DE670763C

DE670763C - Ticket printer

Info

Publication number: DE670763C
Application number: DEH141280D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH HOFFMEIER SOHN
Current assignee: HEINRICH HOFFMEIER SOHN
Priority date: 1934-09-21
Filing date: 1934-09-21
Publication date: 1939-01-26

Description

Fahrscheindrucker Die Erfindung betrifft einen Fahrscheindrucker, welcher von einem Schaffner getragen werden kann oder auch fest montiert in Straßenverkehrsfahrzeugen Verwendung findet. Der Fahrscheindrucker ermöglicht die Ausgabe von Fahr- oder Wertscheinen ohne Einstellung des Fahrpreises durch nebeneinander angeordnete Schwinghebelpaare zum Antrieb von drei nebeneinanderliegenden Druckwerken, mittels deren auf jeweils denselben Fahrschein eine fortlaufende Grundstreckennummer, beliebig viele fortlaufende Zusatzstreckennummern und eine allgemeine Fahrscheinkennzeichnung aufgedruckt werden können.Ticket printer The invention relates to a ticket printer, which can be carried by a conductor or permanently mounted in road vehicles Is used. The ticket printer enables the issuing of tickets or of value without setting the fare by rocker arm pairs arranged next to one another to drive three adjacent printing units, by means of which on each the same ticket a consecutive basic route number, any number of consecutive Additional route numbers and general ticket identification can be printed can.

Bei bisher in Vorschlag gebrachten Fahrscheindruckern dieser Art sind nebeneinander nur zwei Sch-,vinghebelpaare angeordnet, deren eines gemeinsam das Druckwerk für die Grundstreckennummer und das Druckwerk für die allgemeine Fahrscheinkennzeichnung betätigt, während das zweite das Druckwerk für die Zusatzstreckennummern antreibt. Zweck der Erfindung ist, diese Bauart so abzuändern, daß sie auch zum Entwerten von Wochenharten oder Fahrscheinen aus Sammelheften verwendet werden kann, statt daß dieses Entwerten jeweils in umständlicher Weise durch Markieren der betreffenden Fahrkarte mittels Kopierstiftes o. dgl. vorgenommen wird. Es ist dabei nur nötig, die durch die Vorrichtung beim Drucken von Fahrscheinen zum Abdruck kommende allgemeine Fahrscheinkennzeichnung, betreffend Abfahrtstelle, Zielstelle, Schaffnernummer, Tag, Stunde o. dgl., auf die zu entwertende Fahrkarte aufzudrucken.In the case of ticket printers of this type that have been proposed so far side by side only two pairs of rocking and swinging levers, one of which has the Printing unit for the route number and the printing unit for general ticket identification operated while the second drives the printer for the additional route numbers. The purpose of the invention is to modify this design so that it can also be used for cancellation from Wochenharten or tickets from saddle books can be used instead that this devaluation in each case in a cumbersome way by marking the relevant Ticket is made by means of a copier or the like. It is only necessary the general one imprinted by the device when printing tickets Ticket identification, regarding departure point, destination point, conductor number, Day, hour or the like to be printed on the ticket to be validated.

Zu diesem Zwecke wird gemäß der Erfindung das Druckwerk der genannten Kennzeichnung für sich durch ein besonderes Schwinghebelpaar schaltbar gemacht, während das Gehäuse den zum Entwerten einer Wochenkarte o. dgl. über der Austrittsstelle der Papierbahn vorzusehenden Einführungsschlitz erhält. Wenn nach Einführen dieser Fahrkarte das genannte Druckwerk niederbewegt wird, so druckt es das Kenn- bzw. Entwertungszeichen auf die Fahrkarte, die sich dabei auf die Papierbahn bzw. deren feste Unterlage auflegt.For this purpose, according to the invention, the printing unit is named Labeling made switchable by a special pair of rocking levers, while the housing is used to validate a weekly ticket or the like above the exit point the paper web to be provided insertion slot receives. If after introducing this Ticket is moved down the named printing unit, it prints the identification or Cancellation marks on the ticket, which are on the paper web or its fixed base.

Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.The drawing illustrates an example embodiment of the subject matter of the invention.

Fig. r ist eine Vorderansicht, Fig. z eine Seitenansicht.Fig. R is a front view, Fig. Z is a side view.

Es sind insgesamt drei je durch ein Scliwinghebelpaar ml, m2, m3 unabhängig voneinander b.edienbare Druck #vezke il, j2, j3 vorgesehen, von denen das linksseitige dem Druck der fortlaufenden Nummer der Fahrgrunds-trecke, das rechtsseitige dem Druck der fortlaufenden Nummer der Zusatzstrekken und das mittlere dem Druck der allgemeinen Fahrscheinkeluiz.eichnung dient. Die den Schwinghebelpaaren zugehörigen Drucktasten sind mit y1, y2, y3 bezeichnet. Nach der Zeichnung befinden sich die äußeren Druckwerke mit ihren Drucktasten und Schwinghebeln in ihrer obexsten, das mittlere Druckwerk in seiner untersten Stellung. Die mittlere Drucktastey2 ist durch eine auf ihr verschiebliche Schiene z mit der link sseitigen Drucktaste y1 bei oberster Stellung kuppelbar oder entkuppelbar. Über dem Austrittsschlitz der Papierbahn 13 ist eine zusätzliche Schlitzführung 2 vorgesehen, in die eine Wochenkarte 3 o. dgl. eingeführt werden kann.There are a total of three printing #vezke il, j2, j3 that can be operated independently of one another by a pair of swinging levers ml, m2, m3, of which the left side is the printing of the consecutive number of the route route, the right side is the printing of the consecutive number of the Additional routes and the middle one is used to print the general ticket map. The pushbuttons associated with the rocker arm pairs are labeled y1, y2, y3. According to the drawing, the outer printing units with their pushbuttons and rocker arms are in their uppermost position, and the middle printing unit is in its lowest position. The middle pushbutton 2 can be coupled or decoupled in the uppermost position by a rail z that can be moved on it with the left-hand pushbutton y1. An additional slot guide 2 is provided above the exit slot of the paper web 13, into which a weekly ticket 3 or the like can be inserted.

Bei der gewöhnlichen Verwendung der Vorrichtung zum Fahrscheindrucken sind das linksseitige und das mittlere Druckwerk durch die Schiene z gekuppelt. Es erfolgt daher bei gemeinsamem Niederdrücken der zugehörigen Tasten y1, y2 das gemeinsame Drukken der fortlaufenden Grundstreckennummer und der allgemeinen Fahrscheinkennzeichnung. Wird aber die Kupplungsschiene, z auf die Tastey2 zurückgeschoben und nach Einführen der Wochenkarte o. dgl. nur die mittlere Taste entsprechend der gezeichneten Stellung niedergedrückt, so erfolgt nur das Bedrucken bzw. Entwerten der Wochenkarte. Es erfolgt in diesem Fall also keine fortlaufende Anzeige der Grundstrecken- und Zusatzstreckennummern ,an für diese vorgesehene Zählwerke, da letztere nur mit dem linksseitigen und dem rechtsseitigen Druckwerk in Verbindung stehen. Eine Zählung der Entwertung ist auch weder nötig noch erwünscht, würde vielmehr eine falsche Anzeige ergeben, da nur die in den Fahrzeugen verausgabten Fahrscheine zu zählen und anzuzeigen sind. Entsprechend steht der Papiervorschub auch nur mit den äußeren Druckwerken in Verbindung, da er nur für die Verausgabung von Fahrscheinen gebraucht wird. Die Kupplungsschiene z öder eine andere Kupplung kann an sich für die Durchführung der Entwertung von Wochenkarten 9.d91. entfallen, ermöglicht -aber die wahlweise Alleinbetätigung des Kennzeichnungsdruckwerkes oder dessen gemeinsame Betätigung mit dem Druckwerk für die fortlaufende Grundstreckennummer. Wenn bei vollzogener Kupplung der Daumen an der übergangsstelle der gekuppelten Tastenyl, y2 zur Taste y3 angelegt wird, so können alle drei Druckwerke zwecks gemeinsamen Druckes betätigt werden.In the usual use of the device for printing tickets, the left-hand side and the middle printing unit are coupled by the rail z. When the associated keys y1, y2 are pressed together, the consecutive basic route number and the general ticket identification are pressed together. If, however, the coupling rail is pushed back onto the button 2 and, after inserting the weekly card or the like, only the middle button is depressed in accordance with the position shown, then only the weekly card is printed or canceled. In this case, the basic route and additional route numbers are not continuously displayed on the counters provided for them, since the latter are only connected to the left-hand and right-hand printing units. Counting the validation is neither necessary nor desirable, it would rather result in a false display, since only the tickets issued in the vehicles need to be counted and displayed. Correspondingly, the paper feed is only connected to the external printing units, since it is only used to issue tickets. The coupling rail or another coupling can be used for the validation of weekly tickets 9.d91. omitted, but enables the optional sole operation of the identification printing unit or its joint operation with the printing unit for the consecutive basic route number. If, when the coupling is completed, the thumb is placed at the transition point between the coupled keys y1, y2 and key y3, then all three printing units can be actuated for the purpose of common pressure.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Ticket printer with side by side Pairs of rocking levers to drive three adjacent Druckvrerlken, by means of each of which has a continuous route number on the same ticket, as desired many consecutive additional route numbers and a general ticket identification printed on it can be, characterized in that the printing unit (y2) for the general Ticket identification can be controlled by a special pair of rocking levers (m2) is made and the housing is used to validate a weekly ticket or the like Exit point of the paper web to be provided insertion slot receives. z. Ticket printer according to claim i, characterized in that the printing unit for general ticket identification connected to the printing unit for the consecutive number of the basic route so that it can be uncoupled is, for example, by one on the printing gate (y2) of the identification printing unit arranged connecting rail that can be pushed via the push button (y1) of the basic section printing unit (z).