger signal from the control circuit 522 is turned on and off, and HFLV signals of rectangular waveform are supplied from the drain to the amplitude control circuit 512 output. The HFLV signals are transmitted by the control circuit 522 generated trigger signal and are designed so that the output is at substantially 120 KHz. The high-frequency signal to the control circuit 512 is output when the field effect transistor 511 is off.

Die Amplitudensteuerungsschaltung 52 in der Steuerungseinheit 510 umfaßt eine Amplitudenänderungsschaltung 513 zum Ändern der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals, sowie eine Amplitudenerfassungsschaltung 514 zum Erfassen der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals. Die Amplitudenänderungsschaltung 513 umfaßt einen Amplitudenänderungsabschnitt 513a umfassend einen PGR (programmierbaren Gain-Amplifier) und anderes, und die Amplitudenerfassungsschaltung 514 umfaßt: einen Spannungsamplitudenerfassungsabschnitt 514a mit einem Operationsverstärker; einer Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 514b zum Konvertieren des Ausgabesignals von der Amplitudenerfassungsschaltung 514a in einen Gleichstrom; sowie einen Verstärker zur Verstärkung des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 514b. Das Ausgabesignal von dem Verstärker 514c wird der Steuerungsschaltung 522 zugeführt und das Amplitudenänderungssignal für den Amplitudenänderungsabschnitt 513a wird von der Steuerungsschaltung 522 ausgegeben.The amplitude control circuit 52 in the control unit 510 comprises an amplitude changing circuit 513 for changing the voltage amplitude of the relay signal, and an amplitude detection circuit 514 for detecting the voltage amplitude of the forwarding signal. The amplitude change circuit 513 includes an amplitude changing section 513a comprising a PGR (Programmable Gain Amplifier) and others, and the amplitude detection circuit 514 comprising: a voltage amplitude detecting section 514a with an operational amplifier; an AC-DC conversion circuit 514b for converting the output signal from the amplitude detection circuit 514a in a direct current; and an amplifier for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 514b , The output signal from the amplifier 514c becomes the control circuit 522 and the amplitude change signal for the amplitude changing section 513a is from the control circuit 522 output.

Die Stromerfassungsschaltung 515 in der Steuereinheit 510 umfaßt ein Impedanzbauteil, beispielsweise einen Widerstand 515a, der mit der Signalschaltung (Weiterleitungsseite) in Reihe geschaltet ist, sowie einen Verstärker 515, wie beispielsweise einen Differenzverstärker, zum Verstärken der Anschlußspannung des Widerstands 515a. Die Ausgabeseite der Stromerfassungsschaltung 515 ist mit der Steuerungsschaltung 522 durch die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 516 und den Verstärker 517 verbunden. Die Ausgabe seite des Widerstands 515a in der Stromerfassungsschaltung 15 ist mit den Verbindern 519a-519d durch den Schaltkreis 518 verbunden. Ferner umfaßt die Phasenverschiebungserfassungsschaltung 520, wie sie beispielsweise in 45 gezeigt ist: eine erste Flip-Flop-(ff)-Schaltung 520a1; eine zweite ff-Schaltung 520a2; sowie eine Integrationsschaltung 520b zum getrennten Eingeben des Weiterleitungssignals von der Oszillationsschaltung 511 und des Signals, das an die Elektroden 504 (504a-504d) angelegt wird.The current detection circuit 515 in the control unit 510 comprises an impedance component, for example a resistor 515a , which is connected in series with the signal circuit (forwarding side), and an amplifier 515 , such as a differential amplifier, for amplifying the terminal voltage of the resistor 515a , The output side of the current detection circuit 515 is with the control circuit 522 by the AC-DC conversion circuit 516 and the amplifier 517 connected. The output side of the resistor 515a in the current detection circuit 15 is with the connectors 519a - 519d through the circuit 518 connected. Further, the phase shift detection circuit includes 520 as they are for example in 45 a first flip-flop (ff) circuit is shown 520A1 ; a second ff circuit 520a2 ; as well as an integration circuit 520b for separately inputting the forwarding signal from the oscillation circuit 511 and the signal to the electrodes 504 ( 504a - 504d ) is created.

Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung mit obigem Aufbau funktioniert folgendermaßen. Als erstes erzeugt die Oszillationsschaltung 511 HFLV-Signale, deren Spannungsamplitude vom Erfassungsabschnitt 514a der Amplitudenerfassungsschaltung 514 erfaßt wird, und das erfaßte Signal wird in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 514b in ein Gleichstromsignal konvertiert, und das verstärkte Signal von dem Verstärker 514c wird der Steuerungsschaltung 522 eingegeben. Die Steuerungsschaltung 522 stellt fest, ob die erfaßte Spannungsamplitude mit dem benötigten Amplitudenwert übereinstimmt, und sendet das verstärkte Signal an den Amplitudenänderungsabschnitt 513, um die Amplitude auf den benötigten Wert zu korrigieren. Dieser Prozeß regelt die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals auf eine gegebene Spannungsamplitude, und nunmehr wird die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals durch die verknüpften Aktionen der Amplitudenänderungsschaltung 513 und der Amplitudenerfassungsschaltung 514 auf einen gegebenen Wert korrigiert.The seat occupancy detecting device having the above structure functions as follows. First, the oscillation circuit generates 511 HFLV signals, their voltage amplitude from the detection section 514a the amplitude detection circuit 514 is detected, and the detected signal is in the AC-DC conversion circuit 514b converted into a DC signal, and the amplified signal from the amplifier 514c becomes the control circuit 522 entered. The control circuit 522 determines whether the detected voltage amplitude coincides with the required amplitude value, and sends the amplified signal to the amplitude changing section 513 to correct the amplitude to the required value. This process controls the voltage amplitude of the forwarding signal to a given voltage amplitude, and now the voltage amplitude of the forwarding signal is amplified by the associated actions of the amplitude changing circuit 513 and the amplitude detection circuit 514 corrected to a given value.

Das Weiterleitungssignal mit einer konstanten Spannungsamplitude wird an die Antennenelektroden 504 (504a-504d) durch die Stromerfassungsschaltung 515, den Schaltkreis 518 (518a-518d) und Verbinder 519a-519d angelegt, was in der Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Nähe der Antennenelektroden 504 (504a-504d) resultiert. In diesem Prozeß wird der Schaltkreis 518 durch Signale von der Steuerungsschaltung 522 so betrieben, daß erst nur die Schalteinheit 518a geschlossen ist, dann nur die Schalteinheit 518b geschlossen ist, dann nur die Schalteinheit 518c geschlossen ist, und solch ein schrittweises aufeinanderfolgendes Schalten wird derart durchgeführt, daß wenn ein bestimmter Schalter geschlossen ist, alle anderen Schalter geöffnet sind. Folglich läuft, wenn eine bestimmte Schalteinheit 518 (518a-518d) geschlossen ist, ein Weiterleitungssignal mit konstanter Amplitude durch eine bestimmte Schalteinheit (518a-518d), einen bestimmten Verbinder 519 (519a-519d) und erreicht eine bestimmte Antennenelektrode 504 (504a-504d), wodurch ein elektrisches Feld in der Nähe einer ausgewählten Antennenelektrode 504 (504a-504d) erzeugt wird, so daß je nach den Sitzbelegungsbedingungen ein bestimmter Störstrom in der Antennenschaltung fließt. Der Störstrom wird durch die Stromerfassungsschaltung 515 erfaßt, in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 516 in einen Gleichstrom konvertiert, in der Verstärkerschaltung 517 verstärkt und danach in die Steuerungsschaltung 522 eingegeben. Die Schaltreihenfolge kann auch umgekehrt werden, beispielsweise 518d, 518c... bis 518a.The routing signal having a constant voltage amplitude is applied to the antenna electrodes 504 ( 504a - 504d ) through the current detection circuit 515 , the circuit 518 ( 518a - 518d ) and connectors 519a - 519d resulting in the generation of a weak electric field near the antenna electrodes 504 ( 504a - 504d ) results. In this process, the circuit 518 by signals from the control circuit 522 operated so that only the switching unit 518a is closed, then only the switching unit 518b is closed, then only the switching unit 518c is closed, and such a stepwise sequential switching is performed such that when one particular switch is closed, all the other switches are open. Consequently, running when a particular switching unit 518 ( 518a - 518d ) is closed, a forward signal with constant amplitude by a specific switching unit ( 518a - 518d ), a specific connector 519 ( 519a - 519d ) and reaches a certain antenna electrode 504 ( 504a - 504d ), creating an electric field near a selected antenna electrode 504 ( 504a - 504d ) is generated so that, depending on the seat occupancy conditions, a certain noise current flows in the antenna circuit. The noise current is through the current detection circuit 515 detected in the AC-DC conversion circuit 516 converted into a direct current, in the amplifier circuit 517 amplified and then into the control circuit 522 entered. The switching order can also be reversed, for example 518d . 518c ... to 518a ,

Das Signal (Spannung) an beiden Enden der Stromerfassungsschaltung 15, d.h. das Weiterleitungssignal von der Oszillationsschaltung 511 in der Oszillationssteuerungsschaltung und das rechteckförmige Signal, das an die Antennenelektroden 504 (504a-504d) in dem Schaltkreis (Antennenelektrodenseite) angelegt wird, werden der ersten und der zweiten ff-Schaltung 20a1, 20a2 der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 520 eingegeben, und, wie in Fig. B gezeigt, wird die aufsteigende Flanke (Pfeil) der rechteckförmigen Wellenform, die von der Weiterleitungsseite ausgegeben wird, am Anschluß CK der ersten ff-Schaltung 20a1 erfaßt und der Anschluß Q-quer gibt ein "high" aus. In der Zwischenzeit wird auf der Empfangsseite auch, wie in Fig. B gezeigt, die absteigende Flanke (Pfeil) der rechteckförmigen Welle am Anschluß B der zweiten ff-Schaltung 20a2 erfaßt, und der Anschluß Q-quer gibt momentan ein one-shot-low-Signal aus. Wenn dieses Ausgabesignal am Anschluß RES der ersten ff-Schaltung 20a1 eingegeben wird, so wird das Ausgabesignal des Anschlusses Q-quer der ersten ff-Schaltung 20a1 auf Low invertiert, wie in Fig. C gezeigt. Diese Ausgabe repräsentiert den Grad der Phasenverschiebung (Phasendifferenz) und wird durch Integration in der Integrationsschaltung 520b in einen Spannungswert konvertiert und durch den Verstärker 521 der Steuerungsschaltung 522 eingegeben. Die Phasendifferenzerfassung wird nacheinander durchgeführt, um mit der Erfassung des Weiterleitungsstroms an jede Antennenelektrode durch die Stromerfassungsschaltung 515 übereinzustimmen.The signal (voltage) at both ends of the current detection circuit 15 ie the forwarding signal from the oscillation circuit 511 in the oscillation control circuit and the rectangular signal applied to the antenna electrodes 504 ( 504a - 504d ) is applied to the circuit (antenna electrode side), the first and second ff circuits become 20a1 . 20a2 the phase shift detection circuit 520 is inputted, and as shown in Fig. B, the rising edge (arrow) of the rectangular waveform output from the forwarding side is applied to the terminal CK of the first ff circuit 20a1 detected and the terminal Q-cross outputs a "high". In the meantime, as shown in FIG. B, the descending edge (arrow) of FIG rectangular wave at the terminal B of the second FF circuit 20a2 and the Q-cross terminal is currently outputting a one-shot-low signal. When this output signal at the terminal RES of the first ff circuit 20a1 is input, the output signal of the terminal Q-cross of the first FF circuit 20a1 inverted to low, as shown in FIG. This output represents the degree of phase shift (phase difference) and is obtained by integration in the integration circuit 520b converted to a voltage value and through the amplifier 521 the control circuit 522 entered. The phase difference detection is sequentially performed to detect the forwarding current to each antenna electrode through the current detection circuit 515 match.

In der Steuerungsschaltung 522 sind bereits Referenzdaten gespeichert wie beispielsweise Schwellenwerte (Schwellendaten) bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen (Sitzbelegung, Identifikation Erwachsener/Kind), Schwellenwerte bzgl. der Phasendifferenz zwischen dem Weiterleitungssignal zur Stromerfassungsschaltung 515 und des Signals, das an die Antennenelektroden angelegt wird (Schwellendaten). Insbesondere werden die Sitzbelegungsdaten wie folgt ausgewählt. Wenn beispielsweise wie in den 48a, 48b gezeigt ein erwachsener Insasse B oder ein Kind SP den Sitz 501 belegen, sind die Bereiche gegenüber den einzelnen Antennenelektroden unterschiedlich, und als Ergebnis sind die in den Antennenelektroden fließenden Stromwerte unterschiedlich, so daß wenn ein erwachsener Insasse P den Sitz belegt, der Stromwert größer ist, als wenn ein Kind SP den Sitz belegt. Deshalb wird ein Schwellenwert als Schwellenwert für die Sitzbelegung ausgewählt, der etwas kleiner ist als der Stromwert für ein Kind SP. Wenn die erfaßten Daten größer sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß ein Insasse den Sitz belegt, und wenn sie kleiner sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß niemand den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert gemäß der Summe aller in den Antennenelektroden fließenden Ströme gewählt, es ist aber auch möglich, einen Schwellenwert für jede Antennenelektrode zu wählen.In the control circuit 522 Reference data are already stored, such as threshold values (threshold data) with regard to seat occupancy conditions (seat occupancy, adult / child identification), threshold values with regard to the phase difference between the forwarding signal and the current detection circuit 515 and the signal applied to the antenna electrodes (threshold data). In particular, the seat occupancy data is selected as follows. If, for example, as in the 48a . 48b an adult inmate B or a child SP shown the seat 501 As a result, the current values flowing in the antenna electrodes are different, so that when an adult occupant P occupies the seat, the current value is larger than when a child SP occupies the seat. Therefore, a threshold is selected as the seat occupancy threshold that is slightly less than the power value for a child SP. If the detected data is greater than the threshold, it is assumed that an occupant occupies the seat, and if they are less than the threshold, it is assumed that no one occupies the seat. Preferably, the threshold is chosen according to the sum of all the currents flowing in the antenna electrodes, but it is also possible to choose a threshold value for each antenna electrode.

Die Identität eines Insassen wird wie folgt bestimmt. Wenn, wie in den 48a, 48b gezeigt, ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP den Sitz belegt, so sind die in den einzelnen Antennenelektroden fließenden Ströme auf den Kontaktbereichen wie oben beschrieben unterschiedlich. Deshalb wird der Schwellenwert für die Identität des Insassen (ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind) als ein Stromwert gewählt, der mitten zwischen den Schwellenwerten des Erwachsenen und des Kindes liegt. Wenn also die erfaßten Daten größer sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß ein Insasse den Sitz belegt, und wenn sie kleiner sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß ein Kind SP den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert gemäß einer Summe aller in den Antennenelektroden fließenden Ströme gewählt, es ist aber auch möglich, für jede Antennenelektrode einen Schwellenwert zu wählen.The identity of an occupant is determined as follows. If, as in the 48a . 48b As shown, an adult occupant P or a child SP occupies the seat, the currents flowing in the individual antenna electrodes are different on the contact areas as described above. Therefore, the threshold for the identity of the occupant (whether the occupant is an adult or a child) is selected as a current value that is in the midst of the adult and child thresholds. Thus, if the detected data is greater than the threshold, it is assumed that an occupant occupies the seat, and if it is less than the threshold, it is assumed that a child SP occupies the seat. Preferably, the threshold value is selected according to a sum of all the currents flowing in the antenna electrodes, but it is also possible to select a threshold value for each antenna electrode.

Bezüglich der Auswahl eines Schwellenwerts für die Phasendifferenz kann ein geeigneter Wert gewählt werden zwischen einem Mittelwert, der durch die Phasenverschiebungserfassungsschaltung 520 erfaßten Phasendifferenz wenn eine Person den Sitz 501 belegt und einem Mittelwert der Phasendifferenz, der durch andere Faktoren als einen menschlichen Körper bewirkt wird. Die Eigenschaften des Sitzes (beispielsweise Feuchtigkeit) können die Messungen beeinflussen, weswegen obere und untere Grenzen von Schwellenwerten gewählt werden, so daß, wenn die Phasendifferenzdaten innerhalb des Bereichs liegen, angenommen wird, daß eine Person den Sitz belegt. Daher werden im voraus gespeicherte Daten (bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen und der Phasendifferenz) und die erfaßten Daten (bzgl. der Stromwerte und der Phasendifferenz) in der Steuerungsschaltung 22 verglichen, um zu bestimmen, ob der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind, und welche Eigenschaften des Sitzes vorliegen.With regard to the selection of a threshold value for the phase difference, a suitable value can be chosen between an average value obtained by the phase shift detection circuit 520 recorded phase difference when a person the seat 501 and an average of the phase difference caused by factors other than a human body. The characteristics of the seat (e.g., humidity) may affect the measurements, therefore upper and lower limits of thresholds are chosen so that when the phase difference data is within the range, it is assumed that a person occupies the seat. Therefore, data stored in advance (regarding the seat occupancy conditions and the phase difference) and the detected data (with respect to the current values and the phase difference) are stored in the control circuit 22 to determine if the occupant occupying the seat is an adult or a child, and what features of the seat are present.

Somit werden von der Steuerungsschaltung 522 empfangene Signaldaten mit den in der Steuerungsschaltung 522 gespei cherten Schwellendaten verglichen, so daß, wenn die Stromwerte in allen Antennenelektroden 504a-504d hoch sind, angenommen wird, daß ein Insasse den Sitz 501 belegt und daß dieser Insasse ein Erwachsener P ist, wie in 48a gezeigt. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 522 die in 46 gezeigte Airbag-Einrichtung 530 in den entfaltbaren Zustand. Umgekehrt wird, wenn die Stromwerte in allen Antennenelektroden 504a-504d niedrig sind und niedriger sind als der Insassenbelastungsschwellenwert, angenommen, daß der Sitz 501 einen Insassen aufweist und daß ein Kind SP den Sitz belegt, wie in 48b gezeigt. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 522 die in 46 gezeigte Airbag-Einrichtung 530 in den nicht-entfaltbaren Zustand. Wenn der Airbag nicht aktiviert werden soll, so steuert die Steuerungsschaltung 22 insbesondere die Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 derart an, daß ein Gate-Signal nicht der Schalteinheit SW2 auf der Beifahrerseite zugeführt wird, wenn eine Kollision stattfindet. Die fahrerseitige Schalteinheit SW1 wird mit einem Gate-Signal versorgt. Wenn ein Erwachsener und ein Kind sitzen, so werden beide Schalteinheiten SW1, SW2 in den entfaltbaren Zustand versetzt.Thus, by the control circuit 522 received signal data with the in the control circuit 522 stored threshold data, so that when the current values in all antenna electrodes 504a - 504d are high, it is assumed that an inmate is the seat 501 occupied and that this inmate is an adult P, as in 48a shown. In such a case, the control circuit puts 522 in the 46 shown airbag device 530 in the deployable state. Conversely, when the current values in all antenna electrodes 504a - 504d are low and lower than the occupant load threshold, assuming that the seat 501 has an occupant and that a child SP occupies the seat, as in 48b shown. In such a case, the control circuit puts 522 in the 46 shown airbag device 530 in the non-deployable state. If the airbag is not to be activated, the control circuit controls 22 in particular, the control circuit CC in the airbag device 30 such that a gate signal is not supplied to the passenger side switching unit SW2 when collision occurs. The driver-side switching unit SW1 is supplied with a gate signal. When an adult and a child are seated, both switch units SW1, SW2 are set in the deployable state.

Als nächstes wird der Funktionsprozeß der Sitzbelegungserfassungseinrichtung unter Bezugnahme auf das gesamte in 49 gezeigte Flußdiagramm beschrieben. Die 50-53 zeigen Schritte von Unterprozessen. Als erstes wird, wie in 49 gezeigt, die Zündschaltung eingeschaltet, so daß sich der Prozeß in START befindet. In Schritt S501 wird das Programm initialisiert und geht zu Schritt S502 über. In Schritt 5502 wird eine Eingangsdiagnose für die Kommunikation zwischen der Steuerungsschaltung 522 und der Airbag-Einrichtung 530 durchgeführt. In Schritt S503 wird untersucht, ob der Motor in Betrieb ist und falls festgestellt wird, daß der Motor in Betrieb ist, wird zu Schritt S504 übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Motor nicht in Betrieb ist, so wird das Programm beendet. In Schritt S504 werden Signaldaten, die mit dem in einer ausgewählten Antennenelektrode fließenden Störstrom in Bezug stehen und Phasenverschiebungsdaten, die mit Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehen, die durch das Anlegen eines schwachen elektrischen Feldes auf die ausgewählte Antennenelektrode der Antennenelektroden 504a-504d hervorgerufen werden, in der Steuerungsschaltung 522 empfangen. In Schritt S505 werden basierend auf den empfangenen Daten Sitzbelegungsdaten und Insassenidentitätsdaten untersucht und Schlußfolgerungen gezogen. In Schritt S506 wird ein SRS-Prozeß zwischen der Steuerungsschaltung 522 und der Airbag-Einrichtung (SRS) 530 durchgeführt. Wenn Schritt S506 abgeschlossen ist, so wird zu Schritt S504 zurückgekehrt und die Schritte S504 bis S506 werden wiederholt. Schritt S503 kann ausgelassen werden.Next, the functional process of Seat occupancy detecting device with reference to the entire in 49 shown flowchart described. The 50 - 53 show steps of subprocesses. First, as in 49 shown, the ignition circuit turned on, so that the process is in START. In step S501, the program is initialized and proceeds to step S502. In step 5502 becomes an input diagnosis for the communication between the control circuit 522 and the airbag device 530 carried out. In step S503, it is examined whether the engine is in operation, and if it is determined that the engine is in operation, it goes to step S504. If it is determined that the engine is not in operation, the program is terminated. In step S504, signal data related to the noise current flowing in a selected antenna electrode and phase shift data related to seat occupancy conditions are detected by applying a weak electric field to the selected antenna electrode of the antenna electrodes 504a - 504d be caused in the control circuit 522 receive. In step S505, seat occupancy data and occupant identity data are examined based on the received data, and conclusions are drawn. In step S506, an SRS process is executed between the control circuit 522 and the airbag device (SRS) 530 carried out. If step S506 is completed, it returns to step S504, and steps S504 to S506 are repeated. Step S503 may be omitted.

Die Eingangsdiagnose wird wie in 50 gezeigt durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SA501 gespeicherte Daten von der Steuerungsschaltung 522 zu der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 30 gesendet. In Schritt SA502 werden Insassendaten von der Airbag-Einrichtung 530 empfangen. In Schritt SA503 wird untersucht, ob die empfangenen Daten von der Airbag-Einrichtung 530 mit den gespeicherten Daten übereinstimmen. Falls festgestellt wird, daß die Daten übereinstimmen, wird der Prozeß fortgeführt. Falls die Daten nicht übereinstimmen, wird festgestellt, daß in der COM-Schaltung Probleme vorliegen und ein Fail-Safe-Prozeß wird durchgeführt und beispielsweise eine Alarmleuchte eingeschaltet. Die Eingangsdiagnose kann durchgeführt werden, indem die gespeicherten Daten von der Airbag-Einrichtung 530 zur Steuerungsschaltung 522 gesendet werden, so daß der Abgleichprozeß in der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 530 durchgeführt werden kann.The initial diagnosis will be as in 50 shown performed. First, data stored in step SA501 is received from the control circuit 522 to the control circuit CC in the airbag device 30 Posted. In step SA502, occupant data is acquired from the airbag device 530 receive. In step SA503, it is examined whether the received data from the airbag device 530 match the stored data. If it is determined that the data matches, the process continues. If the data does not match, it is determined that there are problems in the COM circuit and a fail-safe process is performed and, for example, an alarm lamp is turned on. The initial diagnosis can be performed by the stored data from the airbag device 530 to the control circuit 522 are sent, so that the adjustment process in the control circuit CC in the airbag device 530 can be carried out.

Der Signalempfangsprozeß wird wie in 51 gezeigt durchgeführt. Als erstes wählt in Schritt SB501 die Steuerungsschaltung 522 nacheinander eine Schalteinheit zu einer Zeit aus den Schalteinheiten 518a-518d aus, so daß nur die Schalteinheit 18a usw. geschlossen ist, beispielsweise, um eine Antennenelektrode 504a auszuwählen. In Schritt SB502 werden die Stromdaten von der entsprechenden Antennenelektrode und die Phasendifferenz in der Steuerungsschaltung 522 empfangen. In Schritt SB503 wird untersucht, ob die aufeinanderfolgende Auswahl von Antennenelektroden 504a-504d durch aufeinanderfolgende Aktionen der Schalteinheiten 518a-518d vollendet worden ist. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß abgeschlossen ist, wird zum Insassenauswertungsprozeß übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß noch nicht abgeschlossen ist, so wird zu Schritt SB501 zurückgekehrt.The signal reception process becomes as in 51 shown performed. First, in step SB501, the control circuit selects 522 successively a switching unit at a time from the switching units 518a - 518d out, so that only the switching unit 18a etc. is closed, for example, to an antenna electrode 504a select. In step SB502, the current data from the corresponding antenna electrode and the phase difference in the control circuit 522 receive. In step SB503, it is examined whether the sequential selection of antenna electrodes 504a - 504d by successive actions of the switching units 518a - 518d has been completed. If it is determined that the switching process is completed, the occupant evaluation process is proceeded to. If it is determined that the switching process has not been completed yet, it returns to step SB501.

Der Insassenauswertungsprozeß wird wie in 52 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SC501 Signaldaten, die mit in den Antennenelektroden 504a-504d fließenden Stromwerten in Bezug stehen, sowie Schwellenwerte, die mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehen, verglichen, um zu entscheiden, ob die gemessenen Signaldaten größer sind als die Schwellenwerte. Falls die gemessenen Signaldaten größer sind als die Schwellenwerte, wird zu Schritt SC502 übergegangen und, falls festgestellt wird, daß die Signaldaten nicht größer sind, wird zu Schritt SC503 übergegangen. Falls in Schritt SC502 festgestellt wird, daß der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist, so wird zu Schritt SC504 übergegangen, so daß EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 530 in den entfaltbaren Zustand dem SRS-Prozeß eingegeben werden, und das Programm verbindet sich mit dem SRS-Prozeß. Ferner wird, falls in Schritt SC3 festgestellt wird, daß der den Sitz belegende Insasse ein Kind ist, zu Schritt SC505 übergegangen und AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 530 in den nicht-entfaltbaren Zustand werden dem SRS-Prozeß eingegeben und das Programm wird fortgesetzt.The inmate evaluation process becomes as in 52 shown, performed. First, in step SC501, signal data included in the antenna electrodes 504a - 504d current threshold values, as well as thresholds related to seat occupancy conditions, are compared to decide whether the measured signal data is greater than the threshold values. If the measured signal data is larger than the threshold values, it goes to step SC502, and if it is determined that the signal data is not larger, it goes to step SC503. If it is determined in step SC502 that the occupant occupying the seat is an adult, step SC504 is entered, so that ON data for shifting the air bag device 530 in the deployable state to the SRS process, and the program connects to the SRS process. Further, if it is determined in step SC3 that the occupant occupying the seat is a child, it goes to step SC505 and OFF data for moving the airbag device 530 in the non-deployable state, the SRS process is entered and the program continues.

Der SRS-Prozeß wird, wie in 53 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SD501 EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 22) zur Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) gesendet. In Schritt SD502 werden OK-Daten oder NG-Daten in Antwort auf die ON-Daten und OFF-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Airbag-Einrichtungsschaltung durch die Steuerungsschaltung 522 empfangen, und es wird zu Schritt SD503 übergegangen. In Schritt SD503 wird festgestellt, ob die von der Insassenerfassungsseite an die Airbag-Einrichtungsschaltung gesendeten EIN-/AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Airbag-Einrichtungsschaltung wieder im Normalzustand zur Insassenerfassungsseite zurückgeschickt werden. Falls festgestellt wird, daß dies der Fall ist (keine Probleme in der Signalschaltung), so wird der Prozeß fortgesetzt. Falls in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, wird zu Schritt SD504 übergegangen und es wird untersucht, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SD505 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count wird durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.The SRS process will, as in 53 shown, performed. First, in step SD501, ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 22 ) are sent to the air bag device circuit (control circuit CC). In step SD502, OK data or NG data in response to the ON data and OFF data and device check data from the air bag device circuit is detected by the control circuit 522 and it goes to step SD503. In step SD503, it is determined whether the ON / OFF data sent from the occupant detection side to the air bag device circuit and device check data from the air bag device circuit returns to normal in the normal state senderfassungsseite be returned. If it is determined that this is the case (no problems in the signal circuit), then the process continues. If there is a problem in the COM circuit, it goes to step SD504 and it is checked if the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SD505 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Andererseits empfängt in Schritt SE501 die Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 22). In Schritt SE502 werden die empfangenen Daten überprüft, um zu untersuchen, ob diese normal sind. In jedem Fall wird zu Schritt SE503 übergegangen, um OK-Daten oder NG-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten an die Insassenerfassungseinheitsschaltung zu senden. Falls in Schritt SE502 festgestellt wird, daß die Signalschaltung normal ist, werden OK-Daten in Schritt SE503 gesendet und es wird zu Schritt SE504 übergegangen. In Schritt SE504 werden die Daten auf der Airbag-Seite in Antwort auf die OK-Daten erneuert, wodurch es ermöglicht wird, den Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen. Falls in Schritt SE502 festgestellt wird, daß ein Problem in der COM-Schaltung vorliegt, werden in Schritt SE503 NG-Daten zur Steuerungsschaltung 522 gesendet und es wird zu Schritt SE505 übergegangen. In Schritt SE505 wird überprüft, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SE506 übergegangen, und ein Fail-Safe-Timer-Count wird durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.On the other hand, in step SE501, the airbag device circuit (control circuit CC) receives ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 22 ). In step SE502, the received data is checked to examine if they are normal. In either case, it goes to step SE503 to send OK data or NG data and device check data to the occupant detection unit circuit. If it is determined in step SE502 that the signal switching is normal, OK data is sent in step SE503 and it goes to step SE504. In step SE504, the data on the air bag side is renewed in response to the OK data, thereby making it possible to set the air bag in the deployable state or the non-deployable state. If it is determined in step SE502 that there is a problem in the COM circuit, NG data becomes the control circuit in step SE503 522 and it goes to step SE505. In step SE505, it is checked if the fail-safe timer is at zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SE506, and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Gemäß dieses Ausführungsbeispiels werden HFLV-Signale, die an mehrere auf dem Sitz 501 angeordnete Antennenelektroden 504 (504a-504d) angelegt werden, durch die Oszillationsschaltung 511 erzeugt, aber dessen Ausgabe wird durch die Trigger-Signale erhalten, die durch Triggern einer Gleichstromquelle (+Vcc) einer positiven Spannung (beispielsweise +5 Volt) erzeugt werden, um die Schalteinheit 511b nacheinander mit einer gewünschten Frequenz (beispielsweise 120 KHz) zu schalten. Deshalb kann, verglichen mit einem Prozeß des Konvertierens von Gleichstrom in einen hochfrequentigen Wechselstrom und Wave-Forming des resultierenden Signals, die Schaltungskonfiguration der Oszillationsschaltung 511 sowie der Steuerungsschaltung 510 vereinfacht werden, was es ermöglicht, die Kosten der Einrichtung zu senken.According to this embodiment, HFLV signals are sent to several on the seat 501 arranged antenna electrodes 504 ( 504a - 504d ) are applied by the oscillation circuit 511 but its output is obtained by the trigger signals generated by triggering a DC voltage source (+ Vcc) of a positive voltage (eg, +5 volts) to the switching unit 511b one after the other with a desired frequency (for example 120 KHz) to switch. Therefore, as compared with a process of converting direct current into a high frequency alternating current and wave-forming the resultant signal, the circuit configuration of the oscillation circuit can be made 511 and the control circuit 510 be simplified, which makes it possible to reduce the cost of the device.

Insbesondere kann durch Verwendung einer einzigen Stromquelle in der Steuereinheit 510, die durch die Stromversorgungsschaltung 524 beispielsweise +5 Volt erzeugt wird, und durch Verwendung dieser Stromquelle als Einrichtungsstromquelle, die Stromquellenschaltung 524 sowie andere Schaltungskonfigurationen noch weiter vereinfacht werden und die Kosten der Einrichtung gesenkt werden.In particular, by using a single power source in the control unit 510 passing through the power supply circuit 524 For example, +5 volts is generated, and by using this power source as a device power source, the power source circuit 524 as well as other circuit configurations will be further simplified and the cost of the device lowered.

Weil das Weiterleitungssignal an die Antennenelektroden 504 (504a-504d) eine rechteckförmige Wellenform mit im wesentlichen konstanter Spannung ist, kann ferner ein Vergleich/eine Beurteilung von gespeicherten Daten, wie beispielsweise Schwellendaten, mit den erfaßten Daten vereinfacht werden, und weiter, wird die Ausgabeamplitude durch die Amplitudensteuerungsschaltung 512 so gesteuert, daß die Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Beurteilung von Sitzbelegungsbedingungen durch die Steuerungsschaltung 522 noch weiter verbessert wird.Because the forwarding signal to the antenna electrodes 504 ( 504a - 504d Further, comparison / judgment of stored data such as threshold data with the detected data can be simplified, and further, the output amplitude becomes the amplitude control circuit 512 so controlled that the reliability and accuracy of the judgment of seat occupancy conditions by the control circuit 522 is further improved.

Ferner ist die Steuereinheit 510 in den Sitz 501 gewebt, der die Antennenelektroden 504 aufweist. Bei der Verbindung der Antennenelektroden 504 mit der Steuereinheit 510 unter Verwendung von Verbindungsleitungen 506 (506a-506d) kann die Länge der Verbindungsleitungen deutlich verringert werden gegenüber dem Fall, bei dem die Steuereinheit 510 auf dem Armaturenbrett oder im Motorraum angeordnet ist. Deshalb können die Kosten der Einrichtung gesenkt werden und die Auswirkungen von externem Rauschen vermieden werden, wodurch die Erfassungsmöglichkeiten und die Zuverlässigkeit der Sitzbelegungserfassungseinrichtung noch weiter verbessert werden.Further, the control unit 510 in the seat 501 woven, the antenna electrodes 504 having. When connecting the antenna electrodes 504 with the control unit 510 using connection lines 506 ( 506a - 506d ), the length of the connecting lines can be significantly reduced compared to the case where the control unit 510 is arranged on the dashboard or in the engine compartment. Therefore, the cost of the device can be reduced and the effects of external noise can be avoided, thereby further improving the detection capabilities and the reliability of the seat occupancy detecting device.

Weil die Steuereinheit 510 im gleichen Gehäuse untergebracht ist, wie andere Komponenten, beispielsweise die Oszillationsschaltung 511, die elektrische Stromerfassungsschaltung 515, der Schaltkreis 518, die Steuerungsschaltung 522, und die Stromversorgungsschaltung 524, kann die Montage in den Sitz 501 vereinfacht werden. Insbesondere ist ein Montageraum leicht verfügbar neben dem Sitzrahmen 503 oder in dessen Nähe, weswegen, selbst wenn die Abmessungen der Steuereinheit 510 leicht größer werden, diese leicht und unproblematisch neben dem Sitzrahmen 503 untergebracht werden kann.Because the control unit 510 housed in the same housing as other components, such as the oscillation circuit 511 , the electric current detection circuit 515 , the circuit 518 , the control circuit 522 , and the power supply circuit 524 , the assembly can be in the seat 501 be simplified. In particular, a mounting space is readily available adjacent to the seat frame 503 or in its vicinity, therefore, even if the dimensions of the control unit 510 slightly larger, these easily and easily next to the seat frame 503 can be accommodated.

Mehrere Antennenelektroden 504 (504a-504d) sind getrennt auf dem Sitzbereich des Sitzes 501 angeordnet. Folglich werden alle Antennenelektroden nacheinander mit der Os zillationsschaltung 511 durch aufeinanderfolgendes Schalten der Schalteinheiten 518a-518d in dem Schaltabschnitt 518 verbunden, und durch Anlegen von HFLV um ein schwaches elektrisches Feld zu erzeugen, fließen bestimmte Stromwerte in den Antennenelektrode 504, welche bestimmt sind durch die gegenüberliegenden Kontaktbereiche mit dem Insassen und durch andere Faktoren. Deshalb ist es durch Erfassen der Werte solcher Störströme möglich, leicht zu erfassen, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind.Several antenna electrodes 504 ( 504a - 504d ) are separated on the seating area of the seat 501 arranged. Consequently, all the antenna electrodes are sequentially connected to the oscillation circuit 511 by successively switching the switching units 518a - 518d in the switching section 518 By applying HFLV to generate a weak electric field, certain current values flow into the antenna electrode 504 which are determined by the opposing contact areas with the occupant and by other factors. Therefore, by detecting the values of such noise currents, it is possible to easily detect whether the occupant is an adult or a child.

Ferner sind die Phasendifferenz zwischen dem Weiterleitungssignal von den Oszillationsschaltungen der elektrischen Stromerfassungsschaltung 515 und der Antennenelektrodenseite, sowie die Ausgabesignale zur Antennenelektrode 504 abhängig von der Art des den Sitz 501 belegenden Objekts. Insbesondere sind die Werte der Phasendifferenz merkbar unterschiedlich, wenn das Objekt ein menschlicher Körper ist. Deshalb wird durch Verwendung der Phasenverschiebungserfassungsschaltung 520, um die Phasendifferenz zu erfassen, zusammen mit dem Ergebnis der Insassenidentitätsfeststellung basierend auf den erfaßten Stromwerten eine zuverlässige Erfassung der Insassenbelastung auf dem Sitz 501 ermöglicht.Further, the phase difference between the relay signal from the oscillation circuits of the electric current detection circuit 515 and the antenna electrode side, as well as the output signals to the antenna electrode 504 depending on the type of the seat 501 occupying object. In particular, the values of the phase difference are noticeably different when the object is a human body. Therefore, by using the phase shift detection circuit 520 in order to detect the phase difference, together with the result of the occupant identity determination based on the detected current values, a reliable detection of occupant load on the seat 501 allows.

Insbesondere ist der Airbag in der Airbag-Einrichtung 530 in der Lage, entweder entfaltbar oder nicht-entfaltbar zu sein, in Abhängigkeit von der Beurteilung der Frage, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind, durch die Einrichtung. Wird beispielsweise basierend auf einem niedrigwertigem erfaßten Strom festgestellt, daß der Insasse ein Kind ist, so wird der Airbag in der Airbag-Einrichtung 530 in einen nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Deshalb öffnet sich der Airbag selbst bei einer Kollision des Fahrzeugs nicht und das Kind wird vor sekundären Verletzungen geschützt.In particular, the airbag is in the airbag device 530 being able to be either deployable or non-deployable, depending on the assessment of whether the inmate is an adult or a child, through the facility. For example, if it is determined based on a low-level detected current that the occupant is a child, then the airbag in the airbag device 530 set in a non-deployable state. Therefore, the airbag does not open even in a collision of the vehicle and the child is protected from secondary injury.

54 zeigt ein weiteres Beispiel für die Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Diese Einrichtung ist im wesentlichen die gleiche, wie die oben beschriebene Einrichtung, der Unterschied besteht aber darin, daß die Antennenelektro den 504 (504a-504b) auf dem Rückenbereich 501b vorgesehen sind und auf dem Sitzbereich 501a keine vorhanden sind. 54 shows another example of the seat occupancy detecting device. This device is substantially the same as the device described above, but the difference is that the antenna electric the 504 ( 504a - 504b ) on the back area 501b are provided and on the seating area 501 none are available.

Falls wie in 54A gezeigt, die gegenüberliegenden Bereiche zu allen Antennenelektroden 4a-4d breit sind und die erfaßten Stromwerte hoch sind, wird festgestellt, daß der den Sitz 501 belegende Insasse ein Erwachsener ist. Ferner wird, wie in 54B gezeigt, wenn die gegenüberliegenden Bereiche zu allen Antennenelektroden 504a-504d schmal sind und die erfaßten Stromwerte niedrig sind, festgestellt, daß der den Sitz 1 belegende Insasse ein Kind ist.If as in 54A shown, the opposite areas to all antenna electrodes 4a - 4d are wide and the detected current values are high, it is determined that the seat 501 occupant occupant is an adult. Further, as in 54B shown when the opposite areas to all antenna electrodes 504a - 504d are narrow and the recorded current values are low, it is found that the seat 1 Occupant occupant is a child.

Es sollte bemerkt werden, daß die vorliegende Erfindung nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt ist und andere Anordnungen möglich sind. Beispielsweise kann die Anzahl der Antennenelektroden (Antennenelektrodenabschnitt) geeignet gewählt werden, und ihre Form kann beispielsweise rechteckig oder streifenförmig sein. Die Felderzeugungsvorrichtung kann eine HFLV-Quelle umfassen, um im wesentlichen rechteckförmige Wellenformen durch Umschalten einer positiven elektrischen Spannungsquelle basierend auf Taktsignalen in der Steuerungsschaltung erzeugen, oder durch Teilen des Taktsignals in der Steuerungsschaltung. Die Ausgabefrequenz kann von 120 KHz verschieden in Abhängigkeit von den Bedingungen im Inneren des Fahrzeugs gewählt werden und die Spannung kann außerhalb des Bereichs von 5 Volt (beispielsweise 3-20 Volt) gewählt werden. Auch können die Amplitudensteuerungsschaltung und die Phasenverschiebungserfassungsschaltung weggelassen werden, in Abhängigkeit von der Präzision der Einrichtungsspannungsquelle und dem erwarteten Performanzgrad der Einrichtung. Auch umfaßt die Informationserfassungsschaltung nicht nur das im Ausführungsbeispiel gezeigte Beispiel der direkten Erfassung vom Antennenstrom, sondern kann auch indirekte Erfassungsschaltungen umfassen, die auf Spannungsinformation basieren, die mit dem Störstrom und den Wellenformdaten in Beziehung steht. Ferner umfassen die Insassenauswertungsverfahren auch einen Vergleich von gespeicherten Daten in Bezug zu dem Sitzmuster und der Sitzhaltung des Insassen mit erfaßten Daten, wodurch Insassenidentitätskriterien wie beispielsweise die Sitzbelegung festgestellt werden, und ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind.It should be noted that the The present invention is not limited to the above embodiment and other arrangements are possible. For example, the number of antenna electrodes (antenna electrode section) suitably chosen may be, for example, rectangular or strip-shaped. The field generation device may include an HFLV source to essentially rectangular Waveforms by switching a positive electrical voltage source generate based on clock signals in the control circuit, or by dividing the clock signal in the control circuit. The Output frequency can vary from 120 KHz depending on be selected from the conditions inside the vehicle and the voltage can outside of the range of 5 volts (for example, 3-20 volts). Also can the amplitude control circuit and the phase shift detection circuit be omitted, depending on from the precision the device voltage source and the expected performance level of the Facility. Also included the information detecting circuit not only that shown in the embodiment Example of direct detection of the antenna current, but can also include indirect detection circuits based on voltage information based, with the interference current and the waveform data. Further, the occupant evaluation procedures include also a comparison of stored data in relation to the seat pattern and the occupant's sitting posture with captured data, thereby establishing occupant identity criteria such as seat occupancy, and whether the inmate is an adult or a child.

Ausführungsbeispiel 6Embodiment 6

Als nächstes wird die Sitzbelegungserfassungseinrichtung des Ausführungsbeispiels 6 unter Bezugnahme auf die 55-59 beschrieben. Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung in diesem Ausführungsbeispiel basiert auf der Erfassung des mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehenden Störstroms durch Verarbeitung der von den Antennenelektroden erfaßten Signalen unter Verwendung eines gemeinsamen Signalverarbeitungsabschnitts. Jene Teile, die mit den in den 96-97 gezeigten Teilen übereinstimmen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen und deren Erläuterung wird ausgelassen. Die 55-57 zeigen die Anordnung des Beifahrersitzes (Fahrersitzes) 601 und der Antennenelektroden, und Sitz 601 umfaßt im wesentlichen einen Sitzbereich 601a und einen Rükkenbereich 601b. Der Sitzbereich 601a umfaßt einen Sitzrahmen 603, der an der Basis befestigt ist, die forwärts und rückwärts bewegt werden kann, sowie einen Sitzbezug für die Polsterung. Insbesondere sind mehrere Antennenelektroden 604 (604a-604d) von im wesentlichen der gleichen Form (beispielsweise rechtwinklig) symmetrisch auf dem Sitzbereich 601 angeordnet. Der Antennenelektrodenabschnitt 604 kann auf der Außenseite des Sitzbezugs oder auf der äußeren Bedeckung des Polsters selbst angebracht sein. Eine Steuereinheit 610 ist in den Sitz 601 montiert und auf dem Sitzrahmen 603 oder in dessen Nähe angeordnet.Next, the seat occupancy detecting device of the embodiment 6 will be described with reference to FIGS 55 - 59 described. The seat occupancy detecting means in this embodiment is based on the detection of the disturbance current related to the seat occupancy conditions by processing the signals detected by the antenna electrodes by using a common signal processing section. Those parts with those in the 96 - 97 Parts shown are denoted by the same reference numerals and their explanation is omitted. The 55 - 57 show the arrangement of the passenger seat (driver's seat) 601 and the antenna electrodes, and seat 601 essentially comprises a seat Area 601 and a back area 601b , The seating area 601 includes a seat frame 603 Attached to the base, which can be moved forwards and backwards, as well as a seat cover for the upholstery. In particular, a plurality of antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) of substantially the same shape (for example, at right angles) symmetrically on the seating area 601 arranged. The antenna electrode section 604 may be mounted on the outside of the seat cover or on the outer covering of the pad itself. A control unit 610 is in the seat 601 mounted and on the seat frame 603 or in its vicinity.

Der in 56 gezeigte Antennenelektrodenabschnitt 604 umfaßt im wesentlichen ein Basisteil 605 aus einem Isolator, wie beispielsweise einem Fließstoff, sowie Antennenelektroden 604a-604d, die getrennt und symmetrisch auf einer Fläche des Basisteils 605 angeordnet sind und auf der Innenseite des Sitzbezugs des Sitzbereichs 601a angeordnet sind. Die Antennenelektroden 604a-604d sind aus einem elektrisch leitenden Stoff gefertigt, können aber auch gefertigt werden durch: Weben von feinen metallischen Leitungen, oder leitenden Fasern in das Basisteil 605 oder in den Sitzstoff für den Sitzbereich 601, der als das Basisteil betrachtet werden kann; oder Aufbringen einer Beschichtung unter Verwendung eines leitenden Anstrichs; oder Verwenden eines dünnen flexiblen Metallstreifens. Die Antennenelektroden 604a-604d können mit dem Basisteil 605 metallverklebt sein oder unter Verwendung von Thermoplast oder einer Thermofixierung (bzw. Duroplast) verklebt sein, genäht, festgehakt, Knöpfe, Haken, oder Klebeband, aber die Metallverklebung ist bevorzugt. Die in der Zeichnung gezeigten Antennenelektroden 604a-604d sind als Rechtecke von im wesentlichen gleichen Ausmaßen ausgelegt. Der Antennenelektrodenabschnitt 604 umfaßt viele Antennenelektroden 604a-604d, diese sind aber im wesentlichen von gleicher Funktionalität und werden in der folgenden Beschreibung austauschbar verwendet.The in 56 shown antenna electrode section 604 essentially comprises a base part 605 of an insulator, such as a fluid, and antenna electrodes 604a - 604d , which are separated and symmetrical on a surface of the base part 605 are arranged and on the inside of the seat cover of the seating area 601 are arranged. The antenna electrodes 604a - 604d are made of an electrically conductive material, but can also be made by: weaving fine metallic lines, or conductive fibers in the base part 605 or in the seat fabric for the seating area 601 which can be considered as the base part; or applying a coating using a conductive paint; or using a thin flexible metal strip. The antenna electrodes 604a - 604d can with the base part 605 be metal bonded or glued using thermoplastic or thermosetting (or thermosetting), sewn, hooked, buttons, hooks, or tape, but the metal bonding is preferred. The antenna electrodes shown in the drawing 604a - 604d are designed as rectangles of substantially the same dimensions. The antenna electrode section 604 includes many antenna electrodes 604a - 604d but these are essentially of the same functionality and will be used interchangeably in the following description.

Der Antennenelektrodenabschnitt 604 ist wie in den 56A, 56B gezeigt, aufgebaut. Eine Verbindungsleitung 606 (606a-606d) umfassend ein Abschirmungskabel erzeugt eine elektrisch, mechanische Verbindung unabhängig auf einem Ende der Antennenelektroden 604a-604d, unter Verwendung eines Verbindungsanschlusses 607, einer Anschlußöse 607a, und die Verbindungsleitung 606 (606a-606d) ist an einen Verbinder 609 an dem Ausgabeende befestigt und ist mit den Verbindern (oder Anschlüssen) 613a-613d der Steuereinheit 610 verbunden. Insbesondere arretiert der Verbindungsanschluß 607 die Antennenelektrode mit einem Metallanschluß, um elektrische Leitung zu erzeugen, und Messingnieten, Haken können verwendet werden.The antenna electrode section 604 is like in the 56A . 56B shown, built. A connection line 606 ( 606a - 606d ) comprising a shielding cable generates an electrical, mechanical connection independently on one end of the antenna electrodes 604a - 604d , using a connection connection 607 , a connection eye 607a , and the connection line 606 ( 606a - 606d ) is to a connector 609 attached to the discharge end and is connected to the connectors (or terminals) 613a - 613d the control unit 610 connected. In particular, the connection terminal locks 607 the antenna electrode with a metal terminal to produce electrical conduction and brass rivets, hooks can be used.

In dem oben beschriebenen Antennenelektrodenbereich 604 ist die Verbindungsstruktur zwischen den Antennenelektroden 604a-604d und der Verbindungsleitung 606 (606a-606d) im wesentlichen die gleiche, weswegen die Erläuterung auf der Verbindung einer Antennenelektrode 604a mit einer Verbindungsleitung 606a basieren wird. Der Verbindungsanschluß 607 ist durch die Antennenelektrode 604a und das Basisteil 605 genietet. Ein Verbindungsanschluß 607 wird in das Loch planiert, das durch die Antennenelektrode 604a und das Basisteil 605 vorgesehen ist, und eine vernietete Anschlußöse 607a wird vor der Vernietung in den Verbindungsanschluß 607 eingeführt, und wenn die Anordnung genietet wird, erzeugt dieser eine elektrische Verbindung zwischen der Anschlußöse 607a und der Antennenelektrode 604a durch den Verbindungsanschluß 607. Die Anschlußöse 607a ist verbunden, um einen mechanischen/elektrischen Kontakt zwischen der Verbindungsleitung 606a unter Verwendung von Befestigungsmitteln wie beispielsweise einer Druckklemme zu erzeugen.In the antenna electrode region described above 604 is the connection structure between the antenna electrodes 604a - 604d and the connection line 606 ( 606a - 606d ) are substantially the same, therefore the explanation on the connection of an antenna electrode 604a with a connection line 606a will be based. The connection terminal 607 is through the antenna electrode 604a and the base part 605 riveted. A connection connection 607 is leveled into the hole through the antenna electrode 604a and the base part 605 is provided, and a riveted connection eye 607a is in the connection connection before riveting 607 introduced, and when the arrangement is riveted, this creates an electrical connection between the terminal lug 607a and the antenna electrode 604a through the connection terminal 607 , The connection eye 607a is connected to a mechanical / electrical contact between the connecting line 606a to produce using fasteners such as a pressure clamp.

Die Verbindung zwischen der Antennenelektrode 604a und der Verbindungsleitung 606a kann wie in 56C und 57 gezeigt, gestaltet werden. Im ersten Fall wird ein Auslegerteil 604aa in einem Bereich der Antennenelektrode 604a gebildet, und das Auslegerteil 604aa wird mit dem Verbindungsanschluß 607 verbunden. Im letzteren Fall wird ein Rand der Antennenelektrode 604a auf die Rückseite des Basisteils 605 gefaltet, und der zurückgefaltete Abschnitt 604ab, die rückseitige Antennenelektrode 604a und das Basisteil 605 werden durch ein gemeinsames Loch durch Vernietung eines Verbindungsanschlusses 607 miteinander verbunden. Ferner wird Anschlußöse 607a vor der Vernietung in den Verbindungsanschluß 607 eingeführt.The connection between the antenna electrode 604a and the connection line 606a can be like in 56C and 57 shown to be designed. In the first case, a boom part 604aa in a region of the antenna electrode 604a formed, and the boom part 604aa is connected to the connection 607 connected. In the latter case, an edge of the antenna electrode 604a on the back of the base 605 folded, and the folded-back section 604ab , the back antenna electrode 604a and the base part 605 be through a common hole by riveting a connection terminal 607 connected with each other. Furthermore, connecting eye 607a before the riveting in the connection connection 607 introduced.

Die Steuereinheit 610 ist in den Sitz 601 montiert und die Steuereinheit 601 umfaßt, wie in 58 gezeigt: eine Felderzeugungsvorrichtung (Weiterleitungsstromerzeugungsabschnitt) 611 zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektroden 604a-604d; einen Schaltkreis 612, der mit der Weiterleitungsleitung der Felderzeugungsvorrichtung 611 verbunden ist und der mehrere Schalteinheiten 612a-612d zum Schalten der Antennenelektroden 604a-604d aufweist; Verbinder 613a-613d, die in dem Gehäuse der Steuereinheit angeordnet sind und die die Schalteinheiten 612a-612d des Schaltkreises 518 während der Schaltaktionen verknüpfen; eine Impedanzkonvertierungsschaltung 614, die mit der Weiterleitungsleitung der Felderzeugungsvorrichtung 611 verbunden ist, um eine Wechselspannung zu empfangen, die an die Antennenelektrode 604 angelegt wird; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615, die mit der Impedanzkonvertierungsschaltung 614 verbunden ist, um die Ausgabe-Wechselstromsignale in Gleichstrom zu konvertieren (Glättungsschaltung) 615; eine Steuerungsschaltung 616 umfassend eine CPU, einen Analog/Digital-Konvertierungsabschnitt, einen externen Speicher (beispielsweise EEPROM, RAM) oder ähnliches; einen in dem Gehäuse angeordnet Verbinder 617, der mit der Batterie (nicht gezeigt) verbunden ist; sowie eine Stromversorgungsschaltung 618, die mit dem Verbinder 617 verbunden ist. Diese Komponenten befinden sich in demselben Gehäuse der Steuereinheit 610, die an dem Sitzrahmen 603 befestigt ist, so daß sie nicht ausgesetzt ist. Eine Airbag-Einrichtung 630, wie beispielsweise die in 59 gezeigte, ist mit der Steuerungsschaltung 616 in der Steuereinheit 610 verbunden. Selektives Schalten der Schalteinheiten 518a-518d wird gemäß der Ausgabesignale von der Steuerungsschaltung 616 durchgeführt.The control unit 610 is in the seat 601 mounted and the control unit 601 includes, as in 58 shown: a field generation device (forwarding power generation section) 611 for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrodes 604a - 604d ; a circuit 612 associated with the forwarding line of the field generating device 611 connected and the several switching units 612a - 612d for switching the antenna electrodes 604a - 604d having; Interconnects 613a - 613d , which are arranged in the housing of the control unit and the switching units 612a - 612d of the circuit 518 link during the switching actions; an impedance converting circuit 614 associated with the forwarding line of the field generating device 611 is connected to receive an AC voltage which is applied to the antenna electrode 604 is created; an AC-DC conversion circuit 615 connected to the impedance conversion circuit 614 connected to the output change to convert current signals into direct current (smoothing circuit) 615 ; a control circuit 616 comprising a CPU, an analog-to-digital converting section, an external memory (for example, EEPROM, RAM) or the like; a connector disposed in the housing 617 which is connected to the battery (not shown); and a power supply circuit 618 that with the connector 617 connected is. These components are located in the same housing of the control unit 610 attached to the seat frame 603 is fixed so that it is not exposed. An airbag device 630 , such as those in 59 shown is with the control circuit 616 in the control unit 610 connected. Selective switching of the switching units 518a - 518d is in accordance with the output signals from the control circuit 616 carried out.

In dieser Steuereinheit 610 umfaßt die Felderzeugungsvorrichtung 611 einen in Reihe geschalteten Widerstand 611a und Schalteinheit 611b in einer Gleichstrom-Leitung einer positiven konstanten Gleichspannungsquelle Vcc, in der Stromversorgungsschaltung 618, betrieben durch die Schalteinheit (Feldeffekttransistoren) 611b, die ein- oder ausgeschaltet wird durch ein Gate-Signal von der Steuerungsschaltung 616, so daß HFLV-Signale mit einer rechteckförmigen Wellenform von der Drain ausgegeben werden an die Antennenelektroden durch die Signalleitung und den Schaltkreis 612. Die Eigenschaften des HFLV-Signals werden durch das pulsbreitenmodulierte (PBM) Gate-Signal bestimmt, das in der Steuerungsschaltung 616 erzeugt wird, und ist so ausgelegt, daß die Ausgabe bei im wesentlichen 120 KHz erfolgt. Die relative Einschaltdauer (EIN- Betriebszeit) des Gate-Signals wird zu ungefähr 10% gewählt, kann aber auch in Abhängigkeit von Schaltungskonstanten und der Betriebsfrequenz verändert werden. Das Hochfrequenzsignal von der Felderzeugungsvorrichtung 611 zum Schaltkreis 612 wird ausgegeben, wenn die Schalteinheit (Feldeffekttransistor) 611b ausgeschaltet ist, und seine relative Einschaltdauer (duty ratio) beträgt ungefähr 90%.In this control unit 610 includes the field generating device 611 a series resistor 611a and switching unit 611b in a DC line of a positive constant DC voltage source Vcc, in the power supply circuit 618 , operated by the switching unit (field effect transistors) 611b which is turned on or off by a gate signal from the control circuit 616 so that HFLV signals having a rectangular waveform are output from the drain to the antenna electrodes through the signal line and the circuit 612 , The characteristics of the HFLV signal are determined by the pulse width modulated (PWM) gate signal present in the control circuit 616 is generated, and is designed so that the output is at substantially 120 KHz. The duty cycle of the gate signal is selected to be approximately 10%, but may be changed depending on the circuit constants and the operating frequency. The high frequency signal from the field generation device 611 to the circuit 612 is output when the switching unit (field effect transistor) 611b is off, and its duty ratio is about 90%.

In der Steuerungsschaltung 610 umfaßt die Impedanzkonvertierungsschaltung 614 einen Operationsverstärker mit beispielsweise einem Verstärkungsfaktor von 1. Deshalb hat die Ausgabeseite der Impedanzkonvertierungsschaltung 614 eine niedrige Impedanz und daher kann ein durch den Betrieb der CPU benötigter Stromverbrauch in der Steuerungsschaltung toleriert werden, ohne die Performanz auf der Eingabeseite zu beeinflussen. Die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 ist mit der Ausgabeseite der Impedanzkonvertierungsschaltung 614 verbunden und umfaßt eine Glättungsschaltung mit einem Widerstand 615a und einem Kondensator 615b. Die Ausgabeseite der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 ist mit der Steuerungsschaltung 616 verbunden.In the control circuit 610 includes the impedance converting circuit 614 an operational amplifier having, for example, an amplification factor of 1. Therefore, the output side of the impedance converting circuit has 614 a low impedance, and therefore power consumption in the control circuit required by the operation of the CPU can be tolerated without affecting the performance on the input side. The AC-DC conversion circuit 615 is with the output side of the impedance conversion circuit 614 connected and includes a smoothing circuit with a resistor 615a and a capacitor 615b , The output side of the AC-DC conversion circuit 615 is with the control circuit 616 connected.

In der Steuereinheit 610 ist die Stromversorgungsschaltung 618 ausgelegt, um eine einzige Spannungsquelle Vcc durch Justierung der Spannung von der Batterie (12 Volt) auf eine einzelne Gleichspannung von 5 Volt bereitzustellen, unter Verwendung eines Spannungsregulators mit drei Anschlüssen, um die Schaltung zu vereinfachen. Die durch die Stromversorgungsschaltung 618 erzeugte konstante Spannung Vcc wird allen Bauteilen in der Steuereinheit 610 zugeführt, die eine elektrische Versorgung benötigen. Vorzugsweise ist die Vcc die einzige Spannungsquelle, es ist aber auch möglich, andere Spannungswerte auszuwählen.In the control unit 610 is the power supply circuit 618 designed to provide a single voltage source Vcc by adjusting the voltage from the battery (12 volts) to a single DC voltage of 5 volts, using a three-terminal voltage regulator to simplify the circuit. The through the power supply circuit 618 Constant voltage Vcc generated is common to all components in the control unit 610 supplied, which require an electrical supply. Preferably, the Vcc is the only voltage source, but it is also possible to select other voltage values.

Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung mit obigem Aufbau funktioniert wie folgt. Als erstes betreibt die Steuerungsschaltung 616 periodisch die Schalteinheit 611b durch Senden eines Gate-Signals, wie es in 60a gezeigt ist.The seat occupancy detecting device having the above structure functions as follows. First, the control circuit operates 616 periodically the switching unit 611b by sending a gate signal, as in 60a is shown.

Wann immer das Gate-Signal in den High-Zustand geht, wird die Schalteinheit 611b EIN-geschaltet, und seine Drain ist auf Grundpotential, so daß auf der Signalleitung keine Ausgabe vorliegt. In diesem Fall entlädt sich der in der Streukapazität in der Umgebung einer bestimmten ausgebildeten Antennenelektrode gespeicherte Strom durch die Schalteinheit 611b. Das Auswahlverfahren wird später beschrieben. Andererseits wird, wann immer das Gate-Signal Low wird, die Schalteinheit 611b AUS-geschaltet und ein Ausgabesignal von rechteckiger Wellenform HVFL-Signale (120 KHz, +5 Volt), das in Fig. B gezeigt ist, wird zur Ausgabeleitung ausgegeben. Das Ausgabesignal wird der Antennenelektrode 604 (604a-604d) durch die Signalleitung, Schaltkreis 612 (612a-612d), Verbinder 613a-613d zugeführt, und als Ergebnis wird ein schwaches elektrisches Feld in der Umgebung der Antennenelektrode 604 (604a-604d) erzeugt. Bei diesem Prozeß werden Schaltkreise 612 durch Signale von der Steuerungsschaltung 616 derart betrieben, daß erst nur die Schalteinheit 612a geschlossen ist, dann nur die Schalteinheit 612b geschlossen ist, und solch ein schrittweises aufeinanderfolgendes Schalten wird durchgeführt, so daß, wenn ein bestimmter Schalter geschlossen ist, alle anderen Schalter offen sind. Deshalb läuft, wenn eine bestimmte Schalteinheit (612a-612d) geschlossen ist, ein Weiterleitungssignal mit konstanter Amplitude durch einen bestimmten Widerstand 611a, die Signalleitung, eine bestimmte Schalteinheit (612a-612d), einen bestimmten Verbinder (613a-613d) und erreicht eine bestimmte Antennenelektrode 604 (604a-604d), wodurch ein elektrisches Feld in der Nähe einer bestimmten Antennenelektrode 604 (604a-604d) erzeugt wird, so daß verschiedene Werte eines Störstroms in den Antennenschaltungen fließen, abhängig von der Sitzbelegungsbedingung.Whenever the gate signal goes high, the switching unit becomes 611b ON, and its drain is at ground potential, so there is no output on the signal line. In this case, the current stored in the stray capacitance in the vicinity of a particular formed antenna electrode discharges through the switching unit 611b , The selection procedure will be described later. On the other hand, whenever the gate signal goes low, the switching unit becomes 611b OFF and an output signal of rectangular waveform HVFL signals (120 KHz, +5 volts) shown in Fig. B is output to the output line. The output signal becomes the antenna electrode 604 ( 604a - 604d ) through the signal line, circuit 612 ( 612a - 612d ), Interconnects 613a - 613d supplied, and as a result, a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode 604 ( 604a - 604d ) generated. In this process, circuits are used 612 by signals from the control circuit 616 so operated that only the switching unit 612a is closed, then only the switching unit 612b is closed, and such a stepwise sequential switching is performed so that when one particular switch is closed, all the other switches are open. Therefore, when a particular switching unit ( 612a - 612d ), a constant amplitude routing signal through a particular resistor 611a , the signal line, a specific switching unit ( 612a - 612d ), a particular connector ( 613a - 613d ) and reaches a certain antenna electrode 604 ( 604a - 604d ), creating an electric field near a specific antenna electrode 604 ( 604a - 604d ) is generated so that different values of a noise current flow in the antenna circuits, depending on the seat occupancy condition.

Wenn der Sitz 601 leer ist, fließt ein Störstrom mit einem niedrigen Wert, der bestimmt ist durch die Streukapazität, die in der Umgebung der ausgebildeten Antennenelektrode existiert. In diesem Fall ist die Anstiegszeit des HFLV-Signals abgerundet, wie in 60B gezeigt ist, abhängig von der RC-Zeitkonstante, die von den Streukapazitätskomponenten und dem Widerstand 611a bestimmt wird. Andererseits wird, wenn der Sitz 601 belegt ist, verglichen mit einem leeren Sitz, eine größere Streukapazität in der Nähe der ausgebildeten Antennenelektrode erzeugt. Da die durch einen Erwachsenen erzeugte Kapazitätskomponente größer ist als die von einem Kind erzeugte, ist der Störstrom größer. In diesem Fall ist die Anstiegszeit des HFLV-Signals exponentiell und ist stark durch den Einfluß der RC-Zeitkonstante abgerundet, wie in 60C gezeigt ist. Das Ausmaß der Abrundung wird beeinflußt durch die Größe der Kapazitätskomponente und ist für einen Erwachsenen größer und für ein Kind kleiner.When the seat 601 is empty, a sturgeon flows current having a low value determined by the stray capacitance existing in the vicinity of the formed antenna electrode. In this case, the rise time of the HFLV signal is rounded, as in 60B is shown, depending on the RC time constant, that of the stray capacitance components and the resistance 611a is determined. On the other hand, when the seat 601 is occupied, compared to an empty seat, generates a greater stray capacitance in the vicinity of the formed antenna electrode. Since the capacity component generated by an adult is larger than that generated by a child, the noise current is larger. In this case, the rise time of the HFLV signal is exponential and is greatly rounded off by the influence of the RC time constant, as in 60C is shown. The degree of rounding is affected by the size of the capacity component and is larger for an adult and smaller for a child.

HFLV-Signale (Spannungs-Wellenform) werden in der Impedanzkonvertierungsschaltung (Pufferschaltung) 614 durch den Operationsverstärker 614a bei einem Verstärkungsfaktor von 1 verarbeitet, so daß verschiedene Wellenformen ausgebildet werden können, abhängig von der RC-Zeitkonstante in der Signalschaltung umfassend die Felderzeugungsvorrichtung 611 und die Antennenelektrodenschaltungsleitung. So ist es möglich, so viel Strom wie nötig zu erhalten, um die Steuerungsschaltung 616 zu betreiben, indem die Eingabeseite so ausgelegt wird, daß sie eine hohe Impedanz aufweist, und die Ausgabeseite (Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung) so ausgelegt wird, daß sie eine niedrige Impedanz aufweist. Ausgabe-HFLV-Signale von der Impedanz-Konvertierungsschaltung 614 werden der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 eingegeben. Hier wird das Wechselstromsignal durch den Widerstand 615a und den Kondensator 615b in der Glättungsschaltung geglättet und in ein Gleichstromsignal konvertiert, wie in 60D gezeigt. In der Zeichnung repräsentieren die gepunktete Linie Gleichstromwerte in einem leeren Zustand und die durchgezogene Linie repräsentiert das Gleiche in einem belegten Zustand, und die beiden Niveaus sind deutlich unterscheidbar. Das Gleichstrom-Konvertierungsniveau ist abhängig von dem Wert der in der Umgebung der Antennenelektrode existierenden Kapazitätskompo nente für einen gegebenen Widerstandswert 611a in der RC-Zeitkonstante, so daß es groß ist, wenn ein Erwachsener, der ein hochkapazitives Objekt ist, vorliegt, während es niedrig ist, wenn ein Kind vorliegt, und am größten ist, wenn der Sitz leer ist. Die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 wird daraufhin der Steuerungsschaltung 616 eingegeben und durch analog/digital-Konvertierung verarbeitet und in einem Speicher abgelegt.HFLV signals (voltage waveform) are used in the impedance conversion circuit (buffer circuit) 614 through the operational amplifier 614a at a gain of 1, so that various waveforms can be formed depending on the RC time constant in the signal circuit comprising the field generating device 611 and the antenna electrode circuit line. So it is possible to get as much power as necessary to the control circuit 616 by designing the input side to have a high impedance, and the output side (AC-DC converting circuit) is designed to have a low impedance. Output HFLV signals from the impedance conversion circuit 614 become the AC-DC conversion circuit 615 entered. Here is the AC signal through the resistor 615a and the capacitor 615b smoothed in the smoothing circuit and converted into a DC signal, as in 60D shown. In the drawing, the dotted line represents DC values in an empty state, and the solid line represents the same in an occupied state, and the two levels are clearly distinguishable. The DC conversion level is dependent on the value of the capacitance component existing in the vicinity of the antenna electrode for a given resistance value 611a in the RC time constant, so that it is large when an adult who is a high-capacitive object is present while being low when a child is present, and is greatest when the seat is empty. The DC output from the AC-DC conversion circuit 615 then the control circuit 616 entered and processed by analog / digital conversion and stored in a memory.

In der Steuerungsschaltung 616 sind bereits Referenzdaten gespeichert, wie beispielsweise Schwellenwerte (Schwellendaten) bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen (erfaßte Sitzbelegung, und identifiziere Erwachsenen/Kind). Insbesondere werden Sitzbelegungsdaten wie folgt ausgewählt. Wenn beispielsweise, wie in den 61A, 61B gezeigt, ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP den Sitz 601 belegt, so sind die Bereiche gegenüber den einzelnen Antennenelektroden unterschiedlich und als Ergebnis sind die Kapazitätskomponenten in der Umgebung der Antennenelektroden unterschiedlich, so daß, wenn ein Erwachsener P den Sitz belegt, nicht nur das Kapazitätsniveau größer ist, als wenn ein Kind SP den Sitz belegt, sondern die RC-Zeitkonstante ist ebenfalls beeinflußt, so daß die Wellenformen der HFLV-Signale unterschiedlich sind, und die von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 ausgegebenen Gleichstromwerte unterschiedlich sind. Deshalb wird ein Schwellenwert für die Erfassung der Sitzbelastung so gewählt, daß er ein Niveau mitten zwischen einem von einem Kind bewirkten Gleichstromniveau und dem Niveau des leeren Sitzes liegt, das in 60G durch die gepunktete Linie gezeigt ist. So wird, wenn die Gleichstrom-Ausgabedaten kleiner sind als der Schwellenwert, angenommen, daß ein Insasse den Sitz belegt, und wenn sie größer sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß niemand den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert gemäß einer Summe von Gleichstromausgaben von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 gewählt, die den gesamten in den Antennenelektroden fließenden Strom re präsentiert. Es ist aber auch möglich, für jede Antennenelektrode einen Schwellenwert zu wählen. Der Insassenidentifikationsprozeß wird von dieser Einrichtung ausgelassen.In the control circuit 616 Reference data are already stored, such as threshold values (threshold data) relating to seat occupancy conditions (registered seat occupancy, and identify adult / child). In particular, seat occupancy data is selected as follows. If, for example, as in the 61A . 61B shown, an adult inmate P or a child sp the seat 601 As shown, the areas are different from the individual antenna electrodes, and as a result, the capacitance components in the vicinity of the antenna electrodes are different, so that when an adult P occupies the seat, not only the capacity level is larger than when a child SP occupies the seat but the RC time constant is also affected so that the waveforms of the HFLV signals are different and those of the AC-DC conversion circuit 615 output DC values are different. Therefore, a threshold for detecting the seat load is selected to be a level midway between a child-induced DC level and the empty-seat level, which in FIG 60G shown by the dotted line. Thus, if the DC output data is less than the threshold, it is assumed that an occupant occupies the seat, and if they are greater than the threshold, it is assumed that no one occupies the seat. Preferably, the threshold value becomes according to a sum of DC outputs from the AC-DC conversion circuit 615 which presents the total current flowing in the antenna electrodes. But it is also possible to choose a threshold value for each antenna electrode. The occupant identification process is omitted from this facility.

Ferner wird der Schwellenwert bzgl. der Insassenidentität wie folgt ausgewählt. Wenn beispielsweise, wie in den 61A, 61B gezeigt, ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP den Sitz 601 belegen, so sind die Bereiche gegenüber den einzelnen Antennenelektroden unterschiedlich, und als Ergebnis sind die Kapazitätskomponenten in der Umgebung der Antennenelektrode unterschiedlich, so daß, wenn ein erwachsener Insasse P den Sitz belegt, nicht nur die Kapazitätsniveaus größer sind, als wenn ein Kind SP den Sitz belegt, sondern die Zeitkonstante ist ebenso beeinflußt, so daß die Wellenformen der HFLV-Signale unterschiedlich sind, und die von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 ausgegebenen Gleichstromwerte sind unterschiedlich. Deshalb wird ein Schwellenwert für die Erfassung der Sitzbelastung so gewählt, daß er ein Niveau ist, das mitten zwischen einem durch ein Kind bewirktes Gleichstrom-Niveau und dem Gleichstrom-Niveau des leeren Sitzes liegt, wie durch die gepunktete Linie in 60D gezeigt ist. So wird, wenn die Gleichstrom-Konvertierungsdaten niedriger sind als der Schwellenwert, angenommen, daß ein Erwachsener P den Sitz belegt, und wenn sie größer sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß ein Kind SP den Sitz belegt. Vorzugsweise wird der Schwellenwert gemäß einer Summe von Gleichstrom-Ausgaben von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 gewählt, die den gesamten in den Antennenelektroden fließenden Strom repräsentiert, es ist aber auch möglich, für jede Antennenelektrode einen Schwellenwert zu wählen.Further, the passenger identity threshold is selected as follows. If, for example, as in the 61A . 61B shown, an adult inmate P or a child sp the seat 601 As a result, the capacitance components in the vicinity of the antenna electrode are different, so that when an adult occupant P occupies the seat, not only the capacity levels are larger than when a child SP Seat occupied, but the time constant is also affected, so that the waveforms of the HFLV signals are different, and that of the AC-DC conversion circuit 615 output DC values are different. Therefore, a threshold for detecting the seat load is set to be a level midway between a child-effected DC level and the DC level of the empty seat as indicated by the dotted line in FIG 60D is shown. So, when does the DC conversion data is lower than the threshold, assuming that an adult P occupies the seat, and if greater than the threshold, it is assumed that a child SP occupies the seat. Preferably, the threshold value becomes according to a sum of DC outputs from the AC-DC conversion circuit 615 however, it is also possible to choose a threshold value for each antenna electrode.

Demnach werden von der Steuerungseinheit 616 empfangene Signaldaten mit den in der Steuerungsschaltung 616 gespeicherten Schwellendaten verglichen, so daß, wenn die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 aufgrund der hohen Stromwerte in allen Antennenelektroden 604a-604d niedrig ist und niedriger ist als der Schwellenwert für Insassenidentität, angenommen wird, daß der den Sitz 601 belegende Insasse ein Erwachsener P ist, wie in 61A gezeigt. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 616 durch das Signal von der Steuerungsschaltung 616 die in 59 gezeigte Airbag-Einrichtung 630 in den entfaltbaren Zustand. Wenn die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 aufgrund der niedrigen Stromwerte in den Antennenelektroden 604a-604d groß ist und größer ist als der Schwellenwert für Insassenidentität, so wird angenommen, daß der den Sitz 601 belegende Insasse ein Kind SP ist, wie in 61B gezeigt. In solche einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 616 durch das Signal von der Steuerungsschaltung 616 die in 59 gezeigte Airbag-Einrichtung 630 in den nicht-entfaltbaren Zustand. Dies resultiert darin, daß der Airbag in der Airbag-Einrichtung 630 durch das Signal von der Steuerungsschaltung 616 nicht entfaltbar wird. Das heißt, wenn der Airbag entfaltet werden sollte, sendet die Steuerungsschaltung 616 ein Kollisionssignal an die Steuerungsschaltung CC, und wenn der Airbag nicht entfaltet werden soll, so wird, wenn eine Kollision stattfindet, der Gate-Strom nicht dem Element SW2 auf der Beifahrerseite zugeführt. Dem fahrerseitigen Schaltelement SW1 wird ein Gate-Signal zugeführt. Wenn der Fahrer und ein erwachsener Beifahrer die Sitze belegen, so werden beide Schaltelemente SW1, SW2 in den entfaltbaren Zustand versetzt.Accordingly, by the control unit 616 received signal data with the in the control circuit 616 stored threshold data, so that when the DC output from the AC-DC conversion circuit 615 due to the high current values in all antenna electrodes 604a - 604d is low and lower than the threshold for occupant identity, it is assumed that the seat 601 Proof occupant is an adult P, as in 61A shown. In such a case, the control circuit puts 616 by the signal from the control circuit 616 in the 59 shown airbag device 630 in the deployable state. When the DC output from the AC-DC conversion circuit 615 due to the low current values in the antenna electrodes 604a - 604d is greater than and greater than the occupant identity threshold, it is assumed that the seat 601 occupant occupant is a child SP, as in 61B shown. In such a case, the control circuit 616 by the signal from the control circuit 616 in the 59 shown airbag device 630 in the non-deployable state. This results in that the airbag in the airbag device 630 by the signal from the control circuit 616 not unfoldable. That is, when the air bag should be deployed, the control circuit sends 616 a collision signal to the control circuit CC, and if the airbag is not to be deployed, then, if a collision takes place, the gate current is not supplied to the element SW2 on the passenger side. The driver-side switching element SW1 is supplied with a gate signal. When the driver and an adult passenger occupy the seats, both switching elements SW1, SW2 are set in the deployable state.

Als nächstes wird der Funktionsprozeß der Sitzbelegungserfassungseinrichtung unter Bezugnahme auf das gesamte in 62 gezeigte Flußdiagramm beschrieben. Die 63-66 zeigen Schritte in Unterprozessen. Als erstes wird, wie in 62 gezeigt, die Zündschaltung EIN-geschaltet, so daß sich der Prozeß in START befindet. In Schritt S601 wird das Programm initialisiert und es wird zu Schritt S602 übergegangen. In Schritt S602 wird eine Eingangsdiagnose für die Kommunikation zwischen der Steuerungsschaltung 616 und der Airbag-Einrichtung 630 durchgeführt. In Schritt S603 wird untersucht, ob der Motor in Betrieb ist und falls festgestellt wird, daß der Motor in Betrieb ist, wird zu Schritt S604 übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Motor nicht in Betrieb ist, so wird das Programm beendet. In Schritt S604 werden in der Steuerungsschaltung 616 Signaldaten empfangen, die mit dem in einer bestimmten Antennenelektrode fließenden Störstrom in Bezug stehen, der mit Sitzbelegungsbedingungen (Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierung) in Bezug steht und daraus resultiert, daß ein schwaches elektrisches Feld an die ausgewählte Antennenelektrode der Antennenelektroden 604a-604d angelegt wird. In Schritt S605 werden basierend auf den empfangenen Daten, Sitzbelegungsdaten und Insassenidentitätsdaten untersucht und Schlußfolgerungen gezogen. In Schritt S606 wird ein SRS-Prozeß zwischen der Steuerungsschaltung 616 und der Airbag-Einrichtung (SRS) 630 durchgeführt. Wenn Schritt S606 abgeschlossen ist, so wird zu Schritt S604 zurückgekehrt und die Schritte S604-S606 werden wiederholt. Schritt S603 kann ausgelassen werden.Next, the operation process of the seat occupancy detecting means will be described with reference to the whole of FIG 62 shown flowchart described. The 63 - 66 show steps in subprocesses. First, as in 62 shown, the ignition circuit turned ON, so that the process is in START. In step S601, the program is initialized and it goes to step S602. In step S602, an input diagnosis for the communication between the control circuit 616 and the airbag device 630 carried out. In step S603, it is examined whether the engine is in operation, and if it is determined that the engine is in operation, it goes to step S604. If it is determined that the engine is not in operation, the program is terminated. In step S604, in the control circuit 616 Receive signal data related to the noise current flowing in a particular antenna electrode related to seat occupancy conditions (AC-DC conversion) and resulting in a weak electric field to the selected antenna electrode of the antenna electrodes 604a - 604d is created. In step S605, based on the received data, seat occupancy data and occupant identity data, conclusions are drawn and conclusions are drawn. In step S606, an SRS process between the control circuit 616 and the airbag device (SRS) 630 carried out. If step S606 is completed, it returns to step S604, and steps S604-S606 are repeated. Step S603 may be omitted.

Die Eingangsdiagnose wird wie in 63 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SA601 gespeicherte Daten von der Steuerungsschaltung 616 zu der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 630 gesendet. In Schritt SA602 werden Insassendaten von der Airbag-Einrichtung 630 empfangen. In Schritt SA603 wird überprüft, ob die empfangenen Daten von der Airbag-Einrichtung 630 mit den gespeicherten Daten übereinstimmen. Falls festgestellt wird, daß die Daten übereinstimmen, wird der Prozeß fortgeführt. Falls die Daten nicht übereinstimmen, wird festgestellt, daß in der COM-Schaltung Probleme vorliegen und ein Fail-Safe-Prozeß wird durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe eingeschaltet. Die Eingangsdiagnose kann durchgeführt werden, indem die gespeicherten Daten von der Airbag-Einrichtung 630 zu der Steuerungsschaltung 660 gesendet werden, so daß der Abgleichprozeß in der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 630 durchgeführt werden kann.The initial diagnosis will be as in 63 shown, performed. First, data stored in step SA601 is received from the control circuit 616 to the control circuit CC in the airbag device 630 Posted. In step SA602, occupant data is acquired from the airbag device 630 receive. In step SA603, it is checked whether the received data from the airbag device 630 match the stored data. If it is determined that the data matches, the process continues. If the data does not match, it is determined that there are problems in the COM circuit and a fail-safe process is performed and, for example, a warning lamp is turned on. The initial diagnosis can be performed by the stored data from the airbag device 630 to the control circuit 660 are sent, so that the adjustment process in the control circuit CC in the airbag device 630 can be carried out.

Der Signalempfangsprozeß wird wie in 64 gezeigt, durchgeführt. Als erstes wählt in Schritt SB601 die Steue rungsschaltung 616 nacheinander eine Schalteinheit zu einer Zeit aus den Schalteinheiten 612a-612d aus, so daß beispielsweise nur die Schalteinheit 612a geschlossen ist, usw., um eine Antennenelektrode 604a auszuwählen. In Schritt SB602 werden die Spannungsdaten von der entsprechenden Antennenelektrode und Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsdaten in der Steuerungsschaltung 616 empfangen und gespeichert. In Schritt SB603 wird überprüft, ob die aufeinanderfolgende Auswahl von Antennenelektroden 604a-604d durch aufeinanderfolgende Aktionen der Schalteinheiten 612a-612d abgeschlossen wurden. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß vollendet wurde, wird zum Insassenauswertungsprozeß übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Schaltprozeß noch nicht abgeschlossen ist, so wird zu Schritt SB601 zurückgekehrt.The signal reception process becomes as in 64 shown, performed. First, in step SB601, the control circuit selects 616 successively a switching unit at a time from the switching units 612a - 612d from, so that, for example, only the switching unit 612a is closed, etc., to an antenna electrode 604a select. In step SB602, the voltage data from the corresponding antenna electrode and AC-DC conversion data in the control circuit 616 received and saved. In step SB603, it is checked whether the successive selection of antenna electrodes 604a - 604d through successive actions of the switch units 612a - 612d have been completed. If it is determined that the switching process has been completed, the occupant evaluation process is proceeded to. If it is determined that the switching process is not yet completed, it returns to step SB601.

Der Insassenauswertungsprozeß wird wie in 65 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SC601 die Signaldaten bzgl. des in allen Antennenelektroden 604a-604d fließenden Störstroms in Bezug auf die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 und Schwellenwerte bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen verglichen, um zu entscheiden, ob die erfaßten Daten größer sind als die Schwellenwerte. Falls die erfaßten Daten kleiner sind als die Schwellenwerte, so wird zu Schritt SC602 übergegangen und falls festgestellt wird, daß die erfaßten Daten nicht kleiner sind, so wird zu Schritt SC603 übergegangen. In Schritt SC602 wird, falls festgestellt wird, daß der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener P ist, zu Schritt SC604 übergegangen, so daß EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 630 in den entfaltbaren Zustand dem SRS-Prozeß eingegeben werden und das Programm verbindet sich mit dem SRS-Prozeß. Ferner wird in Schritt SC3, falls der den Sitz belegende Insasse ein Kind, zu Schritt SC605 übergegangen und AUS-Daten werden dem SRS-Prozeß eingegeben, um die Airbag-Einrichtung 630 nicht zu entfalten, und das Programm wird fortgesetzt.The inmate evaluation process becomes as in 65 shown, performed. First, in step SC601, the signal data regarding the in all the antenna electrodes 604a - 604d flowing noise current with respect to the DC output from the AC-DC conversion circuit 615 and thresholds relating to the seat occupancy conditions to decide whether the detected data is greater than the threshold values. If the detected data is smaller than the thresholds, it goes to step SC602, and if it is determined that the detected data is not smaller, it goes to step SC603. In step SC602, if it is determined that the passenger occupying the seat is an adult P, it goes to step SC604 so that ON data for shifting the air bag device 630 are entered into the deployable state of the SRS process and the program connects to the SRS process. Further, in step SC3, if the occupant occupying the seat is a child, step SC605 and OFF data is input to the SRS process to the airbag device 630 not unfold, and the program continues.

Der SRS-Prozeß wird wie in 66 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SD601 EIN-Daten zum Ver setzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 616) zur Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) gesendet. In Schritt SD602 werden OK-Daten oder NG-Daten in Antwort auf die EIN-Daten und AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Airbag-Einrichtungsschaltung durch die Steuerungsschaltung 616 empfangen und es wird zu Schritt SD603 übergegangen. In Schritt SD603 wird festgestellt, ob die EIN-/AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten die von der Insassenerfassungsseite zur Airbag-Einrichtungsschaltung gesendet wurden, wieder im Normalzustand von der Airbag-Einrichtungsschaltung an die Insassenerfassungsseite zurückgegeben werden. Falls festgestellt wird, daß dies der Fall ist (kein Problem in der Signalschaltung), so wird der Prozeß fortgeführt. Falls ein Problem in der COM-Schaltung vorliegt, wird zu Schritt SD604 übergegangen und es wird untersucht, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, wird zu Schritt SD605 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.The SRS process will be as in 66 shown, performed. First, in step SD601, ON data for setting the airbag device to the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 616 ) are sent to the air bag device circuit (control circuit CC). In step SD602, OK data or NG data in response to the ON data and OFF data and device check data from the air bag device circuit is detected by the control circuit 616 and it goes to step SD603. In step SD603, it is determined whether the ON / OFF data and facility check data sent from the occupant detection side to the air bag device circuit are returned to the occupant detection side again in the normal state from the air bag device circuit. If it is determined that this is the case (no problem in the signal circuit), the process is continued. If there is a problem in the COM circuit, it goes to step SD604 and it is examined whether the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SD605 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Andererseits empfängt in Schritt SE601 die Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 616). In Schritt SE602 werden die empfangenen Daten überprüft, um zu untersuchen, ob sie normal sind. In jedem Fall wird zu Schritt SE603 übergegangen, um OK-Daten oder NG-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten zur Insassenerfassungseinheitsschaltung zu senden. Falls in Schritt SE602 festgestellt wird, daß die Signalschaltung im Normalzustand ist, werden in Schritt SE603 OK-Daten gesendet und es wird zu Schritt SE604 übergegangen. In Schritt SE604 werden die Daten auf der Airbagseite in Antwort auf die OK-Daten erneuert, wodurch es ermöglicht wird, den Airbag entweder in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen. Falls in Schritt SE602 festgestellt wird, daß in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, so werden in Schritt SE603 NG-Daten zur Steuerungsschaltung 616 gesendet und es wird zu Schritt SE605 übergegangen. In Schritt SE605 wird überprüft, ob der Fail-Safe-Timer Null ist. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, wird zu Schritt SE606 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt. Gemäß dieses Ausführungsbeispiels wird die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 605 durch die Impedanz-Konvertierungsschaltung 614 mit dem Signal zur Ausgabe von HFLV-Signalen verbunden, das durch die Felderzeugungsvorrichtung 611 erzeugt wird. Daher werden Sitzbelegungsbedingungen bzgl. der Gleichspannungssignale (Spannungs-Wellenformen) analysiert, die durch die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierung der erfaßten Ergebnisse erhalten werden, die mit den in mehreren Antennenelektroden 604 (604a-604d) fließenden Störstrom in Bezug stehen, die auf dem Sitz 601 angeordnet sind, wodurch es ermöglicht wird, festzustellen, ob die Sitzbelegungsbedingungen präzise sind.On the other hand, in step SE601, the airbag device circuit (control circuit CC) receives ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state, and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 616 ). In step SE602, the received data is checked to examine if they are normal. In any case, it goes to step SE603 to send OK data or NG data and device check data to the occupant detection unit circuit. If it is determined in step SE602 that the signal circuit is in the normal state, OK data is sent in step SE603 and it is proceeded to step SE604. In step SE604, the data on the airbag side is renewed in response to the OK data, thereby making it possible to set the airbag either in the deployable state or the non-deployable state. If it is determined in step SE602 that there is a problem in the COM circuit, NG data becomes the control circuit in step SE603 616 and it goes to step SE605. In step SE605, it is checked if the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SE606 and a fail-safe timer count is performed and the process continues. According to this embodiment, the AC-DC conversion circuit 605 through the impedance conversion circuit 614 connected to the signal for outputting HFLV signals by the field generating device 611 is produced. Therefore, seat occupancy conditions are analyzed with respect to the DC signals (voltage waveforms) obtained by the AC-DC conversion of the detected results with those in a plurality of antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) are related to interference current flowing on the seat 601 which makes it possible to determine whether the seat occupancy conditions are accurate.

Wegen dem Vorhandensein der Impedanzkonvertierungsschaltung 614 zwischen der Signalleitung und der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 hat ferner die Eingangsseite eine große Impedanz und die Ausgabeseite eine niedrige Impedanz. Wenn die Steuerungsschaltung 616 die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 empfängt, beeinflußt deshalb die Stromentnahme durch die Steuerungsschaltung 616 die Performanz der Signalleitung nicht. Deshalb können Sitzbelegungsbedingungen mit einer hohen Genauigkeit erfaßt werden.Because of the presence of the impedance Conversion circuit 614 between the signal line and the AC-DC conversion circuit 615 Further, the input side has a large impedance and the output side has a low impedance. When the control circuit 616 the DC output from the AC-DC conversion circuit 615 therefore, influences the current drain by the control circuit 616 the performance of the signal line is not. Therefore, seat occupancy conditions can be detected with high accuracy.

Weil die Kapazitätskomponenten in der Umgebung der Antennenelektroden abhängig sind von den Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz 601 kann ferner die RC-Zeitkonstante, die durch den Widerstand 611a und die Kapazitätskomponente bestimmt ist, geeignet gewählt werden, die Wellenform der HFLV-Signale in der Weiterleitungsleitung werden durch den Feedback-Effekt der Sitzbelegungsbedingungen beeinflußt. Deshalb können die durch die Unterschiede in den Anstiegszeiten bewirkten Unterschiede in den Wellenformen durch eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierung repräsentiert werden durch Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615, die erfaßten Daten können unterschieden werden, wodurch Informationen bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen präzise bereitgestellt werden.Because the capacitance components in the vicinity of the antenna electrodes are dependent on the seat occupancy conditions on the seat 601 can also calculate the RC time constant caused by the resistance 611a and the capacitance component is determined to be suitably selected, the waveform of the HFLV signals in the relay line are affected by the feedback effect of the seat occupancy conditions. Therefore, the differences in the waveforms caused by the differences in the rise times can be represented by an AC-DC conversion by AC-DC conversion circuit 615 , the acquired data can be discriminated, thereby providing information regarding seat occupancy conditions precisely.

Ferner wird die Sitzbelegungsbedingung von den Ausgabesignalen von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 beurteilt und durch die Steuerungsschaltung 616 in Verbindung mit mehreren Antennenelektroden 604 (604a-604d) analysiert, die durch den Schaltkreis 612 ausgewählt werden. Deshalb basiert die Steuerungsschaltung 616 ihre Entscheidung auf eine große Menge von Stördaten, wodurch die Erfassungsfähigkeiten und die Zuverlässigkeit der Sitzbelegungserfassungseinrichtung noch weiter verbessert werden.Further, the seat occupancy condition of the output signals from the AC-DC conversion circuit becomes 615 judged and by the control circuit 616 in conjunction with several antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) analyzed by the circuit 612 to be selected. Therefore, the control circuit is based 616 their decision on a large amount of clutter, thereby further improving the detection capabilities and reliability of the seat occupancy sensing device.

Ferner erzeugt die Stromquellenschaltung 618 als ein Element der Steuereinheit 610 eine einzelne Stromquelle Vcc, indem sie die Spannung von der Batterie BA auf eine einzige Gleichspannung reduziert, so daß alle Elemente in der Steuereinheit 610, die eine elektrische Versorgung benötigen, mit der gleichen konstanten Spannung Vcc beliefert werden, wo durch die elektrische Schaltung unter Verwendung eines Regulators mit drei Anschlüssen aufgebaut werden kann, um die Schaltung zu vereinfachen, und zusammen mit der Vereinfachung des Aufbaus des Antennenelektrodenabschnitts wird die Einrichtung vereinfacht und die Kosten der Einrichtung werden gesenkt.Further, the power source circuit generates 618 as an element of the control unit 610 a single power source Vcc, by reducing the voltage from the battery BA to a single DC voltage, so that all the elements in the control unit 610 , which require an electric supply, are supplied with the same constant voltage Vcc, where by the electric circuit using a three-terminal regulator can be constructed to simplify the circuit, and together with the simplification of the structure of the antenna electrode portion, the device simplified and the cost of the facility is lowered.

Da die Steuereinheit 16 in dem gleichen Gehäuse untergebracht ist wie andere Komponenten wie beispielsweise die Felderzeugungsvorrichtung 611, Schaltkreis 612, Impedanzkonvertierungsschaltung 614, Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615; Steuerungsschaltung 616; Stromquellenschaltung 524, so daß die Installation in den Sitz 601 vereinfacht wird. Insbesondere ist ein Montageraum neben dem Sitzrahmen 603 oder in dessen Nähe leicht verfügbar, weswegen, selbst wenn die Abmessungen der Steuereinheit 610 etwas größer werden, diese doch einfach und unproblematisch neben dem Rahmen 603 untergebracht werden kann.Because the control unit 16 is housed in the same housing as other components such as the field generating device 611 , Circuit 612 , Impedanzkonvertierungsschaltung 614 , AC-DC conversion circuit 615 ; control circuit 616 ; Current source circuit 524 so that the installation in the seat 601 is simplified. In particular, a mounting space is adjacent to the seat frame 603 or readily available in its vicinity, therefore, even if the dimensions of the control unit 610 get a bit bigger, these are simple and unproblematic next to the frame 603 can be accommodated.

Mehrere Antennenelektroden 604 (604a-604d) werden nacheinander mit HFLV-Signalen von der Felderzeugungsvorrichtung 611 beaufschlagt, aber die Ausgabe wird durch aufeinanderfolgendes Anwenden des Gate-Signals auf die Schalteinheit 611b bei einer geeigneten Frequenz (beispielsweise 120 KHz) von einer einzelnen Spannungsquelle Vcc in der Stromversorgungsschaltung 618 erhalten. Deshalb ist es verglichen mit der durch Gleichstrom-Wechselstrom-Konvertierung und Wave-Shaping betriebenen Oszillationsschaltung möglich, eine Steuerungsschaltung zu erzeugen, die eine Felderzeugungsvorrichtung 611 aufweist, die einfach und kosteneffizient ist.Several antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) are successively provided with HFLV signals from the field generation device 611 but the output is applied by successively applying the gate signal to the switching unit 611b at a suitable frequency (e.g., 120 KHz) from a single voltage source Vcc in the power supply circuit 618 receive. Therefore, as compared with the oscillation circuit operated by DC-AC conversion and wave shaping, it is possible to produce a control circuit including a field generation device 611 which is simple and cost effective.

Ferner ist die Steuereinheit 610 in den Sitz 601 gewoben, der die Antennenelektroden 604 aufweist. Wenn die Antennenelektroden 604 mit der Steuereinheit 610 unter Verwendung der Verbindungsleitungen 606 (606A-606D) verbunden werden, so kann die Länge der Verbindungsleitungen gegenüber dem Fall deutlich verkürzt werden, bei dem die Steuereinheit 610 auf dem Armaturenbrett oder im Motorraum angebracht ist. Deshalb können die Kosten der Einrichtung gesenkt werden und der Ein fluß von externem Rauschen kann vermieden werden, wodurch die Erfassungsfähigkeiten verbessert werden und die Zuverlässigkeit der Sitzbelegungserfassungseinrichtung noch weiter verbessert werden.Further, the control unit 610 in the seat 601 woven, the antenna electrodes 604 having. When the antenna electrodes 604 with the control unit 610 using the connection lines 606 ( 606A - 606D ), the length of the connecting lines can be significantly shortened compared to the case where the control unit 610 mounted on the dashboard or in the engine compartment. Therefore, the cost of the device can be reduced and the influence of external noise can be avoided, thereby improving the detection capabilities and further improving the reliability of the seat occupancy detecting means.

Insbesondere ist der Airbag in der Airbag-Einrichtung 630 in der Lage, entweder entfaltbar oder nicht-entfaltbar gemacht zu werden, abhängig von der Feststellung der Einrichtung, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind. Falls beispielsweise basierend auf einem erfaßten Strom mit niedrigem Wert festgestellt wird, daß der Insasse ein Kind ist, so wird der Airbag in der Airbag-Einrichtung 630 in einen nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Deshalb wird, selbst falls das Fahrzeug kollidiert, der Airbag nicht geöffnet und das Kind wird vor sekundären Verletzungen geschützt.In particular, the airbag is in the airbag device 630 being able to be made either deployable or non-deployable, depending on the institution's determination of whether the occupant is an adult or a child. For example, if it is determined that the occupant is a child based on a detected low-value current, the airbag becomes in the airbag device 630 set in a non-deployable state. Therefore, even if the vehicle collides, the airbag is not opened and the child is protected from secondary injury.

67 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Die Steuereinheit 610A ist grundsätzlich die gleiche, wie die in 58 gezeigte Steuereinheit, aber der Unterschied besteht darin, daß die Felderzeugungsvorrichtung 611a von einer Oszillationsschaltung bedient wird, und daß eine Amplitudensteuerungsschaltung 619 zum Halten der Spannungsamplitude auf im wesentlichen konstanten Niveau zwischen die Felderzeugungsvorrichtung 611a und den Schaltkreis 612 geschaltet ist. Vorzugsweise wird ein Widerstand, der eine aktive RC-Zeitkonstante bildet, zwischen die Amplitudensteuerungsschaltung 619 und den Anschluß der Impedanzkonvertierungsschaltung 614 an die Weiterleitungsleitung geschaltet. 67 shows a further embodiment of the seat occupancy detection device. The control unit 610A is basically the same as the one in 58 shown control unit, but the difference is that the Feldzeugungsvor direction 611a is operated by an oscillation circuit, and that an amplitude control circuit 619 for maintaining the voltage amplitude at a substantially constant level between the field generating device 611a and the circuit 612 is switched. Preferably, a resistor forming an active RC time constant is interposed between the amplitude control circuit 619 and the terminal of the impedance converting circuit 614 switched to the forwarding line.

Die Amplitudensteuerungsschaltung 619 umfaßt eine Amplitudenänderungsschaltung 620, die es ermöglicht, die Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals zu ändern, sowie Amplitudenerfassungsschaltung 621 zum Erfassen der Spannungsamplitude des Weiterleitungssignals. Die Amplitudenänderungsschaltung 620 umfaßt einen Variable-Amplituden-Abschnitt 620a mit einem PGA (programmierbaren Gain-Amplifier) und die Amplitudenerfassungsschaltung 621 umfaßt: einen Erfassungsabschnitt 621a mit einem Operationsverstärker zum Erfassen der Spannungsamplitude; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 621b zum Konvertieren des Ausgabesignals von dem Erfassungsabschnitt 621a in einen Gleichstrom; sowie einen Verstärker 621c zum Verstärken des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 621b. Die Ausgabesignale vom Verstärker 621c werden der Steuerungsschaltung 616 zugeführt und Variable-Amplituden-Signale für den Variable-Amplituden-Abschnitt 620a werden von der Steuerungsschaltung 616 ausgegeben.The amplitude control circuit 619 comprises an amplitude changing circuit 620 that allows to change the voltage amplitude of the relay signal, and amplitude detection circuit 621 for detecting the voltage amplitude of the forwarding signal. The amplitude change circuit 620 includes a variable amplitude section 620a with a PGA (Programmable Gain Amplifier) and the amplitude detection circuit 621 comprises: a detection section 621a with an operational amplifier for detecting the voltage amplitude; an AC-DC conversion circuit 621b for converting the output signal from the detecting section 621a in a direct current; as well as an amplifier 621c for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 621b , The output signals from the amplifier 621c become the control circuit 616 and variable amplitude signals for the variable amplitude section 620a be from the control circuit 616 output.

Die Amplitudensteuerungsschaltung 619 funktioniert folgendermaßen. Als erstes erzeugt die Oszillationsschaltung 611a HFLV-Signale, die durch den Erfassungsabschnitt 621a der Amplitudenerfassungsschaltung 621 erfaßt werden, und das erfaßte Signal wird in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 621b in ein Gleichstrom-Signal konvertiert, im Verstärker 621c verstärkt, und in die Steuerungsschaltung 616 eingegeben. In der Steuerungsschaltungsschaltung 616 wird überprüft, ob die erfaßte Amplitude den benötigten Amplitudenwert aufweist und ein Variable-Amplituden-Signal wird an den Variable-Amplituden-Abschnitt 620a ausgegeben, um die benötigte Amplitude zu korrigieren. Das Signal wird korrigiert und nunmehr wird die Amplitude durch die verknüpfte Aktion der Amplitudenänderungsschaltung 620 und der Amplitudenerfassungsschaltung 621 auf einem konstanten Niveau gehalten. Das Weiterleitungssignal mit einer konstanten Amplitude wird den Antennenelektroden 604 (604a-604d) durch den Signalleitung, Schaltkreise 612 (612a-612d) und die Verbinder 613a-613d zugeführt.The amplitude control circuit 619 works as follows. First, the oscillation circuit generates 611a HFLV signals passing through the detection section 621a the amplitude detection circuit 621 are detected, and the detected signal is in the AC-DC conversion circuit 621b converted into a DC signal, in the amplifier 621c amplified, and in the control circuit 616 entered. In the control circuit circuit 616 it is checked if the detected amplitude has the required amplitude value and a variable amplitude signal is applied to the variable amplitude section 620a output to correct the required amplitude. The signal is corrected and now the amplitude becomes the linked action of the amplitude changing circuit 620 and the amplitude detection circuit 621 kept at a constant level. The forward signal having a constant amplitude becomes the antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) through the signal line, circuits 612 ( 612a - 612d ) and the connectors 613a - 613d fed.

In diesem Ausführungsbeispiel wird die Spannungsamplitude in der Leitungsspannung in der Signalleitung (HFLV) konstant gehalten, so daß ein konstanter Gleichstrom von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 ausgegeben werden kann, wodurch die Präzision der Sitzbelegungserfassung noch weiter verbessert werden kann.In this embodiment, the voltage amplitude in the line voltage in the signal line (HFLV) is kept constant, so that a constant direct current from the AC-DC conversion circuit 615 can be issued, whereby the precision of the seat occupancy detection can be further improved.

68 zeigt ein weiteres Beispiel für die Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Die Steuereinheit 610B ist grund sätzlich die gleiche wie die in 58 gezeigte. Die Unterschiede bestehen darin, daß eine Antennenelektrode 604 auf einem Blatt 601 (Sitzbereich 601a oder Rückenbereich 601b) montiert ist und auf dem Armaturenbrett oder indessen Umgebung plaziert wird, und der Schaltkreis 612, der selektiv die Felderzeugungsvorrichtung und die Antennenelektrode 604 schaltet oder kontaktiert wird ausgelassen. 68 shows another example of the seat occupancy detecting device. The control unit 610B is basically the same as the one in 58 . shown The differences are that an antenna electrode 604 on a sheet 601 (Sitting area 601 or back area 601b ) is mounted and placed on the dashboard or environment, and the circuit 612 selectively selecting the field generating device and the antenna electrode 604 switched or contacted is left out.

Weil in diesem Ausführungsbeispiel nur eine Antennenelektrode 604 existiert, fallen weniger Daten von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 an, so daß die Performanz der Sitzbelegungserfassung schlechter ist, allerdings ist der Aufbau einfach und die Kosten der Einrichtung sind geringer.Because in this embodiment, only one antenna electrode 604 If there is less data from the AC-DC conversion circuit 615 so that the performance of seat occupancy detection is inferior, but the structure is simple and the cost of the facility is lower.

Falls insbesondere die Antennenelektrode 604 auf dem Armaturenbrett oder der Tür oder dem Seitenteil des Sitzes plaziert ist, so kann die Airbag-Einrichtung oder die Seiten-Airbag-Einrichtung so eingerichtet werden, daß sie sich nicht entfalten wenn sie erfaßt, daß ein Raum zwischen dem Insassen und dem Armaturenbrett oder der Tür aufgrund der Position des Insassen oder anderer Faktoren kleiner wird als normal. Diese Einrichtung kann angewendet werden (verwendet werden mit) mit den in 58 oder 67 gezeigten Sitzbelegungserfassungseinrichtungen mit mehreren Antennenelektroden. Es ermöglicht eine Sitzbelegungserfassung umfassend Sitzbelegung, Identifikation, sowie Sitzhaltung des Insassen.In particular, if the antenna electrode 604 is placed on the dashboard or the door or the side part of the seat, the airbag device or the side airbag device can be arranged so that they do not unfold when it detects that a space between the occupant and the dashboard or the door becomes smaller than normal due to the position of the occupant or other factors. This device can be applied (used with) with the in 58 or 67 Seat occupancy detection devices shown with multiple antenna electrodes. It allows a seat occupancy detection comprehensive seat occupancy, identification, and sitting posture of the occupant.

69 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Die Steuereinheit 610c ist grundsätzlich die gleiche, wie die in 58 gezeigte. Die Unterschiede bestehen darin, daß nur eine bestimmte Antennenelektrode aus mehreren Antennenelektroden 604 (604a-604d) als Signal weiterleitende Antennenelektrode durch Verbindung mit der Felderzeugungsvorrichtung 611 dient, und alle anderen Antennenelektroden können durch Hinzufügen eines Schaltkreises 612a selektiv als Signalempfangsantennenelektroden dienen. 69 shows a further embodiment of the seat occupancy detection device. The control unit 610c is basically the same as the one in 58 . shown The differences are that only a certain antenna electrode of several antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) as a signal-passing antenna electrode by connection to the field-generating device 611 serves, and all other antenna electrodes can by adding a circuit 612a selectively serve as signal receiving antenna electrodes.

In diesem Ausführungsbeispiel kann eine bestimmte Antennenelektrode aus mehreren Antennenelektroden 604 (604a-604d) geeignet mit anderen Antennenelektroden kombiniert werden, um als Signal-Weiterleitungs/Empfangs-Elektrode zu dienen, und solche Kombinationen sind viele möglich, um das Datenvolumen zu vergrößern, so daß die Präzision und Verläßlichkeit der Sitzbelegungserfassung vergrößert werden kann. Weiter ist es möglich, die Funktion des in 58 gezeigten Schaltkreises 612 durch geeignete Steuerung des Schaltkreises 612A durchzuführen, und in einem solchen System kann das Datenvolumen sogar noch weiter vergrößert werden.In this embodiment, a particular antenna electrode may be composed of a plurality of antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) are suitably combined with other antenna electrodes to be used as sig nal forwarding / receiving electrode, and such combinations are many possible to increase the data volume, so that the precision and reliability of the seat occupancy detection can be increased. Next it is possible to change the function of in 58 shown circuit 612 by suitable control of the circuit 612A In such a system, the data volume can be increased even further.

70 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel für die Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Die Steuereinheit 610D ist grundsätzlich die gleiche, wie die in 58 gezeigte. Die Unterschiede bestehen darin: Schaltkreis 612 ist zwischen der Steuerungsschaltung 616 und der Felderzeugungsvorrichtung 611 angeordnet; es werden so viele Felderzeugungsvorrichtungen 611, Impedanzkonvertierungsschaltungen 614 und Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltungen 615 vorgesehen, wie Antennenelektroden 604 (604a-604d); Die Signalleitung (Ausgabeleitung) für die Felderzeugungsvorrichtung 611 ist direkt mit den Antennenelektroden 604a-604d durch die Verbinder (Anschlüsse) 613a-613d verbunden. In dem Diagramm sind Verbindungen der Spannungsquelle Vcc zu verschiedenen Komponenten der Schaltung ausgelassen. Obwohl ferner die Steuerungsschaltung 616 und die Schalteinheiten 612a-612d in dem Schaltkreis 612 durch eine Signalleitung verbunden sind, können auch einzelne Leitungen vorgesehen werden. 70 shows another embodiment for the seat occupancy detecting means. The control unit 610D is basically the same as the one in 58 . shown The differences are: Circuit 612 is between the control circuit 616 and the field generating device 611 arranged; There are so many field generation devices 611 , Impedanzkonvertierungsschaltungen 614 and AC-DC conversion circuits 615 provided, such as antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ); The signal line (output line) for the field generating device 611 is directly with the antenna electrodes 604a - 604d through the connectors (connections) 613a - 613d connected. In the diagram, connections of the voltage source Vcc to various components of the circuit are omitted. Although further the control circuit 616 and the switching units 612a - 612d in the circuit 612 are connected by a signal line, individual lines can be provided.

Zusätzlich zu den Vorteilen, die von der in 58 gezeigten Einrichtung geliefert werden, können in diesem Ausführungsbeispiel Daten von allen Antennenelektroden gleichzeitig in der Steuerungsschaltung 616 empfangen werden, so daß das Datenvolumen vergrößert ist. Dies ermöglicht es beispielsweise, Erdungsfehler von Elektroden zu erkennen, um die Präzision und Zuverlässigkeit der Sitzbelegungserfassung noch weiter zu vergrößern. Wenn beispielsweise eine mit HFLV- Signalen beaufschlagte Antennenelektrode eine andere Antennenelektrode berührt, die nicht mit HFLV-Signalen beaufschlagt ist, würden die von den einzelnen Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltungen 615 ausgegebenen Gleichstromsignale, die in der Steuerungsschaltung 616 empfangen werden, andere Differenzwerte zeigen, als normalerweise, wodurch bzgl. möglicher sich berührender Elektroden gewarnt wird. Ferner würde, wenn eine bestimmte Antennenelektrode geerdet ist, das von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 ausgegebene Signal einen unnormalen Wert aufweisen.In addition to the benefits of the in 58 In this embodiment, data from all the antenna electrodes can be simultaneously supplied in the control circuit 616 are received, so that the data volume is increased. This makes it possible, for example, to detect ground faults of electrodes in order to further increase the precision and reliability of seat occupancy detection. For example, if an antenna electrode loaded with HFLV signals touches another antenna electrode which is not biased with HFLV signals, those from the individual AC-DC conversion circuits would 615 output DC signals in the control circuit 616 are received, show different difference values than normal, which warns of possible contacting electrodes. Further, when a particular antenna electrode is grounded, that from the AC-DC conversion circuit 615 output signal have an abnormal value.

Insbesondere kann dieses Ausführungsbeispiel auch auf die in den 67, 69 gezeigten Ausführungsbeispiele angewendet werden. Wird es beispielsweise auf die Einrichtung aus 67 angewendet, so wird ein Schaltkreis zwischen der Felderzeugungsvorrichtung 611a und der Amplitudensteuerungsschaltung 612 vorgesehen und so viele Amplitudensteuerungsschaltungen 619, Impedanzkonvertierungsschaltungen 614 und Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltungen 15 werden vorgesehen, wie Antennenelektroden 604 (604a-604d) existieren.In particular, this embodiment can also be applied to the in the 67 . 69 shown embodiments are applied. For example, does it depend on the device 67 applied, so a circuit between the field generating device 611a and the amplitude control circuit 612 provided and so many amplitude control circuits 619 , Impedanzkonvertierungsschaltungen 614 and AC-DC conversion circuits 15 are provided, such as antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ) exist.

71 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, das grundsätzlich gleich ist, wie die in den 55-58 gezeigten. Der Unterschied besteht darin, daß der Rückenbereich 601b des Sitzes 601 mit mehreren voneinander getrennten Antennenelektroden 604 (604a-604d) versehen ist, aber der Sitzbereich 601b nicht mit Antennenelektroden versehen ist. 71 shows a further embodiment of the seat occupancy detecting device, which is basically the same as that in the 55 - 58 . shown The difference is that the back area 601b of the seat 601 with several separate antenna electrodes 604 ( 604a - 604d ), but the seating area 601b not provided with antenna electrodes.

In diesem Ausführungsbeispiel werden, wie in 71A gezeigt, wenn alle Bereiche gegenüber den Antennenelektroden 604a-604d groß sind, die Kapazitätskomponenten in der Umgebung der Antennenelektrode groß, was in einer Abrundung der Wellenform in der Leitungsspannung resultiert und in einer Verringerung des Gleichstrom-Ausgabewerts von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615, und, gemäß der Schwellenwerte, wird festgestellt, daß der Insasse ein Er wachsener P ist. Ferner werden, wie in 71B gezeigt, wenn die den einzelnen Antennenelektroden 604a-604d gegenüberliegenden Bereiche klein sind, die Kapazitätskomponenten in der Umgebung der Antennenelektrode klein, was in einer geringeren Abrundung der Wellenform der Leitungsspannung resultiert, sowie in einer Vergrößerung des Gleichstrom-Ausgabewerts von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615, und, gemäß der Schwellenwerte, kann leicht festgestellt werden, daß der Insasse ein Kind SP ist.In this embodiment, as in FIG 71A shown when all areas facing the antenna electrodes 604a - 604d are large, the capacitance components in the vicinity of the antenna electrode are large, resulting in a rounding of the waveform in the line voltage and in a reduction of the DC output value from the AC-DC conversion circuit 615 and, according to the thresholds, it is determined that the occupant is an adult P. Further, as in 71B shown when the individual antenna electrodes 604a - 604d opposite areas are small, the capacitance components in the vicinity of the antenna electrode are small, resulting in less rounding of the waveform of the line voltage, and an increase in the DC output value from the AC-DC conversion circuit 615 , and, according to the thresholds, it can be easily ascertained that the occupant is a child SP.

Es sollte bemerkt werden, daß die vorliegende Erfindung nicht auf das oben beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern auch andere Anordnungen möglich sind. Beispielsweise kann die Anzahl der Antennenelektroden (Antennenelektrodenabschnitt) geeignet angepaßt werden, und ihre Form kann beispielsweise rechteckig oder streifenförmig sein, und die auf dem Basisteil plazierten Antennenelektroden können mit einem isolierenden Abdeckteil abgedeckt werden. Die Felderzeugungsvorrichtung kann HFLV-Signale durch geeignetes Schalten von Taktsignalen in der Steuerungsschaltung erzeugen, oder durch Teilen des Taktsignals in der Steuerungsschaltung. Die Ausgabefrequenz kann auch anders als 120 KHz gewählt werden, abhängig von den Bedingungen im Inneren des Fahrzeugs und die Spannung kann auch außerhalb des Bereichs von 5 Volt (z.B. 3-20 Volt) gewählt werden. Auch kann die Impedanzkonvertierungsschaltung in Abhängigkeit von dem erwarteten Performanzgrad des Systems ausgelassen werden. Ferner kann statt der Airbag-Einrichtung die Steuerungschaltung ein Warnlicht erzeugen, um die Tragebedingungen des Sicherheitsgurtes anzuzeigen. Weiter umfassen die Insassenauswertungsverfahren einen Vergleich von gespeicherten Daten in Bezug zu dem Sitzmuster und der Sitzhaltung des Insassen mit erfaßten Daten, wodurch die Sitzbelegungsbedingungen festgestellt werden können, umfassend Sitzbelegung und die Frage, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind.It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but other arrangements are possible. For example, the number of antenna electrodes (antenna electrode portion) may be appropriately adjusted, and their shape may be rectangular or strip-shaped, for example, and the antenna electrodes placed on the base portion may be covered with an insulating cover member. The field generation device may generate HFLV signals by appropriately switching clock signals in the control circuit, or by dividing the clock signal in the control circuit. The output frequency can also be chosen other than 120 KHz, depending on the conditions inside the vehicle and the voltage can also be selected outside the range of 5 volts (eg 3-20 volts). Also, the impedance converting circuit may be dependent be omitted from the expected performance level of the system. Further, instead of the air bag device, the control circuit may generate a warning light to indicate the wearing conditions of the seat belt. Further, the occupant evaluation method includes comparing stored data related to the seat pattern and the occupant's sitting position with detected data, whereby the seat occupancy conditions can be determined, including occupancy and whether the occupant is an adult or a child.

Ausführungsbeispiel 7Embodiment 7

Als nächstes werden nun einige Beispiele der Sitzbelegungserfassungseinrichtung des Ausführungsbeispiels 7 unter Bezugnahme auf 72-74 dargelegt. Diese Sitzbelegungserfassungseinrichtung basiert auf der Erfassung des mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehenden wahren Störstroms mittels einer Drift-Kompensation. Dementsprechend zeigt 72 einen Beifahrer(Fahrer)-Sitz, der im wesentlichen einen Sitzbereich 701a und einen Rückenbereich 701b aufweist. Der Sitzbereich 701a umfaßt einen Sitzrahmen 703, der auf einer bewegbaren Basis 702 befestigt ist, die sich vorwärts und rückwärts schieben läßt, eine Polsterung 704, die oberhalb des Sitzrahmens 703 angeordnet ist, eine Antennenelektrode 705, die über der gesamten Oberfläche des Sitzbereichs 701a angeordnet ist, sowie den Sitzbezug 706, der die Antennenelektrode 705 bedeckt. Eine Steuereinheit 710 ist auf oder in der Nähe des Sitzrahmens 703 angeordnet.Next, some examples of the seat occupancy detecting device of Embodiment 7 will be described with reference to FIG 72 - 74 explained. This seat occupancy detecting means is based on detection of the true disturbance current related to the seat occupancy conditions by means of drift compensation. Accordingly shows 72 a passenger (driver) seat, which essentially has a seating area 701 and a back area 701b having. The seating area 701 includes a seat frame 703 on a movable base 702 is fixed, which can be pushed forward and backward, a padding 704 that are above the seat frame 703 is arranged, an antenna electrode 705 that over the entire surface of the seating area 701 is arranged, as well as the seat cover 706 that is the antenna electrode 705 covered. A control unit 710 is on or near the seat frame 703 arranged.

Die Antennenelektrode 705 ist im Hinblick auf den Sitzkomfort aus einem leitenden Stoff gefertigt, kann aber auch durch Weben eines metallischen Fadens oder einer metallischen Faser in den Sitzstoff oder durch Aufbringen eines leitenden Anstrichs oder durch Anordnen von flexiblen metallischen Streifen gefertigt werden. Die Antennenelektrode 705 umfaßt (in Bezug auf 72C) einen Antennenelektrodenbereich 705a, der fast die gesamte Oberfläche des Sitzbereichs 701a bedeckt, einen leitenden Bereich 705b, der eine schmalere Breite aufweist als der Antennenabschnitt 705a und sich von einem Teil des Antennenabschnitts 705a erstreckt, sowie einen Verbinder 705c, der die elektrische Verbindung mit dem Ausgabeende des Leitungsabschnitts 705b herstellt. Der Leitungsabschnitt 705b ist so angeordnet, daß er sich von dem Vorderteil der Polsterung 704 bis zum Sitzrahmen 703 erstreckt, und der Verbinder am Ausgabeende ist mit dem Verbinder 712 der Steuereinheit 710 verbunden.The antenna electrode 705 is made of a conductive material in terms of seating comfort, but can also be made by weaving a metallic filament or a metallic fiber into the seat fabric or by applying a conductive paint or by arranging flexible metallic strips. The antenna electrode 705 includes (in relation to 72C ) an antenna electrode area 705a , which covers almost the entire surface of the seating area 701 covered, a conductive area 705b which has a narrower width than the antenna section 705a and from a part of the antenna section 705a extends, as well as a connector 705c which electrically connects to the output end of the line section 705b manufactures. The pipe section 705b is arranged so that it extends from the front part of the padding 704 to the seat frame 703 extends, and the connector at the output end is connected to the connector 712 the control unit 710 connected.

Wie in 73 gezeigt, umfaßt die Steuereinheit 710 eine Felderzeugungsvorrichtung (Weiterleitungsstromerzeugungsabschnitt) 711 zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung der Antennenelektrode; einen Verbinder 712, der mit der Signalleitung für von der Felderzeugungsvorrichtung 711 ausgegebene Weiterleitungssignale verbunden ist; eine Impedanzkonvertierungsschaltung 713, die mit der Signalleitung verbunden ist, zum Verarbeiten von Wechselspannungen, die an die Antennenelektrode 705 angelegt werden; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung (Glättungsschaltung) 714 zum Empfangen und Konvertieren von Wechselstrom-Ausgabesignalen (Leitungsspannung) von der Impedanzkonvertierungsschaltung 713 in eine Gleichspannung; eine Steuerungsschaltung 715, die eine CPU, eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung, einen externen Speicher (z.B. EEPROM, RAM) umfaßt; einen in dem Gehäuse angeordneten Verbinder 716, der mit der Batterie (nicht gezeigt) verbunden ist; sowie eine Stromversorgungsschaltung 717, die mit dem Verbinder 716 verbunden ist. Diese Komponenten befinden sich in dem gleichen Gehäuse der Steuereinheit 710, die an dem Sitzrahmen 703 so befestigt ist, daß sie nicht ausgesetzt ist. Eine Airbag-Einrichtung 720, wie beispielsweise die in 74 gezeigte, ist mit der Steuerungsschaltung 715 in der Steuereinheit 710 verbunden.As in 73 shown, includes the control unit 710 a field generation device (forwarding power generation section) 711 for generating a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode; a connector 712 connected to the signal line for from the field generating device 711 output forwarding signals is connected; an impedance converting circuit 713 connected to the signal line for processing AC voltages applied to the antenna electrode 705 be created; an AC-DC conversion circuit (smoothing circuit) 714 for receiving and converting AC output signals (line voltage) from the impedance converting circuit 713 in a DC voltage; a control circuit 715 comprising a CPU, an AC-DC conversion circuit, an external memory (eg, EEPROM, RAM); a connector disposed in the housing 716 which is connected to the battery (not shown); and a power supply circuit 717 that with the connector 716 connected is. These components are located in the same housing of the control unit 710 attached to the seat frame 703 is fixed so that it is not exposed. An airbag device 720 , such as those in 74 shown is with the control circuit 715 in the control unit 710 connected.

Solch eine Airbag-Einrichtung 720 umfaßt: eine fahrerseitige Squib-Schaltung, die eine Reihenschaltung eines Sicherheitssensors SW1, eines Squib SQ1 und eines Halbleiter-Schalteinheit SW1, wie beispielsweise einen Feldeffekttransistor, umfaßt; sowie eine beifahrerseitige Squib-Schaltung, die eine Reihenschaltung eines Sicherheitssensors SS2, eines Squibs SQ2, und einer Halbleiter-Schalteinheit SW2, wie beispielsweise einen Feldeffekttransistor, umfaßt; sowie einen elektronischen Beschleunigungsmesser (Aufprallsensor) GS; und eine Steuerungsschaltung CC mit einer Funktion zum Feststellen eines Aufprallereignisses auf der Basis von Ausgabesignalen von dem Sensor GS, und um den Gate-Schaltungen der Schalteinheiten SW1, SW2 Signale zuzuführen. In der Steuer einheit 710 umfaßt die Felderzeugungsvorrichtung 711 einen reihengeschalteten Widerstand 711a und eine Schalteinheit 711b, in einer Gleichstromleitung mit einer positiven konstanten Gleichspannungsquelle Vcc in der Stromversorgungsschaltung 717, betrieben durch die Schalteinheit (Feldeffekttransistor) 711b, die durch ein Gate-Signal von der Steuerungsschaltung 715 EIN/AUS-geschaltet wird, so daß HFLV-Signale mit einer rechteckförmigen Wellenform von der Drain an die Antennenelektrode 705 durch die Signalleitung und den Verbinder 712 ausgegeben werden. Die Eigenschaften des HFLV-Signals werden durch das pulsbreitenmodulierte (PWM) Gate-Ausgabesignal von der Steuerungsschaltung 715 bestimmt, und ist so ausgelegt, daß im wesentlichen 120 KHz ausgegeben werden. Die relative Einschaltdauer (EIN-Betriebszeit) des Gate-Signals wird zu ungefähr 10% gewählt, es kann aber in Abhängigkeit von der Schaltungskonstante und der Betriebsfrequenz auch geändert werden. Die HFLV-Signale werden von der Felderzeugungsvorrichtung 711 an die Signalleitung ausgegeben, wenn die Schalteinheit 711b aus ist, und seine relative Einschaltdauer beträgt ungefähr 90%.Such an airbag device 720 a driver-side squib circuit comprising a series circuit of a safety sensor SW1, a squib SQ1 and a semiconductor switching unit SW1 such as a field-effect transistor; and a passenger-side squib circuit including a series circuit of a safety sensor SS2, a squib SQ2, and a semiconductor switching unit SW2 such as a field-effect transistor; and an electronic accelerometer (impact sensor) GS; and a control circuit CC having a function of detecting an impact event based on output signals from the sensor GS, and supplying signals to the gate circuits of the switching units SW1, SW2. In the control unit 710 includes the field generating device 711 a series resistor 711a and a switching unit 711b in a DC line with a positive constant DC voltage source Vcc in the power supply circuit 717 , operated by the switching unit (field effect transistor) 711b caused by a gate signal from the control circuit 715 ON / OFF is switched so that HFLV signals having a rectangular waveform from the drain to the antenna electrode 705 through the signal line and the connector 712 be issued. The characteristics of the HFLV signal are determined by the pulse width modulated (PWM) gate output signal from the control circuit 715 determined, and is designed so that essentially 120 KHz are output. The duty cycle of the gate signal is selected to be approximately 10%, but may vary depending on the scarf and the operating frequency can also be changed. The HFLV signals are received by the field generation device 711 output to the signal line when the switching unit 711b is off, and its duty cycle is about 90%.

In der Steuereinheit 710 umfaßt die Impedanzkonvertierungsschaltung 713 einen Operationsverstärker mit einem Verstärkungsfaktor von beispielsweise 1. Deshalb hat die Ausgabeseite der Impedanzkonvertierungsschaltung 713 eine geringe Impedanz und deswegen kann der für den Betrieb der CPU in der Steuerungsschaltung erforderliche Stromverbrauch toleriert werden, ohne daß die Performanz auf der Ausgabeseite beeinflußt wird. Die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 ist mit der Ausgabeseite der Impedanzkonvertierungsschaltung 713 verbunden und umfaßt eine Glättungsschaltung mit einem Widerstand 714a und einem Kondensator 714b. Die Ausgabeseite der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 ist mit der Steuerungsschaltung 715 verbunden.In the control unit 710 includes the impedance converting circuit 713 an operational amplifier having a gain of, for example, 1. Therefore, the output side of the impedance converting circuit has 713 a low impedance, and therefore the power consumption required for the operation of the CPU in the control circuit can be tolerated without affecting the performance on the output side. The AC-DC conversion circuit 714 is with the output side of the impedance conversion circuit 713 connected and includes a smoothing circuit with a resistor 714a and a capacitor 714b , The output side of the AC-DC conversion circuit 714 is with the control circuit 715 connected.

In der Steuereinheit 710 ist die Stromversorgungsschaltung 717 ausgelegt, um eine einzige Spannung Vcc durch Ju stierung der Spannung von der Batterie (12 Volt) auf eine einzige Gleichspannung von 5 Volt unter Verwendung eines Regulators mit drei Anschlüssen zu erzeugen, um die Schaltung zu vereinfachen. Die durch die Stromversorgungsschaltung 717 erzeugte konstante Spannung Vcc wird allen Bauteilen in der Steuereinheit 710 zugeführt, die eine Stromversorgung benötigen. Vorzugsweise ist die Vcc-Quelle die einzige Spannungsquelle, es ist aber möglich, andere Spannungswerte zu wählen.In the control unit 710 is the power supply circuit 717 designed to generate a single voltage Vcc by adjusting the voltage from the battery (12 volts) to a single DC voltage of 5 volts using a three terminal regulator to simplify the circuit. The through the power supply circuit 717 Constant voltage Vcc generated is common to all components in the control unit 710 fed, which require a power supply. Preferably, the Vcc source is the only voltage source, but it is possible to choose other voltage values.

Die Sitzbelegungserfassungseinrichtung mit obigem Aufbau funktioniert folgendermaßen. Als erstes betreibt die Steuerungsschaltung 715 periodisch die Schalteinheit 711b durch Senden eines in 75A gezeigten Gate-Signals. Wann immer das Gate-Signal in den High-Zustand geht, wird die Schalteinheit 711b EIN-geschaltet und seine Drain ist auf Erdpotential, so daß auf der Signalleitung kein Ausgabesignal besteht. In diesem Fall entlädt sich der in der Kapazität in der Umgebung der Antennenelektrode 705 gespeicherte Strom durch die Schalteinheit 711b. Andererseits wird, wann immer das Gate-Signal in den Low-Zustand geht, die Schalteinheit 611b AUS-geschaltet und ein Ausgabesignal von rechteckförmiger Wellenform, die in 8 gezeigten HFLV-Signale (120 KHz +5 Volt), werden auf die Signalleitung ausgegeben. Das Ausgabesignal wird an die Antennenelektrode 705 über den Verbinder 712 angelegt und als Ergebnis wird ein schwaches elektrisches Feld in der Umgebung der Antennenelektrode 705 erzeugt. Das Ergebnis ist ein Fluß eines Störstroms mit verschiedenen Werten, die von den Sitzbelegungsbedingungen abhängig sind.The seat occupancy detecting device having the above structure functions as follows. First, the control circuit operates 715 periodically the switching unit 711b by sending an in 75A shown gate signal. Whenever the gate signal goes high, the switching unit becomes 711b ON and its drain is at ground potential so that there is no output signal on the signal line. In this case, the discharges in the capacity in the vicinity of the antenna electrode 705 stored electricity through the switching unit 711b , On the other hand, whenever the gate signal goes low, the switching unit becomes 611b OFF and an output signal of rectangular waveform, which in 8th shown HFLV signals (120 KHz +5 volts) are output to the signal line. The output signal is applied to the antenna electrode 705 over the connector 712 applied and as a result, a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode 705 generated. The result is a flow of interfering current with different values depending on the seat occupancy conditions.

Wenn der Beifahrersitz 701 leer ist, fließt ein Störstrom mit einem niedrigen Wert, der durch die in der Umgebung der Antennenelektrode 705 befindliche Streukapazität bestimmt wird. In diesem Fall ist die Anstiegszeit des HFLV-Signals etwas abgerundet, wie in 75B gezeigt, abhängig von der RC-Zeitkonstante, die durch die Streukapazitätskomponente und den Widerstand 711a bestimmt ist. Andererseits liegt, wenn der Beifahrersitz 701 nicht belegt ist, eine große Streukapazität in der Umgebung der Antennenelektrode 705 vor, vergli chen mit dem leeren Sitz, und ein hoher Störstromwert fließt in der Elektrode 705. Weil die durch einen Erwachsenen erzeugte Kapazitätskomponente größer ist, als die durch ein Kind erzeugte, ist der Wert des Störstroms größer. In diesem Fall ist die Anstiegszeit des HFLV-Signals exponentiell und durch den Einfluß der RC-Zeitkonstante stark abgerundet, wie in 60C gezeigt ist. Das Ausmaß der Abrundung wird durch die Größe der Kapazitätskomponente beeinflußt und ist größer bei einem Erwachsenen und kleiner bei einem Kind.If the passenger seat 701 is empty, a noise current flows through with a low value passing through in the vicinity of the antenna electrode 705 stray capacity is determined. In this case, the rise time of the HFLV signal is slightly rounded, as in 75B shown, depending on the RC time constant, by the stray capacitance component and the resistance 711a is determined. On the other hand, if the passenger seat 701 is not occupied, a large stray capacitance in the vicinity of the antenna electrode 705 before, compare with the empty seat, and a high Störstromwert flows in the electrode 705 , Because the capacity component generated by an adult is greater than that generated by a child, the value of the interference current is greater. In this case, the rise time of the HFLV signal is exponential and strongly rounded off by the influence of the RC time constant, as in 60C is shown. The degree of rounding is affected by the size of the capacity component and is greater in an adult and smaller in a child.

Die HFLV-Signale (Spannungswellenform) werden in der Impedanzkonvertierungsschaltung (Pufferschaltung) 713 durch den Operationsverstärker 714a bei einem Verstärkungsfaktor von 1 verarbeitet, so daß sich mehrere Wellenformen ausbilden können, abhängig von der RC-Zeitkonstante in der Signalschaltung umfassend die elektrische Felderzeugungsvorrichtung 711 und die Antennenelektrodenschaltungsleitung. So ist es möglich, ausreichend Strom für den Betrieb der Steuerungsschaltung 715 zu erhalten, indem die Eingabeseite eine hohe Impedanz und die Ausgabeseite (Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung) eine niedrige Impedanz aufweist. Die von der Impedanz-Konvertierungsschaltung 713 ausgegebenen HFLV-Signale werden der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 eingegeben. Hier wird das Wechselspannungssignal durch den Widerstand 714a und den Kondensator 714b in der Glättungsschaltung geglättet und zu einem Gleichspannungssignal konvertiert, wie in 75d gezeigt ist. In der Zeichnung repräsentiert die gepunktete Linie Gleichstromwerte in einem leeren Zustand und die durchgezogene Linie repräsentiert das Gleiche in einem belegten Zustand, und die zwei Werte sind klar unterscheidbar. Das Gleichstrom-Konvertierungsniveau ist abhängig von dem Wert der in der Umgebung der Antennenelektrode existierenden Kapazitätskomponente für einen gegebenen Widerstandswert 711a in der RC-Zeitkonstante, so daß es hoch ist, wenn ein Erwachsener, der ein hochkapazitives Objekt ist, vorhanden ist, während es niedrig ist, wenn ein Kind vorhanden ist. Die Gleichstromaus gabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 wird daraufhin in die Steuerungsschaltung 715 eingegeben und durch eine analog/digital-Konvertierung verarbeitet und in einem Speicher abgelegt.The HFLV signals (voltage waveform) are used in the impedance conversion circuit (buffer circuit) 713 through the operational amplifier 714a is processed at a gain of 1, so that a plurality of waveforms can be formed depending on the RC time constant in the signal circuit including the electric field generation device 711 and the antenna electrode circuit line. So it is possible, enough power for the operation of the control circuit 715 in that the input side has a high impedance and the output side (AC-DC conversion circuit) has a low impedance. That of the impedance conversion circuit 713 output HFLV signals are the AC-DC conversion circuit 714 entered. Here is the AC signal through the resistor 714a and the capacitor 714b smoothed in the smoothing circuit and converted to a DC signal, as in 75d is shown. In the drawing, the dotted line represents DC values in an empty state, and the solid line represents the same in an occupied state, and the two values are clearly distinguishable. The DC conversion level is dependent on the value of the capacitance component existing in the vicinity of the antenna electrode for a given resistance value 711a in the RC time constant, so that it is high when an adult who is a high-capacitive object exists while being low when a child is present. The DC output from the AC-DC conversion circuit 714 is then in the control circuit 715 entered and processed by an analog / digital conversion and stored in a memory.

In der Steuerungsschaltung 715 sind bereits Referenzdaten gespeichert, wie beispielsweise Schwellenwerte (Schwellendaten) bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen (Erfaßte Sitzbelegung, und identifiziere Erwachsenen/Kind). Insbesondere wird die Sitzbelegungsdaten wie folgt ausgewählt. Wenn beispielsweise, wie in den 76A, 76B gezeigt, ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP den Sitz 701 belegt, so sind die Bereiche, die den einzelnen Antennenelektroden gegenüberliegen unterschiedlich, und als Ergebnis sind die in der Umgebung der Antennenelektroden existierenden Kapazitätskomponenten unterschiedlich, so daß, wenn ein erwachsener Insasse P den Sitz belegt, nicht nur der Kapazitätswert größer ist, als wenn ein Kind SP den Sitz belegt, sondern es wird auch die RC-Zeitkonstante derart beeinflußt, daß die Wellenformen der HFLV-Signale unterschiedlich sind, und die Gleichstromausgabewerte von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 sind unterschiedlich. Deshalb wird ein Schwellenwert für die Erfassung der Insassenbelastung so ausgewählt, daß er ein Wert ist, der zwischen einem Gleichstromwert liegt, der durch ein Kind bewirkt wird und dem Gleichstromwert in einem leeren Zustand, der durch die gepunktete Linie in 75D gezeigt ist. Wenn die Gleichstrom-Ausgabedaten niedriger sind als dieser Schwellenwert wird deshalb angenommen, daß ein Insasse den Sitz belegt, und wenn sie größer sind als der Schwellenwert, wird angenommen, daß niemand den Sitz belegt.In the control circuit 715 Reference data are already stored, such as threshold values (threshold data) relating to seat occupancy conditions (registered seat occupancy, and identify adult / child). In particular, the seat occupancy data is selected as follows. If, for example, as in the 76A . 76B shown, an adult inmate P or a child sp the seat 701 is occupied, the areas opposed to the individual antenna electrodes are different, and as a result, the capacitance components existing in the vicinity of the antenna electrodes are different, so that when an adult occupant P occupies the seat, not only the capacitance value is larger than when Also, the RC time constant is affected so that the waveforms of the HFLV signals are different, and the DC output values from the AC-DC conversion circuit 714 are different. Therefore, a threshold for detecting the occupant load is selected to be a value that is between a DC value caused by a child and the DC value in an empty state indicated by the dotted line in FIG 75D is shown. Therefore, if the DC output data is lower than this threshold, it is assumed that an occupant is occupying the seat, and if they are greater than the threshold, it is assumed that no one occupies the seat.

Ferner wird der Schwellenwert bzgl. der Insassenidentität wie folgt ausgewählt. Wenn beispielsweise, wie in den 76A, 76B gezeigt, ein erwachsener Insasse P oder ein Kind SP den Sitz 701 belegen, so sind die Bereiche, die den Antennenelektroden gegenüberliegen unterschiedlich, und als Ergebnis sind die Kapazitätskomponenten in der Umgebung der Antennenelektrode unterschiedlich, so daß, wenn ein erwachsener Insasse P den Sitz belegt, nicht nur der Kapazitätswert größer ist, als wenn ein Kind SP den Sitz belegt, sondern es wird auch die RC-Zeitkonstante derart beeinflußt, daß die Wellenformen der HFLV-Signale unterschiedlich sind, und die Gleichstromausgabewerte von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 sind unterschiedlich. Deshalb wird ein Schwellenwert für die Erfassung der Insassenbelastung so ausgewählt, daß er ein Wert in der Mitte zwischen den Gleichstromwerten eines Erwachsenen und eines Kind liegt. So wird, wenn die Gleichstromkonvertierungsdaten niedriger sind als der Schwellenwert, angenommen, daß ein Erwachsener den Sitz belegt, und wenn sie größer sind als der Schwellenwert, so wird angenommen, daß ein Kind den Sitz belegt.Further, the passenger identity threshold is selected as follows. If, for example, as in the 76A . 76B shown, an adult inmate P or a child sp the seat 701 As a result, the capacitance components in the vicinity of the antenna electrode are different, so that when an adult occupant P occupies the seat, not only the capacitance value is larger than when a child SP but the RC time constant is also affected such that the waveforms of the HFLV signals are different and the DC output values from the AC-DC conversion circuit 714 are different. Therefore, a threshold for occupant load detection is selected to be a value midway between the DC values of an adult and a child. Thus, if the DC conversion data is lower than the threshold, it is assumed that an adult occupies the seat, and if it is greater than the threshold, it is assumed that a child occupies the seat.

So werden die von der Steuerungsschaltung 715 empfangenen Signaldaten mit den in der Steuerungsschaltung 715 gespeicherten Schwellendaten verglichen, so daß, wenn die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 615 aufgrund des hohen Stromwerts in der Antennenelektrode 705 niedrig ist und niedriger ist als der Schwellenwert für die Insassenidentität, angenommen wird, daß der den Sitz 601 belegende Insasse ein Erwachsener P ist, wie in 76A gezeigt ist. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 616 die in 74 gezeigte Airbag-Einrichtung 720 durch das Signal von der Steuerungsschaltung 715 in den entfaltbaren Zustand. Umgekehrt wird, wenn die Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 aufgrund des niedrigen Stromwerts in der Antennenelektrode 705 groß ist und größer ist als der Schwellenwert für die Insassenidentität, so daß angenommen wird, daß der den Sitz 701 belegende Insasse ein Kind SP ist, wie in 76B gezeigt ist. In solch einem Fall versetzt die Steuerungsschaltung 715 die in 74 gezeigte Airbag-Einrichtung 720 durch das Signal von der Steuerungsschaltung 715 in den nicht-entfaltbaren Zustand. Dies bewirkt, daß der Airbag in der Airbag-Einrichtung 720 durch das Signal von der Steuerungsschaltung 616 nicht entfaltbar wird.So are those of the control circuit 715 received signal data with the in the control circuit 715 stored threshold data, so that when the DC output from the AC-DC conversion circuit 615 due to the high current value in the antenna electrode 705 is low and lower than the threshold for occupant identity, it is assumed that the seat 601 Proof occupant is an adult P, as in 76A is shown. In such a case, the control circuit puts 616 in the 74 shown airbag device 720 by the signal from the control circuit 715 in the deployable state. Conversely, when the DC output from the AC-DC conversion circuit 714 due to the low current value in the antenna electrode 705 is greater than and greater than the occupant identity threshold, so it is assumed that the seat 701 occupant occupant is a child SP, as in 76B is shown. In such a case, the control circuit puts 715 in the 74 shown airbag device 720 by the signal from the control circuit 715 in the non-deployable state. This causes the airbag in the airbag device 720 by the signal from the control circuit 616 not unfoldable.

Wenn in dieser Einrichtung eine Kollision auftritt, so werden die Sicherheitssensoren SS1, SS2 in Antwort auf relativ geringe Beschleunigungen geschlossen, und die Squib-Schaltungen auf der Fahrerseite und der Beifahrerseite werden in einen betriebsbereiten Zustand versetzt. Und wenn die Steuerungsschaltung CC feststellt, daß gemäß der Signale von dem Beschleunigungsmesser GS definitiv eine Kollision stattgefunden hat, so werden Signale, die dem Bewertungsergebnis der Steuerungsschaltung 715 entsprechen an die Gates der Schalter SW1, SW2 gesendet. Das heißt, wenn das Ergebnis der Bewertung durch die Steuerungsschaltung 715 ein Erwachsener P ist, so werden die Schalter SW1, SW2 EIN geschaltet, und wenn das Ergebnis ein Kind ist, so wird nur Schalter SW2 AUS-geschaltet. Diese Aktionen bewirken einen Stromfluß in der Squib-Schaltung und aufgrund der durch die jeweiligen Squibs SQ1 und SQ2 oder SQ1 erzeugte Hitze werden die Airbags auf der Fahrerseite und der Beifahrerseite oder nur der Beifahrerseiten-Airbag EIN-geschaltet, und die Insassen werden vor dem Aufprall geschützt.When a collision occurs in this device, the safety sensors SS1, SS2 are closed in response to relatively small accelerations, and the squib circuits on the driver's side and the passenger's side are put into an operative state. And when the control circuit CC determines that a collision has definitely occurred in accordance with the signals from the accelerometer GS, signals corresponding to the judgment result of the control circuit 715 correspond to the gates of the switches SW1, SW2 sent. That is, if the result of the evaluation by the control circuit 715 an adult is P, the switches SW1, SW2 are turned ON, and when the result is a child, only the switch SW2 is turned OFF. These actions cause current flow in the squib circuit, and due to the heat generated by the respective squibs SQ1 and SQ2 or SQ1, the driver side and passenger side airbags or only the passenger side airbag are turned ON, and the occupants become pre-crashed protected.

Die oben beschriebene Sitzbelegungserfassungseinrichtung ist in der Lage, die Sitzbelegungsbedingungen präzise zu bestimmen, so daß eine geeignete Steuerung der Airbag-Einrichtung 720 ermöglicht wird. Hier allerdings können die Eigenschaften der von der Steuerungseinheit 710 umfaßten Komponenten wie beispielsweise die Felderzeugungsvorrichtung 711, Impedanzkonvertierungsschaltung 713, Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 eine Drift aufgrund von Selbsterwärmung oder Änderungen in der Umgebungstemperatur aufzeigen.The seat occupancy detection device described above is capable of precisely determining the seat occupancy conditions, so that appropriate control of the air bag device 720 is possible. Here, however, the properties of the control unit 710 included components such as the Felderzeu supply device 711 , Impedanzkonvertierungsschaltung 713 , AC-DC conversion circuit 714 show a drift due to self-heating or changes in ambient temperature.

Beispielsweise können Widerstände und Kondensatoren ihren Widerstandswert oder ihre Ladungskapazität bei einer Temperaturerhöhung verändern, und Schalteinheiten wie beispielsweise Halbleiter können sich ähnlich verhalten. Deshalb kann das Signalniveau, das durch den Störstrom in die Antennene lektrode 705 hervorgerufen wird, ebenfalls eine Drift aufweisen.For example, resistors and capacitors may change their resistance or charge capacity as the temperature increases, and switching devices such as semiconductors may behave similarly. Therefore, the signal level that is leaked into the antennas by the noise current 705 caused, also have a drift.

Allerdings bleiben die Schwellendaten bzgl. der in der Steuerungsschaltung 715 gespeicherten Sitzbelegungsbedingungen unabhängig von Temperaturänderungen konstant, so daß, falls der erfaßte Ausgabewert der Wechselspannung-Gleichspannungs-Konvertierungsschaltung 714 sich beispielsweise in aufsteigende Richtung verändert und falls dieser den Schwellenwert übersteigt, sich der Airbag bei einer Kollision selbst dann nicht entfalten kann, wenn ein erwachsener Insasse P den Beifahrersitz 701 belegt. Abhängig von der Art des Bauteilsmaterials kann ferner, falls der erfaßte Ausgabesignalwert von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 sich in eine abnehmende Richtung verändert und unter den Schwellenwert fällt, sich die Airbag-Einrichtung entfalten, selbst wenn ein Kind den Beifahrersitz belegt.However, the threshold data remain with respect to that in the control circuit 715 stored seat occupancy conditions regardless of temperature changes, so that, if the detected output value of the AC-DC voltage conversion circuit 714 For example, it changes in the ascending direction, and if it exceeds the threshold, the airbag can not deploy in a collision even if an adult occupant P is the passenger seat 701 busy. Further, depending on the type of the component material, if the detected output signal value from the AC-DC conversion circuit 714 changing in a decreasing direction and falling below the threshold, the airbag device deploy even if a child occupies the passenger seat.

Deshalb ist es erforderlich, sicherzustellen, daß unabhängig von Temperaturänderungen in der Umgebung und Änderungen der Eigenschaften der Bauteile in der Steuerungseinheit die Einrichtung in der Lage sein muß, die Sitzbelegungsbedingungen korrekt festzustellen.Therefore It is necessary to ensure that regardless of temperature changes in the environment and changes the characteristics of the components in the control unit the device must be able to determine the seat occupancy conditions correctly.

Die Merkmale der in 77 gezeigten Einrichtung sind folgende. Drift in einer Signalausgabe wird durch die Steuerungsschaltung korrigiert, indem Eingabedaten von einer Antennenschnittstellenschaltung A, die mit der Antennenelektrode 705 verbunden ist, mittels Daten von einer Korrekturschnittstellenschaltung B korrigiert werden, die nicht mit der Antennenelektrode 705 verbunden ist. Die Schnittstellenschaltung A und die Schnittstellenschaltung B sind beide gleich aufgebaut und während die Antennenelektrode 705 mit der Felderzeugungsvorrichtung 711 in der Schnittstellenschaltung A verbunden ist, ist die Antennenelektrode 705 nicht mit der Felderzeugungsvorrichtung 711 in der Schnittstelle B verbunden und wird leer geschaltet.The characteristics of in 77 shown device are the following. Drift in a signal output is corrected by the control circuit by input data from an antenna interface circuit A connected to the antenna electrode 705 is corrected by means of data from a correction interface circuit B which is not connected to the antenna electrode 705 connected is. The interface circuit A and the interface circuit B are both constructed the same and while the antenna electrode 705 with the field generating device 711 in the interface circuit A, the antenna electrode is 705 not with the field generating device 711 connected in the interface B and is switched to empty.

In der Sitzbelegungserfassungseinrichtung umfaßt die Steuereinheit 710A: Antennenschnittstellenschaltung A; Korrekturschnittstellenschaltung B; Steuerungsschaltung 715; sowie Stromversorgungsschaltung 717, und Antennenschnittstellenschaltung A ist mit der Antennenelektrode 705 durch den Verbinder 712 verbunden, und die Korrekturschnittstellenschaltung B ist nicht mit der Antennenelektrode 705 verbunden, sondern ist leer geschaltet. Die Steuereinheit 710A ist mit der Airbag-Einrichtung 720 verbunden.In the seat occupancy detecting means, the control unit comprises 710A : Antenna interface circuit A; Correction interface circuit B; control circuit 715 ; and power supply circuit 717 , and antenna interface circuit A is connected to the antenna electrode 705 through the connector 712 and the correction interface circuit B is not connected to the antenna electrode 705 connected, but is empty. The control unit 710A is with the airbag device 720 connected.

In der Steuerungsschaltung 710A sind wie in 77B gezeigt, die Schnittstellenschaltung A und die Schnittstellenschaltung B im wesentlichen gleich aufgebaut. Diese Schnittstellenschaltungen umfassen Schaltungseinheiten, die einen Widerstand 711a und eine Schalteinheit wie beispielsweise ein FET-Bauteil aufweisen, und umfassen: eine elektrische Felderzeugungsvorrichtung 711, die durch ein Gate-Signal von der Steuerungsschaltung 715 betrieben wird; eine Impedanz-Konvertierungsschaltung (Pufferschaltung) 713, die mit der Hochfrequenzsignal-Ausgabeleitung der Felderzeugungsvorrichtung 711 verbunden ist; sowie eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 zum Konvertieren der Ausgabe von der Impedanz-Konvertierungsschaltung 713 in ein Gleichstromsignal und Glätten des Signals unter Verwendung der Glättungsschaltung, die einen Widerstand 714a und einen Kondensator 714b umfaßt. Die Impedanz-Konvertierungsschaltung 713 umfaßt einen Operationsverstärker 713a mit einem Verstärkungsfaktor von 1.In the control circuit 710A are like in 77B shown, the interface circuit A and the interface circuit B constructed substantially the same. These interface circuits include circuit units that have a resistance 711a and a switching unit such as an FET device, and include: an electric field generating device 711 caused by a gate signal from the control circuit 715 is operated; an impedance conversion circuit (buffer circuit) 713 connected to the radio frequency signal output line of the field generating device 711 connected is; and an AC-DC conversion circuit 714 for converting the output from the impedance conversion circuit 713 in a DC signal and smoothing the signal using the smoothing circuit, which is a resistor 714a and a capacitor 714b includes. The impedance conversion circuit 713 includes an operational amplifier 713a with a gain of 1.

Die Funktion der Einrichtung wird nun unter Bezugnahme auf die 77-78 beschrieben. Als erstes wird nach dem Drehen des Zündschalters der Sitz 701 freigegeben. In diesem Zustand werden Gate-Signale, wie die in 75A gezeigten, an die Schalteinheiten 711b der Felderzeugungsvorrichtung 711 in den Schnittstellenschaltungen A, B durch die Steuerungsschaltung 715 angelegt, so daß die Felderzeugungsvorrichtungen 711 im wesentlichen rechteckförmige HFLV-Signale (120 KHz, +5 Volt) ausgeben. Das Ausgabesignal in der Antennenschnittstel lenschaltung A wird an die Antennenelektrode 705 durch die Signalleitung und den Verbinder 712 angelegt und ein schwaches elektrisches Feld wird in der Umgebung der Antennenelektrode 705 erzeugt. Als Ergebnis fließt ein geringer Stromwert, der durch die in der Umgebung der Antennenelektrode 705 existierende Streukapazität bewirkt wird, und die Leitungsspannung in der Weiterleitungsleitung der Felderzeugungsvorrichtung 711 bildet eine Wellenform mit leichten Rundungen aus, wie in 75D gezeigt ist. Da die Weiterleitungsleitung in der Korrekturschnittstellenschaltung B offen ist, bildet andererseits die Leitungsspannung in der Felderzeugungsvorrichtung 711 eine Wellenform mit noch weniger Abrundung aus.The function of the device will now be with reference to the 77 - 78 described. First, after turning the ignition switch, the seat 701 Approved. In this state, gate signals, such as those in 75A shown, to the switching units 711b the field generating device 711 in the interface circuits A, B by the control circuit 715 created so that the field generating devices 711 output substantially rectangular HFLV signals (120 KHz, +5 volts). The output signal in the Antennenschnittstel lenschaltung A is to the antenna electrode 705 through the signal line and the connector 712 applied and a weak electric field is in the vicinity of the antenna electrode 705 generated. As a result, a low current value flows through that in the vicinity of the antenna electrode 705 existing stray capacitance is caused, and the line voltage in the forwarding line of the field generating device 711 forms a waveform with slight curves, as in 75D is shown. On the other hand, since the relay line in the correction interface circuit B is open, the line voltage in the field generation device forms 711 a waveform with even less rounding off.

Jede Leitungsspannung wird den Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltungen durch die Impedanz-Konvertierungsschaltung 713 eingegeben und in einen entsprechenden Gleichstrom konvertiert. Ein Signal Sin mit niedrigem Pegel wird von der Wechselspannung-Gleichspannungs-Konvertierungsschaltung 714 in der Antennenschnittstellenschaltung A ausgegeben, wie durch die gepunktete Linie in 78 gezeigt ist, und in der Steuerungsschaltung 715 empfangen und in einem Speicher abgelegt. Andererseits wird von der Wechselspannung-Gleichspannung-Konvertierungsschaltung 714 in der Korrekturschnittstellenschaltung B ein Signal Hin mit niedrigem Pegel ausgegeben, das größer ist als Sin, wie die gestrichelte Linie in 78 zeigt, und in einem Speicher abgelegt. Es wird beachtet, daß obwohl Sin, Hin sich beide mit der Zeit aufgrund des Drifts verändern, beide Schnittstellenschaltungen A, B die gleichen Drift-Stärken erfahren, weil beide Schaltungsaufbauten gleich sind. Deshalb bleibt das Differential D1 immer konstant. Die Differenz D1 wird berechnet als Hin-Sin.Each line voltage becomes the AC-DC conversion circuits through the impedance conversion circuit 713 entered and converted into a corresponding direct current. A low-level signal Sin is provided by the AC-DC conversion circuit 714 in the antenna interface circuit A as indicated by the dotted line in FIG 78 is shown, and in the control circuit 715 received and stored in a memory. On the other hand, from the AC-DC voltage conversion circuit 714 in the correction interface circuit B outputs a signal Hin of low level greater than Sin, like the dashed line in FIG 78 shows, and stored in a memory. It is noted that although Sin, Hin both change with time due to drift, both interface circuits A, B experience the same drift strengths because both circuit designs are the same. Therefore, the differential D 1 always remains constant. The difference D 1 is calculated as Hin-Sin.

Zudem wird, wenn ein Insasse den Sitz 701 belegt, eine größere Kapazitätskomponente erzeugt, verglichen mit der Streukapazität im leeren Zustand und ein hoher geladener Strom fließt in der Elektrode 705. Deshalb unterliegt die Wellenform der Felderzeugungsvorrichtung 711 wie in 75 gezeigt, großen Rundungseffekten. Deshalb wird ein niedriges Ausgabesignal Sin, wie beispielsweise das durch die gepunktete Linie in 78 gezeigte, von der Antennenschnittstellenschaltung A ausgegeben. Dieses Ausgabesignal Sin ist abhängig von den Sitzbelegungsbedingungen. Das Differenzsignal D2 zwischen dem Stromsignal im belasteten Zustand und dem Stromsignal Sin im leeren Zustand repräsentiert die Korrekturstärke, die an das Ausgabestromsignal Sin im leeren Zutand angewendet werden muß. Die Differenz D2 wird gemäß der Beziehung Hin-(Sin+D1) berechnet.In addition, when an inmate is seated 701 occupies a larger capacity component compared with the stray capacity in the empty state and a high charged current flows in the electrode 705 , Therefore, the waveform is subject to the field generation device 711 as in 75 shown great rounding effects. Therefore, a low output signal Sin, such as that indicated by the dotted line in FIG 78 shown output from the antenna interface circuit A. This output signal Sin depends on the seat occupancy conditions. The difference signal D 2 between the current signal in the loaded state and the current signal Sin in the empty state represents the correction strength which must be applied to the output current signal Sin in the empty state. The difference D 2 is calculated according to the relationship Hin- (Sin + D 1 ).

In der Steuerungsschaltung 715 wird der Schwellenwert der Differenz D2 für die Sitzbelegungsbedingungen gespeichert. Beispielsweise bezieht sich der Schwellenwert SH für die Insassenidentität auf die Differenz D2, so daß, wenn die Differenz D2 größer ist als der Schwellenwert SH, festgestellt wird, daß der Insasse ein Erwachsener ist, und wenn die Differenz D2 kleiner ist als der Schwellenwert SH, wird festgestellt, daß der Insasse ein Kind ist.In the control circuit 715 the threshold value of the seat occupancy condition difference D 2 is stored. For example, the occupant identity threshold SH refers to the difference D 2 , so that when the difference D 2 is greater than the threshold SH, it is determined that the occupant is an adult and the difference D 2 is smaller than that Threshold SH, it is determined that the occupant is a child.

Deshalb wird die gemäß der Sitzbelegungsbedingungen, die in der Steuerungsschaltung 715 empfangen werden, berechnete Differenz D2 mit dem Schwellenwert SH der in der Steuerungseinheit 715 gespeicherten Sitzbelegungsbedingungen verglichen. Wenn beispielsweise, wie in 76A gezeigt, die der Antennenelektrode gegenüberliegende Fläche groß ist und der Störstrom hoch ist, so ist der Gleichstrom-Ausgabestrom von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 niedrig und die Differenz D2 ist groß. Deshalb wird, wenn die Differenz D2 größer ist als der Schwellenwert SH, festgestellt, daß ein Erwachsener den Sitz 701 belegt. Als Ergebnis wird die in 74 gezeigte Airbag-Einrichtung durch das Weiterleitungssignal von der Steuerungsschaltung 715 in den entfaltbaren Zustand versetzt. Umgekehrt ist, wie in 76B gezeigt, wenn die der Antennenelektrode 705 gegenüberliegende Fläche klein ist und der Störstrom niedrig ist, der Gleichstrom-Ausgabestrom von der Wechselstrom-Gleichstrom- Konvertierungsschaltung 714 groß und die Differenz D2 klein. Deshalb wird, wenn die Differenz D2 kleiner ist als der Schwellenwert SH, festgestellt, daß der den Sitz 701 belegende Insasse ein Kind SP ist. Das Ergebnis besteht darin, daß die in 74 gezeigte Airbag-Einrichtung durch das Weiterleitungssignal von der Steuerungsschaltung 715 in den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt wird.Therefore, according to the seat occupancy conditions prevailing in the control circuit 715 are received, calculated difference D 2 with the threshold SH in the control unit 715 stored seat occupancy conditions compared. For example, as in 76A that is, the area opposite to the antenna electrode is large and the noise current is high, so is the DC output current from the AC-DC conversion circuit 714 low and the difference D 2 is large. Therefore, when the difference D 2 is greater than the threshold value SH, it is determined that an adult is seated 701 busy. As a result, the in 74 shown airbag device by the forwarding signal from the control circuit 715 put in the deployable state. Conversely, as in 76B shown when the antenna electrode 705 opposite surface is small and the noise current is low, the DC output current from the AC-DC conversion circuit 714 large and the difference D 2 small. Therefore, when the difference D 2 is smaller than the threshold value SH, it is judged that the seat 701 occupant occupant is a child SP. The result is that the in 74 shown airbag device by the forwarding signal from the control circuit 715 is placed in the non-deployable state.

Wenn in der Einrichtung eine Kollision auftritt, so werden die Sicherheitssensoren SS1, SS2 in Antwort auf eine relativ geringe Beschleunigung geschlossen und die Squib-Schaltungen auf der Fahrerseite und der Beifahrerseite werden in einen Betriebszustand versetzt. Und wenn die Steuerungsschaltung CC gemäß der von dem Beschleunigungsmesser GS empfangenen Signale eindeutig feststellt, daß eine Kollision stattgefunden hat, so werden durch die Steuerungsschaltung 715 Signale, die dem Bewertungsergebnis entsprechen, an die Gates der Schalter SW1, SW2 gesendet. Das heißt, wenn das Ergebnis der Bewertung durch die Steuerungsschaltung 715 ein Erwachsener P ist, so werden die Schalter SW1, SW2 EIN-geschaltet, und wenn das Ergebnis ein Kind ist, so wird der Schalter SW2 AUS-geschaltet. Diese Aktionen bewirken einen Stromfluß in der Squib-Schaltung und aufgrund der durch die entsprechenden Squibs SQ1 und SQ2 oder SQ1 erzeugte Hitze werden die Airbags auf der Fahrerseite und der Beifahrerseite oder nur der fahrerseitige Airbag EIN-geschaltet und die Insassen werden vor dem Aufprall geschützt.When a collision occurs in the device, the safety sensors SS1, SS2 are closed in response to a relatively small acceleration, and the squib circuits on the driver's side and the passenger's side are put into an operating state. And if the control circuit CC uniquely determines that a collision has occurred according to the signals received from the accelerometer GS, the control circuit will 715 Signals corresponding to the evaluation result are sent to the gates of the switches SW1, SW2. That is, if the result of the evaluation by the control circuit 715 an adult is P, the switches SW1, SW2 are turned ON, and when the result is a child, the switch SW2 is turned OFF. These actions cause current flow in the squib circuit, and due to the heat generated by the respective squibs SQ1 and SQ2 or SQ1, the driver side and passenger side airbags or only the driver side airbag are turned ON and the occupants are protected from the impact.

Der Betriebsprozeß der Sitzbelegungserfassungseinrichtung wird nun unter Bezugnahme auf das gesamte in 79 gezeigte Flußdiagramm beschrieben. Die 80-83 zeigen Schritte von Unterprozessen. Als erstes wird, wie in 79 gezeigt, die Zündschaltung eingeschaltet, so daß sich der Prozeß in START befindet. In Schritt S701 wird das Programm initialisiert und geht zu Schritt S702 über. In Schritt S702 wird eine Eingangsdiagnose für die Kommunikation zwischen der Steuerungsschaltung 715 und der Airbag-Einrichtung 720 durchgeführt. In Schritt S703 wird überprüft, ob der Motor in Be trieb ist, und falls festgestellt wird, daß der Motor in Betrieb ist, wird zu Schritt S704 übergegangen. Falls festgestellt wird, daß der Motor nicht in Betrieb ist, wird das Programm beendet. In Schritt S704 werden Signaldaten bzgl. der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierung für die Antennenschnittstellenschaltung A und Korrekturschnittstellenschaltung B in der Steuerungsschaltung 715 empfangen. In Schritt S705 wird basierend auf den empfangenen Daten eine Datenkorrektur durchgeführt und die Sitzbelegungsbedingungen werden gemäß der korrigierten Daten beurteilt. In Schritt S706 wird ein SRS-Prozeß zwischen der Steuerungsschaltung 715 und der Airbag-Einrichtung (SRS) 720 durchgeführt. Wenn Schritt S706 abgeschlossen ist, so wird zu Schritt S704 zurückgekehrt und die Schritte S704-S706 werden wiederholt. Schritt S703 kann ausgelassen werden.The operation process of the seat occupancy detecting device will now be described with reference to the entire in 79 shown flowchart described. The 80 - 83 show steps of subprocesses. First, as in 79 shown, the ignition circuit turned on, so that the process is in START. In step S701, the program is initialized and proceeds to step S702. In step S702, an input diagnosis for the communication between the control circuit 715 and the airbag device 720 carried out. In step S703, it is checked whether the engine is in operation, and if it is determined that the engine is in operation, it goes to step S704. If it is determined that the engine is not in operation, the program is terminated. In step S704 who the signal data regarding the AC-DC conversion for the antenna interface circuit A and correction interface circuit B in the control circuit 715 receive. In step S705, data correction is performed based on the received data, and the seat occupancy conditions are judged according to the corrected data. In step S706, an SRS process is interposed between the control circuit 715 and the airbag device (SRS) 720 carried out. If step S706 is completed, it returns to step S704, and steps S704-S706 are repeated. Step S703 may be omitted.

Die Eingangsdiagnose in 79 kann wie in 80 gezeigt durchgeführt werden. Als erstes werden in Schritt SA701 gespeicherte Daten von der Steuerungsschaltung 715 zur Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 720 gesendet. In Schritt SA702 werden Insassendaten von der Airbag-Einrichtung 720 empfangen. In Schritt SR703 wird überprüft, ob die empfangenen Daten von der Airbag-Einrichtung 720 mit den gespeicherten Daten übereinstimmen. Falls festgestellt wird, daß die Daten übereinstimmen, wird der Prozeß fortgesetzt. Falls die Daten nicht übereinstimmen, wird festgestellt, daß in der COM-Schaltung Probleme vorliegen und es wird ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Die Eingangsdiagnose Kann durchgeführt werden, indem die gespeicherten Daten von der Airbag-Einrichtung 720 zur Steuerungsschaltung 715 gesendet werden, so daß der Abgleichprozeß in der Steuerungsschaltung CC in der Airbag-Einrichtung 720 durchgeführt werden kann.The initial diagnosis in 79 can be like in 80 shown performed. First, data stored in step SA701 is received from the control circuit 715 to the control circuit CC in the airbag device 720 Posted. In step SA702, occupant data is acquired from the airbag device 720 receive. In step SR703, it is checked whether the received data from the airbag device 720 match the stored data. If it is determined that the data matches, the process continues. If the data does not match, it is determined that there are problems in the COM circuit and a fail-safe process is performed and, for example, a warning lamp is activated. The initial diagnosis can be performed by storing the stored data from the airbag device 720 to the control circuit 715 are sent, so that the adjustment process in the control circuit CC in the airbag device 720 can be carried out.

Der Insassenauswertungsprozeß wird wie in 81 gezeigt, durchgeführt. Als erstes wird in Schritt SB702 im leeren Zustand das von der Antennenschnittstellenschaltung A (Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 zum An legen von Strom an die Antennenelektrode 705) ausgegebene Gleichstromsignal im Speicher in der Steuerungsschaltung 715 gespeichert und es wird zu Schritt SB702 übergegangen. In Schritt SB702 wird im leeren Zustand das von der Antennenschnittstellenschaltung B ausgegebene Gleichstromsignal Hin im Speicher in der Steuerungsschaltung 715 gespeichert und es wird zu Schritt SB703 übergegangen. In Schritt SB703 wird die Differenz D1 (=Hin-Sin) unter Verwendung der aus dem Speicher abgerufenen Signale Sin, Hin von der Schnittstelle A bzw. der Schnittstelle B berechnet und das Ergebnis wird im Speicher abgelegt und es wird zu Schritt SB704 übergegangen. In Schritt SB704 wird im Meßzustand das Ausgabesignal Sin von der Schnittstelle A im Speicher abgelegt. In Schritt SB705 wird im Meßzustand das Ausgabesignal Hin von der Schnittstelle B im Speicher abgelegt und es wird zu Schritt SB706 übergegangen. In Schritt SB706 wird die Differenz D2 (=Hin-(Sin+D1)) unter Verwendung der aus dem Speicher abgerufenen Signale Sin, Hin von der Schnittstelle A bzw. der Schnittstelle B berechnet und das Ergebnis im Speicher abgelegt und es wird zu Schritt SB707 übergegangen. In Schritt SB707 werden die Sitzbelegungsbedingungen auf Grundlage der Differenz D2 festgestellt und es wird zu Schritt SB703 zurückgekehrt.The inmate evaluation process becomes as in 81 shown, performed. First, in the empty state, in the step SB702, the signal from the antenna interface circuit A (AC-DC conversion circuit 714 for applying current to the antenna electrode 705 ) output DC signal in the memory in the control circuit 715 is stored and it is moved to step SB702. In step SB702, in the empty state, the DC signal Hin outputted from the antenna interface circuit B is stored in the memory in the control circuit 715 is stored and it is moved to step SB703. In step SB703, the difference D 1 (= Hin-Sin) is calculated using the signals Sin, Hin retrieved from the memory from the interface A and the interface B, respectively, and the result is stored in the memory, and it goes to step SB704. In step SB704, the output signal Sin is stored by the interface A in the memory in the measurement state. In step SB705, in the measurement state, the output signal Hin from the interface B is stored in the memory, and it goes to step SB706. In step SB706, the difference D 2 (= Hin- (Sin + D 1 )) is calculated using the signals Sin, Hin retrieved from the memory from the interface A and the interface B, respectively, and the result is stored in memory and becomes Step SB707. In step SB707, the seat occupancy conditions are determined based on the difference D 2 , and it is returned to step SB703.

Der Insassenauswertungsprozeß wird wie in 82 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SC701 die Schwellenwerte SH mit D2 verglichen, um zu entscheiden, ob das gemessene D2 größer ist, als die Schwellenwerte. Falls die gemessenen Signaldaten größer sind als die Schwellenwerte SH, wird zu Schritt SC702 übergegangen und falls festgestellt wird, daß die Signaldaten nicht größer sind, so wird zu Schritt SC703 übergegangen. In Schritt SC702 wird festgestellt, daß der den Sitz belegende Insasse ein Erwachsener ist, so daß EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung 720 in den entfaltbaren Zustand in den SRS-Prozeß eingegeben werden. In Schritt SC703 wird festgestellt, daß der den Sitz belegende Insasse ein Kind ist, so daß AUS-Daten in den SRS- Prozeß eingegeben werden, um die Airbag-Einrichtung nicht zu entfalten.The inmate evaluation process becomes as in 82 shown, performed. First, in step SC701, the thresholds SH are compared with D 2 to decide whether the measured D 2 is greater than the thresholds. If the measured signal data is larger than the threshold value SH, it goes to step SC702, and if it is determined that the signal data is not larger, it goes to step SC703. In step SC702, it is determined that the occupant occupying the seat is an adult, so that ON data for shifting the airbag device 720 entered into the deployable state in the SRS process. In step SC703, it is determined that the occupant occupying the seat is a child, so that OFF data is input to the SRS process so as not to deploy the airbag apparatus.

Der SRS-Prozeß aus 79 wird wie in 83 gezeigt, durchgeführt. Als erstes werden in Schritt SD701 EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 715) zur Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) gesendet. In Schritt SD702 werden OK-Daten oder NG-Daten in Antwort auf die EIN-Daten und AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Airbag-Einrichtung durch die Steuerungsschaltung 715 empfangen, und es wird zu Schritt SD703 übergegangen. In Schritt SD703 wird festgestellt, ob die EIN-/AUS-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten, die von der Insassenerfassungsseite zur Airbag-Einrichtungsschaltung gesendet wurden, wieder im Normalzustand von der Airbag-Einrichtungsschaltung zur Insassenerfassungsseite zurückgeschickt werden. Falls dies der Fall ist (keine Probleme in der COM-Schaltung), wird der Prozeß fortgesetzt. Falls festgestellt wird, daß ein Problem in der COM-Schaltung vorliegt, so wird zu Schritt SD704 übergegangen und es wird überprüft, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Hierfür wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SD5 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count wird durchgeführt und der Prozeß fortgesetzt.The SRS process off 79 will be like in 83 shown, performed. First, in step SD701, ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 715 ) are sent to the air bag device circuit (control circuit CC). In step SD702, OK data or NG data in response to the ON data and OFF data and device check data from the air bag device is detected by the control circuit 715 and it goes to step SD703. In step SD703, it is determined whether the ON / OFF data and facility check data sent from the occupant detection side to the air bag device circuit are returned again to the occupant detection side in the normal state from the air bag device circuit. If so (no problems in the COM circuit), the process continues. If it is determined that there is a problem in the COM circuit, it goes to step SD704 and checks whether the fail-safe timer is zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. For this purpose, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not Is zero, it proceeds to step SD5 and a fail-safe timer count is performed and the process continues.

Andererseits empfängt in Schritt SE701 die Airbag-Einrichtungsschaltung (Steuerungsschaltung CC) EIN-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den entfaltbaren Zustand oder AUS-Daten zum Versetzen der Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand und Einrichtungsüberprüfungsdaten von der Insassenerfassungseinheitsschaltung (Steuerungsschaltung 715). In Schritt SE702 werden die empfangenen Daten überprüft, um zu untersuchen, ob sie normal sind. In jedem Fall wird zu Schritt SE 703 übergegangen, um OK-Daten oder NG-Daten und Einrichtungsüberprüfungsdaten zur Insassenerfassungseinheitsschaltung zu senden. Falls in Schritt SE702 festgestellt wird, daß die Signalschaltung normal ist, so werden in Schritt SE703 OK-Daten gesendet und es wird zu Schritt SE704 übergegangen. In Schritt SE704 werden die Daten auf der Airbag-Seite in Antwort auf die OK-Daten erneuert, wodurch es ermöglicht wird, daß der Airbag in den entfaltbaren Zustand oder den nicht-entfaltbaren Zustand versetzt werden kann. Falls in Schritt SE702 festgestellt wird, daß in der COM-Schaltung ein Problem vorliegt, so werden NG-Daten von der Steuerungsschaltung 22 in Schritt SE703 gesendet und es wird zu Schritt SE705 übergegangen. In Schritt SE705 wird überprüft, ob der Fail-Safe-Timer auf Null steht. Dieser Erfassungsprozeß von Schaltungsproblemen ist so programmiert, daß er dreimal wiederholt wird. Deshalb wird, falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer Null ist, ein Fail-Safe-Prozeß durchgeführt und beispielsweise eine Warnlampe aktiviert. Falls festgestellt wird, daß der Fail-Safe-Timer nicht Null ist, so wird zu Schritt SE706 übergegangen und ein Fail-Safe-Timer-Count durchgeführt und der Prozeß wird fortgesetzt.On the other hand, in step SE701, the airbag device circuit (control circuit CC) receives ON data for setting the airbag device in the deployable state or OFF data for setting the airbag device in the non-deployable state, and device check data from the occupant detection unit circuit (control circuit 715 ). In step SE702, the received data is checked to examine if they are normal. In any case, becomes step SE 703 to transmit OK data or NG data and device check data to the occupant detection unit circuit. If it is determined in step SE702 that the signal switching is normal, OK data is sent in step SE703, and it goes to step SE704. In step SE704, the data on the airbag side is renewed in response to the OK data, thereby allowing the airbag to be put in the deployable state or the non-deployable state. If it is determined in step SE702 that there is a problem in the COM circuit, NG data is output from the control circuit 22 in step SE703 and it goes to step SE705. In step SE705, it is checked if the fail-safe timer is at zero. This detection process of circuit problems is programmed to be repeated three times. Therefore, if it is determined that the fail-safe timer is zero, a fail-safe process is performed and activated, for example, a warning lamp. If it is determined that the fail-safe timer is not zero, it goes to step SE706 and a fail-safe timer count is performed and the process is continued.

Bei dieser Einrichtung werden eine Antennenschnittstellenschaltung A und eine Korrekturschnittstellenschaltung B mit im wesentlichen dem gleichen Schaltungsaufbau in der Steuerungsschaltung 710 vorgesehen, und die Antennenelektrode 705 ist mit der Felderzeugungsvorrichtung 711 in der Schnittstellenschaltung A verbunden, während die Felderzeugungsvorrichtung 711 in der Schnittstellenschaltung B nicht mit der Antennenelektrode 705 verbunden ist und leer geschaltet bleibt, wodurch die von den entsprechenden Schnittstellenschaltungen A, B ausgegebenen Signale Sin, Hin dieselben Niveaus von Driftanteil aufweisen. Deshalb ist es durch Berech nung der Differenz D1 zwischen den Ausgabesignalen Sin, Hin möglich, den entsprechenden Drift in den Schaltungen zu eliminieren.In this device, an antenna interface circuit A and a correction interface circuit B having substantially the same circuit construction in the control circuit 710 provided, and the antenna electrode 705 is with the field generating device 711 in the interface circuit A while the field generating device 711 in the interface circuit B not with the antenna electrode 705 is connected and remains empty, whereby the signal Sin, Hin output from the respective interface circuits A, B have the same levels of drift component. Therefore, by calculating the difference D 1 between the output signals Sin, Hin, it is possible to eliminate the corresponding drift in the circuits.

Zudem ist es möglich, im wesentlichen wahre Signaldaten D2 (=Hin-(Sin+D1)) von den Ausgabesignalen Sin, Hin abzuleiten. Selbst wenn die Ausgabesignale von der Antennenschnittstellenschaltung A mit der Zeit durch thermale Effekte beeinflußt werden, so können die Sitzbelegungsbedingungen doch immer gemäß der korrigierten Informationsdaten bestimmt werden. In anderen Worten ermöglicht die Einrichtung es, Fehldiagnosen der Sitzbelegungsbedingungen zu vermeiden, wie beispielsweise eine fehlerhafte Feststellung der den Sitz 701 belegende Person als Kind, wenn tatsächlich ein Erwachsener den Sitz 701 belegt.In addition, it is possible to derive substantially true signal data D 2 (= Hin- (Sin + D 1 )) from the output signals Sin, Hin. Even if the output signals from the antenna interface circuit A are influenced by thermal effects with time, the seat occupancy conditions can always be determined according to the corrected information data. In other words, the device makes it possible to avoid misdiagnosis of the seat occupancy conditions, such as a misdetection of the seat 701 occupant as a child, when in fact an adult's seat 701 busy.

Weil eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 mit der Signalleitung für die Ausgabe der HFLV-Signale von der Felderzeugungsvorrichtung 711 durch die Impedanz-Konvertierungsschaltung 713 verbunden ist, kann in der Schnittstellenschaltung A die mit dem in der Antennenelektrode 705 fließenden Störstrom in Bezug stehende Leitungsspannung durch die Signalleitung empfangen werden und in Gleichstromdaten konvertiert werden, was benutzt wird, um die Sitzbelegungsbedingungen zu bestimmen.Because an AC-DC conversion circuit 714 with the signal line for the output of the HFLV signals from the field generating device 711 through the impedance conversion circuit 713 is connected in the interface circuit A with that in the antenna electrode 705 flowing line current related line voltage are received by the signal line and converted into DC data, which is used to determine the seat occupancy conditions.

Weil die Impedanz-Konvertierungsschaltung 713 zwischen die Signalleitung und die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 715 geschaltet ist, hat zudem die Ausgabeseite eine niedrige Impedanz und die Steuerungsschaltung 714 kann Strom von der Gleichstromaufgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 entnehmen, ohne das Messungen in der Signalleitung beeinflußt werden. Deswegen kann eine Präzisionsauswertung der Sitzbelegungsbedingungen durchgeführt werden.Because the impedance conversion circuit 713 between the signal line and the AC-DC conversion circuit 715 In addition, the output side has a low impedance and the control circuit 714 can supply power from the DC task from the AC to DC conversion circuit 714 without influencing the measurements in the signal line. Therefore, a precision evaluation of the seat occupancy conditions can be performed.

Weil die in der Umgebung der Antennenelektrode 705 existierende Kapazitätskomponente durch die Sitzbelegungsbedingungen beeinflußt wird, ist es durch Justierung der RC-Zeitkonstante der Signalleitungsschaltung möglich, Unter schiede in der Abrundung der Anstiegszeit der HFLV-Signale zu erzeugen, die an die Antennenelektrode 705 angelegt werden. Deshalb kann der Unterschied in der Ausgabewellenform von der Antennenelektrode 705 in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 715 in Gleichstromdaten konvertiert werden, um Daten zu erhalten, die die Sitzbelegungsbedingungen angeben.Because those in the environment of the antenna electrode 705 existing capacitance component is affected by the seat occupancy conditions, it is possible by adjusting the RC time constant of the signal line circuit, to produce differences in the rounding of the rise time of the HFLV signals that are applied to the antenna electrode 705 be created. Therefore, the difference in the output waveform from the antenna electrode 705 in the AC-DC conversion circuit 715 are converted into DC data to obtain data indicating the seat occupancy conditions.

Zudem werden durch die Felderzeugungsvorrichtung 711 HFLV-Signale erzeugt, die an die Antennenelektrode 705 angelegt werden, wobei die Felderzeugungsvorrichtung 711 durch eine einzige Spannungsquelle Vcc gesteuert wird, die durch Schalten des Gate-Signals der Schalteinheit 711b erzeugt wird, wodurch, verglichen mit der Oszillationsschaltung, die ein Wellenform-Shaping nach dem Konvertierungsprozeß durchführt, der Schaltungsaufbau viel einfacher und kosteneffizienter ist.In addition, by the field generating device 711 HFLV signals generated to the antenna electrode 705 be created, the field generating device 711 is controlled by a single voltage source Vcc, by switching the gate signal of the switching unit 711b Thus, as compared with the oscillation circuit which performs waveform shaping after the conversion process, the circuit construction is much simpler and more cost-efficient.

Weiter ist der Airbag in der Airbag-Einrichtung 720 in der Lage, entweder entfaltbar oder nicht entfaltbar gemacht zu werden, abhängig von der Beurteilung des Systems hinsichtlich der Frage, ob der Insasse ein Erwachsener ist oder ein Kind. Wird basierend auf der Größe der Gleichstromausgabe von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714 festgestellt, daß der Insasse ein Kind ist, so wird der Airbag in der Airbag-Einrichtung 30 in einen nicht-entfaltbaren Zustand versetzt. Deshalb wird, selbst wenn das Fahrzeug kollidiert, der Airbag nicht geöffnet und das Kind wird vor dem Erleiden von sekundären Verletzungen geschützt.Further, the airbag is in the airbag device 720 being able to be made either unfoldable or unfoldable, depending on the assessment of the system as to whether the inmate is an adult or a child. Based on the magnitude of the DC output from the AC-DC conversion circuit 714 when the passenger is determined to be a child, the airbag will become in the airbag device 30 set in a non-deployable state. Therefore, even if the vehicle collides, the airbag is not opened and the child is protected from suffering secondary injuries.

84 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die grundsätzlich die gleiche ist, wie die in 77 gezeigte. Ein Unterschied besteht darin, daß die Antennenelektrode 705a auf dem Armaturenbrett DB angeordnet ist. Hier ist die Steuerungseinheit nicht gezeigt, aber im Armaturenbrett DB angeordnet. 84 shows another embodiment of the seat occupancy detecting device, which is basically the same as that in 77 . shown One difference is that the antenna electrode 705a is arranged on the dashboard DB. Here, the control unit is not shown, but arranged in the dashboard DB.

Wenn sich der Insasse P zu nahe am Armaturenbrettabschnitt DB (Antennenelektrode 705a) befindet, wie durch die gepunktete Linie in 84 gezeigt ist, so nimmt bei dieser Einrichtung der Störstrom in der Antennenelektrode 705a zu und die Einrichtung bemerkt, daß der Insasse sich zu nahe befindet und versetzt die Airbag-Einrichtung in den nicht-entfaltbaren Zustand. Einem durch thermale Effekte bewirktes Driften der erfaßten Ergebnisse kann durch den Einsatz einer Korrekturschnittstellenschaltung entgegengewirkt werden, so daß die Position des Insassen jederzeit präzise erfaßt werden kann.When the occupant P is too close to the dashboard section DB (antenna electrode 705a ) as indicated by the dotted line in 84 is shown, so takes in this device, the noise current in the antenna electrode 705a to and the device notices that the occupant is too close and places the air bag device in the non-deployable state. A drift of the detected results caused by thermal effects can be counteracted by the use of a correction interface circuit, so that the position of the occupant can be precisely detected at any time.

85 zeigt ein weiteres Beispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung und die Steuereinheit 710 ist grundsätzlich die gleiche, wie die in 77 gezeigte. Der Unterschied besteht darin, daß mehrere Antennenelektroden auf dem Sitz 701 angeordnet sind, mehrere Antennenschnittstellenschaltungen A1 bis An und ein Schaltkreis 715 mit mehreren Schalteinheiten 7181 -718n sind zwischen diesen Schnittstellenschaltungen und der Steuerungsschaltung 715 angeordnet. Die Schaltaktionen der Schalteinheiten 7181 -718n in dem Schaltkreis 718 werden durch die Signale von der Steuerungsschaltung 715 gesteuert. 85 shows another example of the seat occupancy detecting means and the control unit 710 is basically the same as the one in 77 . shown The difference is that multiple antenna electrodes on the seat 701 are arranged, a plurality of antenna interface circuits A 1 to A n and a circuit 715 with several switching units 718 1 - 718 n are between these interface circuits and the control circuit 715 arranged. The switching actions of the switching units 718 1 - 718 n in the circuit 718 be through the signals from the control circuit 715 controlled.

Diese Schnittstellenschaltungen A1-An sind im wesentlichen gleich aufgebaut wie die Korrekturschnittstellenschaltung B und umfassen die Felderzeugungsvorrichtung 711, die Impedanzkonvertierungsschaltung S713 und die Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 714. Einzelne Antennenelektroden werden mit den Schnittstellenschaltungen A1-An durch die Verbinder 7121 -712n verbunden und die Schnittstellenschaltung B wird nicht mit der Antennenelektrode 705a verbunden, sondern offen geschaltet.These interface circuits A 1 -A n are basically the same as the correction interface circuit B and include the field generation device 711 , the impedance converting circuit S713 and the AC-DC converting circuit 714 , Individual antenna electrodes are connected to the interface circuits A 1 -A n through the connectors 712 1 - 712 n connected and the interface circuit B is not connected to the antenna electrode 705a connected, but switched open.

Weil mehrere Antennenelektroden auf dem Sitz 701 angeordnet sind und einzelne Schnittstellenschaltungen A1-An für einzelne Antennenelektroden in der Steuerungsschaltung B vorgesehen sind, ist in dieser Einrichtung das Volumen von Ausgabedaten von den Schnittstellenschaltungen A1-An deutlich erhöht, so daß die Sitzbelegungsbedingungen mit viel größerer Präzision festgestellt werden können. Unabhängig von der Anzahl der Schnittstellenschaltungen A1-An wird hier nur eine Korrekturschnittstellenschaltung B benötigt, wodurch eine Anhäufung von Schaltungen vermieden werden kann.Because several antenna electrodes on the seat 701 are arranged, and individual interface circuits A 1 -A n is a single antenna electrode in the control circuit B are provided, in this device, the volume of output data from the interface circuits A 1 -A n significantly increased, so that the seat occupancy conditions can be determined with much greater precision , Regardless of the number of interface circuits A 1 -A n , only one correction interface circuit B is needed here, whereby an accumulation of circuits can be avoided.

86 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Bei dieser Einrichtung umfaßt die Antennenschnittstellenschaltung in der Steuerungsschaltung 710c eine Antennenschnittstellenschaltung AA und eine Korrekturschnittstellenschaltung BB. Die Antennenelektrode ist mit der Antennenschnittstellenschaltung AA durch den Verbinder 712 verbunden und die Korrekturschnittstellenschaltung BB ist nicht mit der Antennenelektrode verbunden, sondern offen geschaltet. 86 shows a further embodiment of the seat occupancy detection device. In this device, the antenna interface circuit includes in the control circuit 710c an antenna interface circuit AA and a correction interface circuit BB. The antenna electrode is connected to the antenna interface circuit AA through the connector 712 connected and the correction interface circuit BB is not connected to the antenna electrode, but switched open.

Die Schnittstellenschaltungen AA (BB) umfassen: Felderzeugungsvorrichtung 730; Stromerfassungsschaltung 731 zum Erfassen des in der Signalleitung der Felderzeugungsvorrichtung 730 fließenden Stroms; eine Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 732 zum Konvertieren des Ausgabesignals von der Stromerfassungsschaltung 731 in einen Gleichstrom; sowie einen Verstärker zur Verstärkung des Ausgabesignals von der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 732. Die elektrische Felderzeugungsvorrichtung 730 ist die gleiche, wie die Einrichtung 711 in 77, sie kann aber von einer Oszillationsschaltung bereitgestellt werden. Ferner umfaßt die Stromerfassungsschaltung 731 einen Widerstand 731a zur Konvertierung von Strom in Spannung und einem Verstärker 731b zur Verstärkung der durch den Widerstand 713a erzeugten Spannung. Hier werden die Ausgabesignale von den Verstärkern 733 in den Schnittstellenschaltungen AA, BB in die Steuerungsschaltung 715 eingegeben.The interface circuits AA (BB) include: field generation device 730 ; Current detection circuit 731 for detecting the in the signal line of the field generating device 730 flowing electricity; an AC-DC conversion circuit 732 for converting the output signal from the current detection circuit 731 in a direct current; and an amplifier for amplifying the output signal from the AC-DC conversion circuit 732 , The electric field generating device 730 is the same as the decor 711 in 77 but it can be provided by an oscillation circuit. Furthermore, the current detection circuit comprises 731 a resistance 731a for converting current into voltage and an amplifier 731b to reinforce the resistance 713a generated voltage. Here are the output signals from the amplifiers 733 in the interface circuits AA, BB in the control circuit 715 entered.

Wenn die Felderzeugungsvorrichtung 730 einen Stromfluß in der Antennenelektrode durch die Stromerfassungsschaltung 731 bewirkt, so wird in dieser Einrichtung eine Spannung an den Enden des Widerstands 731a erzeugt, der dem Strom entspricht. Diese Spannung wird in der Wechselstrom-Gleichstrom-Konvertierungsschaltung 732 in ein Gleichstromsignal konvertiert, im Verstärker 733 verstärkt und der Steuerungsschaltung 715 eingegeben. Zwischenzeitlich werden auch die Einga besignale von den Schnittstellen AA, BB der Steuerungsschaltung 715 eingegeben. In diesem Fall sind die entsprechenden Signale Sin, Hin allerdings unterschiedlich zu den in den 77, 85 gezeigten und die Signalgröße des Ausgabesignals Sin von der Schnittstelle AA ist größer als das Ausgabesignal Hin von der Schnittstelle BB. Deshalb wird die Drift-Komponente D1 als D1=Sin-Hin berechnet und der wahre erfaßte Wert D2 des Störstroms wird berechnet als D2=Sin-(Hin+D1). So werden die Sitzbelegungserfassungsbedingungen basierend auf den kompensierten gemessenen Signaldaten D2 ausgewertet, um eine genaue Beurteilung zu ermöglichen.When the field generating device 730 a current flow in the antenna electrode through the current detection circuit 731 causes, in this device, a voltage at the ends of the resistor 731a generated, which corresponds to the current. This voltage is used in the AC-DC conversion circuit 732 converted into a DC signal, in the amplifier 733 amplified and the control circuit 715 entered. In the meantime, the input signals from the interfaces AA, BB of the control circuit also become 715 entered. In this case, however, the corresponding signals Sin, Hin are different from those in the 77 . 85 shown and the signal magnitude of the output signal Sin from the interface AA is greater than the output signal Hin from the interface BB. Therefore, the drift component D 1 is calculated as D 1 = Sin-Hin, and the true detected value D 2 of the noise current is calculated as D 2 = Sin- (Hin + D 1 ). Thus, the seat occupancy detection conditions are evaluated based on the compensated measured signal data D 2 to enable an accurate judgment.

Es sollte bemerkt sein, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern die Antennenelektrode auch an der Tür oder in der Nähe des Sitzes angebracht sein kann, oder an beiden Enden des Armaturenbretts. Die Antennenelektroden können geeignet aufgeteilt sein und ihre Form kann auch anderen Formen angepaßt sein, wie beispielsweise einer Streifenform. Wenn viele Antennenelektroden verwendet werden, so sollten diese bevorzugt fest von einem isolierenden Basisteil getragen werden. Die Felderzeugungsvorrichtung kann durch geeignete Teilung des Taktsignals in der Steuerungsschaltung erzeugt werden, und die Ausgabefrequenz kann auch von 120 KHz verschieden gewählt werden, um den Bedingungen im Inneren des Fahrzeugs zu entsprechen, und die Spannung kann auch von 5 Volt verschieden gewählt werden (3-20 Voltbereich). Der Impedanzkonvertierungsabschnitt 315Aa kann abhängig von dem erfaßten Inhalt und der von der Einrichtung benötigten Erfassungspräzision auch weggelassen werden. Ferner kann das Bewertungsergebnis der Steuerungsschaltung auch für die Steuerung der Benutzung des Sicherheitsgurtes und beispielsweise einer Warnlampe verwendet werden. Weiter kann die Insassenauswertung auch auf vorgespeicherten Referenzdaten bzgl. eines Sitzmusters des Insassen auf dem Sitz und der Sitzhaltung basieren und auf einem Vergleich der erfaßten Daten mit den Referenzdaten, um die Informationen bzgl. der Insassenbelastung und der Insassenidentität zu erhalten.It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but the antenna electrode may also be attached to the door or in the vicinity of the seat, or at both ends of the dashboard. The antenna electrodes may be suitably split and their shape may be adapted to other shapes, such as a strip shape. When many antenna electrodes are used, they should preferably be firmly supported by an insulating base. The field generating device can be generated by appropriately dividing the clock signal in the control circuit, and the output frequency can also be selected to be different from 120 KHz to suit the conditions inside the vehicle, and the voltage can also be selected to be different from 5 volts. 20 volt range). The impedance converting section 315Aa may also be omitted depending on the detected content and the detection precision required by the device. Further, the judgment result of the control circuit may also be used for controlling the use of the seat belt and, for example, a warning lamp. Further, the occupant evaluation may also be based on prestored reference data regarding a seat pattern of the occupant in the seat and the posture, and on a comparison of the acquired data with the reference data to obtain the information regarding occupant load and occupant identity.

Ausführungsbeispiel 8Embodiment 8

Obwohl die Anordnung der zwei Antennenelektroden auf dem Sitzbereich bzw. dem Rückenbereich des Sitzes (89) sich von der beanspruchten Elektrodenanordnung unterscheidet, wird dieses Ausführungsbeispiel zur Erläuterung gegeben, da viele seiner Komponenten von einer Sitzbelegungsvorrichtung verwendet werden können, die gemäß dieser Erfindung aufgebaut ist. Insbesondere basiert die Sitzbelegungsvorrichtung dieses Beispiels auf dem Erfassen des mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehenden Störstroms unter Verwendung vieler Antennenelektroden, die von einer einzelnen Puffer-Schaltung verarbeitet werden, um Signaldämpfung zu vermeiden.Although the arrangement of the two antenna electrodes on the seating area or the back region of the seat ( 89 ) differs from the claimed electrode assembly, this embodiment is given for illustration, since many of its components can be used by a seat occupant device constructed in accordance with this invention. In particular, the seat occupant apparatus of this example is based on detecting the disturbance current related to the seat occupancy conditions by using many antenna electrodes processed by a single buffer circuit to avoid signal attenuation.

Wenn, wie in 87A gezeigt, zwei Antennenelektroden E1, E2 getrennt voneinander angeordnet werden und eine Oszillationsschaltung 802, die HFLV-Signale erzeugt, mit einer Elektrode E1 verbunden wird und die andere Elektrode E2 geerdet wird, so wird ein elektrisches Feld erzeugt, dessen Eigenschaften durch die Potentialdifferenz zwischen den zwei Elektroden E1, E2 bestimmt werden, und ein Strom I2 fließt in der Antennenelektrode E2. Wenn ein Objekt OB in das elektrische Feld wie in 87B eingeführt wird, so fließt in der Elektrode E2 ein Störstrom I2', der andere Eigenschaften aufweist als I1. Deshalb ändert sich der in der Antennenelektrode fließende Strom in Abhängigkeit davon, ob sich ein Objekt OB auf dem Sitz befindet oder nicht. Alle vorangehenden Ausführungsbeispiele, die bisher erläutert wurden, basieren auf diesem Prinzip. Durch Vergrößerung der Anzahl der Antennenelektroden wird es möglich, ein großes Datenvolumen bzgl. des Objekts OB, umfassend einen den Sitz belegenden Insassen, zu erhalten, um in der Lage zu sein, die Sitzbelegungsbedingungen zu erfassen.If, as in 87A shown, two antenna electrodes E1, E2 are arranged separately from each other and an oscillation circuit 802 , which generates HFLV signals, is connected to an electrode E1 and the other electrode E2 is grounded, an electric field is generated whose characteristics are determined by the potential difference between the two electrodes E1, E2, and a current I 2 flows in the antenna electrode E2. When an object OB in the electric field as in 87B is introduced, flows in the electrode E2, a noise current I 2 ', which has different properties than I 1 . Therefore, the current flowing in the antenna electrode changes depending on whether or not an object OB is in the seat. All the foregoing embodiments, which have been explained so far, are based on this principle. By increasing the number of antenna electrodes, it becomes possible to obtain a large data volume with respect to the object OB including a seat occupant, in order to be able to detect the seat occupancy conditions.

Wenn, wie in 88A gezeigt, HFLV-Signale von der Oszillationsschaltung 802 an eine Antennenelektrode E3 angelegt werden, so wird ein schwaches elektrisches Feld in der Umgebung der Antennenelektrode E3 erzeugt und ein Weiterleitungsstrom I3 fließt in der mit der Antennenelektrode E3 verbundenen Schaltung. Wenn ein Objekt OB in der Umgebung der Antennenelektrode E3 eingeführt wird, so wird das bestehende schwache elektrische Feld gestört und ein Störstrom I3' mit anderen Eigenschaften fließt in der Schaltung der Antennenelektrode E3. Deshalb ermöglicht die Erfassung solch eines Weiterleitungsstroms die Erfassung der Sitzbelegungsbedingungen, und durch Vergrößerung der Anzahl an Antennenelektroden kann wesentlich mehr Information bzgl. des Insassen erhalten werden. Allerdings hat die Vergrößerung der Anzahl der Antennenelektroden Komplikationen zur Folge, z.B. gegenseitige Signalinterferenzeffekte.If, as in 88A shown HFLV signals from the oscillation circuit 802 are applied to an antenna electrode E3, a weak electric field is generated in the vicinity of the antenna electrode E3, and a relay current I 3 flows in the circuit connected to the antenna electrode E3. When an object OB is introduced in the vicinity of the antenna electrode E3, the existing weak electric field is disturbed and a noise current I 3 'having other properties flows in the circuit of the antenna electrode E3. Therefore, the detection of such a forwarding current enables the detection of the seat occupancy conditions, and by increasing the number of antenna electrodes, much more information regarding the occupant can be obtained. However, increasing the number of antenna electrodes results in complications, eg, mutual signal interference effects.

Ausführungsbeispiel 8 basiert auf dem in 88 dargestellten Prinzip und die Ausführungsbeispiele werden unter Bezugnahme auf die 89-91 dargelegt. Der in 89 gezeigte Fahrzeugsitz 801 umfaßt einen Sitzbereich 801a und einen Rückenbereich 801b und mehrere Antennenelektroden E1-E4, beispielsweise jeweils Elektrodenpaare, die auf den Oberflächen des Sitzbereichs 801a und dem Fahrzeugsitz 801b angeordnet sind. Die Antennenelektroden E1, E2 sind im Hinblick auf den Komfort der Insassen aus einem leitenden Stoff gefertigt, aber sie können auch gefertigt werden durch Weben einer metallischen Faser oder eines leitenden Stoffes in den Sitzstoff oder Aufbringen eines leitenden Anstrichs oder Anbringen flexibler Metallstreifen. Die Antennenelektroden E1-E4 sind in der Signalverarbeitungsschaltung 804 in der in 90 gezeigten Steuereinheit 803 mittels Abschirmungskabel 805 verbunden.Embodiment 8 is based on the in 88 illustrated principle and the embodiments are with reference to the 89 - 91 explained. The in 89 shown vehicle seat 801 includes a seating area 801 and a back area 801b and a plurality of antenna electrodes E1-E4, for example, respective pairs of electrodes disposed on the surfaces of the seating area 801 and the vehicle seat 801b are arranged. The antenna electrodes E1, E2 are made of a conductive cloth in view of the comfort of the occupants, but they can also be manufactured by weaving a metallic fiber or a conductive cloth into the seat cloth or applying a conductive paint or attaching flexible metal strips. The antenna electrodes E1-E4 are in the signal processing circuit 804 in the in 90 shown control unit 803 by means of shielding cable 805 connected.

Wie in 91 gezeigt, sind die Signalverarbeitungsschaltung 804 und ihre Stromquelle (nicht gezeigt) in einem Gehäuse der Steuereinheit 803 untergebracht, die an eine Basis 801 befestigt sein kann, die den Sitz 801 trägt. Die Signalverarbeitungsschaltung 804 umfaßt: eine Oszillationsschaltung 806 zur Erzeugung von HFLV-Signalen von 5-12 Volt bei ungefähr 100 KHz; eine Amplitudensteuerungsschaltung 807 zur Steuerung der Amplitude des durch die Oszillationsschaltung 806 erzeugten Weiterleitungssignals auf einen konstanten Wert; eine Stromerfassungsschaltung 808 zum Erfassen des Weiterleitungsstrom von der Oszillationsschaltung 806; einen Schaltkreis 809, um nacheinander die Schaltelemente S1-S4 zwischen der Stromerfassungsschaltung 808 und den einzelnen Antennenelektroden E1-E4 in Aktion zu versetzen; sowie eine Steuerungsschaltung 810 umfassend eine MPU zur Steuerung der gesamten Sitzbelegungserfassungsvorrichtung. Jede Antennenelektrode E1-E4 ist durch ein entsprechendes Schaltelement S1-S4 über die Abschirmkabel 805 mit der Stromerfassungsschaltung 808 verbunden. Ein Abschirmungskabel 805 umfaßt eine Signalleitung 805m und eine Abschirmungsleitung 805n für die Signalleitung 805m und die Enden der Signalleitung 805m verbinden die Antennenelektroden E1-E4 mit entsprechenden Schaltelementen S1-S4 und die Abschirmungsleitung 805n ist geerdet. Die Abschirmunskabel 805 schützen die Weiterleitungs/Stör-Signale vor äußerem Rauschen, um die Präzision der Signalverarbeitung durch die Signalverarbeitungsschaltung 804 zu vergrößern.As in 91 shown are the signal processing circuit 804 and its power source (not shown) in a housing of the control unit 803 housed at a base 801 It can be attached to the seat 801 wearing. The signal processing circuit 804 comprising: an oscillation circuit 806 for generating HFLV signals of 5-12 volts at approximately 100 KHz; an amplitude control circuit 807 for controlling the amplitude of the oscillation circuit 806 generated routing signal to a constant value; a current detection circuit 808 for detecting the forwarding current from the oscillation circuit 806 ; a circuit 809 to successively switch the switching elements S1-S4 between the current detection circuit 808 and to put the individual antenna electrodes E1-E4 into action; and a control circuit 810 comprising an MPU for controlling the entire seat occupancy detecting device. Each antenna electrode E1-E4 is connected through a corresponding switching element S1-S4 via the shielding cable 805 with the current detection circuit 808 connected. A shielding cable 805 includes a signal line 805m and a shielding line 805n for the signal line 805m and the ends of the signal line 805m connect the antenna electrodes E1-E4 with corresponding switching elements S1-S4 and the shielding line 805n is grounded. The shielding cables 805 protect the forwarding / interfering signals from external noise to the precision of the signal processing by the signal processing circuit 804 to enlarge.

Die 91 gezeigte Sitzbelegungserfassungsvorrichtung funtkioniert wie folgt. Als erstes werden von der Oszillationsschaltung 806 erzeugte HFLV-Signale zur Amplitudensteuerungsschaltung 807 gesendet, die die Spannungsamplitude konstant steuert, und das Signal wird zu der Stromerfassungsschaltung 808 gesendet. Zwischenzeitlich steuert die Steuerungsschaltung 810 die Ein/Aus-Aktion des Schaltkreises 809, so an, daß jeweils nur ein Schaltelement der Schaltelemente S1-S4 nacheinander zu einer Zeit eingeschaltet ist. Beispielsweise wird Schaltelement S1 eingeschaltet und alle anderen Schaltelemente werden ausgeschaltet. Dabei werden von dem Schaltelement S1 durch die Oszillationsschaltung 806 erzeugte HFLV-Signale nur an eine Antennenelektrode E1 angelegt und ein schwaches elektrisches Feld wird in der Umgebung der Antennenelektrode E1 erzeugt. Dann fließt gemäß des in 88 dargelegten Prinzips ein Weiterleitungsstrom in der Antennenelektrode E1, dessen Eigenschaften durch die Bedingungen in der Umgebung der Antennenelektrode E1 besimmt sind, und ein mit diesem Strom in Bezug stehender Störstrom fließt in der Stromerfassungsschaltung 808 und wird in der Steuerungsschaltung 810 als die erfaßten Daten (Signaldaten) der Sitzbelegungsbedingungen empfangen (Ausgabe). Als nächstes wird nur das Schaltelement S2 eingeschaltet und ein schwaches elektrisches Feld wird in der Umgebung der Antennenelektrode E2 erzeugt und ein Weiterleitungsstrom, der durch die Sitzbelegungsbedingungen bestimmt ist, wird durch die Stromerfassungsschaltung 808 erfaßt und in der Steuerungsschaltung 810 als die erfaßten Daten in Bezug zu den Sitzbelegungsbedingungen empfangen. Ebenso werden die Schaltelemente E3, E4 nacheinander eingeschaltet und schwache elektrische Felder werden in der Umgebung der jeweiligen Antennenelektrode E3, E4 erzeugt, und ein mit den Sitzbelegungsbedingungen in Bezug stehender Weiterleitungsstrom wird daraufhin in der Steuerungsschaltung 810 als die erfaßten Daten empfangen.The 91 shown seat occupancy detecting device functions as follows. First, the oscillation circuit 806 generated HFLV signals to the amplitude control circuit 807 which constantly controls the voltage amplitude, and the signal becomes the current detection circuit 808 Posted. In the meantime, the control circuit controls 810 the on / off action of the circuit 809 , so that in each case only one switching element of the switching elements S1-S4 is switched on one after the other at a time. For example, switching element S1 is turned on and all other switching elements are turned off. In this case, by the switching element S1 by the oscillation circuit 806 generated HFLV signals only applied to an antenna electrode E1 and a weak electric field is generated in the vicinity of the antenna electrode E1. Then flows according to the in 88 a forwarding current in the antenna electrode E1 whose properties are determined by the conditions in the vicinity of the antenna electrode E1 and a disturbance current related to this current flows in the current detection circuit 808 and becomes in the control circuit 810 as the detected data (signal data) of the seat occupancy conditions receive (output). Next, only the switching element S2 is turned on and a weak electric field is generated in the vicinity of the antenna electrode E2, and a relay current determined by the seat occupancy conditions is detected by the current detection circuit 808 detected and in the control circuit 810 as the detected data related to the seat occupancy conditions. Also, the switching elements E3, E4 are sequentially turned on, and weak electric fields are generated in the vicinity of the respective antenna electrodes E3, E4, and a relay current related to the seat occupancy conditions becomes thereafter in the control circuit 810 as the detected data received.

In der Steuerungsschaltung 810 werden verschiedene Signaldaten, die mit Sitzbelegungsbedingungen in verschiedenen Bereichen des Sitz 801 in Bezug stehen, verarbeitet, um ein Sitzbelegungsmuster und andere Daten bzgl. des erfaßten Sitzzustandes des Insassen zu erlangen. In der Steuerungsschaltung 810 werden verschiedene Daten umfassend Referenzsitzmuster gespeichert und die erfaßten Sitzmuster werden aus den erfaßten Daten berechnet, die verglichen werden, um aus den gespeicherten Sitzmustern ein entsprechendes Sitzmuster herauszufinden. Die in der Steuerungsschaltung 810 gespeicherten Sitzmuster umfassen ein Muster für einen leeren Sitz (kein Insasse auf dem Sitz), ein Muster für einen gewöhnlichen Erwachsenen, ein Muster für einen nach hinten ausgerichteten Kindersitz (ein Kindersitz ist nach hinten ausgerichtet), ein Muster für einen nach vorne ausgerichteten Kindersitz, und andere. Wenn in der Steuerungsschaltung 810 ein erfaßtes Sitzmuster erhalten wird, so wird ein entsprechendes Signal zur Airbag-Vorrichtung (nicht gezeigt) gesendet und Befehlsdaten werden der CC-Schaltung eingegeben, um die Airbag-Vorrichtung so anzusprechen, daß sie sich entweder in dem entfaltbaren Zustand oder dem nicht-entfaltbaren Zustand befindet.In the control circuit 810 be different signal data, with seat occupancy conditions in different areas of the seat 801 in order to obtain a seat occupancy pattern and other data regarding the detected seated state of the occupant. In the control circuit 810 For example, various data including reference seat patterns are stored, and the detected seat patterns are calculated from the acquired data that is compared to find a corresponding seat pattern from the stored seat patterns. The in the control circuit 810 stored seat patterns include a pattern for an empty seat (no occupant on the seat), a pattern for an ordinary adult, a pattern for a rear-facing child seat (a child seat is rear-facing), a pattern for a front-facing child seat, and other. When in the control circuit 810 a detected seat pattern is obtained, a corresponding signal is sent to the air bag device (not shown) and command data is input to the CC circuit to address the air bag device to be in either the deployable state or the non-deployable state State is.

Die oben dargestellte Sitzbelegungserfassungsvorrichtung basiert auf dem Anlegen von HFLV-Signalen an eine Antennenelektrode, um Weiterleitungs/Stör-Strom zu erzeugen, der verarbeitet wird, um Sitzbelegungsbedingungen zu erhalten, aber eine Sitzbelegungserfassungsvorrichtung kann auch auf einem Zwei-Elektroden-System basieren, wie es in 87 gezeigt ist. In solch einem System werden die Antennenelektrodenschaltung und die Signalverarbeitungsschaltung mittels Abschirmungskabeln verbunden, die sowohl als Weiterleitungsals auch als Zurückgabesignalleitungen für jede Antennenelektrode benutzt werden.The seat occupancy detection apparatus shown above is based on applying HFLV signals to an antenna electrode to generate relay / disturb current which is processed to obtain seat occupancy conditions, but a seat occupancy detection apparatus may be based on a two-electrode system as well in 87 is shown. In such a system, the antenna electrode circuit and the signal processing circuit are connected by means of shielding wires which are used as both forwarding and return signal lines for each antenna electrode.

Abschirmungskabel, die verwendet werden, um die Antennenelektroden mit der Signalverarbeitungsschaltung zu verbinden, verringern den Einfluß von äußerem Rauschen und Verbessern die Verarbeitungsgenauigkeit bei der Erfassung der Sitzbelegungsbedingungen. Allerdings beeinflussen Interferenzeffekte, die durch die Widerstands- und die Kapazitivkomponenten zwischen der Signalleitung und der Abschirmungsleitung der Abschirmungskabel erzeugt werden manchmal das Signalniveau nachteilig an beiden Enden der Abschirmungsleitung (Antennenelektrodenende und Signalverarbeitungsende). Derartige Signalniveaufehler treten häufiger auf, wenn die Kabellänge zunimmt. Ungleiche Kabellängen erzeugen Schwierigkeiten bei der Korrektur solcher Fehler. Bei derzeitigen Anwendungen für Fahrzeuge bedeuten diese Schwierigkeiten starke Beschränkungen bzgl. der Verteilung der Antennenelektroden. Deshalb ist es wünschenswert, eine Sitzbelegungserfassungsvorrichtung zu entwickeln, die nicht durch die Längen der Abschirmkabel beeinflußt ist.Shielding, which are used to connect the antenna electrodes to the signal processing circuit to combine, reduce the influence of external noise and improving the processing accuracy in the detection of seat occupancy conditions. However, interference effects caused by the resistance and the capacitive components between the signal line and the Shielding line of shielding cables are sometimes generated the signal level disadvantageous at both ends of the shielding line (Antenna electrode end and signal processing end). such Signal level errors occur more frequently on when the cable length increases. Unequal cable lengths create difficulties in correcting such errors. At current Applications for Vehicles mean these difficulties are severely restricted regarding the distribution of the antenna electrodes. That is why it is desirable to develop a seat occupancy detecting device that is not through the lengths the shielding cable affected is.

Die folgenden Ausführungsbeispiele sind darauf gerichtet, derartige Schwierigkeiten zu umgehen und werden unter Bezugnahme auf die 92-95 dargelegt. Diese Ausführungsbeispiele sind Anwendungen der in den 90 und 91 gezeigten Vorrichtung und die Teile, die die gleichen sind, wie jene der 92-95, 90, 91 sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen und ihre Beschreibung wird ausgelassen.The following embodiments are directed to circumventing such difficulties and will be described with reference to FIGS 92 - 95 explained. These embodiments are applications of the in 90 and 91 and the parts which are the same as those of the 92 - 95 . 90 . 91 are given the same reference numerals and their description is omitted.

Wie in 92 gezeigt wird eine Pufferschaltung 811 zwischen eine Abschirmungsleitung 805n, die die jeweilige Antennenelektrode E1-E4 verbindet, und die Signalverarbeitungsschaltung 804 eingefügt, und die Pufferschaltungen 811 werden verwendet, um die Signalniveaus an den Ausgabeenden der Signalleitung 805m und der Abschirmungsleitung 805n auszugleichen. Pufferschaltung 811 umfaßt, wie in 93 gezeigt, einen Operationsverstärker 811' und der positive Anschluß des Operationsverstärkers 811' (nicht-invertierender Eingangsanschluß) ist mit der Signalleitung 805m verbunden und der negative Anschluß (invertierender Eingangsanschluß) ist mit dem Ausgabeanschluß des Operationsverstärkers verbunden, und der Ausgabeanschluß des Operationsverstärkers ist mit der Abschirmleitung 805m verbunden.As in 92 a buffer circuit is shown 811 between a shielding line 805n connecting the respective antenna electrode E1-E4 and the signal processing circuit 804 inserted, and the buffer circuits 811 are used to control the signal levels at the output ends of the signal line 805m and the shielding line 805n compensate. buffer circuit 811 includes, as in 93 shown an operational amplifier 811 ' and the positive terminal of the operational amplifier 811 ' (non-inverting input terminal) is connected to the signal line 805m and the negative terminal (inverting input terminal) is connected to the output terminal of the operational amplifier, and the output terminal of the operational amplifier is connected to the shielding wire 805m connected.

Wenn eine Pufferschaltung 811 zwischen die Signalleitung 805m und die Abschirmungsleitung 805n einer der Abschirmungskabel 805 geschaltet ist, so werden die Signalniveaus des in der Signalleitung 805m fließenden Stroms oder des Rückgabestroms (Störstrom) auf dem gleichen Niveau wie die Abschirmungsleitung 805n in der Pufferschaltung 81 gehalten, wodurch der in der Signalleitung 805m fließende Strom nicht gedämpft wird durch den RC-konstanten-verteilten-Schaltkreis, der zwischen der Signalleitung 805m und der Abschirmleitung 805 gebildet wird. Deshalb werden Fehler in den Signalniveaus an beiden Enden der Signalleitung 805m verringert. Deshalb können, wenn Sitzbelegungsdaten gemäß des in 87 oder 88 gezeigten Einrichtungsaufbaus erhalten werden, unabhängig von der Länge des Abschirmungskabels 805 Präzisionsdaten bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen erhalten werden und in der Signalverarbeitungsschaltung 804 verarbeitet werden.If a buffer circuit 811 between the signal line 805m and the shielding line 805n one of the shielding cables 805 is switched, so are the signal levels of the signal in the line 805m flowing current or the return current (interference current) at the same level as the shielding line 805n in the buffer circuit 81 held, causing the in the signal line 805m flowing current is not attenuated by the RC constant-distributed circuit operating between the signal line 805m and the shielding line 805 is formed. Therefore, errors in the signal levels at both ends of the signal line become 805m reduced. Therefore, when seat occupancy data can be changed according to the method described in 87 or 88 shown device structure, regardless of the length of the shielding cable 805 Precision data regarding the seat occupancy conditions are obtained and in the signal processing circuit 804 are processed.

94 zeigt eine Vorrichtung basierend auf der Anwendung der vorliegenden Erfindung auf die in 91 gezeigte Sitzbelegungserfassungseinrichtung. Eine Pufferschaltung 811 ist zwischen das Abschirmungskabel 805 und jede der der Schalteinheiten S1-S4 eingefügt. Die Funktionsweise der Signalverarbeitungsschaltung 804 ist die gleiche, wie die in 91 gezeigte, d.h., HFLV-Signale werden durch die Oszillationsschaltung 806 erzeugt und in dem Schaltkreis 809 durch aufeinanderfolgende Ein/Aus-Aktionen der Schalteinheiten S1-S4 geschaltet. 94 shows an apparatus based on the application of the present invention to the in 91 shown seat occupancy detection device. A buffer circuit 811 is between the shielding cable 805 and each of the switching units S1-S4 is inserted. The operation of the signal processing circuit 804 is the same as the one in 91 shown, ie, HFLV signals are through the oscillation circuit 806 generated and in the circuit 809 switched by successive on / off actions of the switching units S1-S4.

Beispielsweise ist nur die Schalteinheit S1 eingeschaltet und andere sind ausgeschaltet. Dann werden HFLV-Signale von der Oszillationsschaltung 806 nur an die Antennenelektrode E1 durch die Signalleitung 805m eines Abschirmkabels 805 angelegt, was ein schwaches elektrisches Feld in der Umgebung der Antennenelektrode E1 erzeugt, und ein mit dem Weiterleitungsstrom in Bezug stehender Störstrom fließt in der Antennenelektrode E1, und der Störstrom wird durch die Stromerfassungsschaltung 808 erfaßt und in die Steuerungsschaltung 810 als die aktuellen Sitzbelegungsdaten eingegeben. Dämpfung in der Signalleitung 805m wird in der Pufferschaltung 811 reduziert und die Genauigkeit der durch die Stromerfassungsschaltung 808 erfaßten Daten wird verbessert, und Daten mit hoher Präzision werden in der Steuerungsschaltung 810 empfangen. Entsprechend werden die Schalter S2-S4 nacheinander eingeschaltet, um Störströme bzgl. der Sitzbelegungsbedingungen auf den Antennenelektroden E2-E4 zu erhalten, werden in der Stromerfassungsschaltung 808 erfaßt, und werden daraufhin in der Steuerungsschaltung 810 empfangen.For example, only the switching unit S1 is turned on and others are turned off. Then HFLV signals from the oscillation circuit 806 only to the antenna electrode E1 through the signal line 805m a shielding cable 805 which generates a weak electric field in the vicinity of the antenna electrode E1, and a disturbance current related to the passing current flows in the antenna electrode E1, and the disturbance current is passed through the current detection circuit 808 detected and in the control circuit 810 entered as the current seat occupancy data. Attenuation in the signal line 805m is in the buffer circuit 811 reduces and accuracy of the current detection circuit 808 detected data is improved, and data with high precision in the control circuit 810 receive. Accordingly, the switches S2-S4 are sequentially turned on to obtain parasitic currents regarding the seat occupancy conditions on the antenna electrodes E2-E4 in the current detection circuit 808 detected, and are then in the control circuit 810 receive.

Als nächstes wird die in 95 gezeigte Vorrichtung beschrieben. Die Vorrichtung umfaßt: mehrere Antennenelektroden E1-En; Abschirmungskabel 805; eine gemeinsame Pufferschaltung 811. In diesem Fall werden verbindende Schaltelemente S1'-Sn', die als Einheit mit den Schaltelementen S1-Sn in dem Schaltkreis 809 ein/aus geschaltet werden, dem Schaltkreis 809 zugeführt, und eine Pufferschaltung 811 wird mit jeder der Abschirmungsleitungen 805n des Abschirmungskabels 805 durch die Schaltelemente S1'-Sn' verbunden. In diesem Fall werden das Schaltelement S1 und sein verbindendes Schaltelement S1' gleichzeitig eingeschaltet und HFLV-Signale von der Oszillationsschaltung 806 werden nur an Antennenelektrode E1 durch die Signalleitung 805m eines Abschirmkabels 805 angelegt, und der Störstrom in Bezug mit die Sitzbelegungsbedingungen in der Umgebung der Antennenelektrode E1 wird durch die Stromerfassungsschaltung 808 erfaßt und an die Steuerungsschaltung 810 ausgegeben. In diesem Fall reduziert die gemeinsame Pufferschaltung 811 die Dämpfung des in der Signalleitung 805m fließenden Weiterleitungssignals, so daß die Steuerungsschaltung 810 ein Signal mit hoher Präzision empfängt, wie bei der in 94 gezeigten Vorrichtung.Next is the in 95 shown device described. The device comprises: a plurality of antenna electrodes E1-En; shielding 805 ; a common buffer circuit 811 , In this case, connecting switching elements S1'-Sn 'which are integrated with the switching elements S1-Sn in the circuit 809 on / off, the circuit 809 supplied, and a buffer circuit 811 comes with each of the shield lines 805n the shielding cable 805 connected by the switching elements S1'-Sn '. In this case, the switching element S1 and its connecting Switching element S1 'simultaneously turned on and HFLV signals from the oscillation circuit 806 are only at antenna electrode E1 through the signal line 805m a shielding cable 805 is applied, and the noise current with respect to the seat occupancy conditions in the vicinity of the antenna electrode E1 by the current detection circuit 808 detected and to the control circuit 810 output. In this case, the common buffer circuit reduces 811 the attenuation of the in the signal line 805m flowing forwarding signal, so that the control circuit 810 receives a signal with high precision, as with the in 94 shown device.

Als Nächstes werden das Schaltelement S2 und das verbindende Schaltelement 52' gleichzeitig eingeschaltet und die gemeinsame Pufferschaltung 811, die dem Abschirmungskabel 805 zugehörig ist, wird mit dem Schaltelement S2 verbunden, und der mit den Sitzbelegungsbedingungen in der Umgebung der Antennenelektrode E2 in Bezug stehende Weiterleitungsstrom wird durch die Stromerfassungsschaltung 808 erfaßt, und Daten mit hoher Präzision werden in der Steuerungsschaltung 810 empfangen. Entsprechend werden die Schalter S3-Sn und die verbindenden Schalter S3'-Sn' nacheinander eingeschaltet, um Störsignale von den Antennenelektroden E3-En zu erhalten, und werden nacheinander in der Steuerungsschaltung 810 empfangen.Next, the switching element S2 and the connecting switching element 52 ' switched on simultaneously and the common buffer circuit 811 that the shielding cable 805 is associated with the switching element S2, and the forwarding current related to the seat occupancy conditions in the vicinity of the antenna electrode E2 is detected by the current detection circuit 808 detected, and data with high precision are in the control circuit 810 receive. Accordingly, the switches S3-Sn and the connecting switches S3'-Sn 'are sequentially turned on to receive spurious signals from the antenna electrodes E3-En, and are sequentially connected in the control circuit 810 receive.

Wie in 95 gezeigt werden durch Verwendung einer gemeinsamen Pufferschaltung für mehrere Abschirmkabel die Kosten reduziert und insbesondere kann der Schaltungsaufbau für eine Sitzbelegungserfassungsvorrichtung wesentlich vereinfacht werden.As in 95 By using a common buffer circuit for a plurality of shielding cables, the cost is reduced, and in particular, the circuitry for a seat occupancy detecting apparatus can be substantially simplified.

Es sei bemerkt, daß die vorliegende Erfindung nicht auf die oben dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt ist. Beispielsweise kann die zwischen die Signalverarbeitungsschaltung und das Abschirmungskabel geschaltete Pufferschaltung mit dem Elektrodenende des Abschirmkabels verbunden sein. Ferner sind die Pufferschaltungen auch anwendbar in einer Sitzbelegungserfassungseinrichtung, die auf dem in 87 gezeigten Prinzip basiert.It should be noted that the present invention is not limited to the embodiments shown above. For example, the buffer circuit connected between the signal processing circuit and the shielding cable may be connected to the electrode end of the shielding cable. Furthermore, the buffer circuits are also applicable in a seat occupancy detecting device based on the in 87 based principle shown.

FigurenlegendeFigure Legend

8A8A

FORWARD SIGNAL – WEITERLEITUNGSSIGNALFORWARD SIGNAL - FORWARDING SIGNAL

  • Q OF 20b1 – Q VON 20b1 Q OF 20b 1 - Q FROM 20b 1

8B8B

  • OUTPUT SIGNAL – AUSGABESIGNALOUTPUT SIGNAL - OUTPUT SIGNAL
  • Q OF 20b2 – Q VON 20b2 Q OF 20b 2 - Q FROM 20b 2

8C8C

  • FORWARD SIGNAL – WEITERLEITUNGSSIGNALFORWARD SIGNAL - FORWARDING SIGNAL
  • OUTPUT SIGNAL – AUSGABESIGNALOUTPUT SIGNAL - OUTPUT SIGNAL

Q OF 20b1 – Q VON 20b1 Q OF 20b 1 - Q FROM 20b 1

Q OF 20b2 – Q VON 20b2 Q OF 20b 2 - Q FROM 20b 2

  • PHASE DIFFERENCE – PHASENDIFFERENZPHASE DIFFERENCE - PHASE DIFFERENCE

10, 33, 49, 62, 66, 79 10 . 33 . 49 . 62 . 66 . 79

  • START – STARTSTART - START
  • INITIALISE – INITIALISIERUNGINITIALIZATION - INITIALIZATION
  • INITIAL DIAGNOSTICS – EINGANGSDIAGNOSEINITIAL DIAGNOSTICS - INITIAL DIAGNOSIS
  • ENGINE START – MOTOR GESTARTETENGINE START - ENGINE STARTED
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • RECEIVE SIGNAL – EMPFANGE SIGNAL RECEIVE SIGNAL - RECEIVER SIGNAL
  • PASSENGER EVALUATION – INSASSENAUSWERTUNGPASSENGER EVALUATION - PERSONAL EVALUATION
  • SRS-PROCESS – SRS-PROZESSSRS-PROCESS - SRS PROCESS

11, 34, 50, 63, 80 11 . 34 . 50 . 63 . 80

  • INITIAL DIAGNOSTICS – EINGANGSDIAGNOSEINITIAL DIAGNOSTICS - INITIAL DIAGNOSIS
  • SEND STORAGE DATA – SENDE GESPEICHERTE DATENSEND STORAGE DATA - SEND SAVED DATA
  • RECEIVE STORED DATA – EMPFANGE GESPEICHERTE DATENRECEIVE STORED DATA - RECEIVER SAVED DATA
  • DATA ARE MATCHED? – STIMMEN DATEN ÜBEREIN?DATA ARE MATCHED? - VOTE DATA AGREE?
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • RET – ZURÜCKRET - BACK
  • F/S STEP – F/S-SCHRITTF / S STEP - F / S STEP

12, 35, 51, 64 12 . 35 . 51 . 64

  • RECEIVE SIGNAL – EMPFANGE SIGNALRECEIVE SIGNAL - RECEIVER SIGNAL
  • SELECT AN ANTENNA ELECTRODE – AUSWAHL EINER ANTENNEN- ELEKTRODESELECT ANTENNA ELECTRODE - SELECT AN ANTENNA ELECTRODE
  • RECEIVE FORWARD SIGNAL DATA AND PHASE DIFFERENCE DATA FROM THE ANTENNA ELECTRODE – EMPFANG DER WEITERLEITUNGS- SIGNALDATEN UND PHASEN- DIFFERENZDATEN VON DER ANTENNENELEKTRODERECEIVE FORWARD SIGNAL DATA AND PHASE DIFFERENCE DATA FROM THE ANTENNA ELECTRODE - RECEPTION THE FORWARDING SIGNAL DATA AND PHASE DIFFERENTIAL DATA OF THE ANTENNA ELECTRODE
  • SWITCHING COMPLETE? – SCHALTEN BEENDET?SWITCHING COMPLETE? - SWITCH COMPLETED?
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • RET – ZURÜCKRET - BACK

13, 52 13 . 52

  • INITIAL DIAGNOSTICS – EIGNUNGSDIAGNOSEINITIAL DIAGNOSTICS - SUITABILITY DIAGNOSIS
  • SIGNAL DATA FROM ALL ANTENNA ELECTRODES > TRESHOLD VALUE – SIGNALDATEN VON ALLEN ANTENNENELEKTRODEN > SCHWELLENWERT? SIGNAL DATA FROM ALL ANTENNA ELECTRO DES> TRESHOLD VALUE - SIGNAL DATA OF ALL ANTENNA ELECTRODES> THRESHOLD VALUE?
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • ADULT – ERWACHSENERADULT - ADULT
  • CHILD – KINDCHILD - CHILD
  • INSTALL ON-DATA IN SRS – EINGABE VON EIN-DATEN IN SRSINSTALL ON-DATA IN SRS - INPUT FROM ONE DATA IN SRS
  • INSTALL OFF-DATA IN SRS – EINGABE VON AUS-DATEN IN SRSINSTALL OFF-DATA IN SRS - INPUT FROM AUS-DATA IN SRS
  • RET – ZURÜCKRET - BACK

14, 20, 37, 53, 83 14 . 20 . 37 . 53 . 83

  • PASSENGER DETECTION UNIT CIRCUITRY – SCHALTUNG DER SITZBELEGUNGS- ERFASSUNGSEINHEITPASSENGER DETECTION UNIT CIRCUITRY - SWITCHING OF THE SEAT ASSEMBLY UNIT
  • SRS UNIT CIRCUITRY – SCHALTUNG DER SRS-EINHEITSRS UNIT CIRCUITRY - SWITCHING THE SRS UNIT
  • SRS-PROCESS – SRS-PROZESSSRS-PROCESS - SRS PROCESS
  • SEND DATA – SENDE DATENSEND DATA SEND DATES
  • RECEIVE DATA – EMPFANGE DATENRECEIVE DATA - RECEIVER DATES
  • RECEIVE DATA CHECK OK? – ÜBERPRÜFUNG DER EMPFANGENEN DATEN OK?RECEIVE DATA CHECK OK? - REVIEW OF THE RECEIVED DATA OK?
  • F/S TIMER=0? – F/S-TIMER=0?F / S TIMER = 0? - F / S TIMER = 0?
  • NO – NEINNO - NO
  • YES – JAYES YES
  • F/S TIMER COUNT – F/S-TIMER-COUNTF / S TIMER COUNT - F / S TIMER COUNT
  • F/S STEP – F/S-SCHRITTF / S STEP - F / S STEP
  • RET – RÜCKKEHRRET - RETURN
  • RECEIVED DATA CHECK OK? – ÜBERPRÜFUNG DER EMPFANGENEN DATEN OK?RECEIVED DATA CHECK OK? - REVIEW OF THE RECEIVED DATA OK?
  • SEND OK-DATA – SENDE OK-DATENSEND OK-DATA - SEND OK DATA
  • SEND NG-DATA – SENDE NG-DATENSEND NG DATA SEND NG-DATA
  • SRS-RENEW – SRS-ERNEUERUNGSRS-RENEW - SRS RENEWAL

1616

  • START – STARTSTART - START
  • INITIALIZE CPU – INITIALISIERE CPUINITIALIZE CPU - INITIALIZING CPU
  • INITIALIZE SENSORS – INITIALISIERE SENSORENINITIALIZE SENSORS - INITIALIZING SENSORS
  • INITIAL PARAGNOSTICS – EINGANGSDIAGNOSEINITIAL PARAGNOSTICS - INITIAL DIAGNOSIS
  • RECEIVE SIGNALS – EMPFANGE SIGNALERECEIVE SIGNALS - RECEIVER SIGNALS
  • CICUIT DIAGNOSTICS – SCHALTUNGSDIAGNOSECICUIT DIAGNOSTICS - CIRCUIT DIAGNOSIS
  • PASSENGER EVALUATION – INSASSENAUSWERTUNGPASSENGER EVALUATION - PERSONAL EVALUATION
  • SRS-PROCESS – SRS-PROZESSSRS-PROCESS - SRS PROCESS

1717

  • INITIAL DIAGNOSTICS – EINGANGSDIAGNOSEINITIAL DIAGNOSTICS - INITIAL DIAGNOSIS
  • SEND STORAGE DATA – SENDE GESPEICHERTE DATENSEND STORAGE DATA - SEND SAVED DATA
  • RECEIVE STORAGE DATA – EMPFANGE GESPEICHERTE DATENRECEIVE STORAGE DATA - RECEIVER SAVED DATA
  • DATA ARE MATCHED? – STIMMEN DATEN ÜBEREIN?DATA ARE MATCHED? - VOTE DATA AGREE?
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • F/S STEP – F/S-SCHRITTF / S STEP - F / S STEP
  • RET – ZURÜCKRET - BACK

1818

  • RECEIVE SIGNAL – EMPFANGE SIGNALRECEIVE SIGNAL - RECEIVER SIGNAL
  • SELECT AN ANTENNA ELECTRODE – AUSWAHL EINER ANTENNENELEKTRODESELECT ANTENNA ELECTRODE - SELECT AN ANTENNA ELECTRODE
  • RECEIVE FORWARD SIGNAL DATA AND PHASE DIFFERENCE DATA FROM THE ANTENNA – EMPFANGE WEITERLEITUNGS- SIGNALDATEN UND PHASEN- DIFFERENZDATEN VON DER ANTENNENELEKTRODE ELECTRODERECEIVE FORWARD SIGNAL DATA AND PHASE DIFFERENCE DATA FROM THE ANTENNA - RECEPTION FORWARDING SIGNAL DATA AND PHASE DIFFERENTIAL DATA FROM THE ANTENNA ELECTRODE ELECTRODE
  • SWITCHING COMPLETE? – SCHALTEN VOLLENDET?SWITCHING COMPLETE? - SWITCH ACCOMPLISHED?
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • RET – ZURÜCKRET - BACK

1919

  • PASSANGER EVALUATION – INSASSENAUSWERTUNGPASSANGER EVALUATION - OCCUPATIONAL ASSESSMENT
  • SIGNAL DATA PROCESSING – SIGNALDATENVERARBEITUNGSIGNAL DATA PROCESSING - SIGNAL DATA PROCESSING
  • TRUE DATA – WAHRE DATENTRUE DATA - TRUE DATES
  • TRESHOLD VALUE – SCHWELLENWERTTRESHOLD VALUE - THRESHOLD VALUE
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • ADULT – ERWACHSENERADULT - ADULT
  • CHILD – KINDCHILD - CHILD
  • INSTALL ON-DATA IN SRS – EINGABE VON EIN-DATEN IN SRS INSTALL ON-DATA IN SRS - INPUT FROM ONE DATA IN SRS
  • INSTALL OFF-DATA IN SRS – EINGABE VON AUS-DATEN IN SRSINSTALL OFF-DATA IN SRS - INPUT FROM AUS-DATA IN SRS
  • RET – ZURÜCKRET - BACK

3636

  • PASSANGER EVALUATION – INSASSENAUSWERTUNGPASSANGER EVALUATION - OCCUPATIONAL ASSESSMENT
  • YES – JAYES YES
  • NO – NEINNO - NO
  • ADULT – ERWACHSENERADULT - ADULT
  • CHILD – KINDCHILD - CHILD
  • INSTALL ON-DATA IN SRS – EINGABE VON EIN-DATEN IN SRS INSTALL ON-DATA IN SRS - INPUT FROM ONE DATA IN SRS
  • INSTALL OFF-DATA IN SRS – EINGABE VON AUS-DATEN IN SRSINSTALL OFF-DATA IN SRS - INPUT FROM AUS-DATA IN SRS
  • RET – ZURÜCKRET - BACK

47A47A

  • FORWARD SIGNAL – WEITERLEITUNGSSIGNALFORWARD SIGNAL - FORWARDING SIGNAL
  • Q OF 520a1 – Q VON 520a1 Q OF 520a 1 - Q FROM 520a 1

47B47B

OUTPUT SIGNAL – AUSGABESIGNALOUTPUT SIGNAL - OUTPUT SIGNAL

Q OF 520a2 – Q VON 520a2 Q OF 520a 2 - Q FROM 520a 2

47C47C

FORWARD SIGNAL – WEITERLEITUNGSSIGNALFORWARD SIGNAL - FORWARDING SIGNAL

OUTPUT SIGNAL – AUSGABESIGNALOUTPUT SIGNAL - OUTPUT SIGNAL

Q OF 520a2 – Q VON 520a2 Q OF 520a 2 - Q FROM 520a 2

Q OF 520a1 – Q VON 520a1 Q OF 520a 1 - Q FROM 520a 1

PHASE DIFFERENCE – PHASENDIFFERENZPHASE DIFFERENCE - PHASE DIFFERENCE

60A-60D, 70A-70D 60A - 60D . 70A - 70D

GATE SIGNAL – GATE-SIGNALGATE SIGNAL - GATE SIGNAL

OUTPUT WAVEFORM WHEN SEAT VACANT – AUSGABEWELLENFORM BEI LEEREM SITZOUTPUT WAVEFORM WHEN SEAT VACANT - OUTPUT WAVEFORM IN EMPTY SEAT

OUTPUT WAVEFORM WHEN SEAT OCCUPIED – AUSGABEWELLENFORM BEI BELEGTEM SITZOUTPUT WAVEFORM WHEN SEAT OCCUPIED - OUTPUT WAVEFORM WITH A SITTED SEAT

OUTPUT DC SIGNAL AFROM AC-DC CONVERSION SECTION – AUSGABE GLEICHSPANNUNGSSIGNAL VON DEM WECHSELSTROM-GLEICH- STROM-KONVERTIERUNGSABSCHNITTOUTPUT DC SIGNAL AFROM AC-DC CONVERSION SECTION - OUTPUT TENSION VOLTAGE SIGNAL FROM THE AC-DC CONVERSION SECTION

WHEN SEAT VACANT – WENN SITZ LEERWHEN SEAT VACANT - IF SEAT EMPTY

WHEN SEAT OCCUPIED – WENN SITZ BELEGTWHEN SEAT OCCUPIED - IF SEAT BELEGGED

6565

PASSENGER EVALUATION – INSASSENAUSWERTUNGPASSENGER EVALUATION - ASSESSMENT

SIGNAL DATA FROM ALL ANTENNA ELECTRODES > TRESHOLD VALUE – SIGNALDATEN VON ALLEN ANTENNENELEKTRODEN > TRESHOLD VALUE SCHWELLENWERT?SIGNAL DATA FROM ALL ANTENNA ELECTRODES> TRESHOLD VALUE - SIGNAL DATA FROM ALL ANTENNA ELECTRODES> TRESHOLD VALUE THRESHOLD?

YES – JAYES YES

NO – NEINNO - NO

ADULT – ERWACHSENERADULT - ADULT

CHILD – KINDCHILD - CHILD

INSTALL ON-DATA IN SRS – EINGABE VON EIN-DATEN IN SRSINSTALL ON-DATA IN SRS - ENTER FROM ONE DATA IN SRS

INSTALL OFF-DATA IN SRS – EINGABE VON AUS-DATEN IN SRSINSTALL OFF DATA IN SRS - ENTER FROM AUS-DATA IN SRS

RET – ZURÜCKRET - BACK

8282

SEATING CONDITION EVALUATION – AUSWERTUNG DER SITZ- BELEGUNGSBEDINGUNGSEATING CONDITION EVALUATION - EVALUATION THE SEATING CONDITION

INSTALL ON-DATA IN SRS – EINGABE VON EIN-DATEN IN SRSINSTALL ON-DATA IN SRS - ENTER FROM ONE DATA IN SRS

INSTALL OFF-DATA IN SRS – EINGABE VON AUS-DATEN IN SRSINSTALL OFF DATA IN SRS - ENTER FROM AUS-DATA IN SRS

8181

PASSENGER EVALUATION – INSASSENAUSWERTUNGPASSENGER EVALUATION - ASSESSMENT

INPUT SIGNAL FROM ANTENNA ELECTRODE (Sin) – EINGABESIGNAL VON DER ANTENNENELEKTRODE (Sin)INPUT SIGNAL FROM ANTENNA ELECTRODE (Sin) - INPUT SIGNAL FROM THE ANTENNA ELECTRODE (Sin)

INPUT CORRECTION (Hin) – SIGNAL EINGABEKORREKTURSIGNAL (Hin)INPUT CORRECTION (OUT) - SIGNAL INPUT CORRECTION SIGNAL (out)

SEATING CONDITION EVALUATION – AUSWERTUNG DER SITZ- BELEGUNGSBEDINGUNGSEATING CONDITION EVALUATION - EVALUATION THE SEATING CONDITION

Claims (25)

Sitzbelegungserfassungseinrichtung, umfassend: eine Vielzahl von Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d), die getrennt auf einem Sitz (1; 301; 501; 601) angeordnet sind, eine Felderzeugungsvorrichtung (11; 311; 511; 611) zur Erzeugung eines schwachen elektrischen Feldes in der Umgebung einer Antennenelektrode, einen Schaltkreis (18; 318; 518; 618) zum Wählen einer Antennenelektrode aus der Vielzahl der Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) und Bereitstellen einer elektrischen Verbindung mit der Felderzeugungsvorrichtung (11; 311; 511; 611), eine Informationserfassungsschaltung (15; 315A; 515; 615) zum Erfassen des elektrischen Feldes in der Umgebung der ausgewählten Antennenelektrode und Erhalten von Information in Bezug auf einen Strom, der in der ausgewählten Antennenelektrode aufgrund des Anlegen des elektrischen Feldes fließt, und eine Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) zum Empfangen von Signaldaten von der Informationserfassungsschaltung (15; 315A; 515; 615) und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen auf dem Sitz (1; 301; 501; 601) entsprechend der Signaldaten, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens vier Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) symmetrisch in Bezug auf einen Mittelpunkt eines Sitzbereiches (1a; 301a; 501a; 601a) und/oder eines Rückenbereiches (1b; 301b; 501b; 601b) auf dem Sitz (1; 301; 501; 601) angeordnet sind.A seat occupancy detecting device comprising: a plurality of antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) separated on a seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ), a field generating device ( 11 ; 311 ; 511 ; 611 ) for generating a weak electric field in the vicinity of an antenna electrode, a circuit ( 18 ; 318 ; 518 ; 618 ) for selecting an antenna electrode from the plurality of antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a d) and providing an electrical connection with the field generating device ( 11 ; 311 ; 511 ; 611 ), an information acquisition circuit ( 15 ; 315A ; 515 ; 615 ) for detecting the electric field in the vicinity of the selected antenna electrode and obtaining information regarding a current flowing in the selected antenna electrode due to the application of the electric field, and a control circuit ( 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) for receiving signal data from the informationer socket circuit ( 15 ; 315A ; 515 ; 615 ) and determining seat occupancy conditions on the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) according to the signal data, characterized in that at least four antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) symmetrical with respect to a center of a seating area ( 1a ; 301 ; 501 ; 601 ) and / or a back region ( 1b ; 301b ; 501b ; 601b ) on the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) are arranged. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 1, welche ferner eine Airbagvorrichtung (30; 530; 630) aufweist, welche nach einer Kollision einen für den Sitz (1; 301; 501; 601) bestimmten Airbag entfalten lassen kann, wobei die Airbagvorrichtung (30; 530; 630) von der Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) instruiert wird, in dem entfaltbaren Zustand oder nicht-entfaltbaren Zustand je nach den durch die Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) erzeugten Beurteilungsdaten zu sein.Seat occupancy detection device according to claim 1, which further comprises an airbag device ( 30 ; 530 ; 630 ), which after a collision one for the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) can deploy certain airbag, wherein the airbag device ( 30 ; 530 ; 630 ) from the control circuit ( 22 ; 322 ; 522 ; 622 ), in the deployable state or non-deployable state, as determined by the control circuit ( 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) to be generated evaluation data. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher jede der Antennenelektroden einen Antennenelektrodenabschnitt (304a-304d) aufweist, der aus einem elektrisch leitenden Material gebildet ist, und der Antennenelektrodenabschnitt eine planare Fläche umgibt, in welcher sich keine Antennenelektrode befindet.A seat occupancy detecting device according to claim 1, wherein each of said antenna electrodes comprises an antenna electrode portion (11). 304a - 304d ) formed of an electrically conductive material and the antenna electrode section surrounds a planar surface in which there is no antenna electrode. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher jede der Antennenelektroden wenigstens ein isolierendes Basiselement (305) aus einem elektrisch leitenden Material sowie eine Verbindungsleitung (306a-406d) in elektrischer Verbindung mit dem Antennenelektrodenabschnitt aufweist, wobei der Antennenelektrodenabschnitt eine planare Fläche umgibt, in welcher sich keine Antennenelektrode befindet.A seat occupancy detecting device according to claim 1, wherein each of said antenna electrodes comprises at least one insulating base member (16). 305 ) made of an electrically conductive material and a connecting line ( 306a - 406d ) in electrical connection with the antenna electrode section, the antenna electrode section surrounding a planar surface in which there is no antenna electrode. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt in einer Schleifenform, welche Spiral-, Schlangen-, Kamm- oder Sternformen umfaßt, ausgebildet ist, unter Verwendung eines elektrisch leitenden Metalldrahtes oder Bandes.Seat occupancy detection device according to one of claims 3 or 4 in which the antenna electrode portion is in a loop shape, which spiral, snake, comb or star forms, trained is, using an electrically conductive metal wire or Band. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt in einer Schleifenform, welche Spiral-, Schlangen-, Kamm- oder Sternformen umfaßt, ausgebildet ist, unter Verwendung eines Verfahrens, welches Aufbringen im Siebdruckverfahren, Beschichten, Aufsprühen, Dampfabscheidung oder galvanische Abscheidung eines elektrisch leitenden Materials umfaßt.Seat occupancy detection device according to one of claims 3 or 4 in which the antenna electrode portion is in a loop shape, which spiral, snake, comb or star forms, trained using a method which is screen-printing, coating, spraying, Vapor deposition or electrodeposition of an electrically conductive material includes. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt in einer Schleifenform, welche Spiral-, Schlangen-, Kamm- oder Sternformen umfaßt, ausgebildet ist, unter Verwendung eines Ätzprozesses oder eines elektrisch leitenden Materials, welches ein Metallband umfaßt, oder eines elektrisch leitenden Materials, welches durch eine Gasphasenabscheidung oder eine galvanische Abscheidung erzeugt wird.Seat occupancy detection device according to one of claims 3 or 4 in which the antenna electrode portion is in a loop shape, which spiral, snake, comb or star forms, trained is, using an etching process or an electrically conductive material which is a metal band comprises or an electrically conductive material which is vapor-deposited or a galvanic deposition is generated. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 4, bei welcher das Basiselement mit einem Abdeckungselement zum Bedecken des Antennenelektrodenabschnittes ausgestattet ist, um das Basiselement mit dem Antennenelektrodenabschnitt und dem Abdeckungselement zu vereinheitlichen.Seat occupancy detection device according to claim 4, in which the base element with a cover element for Covering the antenna electrode section is equipped to the base member having the antenna electrode portion and the cover member to unify. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt unmittelbar auf Teilen des Sitzes (1; 301; 501; 601) vorgesehen ist, die Sitzbezüge des Sitzes (1; 301; 501; 601) und eine Polsterung umfassen.Seat occupancy detection device according to one of claims 3 or 4, wherein the antenna electrode section directly on parts of the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ), the seat covers of the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) and a padding. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 4, bei welcher der Antennenelektrodenabschnitt und die Verbindungsleitung elektrisch über Verbindungsmittel verbunden sind, welche Verbindungsanschlüsse und Druckanschlüsse umfassen.Seat occupancy detection device according to claim 4, in which the antenna electrode section and the connecting line electrically via connecting means are connected, which comprise connection connections and pressure connections. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher alle Antenneelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d), mit Ausnahme der bestimmten zur Erzeugung des elektrischen Feldes ausgewählten Elektrode, mit einem Gleichspannungspotential oder Erdpotential beaufschlagt sind.Seat occupancy detection device according to claim 1, in which all antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d), with the exception of the particular electrode selected for generating the electric field, with a DC potential or ground potential are applied. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 11, bei welcher der Schaltkreis (18; 318; 518; 618) eine Vielzahl von Schaltbauelementen zur Auswahl einer bestimmten Elektrode und Verbinden der Felderzeugungsvorrichtung (11; 311; 511; 611) mit der bestimmten Antennenelektrode aufweist.Seat occupancy sensing device according to claim 11, wherein the circuit ( 18 ; 318 ; 518 ; 618 ) a plurality of switching devices for selecting a particular electrode and connecting the field generating device ( 11 ; 311 ; 511 ; 611 ) with the particular antenna electrode. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 3, bei welcher Auswertungsdaten von der Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) an eine Airbagvorrichtung (30; 530; 630) übertragen werden, um einen für den Sitz (1; 301; 501; 601) bestimmten Airbag in einen entfaltbaren Zustand oder einen nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.A seat occupancy detecting device according to claim 3, wherein evaluation data is provided from said control circuit (16). 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) to an airbag device ( 30 ; 530 ; 630 ) for the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) set the particular airbag in a deployable state or a non-deployable state. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die Felderzeugungsvorrichtung (11; 311; 511; 611) hochfrequente Niedrigspannungssignale mit einer rechteckförmigen Wellenform ausgibt.Seat occupancy detecting device according to claim 1, wherein the field generating device ( 11 ; 311 ; 511 ; 611 ) outputs high-frequency, low-voltage signals having a rectangular waveform. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 14, bei welcher die Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) Instruktionsdaten, basierend auf dem Auswertungsergebnis der Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) an eine Airbagvorrichtung (30; 530; 630) überträgt, um einen für den Sitz (1; 301; 501; 601) bestimmten Airbag in einen entfaltbaren Zustand oder nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.Seat occupancy detection device according to claim 14, in which the control circuit ( 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) Instruction data based on the evaluation result of the control circuit ( 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) to an airbag device ( 30 ; 530 ; 630 ) transfers one to the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) to set the particular airbag in a deployable state or non-deployable state. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 14 oder 15, bei welcher die Vielzahl der Antennenelektro den (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) auf einem Sitzbereich und/oder einem Rückenbereich des Sitzes (1; 301; 501; 601) angeordnet ist.A seat occupancy detecting device according to claim 14 or 15, wherein said plurality of antenna electrodes are the ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) on a seating area and / or a back area of the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) is arranged. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 14 oder 15, bei welcher die Felderzeugungsvorrichtung (11; 311; 511; 611) ein hochfrequentes Niederspannungssignal mit rechteckiger Wellenform durch Umschalten einer Gleichspannung mit einer bestimmten Frequenz erzeugt, die auf einer positiven konstanten Spannung gehalten wird.Seat occupancy detecting device according to claim 14 or 15, wherein the field generating device ( 11 ; 311 ; 511 ; 611 ) generates a high-frequency rectangular-waveform low-voltage signal by switching a DC voltage having a certain frequency maintained at a positive constant voltage. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 14 oder 15, bei welcher die Felderzeugungsvorrichtung (11; 311; 511; 611) hochfrequente Niedrigspannungssignale von einer rechteckförmigen Wellenform erzeugt, indem ein Taktsignal in einer Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) in einem ausgewählten Intervall geteilt wird.Seat occupancy detecting device according to claim 14 or 15, wherein the field generating device ( 11 ; 311 ; 511 ; 611 ) generates high-frequency low-voltage signals from a rectangular waveform by applying a clock signal in a control circuit ( 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) is divided in a selected interval. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die Antenneelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d), welche auf dem Sitz (1; 301; 501; 601) angeordnet sind, unter Verwendung eines Abschirmungskabels (805), dessen Signalleitung durch eine Abschirmungsleitung abgeschirmt ist, mit einer Signalverarbeitungsschaltung verbunden sind, um die Sitzbelegungsbedingungen zu erfassen, wobei eine Pufferschaltung (811) zum Halten der Signalniveaus von der Signalleitung und der Abschirmungsleitung auf demselben Niveau zwischen der Signalleitung und der Abschirmungsleitung angeschlossen ist.Seat occupancy detecting device according to claim 1, in which the antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) sitting on the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ), using a shielding cable ( 805 ) whose signal line is shielded by a shield line are connected to a signal processing circuit to detect the seat occupancy conditions, a buffer circuit ( 811 ) for maintaining the signal levels of the signal line and the shield line at the same level between the signal line and the shield line. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 19, bei welcher die Vielzahl von Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) auf dem Sitz (1; 301; 501; 601) angeordnet sind, und die Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) und die Signalverarbeitungsschaltung unter Verwendung einer Vielzahl von Abschirmungskabeln verbunden sind.A seat occupancy detecting device according to claim 19, wherein said plurality of antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) on the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) are arranged, and the antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) and the signal processing circuit are connected using a plurality of shield cables. Sitzbelegungserfassungseinrichtung nach Anspruch 19, bei welcher eine gemeinsame Pufferschaltung mit jeder der mehreren Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) und einer Signalverarbeitungsschaltung über ein jeweiliges Schaltungselement verbunden ist.A seat occupancy detecting device according to claim 19, wherein a common buffer circuit is connected to each of said plurality of antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) and a signal processing circuit via a respective circuit element. Sitzbelegungserfassungsverfahren, welches die Schritte umfaßt: Anordnen von wenigstens vier Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d) symmetrisch in Bezug auf einen Mittelpunkt eines Sitzbereiches (1a; 301a; 501a; 601a) und/oder eines Rückenbereiches (1b, 301b; 501b; 601b) getrennt auf einem Sitz (1; 301; 501; 601); Auswählen einer Antennenelektrode von den Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d); Erzeugen eines elektrischen Feldes an der ausgewählten Antennenelektrode; Erfassen von Information bezüglich eines in der ausgewählten Antenne aufgrund des Anlegens des elektrischen Feldes fließenden Stromes und Bestimmen von Sitzbelegungsbedingungen anhand von die Information betreffende Signaldaten.A seat occupancy detection method comprising the steps of: arranging at least four antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d) symmetrical with respect to a center of a seating area ( 1a ; 301 ; 501 ; 601 ) and / or a back region ( 1b . 301b ; 501b ; 601b ) separated on a seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ); Selecting an antenna electrode from the antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d); Generating an electric field at the selected antenna electrode; Detecting information regarding a current flowing in the selected antenna due to the application of the electric field, and determining seat occupancy conditions based on information signal data. Sitzbelegungserfassungsverfahren nach Anspruch 22, welches ferner den Schritt des Sendens von einem Bestimmungssignal an eine Airbagvorrichtung (30; 530; 630) umfaßt, um einen Airbag durch die Airbagvorrichtung (30; 530; 630) in einen entfaltbaren Zustand oder einen nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen.A seat occupancy detecting method according to claim 22, further comprising the step of transmitting a determination signal to an airbag device (10). 30 ; 530 ; 630 ) to an airbag through the airbag device ( 30 ; 530 ; 630 ) in a deployable state or a non-deployable state. Sitzbelegungserfassungsverfahren nach Anspruch 22, welches ferner den Schritt des Anlegens eines Gleichspan nungspotentials oder eines Erdpotentials an alle Antennenelektroden (4a-d; 304a-d; 504a-d; 604a-d), mit Ausnahme der bestimmten Antennenelektrode, umfaßt; und Auswerten von Sitzbelegungsbedingungen entsprechend den Signaldaten von einem Störstrom als Folge des Anlegens des schwachen elektrischen Feldes.A seat occupancy detection method according to claim 22, further comprising the step of applying a DC potential or a ground potential to all antenna electrodes ( 4a -d; 304a -d; 504a -d; 604a -d), with the exception of the particular antenna electrode; and evaluating seat occupancy conditions in accordance with the signal data from a noise current as a result of the application of the weak electric field. Sitzbelegungserfassungsverfahren nach Anspruch 24, welches ferner den Schritt des Sendens von Befehlsdaten basierend auf dem Erfassungsergebnis von der Steuerungsschaltung (22; 322; 522; 622) an eine Airbagvorrichtung (30; 530; 630), um einen für den Sitz (1; 301; 501; 601) bestimmten Airbag in einen entfaltbaren oder einen nicht-entfaltbaren Zustand zu versetzen, umfaßt.A seat occupancy detection method according to claim 24, further comprising the step of transmitting command data based on the detection result from said control circuit (16). 22 ; 322 ; 522 ; 622 ) to an airbag device ( 30 ; 530 ; 630 ), one for the seat ( 1 ; 301 ; 501 ; 601 ) certain airbag in a deployable or a non-deployable state comprises.
DE69928663T 1999-09-02 1999-09-02 Device and method for seat occupancy recognition by electrodes arranged in the seat Expired - Lifetime DE69928663T2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP99117249A EP1080994B1 (en) 1999-09-02 1999-09-02 Passenger detection system with electrodes in the seat and detection method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69928663D1 DE69928663D1 (en) 2006-01-05
DE69928663T2 true DE69928663T2 (en) 2006-08-31

Family

ID=32039280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE69928663T Expired - Lifetime DE69928663T2 (en) 1999-09-02 1999-09-02 Device and method for seat occupancy recognition by electrodes arranged in the seat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE69928663T2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
DE69928663D1 (en) 2006-01-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006002919B4 (en) Capacitive sensor and occupant detection system
DE102007031031B4 (en) Passenger seat with an occupant detector for an automobile
US6960841B2 (en) Passenger detection system and detection method
DE60122159T2 (en) OCCUPANCY SENSOR
US6559555B1 (en) Passenger detection system and detection method
DE60029144T2 (en) Device for heating a vehicle seat and method for producing such a device
DE102011005551B4 (en) Occupancy detection device for detecting an occupancy of a seat of a motor vehicle
DE112012000943B4 (en) Capacitive occupant detection system
DE60308020T2 (en) THREE-DIMENSIONAL INSULATED POSITION SENSOR
US7436315B2 (en) Passenger detection system
DE19900842B4 (en) Occupant detection system
EP2519425B1 (en) Capacitive sensor unit with heating element
EP2520023B1 (en) Capacitive sensor assembly
DE112012000923B4 (en) Heating element operated as a capacitive detection electrode
DE19852541C1 (en) Method and device for identifying occupancy of a motor vehicle seat activates an electrical driving mechanism to trigger an adjustment device for disengaging if it identifies an unoccupied seat.
DE19724168C1 (en) Body presence detection device, especially for motor vehicle
DE102011084903A1 (en) Sensor systems for a motor vehicle
DE112016000792T5 (en) Capacitive seat occupancy detection system that operates in wet conditions
EP1562783B1 (en) Child seat and method for recognition of a child seat
EP2146866A1 (en) Measuring system and measuring method for detecting at least one frequency-independent electrical variable
DE112008001068B4 (en) Motor vehicle with occupant detection system
DE102007049394B4 (en) System for classifying vehicle occupants
DE69928663T2 (en) Device and method for seat occupancy recognition by electrodes arranged in the seat
DE102009016965B4 (en) Flexible fabric, seat device with heating and seat occupancy detection and method for operating a flexible fabric
DE112015004488T5 (en) Capacitive vehicle seat occupancy detection system with detection of an interruption of the vehicle seat heating element

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition