DE6607396U - DRIVER OPTICS FOR DRIVING FORWARD AND REVERSING - Google Patents

DRIVER OPTICS FOR DRIVING FORWARD AND REVERSING

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Description

RA.019 483*10.1.6*RA.019 483 * 10.1.6 *

HSN3CHEL - WEBKE Kassel, den 8. Jan. 1964HSN3CHEL - WEBKE Kassel, Jan. 8, 1964

Aktiengesellschaft Mae/beJoint stock company Mae / be

"Fahreroptik für Vor- und Kückwärtsfahrt" "Driver optics for forward and reverse travel"

Es ist heute üblich, als Fahreroptik in Kampffahrzeugen Winkelspiegel zu verwenden. Diese gestatten nur einen Ausblick nach vorn oder durch die schräg seitlich sitzenden Winkelspiegel nach seitlich vorn. Der Fahrer hat aber keine Möglichkeit, sein Fahrzeug unter den gleichen Sichtverhältnissen rückwärts zu fahren, wie mit den Winkelspiegeln bei Vorwärtsfahrt.It is common today to use corner mirrors as driver optics in combat vehicles to use. These only allow a view to the front or to the side to the front through the diagonally seated corner mirrors. However, the driver has no way of reversing his vehicle under the same visibility conditions as with the corner mirrors when driving forward.

Zsreck der vorliegendes Erfisdung ist es, eine Fahreroptik anzugeben, die es dem Fahrer gestattet, nach Ausführung einer entsprechenden Umschaltung ait ebenso guten Sichtverhaitnissen rückwärts zu fahren wie normalerweise vorwärts. Hierzu nuß das vorgeschlagene Sichtmittel nicht nur einen Wechsel der Ausblickrichtimg von vorwärts auf rück- I wärts, sondern bei rückwärtiger Blickrichtung gleichzeitig eine Seitenuakehr links/rechts ausführen. Srst das» erhält der Fahrer bei i Rückwärtsfahrt genau das gleiche Bild, das er hat, wenn er sich mit seinem Sitz um 18o° von der Vorwärts- in die Rückwärts-Sitzrichtung umdrehen und durch gesonderte Winkelspiegel für Rückwärtsfahrt blicken würde.The aim of the present invention is to specify a driver optics, which allows the driver to drive backwards after a corresponding switchover with equally good visibility forward as usual. For this purpose, the proposed sighting device is required not just a change in outlook direction from forwards to backwards looking backwards, but at the same time turning left / right when looking back. If the »is received by the driver at i Driving backwards is exactly the same as when he moves his seat 180 ° from the forward to the backward sitting direction turn around and look through separate corner mirrors for reversing.

ErfindungsgeaiäS erreicht man das genannte Ziel durch eine Fahreroptik, die aus an sich bekannten optischen Hitteln aufgebaut ist.According to the invention, the stated goal is achieved through driver optics, which is constructed from optical means known per se.

Oberhalb der Fahrzeugdecke liegt ein Planspiegel, der us eine quer zur Fahrtrichtung liegende horizontale Achse us 90° schwenkbar ist, so daß er jeweils unter z»B* -45° zur Horizontalen geneigt liegt und je nach Stellung Licht (annähernd) horizontal von vorn oder hinten erhalt und (genau oder annähernd) vertikal nach ab-särts in das Fahrseugianere reflektiert. Im Fahrzeuginneren sitzen is Blickfeld des Fahrers zwei verschiedene Einrichtungen, «ine für Vorwärts- und eineAbove the vehicle ceiling is a plane mirror, the one across The horizontal axis lying to the direction of travel can be pivoted by 90 °, so that it is inclined at z »B * -45 ° to the horizontal and Depending on the position, receive light (approximately) horizontally from the front or rear and (exactly or approximately) vertically downwards into the Fahrseugianere reflected. Inside the vehicle there are two different devices, one for forward and one for the driver's field of vision

für Rückwärtsfahrt. Bei Vorwärtsfahrt werden die vom erstgenannten Spiegel her vertikal in das Fahrzeuginnere geworfenen. Lichtstrahlen durch einen etwa unter 4-5° zur Horizontalen geneigten Spiegel so annähernd horizontal nach hinten abgelenkt, daß sie in die Augen des Fahrers gelagen. Dies entspricht dem Strahlengang der bekannten Winkelspiegel. Bei Rückwärtsfahrt wird dieser fahrzeuginnere Spiegel aus dem Strahlengang herausgeklappt, so daß die vertikalen Strahlen über zwei weitere entsprechend geneigte Spiegel annähernd horizontal so nach hinten umgelenkt werden, daS sie wieder in die Augen des Fahrers gelangen und dabei ein aufrechtes Bild erzeugen. Der eine dieser b,eiden Spiegel besteht dabei aus zwei seitlich nebeneinander sitzenden, mit je einer Kante aneinander stoßenden Teilspiegeln, deren spiegelnde Flächen miteinander einen winkel von 90° bilden. Betrachtet man die beiden Teilspie^el in Richtung ihrer gemeinsamen Kante - die in Längsrichtung des Fahrzeuges nach vorn fallend verläuft - und denkt man sich diese Kante auf eine quer zur Fahrtrichtung liegende, von hinten oben nach vorn unten entsprechend geneigte Ebene aufgelegt, so bilden sie mit dieser Ebene je einen Winkel von 4£ . Dieser V-formige Spiegel erzeugt die erwähnte Seitenumiehr links/rechts.for reversing. When driving forward, those of the former Mirror thrown vertically into the vehicle interior. Rays of light so approximately by a mirror inclined at about 4-5 ° to the horizontal deflected horizontally backwards so that they lay in the driver's eyes. This corresponds to the beam path of the known corner mirrors. When reversing this vehicle interior mirror is folded out of the beam path so that the vertical rays over two further correspondingly inclined mirrors are deflected backwards approximately horizontally so that they are back into the driver's eyes and create an upright image. The one of these b, eiden Mirror consists of two side-by-side seated partial mirrors, each with an edge butting against one another, their reflective ones Surfaces form an angle of 90 ° with one another. If you look at the both partial mirrors in the direction of their common edge - the in The longitudinal direction of the vehicle is sloping downwards - and if you imagine this edge to be at right angles to the direction of travel, from If the plane is inclined at the top to the front at the bottom, they each form an angle of £ 4 with this plane. This V-shaped one Mirror creates the mentioned page turn left / right.

Die erfindungsgemäße Ausführung der ffalireram-fcik- hat den Vorteil^ die für Rückwärtsfahrt gestellten Forderungen so zu erfüllen, daß die oberhalb der Fahrzeugdecke liegenden Teile möglichst einfach v.n$ billig sind. Diese Teile werden abnehmbar ausgeführt, so daß sie bei Beschädigung, z.B. durch Feindeinwirkung, leicht ersetzt werden können. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß, wie bei den gewöhnlichen Winkelspiegeln, der Fahrer mit seinem Kopf bzw. seinen Augen eine gewisse Bewegungsfreiheit behält und nicht, wie z.B. bei Fernrohren, ge^^ungen ist, rait den Augen dicht an die Einblicköffnungen heranzugehen, was durch die Bewegungen des Fahrzeuges, insbesondere bei Fahrt im Gelände, bekanntlich durch Anstoßen leicht zu Verletzungen im Gesicht führen kann.The inventive embodiment of the ff alir ERAM fcik- has to fulfill the advantage ^ provided for reversing the requirements so that the parts lying above the vehicle ceiling vn simple as possible are $ cheap. These parts are designed to be removable so that they can be easily replaced if damaged, for example by enemy action. Another advantage is to be seen in the fact that, as with the usual corner mirrors, the driver retains a certain freedom of movement with his head or his eyes and is not able to move his eyes close to the viewing openings, as is the case with telescopes, for example approach, which, as is well known, can easily lead to facial injuries due to the movements of the vehicle, especially when driving off-road.

Ferner ist vorgesehen, in den vertikalen Strahlengang eine planparallele Scheibe, z.B. aus Fanzerglas oder durchsichtigem Kunststoff, einzufügen, so daß das Fahrzeuginnere auch an der Fahreroptik dicht abgeschlossen ist.It is also provided that a plane-parallel beam path is inserted into the vertical beam path Insert a pane, e.g. made of fan glass or transparent plastic, so that the interior of the vehicle is also tight against the driver's optics is completed.

In den. beigefügten Zeichnungen ist ein Beispiel für die erfindungsgemäße Anordnung der Spiegel gegeben, ©ie Stellung der Spiegel und der Strahlenverlauf der aus Fahrtrichtung kommenden Lichtstrahlen ins Auge 1 des Fahrers ist für Vorwärtsfahrt in Fig. 1 und für Rückwärtsfahrt in Fig. 2 dargestellt» Die unit I und II bezeichneten Pfeile geben in Fig. Λ und 2 die jeweilige Fahrtrichtung an. Fig. 3 zeigt die Ansicht des Spiegels 4- in Richtung des Pfeiles III.In the. The attached drawings give an example of the arrangement of the mirrors according to the invention, the position of the mirrors and the beam path of the light rays coming from the direction of travel into the driver's eye 1 is shown for driving forward in FIG. 1 and for driving backward in FIG and II indicated arrows indicate in Fig. Λ and 2 the respective direction of travel. Fig. 3 shows the view of the mirror 4- in the direction of arrow III.

Bei Voirwärtsfahrt (Fig. 1) wird der von vorn kommende Lichtstrahl über den schräg nach vorn geneigten Spiegel 2 und den ebenfalls um einen bestimmten Winkel gegen die Horizontale geneigten Spiegel 3 in die Augen Λ des Fahrers geleitet.When driving forward (Fig. 1), the light beam coming from the front is directed into the driver's eyes Λ via the mirror 2, which is inclined obliquely forwards, and the mirror 3, which is also inclined at a certain angle to the horizontal.

Zur Umschaltung von Vor- aif Rückwärtsfahrt (Fig. 2) wird der ua die horizontale Achse 6 schwenkbare Spiegel 2 schräg nach hinten geklappt, während Spiegel 3 um die horizontale Achse 7 aus dem Strahlengang herausgeklappt wird und so Spiegel 4 freigibt. Dieser besteht aus zwei Tsilspiegeln, die mit ihren Längsseiten zusammenstößen und deren spiegelnde Flächen miteinander einen rechten Winkel 8 bilden (Fig. 3)·To switch from forward aif reverse drive (Fig. 2) the inter alia horizontal axis 6 pivotable mirror 2 tilted backwards, while mirror 3 is folded out of the beam path about the horizontal axis 7 and so releases mirror 4. This consists of two Tsil mirrors that collide with their long sides and their reflecting surfaces form a right angle 8 with each other (Fig. 3)

Die aus der rückwärtigen Fahrtrichtung kommenden Lichtstrahlen werden nun über Spiegel 2 zu dem in Längsrichtung gegen die Horizontale geneigten V-förmigen Spiegel 4 geleitet, der sie zweiaal reflektiert, J uns gelangen von dort aus über den ebenfalls schräg zur Horizontalen geneigten Spiegel 5 in die Augen 1 des Fahrers.The light rays coming from the rearward direction will be now over mirror 2 to the one inclined in the longitudinal direction to the horizontal V-shaped mirror 4, which reflects them twice, J us get from there over the also diagonally to the horizontal inclined mirror 5 in the eyes 1 of the driver.

Claims (1)

. πι AiiMrAA ja irr ^. πι AiiMrAA ja irr ^ P.A.01S 403*10. Uh PA01S 403 * 10. Uh Pa^ea^jtaisprüchePa ^ ea ^ jtai sayings 1. Fahraroptik für Voi und Rückwärtsfahrt, dadurch gekennzeichnet, daS der Ausblickspi 3gel (2) um 90° kippbar und der Strahlengang von einem einfachen Einblickspiegel (3) für Vorsiärtsfahrt auf eine Kombination (4, 5) eines Planspiegels und eines V-förmig -gebildeten Spiegels für Hückwärtsfahrt umschaltbar ist.1. Fahraroptik for Voi and reverse, characterized in, that the viewing mirror (2) can be tilted by 90 ° and the beam path from a simple viewing mirror (3) for forward travel a combination (4, 5) of a plane mirror and a V-shaped mirror can be switched for reverse travel. 'c . areroptik nach Anspruch *», dadurch gekennzeichnet, daß der Ausblickspiegel (2) um eine quer zur Fahrtrichtung liegende horizontale Achse (6) um 90 umschwenkbar ist. 'c. Areroptik according to claim * », characterized in that the viewing mirror (2) can be swiveled by 90 about a horizontal axis (6) lying transversely to the direction of travel. 3. Fa'irsroptik nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daS der im Strahlengang des ins Fahrzeuginnere reflektierenden Äusblickspiegels (2) angeordnete Planspiegel (3) (Einblickspiegel für Vorvrärtsfahrt) um eine quer zur Fahrtrichtung liegende horizontale Achse aus dem Strahlengang herausjklappbar ist.3. Fa'irsroptik according to claims 1 and 2, characterized in that that is reflected in the beam path of the vehicle interior Outside view mirror (2) arranged plane mirror (3) (view mirror for forward travel) by a horizontal one at right angles to the direction of travel Axis can be folded out of the beam path. 4. ?ahreroptik nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Jie spiegelnden Flächen des V-förmig ausgebildeten Spiegels (·'+) miteinander einen Winkel (8) von 90° bilden,4.? Ahreroptik according to claims 1 to 3, characterized in that that the reflective surfaces of the V-shaped mirror (· '+) Form an angle (8) of 90 ° with each other, \ 5· Fahreroptik nach den Ansprüchen 1 bis Ψ, dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame Kante der beiden Teilspiegel des V-förmigen \ 5 · Driver optics according to Claims 1 to Ψ, characterized in that the common edge of the two partial mirrors of the V-shaped j Spiegels (4) in Längsrichtung des Fahrzeuges so gegen die Horizontale geneigt ist, daß sie, bezogen auf die Längsachse des Fahrzeuges, von hinten oben nach vorn unten abfällt.j mirror (4) in the longitudinal direction of the vehicle so against the horizontal it is inclined that it falls from the rear above to the front below, based on the longitudinal axis of the vehicle. 6. Fahreroptik nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teilspiegel des V-förmigen Spiegels (4) unter 4-5° gegenüber einer quer zur Längsrichtung des Fahrzeuges liegenden von hinten oben nach vorn unten geneigten Ebene genügt sind, auf der die 5 η Längsrichtung d^s Fahrzeuges nach vom fallend verl3ufendi> g.-sneinsamü Kants der bsidcn Teilspiegel aufgelegt gedacht werden kann.6. Driver optics according to claims 1 to 5, characterized in that that the two partial mirrors of the V-shaped mirror (4) at 4-5 ° compared to a transverse to the longitudinal direction of the vehicle from top rear to bottom inclined plane are sufficient which the 5 η longitudinal direction of the vehicle going down from the descending di> G.-sneinsamü Kant's idea of the two partial mirrors can be. 7. Fahreroptik nach den vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekonnzeichnet, daß vor dem V-förrrdgen Spiegel (4) ein Planspiegel (5) als Einblickspiegel für Rückwärtsfahrt angeordnet ist, der7. driver optics according to the preceding claims 1 to 6, characterized It is shown that there is a plane mirror in front of the V-shaped mirror (4) (5) is arranged as a viewing mirror for reversing, the 6607396-4.3.71 -5-6607396-4.3.71 -5- so gegen die Horizontale geneigt ist, daß er die von dem V-föraigen Spiegel (4) reflektierten Strahlen in die Au^en (1) des Fahrers ablenkt.is so inclined to the horizontal that it is that of the V-shaped Mirror (4) reflected rays into the outside (1) of the Distracts the driver. 8. Fahreroptik nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Strahlengang des ins Fahrzeuginnere reflektierenden Aus-> blickspiegels (2) eine durchsichtige >cheibe in die Fahi'aeugdecks gas- und/oder wasserdicht eingebaut ist.8. Driver optics according to Claims 1 to 7, characterized in that that in the beam path of the reflective into the vehicle interior> view mirror (2) a transparent> pane into the passenger decks is installed gastight and / or watertight.
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