DE662955C

DE662955C - Evaporator device for liquid fuels, in particular for supplying internal combustion engines

Info

Publication number: DE662955C
Application number: DEH142522D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-01-25
Filing date: 1935-01-25
Publication date: 1939-03-28

Description

Die Erfindung betrifft eine insbesondere zur Speisung von Brennkraftmaschinen bestimmte Verdampfervorrichtung für flüssige Brennstoffe, deren Verdampfungskammer gegen die Außenluft abgeschlossen und von einem vorzugsweise von den heißen Abgasen der gespeisten Maschine bzw. Vorrichtung durchströmten Rohr durchzogen ist, während der Brennstoff der Kammer in geregelten Mengen zugeführt und aus dieser nach Maßgabe des Bedarfs entnommen wird.The invention relates to a particular intended for supplying internal combustion engines Evaporator device for liquid fuels, the evaporation chamber against the outside air is closed off and preferably from the hot exhaust gases powered machine or device is traversed through the pipe, during the Fuel supplied to the chamber in regulated quantities and from this in accordance with the Is taken as required.

Es handelt sich hier somit um eine Verdampfervorrichtung, bei der die Aufbereitung der flüssigen Brennstoffe mittels Flächenverdampfung an den Heißflächen der Kammer erfolgen soll, um die Wärme den geregelt in die Kammer eingeführten kleinen Brennstoffmengen möglichst schnell und verlustfrei zuzuführen, hierdurch im Verhältnis zur Kammergröße ^möglichst reiche Ausbeute an Brenndampf zu erzielen sowie unnötige Überhitzungen und statische Überbeanspruchungen der Vorrichtung nach Möglichkeit zu vermeiden, insbesondere aber für den Betrieb von durch die Verdampfervorrichtung gespeisten Brennkraftmaschinen ein schnelleres Anspringen der Maschine und einen höheren thermischen Wirkungsgrad der Gesamtanlage zu erreichen.It is therefore an evaporator device in which the processing of the liquid fuels by means of surface evaporation on the hot surfaces of the chamber should take place in order to heat the small amounts of fuel introduced into the chamber in a controlled manner as quickly and without losses as possible in this way the richest possible yield in relation to the chamber size of combustion steam as well as unnecessary overheating and static overstressing to avoid the device if possible, but especially for operation from internal combustion engines fed by the evaporator device a faster one Start-up of the machine and a higher thermal efficiency of the entire system to reach.

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art, bei denen der Brennstoff ebenfalls an einem die Kammer durchziehenden Heizrohr oder aber an der beheizten Außenwandung der Kammer verdampft wird, wird die Kammer jeweils dampfkesselartig mit den geregelt zugeführten Brennstoff mengen gefüllt. Die auf diese Weise erwirkte Verdampfung ist daher auch bei kleinsten Regelmengen nicht als eine vollkommene Flächenverdampfung im · eigentlichen Wortsinne anzusehen, denn eine unmittelbare Berührung zwischen den meisten Brennstoffteilchen und der Heizfläche findet nicht statt, und überdies werden die erstarrenden Rückstände der mit der Verdampfung der Brennflüssigkeit vor sich gehenden Destillation und chemischen Zersetzung an den Heizflächen abgelagert, wo sie verkrusten und somit die unmittelbare Berührung zwischen Brennstoff und Heizfläche weiterhin erschweren, bei Dauerbetrieb den Aufbereitungsvorgang sogar zum Erliegen bringen können.In known devices of this type, in which the fuel is also at a The chamber becomes the chamber each filled like a steam boiler with the regulated amounts of fuel supplied. The on Evaporation achieved in this way is therefore not considered even with the smallest controlled quantities a complete surface evaporation in the true sense of the word, because one finds direct contact between most of the fuel particles and the heating surface does not take place, and moreover the solidifying residues become the with the evaporation of the fuel liquid going on distillation and chemical decomposition to the Heating surfaces deposited where they encrust and thus the direct contact between Fuel and heating surface continue to complicate the treatment process with continuous operation can even bring it to a standstill.

Die ,Erfindung hat den Zweck, diese Nachteile zu vermeiden, und zwar durch Anordnung eines zwangsläufig angetriebenen, um das die Kammer durchziehende Heizrohr sich drehenden und dessen Oberfläche unmittelbar bestreichenden, flügelartig ausgebildeten Gewindebandes, dessen Flügelflächen der Brennstoff zugeführt wird.The purpose of the invention is to obviate these drawbacks, by arrangement a positively driven, rotating around the heating tube passing through the chamber and its surface directly coated, wing-like threaded tape, the wing surfaces of which the fuel is fed.

Bei der erfindungsgemäßen Verdampfervorrichtung findet somit, wie auch Beobachtungen bestätigt haben, die Verdampfung in der Hauptsache unmittelbar von der Oberfläche des Heizrohres aus statt, auf die der Brennstoff kreislaufartig stets erst dann aufgetragen und verstrichen wird, nachdem derIn the case of the evaporator device according to the invention, there are thus also observations have confirmed the evaporation mainly directly from the surface of the heating pipe instead, to which the fuel is only then applied in a circular manner and will elapse after the

Rückstand der zuvor auf dem betreffenden Oberfläcbenstück verdampften Flüssigkeitsmenge abgestreift worden ist. Diese Wirkung erzeugt das zwangsläufig angetriebene, lang« sam umlaufende Gewindeband in nur einem Arbeitsgang: die Umlauf bewegung des Ge-* windebandes verhütet hierbei dessen Eigen-'¹ verkrustung.Residue of the amount of liquid previously evaporated on the surface in question has been stripped off. This effect produces the positive drive, long "sam circumferential thread tape in only one step: the rotational movement of the overall * winds tape prevents this case its properties' ¹ encrustation.

Der Erfindungsgegenstand gewährleistet somit eine betriebssichere Aufbereitung der flüssigen Brennstoffe mittels vollkommener Heißflächenverdampfung. The subject matter of the invention thus ensures safe processing of the liquid Fuels by means of complete hot surface evaporation.

In der Zeichnung sind die Wandung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Verdampfungskammer im Schnitt und deren■- Inneneinrichtung in Seitenansicht schematisch dargestellt. Die Verdampfungskammer ist beispielsweise zur Schwerölverdampfung für die Speisung von Brennkraftmaschinen gedacht; zur Beheizung sind daher zweckmäßig die Auspuffgase des gespeisten Motors vorgesehen, die dieser erfindungsgemäß ausgebildeter! Kammer ausreichende Wärmemengen auch zum Anspringen des Motors zur Verfügung stellen können.In the drawing are the walls of an evaporation chamber designed according to the invention in section and their ■ - interior fittings shown schematically in side view. The evaporation chamber is for example for heavy oil evaporation for the feed thought of internal combustion engines; the exhaust gases are therefore useful for heating of the powered motor provided, which this inventively trained! Chamber sufficient amounts of heat also to start of the engine can provide.

Die Verdampfungskammer ist mit 1 bezeichnet ; sie wird von dem Auspuffrohr 2 durchzogen, das gegen die Wandung der Kammer ι unbeweglich und druckdicht gelagert ist. Das Auspuffrohr 2 ist von dem ■ flügelartig ausgebildeten Gewindeband 3 umgeben, das mittels eines Schnecken- oder Zahnrades 4 langsam um das Auspuffrohr 2 zwangsläufig gedreht wird. Die Windungszahl und der Steigungswinkel des Gewindebandes 3 können beliebig gewählt sein. Die Antriebswelle 5 verläßt durch eine Stopfbüchse hindurch die Verdampfungskammer und steht mit der Welle des Motors in Verbindung, Durch die Zuleitung 6 fließt der flüssigeThe evaporation chamber is denoted by 1; it is taken from the exhaust pipe 2 traversed, which is immovable and pressure-tight against the wall of the chamber ι. The exhaust pipe 2 is from that ■ surrounded wing-like threaded band 3, which by means of a worm or Gear 4 is slowly rotated around the exhaust pipe 2 inevitably. The number of turns and the pitch angle of the threaded band 3 can be chosen as desired. The drive shaft 5 leaves the evaporation chamber through a stuffing box and stands with the shaft of the motor in connection, the liquid flows through the supply line 6

■40 Brennstoff unter Regelung durch das Schwimmerventil 7 in den Verdampfungsraum ein 'und behält daher den einmal eingestellten Flüssigkeitsstand bei. Die Windungsflächen des Gewindebandes 3 tauchen in den Brennstoff ein, wodurch sie sich mit diesem benetzen: darauf führen sie das Öl durch ihre drehende Bewegung an das Heizrohr 2 heran. Durch das unmittelbare Bestreichen der Oberfläche des als Heizrohr dienenden Auspuff-So rohres 2 wird dieses dann auch selbst mit dem flüssigen Brennstoff benetzt, wobei die Windungen des Gewindebandes 3 den Brennstoff hinter sich zurücklassen. Gleichzeitig schiebt hierbei das Gewindeband 3 denjenigen Rückstand vor sich zusammen, den das jeweils mit Brennstoff zu bestreichende Flächenstück von der Verdampfung der ihm zuvor zugeführten Flüssigkeitsmenge zurückbehalten hat, und streift ihn dann ab, so daß im Ergebnis vom Auspuffrohr 2 ständig Rückstandteile entfernt werden.■ 40 fuel under control by the float valve 7 enters the evaporation chamber and therefore retains the liquid level that has been set at. The winding surfaces of the thread band 3 are immersed in the fuel one, whereby you wet yourself with this: then you lead the oil through your rotating Movement towards the heating tube 2. By directly painting the surface serving as a heating pipe exhaust So pipe 2, this is then itself wetted with the liquid fuel, the Turns of the thread band 3 leave the fuel behind. Simultaneously here pushes the threaded band 3 that residue in front of it, which each area to be coated with fuel from the evaporation of the previously supplied to it Has retained the amount of liquid, and then strips it off, so that as a result residues are constantly removed from the exhaust pipe 2.

Je schneller somit der gespeiste Motor "'umläuft und je heißer hierdurch das Auspuff-'.TÖhr 2 wird, um so mehr Brennstoff trägt auch das Gewindeband 3 auf die Oberfläche des Auspuffrohres 2 auf, welche Menge sich durch die schwimmergeregelte Zuführung des Brennstoffes in den Verdampfungsraum zwangsläufig wieder ergänzt. Die Dampferzeugung findet daher in dem Ausmaß statt, in dem der Motor Brennstoff jeweils benötigt, weil sich der auf die vorgereinigte Oberfläche des durch die Auspuffgase an sich nicht übermäßig beheizten Rohres 2 aufgebrachte Brennstoff sofort im wesentlichen in Form gasartig trockener Dampfteilchen verflüchtigt und darauf die Verdampfungskammer verläßt. The faster the powered motor "'rotates and the hotter the exhaust -'. TÖhr 2, the more fuel the threaded band 3 also applies to the surface of the exhaust pipe 2, which amount is inevitably due to the float-regulated supply of fuel to the evaporation chamber added again. The steam generation therefore takes place to the extent to which the engine needs fuel because it is on the pre-cleaned surface of the pipe 2 which is not excessively heated per se by the exhaust gases Fuel immediately volatilized, essentially in the form of dry, gaseous vapor particles and then leaves the evaporation chamber.

Die abgestreiften Rückstandteilchen fallen in die in der Verdampfungskammer anstehende flüssige Brennstoffmenge zurück und können von dort durch den Entleerungsstutzen 8 zeitweilig in Schlammform abgelassen werden. Diese Art ^ des Fortschaffens der Verdampfungsrückstände eignet sich indessen nur für den Fall, daß das benutzte Schweröl verhältnismäßig rückstandarm verdampft. ,The stripped residue particles fall into the remaining in the evaporation chamber liquid fuel and can from there through the drainage port 8 can be temporarily drained in sludge form. This kind of removal the evaporation residue, however, is only suitable in the event that the was used Heavy oil evaporates with relatively little residue. ,

Das Dampfentnahmerohr 9 führt über ein Rückschlagventil zu einer Rohrleitung, in der die Weiterförderung des Brenndampfes durch Saugwirkung nach Maßgabe des Bedarfs, z. B. durch Saughub des Motorkolbens oder des Kolbens 'einer durch den Motor betriebenen Förderpumpe, gegebenenfalls unter Zumischung kalter Frischluft erfolgen kann.The steam extraction pipe 9 leads via a check valve to a pipeline in which the further conveyance of the combustion steam by suction according to the need, z. B. by the suction stroke of the engine piston or the piston of one operated by the engine Feed pump, if necessary with the admixture of cold fresh air.

Claims

Claim:

Evaporator device for liquid fuels, in particular for feeding Internal combustion engines, mi! one closed from the outside air and one preferably from the hot exhaust gases from the machine or device being fed flow-through tube traversed evaporation chamber, to which the fuel is fed in regulated quantities and after According to the need is taken, characterized by the arrangement of a inevitably driven to rotate around the heating tube (2) and its surface directly wiping, wing-like threaded tape (3), the wing surfaces of which the fuel is supplied will.

1 sheet of drawings