DE644024C - Floor plate for motor vehicles that is used as a vehicle frame and is stiffened by carriers - Google Patents
Floor plate for motor vehicles that is used as a vehicle frame and is stiffened by carriersInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/10—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted in which the main member is plate-like
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Description
Es ist bekannt, das Fahrzeuggestell für Kraftfahrzeuge durch ein durch Träger versteiftes Bodenblech zu bilden. Auch ist schon vorgeschlagen, dieses Bodenblech durch Einpressungen in der Querrichtung zu versteifen. Diese eingepreßten Rippen bewirken aber nicht nur Unebenheiten, sondern haben den Nachteil der notwendigen zusätzlichen Bearbeitung, die Unkosten verursacht. Das Bodenblech ist dabei ferner nur an den Stellen wirklich versteift, wo die Rippen sitzen. Die vorderen und hinteren Teile des Bodenblechs, insbesondere diejenigen, die neben dem Längsträger liegen, sind daher nicht vor einer Verbiegung oder Verwindung geschützt.It is known that the vehicle frame for motor vehicles is reinforced by a beam Form floor pan. It has also already been proposed that this floor panel be press-fitted to stiffen in the transverse direction. These pressed-in ribs not only cause bumps, but have the Disadvantage of the necessary additional processing, which causes costs. The floor pan is also only really stiffened in the places where the ribs sit. The front and rear parts of the floor pan, especially those next to the side member are therefore not protected from bending or twisting.
Diese Nachteile beseitigt die Erfindung. Diese besteht darin, daß das flache Bodenblech von vorn nach hinten bogenförmig gestaltet und durch gebogene Längsmittel· oder Seitenträger versteift ist.The invention overcomes these disadvantages. This consists in that the flat bottom plate is arched from front to back and stiffened by curved longitudinal center or side supports.
Es sind zwar schon Buckelbleche als Bodenbleche vorgeschlagen worden. Diese erfordern aber von vornherein eine entsprechende Bearbeitung.Buckle plates have already been proposed as base plates. These require but a corresponding processing from the start.
Die Erfindung hat den wesentlichen Vorteil, daß eine Quersteifigkeit erreicht wird, ohne daß Rippen vorgesehen sind, und daß insbesondere das Blech an allen Stellen hohe Steifigkeit besitzt.The invention has the significant advantage that transverse rigidity is achieved without that ribs are provided, and that in particular the sheet metal is high at all points Has rigidity.
Dies ist besonders für kleine Fahrzeuge, bei denen der Wagenkastenboden zugleich das Fahrzeuggestell bildet, von großem Vorteil. Das Bodenblech bewirkt dabei einen völligen Abschluß des Fahrzeugs nach unten und ist damit das denkbar einfachste Fahrzeuggestell. Die Versteifungs- und Verwindungssicherheit ist viel größer als bei jedem anderen Fahrzeugrahmen. Zugleich erzielt man eine günstige Bodenfreiheit.This is particularly useful for small vehicles where the car body floor also has the Vehicle frame forms, of great advantage. The floor pan causes a complete Completion of the vehicle at the bottom and is thus the simplest possible vehicle frame. The stiffening and torsion resistance is much greater than with any other vehicle frame. At the same time, you achieve a favorable ground clearance.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt:The invention can be carried out in various ways. She is in the drawing several embodiments illustrated, namely shows:
Abb. ι eine Seitenansicht des Fahrzeuggestells schematisch veranschaulicht, Abb. 2 einen Querschnitt und Abb. 3 eine andere Ausführungsform im Querschnitt.Fig. Ι schematically illustrates a side view of the vehicle frame, Fig. 2 shows a cross section and Fig. 3 shows another embodiment in cross section.
Nach der Erfindung wird das Fahrzeuggestell durch das Bodenbleche gebildet, das beispielsweise an der Oberseite durch einen in der Fahrzeuglängsmitte angeordneten, in beliebiger Weise befestigten, beispielsweise angenieteten oder angeschweißten Kastenträger b versteift ist. Erfindungsgemäß ist das Bodenblech α von vorn nach hinten bogenförmig gestaltet, beispielsweise nach den Enden c, d zu nach oben abgebogen.According to the invention, the vehicle frame is formed by the base plate, which is stiffened, for example, on the upper side by a box girder b arranged in the longitudinal center of the vehicle and fastened in any way, for example riveted or welded on. According to the invention, the floor panel α is curved from the front to the rear, for example bent upwards towards the ends c, d.
Dadurch erhält das Bodenblech auch schon ohne die Längsversteifung des Kasten trägers eine solche Festigkeit, daß es einen Querträger bildet. Es kann also an sich schon Belastungen ausgesetzt werden, ohne eine Durchbiegung befürchten zu müssen. Naturgemäß ist dabei zugleich der Kastenträger b vorteilhaft ebenfalls durchgebogen, also der Bodenform angepaßt.As a result, the bottom plate is given such strength even without the longitudinal stiffening of the box girder that it forms a cross member. So it can be exposed to loads in and of itself without having to fear deflection. Of course, the box girder b is also advantageously bent at the same time, that is, adapted to the shape of the floor.
Es können verschiedene Arten der Versteifung des Bodenblechs vorgenommen werden. Beispielsweise ist in Abb. 3 gezeigt, daß man auch an den Seitenkanten des Bodenblechs, also zwei Kastenlängsträger b, O1 anwenden kann.Different types of stiffening of the floor pan can be made. For example, it is shown in Fig. 3 that one can also use two box side members b, O 1 on the side edges of the floor panel.
An Stelle eines Kastenträgers kann man auch das Bodenblech mit einem oder mehreren, gegebenenfalls zentral angeordneten, bekannten Rohr trägern verbinden. Man kann auch das Bodenblech oben und unten noch durch Streben oder Träger versteifen. Die praktische und einfachste Ausführung dürfte aber die in Abb. 2 und 3 dargestellte sein. Gegebenenfalls kann man auch das Bodenblech nur vorn und hinten hochbiegen. Es wäre auch denkbar, daß man ein nach unten abgebogenes Bodenblech verwendet, wobei die Abbiegungen vorn und hinten abweichen könnten. Man könnte also vorn nach oben und hinten nach unten abbiegen, je nachdem es die Verhältnisse gestatten und zweckmäßig erscheinen lassen.Instead of a box girder, you can also use one or more, optionally connect centrally arranged, known pipe supports. You can also put the floor pan at the top and bottom stiffen by struts or beams. The most practical and simplest execution is likely but be the one shown in Figs. 2 and 3. If necessary, the floor panel can only be bent up at the front and back. It would also be conceivable to use a downwardly bent floor panel, the bends differing at the front and rear could. So you could turn up front and back down, depending on the circumstances and make it seem appropriate.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH137366D DE644024C (en) | Floor plate for motor vehicles that is used as a vehicle frame and is stiffened by carriers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEH137366D DE644024C (en) | Floor plate for motor vehicles that is used as a vehicle frame and is stiffened by carriers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE644024C true DE644024C (en) | 1937-04-22 |
Family
ID=7177746
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEH137366D Expired DE644024C (en) | Floor plate for motor vehicles that is used as a vehicle frame and is stiffened by carriers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE644024C (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE746715C (en) * | 1934-01-25 | 1944-08-21 | Ringhoffer Tatra Werke Ag | Chassis and / or car body frames |
DE856415C (en) * | 1949-06-30 | 1952-11-20 | Fiat Spa | Chassis for motor vehicles with a self-supporting car body |
DE903420C (en) * | 1944-07-19 | 1954-02-04 | Kurt Prange Dr | Motor vehicles, in particular for the transportation of people |
DE964837C (en) * | 1940-03-21 | 1957-05-29 | Auto Union G M B H | Storage of transverse springs |
-
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- DE DEH137366D patent/DE644024C/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE746715C (en) * | 1934-01-25 | 1944-08-21 | Ringhoffer Tatra Werke Ag | Chassis and / or car body frames |
DE964837C (en) * | 1940-03-21 | 1957-05-29 | Auto Union G M B H | Storage of transverse springs |
DE903420C (en) * | 1944-07-19 | 1954-02-04 | Kurt Prange Dr | Motor vehicles, in particular for the transportation of people |
DE856415C (en) * | 1949-06-30 | 1952-11-20 | Fiat Spa | Chassis for motor vehicles with a self-supporting car body |
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