DE6806314U - ARRANGEMENT FOR ELECTROMAGNETIC DISTANCE MEASUREMENT ON MOTOR VEHICLES USING A DEVICE FOR RECEIVING THE VEHICLE DISTANCE-DEPENDENT MEASURING PULSES. - Google Patents
ARRANGEMENT FOR ELECTROMAGNETIC DISTANCE MEASUREMENT ON MOTOR VEHICLES USING A DEVICE FOR RECEIVING THE VEHICLE DISTANCE-DEPENDENT MEASURING PULSES.Info
- Publication number
- DE6806314U DE6806314U DE19686806314 DE6806314U DE6806314U DE 6806314 U DE6806314 U DE 6806314U DE 19686806314 DE19686806314 DE 19686806314 DE 6806314 U DE6806314 U DE 6806314U DE 6806314 U DE6806314 U DE 6806314U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- arrangement
- receiving
- motor vehicles
- distance
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Description
Anordnung zur elektromagnetischen Abstandsmessung an Kraftfahrzeugen unter Verwendung einer Einrichtung zum Empfangen der fahrzeugabstandsabhängigen Meßimpulse ^Arrangement for electromagnetic distance measurement on motor vehicles using a device for receiving the vehicle distance-dependent Measuring pulses ^
Bei der heutigen Verkehrsdichte und dem damit verbundenen Mangel an Parkraum rücken die parkenden Kraftfahrzeuge zwangsläufig immer enger zusammen. Hierdurch wird aber das Ein- und Ausrangieren in und aus den Parklücken immer schwieriger, wenn man das fremde und das eigene Fahrzeug nicht beschädigen will. Speziell gefährdet sind dabei der rechte vordere und der hintere Kotflügel und die dazugehörigen Stoßstangen beim Ein- und Ausrangieren in und aus einer rechten Parkordnung. Hinzu kommt, dass bei der heutigen Bauweise der Kraftfahrzeuge meist weder das vordere noch das hintere Kotflügelende von der Fahrerposition aus zu erkennen ist.With today's traffic density and the associated lack of parking space, the parked vehicles are moving inevitably closer together. This, however, makes it easier to move in and out of the vehicle parking spaces more and more difficult if you do not want to damage your own vehicle or someone else's vehicle. Special The right front and rear fenders and the associated bumpers are at risk when entering and scrapping in and out of a right parking order. In addition, with today's construction of motor vehicles usually neither the front nor the rear end of the fender can be seen from the driver's position is.
Gemäss der erfindungsgemässen Anordnung ist der FahrerAccording to the arrangement according to the invention, the driver is
onto: Hamburg 1201 55-206onto: Hamburg 1201 55-206
eines Kraftfahrzeuges nunmehr in der Lage, von seinem Fahrersitz aus den Abstand zum fremden Kraftfahrzeug optisch und akustisch selbst zu erfassen, zu bestimmen und zu kontrollieren und ein hautnahes Rangiermanöver auf engstem Raum durchzuführen»of a motor vehicle is now able to use his To detect the driver's seat from the distance to the foreign motor vehicle optically and acoustically itself, to determine and to control and to carry out a close-up maneuvering maneuver in a confined space »
Die neuerungsgemäss ausgebildete Anordnung zur elektromagnetischen Abstandsmessung an Kraftfahrzeugen unter Verwendung einer Einrichtung zum Empfangen der fanrzeugabstandsabhangigen Impulse in Form einer Spule, eines Kondensators od.dgl. ist dadurch gekennzeichnet, dass die Empfangseinrichtung an einem Kotflügel oder der Stoßstange des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.The newly designed arrangement for electromagnetic Distance measurement on motor vehicles under Use of a device for receiving the inter-vehicle distance-dependent Pulses in the form of a coil, a capacitor or the like. is characterized in that the receiving device is arranged on a fender or the bumper of the motor vehicle.
In der Zeichnung ist zur Erläuterung der neuerungsgemäss ausgebildeten Anordnung ein Schaltschema für die Einrichtung zum Empfangen der fanrzeugabstandsabhangigen Meßimpulse dargestellt.The drawing shows a circuit diagram for explaining the arrangement designed according to the innovation the device for receiving the sensor distance-dependent measurement pulses is shown.
Die Abstandsmessung erfolgt elektrisch, vorzugsweise hochfrequent. Es werden z.B. Kapazitäts-, Induktivität s- oder Dämpfungsänderungen oder eine Kombination aus den dreien gemessen, welche eine Folge der Entfernungsänderung vom Fremdkraftfahrzeug zur Einrichtung zum Empfangen der fanrzeugabstandsabhangigen Impulse am eigenen Kraftfahrzeug sind. Die Empfangsaufnahme ist z.B. als Kondensator oder Spule ausgebildet und wird am gefährdesten Teil eines Kraftfahrzeuges, nämlich am Kotflügel oder der Stoßstange montiert.The distance is measured electrically, preferably at high frequency. There are e.g. capacitance, inductance s or attenuation changes or a combination of the three measured which are a consequence of the change in distance from the external vehicle to the device for receiving the impulses that are dependent on the vehicle distance are on your own motor vehicle. The reception recording is e.g. designed as a capacitor or coil and is used on the most dangerous part of a motor vehicle, namely mounted on the fender or bumper.
Für die Messung eignen sich bevorzugt kapazitive oder induktive Schranken 1-4 mit Relais oder direkt schaltendem Ausgang, die ein Signal oder eine Anzeigevorrichtung 5 betätigen können.Capacitive or inductive barriers 1-4 with relays or directly are suitable for the measurement switching output that can operate a signal or a display device 5.
68Ü6314R6.7368Ü6314R6.73
■-■■..Ί■ - ■■ ..Ί
Als Beispiel wird die Funktion der Anordnung einer hierfür verwendbaren kapazitiven Schranke beschrieben.The function of the arrangement of a capacitive barrier that can be used for this purpose is described as an example.
Der Oszillator 1 wird in der Rückkopplung oder am frequenzbestimmenden Schwingkreis durch die bei Annäherung des Messwertaufnehmers an das Fremdkraftfahrzeug entstehende Kapazitäts- und Dämpfungszunahme beeinflusst. Bei einem einmal fixierten und einjustierten Minimalabstand setzen die Schwingungen ein oder aus, je nach Schaltungswahl. Durch die anschlies-Eenden Demodulator-, 2 Verstärker- und Schaltstufen wird ein Alarmsignal 5 betätigt.The oscillator 1 is in the feedback or on the frequency-determining resonant circuit by the Approach of the transducer to the external vehicle influences the increase in capacity and attenuation. With a once fixed and adjusted minimum distance set the oscillations on or off, depending on the circuit selected. Through the subsequent ends Demodulator, 2 amplifier and switching stages, an alarm signal 5 is activated.
Ausserdem kann durch Messung der KP-Spannung eine kontinuierliche Anzeige nach dem Schwingungseinsatz erfolgen, da Schwingstrom und Spannung mit günstiger werdendem RO-Verhältnis ansteigen. Eine Kontrollkapazität, die dem einmal gewählten Minimalabstand des Messwertaufnehmers zum Fremdkraftfahrzeug entspricht, kann zum Eichen und zur Funktionskontrolle der Einrichtung an den Oszillator gelegt werden. Nach Abnahme der Kontrollkapazität und Anlegen des Messwertaufnehmers ist die Einrichtung betriebsklar.In addition, by measuring the KP voltage, a continuous display can be obtained after the start of the oscillation occur, since the oscillating current and voltage increase as the RO ratio becomes more favorable. A control capacity which corresponds to the selected minimum distance between the sensor and the external vehicle, can be connected to the oscillator for calibration and function control of the device. After the control capacity has been removed and the measuring sensor has been applied, the device is ready for operation.
- Schutzanspruch -- right to protection -
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19686806314 DE6806314U (en) | 1968-11-11 | 1968-11-11 | ARRANGEMENT FOR ELECTROMAGNETIC DISTANCE MEASUREMENT ON MOTOR VEHICLES USING A DEVICE FOR RECEIVING THE VEHICLE DISTANCE-DEPENDENT MEASURING PULSES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19686806314 DE6806314U (en) | 1968-11-11 | 1968-11-11 | ARRANGEMENT FOR ELECTROMAGNETIC DISTANCE MEASUREMENT ON MOTOR VEHICLES USING A DEVICE FOR RECEIVING THE VEHICLE DISTANCE-DEPENDENT MEASURING PULSES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6806314U true DE6806314U (en) | 1973-06-14 |
Family
ID=6595635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19686806314 Expired DE6806314U (en) | 1968-11-11 | 1968-11-11 | ARRANGEMENT FOR ELECTROMAGNETIC DISTANCE MEASUREMENT ON MOTOR VEHICLES USING A DEVICE FOR RECEIVING THE VEHICLE DISTANCE-DEPENDENT MEASURING PULSES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6806314U (en) |
-
1968
- 1968-11-11 DE DE19686806314 patent/DE6806314U/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4359717A (en) | Position-sensitive alarm system | |
EP0671015B1 (en) | Parking aid including a wheel-coupled sensor | |
US4300116A (en) | Safety method and apparatus for sensing the presence of individuals adjacent a vehicle | |
DE3729021C2 (en) | ||
EP0142534A1 (en) | Method for controlling the inclination of a motor vehicle. | |
DE102009040365B4 (en) | Collision detection device for a vehicle | |
EP0936476B1 (en) | Vehicle-based obstacle recognition system | |
DE102007024141A1 (en) | Sensor system for steering wheel and component, particularly seat or steering wheel rim of motor vehicle, has sensor unit arranged in or at component for detection of impact of compressive force or torsion force on component | |
DE3812633A1 (en) | METHOD FOR CONTACTLESS RESISTANCE MEASUREMENT | |
EP0960752A2 (en) | Method and device for determining of oscillation and moving vehicle specific quantities and use thereof | |
DE102010018400A1 (en) | Sensor system device for determination of pedestrian impact at vehicle, particularly at bumper unit, has sensor arranged in vehicle, where sensor is pressure sensor | |
DE4242230A1 (en) | Sensor arrangement for detecting lateral impact on vehicle - contains capacitive sensor element with one deformable plate and deformable dielectric | |
GB2257403A (en) | Road vehicle stability indicating system. | |
DE102017003669A1 (en) | A parking assist device for a vehicle and a parking control method thereof | |
WO1984004174A1 (en) | Device for detecting other vehicles in the rear vision field of a vehicle | |
DE6806314U (en) | ARRANGEMENT FOR ELECTROMAGNETIC DISTANCE MEASUREMENT ON MOTOR VEHICLES USING A DEVICE FOR RECEIVING THE VEHICLE DISTANCE-DEPENDENT MEASURING PULSES. | |
EP1633605B1 (en) | Impact detection device | |
DE1808169A1 (en) | Method and device for measuring vehicle distances, primarily vehicle distances | |
DE3221935A1 (en) | Electronic device for measuring the distance between motor vehicles | |
EP1845002B1 (en) | Method for monitoring at least part of the surrounding environment of a vehicles and system therefor | |
DE10305935A1 (en) | Device for detecting objects in the environment of a motor vehicle | |
DE102016009758A1 (en) | Steering wheel system with a grip detection by means of micro vibration | |
EP0384384A3 (en) | Method and device for determining the steering angle of a vehicle steering rod | |
EP1673643B1 (en) | Environment recognition device | |
DE4243587A1 (en) | Automobile tilt angle monitoring circuit for anti-theft alarm - uses capacitive semiconductor element supported for exhibiting different capacitance value dependent on angle of inclination |