Zündkerze Es ist eine Zündkerze bekannt, die aus der eigentlichen
Zündkerze und einem Zündkerzen.-einsatz besteht, der mehrere übereinander*-liegende
ringförmige Vorsprünge in düsenartiger Form besitzt, um eine Durchwirbelung des
Gemisches bzw. der schon verbrannten Teile mit den unverbrannten Teilen .des Gemisches
herbeizuführen. Der Zündeinsatz selbst ist hierbei aus fünf Teilen gebildet, wodurch
die Ausführung einer solchen Zündkerze sehr umständlich ist, und die einzelnen Teile
geben leicht Anlaß zum Verrufen und zu Glühzündungen. Abgesehen hiervon ist es nicht
möglich, in der Praxis verschiedene Kerzen mit den bekanntlich verschiedenen Glüh-
und Zündwerten in der Zündkerze mit dem Zusatzaggregat zu verwenden, weil jede Maschine
ihre besonderen Zündwerte aufweist, d. h. die Elektroden.abstände sind verschieden
wie auch die Ausbildung des Isolationskörpers, welcher den Glühwert bestimmt, während
das Zusatzaggregat jeweils konstant ist.Spark plug It is known as a spark plug that consists of the actual
Spark plug and a spark plug insert consisting of several one on top of the other *
has annular projections in nozzle-like shape to swirl the
Mixture or the already burned parts with the unburned parts of the mixture
bring about. The ignition insert itself is made up of five parts, which means
the execution of such a spark plug is very cumbersome, and the individual parts
easily give rise to disreputation and glow ignitions. Other than that, it is not
possible, in practice, different candles with the known different glow
and ignition values in the spark plug to use with the auxiliary unit because any machine
has its special ignition values, d. H. the electrode distances are different
as well as the formation of the insulation body, which determines the glow value during
the additional unit is constant in each case.
Diese Nachteile werden durch die Zündkerze nach vorliegender Erfindung
behoben. Dieselbe kennzeichnet sich dadurch, daß die Zündkammer mehrere konische
Verengungen ` und Erweiterungen besitzt, wodurch melhrere doppelkonische Unterabteilungen
der Zündkammer gebildet werden. Die Wandungen der doppelkonischen Zündkammern sind
mit schraubengangfönnigen Nuten versehen. Die Enden der Masseelektrode sind in die
die Mittelelektrode umgebende Zündkammer abgebogen. Durch die erfindungsgemäße Form
der Zündkammer wird eine vollständige Verbrennung des Gemisches innerhalb der Zündkammer
erzielt, so daß die Gase ohne Beimischung von halbverbranntem Betriebsstoff in den
Zylinder gelangen. Die schraubengangförmigen Nuten in den doppelkonischen Zündkammern
geben dem Strahl brennender Gase die Richtung als Streu- bzw. Stichflamme nach der
Entzündung des Gemisches in der Vorkammer. Durch die besondere Ausbildung der Masseelektrode
werden immer Funkenbildungen erzielt, weil die Funkenbildung auf der ganzen Länge
der Masseelektrodienenden erfolgen kann, so daß auch schwere Verkrustungen der Elektrodenenden
nicht stören können. Die Zündkerze solleinen klopffreien Lauf des Motors, selbst
bei Verwendung von sog. armen Gemischen, ermöglichen. Auch bei hochverdichtenden
Maschinen können mit der Zündkerze minderwertige Betriebsstoffgemische, wüe Gasöl,
Spritgemische usw., Verwendung finden, ohne daß die Leistung und Organe des Motors
nachteilig beeinflußt werden.These disadvantages are alleviated by the spark plug of the present invention
Fixed. The same is characterized by the fact that the ignition chamber has several conical ones
Has constrictions and extensions, creating more double-conical subdivisions
the ignition chamber are formed. The walls of the double-conical ignition chambers are
provided with screw-shaped grooves. The ends of the ground electrode are in the
the ignition chamber surrounding the center electrode bent. Due to the form according to the invention
The ignition chamber causes a complete combustion of the mixture within the ignition chamber
achieved so that the gases without admixture of half-burned fuel in the
Cylinder. The helical grooves in the double-conical ignition chambers
give the beam of burning gases the direction as a scattered flame or jet flame towards the
Ignition of the mixture in the antechamber. Due to the special design of the ground electrode
sparks are always produced because the spark formation over the entire length
the ground electrode ends, so that even heavy incrustations of the electrode ends
can not disturb. The spark plug should allow the engine to run without knocking itself
when using so-called poor mixtures. Even with high compression
Machines can use the spark plug to produce inferior fuel mixtures, such as gas oil,
Fuel mixtures, etc., are used without affecting the power and organs of the engine
be adversely affected.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine solche Zündkerze in zwei Ausfährungsbeispielen
dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen senkrechten Längsschnitt und Abb.2 einen
teilweisen senkrechten Schnitt mit schraubengangförmigen Nuten.The accompanying drawing shows two examples of such a spark plug
shown, namely: Fig. i a vertical longitudinal section and Fig.2 a
partial vertical section with helical grooves.
Der Zündkerzenkörpera ist nach unten verlängert. Innerhalb der Verlängerung
sind mehrere konische Verengungen und Erweiterungen b vorgesehen. In den Wandungen
der doppelkonischen Zündkammern b können schraubengangförmige Nuten angebracht sein.
Im Schraubansatz sind die Masseelektroden c befestigt. Die Enden c der Masseelektroden
sind in die die Mittelelektrode umgebende Zündkammer abgebogen und umgeben das Ende
der Mittelelektrode.The spark plug bodya is extended downward. Within the extension
several conical constrictions and extensions b are provided. In the walls
the double-conical ignition chambers b can be provided with helical grooves.
The ground electrodes c are fastened in the screw attachment. The ends c of the ground electrodes
are bent into the ignition chamber surrounding the center electrode and surround the end
the center electrode.