HINTERGRUND
DER ERFINDUNGBACKGROUND
THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft
eine Radkappe für
ein Fahrzeugrad, die aufweist: einen Radkappenkörper; eine Einrichtung für das drehbare Montieren
des Kappenkörpers
an einem Rad; und eine Einrichtung für das Vorspannen des Kappenkörpers in
eine bestimmte Winkelposition ungeachtet der Winkelposition des
Rades um seine Achse.The present invention relates to
a hubcap for
a vehicle wheel comprising: a hub cap body; a device for rotatable mounting
of the cap body
on a wheel; and means for biasing the cap body in
a certain angular position regardless of the angular position of the
Wheel around its axis.
Eine konventionelle Radkappe weist
einen Radkappenkörper,
der das Scheibenteil des Rades bedeckt, und eine Vielzahl von am
Radkappenkörper befestigten
Paßstücken auf,
die am Scheibenteil oder der Felge des Rades entfernbar befestigt
werden. Weil die konventionelle Radkappe am Scheibenteil oder der
Felge des Rades mit einer Vielzahl von Befestigungselementen befestigt
wird, können die
Menschen nicht das Muster sehen, das auf den Radkappenkörper gezeichnet
wurde, weil es sich mit dem Rad dreht, und daher dreht sich ebenfalls
das darauf abgebildete Muster.A conventional hub cap shows
a hubcap body,
that covers the disc part of the wheel and a variety of am
Fasten the hub cap body
Fit on,
which removably attached to the disc part or the rim of the wheel
become. Because the conventional hub cap on the disc part or the
Rim of the wheel fastened with a variety of fasteners
will, can
People don't see the pattern drawn on the hubcap body
because it turns the wheel, and therefore also turns
the pattern shown on it.
Die Menschen können das auf der Radkappe abgebildete
Muster sehen, wenn das Fahrzeug steht. Da jedoch das Fahrzeug mit
dem Rad in irgendeiner beliebigen Drehungsposition zum Stillstand
kommen kann, kann das Muster nicht immer richtig nach oben zeigen.
Deswegen ist die Wahl des Musters auf rotationsmäßig nicht variierende Formen
begrenzt.People can do that shown on the hubcap
See patterns when the vehicle is stationary. However, since the vehicle with
the wheel to any stop position
the pattern may not always point upwards.
Therefore, the choice of the pattern for forms that do not vary in rotation
limited.
Das US
5190354 offenbart eine Radkappe für das Rad eines Fahrzeuges,
die auf einem Rollenlager montiert ist, die eine exzentrische Verteilung
ihrer Masse relativ zu ihrer Drehungsachse aufweist.The US 5190354 discloses a wheel cap for the wheel of a vehicle, which is mounted on a roller bearing, which has an eccentric distribution of its mass relative to its axis of rotation.
Es ist ein Ziel der vorliegenden
Erfindung, eine Radkappe bereitzustellen, die den Radkappenkörper in
eine bestimmte Winkelposition vorspannen kann, wenn sich das Rad
selbst dreht, so daß ein
darauf gezeichnetes Muster zu allen Zeiten deutlich gesehen werden
kann, wobei das Vorspannen bei höheren
Drehzahlen wirksamer ist.It is a goal of the present
Invention to provide a hubcap that in the hubcap body
can bias a certain angular position when the wheel
itself rotates so that a
the pattern drawn on it can be clearly seen at all times
can, the bias at higher
Speeds is more effective.
Es ist ein weiteres Ziel der vorliegenden
Erfindung, eine Radkappe bereitzustellen, bei der der Kappenkörper in
der richtigen Weise nach oben positioniert bleiben wird.It is another goal of the present
Invention to provide a hubcap in which the cap body in
will stay positioned upwards in the right way.
Es ist ein weiteres Ziel der vorliegenden
Erfindung, eine Radkappe bereitzustellen, bei der verhindert werden
kann, daß sie
unansehnlich aussieht.It is another goal of the present
Invention to provide a hubcap in which are prevented
can she
looks unsightly.
ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNGSUMMARY
THE INVENTION
Entsprechend der Erfindung weist
die Einrichtung für
das Vorspannen ein Luftstromführungsteil
auf, das vom Luftstrom über
der Radkappe beeinflußt
wird, wenn das Rad in Bewegung ist, um den Kappenkörper in
die bestimmte Winkelposition vorzuspannen.According to the invention
the establishment for
biasing an airflow guide member
on that from the airflow over
affects the hubcap
will when the wheel is in motion to put the cap body in
to bias the particular angular position.
Vorzugsweise weist die Einrichtung
für das Vorspannen
außerdem
ein exzentrisches Gewicht auf.The device preferably has
for tempering
Moreover
an eccentric weight.
Vorzugsweise weist die Radkappe auf:
ein fixierbares Seitenteil für
das Befestigen an der Mitte des Rades, um die Kappe in dessen Mitte
zu positionieren; und ein bewegliches Seitenteil, das drehbar am
mittleren Teil des fixierbaren Seitenteils mittels eines Lagers
montiert ist.The hubcap preferably has:
a fixable side part for
attaching to the center of the wheel, around the cap in the middle
to position; and a movable side part that rotates on
middle part of the fixable side part by means of a bearing
is mounted.
Vorzugsweise ist das exzentrische
Gewicht am beweglichen Seitenteil montiert, um das bewegliche Seitenteil
gegen eine Drehung vorzuspannen, wenn sich das Rad dreht, an dem
es montiert ist.This is preferably eccentric
Weight mounted on the movable side part to the movable side part
to bias against rotation when the wheel turns on the
it is assembled.
Vorzugsweise liegt der Radkappenkörper im wesentlichen
in der Form einer Scheibe vor und ist am beweglichen Seitenteil
montiert und so angeordnet, daß ein
Zwischenraum zwischen ihm und dem Rad vorhanden ist.Preferably, the hubcap body is substantially
in the form of a disc and is on the movable side part
assembled and arranged so that a
There is a gap between it and the wheel.
Das Gewicht kann drehbar mit dem
beweglichen Seitenteil mittels eines zweiten Lagers gekoppelt werden.The weight can be rotated with the
movable side part can be coupled by means of a second bearing.
Vorzugsweise dreht sich das Gewicht
auf dem zweiten Lager nach unten, wenn sich der Radkappenkörper dreht,
um das Gewicht in die obere Position auf dem ersten Lager zu bringen.The weight preferably rotates
down on the second bearing when the hubcap body rotates,
to bring the weight to the top position on the first bearing.
Vorzugsweise weist das bewegliche
Seitenteil ein Paßteil
auf, das sich nach oben für
ein leichtes Abnehmen des Radkappenkörpers verengt, und der Radkappenkörper weist
ein Paßstück auf einer
Innenwand davon auf, um mit dem Paßteil in Eingriff zu kommen
und den Radkappenkörper
am beweglichen Seitenteil zu sichern.Preferably, the movable one
Side part a fitting part
on that up for
a slight removal of the hubcap body narrows, and the hubcap body points
a fitting on one
Inner wall thereof to engage the fitting part
and the hubcap body
secure on the movable side part.
Vorzugsweise weist die Radkappe auf
einen Schutz in der Form eines Ringes, der so geformt ist, daß er aus
der Rückseite
des Radkappenkörpers vorsteht,
und der verhindern kann, daß das
Gewicht verschmutzt, sollte sich der Radkappenkörper drehen.The hub cap preferably has
protection in the form of a ring shaped to be made of
the back
protrudes from the hub cap body
and that can prevent that
If the weight is dirty, the hubcap body should turn.
Vorzugsweise ist das Gewicht so angeordnet,
daß es
an den Schutz anstößt, wenn
sich das Gewicht in der unteren Position auf dem Lager befindet.Preferably the weight is arranged
that it
touches the protection when
the weight is in the lower position on the bearing.
Vorzugsweise ist die Radkappe so
angeordnet, daß sich,
wenn der Radkappenkörper
gedreht wird, um das Gewicht in die obere Position zu bringen, das
Gewicht bewegt, damit es nicht an den Schutz anstößt, wodurch
gestattet wird, daß der
Radkappenkörper
nach unten verschoben wird, um den Radkappenkörper vom Rad abzunehmen.Preferably, the hub cap is like this
ordered that,
if the hubcap body
is rotated to bring the weight into the upper position
Weight moves so that it does not hit the protection, causing
is allowed that the
wheel cover
is pushed down to remove the hub cap body from the wheel.
Vorzugsweise wird der Radkappenkörper entfernt,
wenn das Gewicht in dessen oberen Teil bewegt wird.The hub cap body is preferably removed,
when the weight is moved in its upper part.
Das bewegliche Seitenteil und das
Gewicht können
zusammenhängend
sein.The movable side part and that
Weight can
coherently
his.
Das Gewicht kann an einem unteren
Teil des Radkappenkörpers
montiert werden.The weight can be at a lower
Part of the hub cap body
to be assembled.
Vorzugsweise ist der Radkappenkörper im wesentlichen
scheibenförmig.Preferably, the hubcap body is substantially
disk-shaped.
Vorzugsweise ist das Luftstromführungsteil auf
der Rückseite
des Radkappenkörpers
angeordnet, wenn sich das Fahrzeug bewegt.The air flow guide part is preferably on
the back
of the hub cap body
arranged when the vehicle is moving.
Vorzugsweise weist das Luftstromführungsteil
eine Austrittsöffnung
auf.The air flow guide part preferably has
an exit opening
on.
Vorzugsweise definiert das Luftstromführungsteil
eine im allgemeine dreieckige Form, wo es sich mit dem Radkappenkörper verbindet,
wobei die Spitze des Dreieckes so angeordnet ist, daß sie im allgemeinen
in Richtung der Vorderseite des Radkappenkörpers zeigt, wenn sich ein
Fahrzeug bewegt, an dem die Radkappe befestigt ist.Preferably defines the air flow guide member
a generally triangular shape where it connects to the hubcap body,
the apex of the triangle being arranged to be generally
pointing towards the front of the hubcap body when there is a
Vehicle moves to which the hubcap is attached.
Mit „Seitenteil" oder „Seitenbefestigungsteil" meint man eine Befestigung,
die an der Seite des Radkappenkörpers
eine Befestigung bewirkt.With "side part" or "side fastening part" one means a fastening,
the one on the side of the hubcap body
an attachment causes.
Ein Vorteil, der von der vorliegenden
Erfindung gezeigt wird, ist, daß der
Radkappenkörper
im wesentlichen in der gleichen Drehungsposition verbleibt, wenn
das Fahrzeug steht, und wenn es in Bewegung ist. Daher können die
Menschen ein Muster (beispielsweise eine Reklame) deutlich sehen,
das auf der Oberfläche
des Radkappenkörpers
abgebildet ist. Ein weiterer ist, daß das Rad eine geringere Beschädigung durch
Gegenstände
erleiden wird, die ihn im Fall eines Unfalles durchdringen.An advantage of the present
Invention is shown that the
wheel cover
remains in substantially the same rotational position when
the vehicle is stationary and when it is in motion. Therefore, the
People clearly see a pattern (for example, an advertisement)
that on the surface
of the hub cap body
is shown. Another is that the wheel is less damaged by
objects
who will penetrate it in the event of an accident.
Außerdem wird das Muster leicht
die Aufmerksamkeit der Menschen anziehen; das kann verbessert werden,
wenn das Fahrzeug steht, da das Gewicht und daher der Radkappenkörper in
einem geringen Maß drehbar
schwingen kann.The pattern also becomes light
attract people's attention; that can be improved
when the vehicle is stationary because of the weight and therefore the hub cap body
rotatable to a small extent
can swing.
Ein weiterer Vorteil ist, daß eine Kontrolle des
Radbolzens leicht durchgeführt
werden kann, wenn der Radkappenkörper
entfernt wird. Daher können
beispielsweise Räder
an einem Bus täglich
kontrolliert werden, bevor der Dienst beginnt.Another advantage is that a control of the
Wheel bolt easily carried out
can be if the hubcap body
Will get removed. Therefore can
for example wheels
on a bus every day
be checked before the service starts.
Vorzugsweise liegt das Luftstromführungsteil in
der Form einer Nase vor.The air flow guide part is preferably located in
in the shape of a nose.
Die vorangehenden und weiteren Ziele
und neuartigen charakteristischen Merkmale der Erfindung werden
aus der folgenden detaillierten Beschreibung vollständiger hervorgehen,
wenn die gleiche in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen gelesen wird.
Es soll verstanden werden, daß diese nur
für den
Zweck der Veranschaulichung sind, und daß nicht beabsichtigt ist, daß sie eine
Definition der Grenzen der Erfindung sind.The previous and further goals
and novel characteristic features of the invention
appear more fully from the following detailed description,
when read in conjunction with the accompanying drawings.
It should be understood that this only
for the
The purpose of illustration is, and is not intended to be,
Definition of the limits of the invention.
KURZE BESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION
THE DRAWINGS
Es zeigen:Show it:
1 eine
perspektivische Darstellung von hinten, die eine erste Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 1 a rear perspective view showing a first embodiment of the present invention;
2 eine
vertikale Schnittdarstellung, die eine erste Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 2 a vertical sectional view showing a first embodiment of the present invention;
3 eine
Erläuterungsdarstellung
eines fixierbaren Seitenteils oder Befestigungsteils entsprechend
einer ersten Ausführung
der vorliegenden Erfindung; 3 an explanatory diagram of a fixable side part or fastening part according to a first embodiment of the present invention;
4 eine
Erläuterungsdarstellung
eines beweglichen Seitenteils oder entsprechend einer ersten Ausführung der
vorliegenden Erfindung; 4 an explanatory diagram of a movable side part or according to a first embodiment of the present invention;
5 eine
Vorderansicht eines Radkappenkörpers,
der eine erste Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 5 a front view of a hub cap body showing a first embodiment of the present invention;
6 eine
perspektivische Darstellung von der Rückseite eines Radkappenkörpers, die
eine erste Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 6 a perspective view of the rear of a hubcap body showing a first embodiment of the present invention;
7 eine
Schnittdarstellung längs
der Linie 7-7 in 5; 7 a sectional view taken along line 7-7 in 5 ;
8 eine
Erläuterungsdarstellung,
die ein bewegliches Seitenteil oder Befestigungsteil zeigt, das
an einem fixierbaren Seitenteil oder Befestigungsteil befestigt
ist; 8th an explanatory diagram showing a movable side part or fastening part which is fastened to a fixable side part or fastening part;
9 eine
Erläuterungsdarstellung,
die die Art und Weise zeigt, in der ein fixierbares Seitenteil oder
Befestigungsteil an einem Rad montiert wird; 9 an explanatory diagram showing the manner in which a fixable side part or fastening part is mounted on a wheel;
10 eine
Erläuterungsdarstellung,
die die Art und Weise zeigt, in der ein Radkappenkörper an einem
beweglichen Seitenteil oder Befestigungsteil montiert wird; 10 an explanatory diagram showing the manner in which a hubcap body is mounted on a movable side part or fastening part;
11 eine
Schnittdarstellung, die die Art und Weise zeigt, in der ein Radkappenkörper an
einem beweglichen Seitenteil oder Befestigungsteil befestigt wird; 11 a sectional view showing the manner in which a hubcap body is attached to a movable side part or fastening part;
12 eine
Erläuterungsdarstellung,
die eine erste Ausführung
der vorliegenden Erfindung bei Benutzung zeigt; 12 an explanatory diagram showing a first embodiment of the present invention in use;
13 eine
Erläuterungsdarstellung,
die den Luftstromfluß während der
Benutzung einer ersten Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 13 an explanatory diagram showing the air flow during use of a first embodiment of the present invention;
14 eine
Vorderansicht, die eine zweite Ausführung der vorliegenden Erfindung
zeigt; 14 a front view showing a second embodiment of the present invention;
15 eine
vertikale abgeschnittene Darstellung, die eine zweite Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 15 a vertical cutaway view showing a second embodiment of the present invention;
16 eine
Erläuterungsdarstellung
eines Radkappenkörpers
und eines beweglichen Seitenteils oder Befestigungsteils; 16 an explanatory view of a hubcap body and a movable side part or fastening part;
17 eine
perspektivische Darstellung von hinten, die eine dritte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 17 a rear perspective view showing a third embodiment of the present invention;
18 eine
perspektivische Darstellung eines fixierbaren Seitenteils oder Befestigungsteils
entsprechend einer dritten Ausführung
der vorliegenden Erfindung; 18 a perspective view of a fixable side part or fastening part according to a third embodiment of the present invention;
19 eine
teilweise abgeschnittene Vorderansicht einer dritten Ausführung der
vorliegenden Erfindung; 19 a partially cut-away front view of a third embodiment of the present invention;
20 eine
Schnittdarstellung, die eine vierte Ausführung der vorliegenden Erfindung
bei Benutzung zeigt; 20 a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention in use;
21 eine
erweiterte Schnittdarstellung, die die wesentlichen charakteristischen
Merkmale einer vierten Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 21 an expanded sectional view showing the essential characteristics of a fourth embodiment of the present invention;
22 eine
auseinandergezogene perspektivische Darstellung eines fixierbaren
Seitenteils oder Befestigungsteils und eines beweglichen Seitenteils oder
Befestigungsteils; 22 an exploded perspective view of a fixable side part or fastening part and a movable side part or fastening part;
23 eine
perspektivische Darstellung von hinten, die eine fünfte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 23 a rear perspective view showing a fifth embodiment of the present invention;
24 eine
Schnittdarstellung, die eine fünfte
Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 24 a sectional view showing a five te embodiment of the present invention;
25 eine
Vorderansicht eines Radkappenkörpers,
die eine fünfte
Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 25 a front view of a hub cap body showing a fifth embodiment of the present invention;
26 eine
teilweise abgeschnittene Vorderansicht, die eine sechste Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 26 Fig. 14 is a partially cutaway front view showing a sixth embodiment of the present invention;
27 eine
Schnittdarstellung, die eine sechste Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt; 27 a sectional view showing a sixth embodiment of the present invention;
28 eine
erweiterte Schnittdarstellung, die die wesentlichen charakteristischen
Merkmale einer sechsten Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 28 an expanded sectional view showing the essential characteristics of a sixth embodiment of the present invention;
29 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine siebente Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 29 a rear perspective view showing a seventh embodiment of the present invention;
30 eine
Schnittdarstellung, die eine siebente Ausführung der vorliegenden Erfindung
zeigt; 30 a sectional view showing a seventh embodiment of the present invention;
31 eine
Teilschnitterläuterungsdarstellung,
die einen Radkappenkörper
zeigt, der von einem beweglichen Seitenteil oder Befestigungsteil
getrennt ist; 31 a partial sectional explanatory view showing a hub cap body which is separated from a movable side part or fastening part;
32 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine achte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 32 a rear perspective view showing an eighth embodiment of the present invention;
33 eine
Erläuterungsdarstellung,
die eine achte Ausführung
der vorliegenden Erfindung bei Benutzung zeigt; 33 an explanatory diagram showing an eighth embodiment of the present invention in use;
34 eine
perspektivische Darstellung, die eine achte Ausführung der vorliegenden Erfindung bei
Benutzung zeigt; 34 a perspective view showing an eighth embodiment of the present invention in use;
35 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine neunte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 35 a rear perspective view showing a ninth embodiment of the present invention;
36 eine
Vorderansicht, die eine neunte Ausführung der vorliegenden Erfindung
zeigt; 36 a front view showing a ninth embodiment of the present invention;
37 eine
Schnittdarstellung einer neunten Ausführung der vorliegenden Erfindung
bei Benutzung; 37 a sectional view of a ninth embodiment of the present invention in use;
38 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine zehnte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 38 a rear perspective view showing a tenth embodiment of the present invention;
39 eine
Vorderansicht, die eine zehnte Ausführung der vorliegenden Erfindung
zeigt; 39 a front view showing a tenth embodiment of the present invention;
40 eine
Schnittdarstellung, die eine zehnte Ausführung der vorliegenden Erfindung
bei Benutzung zeigt; 40 a sectional view showing a tenth embodiment of the present invention in use;
41 eine
hintere perspektivische Darstellung der Rückseite, die eine elfte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 41 a rear perspective view of the back showing an eleventh embodiment of the present invention;
42 eine
Schnittdarstellung eines Radkappenkörpers entsprechend einer elften
Ausführung
der vorliegenden Erfindung; 42 a sectional view of a hubcap body according to an eleventh embodiment of the present invention;
43 eine
Schnittdarstellung, die eine elfte Ausführung der vorliegenden Erfindung
bei Benutzung zeigt; 43 a sectional view showing an eleventh embodiment of the present invention in use;
44 eine
Schnittdarstellung, die eine zwölfte
Ausführung
der vorliegenden Erfindung bei Benutzung zeigt; 44 a sectional view showing a twelfth embodiment of the present invention in use;
45 eine
erweiterte Schnittdarstellung, die die Hauptteile einer zwölften Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 45 an expanded sectional view showing the main parts of a twelfth embodiment of the present invention;
46 eine
auseinandergezogene perspektivische Darstellung, die eine zwölfte Ausführung der vorliegenden
Erfindung zeigt; 46 an exploded perspective view showing a twelfth embodiment of the present invention;
47 eine
Erläuterungsdarstellung,
die eine dreizehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung bei Benutzung zeigt; 47 an explanatory diagram showing a thirteenth embodiment of the present invention in use;
48 eine
Schnittdarstellung, die eine dreizehnte Ausführung der vorliegenden Erfindung
bei Benutzung zeigt; 48 a sectional view showing a thirteenth embodiment of the present invention in use;
49 eine
teilweise abgeschnittene auseinandergezogene perspektivische Darstellung,
die eine dreizehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 49 a partially cut-apart exploded perspective view showing a thirteenth embodiment of the present invention;
50 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine vierzehnte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 50 a rear perspective view showing a fourteenth embodiment of the present invention;
51 eine
vertikale Schnittdarstellung, die eine vierzehnte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 51 a vertical sectional view showing a fourteenth embodiment of the present invention;
52 eine
erläuternde
Darstellung eines Nichtrückführungsschutzes,
der eine vierzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 52 an explanatory view of a non-return protection, showing a fourteenth embodiment of the present invention;
53 eine
auseinandergezogene Darstellung zur Erklärung eines Nichtrückführungsschutzes, die
eine vierzehnte Ausführung
der Erfindung zeigt; 53 an exploded view for explaining a non-return protection, showing a fourteenth embodiment of the invention;
54 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine fünfzehnte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 54 a rear perspective view showing a fifteenth embodiment of the present invention;
55 eine
auseinandergezogene Erläuterungsdarstellung
eines Paßelementes,
die eine fünfzehnte
Ausfuhrung der vorliegenden Erfindung zeigt; 55 an exploded explanatory view of a fitting element, showing a fifteenth embodiment of the present invention;
56 eine
Erläuterungsdarstellung,
die die Art und Weise zeigt, in der ein Paßelement an einer Radkappe
montiert wird, entsprechend einer fünfzehnten Ausführung der
vorliegenden Erfindung; 56 an explanatory diagram showing the manner in which a fitting member is mounted on a wheel cap according to a fifteenth embodiment of the present invention;
57 eine
Erläuterungsdarstellung,
die eine andere Art und Weise zeigt, in der ein Paßelement
an einer Radkappe montiert wird, entsprechend einer fünfzehnten
Ausführung
der vorliegenden Erfindung; 57 an explanatory diagram showing another manner in which a fitting member is mounted on a wheel cap according to a fifteenth embodiment of the present invention;
58 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine sechzehnte Ausfuhrung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 58 a rear perspective view showing a sixteenth embodiment of the present invention;
59 eine
auseinandergezogene Erläuterungsdarstellung
eines Paßelementes,
die eine sechzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 59 an exploded explanatory view of a fitting member showing a sixteenth embodiment of the present invention;
60 eine
Erläuterungsdarstellung
im Montagezustand, die die Art und Weise zeigt, in der ein bewegliches
Seitenteil oder Befestigungsteil an einer Radkappe montiert wird,
entsprechend einer sechzehnten Ausfuhrung der vorliegenden Erfindung; 60 an explanatory view in the assembled state, showing the manner in which a movable side part or fastening part is mounted on a wheel cap, according to a sixteenth embodiment of the present invention;
61 eine
Schnittdarstellung längs
der Linie 61-61 in 60; 61 a sectional view taken along line 61-61 in 60 ;
62 eine
Schnittdarstellung längs
der Linie 62-62 in 60; 62 a sectional view taken along line 62-62 in 60 ;
63 eine
Erläuterungsdarstellung
des Zustandes, der zeigt, wie eine Radkappe entsprechend einer sechzehnten
Ausführung
der vorliegenden Erfindung entfernt werden kann; 63 an explanatory diagram of the Zu standes showing how a hubcap can be removed according to a sixteenth embodiment of the present invention;
64 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine siebzehnte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 64 a rear perspective view showing a seventeenth embodiment of the present invention;
65 eine
Erläuterungsdarstellung,
die die Art und Weise zeigt, in der ein bewegliches Seitenteil oder
Befestigungsteil an einer Radkappe montiert wird, entsprechend einer
siebzehnten Ausführung der
vorliegenden Erfindung; 65 an explanatory diagram showing the manner in which a movable side member or mounting member is mounted on a wheel cap according to a seventeenth embodiment of the present invention;
66 eine
perspektivische Darstellung längs
der Linie 66-66 in 65; 66 a perspective view taken along line 66-66 in 65 ;
67 eine
hintere perspektivische Darstellung, die eine achtzehnte Ausführung der
vorliegenden Erfindung zeigt; 67 a rear perspective view showing an eighteenth embodiment of the present invention;
68 eine
auseinandergezogene Erläuterungsdarstellung
des Paßelementes,
die eine achtzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung zeigt; 68 an exploded explanatory view of the fitting member showing an eighteenth embodiment of the present invention;
69 eine
Erläuterungsdarstellung,
die die Art und Weise zeigt, in der ein bewegliches Seitenteil oder
Befestigungsteil an einer Radkappe montiert wird, entsprechend einer
achtzehnten Ausführung der
vorliegenden Erfindung; 69 an explanatory diagram showing the manner in which a movable side member or mounting member is mounted on a wheel cap according to an eighteenth embodiment of the present invention;
70 eine
Schnittdarstellung längs
der Linie 70-70 in 69;
und 70 a sectional view taken along line 70-70 in 69 ; and
71 eine
Erläuterungsdarstellung,
die zeigt, wie eine Radkappe entsprechend einer achtzehnten Ausführung der
vorliegenden Erfindung entfernt werden kann. 71 an explanatory diagram showing how a wheel cap can be removed according to an eighteenth embodiment of the present invention.
BESCHREIBUNG
DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGENDESCRIPTION
THE PREFERRED VERSIONS
Bevorzugte Ausführungen der vorliegenden Erfindung
werden jetzt detaillierter nachfolgend mit Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen
beschrieben.Preferred embodiments of the present invention
will now be described in more detail below with reference to the accompanying drawings
described.
1 bis 13 veranschaulichen eine
erste Ausführung
der vorliegenden Erfindung, bei der eine Radkappe 1 an
einem Rad 3 des Fahrzeuges montiert ist; bei dieser Ausführung ist
es an einem Personenkraftwagen 2 montiert. Die Radkappe 1 weist
ein fixierbares Seitenbefestigungsteil 4, ein bewegliches Seitenbefestigungsteil 6 und
einen Radkappenkörper 7 in
der Form einer Scheibe auf. Das fixierbare Seitenbefestigungsteil 4 ist
fixierbar in einer Position montiert, so daß dessen mittleres Teil in
der Mitte des Rades 3 positioniert werden kann. Das bewegliche Seitenbefestigungsteil 6 ist
drehbar am mittleren Teil des fixierbaren Seitenbefestigungsteils 4 mittels
eines Lagers 5 montiert. Der Radkappenkörper 7 ist am beweglichen
Seitenbefestigungsteil 6 montiert, während der Radkappenkörper 7 einen
Zwischenraum zwischen sich und dem Rad 3 aufweist. 1 to 13 illustrate a first embodiment of the present invention in which a hubcap 1 on a wheel 3 the vehicle is mounted; in this version it is on a passenger car 2 assembled. The hubcap 1 has a fixable side attachment part 4 , a movable side mounting part 6 and a hubcap body 7 in the form of a disc. The fixable side fastening part 4 is fixed in a position so that its middle part is in the middle of the wheel 3 can be positioned. The movable side attachment part 6 is rotatable on the middle part of the fixable side fastening part 4 by means of a warehouse 5 assembled. The hubcap body 7 is on the movable side mounting part 6 mounted while the hubcap body 7 a space between yourself and the bike 3 having.
Wie in 3 veranschaulicht
wird, weist das fixierbare Seitenbefestigungsteil 4 einen
fixierbaren Seitenbefestigungsteilkörper 10 mit einem
Achseneinsetzloch 11 im mittleren Teil des Befestigungsteilkörpers auf.
Radbolzenlöcher 9, 9,
die an beiden Seiten davon angeordnet sind, sind vorhanden, um die Radbolzen 8, 8 (siehe 9) für ein Befestigen aufzunehmen.
Der fixierbare Seitenbefestigungsteilkörper 10 ist in der
Form eines Daches ausgebildet. Das Achseneinsetzloch 11 befindet
sich im mittleren Abschnitt des fixierbaren Seitenbefestigungsteilkörpers 10.As in 3 is illustrated, the fixable side attachment part 4 a fixable side attachment part body 10 with an axle insertion hole 11 in the middle part of the fastener body. lug bolt 9 . 9 which are located on both sides thereof are present around the wheel studs 8th . 8th (please refer 9 ) for mounting. The fixable side attachment part body 10 is designed in the shape of a roof. The axle insertion hole 11 is located in the middle section of the fixable side fastening part body 10 ,
Wie in 4 veranschaulicht
wird, weist das bewegliche Seitenbefestigungsteil 6 auf:
einen beweglichen Seitenbefestigungsteilkörper 15; einen Laufring 5 als
ein Lager; eine Achse 17; eine Mutter 18; und
ein Gewicht 20. Der bewegliche Seitenbefestigungsteilkörper 15 besteht
aus Hartgummi oder synthetischen Harzmaterialien; der obere Teil
davon besteht aus einem Paßstück 12 in
der Form eines Vierkants; ein Gewichtshalteteil 14 ist
mittels eines Verbindungsteils 13 in dessen unterem Abschnitt
angeordnet. Der Laufring 5 ist an dem nahezu mittleren Teil
des Paßstückes 12 des
beweglichen Seitenbefestigungsteilkörpers 15 befestigt.
Die Achse 17 ist passend an einem sich drehenden Ring 5a innerhalb des
Laufringes 5 befestigt, eingesetzt durch ein Achseneinsetzloch 11 des
fixierbaren Seitenbefestigungsteils 4. Die Mutter 18 befestigt
die Achse 17 am fixierbaren Seitenbefestigungsteil 4,
indem sie am Gewindeteil 16 der Achse 17 gesichert
wird. Ein Gewicht 20 wird mit einem Klebstoff an einer
Gewichtsaufnahmeaussparung 19 befestigt, die im Gewichtshalteteil 14 ausgebildet
ist.As in 4 is illustrated, the movable side mounting member 6 on: a movable side fastener body 15 ; a race 5 as a warehouse; an axis 17 ; A mother 18 ; and a weight 20 , The movable side fastener body 15 consists of hard rubber or synthetic resin materials; the upper part of it consists of a fitting 12 in the shape of a square; a weight holding part 14 is by means of a connecting part 13 arranged in its lower section. The race 5 is on the almost middle part of the adapter 12 of the movable side fastener body 15 attached. The axis 17 fits on a rotating ring 5a inside the race 5 attached, inserted through an axle insertion hole 11 of the fixable side fastening part 4 , The mother 18 fastens the axle 17 on the fixable side fastening part 4 by pulling on the threaded part 16 the axis 17 is secured. A weight 20 is attached to a weight loss recess with an adhesive 19 attached to the weight holding part 14 is trained.
Außerdem, wenn das Luftventil über die Oberfläche des
Reifens des Rades 3 hinausragt, wird der untere Teil des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6 an der Stelle so
eingeebnet, daß es
nicht das Luftventil berührt.In addition, when the air valve over the surface of the tire of the wheel 3 protrudes, the lower part of the movable side mounting part 6 leveled at the point so that it does not touch the air valve.
Auf dem Radkappenkörper 7 ist
ein Muster 21 gezeichnet; das Muster kann beispielsweise
eine Reklame sein. Wie in 5 bis 7 veranschaulicht wird, besteht
der Radkappenkörper 7 aus
Metall oder synthetischem Harzmaterial und weist ein Paßteil 22 und
ein Luftstromführungsteil 24 auf.
Das Paßteil 22 befindet
sich im mittleren Teil der Innenwand des Radkappenkörpers 7;
da es in der Form eines Kanals ausgebildet ist und sich zu einem
Winkel aufweitet, kann es entfernbar eingesetzt werden. Das Luftstromführungsteil 24 nimmt
die Form einer Nase an, wobei die Luftaustrittsöffnung 23 nach hinten
positioniert ist, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.On the hubcap body 7 is a pattern 21 drawn; the pattern can be, for example, an advertisement. As in 5 to 7 is illustrated, the hubcap body 7 made of metal or synthetic resin material and has a fitting part 22 and an airflow guide member 24 on. The fitting part 22 is located in the middle part of the inner wall of the hub cap body 7 ; since it is in the form of a channel and widens to an angle, it can be used removably. The airflow guide part 24 takes the form of a nose, with the air outlet opening 23 is positioned backwards when the vehicle is in motion.
Bei der vorangehend erwähnten Radkappe 1,
wie in 8 veranschaulicht
wird, wird die Achse 17 des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6 in
das entsprechende Loch 11 des fixierbaren Seitenbefestigungsteils 4 eingesetzt.
Danach wird die Mutter 18 in die Achse 17 geschraubt,
und das bewegliche Seitenbefestigungsteil 6 wird am fixierbaren
Seitenbefestigungsteil 4 montiert. Im Anschluß daran,
wie in 9 veranschaulicht
wird, wird die Mutter 25, 25, die in das Rad 3 geschraubt
ist, entfernt. Nachdem die Radbolzen 8, 8 in ihre
entsprechenden Löcher 9, 9,
die auf beiden Seiten des fixierbaren Seitenbefestigungsteils 4 ausgebildet
sind, eingesetzt sind, werden die Muttern 25, 25 in
die Radbolzen 8, 8 eingeschraubt und gesichert.In the aforementioned hub cap 1 , as in 8th the axis is illustrated 17 of the movable side attachment part 6 into the corresponding hole 11 of the fixable side fastening part 4 used. After that, the mother 18 in the axis 17 screwed, and the movable side mounting part 6 is on the fixable side attachment part 4 assembled. Following as in 9 is illustrated, the mother 25 . 25 that in the wheel 3 screwed away. After the wheel bolts 8th . 8th into their corresponding holes 9 . 9 that on both sides of the fixable side attachment part 4 are trained, deployed who the nuts 25 . 25 into the wheel bolts 8th . 8th screwed in and secured.
Zusätzlich, wie in 10 und 11 veranschaulicht
wird, wird das Paßstück 12 (siehe 8) des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6 in
das Paßteil 22 der
Radkappe 7 eingesetzt. Danach verbessert das Verbindungsteil 13 (siehe 4) des beweglichen Seitenbefestigungsteilkörpers 15 die
Flexibilität
der Anordnung, und das Verbindungsteil 13 und das Gewichtshalteteil 14 haften
eng an der Innenwand des Radkappenkörpers 7. Bei der vorangehend
erwähnten
Radkappe 1, die am Rad 3 befestigt ist, ist das
Luftstromführungsteil 24 des
Radkappenkörpers 7,
wie in 12 veranschaulicht
wird, zur Rückseite
des Personenkraftwagens 2 infolge des Gewichtes 20 des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6 gerichtet.In addition, as in 10 and 11 is illustrated, the fitting 12 (please refer 8th ) of the movable side mounting part 6 in the fitting part 22 the hubcap 7 used. After that, the connector improves 13 (please refer 4 ) of the movable side attachment part body 15 the flexibility of the arrangement, and the connecting part 13 and the weight holding part 14 adhere closely to the inner wall of the hubcap body 7 , In the aforementioned hub cap 1 who on the wheel 3 is attached, is the air flow guide part 24 of the hub cap body 7 , as in 12 is illustrated to the rear of the passenger car 2 due to weight 20 of the movable side attachment part 6 directed.
In diesem Fall wird sich das fixierbare
Seitenbefestigungsteil 4 mit dem Rad 3 drehen,
wenn sich das Kraftfahrzeug 2 bewegt, aber die Drehung
des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6 und des Radkappenkörpers 7 wird
infolge des Gewichtes 20 und des Laufringes 5 verhindert,
die als ein Anker wirken.In this case, the fixable side attachment part 4 with the wheel 3 turn when the motor vehicle 2 moved, but the rotation of the movable side mounting part 6 and the hub cap body 7 is due to weight 20 and the race 5 prevented that act as an anchor.
Außerdem tritt, wie in 13 veranschaulicht wird,
ein Luftstrom auf, wenn das Kraftfahrzeug 2 in Bewegung
ist, aber der Luftstrom, der zur Oberfläche des Radkappenkörpers 7 fließt, fließt längs des
oberen und unteren Teils des Luftstromführungsteils 24, und
die Drehung des Radkappenkörpers 7 wird
außerdem
behindert, weil die Luft innerhalb des Radkappenkörpers 7 aus
der Luftaustrittsöffnung 23 herausgesaugt
wird, und die Drehung des Radkappenkörpers 7 wird verhindert.In addition, as in 13 An airflow is illustrated when the motor vehicle 2 is in motion, but the airflow that goes to the surface of the hubcap body 7 flows, flows along the upper and lower parts of the air flow guide part 24 , and the rotation of the hub cap body 7 is also hampered by the air inside the hubcap body 7 from the air outlet opening 23 is sucked out, and the rotation of the hubcap body 7 will be prevented.
Die Drehung des Radkappenkörpers 7 wird vollständiger eingeschränkt, wann
auch immer die Strömung
eines Luftstromes schneller ist, d. h., die Geschwindigkeit des
Personenkraftwagens 2 schneller ist.The rotation of the hubcap body 7 is more fully restricted whenever the flow of an air stream is faster, that is, the speed of the passenger car 2 is faster.
Weitere Ausführungen der vorliegenden Erfindung
werden jetzt mit Bezugnahme auf 14 bis 71 beschrieben. Durchgehend
in den Zeichnungen der Ausführungen
werden Bauteile, die mit jenen in der ersten Ausführung identisch
sind, mit den gleichen Zahlen gekennzeichnet wie in der ersten Ausführung (aber
mit danach hinzugefügten
Buchstaben) und nicht weiter erklärt.Further embodiments of the present invention will now be described with reference to FIG 14 to 71 described. Throughout the drawings of the designs, components that are identical to those in the first design are identified with the same numbers as in the first design (but with letters added thereafter) and are not further explained.
14 bis 16 veranschaulichen eine
zweite Ausführung
der vorliegenden Erfindung. Sie unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß das
bewegliche Seitenbefestigungsteil 6A ein Paßstück 26 für den äußeren Teil
des Verbindungsteils 13 umfaßt, und daß der Radkappenkörper 7A ein
Paßloch 27 umfaßt, durch
das das Paßstück 26 des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6A eingesetzt wird,
wenn es befestigt wird. Eine Radkappe 1A mit dem beweglichen
Seitenbefestigungsteil 6A und dem Radkappenkörper 7A entsprechend
der zweiten Ausfuhrung werden die gleichen Vorteile wie die entsprechend
der ersten Ausführung
aufweisen; außerdem kann
das Paßstück 26 wirksam
das Entfernen des Radkappenkörpers 7A vom
beweglichen Seitenbefestigungsteil 6A verhindern. 14 to 16 illustrate a second embodiment of the present invention. It differs from the first embodiment in that the movable side attachment part 6A a fitting 26 for the outer part of the connecting part 13 includes, and that the hubcap body 7A a fitting hole 27 includes through which the fitting 26 of the movable side attachment part 6A is used when it is attached. A hubcap 1A with the movable side mounting part 6A and the hubcap body 7A according to the second embodiment, the same advantages as those according to the first embodiment will have; in addition, the adapter 26 effectively removing the hubcap body 7A from the movable side fastening part 6A prevent.
17 bis 19 veranschaulichen eine
dritte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß das
fixierbare Seitenbefestigungsteil 4A drei Schenkel 28, 28, 28 aufweist;
diese Schenkel können
am Fahrzeug 2 befestigt werden und können am Rad 3 mit
einer ungeraden Anzahl von Radbolzen 8 befestigt werden.
Eine Radkappe 1B mit dem fixierbaren Seitenbefestigungsteil 4B entsprechend
der dritten Ausfuhrung wird die gleichen Vorteile aufweisen wie die
entsprechend der ersten Ausführung. 17 to 19 illustrate a third embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that the fixable side fastening part 4A three legs 28 . 28 . 28 having; these legs can on the vehicle 2 can be attached and attached to the wheel 3 with an odd number of wheel bolts 8th be attached. A hubcap 1B with the fixable side fastening part 4B according to the third embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment.
20 bis 22 veranschaulichen eine
vierte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß das
fixierbare Seitenbefestigungsteil 4B einen Bolzen 29,
eine Sicherungsplatte 31 und eine Zentrierplatte 34 aufweist,
und daß das
bewegliche Seitenbefestigungsteil 6, an dem der Laufring 5 montiert
ist, der als ein Lager wirkt und den sich drehenden Ring 5a aufweist,
am oberen Teil des Bolzens 29 des fixierbaren Seitenbefestigungsteils 4B mit
Unterlegscheiben 35, 36 und einer Mutter 37 haltbar
befestigt wird. Die Sicherungsplatte 31, die wie ein Oval
oder eine Rennbahn geformt ist (d. h., ein Rechteck mit zwei gegenüberliegenden
halbkreisförmigen
Rändern),
weist einen Dirchmesser auf, der kleiner ist als der des Achsenloches 30,
durch das der Bolzen 29 eingesetzt wird. Die Sicherungsplatte 31 wird
an der Innenseite des Rades 3 positioniert und kann auf
beiden Seiten der Mitte des Rades 3 gesichert werden. Die
Zentrierplatte 32 wird im mittleren Teil des Rades 3 in
das Achsenloch 30 eingesetzt, durch das der Bolzen 29 eingesetzt
wird; die Zentrierplatte bewirkt das Zentrieren. Der Bolzen 29 wird
durch die Löcher in
der Mitte des Abstandshalters 33 und der Halteplatte 34 eingesetzt,
wobei der Bolzen 29 in deren Mitte eingesetzt wird. Eine
Radkappe 1C mit dem fixierbaren Seitenbefestigungsteil 4B und
dem beweglichen Seitenbefestigungsteil 6 entsprechend der vierten
Ausführung
wird die gleichen Vorteile wie die entsprechend der ersten Ausführung aufweisen;
außerdem
kann die Radkappe 1C am Rad 3 gesichert werden,
wenn die Mutter 25 des Radbolzens 8 entfernt wird. 20 to 22 illustrate a fourth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that the fixable side fastening part 4B a bolt 29 , a locking plate 31 and a centering plate 34 and that the movable side mounting member 6 on which the race 5 mounted, which acts as a bearing and the rotating ring 5a has on the upper part of the bolt 29 of the fixable side fastening part 4B with washers 35 . 36 and a mother 37 is attached durable. The locking plate 31 , which is shaped like an oval or a racetrack (ie, a rectangle with two opposing semicircular edges), has a diameter which is smaller than that of the axis hole 30 through which the bolt 29 is used. The locking plate 31 is on the inside of the wheel 3 positioned and can be on either side of the center of the wheel 3 be secured. The centering plate 32 is in the middle part of the wheel 3 in the axle hole 30 inserted through which the bolt 29 is used; the centering plate effects centering. The bolt 29 through the holes in the middle of the spacer 33 and the holding plate 34 used, the bolt 29 is used in the middle. A hubcap 1C with the fixable side fastening part 4B and the movable side mounting part 6 according to the fourth embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment; also the hubcap 1C on the bike 3 be backed up when the mother 25 of the wheel bolt 8th Will get removed.
23 bis 25 veranschaulichen eine
fünfte Ausführung der
vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß sich
das Luftstromführungsteil 24 zum
Rand des Radkappenkörpers 7B erstreckt,
so daß die
Luftaustrittsöffnung 23 ebenfalls
am Rand davon ist. Eine Radkappe 1D mit dem Radkappenkörper 7B,
die das Luftstromführungsteil 24 umfaßt, entsprechend
der fünften
Ausführung
wird die gleichen Vorteile aufweisen wie die entsprechend der ersten
Ausführung. 23 to 25 illustrate a fifth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that the air flow guide part 24 to the edge of the hubcap body 7B extends so that the air outlet opening 23 is also on the edge of it. A hubcap 1D with the hubcap body 7B that the airflow guide part 24 according to the fifth embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment.
26 bis 28 veranschaulichen eine
sechste Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der zweiten
Ausführung
darin, daß die
Radkappe 1E einen Aufbau derart aufweist, daß ein Einsetzspalt 38 vorhanden
ist, der im Paßstück 26 gebildet
wird, durch den das Ende des Paßloches 27 herausragen
kann. Diese Anordnung kann verhindern, daß sich der Radkappenkörper 7A bewegt,
wenn sich das Fahrzeug vorwärts
bewegt, weil das Paßstück 12 des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6A mit dem Paßteil 22 der
zwei Radkappenkörper 7A in
Eingriff kommt. Die Radkappe 1E entsprechend der sechsten
Ausführung
wird gleiche Vorteile aufweisen wie die entsprechend der zweiten Ausführung; außerdem wandert
ein Teil des Randes des Paßloches 27 in
den Einsetzspalt 38 des Paßstückes 26 am beweglichen
Seitenbefestigungsteil 6A, wenn sich der Radkappenkörper 7A infolge
dessen entfernt, daß er
nicht in Ordnung ist, so daß das
Entfernen des Radkappenkörpers 7A verhindert
werden kann. 26 to 28 illustrate a sixth embodiment of the present invention; this differs from the second embodiment in that the hubcap 1E has a structure such that an insertion gap 38 is present in the adapter 26 is formed through which the end of the fitting hole 27 can protrude. This arrangement can prevent the hubcap body 7A moves when the vehicle moves forward because of the fitting 12 of the movable side attachment part 6A with the fitting part 22 the two hubcap bodies 7A comes into engagement. The hubcap 1E according to the sixth embodiment will have the same advantages as those according to the second embodiment; part of the edge of the fitting hole also migrates 27 in the insertion gap 38 of the fitting 26 on the movable side fastening part 6A when the hubcap body 7A removed as a result of it being out of order, so removing the hubcap body 7A can be prevented.
29 bis 31 veranschaulichen eine
siebente Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß ein
ausgebildeter Flansch 39, der nach innen gebogen ist, aus
dem äußeren Rand
des Radkappenkörpers 7C in
Richtung von dessen mittleren Fläche vorsteht,
und daß ein
bewegliches Seitenbefestigungsteil 6B eine Eingriffseinrichtung 40 umfaßt, die mit
dem Flansch 39 in Eingriff kommen kann, wenn der Radkappenkörper 7C am
unteren Teil des beweglichen Seitenbefestigungsteils 15 montiert
ist. Eine Radkappe 1F entsprechend der siebenten Ausführung wird
die gleichen Vorteile aufweisen wie die entsprechend der ersten
Ausführung;
außerdem kann
ein Bewegen in einer Richtung, das zum Entfernen des Radkappenkörpers 7C führt, verhindert
werden, weil die Eingriffseinrichtung 40 des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6B mit
dem Flansch 39 des Radkappenkörpers 7C in Eingriff
kommen kann. 29 to 31 illustrate a seventh embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that a trained flange 39 , which is bent inward, from the outer edge of the hubcap body 7C protrudes toward the central surface thereof, and that a movable side fixing member 6B an engagement device 40 includes that with the flange 39 can engage when the hubcap body 7C on the lower part of the movable side fastening part 15 is mounted. A hubcap 1F according to the seventh embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment; also moving in one direction may result in removal of the hubcap body 7C leads to be prevented because of the engagement device 40 of the movable side attachment part 6B with the flange 39 of the hub cap body 7C can come into engagement.
32 bis 34 veranschaulichen eine
achte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß die
Radkappe 1G das fixierbare Seitenbefestigungsteil 4 (wie
bei der ersten Ausfuhrung) aufweist; ein Paßstück 26A, das ein Einsetzloch 42 umfaßt, durch das
eine Sperre 41 eingesetzt werden kann. Das Paßstück 26A,
das das Loch 42 umfaßt,
ragt durch das Paßloch 27 heraus,
das auf der Außenseite
des nahezu äußeren Teils
des Radkappenkörpers 7D angeordnet
ist, und bildet einen Teil des Gewichtshalteteils 14 des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6C. Im Fall dieser
speziellen Radkappe 1G ist es schwieriger, den Radkappenkörper 7D vom
beweglichen Seitenbefestigungsteil 6C zu entfernen, weil
sich das Paßstück 26A des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6C in das Paßloch 27 des
Radkappenkörpers 7D einsetzen
kann. Außerdem
wird, wie in 34 veranschaulicht
wird, ein Diebstahl des Radkappenkörpers 7D viel schwieriger
gemacht, weil die Sperre 41 durch das Loch 42 des
Paßstückes 26A eingesetzt wird. 32 to 34 illustrate an eighth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that the hubcap 1G the fixable side fastening part 4 (as in the first execution); a fitting 26A which is an insertion hole 42 includes through which a lock 41 can be used. The fitting 26A that the hole 42 includes, protrudes through the fitting hole 27 out that on the outside of the almost outer part of the hubcap body 7D is arranged, and forms part of the weight holding part 14 of the movable side attachment part 6C , In the case of this special hub cap 1G it is more difficult the hubcap body 7D from the movable side fastening part 6C to remove because the fitting 26A of the movable side attachment part 6C into the fitting hole 27 of the hub cap body 7D can use. In addition, as in 34 is illustrated, theft of the hubcap body 7D made a lot more difficult because of the lock 41 through the hole 42 of the fitting 26A is used.
35 bis 37 veranschaulichen eine
neunte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß die
Halterung des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6 am
Radkappenkörper 7 mittels
mehrerer Schrauben 43 (in diesem Fall drei) montiert wird. Eine
Radkappe 1H entsprechend der neunten Ausführung wird
die gleichen Vorteile aufweisen wie die entsprechend der ersten
Ausführung. 35 to 37 illustrate a ninth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that the bracket of the movable side mounting part 6 on the hubcap body 7 by means of several screws 43 (three in this case). A hubcap 1H according to the ninth embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment.
38 bis 40 veranschaulichen eine
zehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der neunten
Ausfuhrung darin, daß das
Gewicht 20 mit einer Schraube oder einem Klebstoff am unteren
Teil der Rückseite
des Radkappenkörpers 7E befestigt
oder daran angeschweißt
wird. Eine Radkappe 1I mit dem Radkappenkörper 7E entsprechend
der zehnten Ausführung
wird die gleichen Vorteile aufweisen wie die entsprechend der neunten Ausführung. 38 to 40 illustrate a tenth embodiment of the present invention; this differs from the ninth embodiment in that the weight 20 with a screw or an adhesive on the lower part of the rear of the hub cap body 7E attached or welded to it. A hubcap 1I with the hubcap body 7E according to the tenth embodiment will have the same advantages as those according to the ninth embodiment.
41 bis 43 veranschaulichen eine
elfte Ausfuhrung der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet
sich von der siebenten Ausfuhrung darin, daß mehrere Luftaustrittsöffnungen 23, 23 am
hinteren Rand des Radkappenkörpers 7C angeordnet sind.
Außerdem
sind Verstärkungsplatten 44, 44 an der
Rückseite
des Radkappenkörpers 7C auf
seiner horizontalen Achse vorhanden, die sowohl in Richtungen nach
vorn als auch nach hinten liegen. Der Radkappenkörper 7C entsprechend
der elften Ausfuhrung wird die gleichen Vorteile aufweisen wie der entsprechend
der siebenten Ausfuhrung. 41 to 43 illustrate an eleventh embodiment of the present invention; this differs from the seventh version in that several air outlet openings 23 . 23 at the rear edge of the hubcap body 7C are arranged. There are also reinforcement plates 44 . 44 on the back of the hubcap body 7C present on its horizontal axis, lying in both forward and backward directions. The hubcap body 7C according to the eleventh embodiment will have the same advantages as that according to the seventh embodiment.
44 bis 46 veranschaulichen eine
zwölfte Ausführung der
vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausfuhrung darin, daß der
Radkappenkörper 7,
der an der Radbolzenabdeckung 45 montiert ist, nur den
Teil des Radbolzens 8 des Rades 3 durch den Laufring 5 als
ein Lager mit dem Bolzen 29 und der Mutter 37 bedeckt,
und daß das
Gewicht 20 am unteren Teil der Rückseite des Radkappenkörpers 7 befestigt
ist. Eine Radkappe 1K entsprechend der zwölften Ausfuhrung
wird die gleichen Vorteile wie die entsprechend der ersten Ausführung aufweisen.
Außerdem
steht bei dieser Ausfuhrung die Befestigungskontruktion der Radbolzenabdeckung 45 und
der Radkappenkörper 7 zur Verfügung, damit
jegliche Konstruktionen verwendet werden können, die drehbar am Radkappenkörper 7 montiert
werden. 44 to 46 illustrate a twelfth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that the hubcap body 7 on the wheel stud cover 45 is mounted, only the part of the wheel bolt 8th of the wheel 3 through the race 5 as a bearing with the bolt 29 and the mother 37 covered, and that the weight 20 at the bottom of the back of the hubcap body 7 is attached. A hubcap 1K according to the twelfth embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment. In addition, the fastening construction of the wheel bolt cover stands in this embodiment 45 and the hubcap body 7 available so that any constructions can be used that are rotatable on the hubcap body 7 to be assembled.
47 bis 49 veranschaulichen eine
dreizehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß ein
Eingriffsstück 46 in
der Form eines Ringes auf der Rückseite
des Radkappenkörpers 7F vorhanden
ist; der Radkappenkörper 7F bedeckt
nur einen Teil des Radbolzens des Rades 3 und des Laufringes 5 als
einen Anker, im mittleren Teil des Rades 3 vorhanden, und
eingreifbar an einem Paßteil 47 befestigt.
Außerdem
wird der Radkappenkörper 7 durch Einsetzen
des Bolzens 29 als das bewegliche Seitenbefestigungsteil
in den sich drehenden Ring 5a des Kugellagers 5 und
Schrauben des Bolzens 29 mit einer Mutter 37A montiert,
in der ein passender Spalt 48 gebildet wird, in dem beim
Entfernen die Eingriffseinrichtung 46 in Form eines Ringes
an deren äußerem Teil
in Eingriff kommt. Eine Radkappe 1L entsprechend der dreizehnten
Ausführung
wird die gleichen Vorteile aufweisen wie die entsprechend der ersten
Ausführung. 47 to 49 illustrate a thirteenth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that an engagement piece 46 in the form of a ring on the back of the hubcap body 7F is available; the hubcap body 7F covers only part of the wheel stud of the wheel 3 and the race 5 as an anchor, in the middle part of the wheel 3 available and can be engaged on a fitting part 47 attached. In addition, the hubcap body 7 by inserting the bolt 29 as the movable side fastener in the rotating ring 5a of the ball bearing 5 and screwing the bolt 29 with a mother 37A mounted in the matching gap 48 is formed, in the removal of the engagement device 46 in the form of a ring on the outer part of which engages. A hubcap 1L according to the thirteenth embodiment will have the same advantages as those according to the first embodiment.
50 bis 53 veranschaulichen eine
vierzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung
darin, daß eine
Nichtrückführungsschutzvorrichtung 49 einen
inneren Rückdrehimpuls
des Radkappenkörpers 7 verhindern
kann. Eine Radkappe 1M mit dem Nichtrückführungsschutz 49 kann
das Drehen des Radkappenkörpers 7 wirksamer
verhindern, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Der Nichtrückführungsschutz 49 weist
ein Sperrad 50, das am Radseitenbefestigungsteil 4 befestigt
ist, und ein Stellstück
für den
Nichtrückführungsschutz 51 auf, das
mit dem Sperrad 50 in Eingriff kommt, gedreht durch das
bewegliche Seitenbefestigungsteil 6. Zusätzlich bringt
der Nichtrückführungsschutz 49 die gleichen
Ergebnisse, wenn ein kommerziell verfügbares Lager, das sich in einer
Richtung dreht, anstelle des Laufringes 5 als Lager verwendet
wird. 50 to 53 illustrate a fourteenth embodiment of the present invention; this differs from the first embodiment in that a non-return protection device 49 an inner backward momentum of the hub cap body 7 can prevent. A hubcap 1M with the non-return protection 49 can turning the hubcap body 7 prevent more effectively when the vehicle comes to a stop. The non-return protection 49 has a ratchet wheel 50 that on the wheel side mounting part 4 is attached, and an actuator for the non-return protection 51 on that with the ratchet wheel 50 engages, rotated by the movable side mounting member 6 , In addition, the non-return protection brings 49 the same results if a commercially available bearing that rotates in one direction instead of the race 5 is used as a bearing.
54 bis 57 veranschaulichen eine
fünfzehnte
Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der ersten
Ausführung durch
die Tatsache, daß ein
Paßteil 22A,
das entfernbar das Paßstück 12 des
beweglichen Seitenbefestigungsteilkörpers 15 an der Rückseite
des Radkappenkörpers 7 anbringt,
am oberen und unteren Teil mittels einer Vielzahl von Schrauben 52 (in
diesem Fall vier) befestigt werden kann. Eine Radkappe 1N, bei
der das Paßteil 22A am
Radkappenkörper 7 mittels
Schrauben montiert ist, kann für
das Montieren am Rad nur rechts und links der Montagerichtung des Paßteils 22A verwendet
werden. 54 to 57 illustrate a fifteenth embodiment of the present invention; this differs from the first version in that a fitting part 22A , the removable the fitting 12 of the movable side fastener body 15 on the back of the hubcap body 7 attaches to the top and bottom using a variety of screws 52 (four in this case). A hubcap 1N , where the fitting part 22A on the hubcap body 7 mounted by means of screws, can only be mounted on the right and left of the mounting direction of the adapter for mounting on the wheel 22A be used.
58 bis 63 veranschaulichen eine
sechzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der fünfzehnten
Ausführung
darin, daß Stellteile 54, 54,
die in der Form eines Winkels zur Außenseite und zu beiden Seiten
nahe eines Lagerteils 53 vorstehen, und eine Radkappe 10 weist
auf ein bewegliches Seitenbefestigungsteil 6D, das eine
Abschrägung 55 umfaßt, um ein
leichtes Entfernen zu bewirken; an dessen Oberseite ein Paßteil 22B,
das ein erstes Paßelement 60 und
ein zweites Paßelement 62 aufweist;
ein Gewicht 20A, das drehbar am unteren Teil des beweglichen
Seitenbefestigungsteil 6D mittels eines Lagers 63 montiert ist,
und einen Schutz 64. Das erste Paßelement 60 ist bei
einer flügelartigen
Ausweitung des Randes seiner Öffnung
an der Innenwand des Radkappenkörpers 7 mit
einer Vielzahl von Schrauben 52 (in diesem Falle vier)
befestigt, die in die entsprechende Anzahl von Muttern geschraubt
werden, die am Radkappenkörper 7 befestigt
sind, wobei ausgebildete Stellteile 57, 57, die
mit Stellteilen 54, 54 des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6D im
inneren Seitenteil von deren Öffnung
eingestellt werden können,
Mutterneinsetzlöcher 58, 58 und
längliche
Muttereinsetzlöcher 59, 59 aufweisen.
Das zweite Paßelement 62 ist
an einem oberen Teil des ersten Paßelementes 60 positioniert,
und die ausgebildeten Stellteile 61, 61, die mit dem Äußeren des
Lagerteils 53 des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6D eingestellt
werden, weisen Mutterneinsetzlöcher 58, 58 und
längliche
Mutterneinsetzlöcher 59, 59 auf
und werden sowohl als Paßelemente
als auch als eine Abdeckung verwendet, die den Umfang des Lagerteils 53 des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6D bedecken kann. Der Schutz 64 liegt
in der Form eines Ringes vor, ragt aus der Rückseite des Radkappenkörpers 7 nahe
seines Umfanges heraus und kann ein Verschmutzen des Gewichtes 20A verhindern,
sollte sich der Radkappenkörper 7 drehen,
und er kann die Abschrägung 55 des
beweglichen Seitenbefestigungsteils 6D passieren, wenn
sich der Radkappenkörper 7 bewegt,
wodurch sich das Gewicht 20 zum oberen Teil davon bewegt.
In diesem Fall der Radkappe 10 entsprechend der sechzehnten
Ausfuhrung wird die Drehung des Radkappenkörpers 7 durch einen
Kontakt zwischen dem Radkappenkörper 7 und
dem Schutz 64 und dem Gewicht 20A begrenzt. Außerdem kann
die Drehung des Radkappenkörpers 7 mit
dem Ergebnis verhindert werden, daß man zum Ende der Drehung oder
des Drehens infolge des Gewichtes 20A gelangt, das drehbar
am Ende des beweglichen Seitenbefestigungsteils 6D montiert
ist. 58 to 63 illustrate a sixteenth embodiment of the present invention; this differs from the fifteenth embodiment in that actuators 54 . 54 , which is in the form of an angle to the outside and on both sides near a bearing part 53 protrude, and a hubcap 10 points to a movable side mounting part 6D that's a bevel 55 included to cause easy removal; a fitting on the top 22B , which is a first fitting element 60 and a second fitting element 62 having; a weight 20A which is rotatable on the lower part of the movable side mounting part 6D by means of a warehouse 63 is mounted, and protection 64 , The first fitting element 60 is with a wing-like expansion of the edge of its opening on the inner wall of the hubcap body 7 with a variety of screws 52 (four in this case) that are screwed into the appropriate number of nuts on the hubcap body 7 are attached, trained actuators 57 . 57 that with actuators 54 . 54 of the movable side attachment part 6D in the inner side part of whose opening can be adjusted, nut insertion holes 58 . 58 and elongated nut insertion holes 59 . 59 exhibit. The second fitting element 62 is on an upper part of the first fitting element 60 positioned, and the trained actuators 61 . 61 that with the exterior of the bearing part 53 of the movable side attachment part 6D have nut insertion holes 58 . 58 and elongated nut insertion holes 59 . 59 on and are used both as mating elements and as a cover covering the circumference of the bearing part 53 of the movable side attachment part 6D can cover. The protection 64 is in the form of a ring, protrudes from the rear of the hubcap body 7 close to its circumference and can contaminate the weight 20A should prevent the hubcap body 7 turn and he can bevel 55 of the movable side attachment part 6D happen when the hubcap body 7 moves, causing the weight 20 moved to the upper part of it. In this case the hubcap 10 according to the sixteenth embodiment, the rotation of the hubcap body 7 through contact between the hubcap body 7 and protection 64 and the weight 20A limited. In addition, the rotation of the hubcap body 7 with the result being prevented from ending the rotation or turning due to the weight 20A arrives, which is rotatable at the end of the movable side mounting part 6D is mounted.
Zusätzlich kann sich der Radkappenkörper 7 entfernen,
indem die Schräge 55 für das Entfernen am
Ende des beweglichen Seitenbefestigungteils 6D auf der
Halteeinrichtung 64 verschoben wird, weil sich das Gewicht
nach unten dreht, wobei ein Entfernen erfolgt, indem der Radkappenkörper 7 nach
oben verschoben wird, infolge dessen, daß das Ende des beweglichen
Seitenbefestigungsteils 6D am oberen Teil positioniert wird, wie
in 63 veranschaulicht wird.In addition, the hubcap body 7 remove by the bevel 55 for removal at the end of the movable side mounting part 6D on the holding device 64 is shifted because the weight rotates downward, removal being done by the hubcap body 7 is shifted upward as a result of the end of the movable side fixing part 6D being positioned at the upper part, as in FIG 63 is illustrated.
64 bis 66 veranschaulichen eine
siebzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung; diese unterscheidet sich von der sechzehnten
Ausführung
darin, daß der
Schutz 64A geformt ist, so daß er aus der Rückseite
des Radkappenkörpers 7 nahe seines
Umfanges herausragt. Eine Radkappe 1P mit dem Radkappenkörper 7 entsprechend
der siebzehnten Ausführung
wird die gleichen Vorteile aufweisen wie die entsprechend der sechzehnten
Ausführung. 64 to 66 illustrate a seventeenth embodiment of the present invention; this differs from the sixteenth embodiment in that the protection 64A is shaped so that it from the back of the hubcap body 7 protrudes near its circumference. A hubcap 1P with the hubcap body 7 according to the seventeenth embodiment will have the same advantages as that according to the sixteenth embodiment.
67 bis 71 veranschaulichen eine
achtzehnte Ausführung
der vorliegenden Erfindung. Sie unterscheidet sich von der sechzehnten
Ausführung darin,
daß ein
schwingenartiges Gewicht 20B drehbar am Ende des beweglichen
Seitenbefestigungsteils 6 montiert ist, daß ein Schutz 65, 65,
der an der Innenwand des Radkappenkörpers 7 angeordnet
ist, verhindern kann, daß das
Gewicht 20B verschmutzt, wenn sich der Radkappenkörper 7 während der
Benutzung bewegt, und daß ein
Paßteil 22B,
das bei einem Führungsstück 66 in
der Form einer Verjüngung benutzt
wird, leicht am beweglichen Seitenbefestigungsteil 6 eingesetzt
werden kann, wobei eine höhere
sich öffnende
Teilseite und eine tiefere innere Teilseite vorhanden sind. Eine
Radkappe 1Q entsprechend der achtzehnten Ausführung wird
gleiche Vorteile aufweisen wie die entsprechend der sechzehnten
Ausführung. 67 to 71 illustrate an eighteenth embodiment of the present invention. It differs from the sixteenth embodiment in that a rocker-like weight 20B rotatable at the end of the movable side mounting part 6 is mounted that a protection 65 . 65 that on the inner wall of the hubcap body 7 is arranged, can prevent the weight 20B dirty when the hubcap body 7 moves during use, and that a fitting 22B that with a guide piece 66 in the form of a taper is used, easily on the movable side attachment part 6 can be used, with a higher opening partial side and a lower inner partial side are present. A hubcap 1Q according to the eighteenth embodiment will have the same advantages as that according to the sixteenth embodiment.
Außerdem wird bei jeder der vorangehend beschriebenen
Ausführungen
die Verwendung eines Laufringes als ein Lager erklärt; jedoch
kann die vorliegende Erfindung Lager benutzen, die andere Lager
oder Achsen drehbar halten können.In addition, each of the above described
versions
explains the use of a race as a bearing; however
the present invention can use bearings that other bearings
or keep axes rotatable.
Zusätzlich kann bei jeder der Ausführungen eine
Gegenplatte mit einer Anpassungsfähigkeit, um zu verhindern,
daß sich
der Radkappenkörper
dreht, wenn das Fahrzeug steht, am Radkappenkörper, dem beweglichen Seitenbefestigungsteil,
dem fixierbaren Seitenbefestigungsteil und/oder dem anderen Teil
montiert werden, um so ein Teilen des Rades zu berühren. In
diesem Fall kann das Drehen des Radkappenkörpers, wenn das Fahrzeug startet,
leicht verhindert werden, da die Gegenplatte nahe der Mitte der
Achse eher als entfernt von der Mitte der Achse montiert wird.In addition, one of each of the versions
Counter plate with an adaptability to prevent
that itself
the hubcap body
turns when the vehicle is stationary on the hub cap body, the movable side attachment part,
the fixable side attachment part and / or the other part
be mounted so as to touch a part of the wheel. In
in this case, rotating the hub cap body when the vehicle starts
can be easily prevented since the counter plate is close to the center of the
Axis is mounted rather than away from the center of the axis.
Ebenfalls kann bei jeder der Ausführungen ein
Dynamo am sich drehenden Teil zwischen dem fixierbaren Seitenbefestigungsteil
und dem beweglichen Seitenbefestigungsteil und dem fixierbaren Seitenbefestigungsteil
installiert werden, um die Drehung auszunutzen.Likewise, in each of the versions
Dynamo on the rotating part between the fixable side fastening part
and the movable side fixing part and the fixable side fixing part
installed to take advantage of the rotation.