DE637818C

DE637818C - Control device for track blocking signals

Info

Publication number: DE637818C
Application number: DEV31738D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Paul Fehlauer
Original assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date: 1935-04-11
Filing date: 1935-04-11
Publication date: 1936-11-05

Description

Im Eisenbahnsicherungswesen wird es gelegentlich erforderlich, ein Signal, beispielsweise ein Gleissperrsignal, nicht mittels einer besonderen Drahtzugleitung vom Stellwerk aus, sondern derart durch Weichenantriebe zu steuern, daß es beim Umlegen von zwei oder mehreren Weichen über eine Stellrinnenrolle umgestellt und das Bild des Gleissperrsignals verändert wird.In railway safety it is occasionally necessary to have a signal, for example a track blocking signal, not by means of a special cable from the signal box off, but to be controlled by point machines in such a way that when two or several points changed over an adjustable channel roller and the image of the track blocking signal is changed.

ίο Die vorliegende Erfindung besteht darin, daß in die zwei Weichenantriebe verbindende Drahtzugleitung ein Flaschenzug mit Spanngewicht o. dgl. eingebunden ist, der auf das Gleissperrsignal einwirkt.ίο The present invention consists in that in the two turnout drives connecting wire rope a block and tackle with tension weight o. The like. Is involved, which acts on the track blocking signal.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Figur beispielsweise näher erläutert.The subject matter of the invention is explained in more detail in the figure, for example.

Der Gleisplan auf der Zeichnung gibt zwei nebeneinanderlaufende Fahrgleise A und B an, die mit einem dazwischenliegenden Ver-The track plan on the drawing shows two side-by-side tracks A and B , which are connected with an intervening

ao schiebegleis C durch die Weichen I₃ 2 und 3 verbunden sind. Wenn die beiden Fahrgleise A und B gleichzeitig in gleicher Richtung befahren werden, dann kann durch entsprechende Lage der Weiche 3 als Schutzweiche die Hauptfahrt auf Gleis A gegen Verschiebefahrten gesichert werden. Die Nebenfahrt auf dem Gleis B pflegt man in solchen Fällen durch ein vor Weiche 3 aufgestelltes Gleissperrsignal zu schützen. Es ist dabei die Aufgabe gestellt, das Gleissperrsignal von den beiden Weichen 2 und 3 unmittelbar abhängig zu machen. Zu diesem Zweck ist jeder der beiden Antriebe der Weichen 2 und "3 durch eine Anschlußstange α mit einem drehbar gelagerten Doppelhebel b gelenkig verbunden, der mit seinem mit einem Röllchen c versehenen, freien Ende in die Gabel d eines zweiarmigen Hebels e greift. An dem einen Arm des Hebels £ ist eine Spannfeder/ eingehängt, während am anderen Arm eine einfache Drahtzugleitung g befestigt ist. Diese den Hebele an der Weiche 2 mit dem gleichen Hebel e an der Weiche 3 verbindende Drahtzugleitung g ist am Gleissperrsignal A über einen Flaschenzug/ geführt und wird durch ein Gewicht k gespannt. Die obere Führungsrolle, über die das Verbindungsseil/ zwischen Flaschenzug/ und Spanngewichtk geleitet wird, ist als Stellrinnenrolle m ausgebildet, von der aus die durch Heben oder Senken des Spanngewichts k erzeugte Stellbewegung mittels Winkelhebel η und Gestänge ο auf den Signalbalken des Gleissperrsignals A übertragen wird. Die Stellrinne der Rolle m ist derartig geformt, daß das Sperrzeichen am Gleissperrsignal A nur dann erscheinen kann, wenn die Weichen 2 und 3 sich in +-Stellung befinden und die beiden an diesen Weichenantrieben angreifenden Enden der Drahtzugleitung g angezogen sind. Wird eines dieser Drahtzugenden beim Umstellen einer Weiche nachgelassen, dann senktao sliding track C through the switches I ₃ 2 and 3 are connected. If the two tracks A and B are driven simultaneously in the same direction, then the main trip on track A can be secured against shifting movements by appropriate position of the switch 3 as a protective switch. In such cases, the side drive on track B is usually protected by a track blocking signal placed in front of switch 3. The task here is to make the track blocking signal directly dependent on the two points 2 and 3. For this purpose, each of the two drives of the switches 2 and "3 is articulated by a connecting rod α with a rotatably mounted double lever b , which engages with its free end provided with a roller c in the fork d of a two-armed lever e an arm of the lever £ / is mounted a tension spring, while on the other arm a simple Drahtzugleitung g is attached. This the Hebele at the shunt 2 with the same lever e connecting to the switch 3 Drahtzugleitung g is performed on the track lock signal a via a pulley / and k is tensioned by a weight. the upper guide roller over which the connecting cable / between pulley / and clamping weight is passed k, is as an adjusting groove role m formed η of the generated from the k by raising or lowering of the tensioning weight adjusting movement by means of angular levers and linkage ο is transmitted to the signal bar of the track blocking signal A. The adjusting channel of the roller m is shaped in such a way that the blocking time chen can only appear at the track blocking signal A if the points 2 and 3 are in the + position and the two ends of the wire pulling cable g that act on these point machines are tightened. If one of these ends of the wire is slackened when changing a switch, then it lowers

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.-Ing. Paul Fehlauer in Braunschweig.Dipl.-Ing. Paul Fehlauer in Braunschweig.

sich das Spanngewicht k und zieht unter Vermittlung der Stellzinnenrolle tti, des Hebels η und des Gestänges ο das Gleissperrsignal^|j| in die Freistellung. Um die Weichen t Anheben des Spanngewichts k nicht zus the tension weight k and pulls the track blocking signal ^ | j | through the intermediary of the tinned roller tti, the lever η and the linkage ο in the exemption. To the points t lifting of the tension weight k not add

durch die Drahtspannung zu belasten, ^^; die Drahtzugleitung g an den Weichen 2 uncff·' durch die Spannfeder/ entlastet. Damit bei einem Bruch der Drahtzugleitung g die umgelegte Weiche durch die Spannfeder/ nicht zurückgelegt wird, ist zwischen Weichenantrieb und Drahtzugleitung g die aus den Teilen b bis e bestehende Hebelkupplung eingeschaltet. In den Endstellungen der Weiche liegt das Röllchen c stets dicht am ausgerundeten Ende eines Schenkels der Gabel d und verhindert dadurch, daß bei Drahtbruch eine von der Zugfeder / auf den Hebel e ausgeübte Kraft auf den Hebel δ und damit auf die Weiche übertragen wird. Dagegen ist die Kraftübertragung in umgekehrter Richtung, also vom Weichenantrieb über die Drahtzugleitung g zum Gleissperrsignal h, jederzeit möglich, da dann das Röllchen c in dieto load by the wire tension, ^^; the wire pull line g on the switches 2 uncff · 'is relieved by the tension spring /. Thus, g at a fraction of the Drahtzugleitung the folded-over switch by the tension spring / is not completed, is between switch drive and the Drahtzugleitung b of the parts to existing e g clutch lever turned on. In the end positions of the switch, the roller c is always close to the rounded end of a leg of the fork d and thereby prevents a force exerted by the tension spring / on the lever e from being transmitted to the lever δ and thus to the switch in the event of a wire break. In contrast, the power transmission in the opposite direction, i.e. from the switch drive via the wire pull line g to the track blocking signal h, is possible at any time, since the roller c then enters the

hinein- und wieder herausgleitet, daj den HebeLe dreht und damit auch das jESleissperrsignal stellt.slides in and out again, that the HebeLe rotates and with it that too jESlectop signal sets.

■' Unter Umständen können die Federn/ auch durch Gewichte und ebenso das Gewicht k durch eine Feder ersetzt werden.Under certain circumstances, the springs / can also be replaced by weights and the weight k can also be replaced by a spring.

Claims

Patent claims:

I. Adjustment device in which the track blocking signal is switched over directly by moving two or more points over a control channel roller, characterized in that a pulley (J.) with tension weight or the like is inserted into the wire pulling line (g) connecting the two point drives .

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the ends of the wire pull line (g) are relieved by tension springs (/).

1 sheet of drawings