Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Querbogenspülung Die Erfindung betrifft
die Anordnung und Ausbildung der Spülkanäle van Zweitakt-Brennkraftmas-chinen mit
Querbogenspülung.Two-stroke internal combustion engine with cross-arc scavenging The invention relates to
the arrangement and design of the flushing channels of two-stroke internal combustion engines
Crossbow irrigation.
Es ist schon eine Kanalanordnung geschützt,. bei der die im .Längs,schnitt
gegen den Zylinder zu sich verjüngenden Einlaßkanäle unter einem zur Zylinderwand
spitzen Winkel in den Zylinder münden sowie die oberen und unteren Begrenzungsflächen
der Spülkanäle je leine Kurvenform aufweisen, - die gegenüber der Zylindermantelerzeugenden
stetig gleichsinnig einwärts gekrümmt ist und deren Krümmungsradius sich nach dem
Eintritt in den Zylinder hin stetig vergrößert. Eine solche Form der Einlaßkanäleergibt
im Zylinder einen Verlauf des. Spülstromies, der in seinem aufsteigenden Teil selbst
in der unteren Totllage des. Kolbiens, sich an die auf der Seite der EinlaßÖffnungen
liegende Zylinderwand anlegt, am Deckel abgelenkt wird und auf der gegenüberliegenden
Seite wieder absteigt. Bei dieser Ausbildung der Spülkanäle bleibt jedoch im Innern
des, Zylinders ein kreisender Abgaskern übrig, der vom Spülluftstrom nicht erfaßt
wird.A channel arrangement is already protected. in which the inlet channels tapering towards the cylinder in the longitudinal direction open into the cylinder at an acute angle to the cylinder wall and the upper and lower boundary surfaces of the scavenging channels each have a curved shape, - which is continuously curved in the same direction in relation to the cylinder jacket generating and which The radius of curvature increases steadily after entering the cylinder. Such a shape of the inlet channels results in a course of the flushing flow in the cylinder, which in its rising part, even in the lower dead position of the piston, rests against the cylinder wall on the side of the inlet openings, is deflected on the cover and descends again on the opposite side . With this design of the scavenging channels, however, a circulating exhaust gas core remains in the interior of the cylinder, which is not detected by the scavenging air flow.
Gemäß der Erfindung wird bei Zweitakt-Brennkraftmaschinen die vorher
beschriebene Ausbildung -und Anordnung der Spülkanäle gewählt und zur Beseitigung
des im Innern des Zylinders sich bildenden Abgaswirbels zwischen den Hauptspülkanälen
ein zusätzlicher, unter letwa q.o bis 60° gegenüber der Zylinderachse geneigter
Spülkanal vorgesehen. Der zusätzliche Luftstrom zerstört den Ab-
gaswirbel,
hersetzt ihm. durch Frischluft und drängt die heißen Abgase in den außen umlaufenden
Spülstrom der Hauptkanäle 'und damit in die Auspuffleitung. Der schräg gerichtete
mittlere Einlaßkanal ergab in Versuchen jauch bei einer geringeren Höhe, gemessen
in Richtung der Kolbjenhewegung, nach ,der Spülung eine niedrigere Temperatur dies
Zylinderinhalts und einen geringeren Anteil an Abgasien. Es zeigte sich jauch, daß
der Strömungsverlauf der aus den Hauptkanälen eintretenden Luft nicht durch den
mittleren Zusatzluftstrom gestört wird.According to the invention, the previously described design and arrangement of the scavenging channels is selected for two-stroke internal combustion engines and an additional scavenging channel inclined at about qo to 60 ° relative to the cylinder axis is provided between the main scavenging channels to eliminate the exhaust gas vortex that forms inside the cylinder. The additional air flow destroys the exhaust gas eddy, it hersetzt. by fresh air and forces the hot exhaust gases into the external flushing flow of the main ducts and thus into the exhaust line. In tests, the diagonally directed central inlet duct showed, even at a lower height, measured in the direction of the Kolbjenhewegung, after purging, a lower temperature of the cylinder contents and a lower proportion of exhaust gases. It was shown that the flow of the air entering from the main ducts is not disturbed by the mean additional air flow.
Es, sind schon viele Lösungen der Aufgabe einer möglichst restlosen
Entfernung der Abgase aus dem Zylinder von Zw@eitaktmaschinen vorgeschlagen worden.
Es ist beispielsweise bekannt, bei (einer Maschine mit Querbogenspülung die in der
Zylindermitte biefindliche Abgaswalze durch einen Hilfsluftstrom zu zerstören, der
von einer Zylinderseite her zwischen den Ein- und Auslaßöffnung@en in den Zylinder.
eingeführt wird. Ferner ist es nicht mehr neu, de vorn den Hauptspülströmen einer
Umkehrspülung eingeschl@os:senen Abgase durch einen Hilfsluftstrom auszutreiben,
dessen Einlaßkanal zwischen den Hauptspülkanälen liegt. Es ist
fraglich,
ob diese bekannten Kanalanordnungen die gestellte Aufgabe einer vollkommenen Ausspülung
des Zylinders zufriedenst@ellend lösen, zumal im ersten Falle keine gerügende Steilrichtung
der Hauptspülströme:, .auf der Einlaßseite und im zweiten Falle ein.,e; Kreuzung
und gegenseitige Behinderung der Spülluft- und Abgasströme eintreten dürfte.There are already many solutions to the problem of the most complete possible
Removal of the exhaust gases from the cylinder of two-stroke engines has been proposed.
It is known, for example, in (a machine with cross-bow flushing the
Destroy cylinder center biefindliche exhaust cylinder by an auxiliary air stream, the
from one side of the cylinder between the inlet and outlet ports in the cylinder.
is introduced. Furthermore, it is no longer new, the one in front of the main flushing streams
Reverse purging to expel trapped exhaust gases by an auxiliary air stream,
whose inlet channel lies between the main flushing channels. It is
questionable,
whether these known channel arrangements the task of a complete flushing
of the cylinder can be solved satisfactorily, especially since in the first case there is no steep slope
of the main flushing flows :,. on the inlet side and in the second case a., e; crossing
and mutual obstruction of the purge air and exhaust gas flows is likely to occur.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulicht. Abb. i ist ein
Längsschnitt durch einen Maschinenzylinder nach A-B der Abb. 3,,Abb. 2 ein Längsschnitt
nach C-D und Abb.3 ein Querschnitt durch den Zylinder mit Kanälen. Der Kalbend befindet
sich in seiner unteren Totlege.The invention is illustrated in the drawing. Fig.i is a
Longitudinal section through a machine cylinder according to A-B in Fig. 3,, Fig. 2 a longitudinal section
according to C-D and Fig. 3 a cross-section through the cylinder with channels. The Kalbend is located
himself in his lower killing.
Die Spülluft nimmt den durch Pfeile angedeuteten Verlauf durch den
Zylinder. Die beiden außenliegenden Einlaßkanäle a ergeben einen Strömungsverlauf,
der durch die düsenförmige Ausbildung bedingt und aus Abb. i zu erkennen ist. Ein
mittlerer Spülstrom au's dem Kanal b ist schräg auf den Abgaswirbel c gerichtet,
zerstört diesen. und drängt damit die heißen Gase in den außenliegenden Spülstrom
und in die Abgaskanäle e. Die strichpunktierte Linie l in den Abb. I und z deutet
die obere Begrenzung des mittleren Kanals- b bei einer geringeren Höhe an.The purge air takes the course indicated by arrows through the
Cylinder. The two external inlet channels a result in a flow course,
which is due to the nozzle-shaped design and can be seen in Fig. i. A
mean flushing flow from channel b is directed obliquely to exhaust gas vortex c,
destroy this. and thus forces the hot gases into the external flushing flow
and into the exhaust ducts e. The dash-dotted line l in Figs. I and z indicates
the upper limit of the middle channel - b at a lower height.