DE633204C

DE633204C - Road spanning with sideways moveable lamp trolley and by pulling on the suspension rope connectable and disengageable, lowerable lamp

Info

Publication number: DE633204C
Application number: DEK134377D
Authority: DE
Original assignee: Koerting und Mathiesen AG
Current assignee: Koerting und Mathiesen AG
Priority date: 1934-06-14
Filing date: 1934-06-14
Publication date: 1936-07-22

Description

Straßenüberspannung mit seitwärts fahrbarem Leuchtenwagen und durch Zug am Aufhängeseil ein- und auskuppelbarer, herablaßbarer Leuchte Leitungskupplungen für herablaßbar aufgehängte Leuchten u. dgl. haben bekanntlich einen Seilentlastungsmechanismus, durch den beim erstmaligen Hochziehen der Leuchte das Kupplungsunterteil mit dem Kupplungsoberteil verriegelt wird. Beim nochmaligen Anziehen des Aufzugsseiles wird diese Sperrung wieder gelöst, so daß die Leuchte dann mit dem Kupplungsunterteil zusammen herabgelassen werden kann. Da es mitunter, insbesondere bei Überspannungen mit seitwärts fahrbarem Leuchten-,vagen vorkommt, daß die Kupplung vom Bedienungspersonal nicht einwandfrei ausgeführt wird bzw. daß nach dem Einkuppeln nochmals ein die Kupplung wieder lösender Zug am Aufzugsseil ausgeübt wird, bietet eine derartige Aufhängung nicht die für den Verkehr erforderliche Sicherheit.Street spanning with sideways moving light trolley and through Pull on the suspension rope, connectable and disengageable, lowerable lamp, line couplings for lights that can be lowered and the like are known to have a rope relief mechanism, by pulling up the lamp for the first time, the lower part of the coupling with the Coupling upper part is locked. When the elevator rope is tightened again this lock is released again, so that the lamp then with the coupling lower part can be lowered together. As it is sometimes, especially in the case of surges with lights that can be moved sideways, vaguely it happens that the coupling is operated by the operating personnel is not carried out properly or that the Coupling again releasing train is exerted on the elevator rope, offers such a Suspension does not provide the security required for traffic.

Erfindungsgemäß wird eine derartige Straßenüberspannung mit seitwärts fahrbarem Leuchtenwagen und mit an einer Seilentlastungskupplung herablaßbar aufgehängter Leuchte mit einem am Leuchtenwagen angeordneten, vom Mechanismus der Seilwinde unabhängig auszulösenden Sperrorgan versehen, welches in oder unter das Kupplungsunterteil greift und beispielsweise bügelartig ausgebildet ist. Dieses Sperrorgan wird vor Beendigung der Seitenbewegung des Leuchtenwagens mittels eines festen Anschlages freigegeben.According to the invention, such a road span is sideways mobile lamp trolley and with which can be lowered from a rope relief coupling Luminaire with a mounted on the trolley, independent of the winch mechanism to be triggered locking member provided, which in or under the coupling lower part engages and is designed, for example, like a bracket. This locking device is in front End of the lateral movement of the light carriage by means of a fixed stop Approved.

Es ist zweckmäßig, diese Sperrung so einzurichten, daß sie bei ausgelöster Kupplung der Seilentlastungsvorrichtung die Leuchte in einer Lage festhält, bei der die Stromzuführungskontakte der Leitungskupplung außer Eingriff sind. Auf diese Weise kann von unten her leicht erkannt werden, daß Ober-und Unterteil der Leuchte nicht durch die Seilentlastungskupplung miteinander verbunden sind.It is advisable to set up this lock so that it is triggered when Coupling of the rope relief device holds the lamp in one position which the power supply contacts of the line coupling are disengaged. To this Way can easily be seen from below that the upper and lower part of the lamp are not connected to each other by the rope relief coupling.

Die Sperrung kann beispielsweise so ausgebildet sein, daß ein zweckmäßig bügelartiges Halteorgan vorgesehen ist, welches in bzw. unter das Kupplungsunterteil greift. Das Halteorgan kann z. B. als Winkelhebel ausgebildet sein, dessen einer Hebel infolge seines Übergewichtes sich zwangsläufig in die Sperrstellung einstellt. Die Auslösung der Sperrung kann dadurch erfolgen, daß bei Seitwärtsfahren des Leuchtenwagens ein Anschlag mit der Sperrung in Berührung kommt und das Halteorgan aus der die Leuchte festhaltenden Stellung heraushebt. Um auch bei Tage von der Bedienungsstelle aus bequem überprüfen zu können, ob die Befestigung der Leuchte an der Straßenüberspannung eine vorschriftsmäßige ist, wird das Halteorgan sichtbar außen an der Kupplung oder am Leuchtenwagen angebracht und derartig auffallend ausgebildet, daß die Sperr- und Auslösungsstellung desselben gut zu unterscheiden ist. Zu diesem Zweck kann auch ein besonderer, gegebenenfalls farbiger Anstrich für das Halteorgan gewählt werden.The lock can be designed, for example, so that an expedient A bracket-like holding member is provided, which is in or under the lower coupling part engages. The holding member can, for. B. be designed as an angle lever, one of which Lever is inevitably in the locked position due to its excess weight. The release of the lock can be done when the light carriage is moving sideways a stop comes into contact with the lock and the holding member from the Lifts out the fixture in the holding position. To even during the day from the control point from being able to easily check whether the attachment of the light to the road span is in accordance with regulations, the retaining element is visible on the outside of the coupling or attached to the lamp trolley and designed so conspicuously that the locking and the release position of the same can be clearly distinguished. To this end can also a special, optionally colored paint for the holding member selected will.

Da das nach der Erfindung zusätzlich anzuordnende Halteorgan lediglich zur Sicherheit beim Versagen der Kupplungssperrvorrichtung dient, ist es nicht nötig, daß es das Kupplungsunterteil bzw. die Leuchte in der Betriebsstellung festhält. Im Gegenteil ist es vorteilhaft, wenn das Sicherheitshalteorgan das Kupplungsunterteil erst dann festhält,; wenn die Kontakte schon wieder außer Eiriy# griff sind. Dann kann man daran, daß @d@e Lampe nicht brennt, sofort erkennen, daß'ter: eigentliche Sperrmechanismus der Kupplung versagt hat und nur die Sicherheitshaltevorrichtung in Tätigkeit ist.Since the holding member to be additionally arranged according to the invention only for safety in the event of failure of the coupling locking device, it is not necessary to that it is the lower coupling part or the lamp in the Operating position holds on. On the contrary, it is advantageous if the safety holding element is the lower coupling part only then holds on; when the contacts are out of reach again, except for Eiriy #. then you can tell immediately from the fact that @ the lamp is not lit, that it is: the real one The coupling's locking mechanism has failed and only the safety retaining device is in action.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Auf dem überspannungsseil z läuft ein Leuchtenwagen 2, der durch ein daran befestigtes Zu,-seil 3 auf nicht näher bezeichnete Weise nach der Straßenmitte gefahren werden kann. Am Leuchtenwagen 2 ist das Oberteil 4 einer Sperrkupplung befestigt. Das Unterbeil s der Sperrkupplung hängt zusammen mit der Leuchte 6 an einem Aufzugsseil 7, das über eine am Leuchtenwagen 2 gelagerte Seilleitrolle 8 geführt ist. Das Kupplungsunterteil 5 ist in üblicher Weise mit Kontaktstiften 9, 9` und einer nicht näher beschriebenen Seilentlastungssperrvorrichtung io versehen. Am Leuchtenwagen ist ein als Winkelhebel ausgebildeter Haltebügel i i bei 12 drehbar - gelagert. Mit einem Quersteg 13 untergreift der Haltebügel i i das Kupplungsunterteil 5, sofern er (i i) unter -dem Einfluß des Schwergewichtes des längeren Hebelarmes senkrecht hängt. Aus dieser senkrechten Normallage wird der Haltebügel: i i tierausgeschwenkt, wenn ein weiterer Quersteg 14, der vorzugsweise als Rolle ausgebildet ist, an dem hakenförmig ausgebildeten, am überspannungsseil i angeklemmten Anschlag 15 aufläuft.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown and described in more detail below. Running on the tension rope z a light trolley 2, which is not closer to any closer due to an attached cable 3 designated way can be driven to the middle of the road. On the light trolley 2 the upper part 4 is attached to a locking clutch. The lower part of the locking clutch hangs together with the lamp 6 on an elevator rope 7, which is connected to the lamp trolley 2 mounted pulley 8 is guided. The coupling lower part 5 is in the usual Way with contact pins 9, 9 'and a rope relief locking device not described in detail io provided. A bracket i designed as an angle lever is attached to the lamp trolley i rotatable at 12 - mounted. With a transverse web 13, the retaining bracket engages under i i the lower coupling part 5, provided that it (i i) under the influence of the heavy weight of the longer lever arm hangs vertically. This vertical normal position becomes the retaining bracket: i i swiveled out animal, if a further transverse web 14, which is preferably is designed as a role, on the hook-shaped, on the tensioning rope i clamped stop 15 runs up.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Anordnung ist folgende: Durch Zug an dem Aufzugsseil 7 wird der ' Leuchtenwagen, der ursprünglich über der Straßenmitte ist, auf der Zeidhnung nach rechts zur Straßenseite gefahren, gleichzeitig aber das Kupplungsunterteil 5 in das Oberteil 4 eingezogen und der Sperrmechanismus io ausgelöst. Während des Seitwärtsfahrens hängt der Haltebügel i i senkrecht und verhindert, da er das Kupplungsunterteil untergreift, selbst beim Nachlassen oder Reißen des Aufzugsseiles 7 ein Herunterkommen der Leuchte 6. An der Straßenseite läuft die Rolle 14 am Anschlag 15 auf, wodurch der Haltebügel i i geschwenkt und das Kupplungsunterteil freigegeben wird. Beim Nachlassen des Aufzugsseiles 7 wird die Leuchte 6 heruntergelassen. Nach dem Bedienen wird die Leuchte 6 durch das Seil 7 wieder hochgezogen. Dabei tritt die Sperrvorrichtung io der Kupplung in Tätigkeit und verbindet das Oberteil 4 mit dem Unterteil s. Durch Zug am Seil '3 wird jetzt der Leuchtenwagen 2 wieder nach der Straßenmitte ge-@fahren, die Rolle 14 verläßt den Anschlag 15, . d der Haltebügel i i hängt wieder senkrecht Sperrstellung. Beim Zurückfahren des lheuchtenwagens 2 wird das Aufzugsseil 7 von der Windentrommel abgezogen. Dabei kann es nun durch Klemmung oder zu starke Bremsung der Windentrommel o. dgl. vorkommen, daß der Zug, der am Seil 7 ausgeübt wird, genügt, um die Sperrung io der Kupplung wieder auszulösen. Auch beim Hochziehen der Leuchte 6 kommt es bei mangelhafter Bedienung vor, daß die Sperrvorrichtung nicht richtig eingegriffen hat. In allen solchen Fällen hängt dann die Leuchte ungesichert am Seil. Durch den Haltebügel i i wird aber verhindert, daß auch beim Versagen der Sperrvorrichtung i o bzw. infolge irgendwelcher Bedienungsfehler die Leuchte herunterkommen kann. Der Quersteg 13 hält das Kupplungsunterteil 5 auf, und zwar erst dann, wenn die Kontakte 9, 9` schon wieder außer Berührung mit dem Kupplungsoberteil @4 sind. Die Leuchte 6 ist durch den Bügel i i zwar gegen Herabfallen gesichert, brennt aber nicht, woran man sofort erkennen kann, daß der Kupplungssperrmechanismus versagt hat.The mode of operation of the described arrangement is as follows: By pulling the elevator rope 7, the 'light trolley, which is originally above the middle of the street, is driven to the right on the side of the street on the drawing, but at the same time the lower coupling part 5 is drawn into the upper part 4 and the locking mechanism is triggered . While driving sideways, the retaining bracket ii hangs vertically and prevents the lamp 6 from coming down even if the elevator rope 7 slackens or tears, even if the elevator rope 7 is slackened or torn Coupling lower part is released. When the elevator rope 7 slackens, the lamp 6 is lowered. After the operation, the lamp 6 is pulled up again by the rope 7. The locking device occurs io of the coupling in action and connects the upper part 4 to the bottom part s. By train on the rope '3 of the lamp carriage is now @ drive 2 overall back to the middle of the road, the roller 14 leaves the stop 1 5. d the retaining bracket ii hangs vertically again in the locked position. When the light carriage 2 moves back, the elevator rope 7 is pulled off the winch drum. In this case, it can happen, through jamming or excessive braking of the winch drum o. Even when the lamp 6 is pulled up, it can happen if the operation is poor that the locking device has not intervened properly. In all such cases, the lamp then hangs unsecured on the rope. The retaining bracket ii prevents the lamp from coming down even if the locking device io fails or as a result of any operating errors. The transverse web 13 holds the lower coupling part 5, and only when the contacts 9, 9 'are already out of contact with the upper coupling part @ 4. The lamp 6 is secured against falling by the bracket ii, but does not burn, from which one can immediately see that the clutch locking mechanism has failed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Street spanning with a sideways moving light trolley and characterized by pulling on the suspension rope, which can be engaged and disengaged, the lowerable lamp by one located on the trolley, independent of the winch mechanism to be triggered in or under the coupling lower part, for example bracket-like Locking member, which before the end of the lateral movement of the light carriage by means of a fixed stop is released.

2. road span according to claim i, characterized characterized in that the locking member is designed as an angle lever (i i) and such is arranged that it is in the locked position due to the excess weight of the longer lever arm latches.

3. road span according to claim i and 2, characterized in that that the locking member is attached in such a way and, for example, by a colored paint is designed such that the locking and release position from the control point can be safely distinguished.