DE69005714T2

DE69005714T2 - Fuel manifold, preferably made of plastic, for supplying fuel to the injectors of a fuel injection system of an internal combustion engine.

Info

Publication number: DE69005714T2
Application number: DE69005714T
Authority: DE
Inventors: Stefano Morara; Innocenzo Triolo
Original assignee: Weber SRL
Current assignee: Marelli Europe SpA
Priority date: 1989-06-13
Filing date: 1990-06-05
Publication date: 1994-06-30
Anticipated expiration: 2010-06-06
Also published as: EP0403871B1; ES2049861T3; EP0403871A1; IT8967477A0; DE69005714D1; BR9002731A; IT1234285B

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffverteiler, der in Verbindung mit einer Kraftstoffversorgungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine verwendet wird, die elektromagnetisch betätigte Kraftstoffeinspritzventile aufweisen.The present invention relates to a fuel distributor used in connection with a fuel supply device for an internal combustion engine having electromagnetically actuated fuel injection valves.

Wie bekannt, enthalten Vorrichtungen dieses Typs einen rohrförmigen Verteiler, der mit mehreren Sitzen für die Kraftstoffeinspritzventile und einem mit einer Kraftstoffleitung verbundenen Kraftstoffeinlaßverbindungsstück versehen ist. Zusätzlich ist ein solcher Verteiler üblicherweise mit einem weiteren Verbindungsstück versehen, welches über ein geeignetes Rohr mit einem Druckregler verbunden ist, dessen Aufgabe es ist, den Kraftstoffdruck im Verteiler im wesentlichen konstant zu halten. Wenn dieser Druck einen vorbestimmten Wert überschreitet, wird ein Teil des Kraftstoffs vom Inneren des Verteilers über eine Abflußöffnung, mit der der Druckregler versehen ist, in geeigneter Weise abgeführt, so daß der Druck im Verteiler vermindert wird.As is known, devices of this type comprise a tubular distributor provided with a plurality of seats for the fuel injection valves and a fuel inlet connector connected to a fuel line. In addition, such a distributor is usually provided with a further connector connected via a suitable pipe to a pressure regulator whose task is to keep the fuel pressure in the distributor substantially constant. When this pressure exceeds a predetermined value, part of the fuel is suitably drained from the interior of the distributor via a drain opening provided on the pressure regulator, so that the pressure in the distributor is reduced.

Der Druckregler ist daher mit einem Kraftstoffeinlaßverbindungsstück versehen, das geeignet ist, mit dem Verteilerauslaßverbindungsstück wie oben angegeben verbunden zu werden, und auch mit einem Auslaßverbindungsstück, welches geeignet ist, über ein zusätzliches Rohr mit dem Kraftstoffvorratsbehälter verbunden zu werden.The pressure regulator is therefore provided with a fuel inlet connector suitable to be connected to the distributor outlet connector as indicated above and also with an outlet connector which is suitable to be connected to the fuel tank via an additional pipe.

Kraftstoffverteiler des kurz beschriebenen Typs weisen mehrere Nachteile auf. Zuerst sind sie der Grund für einen relativ großen Druckabfall aufgrund der Länge der Leitungen, die den Verteiler mit dem Druckregler verbinden, und aufgrund der Form und des Typs der Verbindungen, die notwendig sind, um die Verbindtingen selbst auszubilden; diese Druckabfälle beeinflussen den Betrieb der Kraftstoffeinspritzventile nachteilig.Fuel rails of the type briefly described have several disadvantages. First, they are the cause of a relatively large pressure drop due to the length of the pipes connecting the rail to the pressure regulator and due to the shape and type of joints necessary to form the joints themselves; these pressure drops adversely affect the operation of the fuel injectors.

Außerdem ist es möglich, daß in dem Bereich, in dem der Verteiler mit dem Druckregler und den verschiedenen Rohrabschnitten verbunden ist, Lecks auftreten, wodurch die Versorgungsvorrichtung eine geringe Zuverlässigkeit besitzt.In addition, leaks may occur in the area where the manifold is connected to the pressure regulator and the various pipe sections, which makes the supply device less reliable.

Schließlich weist sie einen ziemlich komplexen Konstruktionsaufbau und große Abmessungen auf, die sie für einige Anwendungen ungeeignet machen; es müssen nämlich die verschiedenen Bauteile der Vorrichtung, und speziell der Verteiler und der Druckregler, separat mit dem Motorblock verbunden werden, und diese müssen hydraulisch über die zuerst genannten Rohrabschnitte miteinander verbunden werden.Finally, it has a rather complex construction and large dimensions, which make it unsuitable for certain applications; in fact, the various components of the device, and in particular the distributor and the pressure regulator, must be connected separately to the engine block and these must be hydraulically connected to one another via the first-mentioned pipe sections.

In der WO 90/13741 ist ein Kraftstoffverteiler beschrieben, der durch ein erstes Rohrelement gebildet ist, das geeignet ist, das Gehäuse des Verteilers zu definieren und das mit einem Kraftstoffeinlaßverbindungsstück und einem Kraftstoffauslaßverbindungsstück sowie einem Befestigungsflansch für einen Druckregler versehen ist, und durch ein zweites Rohrelement, das im Inneren des ersten angeordnet ist; wobei die Rohrelemente eine ringförmige Leitung definieren, die zwischen der Außenfläche des zweiten und der Innenfläche des ersten Elements liegt und die geeignet ist, Kraftstoff zu den Sitzen der Kraftstoffeinspritzdüsen zu leiten, die auf dem ersten Element ausgebildet sind, während das zweite Rohrelement in seinem Inneren eine Abflußleitung für Kraftstoff vom Druckregler definiert.WO 90/13741 describes a fuel distributor formed by a first tubular element suitable for defining the housing of the distributor and provided with a fuel inlet connector and a fuel outlet connector and a mounting flange for a pressure regulator, and by a second tubular element arranged inside the first; the tubular elements defining an annular conduit lying between the outer surface of the second and the inner surface of the first element and suitable for conducting fuel to the seats of the fuel injectors formed on the first element, while the second tubular element defines inside it a discharge conduit for fuel from the pressure regulator.

Ein Kraftstoffverteiler dieses Typs weist einige Nachteile auf. Es ist möglich, daß Lecks in dem Bereich auftreten, in dem das erste und das zweite Rohrelement miteinander verbunden sind; um die verschiedenen Elemente des Kraftstoffverteilers zu verbinden, werden viele schwierige Arbeitsschritte benötigt; wenn der Kraftstoffverteiler eingebaut ist, ist es unmöglich, die verschiedenen Elemente zu trennen, ohne sie zu beschädigen.A fuel rail of this type has some disadvantages. It is possible that leaks occur in the area where the first and second pipe elements are connected; to connect the various elements of the fuel rail, many difficult operations are required; once the fuel rail is installed, it is impossible to separate the various elements without damaging them.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Druckregler des zuerst genannten Typs zu schaffen, der die beschriebenen Nachteile vermeidet, bei dem daher kein wesentlicher Druckabfall im Kraftstoffdurchgang auftritt, der die Bereiche vollständig beseitigt, in denen Lecks auftreten könnten und der einen sehr kompakten Konstruktionsaufbau ermöglicht, der daher geeignet ist, in Anwendungen jeder Art verwendet zu werden.The object of the present invention is to provide a pressure regulator of the first-mentioned type which avoids the disadvantages described, in which therefore no significant pressure drop occurs in the fuel passage, which completely eliminates the areas in which leaks could occur and which enables a very compact construction which is therefore suitable for use in applications of any kind.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Kraftstoffverteiler, der geeignet ist, die Einspritzdüsen einer Kraftstoffeinspritzanlage einer Verbrennungskraftmaschine mit Kraftstoff zu versorgen, mit einem Druckregler, der geeignet ist, den an die Kraftstoffeinspritzdüsen angelegten Kraftstoffdruck im wesentlichen konstant zu halten, und der mit einer Endwand versehen ist, in der ein Kraftstoffeinlaß ausgebildet ist und aus der ein Kraftstoffabflußverbindungsstück zum Abfließen von Kraftstoff aus dem Verteiler hervorsteht, wobei der Kraftstoffverteiler enthält:This object is achieved by a fuel distributor which is suitable for supplying fuel to the injection nozzles of a fuel injection system of an internal combustion engine, with a pressure regulator which is suitable for keeping the fuel pressure applied to the fuel injection nozzles substantially constant, and which is provided with an end wall in which a fuel inlet is formed and from which a fuel drain connector protrudes for draining fuel from the distributor, the fuel distributor comprising:

ein erstes Rohrelement, das geeignet ist, das Verteilergehäuse zu bilden und das versehen ist mit mehreren Sitzen zum Aufnehmen der Kraftstoffeinspritzdüsen, einem Kraftstoffeinlaßverbindungsstück, einem Kraftstoffauslaßverbindungsstück und einem Befestigungsflansch für den Druckregler;a first tubular element suitable for forming the distributor housing and which is provided with a plurality of seats for receiving the fuel injectors, a fuel inlet connector, a fuel outlet connector and a mounting flange for the pressure regulator;

ein zweites Rohrelement, das in dem ersten angeordnet und dessen eines Ende geeignet ist, mit dem Abflußverbindungsstück des Druckreglers verbunden zu werden und dessen zweites Ende geeignet ist, mit dem Kraftstoffauslaßverbindungsstück des ersten Rohrelementes verbunden zu werden;a second tubular member disposed in the first and having one end adapted to be connected to the drain connector of the pressure regulator and a second end adapted to be connected to the fuel outlet connector of the first tubular member;

wobei das erste und das zweite Rohrelement eine ringförmige Leitung bilden, die zwischen der Außenfläche des zweiten und der Innenfläche des ersten Elementes liegt und geeignet ist, die Sitze der Kraftstoffeinspritzdüsen mit Kraftstoff zu versorgen, und wobei das zweite Rohrelement in seinem Inneren eine Kraftstoffabflußleitung vom Druckregler definiert,wherein the first and second tubular elements form an annular conduit located between the outer surface of the second and the inner surface of the first element and adapted to supply fuel to the seats of the fuel injectors, and wherein the second tubular element defines in its interior a fuel discharge conduit from the pressure regulator,

wobei das zweite Ende des zweiten Rohrelementes wenigstens eine elastisch verformbare Zunge enthält, die axial von dem zweiten Ende hervorsteht und mit einem Stopzahn versehen ist, der geeignet ist, an einer entsprechenden Schulter des ersten Rohrelementes einzuschnappen, wobei das zweite Ende des zweiten Rohrelementes einen konischen Abschnitt enthält, der geeignet ist, mit einem entsprechenden konischen Sitz des ersten Rohrelementes und mit einem zwischen der Zunge und dem konischen Abschnitt liegenden zylindrischen Abschnitt zusammenzuwirken und geeignet ist, in ein entsprechendes Loch des ersten Rohrelementes einzugreifen, wobei ein Dichtring zwischen dem zylindrischen Abschnitt und einem entsprechenden ringförmigen Sitz auf dem ersten Rohrelement angeordnet ist.the second end of the second tubular element comprising at least one elastically deformable tongue projecting axially from the second end and provided with a stop tooth suitable for snapping onto a corresponding shoulder of the first tubular element, the second end of the second tubular element comprising a conical portion suitable for cooperating with a corresponding conical seat of the first tubular element and with a cylindrical portion located between the tongue and the conical portion and suitable for engaging in a corresponding hole of the first tubular element, a sealing ring being arranged between the cylindrical portion and a corresponding annular seat on the first tubular element.

Zum besseren Verständnis des Aufbaus des Verteilers der vorliegenden Erfindung wird nun eine ausführlichere, beispielhafte Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen gegeben. Darin zeigen:In order to better understand the structure of the distributor of the present invention, a more detailed description will now be given by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 einen Längsschritt durch den Verteiler gemäß der Erfindung;Fig. 1 shows a longitudinal step through the distributor according to the invention;

Fig. 2 in vergrößertem Maßstab ein Detail des Schnittes aus Fig. 1;Fig. 2 shows, on an enlarged scale, a detail of the section in Fig. 1;

Fig. 3 einen Schnitt durch das Detail aus Fig. 2 entlang der Linie III-III;Fig. 3 is a section through the detail of Fig. 2 along the line III-III;

Fig. 4 ein weiteres Detail des Schnittes durch den Regler aus Fig. 1;Fig. 4 shows a further detail of the section through the regulator from Fig. 1;

Fig. 5 eine zum Teil geschnittene Seitenansicht des ersten Rohrelements, das ein Bestandteil des Reglers der Erfindung ist;Fig. 5 is a partially sectioned side view of the first tubular element which is a component of the regulator of the invention;

Fig. 6 einen Schnitt durch das Rohrelement von Fig. 5 entlang der Linie III-III;Fig. 6 is a section through the tubular element of Fig. 5 along the line III-III;

Fig. 7 einen weiteren Schnitt durch das Rohrelement aus Fig. 5 entlang der Linie VII-VII;Fig. 7 shows a further section through the tubular element from Fig. 5 along the line VII-VII;

Fig. 8 eine zum Teil geschnittene Seitenansicht des zweiten Rohrelements, das Bestandteil der Vorrichtung der Erfindung ist;Fig. 8 is a partially sectioned side view of the second tubular element forming part of the device of the invention;

Fig. 9 im vergrößerten Maßstab ein Detail des Rohrelements aus Fig. 8;Fig. 9 shows on an enlarged scale a detail of the tubular element from Fig. 8;

Fig. 10 eine Seitenansicht des rechten Endes des Elements aus Fig. 8;Fig. 10 is a side view of the right end of the element of Fig. 8;

Fig. 11 einen Längsschnitt durch den Endabschnitt des Elements aus Fig. 8;Fig. 11 is a longitudinal section through the end portion of the element of Fig. 8;

Fig. 12 eine Ansicht von links des Elements aus Fig. 8;Fig. 12 is a left view of the element of Fig. 8;

Fig. 13 eine Endansicht des Verteilers aus Fig. 1; undFig. 13 is an end view of the distributor of Fig. 1; and

Fig. 14 eine Gabel, die Bestandteil des Verteilers gemäß der Erfindung ist.Fig. 14 a fork which is part of the distributor according to the invention.

Der Kraftstoffverteiler gemäß der Erfindung kann Bestandteil einer Kraftstoffverteilervorrichtung einer Verbrennungskraftmaschine sein, bei der der Kraftstoff über elektromagnetisch betätigte Einspritzdüsen zugeführt wird. Diese Vorrichtung enthält einen Druckregler, der geeignet ist, den den Einspritzdüsen bekannten Typs gelieferten Kraftstoffdruck im wesentlichen konstant zu halten; zweckmäßigerweise ist der Druckregler vom in Fig. 1 gezeigten Typ, in der er mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet ist, enthaltend eine Endwand 2, in der eine Kraftstoffeinlaßöffnung 3 gebildet ist und aus der ein Kraftstoffabflußverbindungsstück 4 hervorsteht. Ein Druckregler dieses Typs ist in der italienischen Patentanmeldung Nr. 68 054-A/88 beschrieben, die am 25. November 1988 vom gleichen Anmelder eingereicht wurde mit dem Titel: "Druckregelvorrichtung für den Kraftstoffversorgungskreis einer Verbrennungskraftmaschine".The fuel distributor according to the invention can be part of a fuel distributor device of an internal combustion engine in which the fuel is supplied via electromagnetically actuated injection nozzles. This device contains a pressure regulator which is suitable for keeping the fuel pressure supplied to the injection nozzles of known type substantially constant; expediently the pressure regulator is of the type shown in Fig. 1, in which it is designated by the reference numeral 1, comprising an end wall 2 in which a fuel inlet opening 3 is formed and from which a fuel discharge connector 4 projects. A pressure regulator of this type is described in Italian patent application No. 68 054-A/88, filed on 25 November 1988 by the same applicant, entitled: "Pressure regulating device for the fuel supply circuit of an internal combustion engine".

Der Kraftstoffverteiler gemäß der Erfindung enthält im wesentlichen ein erstes Rohrelement 5, das geeignet ist, das Verteilergehäuse zu definieren und das mit mehreren Sitzen 6 zur Aufnahme von (nicht dargestellten) Kraftstoffeinspritzventil versehen ist. Dieses Rohrelement ist außerdem mit einem Einlaßverbindungsstück 7 und einem Auslaßverbindungsstück 8 für den Kraftstoff versehen, ebenso mit einem Befestigungsflansch 9 für den Druckregler 1. Der Verteiler enthält außerdem ein zweites Rohrelement 12, das im ersten angeordnet ist und dessen eines Ende 13 geeignet ist, mit dem Abflußverbindungsstück 4 des Druckreglers 1 verbunden zu werden und dessen anderes Ende 14 geeignet ist, mit dem Auslaßverbindungsstück 8 des Rohrelements 5 verbunden zu werden.The fuel distributor according to the invention essentially comprises a first tubular element 5 suitable for defining the distributor housing and provided with a plurality of seats 6 for receiving fuel injectors (not shown). This tubular element is also provided with an inlet connector 7 and an outlet connector 8 for the fuel, as well as a fastening flange 9 for the pressure regulator 1. The distributor also comprises a second tubular element 12 arranged in the first one and one end 13 of which is suitable for being connected to the drain connector 4 of the pressure regulator 1 and the other end 14 of which is suitable for being connected to the outlet connector 8 of the tubular element 5.

Die beiden Rohrelemente 5 und 12 bestimmen daher eine ringförmige Leitung 15, die zwischen der Außenfläche 16 des Elements 12 und der Innenfläche 17 des Elements 5 liegt und so ausgebildet ist, daß sie Kraftstoff zu den Sitzen 6 der Einspritzventile leitet; das Rohrelement 12 bestimmt in seinem Inneren eine Kraftstoffabflußleitung 18 für vom Druckregler 1 abgeführten Kraftstoff.The two tubular elements 5 and 12 therefore define an annular duct 15, which lies between the outer surface 16 of the element 12 and the inner surface 17 of the element 5 and is designed to conduct fuel to the seats 6 of the injectors; the tubular element 12 defines in its interior a fuel discharge duct 18 for fuel discharged from the pressure regulator 1.

Entsprechend der Erfindung schnappt das Ende 14 des Rohrelements 12 dichtend im Aus1aßverbindungsstück 8 des Rohrelements 5 ein. Zu diesem Zweck enthält das Rohrelement 12 wenigstens eine elastisch verformbare Zunge 19 (Fig. 2), vorzugsweise ein Paar solcher Zungen, die vom Ende 14 hervorsteht/hervorstehen und die mit einem Stoppzahn 20 versehen ist/sind, der geeignet ist, an einer entsprechenden Schulter 21 einzuschnappen. Dieses Ende enthält zweckmäßigerweise einen konischen Abschnitt 22, der geeignet ist, mit einem entsprechenden Sitz 23 des Rohrelements 5 zusammenzuwirken, sowie einen zylindrischen Abschnitt 24, der zwischen den Zungen 19 und dem konischen Abschnitt 22 liegt und geeignet ist, in ein entsprechendes Loch 25 des Elements 5 einzugreifen; zwischen dem zylindrischen Abschnitt 24 und einem entsprechenden, auf dem Rohrelement 5 ausgebildeten ringförmigen Sitz ist ein Dichtring 26 angeordnet.According to the invention, the end 14 of the tubular element 12 snaps sealingly into the outlet connector 8 of the tubular element 5. For this purpose, the tubular element 12 comprises at least one elastically deformable tongue 19 (Fig. 2), preferably a pair of such tongues, protruding from the end 14 and which are provided with a stop tooth 20 suitable for snapping onto a corresponding shoulder 21. This end conveniently comprises a conical portion 22 suitable for cooperating with a corresponding seat 23 of the tubular element 5, and a cylindrical portion 24 located between the tongues 19 and the conical portion 22 and suitable for engaging in a corresponding hole 25 of the element 5; A sealing ring 26 is arranged between the cylindrical portion 24 and a corresponding annular seat formed on the pipe element 5.

Das Kraftstoffeinlaßverbindungsstück 7 und das Kraftstoffauslaßverbindungs stück 8 stehen seitlich von einem Ende des Elements 5 hervor, wie deutlich in den Zeichnungen gesehen werden kann; insbesondere ist das Auslaßverbindungsstück 8 mit einer Öffnung 27 versehen, die sich in das Loch 25 öffnet, in das der zylindrische Abschnitt 24 des Elements 12 eingreift; außerdem sind die Zähne 20 der elastisch verformbaren Zungen 19 geeignet, an der Fläche 21 des Loches selbst einzuschnappen, welches daher die Schulter für die Zähne bildet.The fuel inlet connector 7 and the fuel outlet connector 8 protrude laterally from one end of the element 5, as can be clearly seen in the drawings; in particular, the outlet connector 8 is provided with an opening 27 opening into the hole 25 into which the cylindrical portion 24 of the element 12 engages; moreover, the teeth 20 of the elastically deformable tongues 19 are apt to snap onto the surface 21 of the hole itself, which therefore forms the shoulder for the teeth.

Wie in Fig. 3 gesehen werden kann, ist jeder Zahn 20 seitlich und oben durch gekrümmte Flächen begrenzt, die geeignet sind, mit der Fläche 21 der Öffnung 27 des Auslaßverbindungsstücks 8 derart zusammenzuwirken, daß, wenn das Rohrelement 12 gegenüber dem Rohrelement 5 axial gedreht wird, die Zähne 20 von der Fläche 21 durch elastisches Verformen der Zungen 19 gelöst werden, um eine Trennung des Rohrelements 12 vom anderen Element 5 zu erlauben: die Position, in der sich die Zähne 20 am Ende dieses Schrittes befinden, ist in Fig. 3 gestrichelt dargestellt. Zweckmäßigerweise ist das Rohrelement 12 mit Greifmitteln versehen, die allgemein (Fig. 4) mit 28 bezeichnet sind und die durch einfache radiale Zähne gebildet sein können, die am Ende 13 des Elements 12 gebildet sind und die geeignet sind, die Drehung des Elements zum Bewirken des Lösens der Zähne 20 in der oben beschriebenen Weise zu steuern. Wie in Fig. 4 deutlich erkannt wird, enthält der Druckregler einen Befestigungsbund 30, der geeignet ist, am Flansch 9 des Rohrelements 5 anzugreifen; zum Verbinden des Druckreglers mit dem Rohrelement 5 wird eine Gabel 31 verwendet, die mit zwei im wesentlichen C-förmigen Armen 32 (Fig. 14) versehen ist, die geeignet sind, am Bund 9 anzugreifen, wie deutlich in Fig. 4 gesehen wird; die Gabel ist außerdem mit zwei radial nach dem Inneren der Gabel hervorstehenden Zähnen versehen, die mit 33 (Fig. 14) bezeichnet sind und so positioniert sind, daß sie an der Innenfläche 34 des Flansches 9 angreifen, wenn die Gabel am Bund 30 angreift. Diese Gabel ist außerdem mit wenigstens einem Loch 35 für eine Befestigungsschraube 36 zum Befestigen der Gabel am Flansch und damit zum Sichern des Druckreglers 1 bezüglich des Rohrelements 5 versehen.As can be seen in Fig. 3, each tooth 20 is delimited laterally and above by curved surfaces suitable for cooperating with the surface 21 of the opening 27 of the outlet connector 8 in such a way that when the tubular element 12 is rotated axially with respect to the tubular element 5, the teeth 20 are released from the surface 21 by elastic deformation of the tongues 19 to allow separation of the tubular element 12 from the other element 5: the position in which the teeth 20 are located at the end of this step is shown in dashed lines in Fig. 3. Conveniently, the tubular element 12 is provided with gripping means, generally indicated (Fig. 4) at 28, which may be constituted by simple radial teeth formed at the end 13 of the element 12 and suitable for controlling the rotation of the element to effect the disengagement of the teeth 20 in the manner described above. As can be clearly seen in Fig. 4, the pressure regulator comprises a fastening collar 30 suitable for engaging the flange 9 of the tubular element 5; for connecting the pressure regulator to the tubular element 5, a fork 31 is used, provided with two substantially C-shaped arms 32 (Fig. 14) suitable for engaging the collar 9, as can be clearly seen in Fig. 4; the fork is also provided with two teeth projecting radially towards the inside of the fork, designated 33 (Fig. 14) and positioned so that they engage the inner surface 34 of the flange 9 when the fork engages the collar 30. This fork is also provided with at least one hole 35 for a fastening screw 36 for fastening the fork to the flange and thus securing the pressure regulator 1 with respect to the tubular element 5.

Das Ende 14 des Rohrelements 12 besitzt einen zylindrischen Sitz 37 (Fig. 4), der geeignet ist, das Ende des Abflußverbindungsstückes 4 des Druckreglers 1 aufzunehmen. Außerdem besitzt das Rohrelement 5 einen zylindrischen Sitz 38, der in der Nähe des Flansches 9 gebildet ist, und zwischen diesem und dem Gehäuse 39 des Druckreglers ist ein Dichtring 14 eingesetzt. In gleicher Weise ist zwischen dem Abflußverbindungsstück 4 und dem Sitz 37 ein weiterer Dichtring 41 eingesetzt.The end 14 of the tubular element 12 has a cylindrical seat 37 (Fig. 4) suitable for receiving the end of the discharge connector 4 of the pressure regulator 1. In addition, the tubular element 5 has a cylindrical seat 38 formed near the flange 9 and between the latter and the A sealing ring 14 is inserted into the housing 39 of the pressure regulator. In the same way, another sealing ring 41 is inserted between the drain connection piece 4 and the seat 37.

Das Rohrelement 5 besitzt auch einen Befestigungsflansch 42, der mit Löchern versehen ist, die geeignet sind, die Verbindung des Verteilers mit dem Motorblock zu ermöglichen.The tubular element 5 also has a fastening flange 42 provided with holes suitable for enabling the connection of the distributor to the engine block.

Die beiden Rohrelemente 5 und 12 werden zweckmäßigerweise aus einem Kunststoff, vorzugsweise einem thermoplastlschen Material, unter Verwendung der üblichen Formtechnologie für Spritzguß hergestellt. Obwohl jedes Bauelement mit den oben beschriebenen Elementen und Teilen geformt ist, besitzt es eine sehr einfache Gestalt und bedarf für seine Herstellung eine Form mit nicht komplexem Aufbau; insbesondere aufgrund der Gestalt und der Anordnung der verschiedenen Teile und der Weise, in der diese miteinander verbunden sind, besitzen die Rohrelemente 5 und 12 keine spitzwinkligen Ecken und können daher durch Spritzgießen mit hohen Produktionsgeschwindigkeiten und geringen Kosten einfach hergestellt werden.The two tubular elements 5 and 12 are conveniently made of a plastic, preferably a thermoplastic material, using conventional injection molding technology. Although each structural element is molded with the elements and parts described above, it has a very simple shape and requires a mold of non-complex construction for its manufacture; in particular, due to the shape and arrangement of the various parts and the manner in which they are connected to one another, the tubular elements 5 and 12 have no acute-angled corners and can therefore be easily manufactured by injection molding at high production speeds and low costs.

Der beschriebene Verteiler arbeitet in der gleichen Weise, wie bei Verteilern des gleichen Typs üblich; der unter Druck stehende Kraftstoff wird vom Einläßverbindungsstück 7 und damit dem Inneren der ringförmigen Leitung 15 geliefert, die zwischen dem Rohrelement 12 und dem Rohrelement 5 definiert ist; von dieser Leitung wird der Kraftstoff direkt zu den Sitzen 6 der Kraftstoffeinspritzventile geliefert. Gleichzeitig wird der Kraftstoff von der Leitung 15 durch das Loch 3 in der Endwand 2 des Druckreglers 1 zum Inneren des Reglers selbst geführt: wenn der Kraftstoffdruck innerhalb der Leitung 15 einen vorbestimmten Wert überschreitet, wird ein Teil dieses Kraftstoffs in bekannter Weise vom Druckregler durch das Abflußverbindungsstück 4 in die Abflußleitung 18, die innerhalb des Rohrelements 12 bestimmt ist, und durch diese Abflußleitung über das Abflußverbindungsstück 8 abgeführt.The described distributor operates in the same way as usual in distributors of the same type; the fuel under pressure is supplied from the inlet connector 7 and thus to the inside of the annular duct 15 defined between the tubular element 12 and the tubular element 5; from this duct the fuel is supplied directly to the seats 6 of the fuel injectors. At the same time the fuel is supplied from the duct 15 through the hole 3 in the end wall 2 of the pressure regulator 1 to the inside of the regulator itself: when the fuel pressure inside the duct 15 exceeds a predetermined value, part of this fuel is discharged in a known manner from the pressure regulator through the drain connector 4 into the drain duct 18 defined inside the tubular element 12 and through this drain duct via the drain connector 8.

Wie man erkennt, ist der Verteiler gemäß der Erfindung von sehr einfachem Aufbau, er ist kompakt und besitzt kleine Abmessungen, so daß er in Verbindung mit für jede Art der Anwendung vorgesehenen Kraftstoffverteilervorrichtungen verwendet werden kann. Der bei der Bewegung des Kraftstoffes innerhalb des Verteilers auftretende Druckabfall ist sehr gering aufgrund der kurzen Länge der verschiedenen Leitungsabschnitte, die die Elemente des Reglers miteinander verbinden, und aufgrund der Gestalt dieser Leitungen: folglich ist die Reaktionsgeschwindigkeit der von dem Verteiler versorgten Einspritzventile sehr hoch. Außerdem ist der Verteiler sehr zuverlässig, da die Gefahr von Lecks zwischen den verschiedenen Teilen des Verteilers vermieden ist: die zwischen den verschiedenen Teilen ausgebildeten Verbindungen sind nämlich sehr sicher und weisen perfekte Dichtungen auf.As can be seen, the distributor according to the invention is of very simple construction, it is compact and has small dimensions so that it can be used in conjunction with fuel distribution devices intended for any type of application. The pressure drop occurring during the movement of the fuel within the distributor is very small due to the short length of the various pipe sections connecting the elements of the regulator to one another. and due to the shape of these pipes: consequently, the reaction speed of the injectors supplied by the distributor is very high. In addition, the distributor is very reliable because the risk of leaks between the various parts of the distributor is avoided: in fact, the connections made between the various parts are very safe and have perfect seals.

Claims

1. A fuel distributor suitable for supplying fuel to the injection nozzles of a fuel injection system of an internal combustion engine, with a pressure regulator (1) suitable for keeping the fuel pressure applied to the fuel injection nozzles substantially constant and with an end wall (2) in which a fuel inlet (3) is formed and from which a fuel drain connector (4) protrudes for draining fuel from the distributor, the fuel distributor comprising:

a first tubular element (5) suitable for forming the distributor housing and which is provided with a plurality of seats (6) for receiving the fuel injectors, a fuel inlet connector (7), a fuel outlet connector (8) and a mounting flange (9) for the pressure regulator;

a second tubular element (12) arranged in the first and having one end (13) adapted to be connected to the drain connector (4) of the pressure regulator (4) and a second end (14) adapted to be connected to the fuel outlet connector (4) of the first tubular element;

wherein the first and second tubular elements (5, 12) form an annular conduit (15) located between the outer surface (16) of the second and the inner surface (17) of the first element and suitable for supplying fuel to the seats (6) of the fuel injectors, and wherein the second tubular element (12) defines in its interior a fuel discharge conduit (18) from the pressure regulator,

the second end (14) of the second tubular element (12) comprising at least one elastically deformable tongue (19) projecting axially from the second end (14) and provided with a stop tooth (20) adapted to snap onto a corresponding shoulder (21) of the first tubular element (5), the second end (14) of the second tubular element comprising a conical portion (22) adapted to engage with a corresponding conical Seat of the first tubular element (5) and to cooperate with a cylindrical portion (24) located between the tongue (19) and the conical portion (22) and suitable for engaging in a corresponding hole (25) of the first tubular element, wherein a sealing ring (26) is arranged between the cylindrical portion (24) and a corresponding annular seat on the first tubular element.

2. Distributor according to claim 1, characterized in that the fuel inlet connector (7) and the fuel outlet connector (8) of the first tubular element (5) protrude laterally from one end of the element and that the fastening flange (9) for the pressure regulator (1) protrudes axially from one end of the first tubular element (5), the outlet connector (8) being provided with an outlet opening (27) opening into the opening (25) of the first tubular element to which the cylindrical portion of the second tubular element is connected and the tooth (20) of the elastically deformable tongue (19) being suitable for snapping onto the surface (21) of the outlet opening (27) of the outlet connector.

3. Distributor according to claim 2, characterized in that the elastically deformable tongue (19) contains more than one tooth (20) and that each of the teeth (20) is delimited laterally and at the top by curved surfaces suitable for cooperating with the surface (27) of the outlet opening of the outlet connector in such a way that, when the latter is rotated axially with respect to the first tubular element (5), the teeth (20) are released from the surface of the outlet opening (27) by elastically deforming the tongue (19) to enable separation of the second tubular element (12) from the first (5).

4. Distributor according to claim 3, characterized in that the second tubular element (12) is provided with gripping means (28) formed on the first end (13) and suitable for controlling the rotation of the element to cause the release of the teeth (20) from the surface of the outlet opening (27) of the outlet connector of the first tubular element.

5. Distributor according to one of the preceding claims, in which the pressure regulator (1) comprises a fastening collar (30) adapted to engage the fastening flange (9) of the first tubular element, characterized in that it comprises a fork (31) provided with two substantially C-shaped arms (32) adapted to engage the collar (30) and which are provided with two teeth (33) projecting radially inwardly of the fork and positioned to engage a surface (34) of the flange when the fork engages the collar, and wherein the fork is provided with at least one hole (35) for a fastening screw (36) for fastening the fork to the flange for securing the pressure regulator through the fork to the tubular member.

6. Distributor according to one of the preceding claims, characterized in that the first end (13) of the second tubular element (12) has a cylindrical seat (37) for the outlet connector (4) of the pressure regulator and that the first tubular element (5) has a cylindrical seat (38) which is formed in the vicinity of the flange and is suitable for receiving the housing of the pressure regulator, a sealing ring being arranged between the outlet connector (4) and the associated seat (37) and between the housing of the pressure regulator and the seat (38).