DE6917830U

DE6917830U - PEN TRANSPORT DEVICE FOR RECORDING MATERIAL

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Publication number: DE6917830U
Application number: DE6917830U
Authority: DE
Original assignee: NCR Corp
Current assignee: NCR Voyix Corp
Priority date: 1968-05-03
Filing date: 1969-04-28
Publication date: 1969-10-16
Also published as: FR1595482A; GB1216178A; US3507431A; JPS499646B1

Description

THE NATIONAL CASH HEGISIER COMPAIiY Dayton, Ohio (V.St.A.)THE NATIONAL CASH HEGISIER COMPAIiY Dayton, Ohio (V.St.A.)

Gebrauchsmusteranmeldung Ur.: Unser Az.: 1122/GermanyUtility model registration original: Our reference number: 1122 / Germany

STIFTTRANSPORTVORRICHTUNG I¹UR AUFZEICHNUNGSMATERIALPEN TRANSPORT DEVICE I ¹ UR RECORDING MATERIAL

Die Neuerung betrifft eine Stifttransportvorrichtung zum Transportieren von Papier oder anderem Aufzeichnungsmaterial durch eine Druckstelle. Das zu transportierende ■ Papier ist an seinen beiden Rändern mit Transport-The innovation relates to a pen transport device for transporting paper or other recording material through a printing point. The one to be transported ■ Both edges of the paper have a transport

lochungen versehen, und die zu beiden Seiten des Papiers vorgesehenen Transportvorrichtungen enthalten Stifte, die in die Transportlochungen des Papiers eingreifen und dadurch letzteres in die zum Aufzeichnen von Daten erforderliche Stellung transportieren. Obgleich die Neuerung in Verbindung mit dem Transportieren von Papier bei einem Schnelldrucker beschrieben wird, versteht es sich, daß die ncuerungsgemäße Transportvorrichtung, insbesondere die Ausbildung und Anordnung des verwendeten Transportriemens, auch in Verbindung mit anderen Arten von Transportvorrichtungen Verwendung finden kann.perforated, and the transport devices provided on both sides of the paper contain pens, which engage in the transport holes of the paper and thereby the latter in the one for recording data transport required position. Although the innovation in connection with the transport of paper is described in the case of a high-speed printer, it goes without saying that the transport device according to the invention, in particular the design and arrangement of the transport belt used, also in connection with other types of transport devices can be used.

Aufgabe der !Teuerung ist die Schaffung einer verbesserten Stifttransportvorrichtung, bei der die Abnutzung der Verbindungsglieder auf ein Minimum verringert, ein Verdrehen der Verbindungsglieder während der Transportbewe_f~ung verhindert und jederzeit ein genaues Ausgerichtethalten der Verbindungsglieder gewährleistet wird.The object of the! Inflation is to provide an improved pole transfer device in which the wear of the links is reduced to a minimum, a twisting of the links during Transportbewe _f ~ ung prevented and any time an accurate Aligned holding the connecting members is guaranteed.

Demgemäß geht die Neuerung aus von einer Stifttransportvorrichtung für flexibles streifenförmiges Gut, das Trans portIceher aufweist, mit einem flexiblen Transportriemen, der Verbindungsglieder mit Transportstiften aufweist, die in■die Transportlöcher des streifenfÖrmigen .; uto c e ingre ife r;,Accordingly, the innovation is based on a pin transport device for flexible, strip-shaped material, which has Transport portIceher, with a flexible transport belt, which has connecting links with transport pins which are inserted into the transport holes of the strip-shaped.; uto c e ingre ife r ;,

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Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß der Transportriemen auf seiner einen Seite mit Antriebszähnen versehen ist, die mit Antriebszahnrädern zusammenwirken, und daß die Verbindungsglieder an bestimmten der Antriebszähne des Transportriemens angebracht sind.It is characterized in that the transport belt is provided on one side with drive teeth that interact with drive gears, and that the connecting links are attached to certain of the drive teeth of the conveyor belt.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the innovation is shown below described with reference to the drawings. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Stifttransportvorrichtung, Fig. 1 is a plan view of a pen transport device,

Figo 2 eine Seitenansicht der Stift transportvorrichtung gemäß Linie 2-2 von Fig. 1, wobei Teile weggelassen wurden,Figo 2 is a side view of the pen transport device according to line 2-2 of Fig. 1, with parts being omitted,

Fig. 3 eine Hinteransicht der Stifttransportvorrichtung, - -·3 shows a rear view of the pen transport device, - - ·

Fig. 4 eine Schnittansicht gemäß Linie 4-4 von Fig. 1 in stark vergrößerter Darstellung,4 shows a sectional view along line 4-4 of FIG. 1 in a greatly enlarged representation,

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht eines der jeweils einen Transportstift tragenden Verbindungsglieder und5 is a perspective view of one of the each have a transport pin carrying connecting links and

!■'ig. 6 eine Schnittansicht gemäß Linie 6-6 von Fig. 2.! ■ 'ig. 6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG Fig. 2.

Die Druckvorrichtung, bei der die Neuerung verwendet wird, enthält vorzugsweise zumindest zwei Antriebsvorrichtungen, die an beiden Seiten des zu transportierenden Papiers vorgesehen sind, so daß ein genauer Durchlauf des Papiers durch die Druckstelle sichergestellt ist. Die beiden Antriebsvorrichtungen sind einander gleich. Es ist daher nur eine dieser Vorrichtungen gezeigt und beschrieben, Es versteht sich, daß auch mehr als zwei Antriebsvorrichtungen zu beiden Seiten des Papiers vorgesehen werden können, um letzteres durch die Druckvorrichtung zu transportieren.The printing device in which the innovation is used preferably contains at least two drive devices, which are provided on both sides of the paper to be transported, so that an accurate pass of the paper is ensured by the pressure point. The two drive devices are mutually exclusive same. It is therefore only one of these devices shown and described. It is understood that more as two drive devices on either side of the paper can be provided to pull the latter through to transport the printing device.

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Mg. 1 zeigt in Draufsicht eine neue rungs ge mäße Stifttransportvorriohtung, die an der linken Seite der Papierbahn angeordnet ist. Die in entsprechender V/eise an der rechten Seite des zu transportierenden Papiers angeordnete Stifttransportvorrichtung ist nicht dargestellt. '.Vie bereits erwähnt, können zweckmäßigerweise für die Steuerung der Papierbewegung mehrere solcher Stifttransportvorrichtungen vorgesehen sein, die das Papier oder anderes Aufzeichnungsmaterial durch die Druckvorrichtung hindurchführen. Die genannten Vorrichtungen steuern auch die Papierspannung und -ausrichtung, damit das Papier zum Zeitpunkt der Druckoperation in druckgerechter Lage ist.Mg. 1 shows a plan view of a new approximate pen transport device, which is on the left side of the Paper web is arranged. The corresponding V / eise on the right side of the paper to be transported arranged pen transport device is not shown. As already mentioned, can expediently several of these for controlling the paper movement Pen transport devices may be provided that the paper or other recording material through the Guide the printing device through. These devices also control the paper tension and orientation, so that the paper is in the correct position for printing at the time of the printing operation.

Die in den Pig. 1, 2 und 3 allgemein mit der Bezugszahl 10 bezeichnete Transportvorrichtung enthält ein Rahmengestell 11 unrege mäßiger Form mit Bohrungen 12, 13. Die Bohrung 12 ist für eine Antriebswelle und ihre zugeordneten Teile und die Bohrung 13 für eine Leerlaufwelle vorgesehen. Die Bohrung 12 trägt ein festes Lager H, in dem eine Nabe 15 gelagert ist. In der Bohrung sitzt ein festes Lager 16 mit einer Exzenterbuchse Eine mit einer Keilnut versehene Antriebswelle 18 ist in der Nabe 15 eingepaßt und mit geeigneten Antriebsmitteln (nicht gezeigt) verbunden, während in der Buchse 17 eine Leerlaufwelle 19 sitzt. Die gesamte Vorrichtung ist auf den Wellen 18 und 19 verschiebbar. Auf der Antriebswelle 18 ist ein Antriebsglied 20 gelagert, das mit seinen Innenkerben 20a mittels Schrauben 21 einstellbar an der Außenseite der Nabe 15 befestigt ist. Das Antriebsglied 20 wird durch die Welle 18 im Gegenuhrzeigersinn (Pig. 2) angetrieben. Ein zweites Antriebsglied 22 ist neben der Buchse 17 auf der für Leerlaufoperationen vorgesehenen Welle 19 gelagert. Geeignete Abstandsringe, Beilagscheiben, Halteringe usw, haltenThe one in the Pig. 1, 2 and 3, generally designated by the reference numeral 10, includes a transport device Frame 11 irregular shape with holes 12, 13. The hole 12 is for a drive shaft and its associated parts and the bore 13 is provided for an idle shaft. The bore 12 carries a fixed bearing H, in which a hub 15 is mounted. In the hole sits a fixed bearing 16 with an eccentric bushing. A splined drive shaft 18 is fitted in the hub 15 and connected to suitable drive means (not shown) while in the socket 17 an idle shaft 19 is seated. The entire device is displaceable on the shafts 18 and 19. On the A drive member 20 is mounted on the drive shaft 18 and can be adjusted with its inner notches 20a by means of screws 21 is attached to the outside of the hub 15. The drive member 20 is driven by the shaft 18 in a counterclockwise direction (Pig. 2) driven. A second drive member 22 is next to the socket 17 on the for idling operations provided shaft 19 mounted. Use suitable spacer rings, washers, retaining rings, etc.

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die VeTBC¹IXedenen Teile der Vorrichtung ausgerichtet zusammen, so daß das .Rahmengestell 11 und die Antriebsglieder 20 und 22 als eine Einheit auf den Wellen 18 und 19 verschiebbar sind.the VeTBC ¹ IXedenen parts of the device aligned together, so that the frame frame 11 and the drive members 20 and 22 as a unit on the shafts 18 and 19 are displaceable.

Die Antriebsglieder 20 und 22 sind als Zahnräder (Kettenräder) ausgebildet, denn jedes von ihnen weist an seinem Außenumfang Kerben auf, und zwar erste größere Kerben 23 und zweite kleinere Kerben 24. Y/ie in Pig. 2 gezeigt, sind die ersten Kerben 23 rund und üie zweiten Kerben 24 eckig. Die runden und eckigen Kerben 23 und sind wechselweise aufeinanderfolgend angeordnet. Der Zweck dieser Maßnahme wird an nachfolgenden Stellen noch näher erläutert. Um günstige Y/erte in bezug auf Lebensdauer, Haltbarkeit und geringes Gewicht zu erhalten, sind die Zahnräder aus Kunststoff hergestellt.The drive members 20 and 22 are as gears (Chain wheels), because each of them has notches on its outer circumference, namely the first larger ones Notches 23 and second smaller notches 24. Y / ie in Pig. As shown in Fig. 2, the first notches 23 are round and the second Notches 24 square. The round and angular notches 23 and are arranged alternately one after the other. the The purpose of this measure is explained in more detail at the following points. In order to obtain favorable values in terms of service life, To maintain durability and light weight, the gears are made of plastic.

Auf den Zahnrändern 20, 22 liegt ein endloser Transportriemen 32, der aus einem flexiblen Material, wie z.B. Gummi, besteht und an seiner Innenseite mit gleichmäßig beabstandeten Zähnen 33 versehen ist, die in die Zahnräder 20, 22 eingreifen und mit diesen kämmen. Die Zähne 33 sind einander gleich und passen in die eckigen Kerben 24 der Zahnräder 20 und 22. Am Trancportriemen 32 befestigt ist eine Vielzahl von Verbindungsgliedern 34, von denen jedes, wie. am besten aus Fig. 4, 5 und 6 ersichtlich, aus senkrechten Seitenteilen 35 und 36, einem Mittelteil 37 und einem Armteil 38 besteht, der von dem Seitenteil 36 wegragt und einen Stift 39 trägt. Die Verbindungsglieder 34 sind ebenfalle aus Kunststoff hergestellt, der sich mit dem Kun&tstoffmaterial der Zahnräder gut verträgt und gleichfalls günstige Eigenschaften in bezug auf Lebensdauer und geringes Gewicht aufweist, was für eine gute Charakteristik bei Transportoperationen wichtig ist. Die Seitenteile 35 und 36 sind im wesentlichen rechteckig und enthalten an der Oberkante eine An endless conveyor belt lies on the toothed edges 20, 22 32, which is made of a flexible material, such as rubber, and on its inside with evenly spaced teeth 33 is provided which engage with the gears 20, 22 and mesh with them. the Teeth 33 are equal to each other and fit into the angular ones Notches 24 of gears 20 and 22. On transport belt 32 attached is a plurality of links 34, each of which, such as. best seen from Fig. 4, 5 and 6, from vertical side parts 35 and 36, one Middle part 37 and an arm part 38 consists of the Side part 36 protrudes and carries a pin 39. The connecting links 34 are also made of plastic, which goes well with the plastic material of the gears and also has favorable properties in terms of durability and light weight, what a good characteristic in transportation operations important is. The side parts 35 and 36 are substantially rectangular and contain a at the top

Ausnehmung 40, die zum Anbringen des Verbindungsgliedes 34 an dem Transportriemen dient. Y/ie in Fig. 5 gezeigt, entstehen durch die Ausnehmungen 40 jeweils vier Ansätze 41, deren Zweck an nachfolgenden Stellen im Zusammenhang mit der -Bewegung des Transportriemens und der Zahnräder noch näher beschrieben werden wird.Recess 40 which is used to attach the connecting link 34 to the conveyor belt. As shown in FIG. 5, the recesses 40 each produce four projections 41, the purpose of which will be described in more detail at the following points in connection with the movement of the conveyor belt and the gear wheels.

Das Mittelteil 37 jedes Veibindungsgliedes 34 (Fig. 4 und 5) ist gegossen oder sonstwie geformt und enthält an der Unterseite eine Rundung 42 und an der O^v-rseite eine Ker'ue 43 mit schrägen Flanken. Die Kerbe.ι 43 der Verbindungsglieder 34 nehmen, wie aus Fig. 4Jzu ersehen, die Zähne 33 des Transportriemens 32 auf, während die Rundungen 42 von den runden Kerben 23 der Zahnräder 20 und 22 aufgc iommen v;erden (Fig. 2) können. Heben den Kerben43 befinden sich Anlageflächen 44 und 45, die leicht gekiomrnt sind und dadurch dem Radius des Transportriemens 32 bei seiner Bewegung um die Zahnräder 20,The middle part 37 of each Veibindungsgliedes 34 (Fig. 4 and 5) is molded or otherwise shaped and includes at the bottom a rounding and 42 of the O ^v -rseite a Ker'ue 43 with inclined flanks. The Kerbe.ι 43 of the connecting members 34 take, as can be seen from Fig. 4J, the teeth 33 of the conveyor belt 32, while the roundings 42 of the round notches 23 of the gears 20 and 22 can v; ground (Fig. 2) . Lifting the notches43 are contact surfaces 44 and 45, which are slightly bent and thereby reduce the radius of the conveyor belt 32 as it moves around the gears 20,

22 entsprechen. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, sind die, —22 correspond. As can be seen from Fig. 2, -

Verbindungsglieder 34 an jedem zweiten der Zähne 33 des Transportriemens 32 befestigt und unterstützen, da sie mit ihren Rundungen 42 in die runden Kerben 23 der Antriebszahnräder 20 eingreifen können, die übrigen Zähne 33 beim Antrieb ^ - Transportriemens. Daraus ergibt sich zwischen dem Transportriemen und dem Zahnrad ein genau sitzender Eingriff, wodurch toter Gang bei der mit hoher Geschwindigkeit erfolgenden Start/Stop-Arbeitsweise der Transportvorrichtung weitgehendst vermieden wird.Connecting members 34 attached to every other one of the teeth 33 of the conveyor belt 32 and support, there they can engage with their roundings 42 in the round notches 23 of the drive gears 20, the rest Teeth 33 in the drive ^ - conveyor belt. From this it follows there is a precisely seated engagement between the transport belt and the gearwheel, which results in a dead gear the high-speed start / stop operation the transport device is largely avoided.

,/ie bereits vorangehend erwähnt, sind die Ausnehmungen 40 ZUiJ Anbringen des V-.rbindungsgliedes 34 am Tr ans por tr leinen 32 vorgesehen. Jedes der Seitenteile "55 und 36 enthält einen kleinen aufwärts ragenden Stift 48, der mit seinem Seitenteil aus einem Stück besteht und in der !,litte der Ausnehmung 40 vorgesehen ist., / ie already mentioned above, are the recesses 40 ZUiJ Attaching the V-connector 34 to the Door to front door 32 is provided. Each of the side panels "55 and 36 contains a small pin protruding upwards 48, which consists of one piece with its side part and in the middle of the recess 40 is provided.

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Zwischen den Seitenteilen 35 und 36 des Verbindungsgliedes 34 erstreckt sich eine Stegplatte 49? die in den Ausnemungen 40 genau paßt und in deren Öffnungen die Stifte 48 zum Anbringen des Verbindungsgliedes 34 am Transportriemen 32 eingreifen.Between the side parts 35 and 36 of the connecting link 34 extends a web plate 49? in the the recesses 40 fits exactly and in their openings the pins 48 engage to attach the link 34 to the conveyor belt 32.

Der Zusammenbau der Transportriemenanordnung erfolgt in der Weise, daß die Verbindungsglieder 34 am Transportriemen 32 so angebracht werden, daß das Mittelteil 37 benachbarter Verbindungsglieder jeden zweiten Zahn 33 des Transportriemens 32 besetzt. Ist jedes der Verbindungsglieder in eine solche Stellung gebracht, dann wird die Stegplatte 49 in die Ausnehmungen 40 und gegen die Außenseite des Transportriemens 32 gepreßt, wobei die Stifte t8 durch die Öffnungen 50 hindurchtreten. Die Stifte 48 werden dann gehämmert oder gestaucht (vgl. Fig. 4), um die Verbindungsglieder sicher am T'ransportri men 32 zu befestigen. Die Transportriemenanordnung ist dann fertig montiert. Dadurch, daß die Riemenzähne 33 in die eckigen Kerben 43 der "Verbindungsglieder 34 eingreifen und daß das Transportband 32 durch die Stegplatten 49 festgehalten wird, wird sichergestellt, daß die "Verbindungsglieder 34 sich nicht in Längsrichtung am Transportriemen verdrehen könnenThe assembly of the conveyor belt assembly is carried out in such a way that the connecting links 34 on Transport belt 32 are attached so that the middle part 37 of adjacent connecting links every second Tooth 33 of the conveyor belt 32 occupied. If each of the connecting links is brought into such a position, then the web plate 49 is pressed into the recesses 40 and against the outside of the conveyor belt 32, the pins t8 passing through the openings 50. The pins 48 are then hammered or forged (see FIG. 4) to secure the connecting links to be attached to the transport belt 32. The conveyor belt arrangement is then fully assembled. As a result of that the belt teeth 33 engage in the angular notches 43 of the "connecting links 34 and that the conveyor belt 32 is held by the web plates 49 ensures that the "connecting links 34 can not twist in the longitudinal direction on the conveyor belt

Fig. 6 zeigt in Schnittansicht einen Teil des Kahmenges te Ils 11, den Transportriemen 32 und ein Verbindungsglied 34, wenn sich letzteres in Anlage mit dem Papier befindet. Das Papier sowie die Papierführung sind in dieser Figur weggelassen. '.Vie aus Fig. 1 errichtlich, enthält, .lan Rahmengestell 11 eine obere Schiene 60, auf der die Verbindungsglieder '34 bei ihrer Bewegung entlanggleiten. Die Schiene 60 ist so ausgebildc? ,,, daß aie für die Seitenteile 35 und 36 der Verbindungsglieder eine Führungsbahn bildet, an der sie entlanggleiten können, wenn sich die Verbindungsglieder über den oberen Teil Fig. 6 shows a sectional view of part of the Kahmenges te Ils 11, the transport belt 32 and a connecting member 34 when the latter is in contact with the paper. The paper and the paper guide are omitted in this figure. As shown in FIG. 1, the frame 11 contains an upper rail 60 on which the connecting members '34 slide as they move. The rail 60 is so designed? ,,, that aie aie for the side parts 35 and 36 of the connecting links forms a guide track along which they can slide when the connecting links move over the upper part

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des Rahmenges ta. Is ¹1 bewegen, wobei die Seitenteile 35 und 36 an den Kanten der Schiene anliegen. Die Schiene hält alle Verbindungsglieder 34 bei ihrer Bewegung entlang dem oberen Teil des Rahmengestells 11 sowohl in einer parallelen als auch in einer gegenseitig ausgerichteten Lage. Die in Fig. 1 in Strichlinien gezeigte Schiene 60 weist konische Enden auf, um die Verbindungsglieder 34 unmittelbar bei Erreichen der zwischen den Zahnrädern 20 und 22 liegenden Transportstrecke in die soeben genannte Lage zu bringen. Während die Schiene 60 die genannte Ausrichtung der Verbindungsglieder 34 sicherstellt, indem diese senkrecht zum Transportriemen gehalten werden, sind zusätzliche Mittel in Form einer L-förmigen Stütze 62 (Fig. 2 und 3) vorgesehen, die mit ihrem einen Schenkel durch Schrauben 64 seitlich an der Vorrichtung befestigt ist. Der andere Schenkel der Stütze 62 ist so ausgelegt, daß er die Verbindungsglieder 34 in einer planen Stellung hält, wenn die Transportstifte 39 in Eingriff mit dem Papier sind. Fig. 2 und 3 zeigen eine solche Stütze 62, wobei aus Fig. 3 ersichtlich ist, daß die Stütze zu den Ansätzen 41 der Verbindungsglieder 34 geringfügig beabstandet ist. .Dieser Abctand reicht gerade aus, daß die Verbindungsglieder an der Stütze 62 entlanggleiten können. Die Stütze 62 enthält ebenfalls konische Lnden 65 und 66 (Fig. 2), die sicherstellen, daß die Ansätze 41 der Verbindungsglieder 34 leicht von der Stütze 62 aufgenommen werden können, wenn sie sich vom Zahnrad 22 fortbewegen. Die Justierung der Stütze 62 in Aufwärts- oder Abwärtsrichtung in bezug auf das Rahmengestell 11 für eine arbeitsgerechte Einstellung der Verbindungsglieder bei ihrer Bewegung entlang dem Rahmengestell wird durch die Schrauben 64 erreicht« Eine auf der Oberseite des Rahmengestells 11 (Fig. 1) vorgesehene Papierführung 68 ist so angebracht, daß das Papier 70 oder anderes Aufzeichnungsmaterial (Fig. 3) in derof the frame ta. Move Is ¹ 1, with the side parts 35 and 36 resting against the edges of the rail. The rail maintains all of the links 34 as they move along the top of the frame 11 in both a parallel and mutually aligned position. The rail 60 shown in broken lines in FIG. 1 has conical ends in order to bring the connecting members 34 into the position just mentioned immediately upon reaching the transport path between the gears 20 and 22. While the rail 60 ensures the mentioned alignment of the connecting links 34 by holding them perpendicular to the transport belt, additional means are provided in the form of an L-shaped support 62 (FIGS the device is attached. The other leg of the support 62 is designed to hold the links 34 in a planar position when the transport pins 39 are in engagement with the paper. FIGS. 2 and 3 show such a support 62, it being evident from FIG. 3 that the support is slightly spaced apart from the lugs 41 of the connecting members 34. This Abctand is just sufficient that the connecting links can slide along the support 62. The support 62 also includes tapered ends 65 and 66 (FIG. 2) which ensure that the lugs 41 of the links 34 can be easily received by the support 62 as they advance by the gear 22. The adjustment of the support 62 in the upward or downward direction with respect to the frame 11 for a suitable adjustment of the connecting links as they move along the frame is achieved by means of the screws 64. A paper guide 68 provided on the top of the frame 11 (FIG. 1) is mounted so that the paper 70 or other recording material (Fig. 3) in the

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richtigen ^öhe in bezug auf jedes der Verbindungsglieder und ihren Transport gehalten wird. Sine in Pig. 1 in strichpunktierten linien gezeigte Abdeckplatte 72 ist in üblicher Weise über dem Papier 70 angeordnet, um es während des Transportes in Eingriff mit den Stiften 39 der Verbindungsglieder zu halten.correct height with respect to each of the connecting links and their transport is kept. Sine in Pig. 1 is cover plate 72 shown in dot-dash lines conventionally positioned over paper 70 to engage pins 39 during transport to hold the connecting links.

Wie bereits erwähnt, ist die Leerlaufwelle 19 in der in dem Rahmengestell 11 vorgesehenen Excenterbuchse 17 gelagert. Durch Drehen der die Leerlaufwelle 19 haltenden Excenterbuchse kann somit die Spannung des Transportriemens und dadurch auch die richtige Spannung des Papiers eingestellt und aufrechterhalten werden. Die Verwendung eines solchen Excenters zur Lagerung der Welle 19 macht die Anordnung einer separaten Trägerwelle überflüssig. Dies hat den Vorteil, daß geringere Massen bei den mit hoher Geschwindigkeit ablaufenden Transportvorgängen zu bewegen sind. Das Drehen der Excenterbuchse 17 kann mittels eines uchlasselartigen 'iYerkzeug3 und einer Stellschraube (nicht gezeigt) erfolgen. Zun Ansetzen <iec ■Werkzeuges ist ein Schlitz 71 in der Buchse 17 vorgesehen (Fig. 3). Die nicht gezeigte Stellschraube jeht durch das Rahmengestell 11 hindurch und greift an der Buchse an, so daß letztere in der gewünschten Lage nach den Einstellen der richtigen Riemenspannung gehalten wird.As already mentioned, the idle shaft 19 is in the eccentric bushing provided in the frame 11 17 stored. By rotating the eccentric bushing holding the idle shaft 19, the tension of the transport belt can be adjusted and thereby also setting and maintaining the correct tension of the paper. The usage Such an eccentric for mounting the shaft 19 makes the arrangement of a separate carrier shaft superfluous. This has the advantage that lower masses result in the high-speed transport processes are moving. The eccentric bushing 17 can be turned by means of a uchlassel-like tool and an adjusting screw (not shown). To start with the <iec ■ tool a slot 71 is provided in the socket 17 (Fig. 3). The adjusting screw, not shown, goes through the frame 11 through and engages the socket so that the latter is in the desired position after the Adjusting the correct belt tension is maintained.

Bei einer Operation der Stifttransportvorrichtung wird die Antriebswelle 18 angetrieben, wodurc' das auf ihr sitzende Zannrad 20 gedreht wird. Die Bewegung des Zahnrades 20 wird durch das Z us arme nv/ir Le η der eckigen Kerben 24 ;./^;.t den. Zähren 33 sov/ie durch das Zusammenwirken der runden Kerben 23 mit den Rundungen 42 des -dittelteils 37 der Verbindungsglieder 34 auf den Transportriemen 32 übertragen. Während dieser JJrehbev/egun. de"·- Antriebswelle -;nd de:j Antriebszahnraden wird der Transijortriemen 32 entlang der Papier anl.-'üpeeiteDuring an operation of the pen transport device, the drive shaft 18 is driven, whereby the gear wheel 20 sitting on it is rotated. The movement of the gear 20 is through the addition of arms nv / ir Le η of the angular notches 24; ./ ^; .t the. Tongues 33 are transferred to the transport belt 32 by the interaction of the round notches 23 with the rounded portions 42 of the central part 37 of the connecting links 34. During this JJrehbev / egun. de "· - drive shaft -; nd de: j drive gearwheels will attach the transit belt 32 along the paper .- 'üpeeite

Rahmengestells 11 bewegt* Dabei werden die Verbindungsglieder 34 sowohl parallel als auch in einer geraden Linie ausgerichtet gehalten, so daß beim Eingreifen der Stifte 39 der Verbindungsglieder 34 in die Transportlöcher des ^apiei's 70 keine wellenförmige Bewegungen auftreten. Der gegenseitige Abstand der Zähne 33 des Transportriemens 32 ist so gewählt, daß der Abstand der an dem Transportriemen angebrachten Verbindungsglieder 34 gleich dem Abstand benachbarter Transportlöcher ist, die am liand des zu transportierende!! Papiers vorgesehen sind. Die Schiene 60 und die Stütze 62 dienen als Führungsmittel, die ein Bewegen des Transportriemens mit hohen Geschwindigkeiten ermöglichen, wobei sich die Transportstifte der Verbindungsglieder in eingriffsgerechter Stellung befinden, um das Papier oder einen Papierstrej.fen durch die Druckstelle zu transportieren.Frame 11 moved * The connecting links 34 held aligned both parallel and in a straight line, so that when engaging the Pins 39 of the connecting links 34 in the transport holes of the ^ apiei's 70 do not have any undulating movements appear. The mutual distance between the teeth 33 of the conveyor belt 32 is chosen so that the distance between the connecting links 34 attached to the conveyor belt is equal to the distance between adjacent conveyor holes, the one to be transported on the liand of !! Paper provided are. The rail 60 and the support 62 serve as guide means that move the conveyor belt at high speeds, the Transport pins of the connecting links are in mated position to the paper or a To transport paper strips through the printing point.

j 28.4.1969j 28.4.1969

Claims

t ι k - 10 S c hat ζ ans check:

1. Pin transport device for flexible, strip-shaped material, which has transport holes, with a flexible transport belt, which has connecting links with transport pins which engage in the transport holes of the non-tire-shaped material, characterized in that the transport belt (32) has drive teeth (33) on one side. is provided, which cooperate with drive gears (20, 22), and that the connecting members (34) on certain of the drive teeth

(33) of the transport belt (32) are attached.

2. pen transport device according to claim 1, characterized characterized in that each connecting link (34) is composed of a pair of side parts (35, 36) which against edge parts of the conveyor belt (32), a middle part (37) which the side parts (35, 36) connects with each other and in one side of which a notch (43) is provided which is adapted to the shape of the drive teeth (33) of the conveyor belt (32) and in which one of the drive teeth (33) engages, and one Web plate (49) attached to the side parts (35, 36) on the other side of the conveyor belt (32) is so that the connecting links (34) are held in position on the latter, the connecting links (34) are attached to alternately successive teeth (33) of the conveyor belt (32).

3. pen transport device according to claim 2, characterized characterized in that each drive gear (20, 22) has first notches (24) and second notches (23) which alternate are arranged one after the other, with in the first notches (24) the teeth (33) of the conveyor belt (32) and in the second notches (23) roundings (42

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of the middle parts (37): ier connecting links (34) engage can, whereby a continuous drive for the transport rails (32) is created.

4. pen transport device according to claim 2, characterized by means of recesses (40) provided in each of the side parts (35, 36), which the associated web plate (49) receive, and in each recess (40) provided pin (48) from a corresponding opening (50) of the web plate (49) is added.

) 5. pen transport device according to claim 3, characterized by a frame (11) which supports the drive ten wheels (20, 22) and which contains a guide rail (60) which the side parts (35, 36) of the connecting \ members (34) picks up and glide along the latter.

6. Stifttransportvorriclxt'ing nach Anspruch 5, gekennzeichnet durcli eine am ^abanngestell (11) befestigte Stütze (62), die sich über die Seitenteile (35, 36) der Verbindungsglieder (34) erstreckt und letztere in einer planparallelen Lage bei ihrer Bewegung un die Zahnräder (20, 22) hält.6. Stifttransportvorriclxt'ing according to claim 5, characterized by a mounted on the ^ abanngestell (11) Support (62) which extends over the side parts (35, 36) of the connecting members (34) and the latter in one plane-parallel position during their movement un holds the gears (20, 22).

7. Stifttransportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß für eines (22) der Zahnräder (20, 22) eine Trägerwelle (19) in einer excentrischen -buchse (17) gelagert ist. die zum Aufrechthalten aer Spannung des Transportrieracnc (32) einstellbar ißt.7. pen transport device according to claim 3, characterized characterized in that for one (22) of the gears (20, 22) a carrier shaft (19) in an eccentric bushing (17) is stored. to maintain the tension of the Transportrieracnc (32) eats adjustable.

ö. 3tif ttrans! jo ^ tvorrichtunt, · after each of the preceding Speech, there must be no identification that the transport pins (39) of arms (3o) ^ etragou v / ground by the connecting links (34) dig.