DE651137C

DE651137C - Propellant for discs with wedge-shaped grooves

Info

Publication number: DE651137C
Application number: DES124019D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-09-01
Filing date: 1936-09-01
Publication date: 1937-10-08

Description

Die Erfindung bezieht sich" auf ein Treibmittel für Scheiben mit keilförmigen Nuten, das aus einer Laschenkette und keilförmigen Reibmitteln besteht, die außerhalb der Zugebene der Kettenbolzen an den Gliedern der Laschenkette befestigt sind.,-The invention relates to "a propellant for discs with wedge-shaped grooves, which consists of a link chain and wedge-shaped friction means that are outside the plane of tension the chain pins are attached to the links of the link chain., -

Es-ist bekannt, Reibmittel in Form eines Keilriemens und Zugmittel in Form einer Kette zu einem Hülltrieb zu vereinigen, wobei die Kette oberhalb des Reibmittels verläuft und das Reibmittel in einzelne Klötzchen unterteilt ist. Infolge der Gelenkigkeit der Kette, die durch die Unterteilung des Reibmittels in keiner Weise behindert wird, entfallen bei dieser Anordnung alle Walkverluste, die den Wirkungsgrad von Flach- und Keilriemen gewöhnlicher Bauart herabsetzen und ständig die Baustoffe der üblichen Riemen zermürben. Die Biegungshäufigkeit ist aus dem gleichen Grunde sehr viel höher zu treiben, und die Scheibendurchmesser können sehr viel kleiner gewählt werden als bei üblichen Flach- oder Keilriemen.It is known to have friction means in the form of a V-belt and traction means in the form of a To unite chain to a shell drive, the chain running above the friction means and the friction means is divided into individual blocks. As a result of flexibility the chain, which is in no way hindered by the subdivision of the friction means, With this arrangement, there are no flexing losses that affect the efficiency of flat and V-belts of ordinary design and constantly reduce the building materials of the usual Wear belts. The frequency of bending is much higher for the same reason to drive, and the pulley diameter can be chosen to be much smaller than with conventional flat or V-belts.

Die bekannte Anordnung der Kette oberhalb des Reibmittels hat ferner den Vorteil, daß das Zugorgan nicht wie bei einer ebenfalls bekannten Ausführungsform, bei der die Kette seitlich mit den Reibmitteln belegt ist, Platz finden muß. Ein Treibmittel mit oben und außerhalb der Treibscheibe liegender Kette läßt sich deshalb viel schmaler bauen als Keilriemen oder Keilriemenketten, bei denen das Zugorgan innerhalb des Keilquerschnittes Platz finden muß.The known arrangement of the chain above the friction means also has the advantage that the pulling element is not as in a likewise known embodiment in which the Chain is laterally occupied with the friction means, must find space. A propellant with above and the chain lying outside the traction sheave can therefore be built much narrower as V-belts or V-belt chains, in which the pulling element is within the V-cross section Must find space.

Trotz der Vorzüge der Grundform dieser Zuordnung von Kette und keilförmigen Reibmitteln vermochte sich bisher dieser Hülltrieb aus folgenden Gründen nicht durchzusetzen :Despite the advantages of the basic form of this association of chain and wedge-shaped friction means So far, this shell drive has not been able to establish itself for the following reasons :

1. Die Verbindung ließ zwischen den keilförmigen Reibmitteln und der Kette sehr zu wünschen übrig. Infolge des Abstände's zwischen Reibkraftresultierender und Zugmittellinie ist zwischen Reibmitteln und Zugmitteln ein Moment zu übertragen, das eine sichere und zuverlässige Verbindung erfordert.1. The connection between the wedge-shaped friction means and the chain was very permissible to be desired. As a result of the distance between the resulting friction force and the traction center line a torque is to be transmitted between friction means and traction means that is safe and requires reliable connection.

2. Bisher wurden Metallketten als Zugmittel benutzt, und damit war infolge des Schmierungsbedarfs dieser Metallketten bei Überschreitung schon verhältnismäßig geringer Umfangsgeschwindigkeiten von ungefähr 7 m/Sek. den Laufgeschwindigkeiten dieser bekannten Kettenkeilriemen eine viel zu niedrige Grenze gesetzt, die die Ausnutzung der Gelenkigkeit praktisch verhinderte. 2. So far, metal chains have been used as traction means, and thus was due to the The need for lubrication of these metal chains is relatively lower when exceeded Circumferential speeds of approximately 7 m / sec. the running speeds of these well-known chain V-belts a lot set too low a limit that practically prevented the flexibility from being exploited.

Diese Hemmnisse für die praktische Anwendbarkeit der an sich bekannten Kettenreibmittelverbindung beseitigt die Erfindung dadurch, daß die keilförmigen Reibmittel an Vorsprüngen, z, B. Lappen oder Dornfortsätzen der Kettenlaschen befestigt sind, dieThese obstacles to the practical applicability of the chain blowing agent compound known per se The invention eliminates the fact that the wedge-shaped friction means on projections, for example flaps or spinous processes the chain links are attached, the

sich in oder zwischen das Reibmittel· erstrecken und aus dem gleichen Stoß wie die Laschen bestehen. Gemäß der Erfindung wg^j den die Laschen der Kette aus FormsttJÖ, 5- z. B. Vulkanfiber, gebildet. Durch die 'Befestigung des Reibmittels an Vorsprüngen,· Lappen oder Dornfortsätzen der Lasche wird das Moment aus dem Reibkraftangriff außerhalb der Zugmittellinie der Kette unmittelbar ίο in der Lasche bzw. deren Vorsprung aufgenommen und nicht in einem Verbindungs^: mittel zwischen Lasche und Reibmittel. Zwischen dem Fortsatz oder Vorsprung der Kettenlasche und deren Reibmittel brauchen also nur noch Verbindungsmittel vorgesehen zu werden, die reinen Schub oder untergeordnete Kräfte zu übertragen haben. Solche Verbindungsmittel sind aber bekanntlich zuverlässig, billig und leicht herstellbar. Mit diesem Merkmal gemäß der Erfindung werden die Mangel der Verbindung des bekannten Standes der Technik beseitigt und eine brauchbare Verbindung sowohl hinsichtlich der Steifigkeit und Festigkeit wie hinsichtlich"der geringen Herstellungskosten geschaffen.extend in or between the friction means and consist of the same joint as the tabs. According to the invention wg ^ j the link plates of the chain from FormsttJÖ, 5- z. B. vulcanized fiber formed. By 'attachment of the friction means of projections or tabs · spinous processes of the tab, the torque from the outside of the Reibkraftangriff Zugmittellinie is the chain directly ίο in the tab or added to the projection and not in a ^connection: medium between the tab and friction means. Between the extension or projection of the link plate and its friction means only connecting means need to be provided that have to transmit pure thrust or subordinate forces. However, such connecting means are known to be reliable, cheap and easy to manufacture. With this feature according to the invention, the shortcomings of the connection of the known prior art are eliminated and a useful connection is created both in terms of rigidity and strength as well as in terms of low manufacturing costs.

Durch die Verwendung von Formstoff, z. B. Vulkanfiber, gemäß der Erfindung als Baustoff für die Kettenlaschen wird das zweite Hemmnis für die Anwendbarkeit der an sich bekannten Kettenreiborganverbindung beseitigt. Infolge der selbstschmierenden Eigenschaften der Formstoffe beeinträchtigt das Abschleudern der Schmiermittel bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten die Laufeigenschäften der Formstoffgliederkette gemäß der Erfindung in keiner Weise. Eine Kette mit Laschen aus Formstoff benötigt keinerlei Schmierung und ist im¹ Gegensatz zu den bekannten Gummi- oder Lederriemen gegen Öl und Fett unempfindlich. _ Vor allem aber" sind mit der Formstoffkette gemäß der Erfindung Umfangsgeschwindigkeiten erzielbar, die die von Metallketten und Riemen aller Art bei weitem übersteigen. 25 m/Sek. und mehr sind ohne weiteres, wie Versuche ergeben haben, zulässig; denn infolge des geringen Gewichts der Formstoffglieder sind auch die Massenkräfte erheblich geringer als bei den bisher bekannten Metallketten.By using molding material, e.g. B. vulcanized fiber, according to the invention as a building material for the link plates, the second obstacle to the applicability of the known chain friction organ compound is eliminated. As a result of the self-lubricating properties of the molding materials, the spinning off of the lubricants at high circumferential speeds does not in any way affect the running properties of the molded material link chain according to the invention. A chain with tabs in plastic requires no lubrication and is insensitive in ^one contrast to the known rubber or leather straps to oil and grease. Above all, however, "with the molded material chain according to the invention, circumferential speeds can be achieved which by far exceed those of metal chains and belts of all kinds. As tests have shown, 25 m / sec. And more are easily permissible because of the low weight of the molded material links, the inertia forces are also considerably lower than with the previously known metal chains.

Für Wendetriebe ist es an sich bekannt, beiderseits der Laschenkette Reibmittel anzuordnen. Gemäß der Erfindung greifen auch bei dieser Art Ketten Vorsprünge, Lappen oder Dornfortsätze der Kettenlaschen in die beiderseits der Laschenkette liegenden Reibmittel ein und ergeben so ein Treibmittel, das infolge seiner Unempfindlichkeit gegen Vor- und Rückbiegung für Wendetriebe in hervorragender Weise geeignet ist. Gemäß einer Ausführungsform des Treibmittels gemäß der Erfindung ragen die Lappen oder Dornfortsätze der Kettenlaschen über den größten Teil des zugeordneten ReiborganjÖängsschnitts in das Reiborgan, hinein, und das ^:"$£iborgan ist seitlich an diesen Lappen der ί· Rgttenlasche durch Vernietung oder Verkittung befestigt.For reversing gears, it is known per se to arrange friction means on both sides of the link chain. According to the invention, even with this type of chain, projections, lobes or spinous processes of the link plates intervene in the friction means on both sides of the link plate chain and thus result in a propellant which, due to its insensitivity to forward and backward bending, is excellently suited for reversing gears. According to one embodiment of the propellant according to the invention, the lobes or spinous processes of the link plates protrude over the greater part of the associated frictional organ longitudinal section into the frictional organ, and that ^: "$ iborgan is attached to the side of these lobes of the chain link by riveting or cementing.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Treibmittels gemäß der Erfindung, bei dem selbständige Reibklötze an im Querschnitt U-förmigen Kettenlaschen sitzen, sind die Reibklötze vorn und hinten von abgebogenen Laschenschenkeln umklammert. ^x Wenn bei einem Treibmittel Kettenlaschen verschiedenen Baustoffs, also z. B. Formstofflaschen zur Zugübertragung und Metallaschen zur Befestigung des Reibmittels, angeordnet sind, dann sind die Laschen, an denen das Reibmittel befestigt ist, gemäß der* Erfindung nachgiebig, so daß sie unter Zugbeanspruchung sich den Dehnungen der anderen die Zugkraft übertragenden Laschen anpassen.According to a further embodiment of the propellant according to the invention, in which independent friction pads sit on chain links with a U-shaped cross-section, the friction pads are clasped at the front and rear by bent plate legs. ^x If, in the case of a propellant, chain links are made of different building materials, e.g. B. molded plastic tabs for tensile transmission and metal tabs for fastening the friction means are arranged, then the tabs to which the friction means is attached, according to the * invention are flexible, so that they adapt to the expansions of the other tensile force-transmitting tabs under tensile stress.

Wenn das Reiborgan in ah sich bekannter Weise aus selbständigen Klötzen besteht oder mit Einschnitten zur Verringerung seiner Biegungssteifigkeit versehen ist, dann schreibt die Erfindung vor, daß die vorderen und hinteren. Außenkanten der Reibungsblöcke sich beim Krümmungslauf auf der Scheibe mit den freien Kanten gegeneinander abstützen. Dadurch werden die Biegemomente auf die Reibungsklötze durch ihre gegenseitige Abstützung verringert und wie bei einem durchgehenden Reibmittel die ganze Flankenfläche zur Reibkraftübertragung ausgenutzt. Gemäß der Erfindung ist zwischen den Reibungsklotzen und den Kettenlaschen eine Abstützplatte angeordnet, wodurch ein gleichmäßiger Druck von der oberhalb liegenden Kette auf das Reiborgan ausgeübt wird. Bei Mehrfachanordnung von Treibmittelzügen gemäß der Erfindung nebeneinander werden Abstandsstücke angeordnet.If the friction element consists of independent blocks in a known manner or is provided with incisions to reduce its flexural rigidity, then writes the invention suggests that the front and rear. Outer edges of the friction blocks support themselves with their free edges against each other during the curvature of the disc. This causes the bending moments on the friction blocks through their mutual Reduced support and, like a continuous friction means, the whole Flank surface used for the transmission of frictional force. According to the invention is between the friction pads and the link plates arranged a support plate, whereby a uniform pressure is exerted on the friction element by the chain above. With multiple arrangement of propellant trains according to the invention next to each other Spacers arranged.

Auf der Zeichnung sind mehrere den Erfindungsgedanken verkörpernde Beispiele dargestellt. Fig. 1 und 2 zeigen Seitenansichten von Treibmitteln, deren lediglich als Zugmittel wirkende Laschenkette in an sich bekannter Weise über den Rücken des Reiborgans b hinweglaufend angeordnet und mit no diesem verbunden ist. Zur Vermeidung der Biegungssteifigkeit des Reibmittels b sind Einschnitte c vorgesehen, so daß das Reibmittel in an sich bekannter Weise aus einzelnen Klötzchen besteht.Several examples embodying the concept of the invention are shown in the drawing. 1 and 2 show side views of propellants, the link chain of which, acting merely as a traction means, is arranged in a manner known per se over the back of the friction element b and is connected to it. To avoid the flexural rigidity of the friction means b , incisions c are provided so that the friction means consists of individual blocks in a manner known per se.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 gehen die Einschnitte nicht bis zum Grund durch, vielmehr bleibt -an der Wurzel der Klötzchen b ein sie verbindender verhältnismäßig dünner Steg stehen. Bei dem Ausfüh- rungsbeispiel nach Fig. 2 sind die Klötzchen b völlig voneinander getrennt, haben also außerIn the embodiment according to FIG. 1, the incisions do not go through to the bottom, but rather a relatively thin web connecting them remains at the root of the small blocks b. In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the blocks b are completely separated from one another, that is to say they also have

mit der Kette a keinerlei Verbindung miteinander. Gemäß der Erfindung stützen sich die Reibmittel b beim Krümmungslauf an ihren freien Kanten gegeneinander ab.
Fig. 3 ist eine Draufsicht und Fig. 4 ein Querschnitt durch ein Treibmittel gemäß der Erfindung, wobei mehrere mit Klötzchen versehene Treibmittelzüge nebeneinander verlaufen. Man erkennt aus Fig. 4, daß je eine der Kettenlaschen d mit den Reiborganen b durch einen Dornfortsatz e verbunden ist. Dieser Dornfortsatz geht, wie aus Fig. S erkennbar, durch das Reiborgan b hindurch und kann unter Zwischenschaltung einer Scheibe am unteren Ende verstaucht, vernietet oder umgebogen sein. Eine Scheibe/ kann den Reibklötzchen b gemäß der Erfindung als Auflage an der Lasche d dienen.with the chain a no connection with each other. According to the invention, the friction means b support each other at their free edges during the curvature.
Fig. 3 is a plan view and Fig. 4 is a cross section through a propellant according to the invention, with several blocks of propellant running side by side. It can be seen from Fig. 4 that each one of the link plates d is connected to the friction members b by a spinous process e . As can be seen from FIG. 5, this spinous process passes through the friction element b and can be sprained, riveted or bent at the lower end with the interposition of a disk. A disk / can serve as a support on the tab d for the friction pad b according to the invention.

Man erkennt ferner aus Fig. 3 und 4, daß bei dieser Mehrfachanordnung von Treibmittelzügen Abstand haltende Zwischenstücke zwischen den einzelnen Stücken vorgesehen sind, so daß die Flanken der Reibmittel b überall im richtigen Abstand voneinander stehen.It can also be seen from Fig. 3 and 4 that in this multiple arrangement of propellant trains spaced intermediate pieces are provided between the individual pieces so that the flanks of the friction means b are everywhere at the correct distance from one another.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 (Seitenansicht) und Fig. 7 (Querschnitt) ragt ein Vorsprung oder Lappen e des Kettengliedes d durch das Reibmittel b hindurch, und die Verbindung zwischen dem Reiborgan b und dem vorspringenden Lappen e des Kettengliedes d wird durch Quernietung und/oder Verkittung hergestellt. Dabei erstreckt sich der Lappenvorsprung e der Kettenlasche d im wesentlichen über den ganzen Längsschnitt des Reibmittels d. In the embodiment according to Fig. 6 (side view) and Fig. 7 (cross section) a projection or tab e of the chain link d protrudes through the friction means b , and the connection between the friction member b and the protruding tab e of the chain link d is achieved by transverse riveting and / or putty made. In this case, the flap protrusion extends e d of the link plate substantially over the entire longitudinal section of the friction means d.

Wenn man ein solches Mitnehmerglied gemäß den Fig. 6 und 7 aus Metall bildet und innerhalb einer Kette aus Formstoffgliedern anordnet, kann die Lasche d gemäß der Erfindung nach der strichpunktierten Linie in Fig. 6 ausgespart werden und dadurch gemäß der Erfindung unter Zugkräften nachgeben* so daß sich eine solche Lasche den Dehnungen der zugkraftübertragenden Formstoffkette anzupassen vermag.If one forms such a driver link according to FIGS. 6 and 7 from metal and arranges it within a chain of molded material links, the plate d can be recessed according to the invention according to the dash-dotted line in FIG. 6 and thereby yield under tensile forces according to the invention * see above that such a tab is able to adapt to the expansions of the tensile force-transmitting molded material chain.

Das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 8 und 9 (Seitenansicht bzw. Querschnitt) veranschaulicht eine Laschenkette aus an sich bekannten Mitnehmergliedern von U-förmigem Querschnitt. Durch den Fortsatz e, der in das mit Einschnitten versehene Reiborgau eindringt, wird die Reibkraft auf die Kette übertragen.The embodiment according to FIGS. 8 and 9 (side view or cross section) illustrates a link chain made of driver links known per se and having a U-shaped cross section. The frictional force is transmitted to the chain through the extension e, which penetrates into the friction element provided with incisions.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 10 und 11 (Seitenansicht bzw. Stirnansicht) weist das Mitnehmerglied ebenfalls einen U-förmigen Querschnitt auf. Es ist aus Metall gebildet gedacht und zwecks Anpassung an die Dehnung der Zugkette durch Einschnitte nachgiebig gemacht. Mit Fortsätzen e umklammert dieses Kettenglied d das Reiborgan b vom und hinten und hält es durch einen Niet fest.,In the embodiment according to FIGS. 10 and 11 (side view or front view), the driver member also has a U-shaped cross section. It is intended to be made of metal and made flexible by means of incisions in order to adapt to the stretching of the pull chain. With extensions e, this chain link d clasps the friction element b from and behind and holds it in place with a rivet.,

Claims

Patent claims:

1. Propellant for discs with wedge-shaped grooves, consisting of a Plate-link chain, on which the plate-link bolts are attached to one or both sides of the wedge-shaped friction means outside the plane of tension are, characterized in that the wedge-shaped friction means on projections (e.g. lobes or spinous processes) of the link plates are attached, which extend in or between the friction means and made of the same fabric as the flaps.

2. Propellant according to claim 1, characterized in that all in the Chain used tabs made of molded material

(e.g. vulcanized fiber).

3. Propellant according to claims 1 and 2 for reversing gear with both sides friction means arranged for the link chain, characterized in that the projections (lobes or spinous processes) of the link plates in the friction means lying on both sides of the link plate intervention.

4. Propellant according to claims 1 to 3, characterized in that a Lobes or spinous process of the link plates over most of the tensile arranged longitudinal section of the friction member protrudes into the friction member and the friction member laterally on this by riveting and / or cement is attached (Fig. 6 and 7).

5. Propellant according to claims 1 to 4, in which the independent friction pads sit in cross-section IH-shaped link plates, characterized in that the Friction pads at the front and back clasped by bent tab legs (e) (Figures 10 and 11).

6. Propellant according to claims 1 to 5, in which link plates of different Building material are used side by side, characterized in that the tabs, to which a friction means is attached, are resilient, so that they can withstand the elongations under tensile stress adjust the other brackets transmitting the force.

7. Propellant according to claims 1 to 6 with incisions in the Reibprgan or friction element consisting of independent blocks, characterized in that the front and rear outer edges the friction blocks at the bend

Support the run on the disc with the free edges against each other.

8. Propellant according to claims ι to 7, characterized in that a support plate (f) is arranged between the friction blocks and the link plates. net is.

9. V-belt according to claims lbis 8, characterized in that several propellant trains are provided with "blocks" are arranged next to each other separated by spacer pieces between the link plates (Fig. 3, and 4).

1 sheet of drawings