DE646053C

DE646053C - Device for setting the headlights of a motor vehicle in the usual position when the vehicle is subjected to changing loads

Info

Publication number: DE646053C
Application number: DEB171952D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1935-11-28
Filing date: 1935-11-28
Publication date: 1937-06-09

Description

Vorrichtung zum Einstellen der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges in die gewöhnliche Lage bei wechselnder Belastung des Fahrzeuges Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges in die gewöhnliche Lage bei wechselnder Belastung des Fahrleuges.Device for adjusting the headlights of a motor vehicle The invention relates to the usual situation with changing loads on the vehicle on a device for adjusting the headlights of a motor vehicle in the usual position with changing loads on the driving position.

Um die Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges selbsttätig entsprechend dessen Belastung verstellen zu können, ist bereits eine Vorrichtung vorgeschlagen worden, die unter dem Einfluß der Durchbiegung der zwischen dem Rahmen und der Hinterachse des Fahrzeuges eingeschalteten Federung steht.To the headlights of a motor vehicle automatically accordingly To be able to adjust its load, a device has already been proposed been under the influence of deflection between the frame and the rear axle the vehicle's suspension is switched on.

Gemäß der Erfindung sind die die Verstellung der Scheinwerfer bewirkenden Mittel unter den Sitzen des Fahrzeuges und gegebenenfalls auch unter dessen Gepäckratim angebracht, so daß sie bei Belastung der Sitze bzw. des Gepäckraumes beeinflußt werden. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die von der Fahrbahn beim Fahren herkommenden Stöße und Erschütterungen sich nicht unmittelbar auf die Verstellmittel auswirken, sondern durch die federnde Aufhängung des Fahrzeugrahmens gemildert werden. Der Einfluß der Stöße und Erschütterungen auf die Verstellmittel ist dadurch erheblich vermindert und in praktischer Hinsicht bedeutungslos.According to the invention, the adjustment of the headlights are effected Means under the seats of the vehicle and possibly also under its luggage attached so that it affects the load on the seats or the luggage compartment will. This arrangement has the advantage that those coming from the road while driving Shocks and vibrations do not have a direct effect on the adjustment means, but can be mitigated by the resilient suspension of the vehicle frame. Of the The impact of the shocks and vibrations on the adjustment means is therefore considerable diminished and practically meaningless.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispie - le des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigen: Abb. i eine hydraulische Verstelleinrichtun- und zi Abb. 2 eine elektrornagnetische Verstellvorrichtung.In the drawing, two Ausführungsbeispie - le of the subject invention is illustrated. They show: Fig. 1 a hydraulic adjusting device and Fig. 2 an electro-magnetic adjusting device.

In der Abb. i bezeichnet 3 eine mit einer Flüssigkeit, z. B. Öl, gefüllte Leitung. Unter den beiden Hintersitzen4 und dem Gepäckraum 5 befinden sich an die Leitung 3 angeschlossene Mebrandosen 6, deren Membranen sich bei Belastung nach unten durchbiegen und eine Bewegung der in der Leitung 3 befindlichen Flüssigkeit bewirken.In Fig. I, 3 denotes a with a liquid, e.g. B. Oil, filled line. Under the two rear seats 4 and the luggage compartment 5 there are membrane cans 6 connected to the line 3 , the membranes of which bend downward under load and cause the liquid in the line 3 to move.

In jeden Scheinwerfer 7 ist ein an die Leitung 3 angeschlossener Zylinder;8 eingebaut, dessen Kolben 9 an dem um eine waagerechte Achse io drehbaren, eine Glühbirne tragenden Hohlspiegel i i angelenkt ist. Eine Feder 12 ist bestrebt, den Spiegel ii in seine Ruhestellung zu bringen und in dieser Lage festzuhalten. Von der Leitung 3 führt ferner eine Leitung zu einem z. B. an der Spritzwand angebrachten zylindrischen Ge-fäß 13 mit einem Kolben 14, der vom Führersitz aus von Hand z. B. mit Hilfe eines Schraubengewindes einstellbar ist. Am Ge-fäß 13 ist gleichzeitig eine verschließbare öffnung 15 zum Einfüllen des Öls vorgesehen.A cylinder 8 connected to the line 3 is installed in each headlight 7 , the piston 9 of which is articulated on the concave mirror ii which is rotatable about a horizontal axis and carries a light bulb. A spring 12 tries to bring the mirror ii into its rest position and to hold it in this position. From the line 3 also leads a line to a z. B. attached to the bulkhead cylindrical vessel 13 with a piston 14, which is from the driver's seat by hand z. B. is adjustable with the help of a screw thread. On overall fäß 13 a closable opening 1 5 is provided for filling the oil simultaneously.

Die beiden Hauptscheinwerfer7 sind am Fahrzeug so befestigt, daß die von ihnen ausgesandten Lichtbüschel die vorgeschriebene Reichweite haben, wenn die beiden Vordersitze 16 in normaler Weise belastet und die beiden Hintersitze 4 sowie der Gepäckraum 5 unbelastet sind. Werden die Hintersitze oder der Gepäckraum belastet, so wird der hintere Teil des Fahrzeu--rahinens stärker nach unten gedrückt. Dementsprechend stelleil sich die an der Vorderseite des Fahrzeuges befestigten, Scheinwerfer etwas schräg nach oben. Ob' wohl diese der Scheinwerfer gering ist und je nach der Bauart des Fahrzeuges nur Bruchteile, eines Grades betragen können, wirkt ;ich die dadurch hervorgerufene AbIenkung des Scheinwerferlichtes z# nach oben ungünstig ans. Z, el Dieser 2#achteil wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Membranen der Flüssigkeitsdoseri 6 durch die Sitze -1 oder den Gepäckrauin 3 entsprechend der hierauf ruhenden Belastung nach unten durchgebogen werden. Der hierdurch auf die Flüssigkeit in der Leitung 3 ausgeübte Druck wirkt auf die beiden Kolben 9 ein, welche die Scheinwerfer-"piegel i i entgegen der Kraft der Federn 1.2 verstellen. Das Verhältnis der Mernbrandosen zu dein ZvIinder 8 wird so --ewählt, Z, daß sich die Hollpiegel tun denselben Betrag nach unten neigen, um den die Scheinwerter nach oben abgelenkt sind. Die Ein-,tellung des Scheinwerferlichtes 7urFahrbahn bleibt daher iiiinier dieselbe, gleichgültig, ob das Fahrzeug hinten belastet ist oder nicht. Durch geeignete M'ahl des Querschnitts der Leitung3 Oder durch Einschalten von Drosselvorrichtungen in die Leitung kann die Auswirk-ung der beini Fahren auftretenden Stöße ,r in 'le ildert werden, so daß diese keine Bewegung des Scheinwerferspiegels hervorrufen. Bei dunkler, nasser Fahrstraße ist es zweckmäßig, das von den Scheinwerfern ausgesandte Licht leicht zu iieicxen, während bei b heller, trockener FahrstraL)e die Scheinwerier >o ein-estellt werden, daß sie eine grolle Reichweite haben. Uni die Scheinwerfer diesen Fahrstrallenverhältnisseil anpassen zu können, ist der von Hand züi bedienende Kolben 14 mit dein Zylinder 13 vorgesehen-Soll die Reichweite des Scheinwerferliclites verkleinert werden, so wird der Kolben i-1 z. B. entlang einer Skala von Hand in den Zylinder 13 hineingeschoben. Dadurch wird der von der Flüssigkeitssaiule auf die Kolben o in den Scheinwerfern 7 ausgeübte Druck vergrößert, und dementspr -chend werden die Scheinwerferspiegel ii etwas geneigt. Soll hingegen die Reichweite des Scheinwerferlichtes vergrößert werden, so wird der Kolben 14 aus dein Gefäfl 13 etwas herausgezogen.The two main headlights7 are attached to the vehicle in such a way that the bundles of light they emit have the prescribed range when the two front seats 16 are normally loaded and the two rear seats 4 and the luggage compartment 5 are unloaded. If the rear seats or the luggage compartment are loaded, the rear part of the vehicle is pushed down more strongly. Accordingly, the headlights attached to the front of the vehicle are positioned slightly upwards at an angle. Although this of the headlights is small and, depending on the design of the vehicle, can only be a fraction of a degree, the resulting deflection of the headlights upwards has an unfavorable effect. Z, el This 2 # achteil is eliminated according to the invention in that the membranes of the liquid dispenser 6 are bent downwards through the seats -1 or the luggage rack 3 according to the load resting thereon. The pressure thus exerted on the liquid in the line 3 acts on the two piston 9 a which "piegel ii adjust the headlamp against the force of the springs 1.2. The ratio of the Mernbrandosen to your ZvIinder 8 is so --ewählt, Z, that the high mirrors incline downwards by the same amount as the headlights are deflected upwards. The setting of the headlights for the roadway therefore remains the same, regardless of whether the vehicle is loaded at the rear or not Cross-section of the line 3 Or by switching on throttling devices in the line, the effect of the shocks occurring when driving can be reduced so that they do not cause the headlight mirror to move easy to iieicxen lights emitted light, whereas for b brighter, dry FahrstraL) e the Scheinwerier> o a-estellt be that it has a grolle Re i have wide. Uni to be able to adapt the headlights to these Fahrstrallenbedingungenil, the manually operated piston 14 with your cylinder 13 is provided. B. is pushed into the cylinder 13 by hand along a scale. As a result, the pressure exerted by the fluid column on the pistons o in the headlights 7 is increased, and the headlight mirrors ii are accordingly inclined somewhat. If, on the other hand, the range of the headlight light is to be increased, the piston 14 is pulled out of your vessel 13 somewhat.

Die durch Verschieben des Kolbens 14 von Hand bewirkte Einstellung der Reichweite des Scheinwerferlichtes bleibt bei wechselnder Belastung des Fahrzeuges unter dein Einfluß des durch die 11einbrandosen 6 bewirkten 2#u-,gleichs erhalten.The adjustment of the range of the headlight, effected by moving the piston 14 by hand, remains unchanged when the load on the vehicle changes under the influence of the 2 # u- caused by the burn-in cans 6.

Die unter den Sitzen =geordneten Mein-#C, brandosen 0 können durch geeignete Zylinder und Kolben, und unigekehrt können die in den Scheinwerfern befindlichen Zylinder 8 -4iid Kolben 9 durch 'Meinbrandosen ersetzt werden. Ferner kann der ZvIinder 13 so angebracht werden, daß er senkrecht steht und ,ich in --einem oberen Teil ein als Polster \virkender Luftrauin befindet.The my- # C, brandosen 0 arranged under the seats can be replaced by suitable cylinders and pistons, and vice versa, the cylinders 8 -4iid pistons 9 located in the headlights can be replaced by mine-branded cans. Furthermore, the ZvIinder 13 can be attached in such a way that it is vertical and, in an upper part, there is an air space that acts as a cushion.

Anstatt die selbsttätige Verstelleinrichtung für den Ausgleich der Belastung des Fahrz#etigcs hydraulisch zu betreiben, kann sie elektri,;ch oder mechanisch. z. B. durch ein Gestänge oder durch einen BoN#-(leii7ug, betrieben werden.Instead of the automatic adjustment device for balancing the To operate the load on the vehicle hydraulically, it can be electrical,; ch or mechanical. z. B. by a linkage or by a BoN # - (leii7ug, operated.

In der Abb. 2 ist eine elektroinagnetische Verstelleinrichtun- dar-estellt. In den Scheinwerfer 7 ist ein die stufenweise Neigung des Hohlspiegels ii bewirkender Elektromagnet 26 eingebaut, der init vier Spulen 17, 18, 19 und 2() versehen ist. Die SPUleil 17, 18 und 19 ziehen bei E'rregung den Kern 21 entgegen der Kraft einer Rückzugfeder 22 an, während die Spule 2o entgegengesetzt auf den Kern 21 einwirkt und die Kraft der Rück-zugfeder 22 unterstützt.In Fig. 2, an electromagnetic adjusting device is shown. An electromagnet 26 , which is provided with four coils 17, 18, 19 and 2 (FIG. 4), is installed in the headlight 7 , causing the concave mirror ii to be inclined in stages. When excited, the coil parts 17, 18 and 19 attract the core 21 against the force of a return spring 22, while the coil 20 acts in the opposite direction on the core 21 and supports the force of the return spring 22.

Die Erregerstronikreise für die Spulen 17 und 18 iverden bei Belastung der Hintersitze4 und des Gepäckraunies 5 durch hierunter angeordnete Schalter 23 und 24 selbsttätig geschlossen. Die Spulen Ig Und 2o können durch einen in Reichweite des Fahrers angebrachten Handschalter 25 willkürlich geschaltet werden. Gewöhnlicb ist der Handschalter so eingestellt. (laß die beiden Spulen ig und 2o abgesc haltet sind.The electronic excitation trip for the coils 17 and 18 is automatically closed when the rear seats 4 and the luggage compartment 5 are loaded by switches 23 and 24 arranged below. The coils Ig and 2o can be switched arbitrarily by a manual switch 25 placed within reach of the driver. The hand switch is usually set in this way. (Let the two coils ig and 2o be switched off.

Die Schalter -3 und 24 entsprechen in ihrer #\_irkungsweise den Meinbrandosen 6 der Abb. 1, und der Handschalter 25 entspricht dein Kolben 14 in der Abb. i. Bei besonders dunkler Falirbahndecke wird die Spule ig eingeschaltet und bei besonders heller Fahrbalindecke die Spule 20.The switches -3 and 24 correspond in their function to the Meinbrandosen 6 of Fig. 1, and the manual switch 25 corresponds to the piston 14 in Fig. I. If the ceiling of the Falirbahn is particularly dark, the coil ig is switched on, and if the car ceiling is particularly light, the coil 20.

Es ist nicht erforderlich, daß jedem Scheinuerfer ein Elektroniagnet bzw. ein Zylinder mit Kolben zugeteilt ist. Es kann aach ein einziger Elektrornagnet bzw. ein Zylinder init Kolben z. B. zwischen beiden Scheinwerfern angeordnet werden, ##vobei die Bewegung des Kernes oder des Kolbens mechanisch durch Bow(lenzüge oder Gestänge auf die Scheinwerferspiegel oder auch auf die beweglich auf-Z, "eli#iii,#teti Scheinwerfer übertragen wird. Diese Ausführung hat den Vorteil, die Scheinwerfer unabbängigvon der hydraulischen oder elektrischen Leitung an (las Fahrzeug anbauen zu können.It is not necessary to have an electronic agnet for every dummy fire or a cylinder with piston is assigned. A single electric magnet can do this or a cylinder with piston z. B. be placed between the two headlights, ## whereby the movement of the core or the piston is mechanical by Bow (pulls or Linkage on the headlight mirror or on the movable on-Z, "eli # iii, # teti Headlights is transmitted. This version has the advantage of the headlights regardless of the hydraulic or electrical line (read the vehicle to be able to.

Claims

PATENT CLAIMS. i. Apparatus Zuni Airstream # ätigen adjusting the headlamps of a motor vehicle in the usual situation with changing Belastun, - the vehicle, characterized in that T that the appropriate adjustment of the headlight effecting means under the seats of the Fahrzeu ges and optionally also under the overall 'luggage compartment are.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that a hand-operated adjustment device for the headlights is also provided in the vicinity of the driver's seat. 3. Apparatus according to claim 2, dael characterized in that a single manually operated adjusting means (8, 9 or: 2o, 21) is provided for both headlights, the movement of which is mechanical, for. B. by Bowden cables is transmitted to the two headlights.