DE660301C - Centrifugal separator, especially for venting lubricating oil - Google Patents
Centrifugal separator, especially for venting lubricating oilInfo
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- DE660301C DE660301C DEB175911D DEB0175911D DE660301C DE 660301 C DE660301 C DE 660301C DE B175911 D DEB175911 D DE B175911D DE B0175911 D DEB0175911 D DE B0175911D DE 660301 C DE660301 C DE 660301C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D19/00—Degasification of liquids
- B01D19/0042—Degasification of liquids modifying the liquid flow
- B01D19/0052—Degasification of liquids modifying the liquid flow in rotating vessels, vessels containing movable parts or in which centrifugal movement is caused
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M175/00—Working-up used lubricants to recover useful products ; Cleaning
- C10M175/0058—Working-up used lubricants to recover useful products ; Cleaning by filtration and centrifugation processes; apparatus therefor
Description
Fliehkraftabscheider, insbesondere zum Entlüften von Schmieröl Bei Brennkraftmaschinen, vornehmlich bei Flugmotoren mit Trock, ensumpfschmierung, bildet sich infolge der Durcllwirbelung des im Motor umgewälzten Öles bzw. durch die saugende Wirkullg der Absaugpumpe, welche bei vorübergehender Leere des Ölsumpfes zusätzlich noch Luft mit ansaugt, ÖIschaum.Centrifugal separator, especially for venting lubricating oil Internal combustion engines, primarily in aircraft engines with dry, sump lubrication, forms due to the turbulence of the oil circulated in the engine or by the suction Effective of the suction pump, which is also used when the oil sump is temporarily empty still sucking in air, oil foam.
Gelangt nun dieses Öl-Luft-Gemisch zu den Schmierstellen im Motor, so ist ungenügende Schmierung und als weitere Folge davon unzureichende Wärmeabfuhr mit allen dadurch eintretenden schweren Motorschäden die Folge.If this oil-air mixture reaches the lubrication points in the engine, so is insufficient lubrication and, as a further consequence, insufficient heat dissipation with all the severe engine damage that occurs as a result.
Daher ist es unerläßlich, durch geeignete Vorrichtung dafür zu sorgen, daß die Luft vollkommen von dem zur Schmierung weiterverwendeten Öl ausgeschieden wird. Dazu finden in erster Linie Geräte Verwendung, bei denen durch Ausnutzung der Fliehkraft die Luft aus dem Öl-Luft-Gemisch abgeschieden wird. It is therefore essential to use suitable equipment to ensure that that the air is completely separated from the oil used for lubrication will. For this purpose, devices are primarily used, in which by exploitation centrifugal force separates the air from the oil-air mixture.
Besonders schwierig ist bei diesen Geräten die e Abdichtung der Lagerung des umlaufenden Gefäßes und die Abführung des entlüfteten Öles, derart, daß eine neuerliche Bemischung von Luft zum bereits entlüfteten Öl wirksam verhindert wird. The sealing of the bearing is particularly difficult with these devices of the circulating vessel and the discharge of the deaerated oil, such that a Renewed mixing of air with the already vented oil is effectively prevented.
Die bisher bekannten Luftabscheider weisen diese Eigenschaft nicht auf. The previously known air separators do not have this property on.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, diesem Ubelstand abzuhelfen. The object of the present invention is now to remedy this disadvantage.
Dies geschieht ganz allgemein dadurch, daß das Öl-Luft-Gemisch durch eine Leitung mit möglichst großem Querschnitt über leinen feststehenden Teil in ein umlaufendes Abscheidegefäß gelangt. Der obere Raum der Abscheidetrommel seht durch Bohrungen in der den oberen und unteren Teil der Trommei verbindenden Zwischenscheibe mit dem Hauptgefäß in Verbindung. In dem umlaufenden Abscheidegefäß ist lein mit gleicher Drehzahl umlauf ender, mit radialen Rippen versehener Einsatz angeordnet, der in der Mitte der Trommel einen rohrförmigen Hohlraum abteilt. Durch Bohrungen im unteren Teil des Einsatzstückes steht das Innere des Hohlraumes mit dem übrigen Teil der Abscheidetrommel in Verbindung. Durch die Umdrehungen des Abscheidegefäßes wird das im Inneren desselben befindliche Öl gleichmäßig verteilt und ähnlich der Form eines nach oben offenen Kegels an die Außenwandulie gepreßt, wobei die im ö1 enthaltene Luft gleichzeitig nach der Mitte zu ausgeschieden wird. Durch die Bohrungen im unteren Teif des Einsatzstückes tritt die abgeschieden, Luft in den mittleren Hohlraum ein und wird nach oblen durch eine Düse ins Freie geleitet. Diese Düse ist so bemessen, daß von der im Inneren angesammelten Luft jeweils nur so viel ausströmen kann, daß durch die noch vorhandene Luft lein Druck auf das im Behälter befindliche Öl ausgeübt wird. Auf das durch die Schleuderkraft schon unter Druck stehende Öl wirkt nun zusätzlich noch der durch die Anordnung der Düse im Inneoen des Gefäßes entstehende Druck. This happens quite generally in that the oil-air mixture through a line with the largest possible cross-section over a fixed part in a rotating separation vessel arrives. The upper space of the separation drum can be seen through holes in the washer connecting the upper and lower part of the drum in connection with the main vessel. There is no line in the rotating separation vessel rotating at the same speed, arranged with radial ribs, which divides a tubular cavity in the middle of the drum. Through holes in the lower part of the insert is the interior of the cavity with the rest Part of the separation drum in connection. Through the turns of Separating vessel, the oil inside the same is distributed evenly and pressed against the outer wall, similar to the shape of a cone that is open at the top, whereby the air contained in the oil is excreted towards the middle at the same time. The separated air passes through the holes in the lower part of the insert into the central cavity and is directed towards oblen through a nozzle into the open air. This nozzle is dimensioned so that of the air that has accumulated inside only so much can escape that there is no pressure on the im Container located oil is exerted. On that already under by the centrifugal force Oil under pressure is now also effective due to the arrangement of the nozzle in the Pressure arising inside the vessel.
Die Abführung des entlüfteten Öles geschieht gemäß der Erfindung in der Weise, daß in der Außenwandung des Abscheidegefäßes in bekannter Weise radiale Bohrungen angeordnet sind, durch welche das entlüftete Öl unter dem durch die Schleuderkraft und durch die Anordnung einer Düse mit Feinbohrung zur Abführung der ausgeschiedenen Luft erzeugten Überdruck in einen die radialen Bohrungen umfassenden feststehenden Kanal abgeleitet wird. Zwischen der Trommel und dem Ringkanal ist die Lagerung des Abscheidegefäßes angeordnet, durch welche die Ölabführung hindurchgeleitet ist. Durch diese Anordnung steht sowohl die Lagerung als auch die Ölabführung ständig unter der Einwirkung von Überdruck, so daß es nur möglich ist, daß gegebenenfalls Öl aus dem Inneren der Trommel unter der Druckeinwirkung nach außen tritt, aber ein Eintreten von Luft in das Innere mit den damit verbundenen schädlichen Erscheinungen wirksam verhindert wird. The removal of the deaerated oil takes place according to the invention in such a way that in a known manner radial in the outer wall of the separation vessel Bores are arranged through which the de-aerated oil under the centrifugal force and by arranging a nozzle with a fine bore for discharging the precipitated Air generated overpressure in a fixed one encompassing the radial bores Channel is derived. Between the drum and the ring channel is the storage of the Arranged separation vessel, through which the oil drain is passed. Due to this arrangement, both the storage and the oil drainage are constant under the action of overpressure so that it is only possible that if necessary Oil from the inside of the drum escapes to the outside under the action of pressure, however an entry of air into the interior with the associated harmful phenomena is effectively prevented.
In der Abbildung ist eine durch fremde Kraft angetriebene Abscheidetrommel im Schnitt dargestellt. Mit dem Hauptgefäß 1 ein mit radialen Rippen versehener Ein-65z ; z 2 fest verbunden, durch den im Inneren We ; Trommel ein Hohlraum 3 gebildet wird. The illustration shows a separation drum driven by an external force shown in section. With the main vessel 1 one provided with radial ribs One-65z; z 2 firmly connected through the inside We; Drum a cavity 3 is formed will.
:;as l-Luft-Gemisch gelangt durch die Rohrleitung 10 über einen feststehenden Teil in das Abscheidegefäß 1. Durch Bohrungen ll steht der Eintrittsraum der Abscheidetrommel. mit dem Hauptgefäß in Verbindung. Im unteren Teil des Einsatzes 2 sind Bohrungen 4 angebracht, durch welche der Raum 3 in Verbindung mit dem übrigen Gefäß steht. Durch diese Bohrungen wird der Eintritt der ausgeschiedenen Luft in den Raum 3 ermöglicht. :; The oil-air mixture passes through the pipe 10 via a fixed Part in the separating vessel 1. The inlet space of the separating drum is located through holes II. in connection with the main vessel. In the lower part of the insert 2 there are holes 4 attached, through which the space 3 is in communication with the rest of the vessel. These holes allow the excreted air to enter the room 3.
Die Abführungsleitung 5 für die ausgeschiedene Luft mündet durch die Düse 6 im Hohlraum 3. Das ganze Gefäß ist in einem auf dem feststehenden Ringkanal 7 sitzenden Lager 8 gelagert, wobei die Ableitung des entlüfteten Öles durch die radial in der Abscheidetrommel angeordneten Bohrungen g unter Druck erfolgt. The discharge line 5 for the excreted air opens through the nozzle 6 in the cavity 3. The whole vessel is in a fixed ring channel 7 seated bearing 8 stored, the discharge of the vented oil through the Bores g arranged radially in the separation drum are carried out under pressure.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB175911D DE660301C (en) | 1936-10-22 | 1936-10-22 | Centrifugal separator, especially for venting lubricating oil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB175911D DE660301C (en) | 1936-10-22 | 1936-10-22 | Centrifugal separator, especially for venting lubricating oil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE660301C true DE660301C (en) | 1938-05-23 |
Family
ID=7007815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB175911D Expired DE660301C (en) | 1936-10-22 | 1936-10-22 | Centrifugal separator, especially for venting lubricating oil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE660301C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE749024C (en) * | 1942-05-23 | 1952-09-04 | Daimler Benz Ag | OElentschaeumer for internal combustion engines, especially aircraft engines |
DE966346C (en) * | 1945-02-27 | 1957-07-25 | Daimler Benz Ag | Oil slingshot, especially for the oil circuit of aircraft engines |
DE1025795B (en) * | 1953-01-09 | 1958-03-06 | Freudenberg Carl Kg | Centrifuge for degassing liquids |
-
1936
- 1936-10-22 DE DEB175911D patent/DE660301C/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE749024C (en) * | 1942-05-23 | 1952-09-04 | Daimler Benz Ag | OElentschaeumer for internal combustion engines, especially aircraft engines |
DE966346C (en) * | 1945-02-27 | 1957-07-25 | Daimler Benz Ag | Oil slingshot, especially for the oil circuit of aircraft engines |
DE1025795B (en) * | 1953-01-09 | 1958-03-06 | Freudenberg Carl Kg | Centrifuge for degassing liquids |
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