DE690758C

DE690758C - Single motor siren

Info

Publication number: DE690758C
Application number: DE1937S0128374
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Willy Lohs
Original assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Priority date: 1937-08-11
Filing date: 1937-08-11
Publication date: 1940-05-06

Description

Einmotorsirene Die Erfindung betrifft eine Einmotorsiren-e mit einem auf der Motorwelle starr befestigten Flügelrad, das zwei axial nebeneinander angeordnete Flügelsätze mit je einez der Höhe,des zu erzeugenden Tones entsprechen-,den unterschiedlichen Anzahl vop# Flügeln besitzt. Derartige Sirenen sind bekannt und dienten cIßr gleichzeitigen Erzeugung zweIer verschieden hoher Töne.Single-motor siren The invention relates to a single-motor siren with an impeller which is rigidly attached to the motor shaft and which has two axially juxtaposed sets of blades, each with a height corresponding to the tone to be generated, the different number of blades. Such sirens are known and were used to generate two different high tones at the same time.

Bei vorliegender Erfindung -dagegen besteht die Aufgabe der wahlweisen. Erzeugung zweler verschieden hoher Dauertöne mittels einer einmotorigen Sirene. Auch derartige Sirenen sind bereits bekannt, jedoch ließ man entweder diese Sirenen für die Tieftonerzeugung mit geringerer Drehzahl.la-ufen, wobei man die Vernichtung elektrischer Energie in Belastungswiderstä,aden und eine starke Verringerung !der _Reichweite bei Erzeugung des Tieftones in Kauf nahm, oder es wurden besondere Kupplungsei:nrichtungen für die wahlweise Kupplung des jeweils benötigten Flügelrades bzw. besondere Verschlußklappen. zur Abdeckung des nicht benötigten Tünkranzes erf orderlich.In the present invention, on the other hand, there is the object of optional. Generation of two different high continuous tones by means of a single motor siren. Also, such sirens are already known, but it was either this siren for deep tone generation with lower Drehzahl.la-Ufen to give the destruction of electrical energy in Belastungswiderstä threads, and a great reduction! Of _Reichweite upon generation of the low tone took into account, or There were special coupling devices for the optional coupling of the required impeller or special flaps. required to cover the unused tinting wreath.

Die jerfindungsgemäße Eimnotorsirene vermeidet die vorierwähnten Mängel - dex bekannten Einmotorsiregen dadurch, daß die Flügel derart schräg gestellt sind, daß je nach der Drehrichtung des Motors immer nur der eine der beiden Flügelgäpe. m# seinen zugehörigen Austrittsöffhungen eine-n Ton erzeugt. Diese- Ausbildung erfordert einen denkbar geringen Aufwand für die Leitungen und Steuermittel.The single-motor siren according to the invention avoids the above-mentioned shortcomings - the known single-motor siren in that the wings are inclined in such a way that, depending on the direction of rotation of the motor, only one of the two wings. m # generates an -n tone at its associated outlet openings. This training requires as little effort as possible for the lines and control means.

An Hand der Fig. i und 2 wird ein Ausführungsbeispiel, für die Erfmdung -unter Weglassung aller die Erfm-dung nicht unmittelbar berührendm Einzelheiten beschrieben. Die Fig. i zeigt eine vertikal aufgestellte Motorsirene mit dem Antriebsmotor i und dem Flügelrad 2, die in einem mit Lufteintritts- und Luftaustrittsäffnungen 3, 3' bzw. 4, 4' versehenen Vertikalgehäuse 5 angeordnet sind, Das Flügelrad 2 sitzt starr befestigt auf dem WeHenstumpf 6 des Antriebsmotors und weist zwei axial nebenelnander angeordnete Flügelsätze 7, 8 mit einer verschiedenen Anzahl von Flügeln auf, -und zwar wird angenommen, daß'bei dem vorliegenden Beispiel der obere Teil des Flügelrades mit acht Flügeln 7 versehen ist, dein acht obere Luftaustrittsöffnungen 4 gegenüberstehen, während der untere Teil des Flügelrades aus drei mit den uwüren Dreh Öffnungen 4! des SchlIeßkranzes zusammenarbeitenden Flügeln 8 bestellt. Die Flügel 7 bzw. 8 sind beiderseits der scheibenartigen Wandung 13 in gleichmäßiger Verteilung angeordnet und weisen eine Schrägstellung im Sinne der Drehrichtung auf, in der sie je- weils bei der Tonerzeugung weksam werden. Die Fig. 2 zeigt im vergrößerten Maßstab die Ausbildung des äußeren Kranzes des Flügelrades.An exemplary embodiment for the invention is described with reference to FIGS. 1 and 2, omitting all the details that do not directly affect the invention. Fig. I shows a vertically installed motor siren with the drive motor i and the impeller 2, which are arranged in a vertical housing 5 provided with air inlet and air outlet openings 3, 3 ' and 4, 4' WeHenstumpf 6 of the drive motor and has two axially juxtaposed blade sets 7, 8 with a different number of blades, and it is assumed that in the present example, the upper part of the impeller is provided with eight blades 7 , the eight upper air outlet openings 4 face, while the lower part of the impeller consists of three with the uwüren rotary openings 4! of the closing ring cooperating wings 8 ordered. The wings 7 and 8 are arranged on both sides of the disk-like wall 13 in an even distribution and have an inclined position in the sense of the direction of rotation in which they are each active during the sound generation. Fig. 2 shows on an enlarged scale the formation of the outer ring of the impeller.

Die Wixkungsweise der Anordnung ist fol7 gende: Angenommen wird, daß &r Sirenenmotor zwecks Signalgabe mit Rechtslauf (in Fig. 2 durch Pfeil RL angedeutet) eingeschaltet wird. Dann wird der obere Flügelsatz wirksam und durch die oberen Lufteintrittsöflinungell 3 die Luft mit Hilfe der schräg gestellten FlÜgel 7 in axialer Richtung angesaugt und durch die oberen Luftaustrittsöffnungen 4 nach außen gepreßt.' Der Verlauf der Luftströmung ist durch PfeileI4 angedeutet. Durch das regelmäßige Zerhakken des Luftstromes entsteht dabei der Ton üi bekannter Weise, und zwar wird hier mit Hilfe des oberen Flügelsatzes ein hoher Ton in voller Lautstärke erzeugt. Bei dem unteren Flügelsatz wird durch die entgegengesetzt schräg gestellten Flüge18 heiRechtslauf des Motors eine wesentliche Tonerzeugung unterdrückt.The mode of operation of the arrangement is as follows: It is assumed that the siren motor is switched on for the purpose of signaling with clockwise rotation (indicated by arrow RL in FIG. 2). Then the upper set of blades becomes effective and through the upper air inlet openings 3 the air is sucked in in the axial direction with the help of the inclined blades 7 and is pressed outwards through the upper air outlet openings 4. The course of the air flow is indicated by arrows I4. The regular chopping of the air stream creates the sound üi in a known manner, namely here a high sound is produced at full volume with the help of the upper set of wings. In the case of the lower wing set, the oppositely inclined flights18 suppress a significant generation of sound when the engine is running clockwise.

Bei Linkslauf (in Fig. 2 durch Pfeil LL angedeutet) des Motors dagegen ist der durch den vberen Flügelsatz erzeugte Ton stark gedämpft, während jetzt der untere Flügelsatz einen tiefen Ton in voller Lautstärke erzeugt, da jetzt die Luft, wie durch die Pfeile 15 angedeutet, durch die Lufteintritts-Üffnungen.31 in axialer Richtung angesaugt und durch die Luftaustrittsöffnungen4' herausgepreßt wird. Die mit den Öffnungen 9 bzw. io der Flügel der beiden Flügelsätze zusammenarbeitenden LuftaustrittsÖffnumg-eR4 bzw. 4' im Motorgeliäuseschließkranz sind in der Fig.2 beispielsweise durch Punktierungen i i bzw. 12 angedeutet.When the motor rotates to the left (indicated by arrow LL in Fig. 2), on the other hand, the sound generated by the upper wing set is strongly muffled, while the lower wing set now produces a low tone at full volume, as the air now, as indicated by arrows 15 , is sucked in through the air inlet openings.31 in the axial direction and pressed out through the air outlet openings 4 '. The air outlet openings eR4 and 4 'in the motorized locking collar, which cooperate with the openings 9 and 10 of the wings of the two wing sets, are indicated in FIG. 2, for example, by dots ii and 12, respectively.

. Motorsirenen der erfindungsgemäßen Art können wie jede andere Sirene in beliebiger Form angeordnet, beispielsweise auch aufgehängt, werden. Feiner können sie je nach Wunsch in bekamiter Weise mit Dächern zum Schutz gegen Witterungseinflüsse bzw. zur Schallrichtung -und -verstärkung versehen werden. Selbstverständlich können die vorgeschlagenen Sirenen auch zur Erzeugung von Heultönendurch kurzzeitiges periodisches Ein- und Ausschalten des Motors oder zur Morsesignalgabe Verwendung finden. . Motor sirens of the type according to the invention can, like any other siren, be arranged in any desired form, for example also suspended. Fine, they can be provided as desired in bekamiter way with roofs to protect against weathering and for sound direction -and amplification. Of course, the proposed sirens can also be used to generate howling sounds by briefly periodically switching the motor on and off or for issuing Morse code.

Claims

PATLINT CLAIMS -. i. Einmotorsirene Elrad flyvning-a on the motor shaft rigidly attached, the # e, each one of the height of the end erzeug-to 'n tone corresponding different number besiczt two axially arranged side by side-Flügelsätz of vanes, characterized in that the wings (7, 8) are inclined so that, depending on the direction of rotation of the motor, only one of the two sets of blades is always used. generates a sound with its associated outlet openings.

2. Motor siren according to claim i, characterized by an impeller, -in which the blades (7, 8) are arranged in an even distribution on a disk-like wall (13, Fig. 2) on both sides and inclined in the associated direction of rotation.