DE649405C

DE649405C - Switching device for vital motors whose shutdown should be prevented in the event of voltage fluctuations

Info

Publication number: DE649405C
Application number: DE1930649405D
Authority: DE
Inventors: Oskar Tzschach
Original assignee: Voigt and Haeffner AG
Current assignee: Voigt and Haeffner AG
Priority date: 1930-06-12
Filing date: 1930-06-12
Publication date: 1937-08-23

Description

Soll bei lebenswichtigen Motoren bei Spannungsschwankungen ein Abschalten verhindert werden und wird hierzu ein sämtlichen Motoren vorgeschaltetes gemeinsames NuIlspannungsrelais mit Verzögerungseinrichtung verwendet, das erst nach einer gewissen Ansprechzeit die Auslösespulen der im Betrieb befindlichen Motoren an Spannung legt, so ist eine Überwachung der Anlasser der einzelnen Motoren notwendig, damit nicht nach Abfallen des Nullspannungsrelais bei Wiederkehr der Spannung ein Motor eingeschaltet wird, dessen Anlasser sich in der Betriebsstellung befindet. Erfindungsgemäß ist die von dem gemeinsamen Nullspannungszeitrelais betätigte Auslösespule eines jeden Motors eine Arbeitsspule, die über zwei vom Statorschalter zwangsläufig bewegte Kontakte Spannung er-Should be used for vital motors in the event of voltage fluctuations A shutdown can be prevented and a common zero voltage relay connected upstream of all motors is used for this purpose used with a delay device, which only takes place after a certain response time voltage is applied to the tripping coils of the motors in operation, the starter of the individual is monitored Motors necessary, so not after the zero voltage relay drops out when it comes back the voltage, a motor is switched on with the starter in the operating position. According to the invention is the one of the trip coils of each motor actuated by the common zero voltage time relay Work coil that generates voltage via two contacts that are inevitably moved by the stator switch

. halten kann, von denen" der eine in der Betriebsstellung des Statorschalters die Verbindung zum Schließkontakt des gemeinsamen Nullspannungszeitrelais herstellt, während der zweite Kontakt bei der Einschaltbewegung des Statorschalters kurzzeitig geschlossen wird und hierbei die Auslösespule Spannung erhalten kann, wenn das Einschalten des Motors bei falscher Stellung des Anlassers erfolgt. Befindet sich dagegen beim Einschalten des Motors der Anlasser in der »Aus«-Stellung, so ist der Stromkreis, der über den zweiten Kontakt zur Auslösespule führt, unterbrochen, und ein Ansprechen der Auslösespule beim Einlegen des Statorschalters kann nicht erfolgen. Eine der möglichen Ausführungsförmen ist in der Zeichnung dargestellt, a, b, c sind die drei Motoren mit ihren Schaltern d, e, f und ihren Anlassern g, h, i. k ist das gemeinsame Nullspannungsrelais mit Verzögerung, das in der Zeichnung als mechanisches Relais mit einer Verzögerungseinrichtung/ dargestellt ist. m, η, ο sind die Auslösespulen. Der Schalter / des Motors c sei eingelegt. Die Auslösespule m liegt nicht an Spannung; denn der Anlasser/ ist zurückgedreht und hat den Kontakt ρ geöffnet, und das Nullspannungsrelais k hat seinen Kontakt gleichfalls offen. Bleibt die Netzspannung dauernd weg, so schließt sich nach gewisser Zeit das Null-spannungsrelais k. Die Auslösespule m wird an Spannung gelegt, und der Schalter/ öffnet sich. Sind die Motoren α und b gleichfalls eingeschaltet, so werden durch das Schließen des Kontaktes des Nullspannungsrelais k auch ihre Spulen η und ο an Spannung gelegt. Der Motor α ist in einer Stellung gezeichnet, die der Auslösung durch die Nullspannungsspule entspricht. Hierbei ist der Anlasserg· in-der Betriebsstellung. Wird der Versuch gemacht, den Schalter d einzulegen, so wird zuerst der Kontakts geschlos-. can hold, of which "one in the operating position of the stator switch establishes the connection to the make contact of the common zero voltage time relay, while the second contact is briefly closed when the stator switch is switched on and the trip coil can receive voltage if the motor is switched on in the wrong position If, on the other hand, the starter is in the "off" position when the engine is switched on, the circuit that leads to the trip coil via the second contact is interrupted and the trip coil cannot respond when the stator switch is engaged. One of the possible versions is shown in the drawing, a, b, c are the three motors with their switches d, e, f and their starters g, h, i Relay with a delay device / is shown. M, η, ο are the tripping spu len. The switch / of the motor c is inserted. The trip coil m is not on voltage; because the starter / has turned back and has opened the contact ρ , and the zero voltage relay k has its contact also open. If the mains voltage remains permanently off, the zero voltage relay k closes after a certain time. The trip coil m is connected to voltage and the switch / opens. If the motors α and b are also switched on, their coils η and ο are also connected to voltage when the contact of the zero voltage relay k is closed. The motor α is drawn in a position that corresponds to the triggering by the zero voltage coil. The starter motor is in the operating position. If an attempt is made to insert switch d , the contact is closed first.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder -angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Oskar Tzschach in Frankfurt, Main.Oskar Tzschach in Frankfurt, Main.

sen und dann der Kontakt/. Der Kontakts legt aber die Auslösespule ο an Spannung weil der Kontakte geschlossen ist, und es tr folgt sofort wieder die Abschaltung. Wire}. aber der Anlasser g in die Nullstellung zit' rückgeführt, so daß der Kontakt/· offen iaf. wie beispielsweise bei Motor b gezeichnet, so kann die Einschaltung des Motors erfolgen, vorausgesetzt, daß der Schalter des NuII-spannungsrelais k offen, also Spannung vorhanden ist.sen and then the contact /. However, the contact applies voltage to the trip coil ο because the contact is closed, and shutdown occurs immediately. Wire}. but the starter g is returned to the zero position zit 'so that the contact / · open iaf. As shown, for example, at motor b , the motor can be switched on, provided that the switch of the zero voltage relay k is open, that is, voltage is present.

Claims

Claim:

Switching device for vital motors, which are switched off in the event of voltage fluctuations is to be prevented and in which all motors have a common zero voltage relay with delay device is connected upstream, the ao after a certain response time the trigger coil of the mo-

",», »Gates to voltage, characterized in that the _{trip coil actuated by the common v} * cooler voltage relay

'"<Of each motor, a working coil is inevitably moved two of stator switch contacts voltage is obtained, one of which ^v in the operation of the Statorschalters position the connection to the closing contact of the common zero voltage relay produces, while the second contact in the switching-on of the The stator switch is briefly closed and the trigger coil can receive voltage when the engine is switched on when the starter is in the wrong position.

1 sheet of drawings