DE638758C

DE638758C - Adjusting device for attachable climbing switches

Info

Publication number: DE638758C
Application number: DEO22007D
Authority: DE
Original assignee: OBERBAU GmbH
Current assignee: OBERBAU GmbH
Priority date: 1935-03-20
Filing date: 1935-03-20
Publication date: 1936-12-12

Description

Stellvorrichtung für auflegbare Kletterweichen Auflegbare Kletterw-eichen f ür Straßen-, Feld- und Grubenbahnen werden zwar im allgemeinen ohne Stellbock umgestellt, da sie meist nur mit einer festen und einer beweglichen Zunge ausgerüstet sind. Die auflegbar-en Kletterweichen nach Patent 637 785, die, aus schweren Schienen hergestellt, auch für Lokomotivverkehr mit zwei federnden, Zungenpaaren gebaut sind, erfordern zur Sicherung des Betriebes jedoch einen Stellbock von ganz besonderer Bauart.Adjusting device for climbing auflegbare course Auflegbare climbing points f or road, field and pit tracks are switched, although generally without trestle, since they are usually equipped only with a fixed and a movable tongue. The climbing switches according to patent 637 785, which can be laid on and are made of heavy rails, are also built for locomotive traffic with two pairs of resilient tongues, however, require a jack of a very special type to secure operation.

Die allgemein verwendeten Stellböcke haben als Fundament die Unterscliwellung der Weichen, und da bei derartig-en Weichen die Zungenpaare innerhalb der Gleisspur liegen, findet der Stellgewichtshebel des Bokkes nach beiden Stellrichtungen seine Begrenzung durcli, die jeweilig an die sog. Backeenschiene anschlagende Zunge.The generally used trestles have the underside corrugation as a foundation of the turnouts, and there with such turnouts the tongue pairs within the track the weight lever of the Bokkes finds its place in both directions Limitation by the tongue that hits the so-called stock rail.

Die Erfindung besteht nun darin, daß die Grundplatte des Stellgewichtshebels an dem Schienenfuß der Fahrschiene befestigt ist. Außerdem ist an dem Stellgewichtshebel ein Sperrhebel angeordnet, der zum Festlegen der Zungenspitze in geöffneter Stellung dient.The invention consists in that the base plate of the adjusting weight lever is attached to the rail foot of the running rail. In addition, is on the weight lever a locking lever arranged to fix the tongue tip in the open position serves.

In der beiliegenden Zeichnung des Bockes stellt dar: Abb. i Grundriß einer Kletterweiche nach Patent 637 785 mit zwei Stellböcl,-en für zwei Zungenpaare, Abb. 2 Seitenansicht des Stellbockes mit Verschlußeinrichtung der Weiche in AbzweigsteHung, Abb. 3 Seitenansicht des Stellbockes bei er Weiche zur geraden Durchfahrt, "eöffnet Abb. 4 Grundriß, der Stellvorrichtung.The accompanying drawing of the trestle shows: Fig. I Ground plan of a climbing switch according to patent 637 785 with two setting frames for two pairs of tongues, Fig. 2 Side view of the setting frame with locking device of the turnout in a branch position, Fig. 3 Side view of the setting frame at he Turnout for straight passage, "opens Fig. 4 ground plan, of the adjusting device.

Die Weiche nach Abb. i mit zwei Paar Zungen i, ja und 2, 2a wird auf das Stammgleis 3 und 4 aufgelegt. Die Stellvorrichtungen 5 und 6 zur Bewegung dieser Zungenpaare werden, da die Stellbockschwellen fehlen, mit der Grundplatte 8 an die Fahrschienen des Stammgleises mit Klemmplatten 7 festgeklemmt (Abb. 3 und 4). Diese einseitig liochgebogene Grundplatte 8 trägt einen Drehbolzen 9, um den der Stellhebel io mit Gegengewicht ii im Langloch 17 schwingt (Abb.3). Das kurze Ende12 des Stellhebels io greift mit Bolzen 13 an den an der Zunge ja befestigten Zungenkloben 14 an, und mit seinem äußersten Ende hat er durch Bolzen 15 und' Zungenverbindungsstange 16 Verbindung mit der Federzungei (Abb.:z). Beim, Anlieben des Hebels io aus der Stellung Abb. 2 in die Stellung Abb. 3 verschiebt sich die Zunge ia und mit ihr durch die Verbindungsstange 16 die Zunge i in die geöffnete Stellung. Da nun die Zunge ia durcli - Lager außerhalb der Gleisspur keinen Anschlag-"* geöffneter Stellung hat und als Federzun zurückfedert (Abb. 3), trägt der Stellhebel io den Sperrhebel 18, der übergewicht nach rechts hat (Abb. 2). Seine Nase ig gleitet in geschlossener Zungenstellung unter den Schienenfuß der Backenschlelie 4 und schnappt beim öffnen der Zunge (Abb. 3) an der Schienenfußaußenkante der Schiene 4 hoch (Abb. 3), so die Zunge ia und damit die Gegenzunge i in geöffneter Stellung. haltend.' Iii geschlossener Stellung (Abb. 2) preßt der Ansatz 2o der Verbindungsstange 16 an der Schienenfußinnenkante die Zunge i a unter Wirkung des Gewichtes i i an die Backenschiene 4.The switch according to Fig. I with two pairs of tongues i, ja and 2, 2a is placed on the main track 3 and 4. The adjusting devices 5 and 6 for moving these pairs of tongues are, since the trestle sleepers are missing, clamped with the base plate 8 to the rails of the main track with clamping plates 7 (Fig. 3 and 4). This base plate 8 , bent on one side with a hole, carries a pivot pin 9 around which the adjusting lever io with counterweight ii swings in the elongated hole 17 (Fig.3). The short end 12 of the adjusting lever io engages with bolts 13 on the tongue block 14, which is attached to the tongue, and at its outermost end it is connected to the spring tongue by bolts 15 and tongue connecting rod 16 (Fig.:z). When the lever io stops moving from the position Fig. 2 to the position Fig. 3 , the tongue ia moves and with it, through the connecting rod 16, the tongue i moves into the open position. Now that the tongue ia durcli - bearings no stop outside the track lane - "* in the open position and springs back as a spring clip (Fig. 3), the adjusting lever io carries the locking lever 18, which is overweight to the right (Fig. 2). In the closed position of the tongue, its nose ig slides under the rail base of the cheek piece 4 and when the tongue is opened (Fig. 3) it snaps up on the outer edge of the rail base of the rail 4 (Fig. 3), so the tongue ia and thus the counter tongue i in the open position. holding. ' Iii closed position (Fig. 2) presses the lug 2o of the connecting rod 1 6 at the Schienenfußinnenkante the tongue i a ii under action of the weight to the back rail 4.

Zur -Auslösung des untex übergewicht stehenden Hebels 18 in geöffneter Zungenstell:ung dient ein mit dem Stellgewicht verbundener lüegC1 21 (Abb - 4), der mit den Handgriffen22 verschIebbar ist. Durch Verschiehen des Riegels 21 hebt dieser mit seinem abgeschrägten Ende 23 (Abb. 3) das ,übergewichtsende des Sperrheblels 18, so den ;i',#.##',i#.wichtsh,eb,el zur Bedienung der Weiche ebend.To trigger the untex overweight lever 18 in the open position of the tongue, a lüegC1 21 (Fig - 4) connected to the control weight is used, which can be moved with the handles 22. By shifting the bolt 21 it lifts with its beveled end 23 (Fig. 3) the overweight end of the locking lever 18, so the; i ', #. ##', i # .wichtsh, eb, el ebend to operate the switch.

Claims

PATENT REQUESTS: 1. Adjusting device for climbing switches that can be placed on top without any particular swelling according to patent 637785, characterized in that the base plate (8) of the adjusting weight lever (io, ii) is attached to the rail foot of the driving loop (4). .

2. Adjusting device for attachable points according to Claimi, characterized in that a locking lever (18) with Na ## e (ig) is arranged on the Stellgewiclitsliehel (io, ii), which is used to fix the tongue tip in the open position. . 3. Adjusting device for attachable Xletterweise according to claim i and 2, characterized in that the weight of the Stelll-teb # els, (io, ii) is arranged displaceably to trigger the locking position.