DE665629C

DE665629C - Electric temperature control, especially for rail vehicles

Info

Publication number: DE665629C
Application number: DESCH104180D
Authority: DE
Original assignee: Schaltbau GmbH
Current assignee: Schaltbau GmbH
Priority date: 1933-09-26
Filing date: 1933-09-26
Publication date: 1938-09-30

Description

Elektrische Temperaturregelung, insbesondere für Schienenfahrzeuge Temperaturregler haben die Aufgabe, nach Erreichung oder Unterschreitung einer gewissen, unter Umständen einstellbaren Temperaturgrenze die Wärmezufuhr bzw. Wärmeentwicklung zu unterbinden oder wieder einzuleiten. Sie finden für Flüssigkeitsbeheizung, Raumheizung usw. Verwendung. Die bisher bekannte Temperaturregelung, insbesondere für die Raumheizung der Schienenfahrzeuge, hat den Nachteil, daß bei geöffneten Fenstern oder Türen die Ausschalttemperatur nicht erreicht wird, so daß die Heizeinrichtung durch den Regler nicht abgeschaltet wird und dauernd Wärme abgibt, also gewissermaßen zum Fenster hinaus geheizt -wird. Auf diese Weise wird der Zweck des Temperaturreglers vollkommen illusorisch, und die beabsichtigte Ersparnis an Heizleistung tritt überhaupt nicht ein.Electric temperature control, in particular for rail vehicles Temperature controllers have the task of, after reaching or falling below a certain, possibly adjustable temperature limit the heat supply or heat development to prevent or to initiate again. You can find for liquid heating, space heating etc. use. The previously known temperature control, especially for room heating of rail vehicles has the disadvantage that when the windows or doors are open the switch-off temperature is not reached, so that the heater by the Controller is not switched off and continuously gives off heat, so to speak to Window is heated out. This way the purpose of the temperature controller becomes completely illusory, and the intended saving in heating power occurs at all not a.

Der vorbeschriebene Übelstand wird, wie bekannt ist, dadurch vermieden, daß z. B. an den Fenstern und Türen der beheizten Räume Kontakte o. dgl. eingebaut werden, die durch das Öffnen und Schließen der Fenster bzw. Türen betätigt werden, wodurch die Heizung ein- bzw. abgeschaltet wird. Die Wiedereinschaltung kann von Hand oder elektromagnetisch erfolgen.The above-described inconvenience is, as is known, avoided by that z. B. on the windows and doors of the heated rooms contacts o that are operated by opening and closing the windows or doors, whereby the heating is switched on and off. Reclosing can be done from Be done manually or electromagnetically.

Gemäß der Erfindung erfolgt die Wiedereinschaltung mit Hilfe eines Kraftspeichers, welcher nach jeder Schaltung allmählich bzw. stufenweise aufgezogen wird. Diese Maßnahme hat den unschätzbaren Vorteil, daß die augenblickliche Kraft zum Aufziehen des Speichers nur klein zu sein braucht. Es können also auch die Kraftquellen, wie z. B. Stromsammler, Transformatoren u. dgl., klein bemessen und trotzdem durch den aufgezogenen Kraftspeicher hohe Schaltkräfte erzielt werden.According to the invention, the reclosing takes place with the aid of a Energy storage device, which is gradually drawn up after each shift will. This measure has the inestimable advantage that the instantaneous strength only needs to be small to pull up the memory. So the sources of power can also such as B. current collectors, transformers and the like., Small dimensioned and still through high switching forces can be achieved with the lifted energy storage mechanism.

Es ist zwar schon ein Schalter bekanntgeworden, bei dem unmittelbar nach dem Auslösen durch Aufzug eines Kraftspeichers wieder die Einschaltbereitschaft des Schalters erreicht wird. Dieser Kraftspeicher bringt bei Eintreten eines bestimmten Betriebszustandes den Schalter wieder in die Einschaltstellung. Der bekannte Kraftspeicher arbeitet jedoch schlagartig und bedingt deshalb einen großen Kraftaufwand.A switch has already become known where immediately after being triggered by a lift mechanism, it is ready to be switched on again of the switch is reached. This energy store brings when a certain occurs Operating state the switch back to the on position. The well-known energy store however, it works suddenly and therefore requires a lot of effort.

Wichtig ist die Einrichtung gemäß der Erfindung insbesondere für die elektrische Heizung von Schienenfahrzeugen, denn hier sind entsprechend den hohen Spannungen und Leistungen große Schaltkräfte nötig, aber die zur Erzielung dieser Kräfte zur Verfügung stehenden Energiequellen, wie Stromsammler und Transformatoren, sind in ihrer momentanen Leistung sehr beschränkt.The device according to the invention is particularly important for electric heating of rail vehicles, because here are accordingly the high Voltages and powers require large switching forces, but they are necessary to achieve this Energy sources available to forces, such as current collectors and transformers, are very limited in their current performance.

In Schienenfahrzeugen wird neuerdings die Temperatur durch Regler auf einem bestimmten einstellbaren Wert gehalten. Mit diesen zusammen können dann Hilfskontakte an den Fenstern arbeiten, welche bewirken, daß beim Öffnen derselben die Heizung, falls sie eingeschaltet ist, ausgeschaltet wird. Durch die Hilfskontakte werden die Temperaturregler und durch diese die Schalteinrichtungen derart gesteuert, daß bei geöffneten Fenstern oder Türen die Heizung ausgeschaltet bleibt oder, falls sie eingeschaltet ist, in Ausschaltstellung gebracht wird. Bei geschlossenen Fenstern oder Türen dagegen ist auch die Steuerleitung des Eifi schaltstromkreises geschlossen, so daß diesem Falle der Regler bei Erreichung dc>' eingestellten bzw. gewünschten Raumtemperatur. ab- und bei Unterschreitung dieser Temperatur die Heizung wieder einschaltet. Der Regler kann nun entweder, z. B. in Verbindung mit einer Quecksilberkippröhre, den Heizstrom unmittelbar unterbrechen oder er kann auch ein Relais, Schütz o. dgl. steuern, die erst ihrerseits die Heizung ein- oder abschalten. Mit den an den Türen oder Fenstern angebrachten Hilfskontakten können jedenfalls alle Arten von Temperaturreglern oder Regeleinrichtungen zum Zwecke sparsamsten Heizleistungsverbrauchs gesteuert werden. Besondere Bedeutung hat die Einrichtung für die Raumheizung der Schienenfahrzeuge auch deshalb, weil hier sehr oft der Fall eintritt, daß die Reisenden, ohne auf die Heizung züi achten, ein oder mehrere Fenster öffnen. Auch kann es vorkommen, daß ein Wagen, der gar nicht oder nur schwach besetzt ist, mit geöffnetem Fenster mitläuft. Hier verhindert dann die Einrichtung, daß unnötig Heizenergie vergeudet wird. Die Hilfskontakte können natürlich an beliebig vielen Fenstern oder Türen angebracht werden. Bei Wagen mit mehreren Heizstromkreisen oder bei Abteilwagen kann die Einrichtung ohne weiteres so getroffen werden, daß bei geöffneten Fenstern nur die Heizung des betreffenden Abteils abgeschaltet wird. Ferner ist es auch möglich, Temperaturregeleinrichtungen für Dampf-, Warrnwasser-, Gasbeheizungen usw. durch die Fenster oder Türen zu steuern. Die Steuerkräfte können dabei z. B. vom Beleuchtungsstromkreis geliefert werden.In rail vehicles, the temperature has recently been controlled by regulators kept at a certain adjustable value. With these together you can then Auxiliary contacts work on the windows, which cause the same when opening the heating, if switched on, is switched off. Through the auxiliary contacts the temperature controllers and through them the switching devices are controlled in such a way that that with open windows or doors the heating switched off remains or, if it is switched on, is brought into the switch-off position. at closed windows or doors, on the other hand, is also the control line of the Eifi switching circuit closed, so that in this case the controller is set or adjusted when dc> 'is reached. desired room temperature. and if this temperature falls below the heating turns on again. The controller can now either, z. B. in conjunction with a Mercury tilt tube, interrupt the heating current immediately or it can also be a Control relays, contactors or the like, which in turn switch the heating on or off. In any case, with the auxiliary contacts attached to the doors or windows all kinds of temperature regulators or regulating devices for the most economical purpose Heating power consumption can be controlled. The facility is of particular importance for the space heating of rail vehicles also because this is very often the case it happens that the travelers, without paying attention to the heating, open one or more windows to open. It can also happen that a car that is not at all or only poorly occupied is running with the window open. Here then the facility prevents that unnecessary heating energy is wasted. The auxiliary contacts can of course be connected to any many windows or doors. For cars with several heating circuits or in the case of compartment cars, the facility can easily be made so that When the windows are open, only the heating of the relevant compartment is switched off. It is also possible to install temperature control devices for steam, warning water, Control gas heaters etc. through the windows or doors. The control forces can while z. B. be supplied by the lighting circuit.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Schalteinrichtung. Die Wirkungsweise ist folgende: Bei der elektrischen Zugheizung ist durch sämtliche Wagen eine Durchgangsleitung verlegt, die von Wagen zu Wagen durch eine Kupplung a, gekuppelt wird. Von der Kupplung eines Wagens zweigt eine gesonderte Heizleitung b für jeden Wagen ab. Diese Heizleitung führt über einen Hauptschaltere zu einer Hauptsicherung d und wird dann von hier aus für die #,erschiedenen Abteile über eine Abteilsicherung e, zu den entsprechenden Abteilschaltern f abgezweigt. In der Zeichnung sind vier Ab- zweigungen für vier Abteile dargestellt. Diese Abzweigungen können je nach der Zahl der Abteile beliebig erhöht oder verringert "verden. Vom Abteilschalter f fährt nun für die einzelnen Abtei1A für sich die Heizleitung über einen vom selbsttätigen Temperaturregler gesteuerten Schalter g zu den Heizkörpern h der Abteile. Mittels einer besonderen Einschaltvorrichtung I-IV wird nun durch den selbsttätigen Temperaturregler i der Heizschalter g bei Übersc.hreitung einer gewissen einstellbaren Raum-,#,eiperatur die Heizung des Abteils abschalten, #.utid, bei Unterschreitung dieser Temperatur werden die Heizkörper durch den Schalter g wieder eingeschaltet. Der Temperaturregler ist in diesem Fall als Binietallregler ausgebildet. Natürlich ist es auch möglich, einen Membranregler o. dgl. zu verwenden. Die Einschaltvorrichtung ist mit einem Kraftspeicher versehen und so ausgebildet, daß sofort nach jedem Ausschalten des Schalters g durch einen Einschaltmagnet k der Kraftspeicher KS aufgezogen wird.The drawing shows an embodiment of the switching device. The mode of operation is as follows: In the case of electric train heating, a through line is laid through all the cars, which is coupled from car to car by a coupling a. A separate heating line b branches off from the coupling of a car for each car. This heating cable leads via a main switch to a main fuse d and is then branched off from here for the different compartments via a compartment fuse e to the corresponding compartment switches f. In the drawing, four waste are two conditions for four compartments shown. These branches can be increased or decreased as required, depending on the number of compartments. From the compartment switch f , the heating cable for the individual compartments 1A now runs via a switch g controlled by the automatic temperature controller to the radiators h of the compartments. IV, the heating switch g is now switched off by the automatic temperature controller i when a certain adjustable room is exceeded -, #, eiperatur the heating of the compartment is switched off, # .utid, when the temperature falls below this, the heating elements are switched on again by switch g. The temperature controller is formed as Binietallregler in this case. it is of course also possible, o a diaphragm controller. like. to be used. the switch-equipped with a force storage means and formed so that immediately g after the switch to each off by a closing solenoid the force storage KS k mounted will.

Die Ausschaltung erfolgt dann, wenn die Raumtemperatur einen gewissen Wert überschreitet. In diesem Fall legt sich der Kontakt 1 des Temperaturreglers an den Kontakt p. Die Auslösespule»Warin«r erhält einen Stromimpuls und löst die Klinke aus, wodurch mittels des aufgezogenen Kraftspeichers der Schalter g momentartig den Heizstromkreis unterbricht. Durch den Einschaltmagnet k wird der Kraftspeicher hierauf allmählich wieder aufgezogen. Der Kontaktgeber IV hat den Zweck, während des Aus- oder Einschaltens des Schalters g dem Einschaltmagnet k den Anfangsimpuls züi erteilen, bis die Kontakte des Schalters II die Kontaktbahn berühren.It is switched off when the room temperature exceeds a certain value. In this case, contact 1 of the temperature controller is connected to contact p. The trigger coil »Warin« r receives a current pulse and triggers the pawl, whereby the switch g momentarily interrupts the heating circuit by means of the opened energy store. The energy storage device is then gradually opened again by the switch-on magnet k. The purpose of the contactor IV is to give the switch-on magnet k the initial pulse züi while the switch g is being switched off or on until the contacts of the switch II touch the contact track.

Unterschreitet die Raumtemperatur einen gewissen Wert, so legt sich der Kontakt 1 des Temperaturreglers an den Kontakt in. Die Auslösespule »Kalt« it erhält nunmehr einen Stromimpuls, und der Schalter g wird mittels des Kraftspeichers wieder eingeschaltet.If the room temperature falls below a certain value, contact 1 of the temperature controller is connected to contact in. The trigger coil "cold" it now receives a current pulse and switch g is switched on again by means of the energy store.

Diese beschriebene Regelung findet dann statt, wenn die Fenster und Türen des Raumes geschlossen sind. In diesem Falle sind die am Fenster angebrachten Kontakte A und B geschlossen und dadurch auch über den Temperaturregler der Stromkreis der Auslösespule n in der Zeit, in der die Raumtemperatur die eingestellte Normaltemperatur überschreitet. Gleichzeitig sind die Kontakte C und D des Fensters geöffnet. Bei offenem Fenster sind die Kontakte A und B geöffnet und die Kontakte C und D geschlossen. Dadurch wird erreicht, daß der Temperaturregler i in seiner Wirksamkeit unterbrochen und die Auslösespule r infolge der geschlossenen Kontakte C und D einen Stromimpuls erhält, wodurch der Schalter g die Heizleitung unterbricht und diese dauernd unterbrochen bleibt, solange das Fenster geöffnet ist.This regulation takes place when the windows and doors of the room are closed. In this case, the contacts A and B attached to the window are closed and thus the circuit of the trip coil n via the temperature controller during the time in which the room temperature exceeds the set normal temperature. At the same time, contacts C and D of the window are open. When the window is open, contacts A and B are open and contacts C and D are closed. This ensures that the temperature controller i is interrupted in its effectiveness and the release coil r receives a current pulse as a result of the closed contacts C and D , whereby the switch g interrupts the heating line and this remains permanently interrupted as long as the window is open.

Die Anordnung des gewöhnlichen Temperaturreglers hätte zur Folge, daß die Heizung bei geöffneten Fenstern in Tätigkeit bleibt und die Leistung dauernd verbraucht würde, da ja durch die geöffneten Fenster die Raumtemperatur sieh nicht erhöht und der Regler also auch nicht ausschalten würde.The arrangement of the ordinary temperature controller would result in that the heating remains in operation when the windows are open and that the output remains constant would be consumed, since the room temperature is through the open windows see not increased and the controller would not switch off either.

Da die elektrische Zugheizung mit Spannungen bis zu 3000 Volt arbeitet, werden die Temperaturregler und Einschaltgeräte der Sicherheit und der einfacheren technischen Ausführung wegen an einen Hilfsstromkreis mit niedrigerer Spannung, z. B. 24 Volt, angeschlossen. Diese Spannung wird durch einen zusätzlichen Transformator t gewonnen. Die erforderlichen Leistungen für die Schaltgeräte sind außerordentlich gering, da der Einschaltmagnet den Kraftspeicher durch eine besondere Anordnung erst allmählich aufzieht. Außerdem lassen sich Temperaturregler für höhere Spannung technisch nicht einwandfrei herstellen, und da die Leitung zu den Fensterkontakten im Wagen verlegt werden muß, wird die Sicherheit der Fahrgäste in keiner Weise gefährdet.Since the electric train heater works with voltages of up to 3000 volts, the temperature controllers and switch-on devices are connected to an auxiliary circuit with a lower voltage, e.g. B. 24 volts connected. This voltage is obtained by an additional transformer t. The power required for the switching devices is extremely low, as the switch-on magnet only gradually opens the energy storage device due to a special arrangement. In addition, temperature regulators for higher voltages cannot be produced technically flawlessly, and since the line to the window contacts in the car has to be laid, the safety of the passengers is in no way endangered.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electric temperature control, especially for Rail vehicles in which one or more windows or doors are opened by these actuated contacts the heating switch and thereby the heating switched off is, if it was switched on, characterized in that the switching mechanism of the Heating switch after triggering automatically by gradual or step-by-step taking place elevator of an energy storage device is brought into readiness for switching on, so that after closing the windows or doors and after falling below the on the controller the set temperature, the heating switch immediately returns to the on position.

2. Electrical temperature control according to claim i, characterized in that the switching magnet for the elevator of the energy storage device receives a brief initial pulse during the on or off movement of the heating switch and then automatically switches on. 3. Electrical temperature control according to spoke i and 2, characterized in that the automatic switching of the switching magnet takes place with the help of a contact disc, the contacts of which are only briefly interrupted at two points, but otherwise closed over the entire circumference.