DE646610C

DE646610C - Starter drive

Info

Publication number: DE646610C
Application number: DENDAT646610D
Authority: DE
Original assignee: Eclipse Machine Co
Current assignee: Eclipse Machine Co
Priority date: 1933-09-13
Publication date: 1937-06-22
Also published as: GB444068A

Description

Anlasserantrieb Die Erfindung betriitt einen Anlasserantrieb für Verbrennungskraftmaschinen.Starter drive The invention relates to a starter drive for internal combustion engines.

Bei derartigen Vorrichtungen ist es bereits bekannt, ein Maschinenantriebsglied, z. B. ein Ritzel, fest mit einem Element einer Schraubverbindung zu verbinden und mittels dieser Schraubverbindung selbsttätig mit einem Maschinenglied, z. B. einem Zahnkranz, in und außer Eingriff zu bringen. Das Xaschinenantriebsglied ist hierbei mit dem Anlasser durch eine nachgiebige Antriebsverbindung verbunden.In such devices, it is already known to have a machine drive member, z. B. to connect a pinion firmly to an element of a screw connection and by means of this screw connection automatically with a machine link, e.g. B. a To bring the ring gear into and out of engagement. The machine drive link is here connected to the starter by a compliant drive connection.

Ein Nachteil dieser Vorrichtung besteht darin, daß das Drehmoment, das mittels des Anlasserantriebes vom Anlaßmotor auf die anzulassende Maschine übertragen wird, . ständig auf die nachgiebige Antriebsverbindung einwirkt. Sie neigt daher zu Brüchen, wozu noch erschwerend hinzutritt, daß sie durch die periodisch wirkenden Explosionskräfte der anzulassenden Maschine in Schwingungen versetzt wird. Falls die nachgiebige Antriebsverbindung durch eine Verdrehungsfeder bewirkt wird, neigen außerdem ihre Windungen, die mit Rücksicht auf die Verdrehungsbeanspruchung vorzugsweise radial abgeflacht ausgeführt werden, bei den beschriebenen Vorrichtungen dazu, sich unter Belastung zu verkanten.A disadvantage of this device is that the torque that is transmitted from the starter motor to the machine to be started by means of the starter drive will, . constantly acts on the flexible drive connection. She therefore tends to fractions, which is compounded by the fact that they are caused by the periodically acting Explosive forces of the machine to be started is made to vibrate. If the resilient drive connection is caused by a torsion spring, tend also their turns, which are preferable with regard to the torsional stress be performed radially flattened, in the described devices to to tilt under load.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, unter Vermeidung der dargelegten Nachteile bei den bekannten Anlasserantrieben der beschriebenen Art die Lebensdauer der nachgiebigen Antriebsverbindung zu erhöhen, die zwischen der Antriebswelle und dem Ritzel angeordnet ist.The invention has set itself the task of avoiding the outlined disadvantages in the known starter drives of the type described Increase the life of the compliant drive connection between the Drive shaft and the pinion is arranged.

Erfindungsgemäß können Hilfsreibkupplungen nach dem Einspuren des Antriebsgliedes in das Maschinenglied zur Wirkung kommen, indem eine Reibkupplung zwischen dem vom Anlasser getriebenen Anschlag und dem sich ihm beim Anlassen nähernden Glied der Schraubverbindung und eine weitere Reibkupplung zwischen dem die nachgiebige Verbindung tragenden Schraubteil und dem vom Anlasser getriebenen Antriebskopf derart vorgesehen sind, daß die Reibungskupplungen nach dem Einspuren des Antriebsgliedes einen Teil des Drehmomentes übertragen und die nachgiebige Verbindung entlasten. .According to the invention, auxiliary friction clutches can after engaging the Drive member in the machine member come into effect by a friction clutch between the stop driven by the starter and the one approaching it when starting Link of the screw connection and another friction clutch between which the flexible Connection carrying screw and the drive head driven by the starter in such a way are provided that the friction clutches after the engagement of the drive member transmit part of the torque and relieve the flexible connection. .

Erst nachdem die Reibungsverbindung hergestellt ist, vermag der Anlaßmotor über den- Anlasserantrieb auf das mit der anzulassenden Maschine verbundene Maschinenglied ein Drehmoment auszuüben. Die Möglichkeit, daß das Triebrad beim Durchgang des Verbrennungsmotors durch die Verdichtungspunkte in Schwingungen gerät, wird durch die Reibung in den Reibungskupplungen weitgehend vermindert. Wenn jedoch trotzdem das Triebrad in Schwingungen geraten sollte, kann das längsverschiebliche Glied der Schraubverbindung in Richtung seiner Längsbewegung hin und her schwingen, während das Triebrad ,durch die nachgiebige Verbindung in der vollen Eingriffsstellung gehalten wird. Diese Längsbewegung des einen Gliedes der Schraubverbindung wird durch die Reibung in ihren Gewindegängen in wirksamer Weise gedämpft.Only after the frictional connection has been established can the starter motor via the starter drive to the one to be started machine connected machine member to exert a torque. The possibility that the drive wheel when the combustion engine passes through the compression points in vibrations device is largely reduced by the friction in the friction clutches. if however, should the drive wheel start to vibrate, the longitudinally displaceable one can Swing the link of the screw connection back and forth in the direction of its longitudinal movement, while the drive wheel is in the fully engaged position due to the resilient connection is held. This longitudinal movement of the one link of the screw connection is effectively damped by the friction in their threads.

Die nachgiebige Antriebsverbindung kann auf die verschiedenste Weise ausgebildet werden. Ein besonders einfacher und gedrungener Aufbau des Erfindungsgegenstandes ergibt sich jedoch, wenn die federnd nachgiebige Verbindung zwischen dein Gewindeteil und der Antriebswelle als Verdrehungsfeder ausgebildet ist, deren Windungen radial abgeflacht sind. Infolge der Entlastung der nachgiebigen Antriebsverbindung durch die Reibungskupplungen neigen die Windungen der Verdrehungsfeder im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen nicht zum Verkanten und Umkippen.The compliant drive connection can be in a variety of ways be formed. A particularly simple and compact structure of the subject of the invention results, however, when the resilient connection between your threaded part and the drive shaft is designed as a torsion spring, the windings of which are radial are flattened. As a result of the relief of the flexible drive connection through the friction clutches tend the coils of the torsion spring in opposition to the known devices not for tilting and overturning.

Der Erfindungsgegenstand wird dadurch weiter verbessert, daß die Feder durch die Längsverschiebung des Gewindeteiles nach dem Ineingriffbringen des Maschinenantriebsgliedes derart zusammengedrückt wird, daß eine gegenseitige Abstützung der aneinander angrenzenden Windungen der Feder erreicht wird, bevor die Antriebswelle die anzulassende Maschine in Drehung versetzt.The subject matter of the invention is further improved in that the spring by the longitudinal displacement of the threaded part after engaging the machine drive member is compressed so that a mutual support of the adjacent Coils of the spring is reached before the drive shaft starts the machine set in rotation.

Die Windungen der Feder legen sich demgemäß flach gegeneinander, wenn sie auf Drehung beansprucht werden. Die zwischen den Windungen der Feder im zusammengedrückten und verdrehten Zustande erzeugte Reibung trägt dazu bei, die Verdrehungsschwingungen der Feder au dämpfen.The turns of the spring are accordingly flat against each other when they are stressed on rotation. The one between the turns of the spring in the compressed Friction generated and twisted states contributes to the torsional vibrations dampen the spring.

Vor dem dem Maschinenantriebsglied zugewandten Anschlag des Antriebskopfes, auf den zwecks Herstellung einer Reibungsverbindung der Gewindeteil gedrückt wird, sind zweckmäßigerweise Mittel zur Erhöhung der Reibung vorgesehen. Hierzu kann beispielsweise ein Ring aus Fiber oder sonstigem geeignetem Werkstoff dienen. Auf diese Weise Wird die zusätzliche Reibungsübertragung gesteuert und ein Festklemmen der Reibungsflächen verhindert. Es empfiehlt sich, zwischen dem vom Anlasser getriebenen Anschlag und dem sich ihm beim Anlassen nähernden Gliede der Schraubverbindung zum gleichen Zwecke einen Ring aus Rotguß oder sonstigem geeignetem Werkstoff vorzusehen.Before the stop of the drive head facing the machine drive element, on which the threaded part is pressed in order to establish a friction connection, means for increasing the friction are expediently provided. For this purpose, for example a ring made of fiber or other suitable material serve. That way will the additional friction transmission controlled and a clamping of the friction surfaces prevented. It is advisable to keep between the stop driven by the starter and the link of the screw connection approaching it when starting for the same purpose to provide a ring made of gunmetal or other suitable material.

Um die Einrückbewegung des Maschinenantriebsgliedes zu begrenzen, wird zweckmäßigerweise mit dein auf der Antriebswelle befestigten Anschlag, der zur Begrenzung der durch das Anspringen des Motors bewirkten Rücklaufbewegung des Gewindeteiles dient, ein weiterer Anschlag fest verbunden.To limit the engaging movement of the machine drive link, is expediently with your attached to the drive shaft stop, the to limit the return movement of the caused by the starting of the engine Threaded part is used, another stop is firmly connected.

Als Träger für die den Anlasserantrielb bildenden Elemente dient vorzugsweise die Antriebswelle des Anlaßmoto.rs oder eine Verlängerung von ihr, indem die Anlasserantriebselemente die Welle umschließen.The carrier for the elements forming the starter drive is preferably used the drive shaft of the starter motor or an extension of it by the starter drive elements enclose the shaft.

Alle Elemente des Anlasserantriebes werden zweckmäßigerweise, damit sie auch vor dem Einbau eine Einheit darstellen, von einem hülsenförmigen Einbaugliede getragen, das starr mittelbar oder unmittelbar mit der Antriebswelle zu verbinden ist.All elements of the starter drive are expediently so they also represent a unit before installation, from a sleeve-shaped installation member worn to connect the rigid directly or indirectly to the drive shaft is.

Um nach dem Anlassen des Motors ein Zurückschnellen des Triebrades und der Schraubenmutter bei der Rückkehr derselben in die Ruhestellung zu vermeiden, ist der Gewindeteil in der Nähe der Ruhestellung der Schraubenmutter mit einem glatten Teil versehen, auf dem sich die Mutter frei drehen kann, wenn das mit ihr fest verbundene Maschinenantriebsglied mit dem Glied der anzulassenden Maschine außer Eingriff gebracht worden ist.To allow the drive wheel to snap back after starting the engine and to avoid the screw nut when it returns to the rest position, the threaded part is near the rest position of the screw nut with a smooth one Provided part on which the nut can rotate freely when it is firmly attached to it Machine drive member disengaged from the member of the machine to be started has been.

Damit die Schraubenmutter finit dem Gewinde der Schraubenwelle wieder in Eingriff kommen kann, sind nachgiebige Mittel, z. B. eine Schraubenfeder, zwischen dem Antriebsteil und dem Anschlag zur Begrenzung seiner Längsbewegung vorgesehen. Um die Schraubenmutter außerdem für gewöhnlich in der Ruhestellung zu halten, sind zwischen den beiden Teilen der Schraubverbindung federnd nachgiebige Mittel, z. B. eine Schraubenfeder, vorgesehen.So that the nut finite the thread of the screw shaft again may come into engagement, compliant means, e.g. B. a coil spring, between the drive part and the stop are provided to limit its longitudinal movement. Also, to keep the nut usually in the rest position, are resilient means between the two parts of the screw connection, e.g. B. a coil spring is provided.

Zweckmäßigerweise ist die Mutter der Schraubverbindung mit dem Maschinenantriebsglied mittels einer Trommel fest verbunden, die die nachgiebigen Mittel enthält, die zu dem Zwecke vorgesehen sind, um ein Wiedereingreifen der Mutter in das Gewinde und das Festhalten der Teile der Schraubverbindung in ihrer Ruhelage zu sichern.The nut is expediently the screw connection with the machine drive element firmly connected by means of a drum that contains the resilient means that lead to are provided for the purpose of re-engaging the nut in the thread and to secure the holding of the parts of the screw connection in their rest position.

Die beiliegende Abbildung zeigt einige Ausführungsformen, und zwar Abb. i eine Ausführungsform der Erfindung mit den Teilen in der normalen Stellung oder Ruhestellung in der Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Abb.2 eine andere Ausführungsform der Erfindung mit den Teilen in der Antriebsstellung in einer ähnlichen Ansicht, Abb. 3 eine ähnliche Ansicht wie Abb.2 mit den Teilen in den Stellungen, die sie einnehmen, wenn ein Zahn des. Antriebsritzels gegen einen Zahn des Zahnkranzes des Verbrennungsmotors stößt, und Abb.4 eine ähnliche Ansicht, bei welcher die Tragmuffe weggelassen ist und die Schraubenwelle, der Antriebskopf und der Anschlag für den Steuerteil unmittelbar auf der Ankerwelle sitzen.The accompanying figure shows some embodiments, namely Fig. I an embodiment of the invention with the parts in the normal position or rest position in the side view, partly in section, Fig.2 another Embodiment of the invention with the parts in the drive position in a similar one View, Fig. 3 a similar view as Fig.2 with the parts in the positions they occupy when a tooth of the drive pinion against a The tooth of the ring gear of the internal combustion engine abuts, and Figure 4 shows a similar view, in which the support sleeve has been omitted and the screw shaft, the drive head and the stop for the control part sit directly on the armature shaft.

In der Abb. i der Zeichnung ist eine Kraftwelle i dargestellt, die zweckmäßig aus einer Verlängerung der Ankerwelle eines nicht dargestellten Anlaßmotors besteht. Ein Triebrad 2, das zum Anwerfen des Verbrennungsmotors dient, sitzt verschiebbar auf der Welle i und ist so angeordnet, daß es, um mit einem gezahnten Teil, 'wie z. B. dem Schwungradzahnkranz 3, des Verbrennungsmotors in bzw. außer Eingriff zu kommen, in der Längsrichtung verschoben und außerdem durch die 'Kraftwelle zum Anwerfen des Verbrennungsmotors gedreht werden kann.In Fig. I of the drawing, a force wave i is shown, the expediently from an extension of the armature shaft of a starter motor, not shown consists. A drive wheel 2, which is used to start the internal combustion engine, is slidable on the shaft i and is arranged in such a way that it is in order with a toothed part, 'like z. B. the flywheel ring gear 3, of the internal combustion engine in or out of engagement come, shifted in the longitudinal direction and also started by the 'power wave of the internal combustion engine can be rotated.

Um das Triebrad 2 mit dem Motorzahnkranz in bzw. außer Eingriff zu bringen und dasselbe zu drehen, sind Mittel vorgesehen, die aus einer hohlen Schraubenwelle 4 und einem als Schraubenmutter 5 ausgebildeten Übertragungsglied bestehen, das auf der genannten Welle aufgeschraubt und mit dem Triebrad 2 durch eine Trommel 6 starr verbunden ist, deren Enden zweckmäßig an der Schraubenmutter bzw. am Triebrad befestigt sind. Die Schraubenwelle 4 ist auf einem Trag- und Betätigungsteil drehbar gelagert, der als eine auf der Kraftwelle sitzende Hohlmuffe 15 ausgebildet ist. Die Welle4 wird durch die Kraftwelle i durch eine Verdrehungsfeder 7 nachgiebig angetrieben, die radial abgeflachte Windungen besitzt und mit einem Ende durch einen Zapfen 8 an der Schraubenwelle und mit dem anderen Ende an der Kraftwelle i durch einen Bolzen 9 befestigt ist, der einen an der Muffe 15 angebrachten bzw. befestigten und auf der Kraftwelle i aufgekeilten Antriebskopf i T durchsetzt. Es ist leicht verständlich, daß die Feder' infolge der' radialen Abflachung ihrer Windungen gegenüber dem axialen Zusammendrücken verhältnismäßig beweglich ist, während sie eine erhöhte Verdrehungsfähigkeit, besitzt, wie es dem Fachmann wohl bekannt ist. In der normalen Stellung der Schraubenwelle 4 ist zwischen dem Ende dieser Welle und dem durch das anliegende Ende des Antriebskopfes i i gebildeten ein Anschlagzwischenraum 12 vorgesehen, um eine Längsbewegung der Schraubenwelle gegen den Antriebskopf entgegen dem Druck der Feder 7 zu ermöglichen.In order to bring the drive wheel 2 into or out of engagement with the motor ring gear and to rotate the same, means are provided which consist of a hollow screw shaft 4 and a transmission element designed as a screw nut 5, which is screwed onto said shaft and connected to the drive wheel 2 a drum 6 is rigidly connected, the ends of which are expediently attached to the screw nut or the drive wheel. The screw shaft 4 is rotatably mounted on a support and actuation part which is designed as a hollow sleeve 15 seated on the power shaft. The shaft 4 is resiliently driven by the power shaft i by a torsion spring 7, which has radially flattened coils and is fastened at one end by a pin 8 to the screw shaft and at the other end to the power shaft i by a bolt 9, one of which is attached to the Sleeve 15 attached or fastened and wedged on the power shaft i drive head i T penetrated. It will be readily understood that, due to the radial flattening of its coils, the spring is relatively movable with respect to axial compression, while having an increased ability to twist, as is well known to those skilled in the art. In the normal position of the screw shaft 4, a stop gap 12 is provided between the end of this shaft and that formed by the adjacent end of the drive head ii, in order to enable a longitudinal movement of the screw shaft against the drive head against the pressure of the spring 7.

Um die Längsbewegung der Schraubenmutter 5 in der Richtung gegen das Triebrad 2 zu begrenzen und um die normale Stellung der Schraubenwelle 4 aui der Muffe 15 zu bestimmen, ist ein als Anschlagring 13 ausgebildeter Anschlag vorgesehen. Der Anschlagring 13 ist mit einem Flansch 1d versehen, der auf das Ende der Schraubenwelle d in einer solchen Stellung aufgeschoben ist, daß die Schraubenmutter 5 in der Antriebsstellung gegen denselben stoßen kann; außerdem ist der genannte Anschlagring entweder durch einen auf. der Muffe 15 vorgesehenen Anschlag 16, wie Abb. i zeigt, oder durch eitle Schraubenverbindung mit der genannten Muffe, wie Abb.2 und 3 zeigen, gegenüber der Kraftwelle i in der Längsrichtung festgehalten.To the longitudinal movement of the nut 5 in the direction against the To limit drive wheel 2 and to the normal position of the screw shaft 4 aui To determine sleeve 15, a stop designed as a stop ring 13 is provided. The stop ring 13 is provided with a flange 1d that fits onto the end of the screw shaft d is pushed in such a position that the nut 5 is in the drive position can bump into it; in addition, said stop ring is either through one up. the sleeve 15 provided stop 16, as Fig. i shows, or by vain Screw connection with the said sleeve, as shown in Fig. 2 and 3, opposite the Power wave i held in the longitudinal direction.

Um das Zurückschnellen des Triebrades und der Schrau-betimutter bei der Rückkehr derselben in die Ruhestellung nach dem Anlassen des Motors zu vermeiden, ist die Schraubenwelle 4 mit einem in der Nähe der Ruhestellung der Schraubenmutter vorgesehenen glatten Teil 17 versehen, so daß die Schraubenmutter sich vom Gewinde lösen und frei drehen kann. Damit die Schraubenmutter mit dem Gewinde der Schraubenwelle wieder in Eingriff kommen kann, ist zwischen dem Anschlagring 13 und dem Triebradende der Trommel 6 eine Druckfeder 18 vorgesehen, die, wenn die Schraubenmutter sich von dem Gewinde der Schraubenwelle löst, unter schwachem Druck steht.To prevent the drive wheel and the screw nut from snapping back to avoid the return of the same to the rest position after starting the engine, is the screw shaft 4 with one near the rest position of the screw nut provided smooth part 17 provided so that the screw nut is from the thread can loosen and rotate freely. So that the screw nut with the thread of the screw shaft can come back into engagement, is between the stop ring 13 and the drive wheel end the drum 6 a compression spring 18 is provided, which when the nut is loosens from the thread of the screw shaft, is under slight pressure.

Um die Schraubenmutter für gewöhnlich in der Ruhestellung festzuhalten, ist zwischen derselben und dem Anschlagring 13 eine leichte Druckfeder i9 vorgesehen.In order to hold the nut normally in the rest position, a light compression spring 19 is provided between the same and the stop ring 13.

Die Arbeitsweise dieser Ausführungsform der Erfindung ist folgende: Die Drehung der Kraftwelle i wird durch die Verdrehungsfeder 7 auf die Schraubenwelle 4 .übertragen. Das Treibrad und die Trommel werden infolge ihrer Drehungsträgheit durch die Schraubenmutter 5 so lange gedreht, bis, das Triebrad 2 mit dem Motorzahnkranz 3 in vollen Eingriff kommt, worauf die Schraubenmutter 5 dann mit dem Anschlagring 13 in Berühiung -steht. Die Schraubenwelle 4 bewegt sich dann rückwärts und drückt die Feder 7 entsprechend dem Zwischenraum 12 zusammen, worauf das Triebrad, die Schraubenmutter und die Schraubenwelle über die zusätzlichen, zwischen den Anschlägen der Muffe 15 und der Schraubenwelle 4 bzw. der Schraubenmutter 5 'hergestellten Reibungskupplungsverbindungen und über die Feder? von der Kraftwelle angetrieben werden, wie Abb.2 zeigt. Ein Ring 21: aus Fiber oder sonstigem geeignetem Material ist zweckmäßig zwischen den Anschlagflächen der Schraubenwelle und des Antriebskopfes vorgesehen und trägt dazu bei, die zusätzliche Reibungs- Übertragung zu steuern und auch ein Festklemmen der genannten Flächen zu verhindern.The mode of operation of this embodiment of the invention is as follows: The rotation of the power shaft i is transmitted to the screw shaft 4 by the torsion spring 7. The drive wheel and the drum due to their rotation inertia rotated by the nut 5 until, the drive wheel 2 engages the engine ring gear 3 in full engagement, then -steht whereupon the nut 5 with the stop ring 13 in Berühiung. The screw shaft 4 then moves backwards and compresses the spring 7 according to the gap 1 2 , whereupon the drive wheel, the screw nut and the screw shaft via the additional friction coupling connections established between the stops of the sleeve 15 and the screw shaft 4 or the screw nut 5 ' and about the pen? driven by the power shaft, as shown in Figure 2. A ring 21 made of fiber or other suitable material is expediently provided between the stop surfaces of the screw shaft and the drive head and helps to control the additional transmission of friction and also to prevent the surfaces mentioned from jamming.

Sobald der Verbrennungsmotor von selbst anspringt, bewirkt die Beschleunigung des Triebrads .2 durch den Motorzahnkranz, daß die Schraubenmutter 5 sich schneller als die Schraubenwelle dreht, so daß letztere unter dem Einfluß der sich ausdehnenden Feder 7 in ihre normale Stellung zurückkehren kann, worauf die Schraubenmutter 5 in die Ruhestellung zurückgebracht wird, in welcher sie in der oben beschriebenen Weise auslaufen und zur Ruhe kommen kann. Die Feder i8' dient dann dazu, die Schraubenmutter in die anfängliche Eingriffsstellung mit dein Schraubengewinde zu bringen, worauf das oben beschriebene Spiel sich bei einem neuen Anlassen wiederholen kann.As soon as the combustion engine starts by itself, it accelerates of the drive wheel .2 through the motor ring gear that the nut 5 moves faster as the screw shaft rotates, so that the latter under the influence of the expanding Spring 7 can return to its normal position, whereupon the nut 5 is returned to the rest position in which it was described above Way can run out and come to rest. The spring i8 'then serves to tighten the nut to bring it into the initial position of engagement with your screw thread, whereupon the game described above can be repeated when the engine is started again.

Es ist zu bemerken, daß, nachdem die Schraubenwelle 4 in der Längsrichtung verschoben worden ist und sich jetzt während des Anlassens gegen den Antriebskopf ii stützt, eine Schwingung des Triebrades beim Durchgang des Verbrennungsmotors durch die Verdichtungspunkte durch die Reibung zwischen den anstoßenden Flächen der Schraubenmutter, des Anschlagrings 13 und der Schraubenwelle verhindert wird. Sollte jedoch die Neigung des Triebrads zur Ausführung solcher Schwingungen durch diese Reibung nicht vollkommen aufgehoben werden, so kann die Schraubenwelle 4 ferner längs ihrer Längsbewegungsbahn hin und her schwingen, während das Triebrad durch die Dehnungskraft der Feder 7 in der vollen Eingriffsstellung festgehalten wird. Diese Längsbewegung der Schraubenwelle wird durch die Reibung zwischen den Gewindegängen der Schraubenwelle und der Schraubenmutter 5 in wirksamer Weise gedämpft.It should be noted that after the screw shaft 4 in the longitudinal direction has been moved and is now against the drive head during starting ii supports an oscillation of the drive wheel when the internal combustion engine passes through through the compression points through the friction between the adjoining surfaces the screw nut, the stop ring 13 and the screw shaft is prevented. However, should the tendency of the drive wheel to carry out such vibrations this friction are not completely canceled, so the screw shaft 4 can also Swing back and forth along their longitudinal trajectory while the drive wheel is through the extension force of the spring 7 is held in the fully engaged position. This longitudinal movement of the screw shaft is caused by the friction between the threads the screw shaft and the screw nut 5 damped in an effective manner.

Es ist ferner zu bemerken, daß das Zusammendrückeil der Feder 7 vor der Anbringung der Anlaßbelastung bewirkt, daß die Federwindungen sich tragend gegeneinander stützen, wodurch verhindert wird, daß. die abgeflachten Windungen bei der Verdrehung der Feder umzukippen suchen. Außerdem trägt die zwischen den Windungen der Feder im zusammengedrückten und verdrehten Zustand erzeugte Reibung dazu bei, die Verdrehungsschwingungen der" Feder zu dämpfen. Es versteht sich von selbst, daß, gleichgültig ob die Feder 7 in der aus der Abb. 2 ersichtlichen Weise fest zusammengedrückt ist oder nicht, wenn die Schraubenwelle'durch die Schraubwirkung der Schraubenmutter 5 gegen den Antriebsanschlag gedrückt wird, die Reibungswirkung zwischen den Windungen der Feder bei der Verdrehung derselben entsteht. Es ist gefunden worden, daß die Lebensdauer und Wirkung der Feder durch diese Merkmale erhöht werden.It should also be noted that the compression part of the spring 7 is in front the application of the starting load causes the spring coils to become load-bearing against one another support, thereby preventing. the flattened turns when twisting trying to overturn the spring. It also bears between the coils of the spring When compressed and twisted, friction generated contributes to the torsional vibrations the "spring to dampen. It goes without saying that, regardless of whether the spring 7 is firmly compressed in the manner shown in Fig. 2 or not, when the screw shaft 'by the screwing action of the screw nut 5 against the Drive stop is pressed, the frictional effect between the turns of the spring when twisting the same arises. It has been found that the lifespan and the effect of the spring can be increased by these features.

In dem Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Abb. 2 und 3 besteht die Muffe 15' mit dem Antriebskopf i i aus einem Stück, während das Anschlagglied 13' als aufgeschraubte und darauf durch beliebige geeignete Mittel, wie z. B. in der bei 22 gezeigten Weise, starr befestigte Schraubenmutter ausgebildet ist. Ein dem Ring 21 entsprechender Ring io aus Rotguß oder sonstigem geeignetem Material ist zweckmäßig zwischen der Schraubenmutter 5 und dem Anschlagglied 13' in der gezeigten Weise angeordnet. Die übrigen Teile sind dieselben wie in der Abb. i und tragen die gleichen Bezugsnummern, und die Arbeitsweise der Antriebsvorrichtung ist die gleiche wie die oben beschriebene.In the embodiment of the invention according to Fig. 2 and 3 consists the sleeve 15 'with the drive head i i in one piece, while the stop member 13 'as screwed and thereon by any suitable means, such as. Am the manner shown at 22, rigidly attached screw nut is formed. A the ring 21 corresponding ring made of gunmetal or other suitable material is useful between the nut 5 and the stop member 13 'in the shown Arranged way. The other parts are the same as in Fig. I and carry the same reference numbers and the operation of the drive device is as follows same as the one described above.

Sollte nun beim .Arbeiten der Antriebsv orrichtung ein Zahn des Triebrades gegen einen Zahn des S'cliivungradzalinkranzes stoßen, wie in der Abb.3 gezeigt, so bewirkt die Verhinderung der Bewegung des Triebrads z. daß die Schraubenwelle 4 sich rückwärts bewegt und hierdurch die Feder 7 zusammendrückt und die Schraubenmutter 5 auf der Schraubenwelle derart festklemmt, daß sie ein Drehmoment auf das Triebrad ausübt. Das Triebrad wird hierdurch verschwenkt, bis es durch die Ausdehnung der Feder 7 in Eingriff gebracht wird. Das Anlassen erfolgt dann in der üblichen Weise.Should now when .Worken the drive device a tooth of the drive wheel butt against a tooth of the S'cliivungradzalinkranz, as shown in Figure 3, thus preventing the movement of the drive wheel z. that the screw shaft 4 moves backwards and thereby compresses the spring 7 and the nut 5 clamped on the screw shaft in such a way that it applies torque to the drive wheel exercises. The drive wheel is thereby pivoted until it is due to the expansion of the Spring 7 is brought into engagement. The tempering is then carried out in the usual way.

Die Ausführungsform nach Abb. 4 arbeitet in ähnlicher Weise. Der bauliche' Unterschied besteht nur darin, daß die Muffe 15 gänzlich fortgelassen wird und daß die Schraubenwelle -, der Antriebskopf i i' und der Anschlag 13" auf der Ankerwelle unmittelbar sitzen, wobei der Anschlag 13" auf der genannten Welle durch eine geeignete starre Verbindung befestigt ist. Wenn diese Ausführungsform auch nicht die gleiche Einheitlichkeit wie die mit der Muffe 15 versehene Vorrichtung besitzt, so ist doch die Arbeitsweise derselben nach dem Einbau die gleiche.The embodiment of Fig. 4 operates in a similar way. The structural ' The only difference is that the sleeve 15 is omitted entirely and that the screw shaft -, the drive head i i 'and the stop 13 "on the armature shaft sit directly, the stop 13 ″ on said shaft by a suitable rigid connection is attached. Even if this embodiment is not the same Uniformity as the device provided with the sleeve 15 has, it is the operation of the same after installation is the same.

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, daß durch die vorliegende Erfindung, ohne daß auf die virilen Vorteile einer als Verdrehungsfeder ausgebildeten nachgiebigen Antriebsverbindung zwischen der Ankerwelle und der hohlen Schraubenwelle verzichtet wird, durch welche bisher das gesamte elektrische Drehmoment und die kinetische Drehungsenergie des Ankers und der damit verbundenen Teile übertragen wurde, eine zusätzliche Reibungsübertragung zwischen der Ankerwelle und der hohlen Schraubenwelle sowie zwischen der Ankerwelle und der Triebradanordnung selbsttätig hergestellt wird. Dieses ist auf die neuartige Arbeitsweise der hohlen Schraubenwelle dieser Einrichtung zurückzuführen, da diese Welle beim normalen Arbeiten der Vorrichtung in der Längsrichtung, und zwar in der einen Richtung, selbsttätig bewegt wird, um die zusätzlichen Reibungsübertragungen herzustellen und auch um die Windungen der Antriebsfeder derart zusammenzudrücken, daß sie tragend aneinanderliegen. Durch diese Arbeitsweise wurde nicht nur das Arbeiten der Vorrichtung in der obenerwähnten Hinsicht verbessert, sondern auch die Lebensdauer der Antriebsfeder und der Antriebsvorrichtung selbst beträchtlich verlängert. Dadurch, daß die hohle Schraubenwelle sich in der Längsrichtung in der entgegengesetzten Richtung bewegen kann, wenn die Kompression beim Verbrennungsmotor einsetzt, wodurch das Triebrad bestrebt ist, mit dem Schwungradzalinkranz außer angriff zu kommen, wird erreicht, daß das Triebrad in der vollen Eingriffsstellung verbleibt.It is expressly pointed out that the present Invention without relying on the virile advantages of a torsion spring compliant drive connection between the armature shaft and the hollow screw shaft is dispensed with, through which so far the entire electrical torque and the transfer kinetic rotational energy of the armature and the parts connected to it was an additional friction transmission between the armature shaft and the hollow Screw shaft and between the armature shaft and the drive wheel assembly automatically will be produced. This is due to the novel way of working the hollow screw shaft attributed to this device, since this shaft in normal Work of the device in the longitudinal direction, in one direction, automatically is moved to produce the additional friction transmissions and also to to compress the turns of the drive spring in such a way that they bear against one another in a load-bearing manner. By doing this, not only the operation of the device in the above-mentioned Improved respect, but also the life of the drive spring and the drive device itself considerably extended. Because the hollow screw shaft is in the Can move longitudinally in the opposite direction when compressing occurs in the internal combustion engine, whereby the drive wheel strives with the flywheel rim out of attack, it is achieved that the drive wheel is in the fully engaged position remains.

Der Erfindungsgedanke kann in zahlreichen Ausführungsformen verwirklicht werden, von denen die oben beschriebenen nur Beispiele sind. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf dieselben, ,und für die Bestimmung des Schutzbereiches derselben sind nur die nachstehenden Patentansprüche maßgebend. Hinsichtlich dieser Patentansprüche wird ausdrücklich bemerkt, daß, ausgenommen in denjenigen, in welchen die Hohlwelle 15 ausdrücklich als Bestandteil erwähnt wird, es gleichgültig ist, ob die hohle Schraubenwelle q., der Anschlag 13, i3', 13" und der Antriebskopf i i auf der Ankerwelle i unmittelbar oder mittelbar sitzen, und daß die genannten Patentansprüche sich auf beide Anbringungsarten beziehen.The idea of the invention can be implemented in numerous embodiments, of which those described above are only examples. However, the invention is not limited to the same, and only the following claims are authoritative for determining the scope of protection thereof. With regard to these claims, it is expressly noted that, except in those in which the hollow shaft 15 is expressly mentioned as a component, it does not matter whether the hollow screw shaft q., The stop 13, i3 ', 13 "and the drive head ii on the Armature shaft i sit directly or indirectly, and that the claims referred to relate to both types of attachment.

Es wird ferner darauf hingewiesen, daß, wenn -der Erfindungsgedanke auch dann am zweckmäßigsten und vorteilhaftesten verwirklicht werden kann, wenn die betreffende Antriebsvorrichtung aus den oben angeführten Gründen eine zwischen dem Antriebskopf und- der Schraubenwelle angeordnete Verdrehungsfeder besitzt, soweit der neuartige Erfolg der selbsttätigen Herstellung von zusätzlichen Kupplungsverbindungen zurübertragung eines Teils des Drehmomentes durch die Längsbewegung der Schräubenwelle bei der normalen Arbeitsweise -der Antriebsvorrichtung in Frage kommt, dieses nicht nur durch eine Antriebsverdrehungsfzder, sondern auch durch eine andere nachgiebige, zwischen dem Antriebskopf und der Schraubenwelle angeordnete Antriebsverbindung erfolgen kann. Der Hauptanspruch beschränkt sich nicht auf eine solche Verdrehungsfeder oder eine andere Feder, sondern bezieht sich allgemein auf die selbsttätige Herstellung der zusätzlichen Kupplungsverbindungen durch die Längsbewegung der Schraubenwelle in Verbindung mit einer nachgiebigen Antriebsverbindung in der direkten Linie der Drehmomentübertragung.It should also be noted that if -the inventive idea can also be most expediently and advantageously implemented when the drive device in question for the reasons given above one between the drive head and the screw shaft has a torsion spring arranged so far the novel success of the automatic production of additional coupling connections for transmitting part of the torque through the longitudinal movement of the screw shaft in the normal mode of operation -the drive device comes into question, this is not only by means of a drive twisting force, but also by another flexible, drive connection arranged between the drive head and the screw shaft can be done. The main claim is not limited to such a torsion spring or some other spring, but generally refers to self-manufacture the additional coupling connections due to the longitudinal movement of the screw shaft in conjunction with a compliant drive connection in the direct line of the Torque transmission.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starter drive for internal combustion engines, in which a machine drive member, e.g. B. a pinion, fixed -with an element of a screw connection and by means of this screw connection with a machine member, for. B. a ring gear, is automatically brought into and out of engagement and in your the machine drive member is indirectly connected to the starter via a flexible drive connection, characterized in that auxiliary friction clutches come into effect after the drive member (a) engages in the machine member (3) by a friction clutch between the stop (i3) driven by the starter and the member (5) of the screw connection that approaches it during starting and a further friction clutch between the screw part (¢) carrying the flexible connection and the drive head (ii) driven by the starter it is provided that the friction clutches transmit part of the torque after engaging the drive member and relieve the flexible connection.

2. Starter drive according to claim i, characterized in that the resilient connection between the threaded part (¢) and the drive shaft (i) is designed as a torsion spring (7), the coils of which are radially flattened.

3. starter drive according to claim i and 2, characterized in that that the spring (7) is brought into engagement by the longitudinal displacement of the threaded part (4) of the machine drive member (2) is compressed such that a mutual Support of the adjacent turns of the spring is achieved before the drive shaft (i) sets the machine to be started in rotation.

Starter drive according to claim r to 3, characterized in that in front of the machine drive member (2) facing stop of the drive head (i i), on the for the purpose of producing a Frictional connection of the threaded part is pressed, means (2i) for increasing the friction are provided.

5: starter drive according to claim i to 4, characterized in that that _ with the stop (13) attached to the drive shaft (i) to limit the return movement caused by the engine starting Threaded part another stop is firmly connected to which the nut (5) for the purpose Limitation of the engagement movement of the machine drive element (2) strikes.

6. Starter drive according to claims i to 5, characterized in that the drive shaft (i) of the starter motor or an extension of it as a support for the starter drive Elements, in particular (2, 4, 5, 7, 11, 13), are used by the drive shaft enclose.

7. starter drive according to claim i to 6, characterized in that all elements of the starter drive, so in particular (z, 4, 5, 7, 11, 13), from a sleeve-shaped insert member (15 or i5 ') are carried, the rigid indirect or is directly connected to the drive shaft.

8. starter drive according to claim i to 7, characterized in that the threaded part (4) in the vicinity of the rest position the nut (5) is provided with a smooth part (17) on which the Mother can rotate freely when the machine drive member firmly connected to it (z) has been disengaged from the link (3) of the machine to be started is.

9. starter according to claim r to 8, characterized in that compliant Means, e.g. B. a coil spring (18), between the drive part (2) and stop (13, 13 ') is provided, which enables the nut (5) to re-engage in the thread of the Threaded part (4.) secures. ok Starter drive according to Claims i to 9, characterized in that that resilient means such. B. a coil spring (i9), between the parts the screw connection is provided, which strives to keep it in its rest position is. i i. Starter drive according to claim 9 and io, characterized in that the Nut (5) firmly connected to the machine drive member (2) by a drum (6) which contains the compliant means (i 8, i g).