DE694579C

DE694579C - Motor vehicle receiver or amplifier

Info

Publication number: DE694579C
Application number: DE1938R0102727
Authority: DE
Inventors: James Marion Riddle Jun
Original assignee: RCA Corp
Current assignee: RCA Corp
Priority date: 1937-06-30
Filing date: 1938-07-01
Publication date: 1940-08-23

Description

Kraftfahrzeugempfänger oder- verstärken Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lautstärkeregeleinrichtung für einen Kraftfahrzeugempfänger oder -verstärken. Bei derartigen Geräten ist es bereits bekannt, eine selbsttätige Steuerung einer Lautstärkeregeleinrichtung in Abhängigkeit von den Störgeräuschen, d. h. in Abhängigkeit von dien Fahrt- bzw. Motorgeschwindigkeit, vorzusehen. Bei einer derartigen Einrichtung wirkt zum Beispiel der Fahrwind oder der von dem mit der Motorwelle gekuppelten Propeller erzeugte Luftstrom auf einen Windflügel; dieser verstellt gegen eine Rückstellkraft den verschiebbaren Abgriff eines Spannungsteilers, durch den die Ausgangslautstärke des Gerätes in größerem oder geringerem Maße geschwächt werden kann.Motor vehicle receivers or amplify the present invention relates to a volume control device for a motor vehicle receiver or amplify. In such devices, it is already known to have an automatic Control of a volume control device depending on the background noise, d. H. depending on the driving or engine speed. at such a device, for example, the driving wind or that contributes the propeller coupled to the motor shaft generated airflow on a wind vane; this adjusts the displaceable tap of a voltage divider against a restoring force, by which the output volume of the device is weakened to a greater or lesser extent can be.

Diese Einrichtung hat aber bestimmte Nachteile, die sich einmal in der nur verhältnismäßig geringen, zur Verfügung stehenden Verstellenergie und ferner in der größeren Ansprechträgheit beim Anfahren oder bei plötzlichen Beschleunigungen des Fahrzeuges bemerkbar machen. Der Spannungsteiler muß daher mit einem besonders leicht drehbaren Schleifkontakt versehen sein, der aber wiederum die Gefahr der unbeabsichtigten Verstellung durch Erschütterungen in sich birgt.However, this facility has certain disadvantages that can be seen once in the only relatively low adjustment energy available, and furthermore in the greater responsiveness when starting or with sudden accelerations make noticeable of the vehicle. The voltage divider must therefore have a special be provided easily rotatable sliding contact, but in turn the risk of unintentional adjustment due to vibrations.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die gleiche Wirkung auf einfachere Weise dadurch erzielt, daß die Lautstärkeregeleinrichtung mit dem die Geschwindigkeit des Fahrzeuges beeinflussenden Hebel, insbesondere dem Gaspedal oder dem GasdrosselscMebex, mechanisch gekuppelt ist.According to the present invention, the same effect becomes simpler Way achieved by the fact that the volume control device with which the speed the lever influencing the vehicle, in particular the accelerator pedal or the throttle throttle cMebex, is mechanically coupled.

Der Vorteil der Erfindung liegt in der großen Einfachheit der Anordnung, da es nicht nötig ist, eine Geschwindigkeit in einen Weg umzusetzen, sondern die Verstellung des Gesch-,vindigkeitsreglers unmittelbar in die Verstellung des Lautstärkereglers umgesetzt wird. Sobald der Fahrer des Kraftfahrzeuges stärker auf das Gaspedal drückt, wird ohne Verzögerung auch die Lautstärke des Empfängers zwangsläufig größer. Die zur Verstellung des Lautstärkereglers notwendige Leistung kann dabei mühelos aufgebracht werden. Die notwendigen Verbindungsleitungen werden sehr kurz, da sowohl das Gaspedal als auch der Empfänger in nächster Nähe des Fahrers angebracht sind.The advantage of the invention lies in the great simplicity of the arrangement, because it is not necessary to translate a speed into a path, but the Adjustment of the speed control directly into the adjustment of the volume control is implemented. As soon as the driver of the motor vehicle presses the accelerator pedal harder, the volume of the receiver will inevitably increase without delay. the to the Adjusting the volume control necessary power can be applied effortlessly will. The necessary connecting lines are very short, as both the accelerator pedal and the receiver are installed in close proximity to the driver.

Vorzugsweise dient als Lautstärkeregeleinrichtung ein für den Arbeitsfrequenzbereich kapazitiv nicht überbrückter Rückkopplungswiderstand, der in dem gemeinsamen Kathodenkreis zweier Verstärkerröhren des Empfängers oder Verstärkers liegt. Das Prinzip, durch Änderung der in dem gemeinsamen Kathodenkreis zweier Verstärkerröhren vorgesehenen Rückkopplung die Lautstärke zu regeln, ist an sich bekannt. Für den Gegenstand der Erfindung bringt diese Art der Lautstärkeregelung aber den großen Vorteil mit sich, daß der Widerstand des gemeinsamen verstellbaren Teiles der beiden Kathodenkreise klein gegenüber den Widerständen der getrennten Teile gewählt werden und dadurch außerordentlich robust ausgeführt «-erden kann, da letzteres bekanntlich bei niederohmigen Spannungsteilern weit eher möglich ist als bei hocholimigen. Außerdem spart man hierbei die Überbrückungskondensatoren für die Kathodenwiderstände. Die durch die getrennten Teile der Kathodenwiderstände bewirkte Gegenkopplung wird durch die Rückkopplung, die durch den gemeinsamen Teil bewirkt wird, mehr oder weniger aufgehoben.A volume control device for the working frequency range is preferably used as the volume control device capacitive non-bridged feedback resistance in the common cathode circuit two amplifier tubes of the receiver or amplifier. The principle through Change of the provided in the common cathode circuit of two amplifier tubes Feedback to regulate the volume is known per se. For the subject of Invention, this type of volume control has the great advantage of that the resistance of the common adjustable part of the two cathode circuits small compared to the resistances of the separate parts can be chosen and thereby extremely robust, since the latter is known to have low resistance Voltage dividers are far more possible than with high-olimigen. You also save here the bridging capacitors for the cathode resistors. The through the negative feedback caused by separate parts of the cathode resistances is caused by the feedback, which is caused by the common part, more or less canceled.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt Abb. i an Hand des Schaltbildes eines Kraftwagenempfängers. Der in dem Teil s zusammengefaßte Hochfrequenz- bzw. Zwischenfrequenzteil des Empfängers ist an den Diotenteil der Binode 6 angeschlossen. Von dem Belastungswiderstand 21 der Diode wird einerseits die Gleichspannungskomponente abgegriffen und zum Zwecke des selbsttätigen Schwundausgleichs den Verstärkerröhren des Teiles 5 zugeführt, während von dem zwecks Lautstärkereglung von Hand verstellbaren Abgriff 7 die niederfrequente Wechselspannung abgegriffen und dem Steuergitter 8 des Triodensystems zugeführt wird. Von der Anode io der Triode wird die verstärkte Niederfrequenz. abgegriffen und über das Kopplungsglied i i dem Steuergitter der Endröhre 12 zugeführt. An den Ausgang dieser Röhre ist über einen Ausgangsübertrager der Lautsprecher 13 angeschlossen.An embodiment of the invention is shown in Fig. I on the basis of the circuit diagram of a car recipient. The high frequency resp. The intermediate frequency part of the receiver is connected to the diode part of the binode 6. On the one hand, the DC voltage component is generated by the load resistor 21 of the diode tapped and the amplifier tubes for the purpose of automatic loss compensation of the part 5 supplied, while adjustable by hand for the purpose of volume control Tap 7, the low-frequency alternating voltage is tapped and the control grid 8 of the triode system is supplied. The anode io of the triode is amplified Low frequency. tapped and via the coupling member i i the control grid of the End tube 12 supplied. At the output of this tube is an output transformer the loudspeaker 13 is connected.

Die gemeinsame Kathode 9 der Binode 6 ist über den Widerstand 17 und den Wider-. stand ig, die Kathode 14 der nächsten Röhre 12 über den Widerstand 15 und den Widerstand i9 mit der Erde verbunden. Die Kathode 9 ist nur für die Hochfrequenz bzw. Zwischenfrequenz, dagegen nicht für die Niederfrequenz kapazitiv geerdet (Kondensator 22). Ebenso ist die Kathode 14 für die Niederfrequenz nicht kapazitiv geerdet. Die üblichen Kathodenwiderstände sind also fortgelassen. Innerhalb jeder Stufe ergibt sich infolgedessen durch die Gegenkopplung ein prozentualer Verstärkungsverlust, dessen Größe durch den Ausdruck gegeben ist: Dabei ist S Steilheit der Röhre, R,,, der Kathodenwiderstand, R1 der Innenwiderstand und Ra der Außenwiderstand der Röhre.The common cathode 9 of the binode 6 is across the resistor 17 and the resistor. constant, the cathode 14 of the next tube 12 connected to the earth via the resistor 15 and the resistor i9. The cathode 9 is only capacitively grounded for the high frequency or intermediate frequency, but not for the low frequency (capacitor 22). Likewise, the cathode 14 is not capacitively grounded for the low frequency. The usual cathode resistors are therefore omitted. As a result, within each stage, the negative feedback results in a percentage gain loss, the magnitude of which is given by the expression: S is the steepness of the tube, R ,,, the cathode resistance, R1 the internal resistance and Ra the external resistance of the tube.

Diese Gegenkopplung wird durch eine (positive) Rückkopplung mehr oder weniger wieder aufgehoben, die durch den gemeinsamen Kathodenwiderstand i9 bewirkt wird. Diese Rückkopplung ist praktisch frequenzunabhängig und bewirkt keinerlei Verzerrungen.This negative feedback is due to a (positive) feedback more or less canceled again, caused by the common cathode resistance i9 will. This feedback is practically independent of frequency and has no effect whatsoever Distortions.

Bei einem praktischen Ausführungsbeispiel betrug der Wert des Widerstandes 17 etwa 3000 Ohin, der des Widerstandes 15 etwa 330 Ohm, während der Höchstwert des Widerstandes i9 etwa 20 Ohm betrug. Der Kondensator 22 hatte eine Kapazität von o,oi ,uFd.In a practical embodiment, the value of resistor 17 was about 3000 ohms, that of resistor 15 was about 330 ohms, while the maximum value of resistor 19 was about 20 ohms. The capacitor 22 had a capacity of o, oi, uFd.

Ist der Widerstand i9 zwischen den Grenzen ao Ohm und o Ohm regelbar, so läßt sich die Wirkung der Gegenkopplung mehr oder weniger aufheben. Da der Rückkopplungsgrad begrenzt ist, ist eine Schwingungserzeugung ausgeschlossen. Die Gleichspannung der Kathoden ändert sich durch Regelung des Widerstandes i9 praktisch nicht.If the resistance i9 can be regulated between the limits ao Ohm and o Ohm, in this way the effect of the negative feedback can be more or less canceled out. Because the degree of feedback is limited, the generation of vibrations is excluded. The DC voltage of the The cathode practically does not change by regulating the resistance i9.

Die Regelung des Widerstandes i9 wird durch einen Schleifkontakt 2o bewirkt, der durch eine mechanische Kupplung 2q. mit dem Gaspedal 23 gekuppelt ist. Wird das Gaspedal gegen die Rückstellkraft einer Feder nach unten gedrückt, so wird nicht nur der Drosselschieber des Vergasers weiter geöffnet und die Motorgeschwindigkeit erhöht, sondern auch der Wert des Widerstandes i9 und damit die Ausgangslautstärke vergrößert.The regulation of the resistance i9 is carried out by a sliding contact 2o caused by a mechanical clutch 2q. is coupled to the accelerator pedal 23. If the accelerator pedal is pressed down against the restoring force of a spring, then Not only does the throttle slide of the carburetor open wider and the engine speed increases, but also the value of the resistor i9 and thus the output volume enlarged.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt Abb. :2, bei der die in Abb. i verwendeten Bezugszeichen die gleiche Bedeutung haben. Der Verbindungspunkt der Kathodenwiderstände 15 und 17 kann bei dieser Schaltung mittels eines Umschalters 25 wahlweise mit dem Widerstand i9 oder einem belastungsabhängigen Widerstand 26 verbunden werden, dessen freies Ende ebenfalls an Erde liegt. Als belastungsabhängiger, d. h. temperaturabhängiger Widerstand kann z. B. der Faden 28 einer Metallfadenlampe geringen Widerstandes dienen. Der belastungsabhängige Widerstand liegt über den Schalter 30 parallel zur Spule des Lautsprechers 13. Mit größerer momentaner Lautstärke nimmt infolgedessen sein Widerstandswert zu. Befindet sich der Umschalter 25 in der Schaltstellung, in der er als gemeinsamer Kathodenwiderstand der Röhren 6 und 12 geschaltet ist, so nimmt bei größerer Lautstärke die Rückkopplung zu und infolgedessen die Lautstärke in noch höherem Maße zu. Es wird also eine Dynamikausweitung erzielt. Man kann also durch den Schalter 25 wahlweise auf selbsttätige Lautstärkereglung in Abhängigkeit von der Motorgeschwindigkeit oder auf Dynamikausweitung umschalten. Durch den Schalter 30 kann die Verbindung der Lampe 26 zum Empfängerausgang wahlweise unterbrochen werden. Man kann aber auch in diesem Falle eine Dynamikausweitung erzielen, wenn die Röhren 6 und 12 so bemessen sind, daß bei größerer Lautstärke ein größerer Anodengleichstrom fließt, wie es bei stärkerer negativer Gitterspannung der Fall ist.Another embodiment of the invention is shown in Fig.: 2, in which the reference numerals used in Fig. I have the same meaning. In this circuit, the connection point of the cathode resistors 15 and 17 can be optionally connected to the resistor i9 or a load-dependent resistor 26, the free end of which is also connected to earth, by means of a changeover switch 25. As a load-dependent, ie temperature-dependent resistance, z. B. serve the thread 28 of a metal filament lamp of low resistance. The load-dependent resistance is parallel to the coil of the loudspeaker 13 via the switch 30. As a result, the higher the momentary volume, its resistance value increases. If the changeover switch 25 is in the switch position in which it is connected as the common cathode resistor of the tubes 6 and 12, the feedback increases at a higher volume and, as a result, the volume increases to an even greater extent. An expansion of dynamics is thus achieved. You can switch to automatic volume control depending on the motor speed or to dynamic expansion using the switch 25. The connection of the lamp 26 to the receiver output can optionally be interrupted by the switch 30. In this case, however, a dynamic expansion can also be achieved if the tubes 6 and 12 are dimensioned in such a way that a greater anode direct current flows at a greater volume, as is the case with a greater negative grid voltage.

Ein gegenüber der Anordnung nach Abb. 2 noch etwas abgeändertes Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt die Abh.3. Der Verbindungspunkt der Kathodenwiderstände 15 und 17 kann durch den Schalter 36 in der, dargestellten Stellung über den belastungsunabhängigen und nicht regelbaren Ohmschen Widerstand 35 mit der Erde verbunden werden. In diesem Falle findet keine selbsttätige Regelung in Abhängigkeit von der Motorgeschwindigkeit durch Rückkopplungsregelung statt. In der mittleren Schaltstellung ist der Verbindungspunkt der Kathodenwiderstände einerseits über den regelbaren Widerstand ig mit Erde -und gleichzeitig über die Lampe 26 und den Schalter 3o an die Ausgangselektrode des Empfängers gelegt. In dieser Schaltstellung bewirkt der regelbare Widerstand ig nicht nur wie bei den Schaltungen nach Abb. i und 2 eine Lautstärkeregelung durch die sich ändernde Rückkopplung, sondern gleichzeitig eine zusätzliche Lautstärkeregelung durch die geänderte Dämpfung des Empfängerausgangs. Dadurch, daß, vom Empfängerausgang aus gesehen, die Lampe 26 und der Widerstand ig in Reihe liegen, ist die Dämpfung auch von der augenblicklichen Lautstärke abhängig, so daß die Wirkung einer Dynamikausweitung erzielt wird. Bei hoher Fahrt-. geschwindigkeit ist die Lautstärke groß, aber der Grad der Dynamikausweitung kleiner als bei geringerer mittlerer Lautstärke, da der Widerstand ig verhältnismäßig groß ist und die Dämpfung infolgedessen weniger stark von dem Widerstandswert der Lampe 26 und damit von der augenblicklichen Lautstärke abhängt.An embodiment of the invention that is somewhat modified compared to the arrangement according to FIG. 2 is shown in Dep. 3. The junction of the resistors 15 and 17 cathode 35 may be connected to ground through switch 36 in the, position shown on the load-independent and not controllable ohmic resistance. In this case, there is no automatic control based on the motor speed by means of feedback control. In the middle switch position, the connection point of the cathode resistors is placed on the one hand via the controllable resistor ig with earth - and at the same time via the lamp 26 and the switch 3o to the output electrode of the receiver. In this switch position, the controllable resistor ig not only effects volume control through the changing feedback, as in the circuits according to Figs. Because, as seen from the receiver output, the lamp 26 and the resistor ig are in series, the attenuation is also dependent on the instantaneous volume, so that the effect of expanding the dynamic range is achieved. At high speed. speed, the volume is high, but the degree of dynamic expansion is smaller than at a lower medium volume, since the resistance ig is relatively large and the attenuation is consequently less dependent on the resistance of the lamp 26 and thus on the current volume.

In der dritten Schaltstellung ist der Verbindungspunkt der Kathodenwiderstände 15 und 17 unmittelbar über den Schalter 3o mit der Ausgangselektrode und dadurch gleichzeitig über die Lampe 26 und den Regelwiderstand ig mit Erde verbunden. Die Reihenschaltung 26, ig, deren Widerstandswert sich sowohl mit der Stellung des Gashebels als auch mit der mittleren Lautstärke selbsttätig ändert, bewirkt sowohl durch veränderbare Rückkopplung als auch durch veränderbare Belastung des Ausgangskreises gleichzeitig eine, selbsttätige Lautstärkeregelung in - Abhängigkeit von der Motorgeschwindigkeit als auch eine Dynamikausweitung.In the third switch position, the connection point of the cathode resistors 15 and 17 is connected directly to the output electrode via the switch 3o and thereby simultaneously to earth via the lamp 26 and the variable resistor ig. The series circuit 26, ig, the resistance value of which changes automatically with the position of the throttle lever as well as with the average volume, effects both an automatic volume control - depending on the engine speed and a Dynamic expansion.

In der erstgenannten Stellung des Schalters 36 ist die Rückkopplung zwar konstant, es findet aber, falls der Schalter 30 eingeschaltet ist, eine selbsttätige Lautstärkeregelung in Abhängigkeit von der Motorgeschwindigkeit sowie eine Dynamikausweitung dadurch statt, daß die Reihenschaltung der Metallfadenlampe 26 und des Regelwiderstandes ig parallel zum Ausgang des Empfängers liegt.In the first-mentioned position of the switch 36, the feedback is constant, but if the switch 30 is switched on, there is an automatic volume control depending on the motor speed as well as an expansion of the dynamic range in that the series connection of the metal filament lamp 26 and the variable resistor ig parallel to the Output of the receiver.

Claims

PATENT CLAIMS: -i. Motor vehicle receiver or amplifier with automatic Regulation of the volume depending on - the driving speed and / or engine speed, . characterized in that a volume control device with which the speed the vehicle influencing lever, in particular the accelerator pedal or the throttle slide is mechanically coupled for the gas supply.

2. Receiver or amplifier according to claim i, characterized in that a volume control device for the working frequency range Capacitive not bridged feedback resistance is used, which is in the common Cathode circles of two amplifier tubes of the receiver or amplifier lies.

3. Receiver or amplifier according to Claim 2, characterized in that the resistor of the common part of the two cathode circles is small compared to the resistances of the separated parts.