DE631253C

DE631253C - Friction wheel lighter with an articulated pawl for the friction wheel on the swiveling wick cap holder

Info

Publication number: DE631253C
Application number: DEK127334D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-10-15
Filing date: 1932-10-15
Publication date: 1936-06-16

Description

Reibradfeuerzeug mit am schwenkbaren Dochtkappenträger gelenkig angeordneter Mitnehmerklmke für das Reibrad Die Erfindung betrifft ein Reibradfeuerzeug, bei dem das Reibrad durch eine Mitnehmerklinke, die am Dochtkappenträger gelagert ist, in Drehung versetzt wird. Es sind Reibradfeuerzeuge dieser Art bekannt, bei denen eine Zahnstange in Zähne am Umfang eines mit dem Reibrad verbundenen Sperrrades eingreift. Derartige Getriebe geben sehr bald zu Störungen Anlaß. Es sind ferner Reibradfeuerzeuge bekannt, bei denen das Reibrad vor der Lagerachse für den Dochtkappenträger angeordnet ist und eine am Dochtkappenträger hinter dessen Drehachse angelenkte Klinke über diese Achse in Sperrzähne am Reibrad eingreift. . Hierbei war der Drehungswinkel des Reibrades gleich dem Drehungswinkel des Dochtkappenträgers.Friction wheel lighter with articulated on the swiveling wick cap holder Driver clamp for the friction wheel The invention relates to a friction wheel lighter, at the friction wheel by a driving pawl, which is mounted on the wick cap carrier, is set in rotation. There are friction wheel lighters of this type known in which a rack in teeth on the circumference of a ratchet wheel connected to the friction wheel intervenes. Such transmissions very soon give rise to malfunctions. There are also Friction wheel lighters are known in which the friction wheel is in front of the bearing axis for the wick cap carrier is arranged and articulated on the wick cap carrier behind its axis of rotation The pawl engages the ratchet teeth on the friction wheel via this axis. . Here was the angle of rotation of the friction wheel is equal to the angle of rotation of the wick cap holder.

Die Erfindung bezweckt, bei einer verhältnismäßig geringen Schwenkung des Dochtkappenträgers eine größere Drehung des Reibrades zu erreichen. Dies hat insbesondere bei Feuerzeugen mit umhüllter Zündvorrichtung oder solchen Feuerzeugen, bei denen der Dochtkappenträger und der Druckhebel einen einzigen Teil bilden, den Vorteil der Raumersparnis, was gleichbedeutend ist mit einer geringen Bauhöhe der Zündvorrichtung oberhalb des Brennstoffbehälters. Erfindungsgemäß ist die Mitnehmerklinke mit einem Schlitz versehen und mittels dieses Schlitzes auf der Reibradachse geführt, so daß sie sich bei der exzentrischen Bewegung des Dochtkappenträgers gegenüber der Reib-t> auf dieser dreht und verschiebt. Hierbei muß sich der Abstand zwischen der Anlenkstelle der Mitnehmerklinke am Dochtkappenträger und der Reibradachse verändern, wenn der Dochtkappenträger aus der geschlossenen in die offene Stellung bewegt wird. Die Anlenkstelle der Mitnehmerklinke am Dochtkappenträger führt hierbei eine exzentrische Bewegung um die Reibradachse aus.The aim of the invention is to achieve a greater rotation of the friction wheel with a relatively small pivoting of the wick cap carrier. This has the advantage of saving space, especially in lighters with a covered ignition device or those lighters in which the wick cap holder and the pressure lever form a single part, which is equivalent to a low overall height of the ignition device above the fuel container. According to the invention the pawl is provided with a slit and guided on the Reibradachse means of this slot, so that they are in the eccentric motion of the wick cap support opposite to the frictional> t on this rotates and moves. Here, the distance between the articulation point of the driver pawl on the wick cap carrier and the friction wheel axis must change when the wick cap carrier is moved from the closed to the open position. The articulation point of the driver pawl on the wick cap carrier performs an eccentric movement around the friction wheel axis.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele von Rexbradfeuerzeugen nach der Erfindung dargestellt; es zeigen: Fig. i einen senkrechten Längsschnitt durch das Feuerzeug, wobei die Zündvorrichtung in Seitenansicht dargestellt ist, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie I1-11 der Fig. i, Fig.3 eine gleiche Teildarstellung wie Fig. i im Schnitt bei geöffneter Dochtkappe, Fig. q. eine zweite Ausführungsform im senkrechten Längsschnitt und Fig. 5 eine gleiche Darstellung wie Fig. q.' bei geöffneter Dochtkappe.On the drawing are two embodiments of Rexbrad lighters shown according to the invention; They show: FIG. 1 a vertical longitudinal section through the lighter, the ignition device being shown in side view, FIG. 2 shows a section along the line I1-11 of FIG. 1, FIG. 3 shows the same partial representation like FIG. i in section with the wick cap open, FIG. q. a second embodiment in vertical longitudinal section and FIG. 5 shows the same representation as FIG. q. ' at opened wick cap.

Bei der Ausführungsform nach den Fig: i bis 3 besteht die Zündvorrichtung im wesentlichen aus dem Druckteil i, das mittels eines Bolzens 2 an dem Dochtkappenträger 3 angelenkt ist. Der Dochtkappenträger 3 ist um eine Achse q. drehbar auf einem Lagerbock 5 gelagert. Die Dochtkappe 6 wird mittels eines Bolzens 7 an dem Dochtkappenträger 3 gehalten, der gleichzeitig zur Anlenkung der Mitnehmerkliüke 8 dient. Diese Mitnehmerklinke hat die--Form einer flachen Feder, deren freies Ende geschlitzt ist `und die beiden Gabelenden g -und ' io bildet. Das Ende g ist seitlich abgebogen und wirkt als Mitnehmerzahn auf die Sperrzähne i i an der-Seite des Reibrades i2. Die Mitnehmenklinke 8 ist auf der Reibradachse 13 drehbar und verschiebbar geführt.In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, there is the ignition device essentially from the pressure part i, which is attached to the wick cap carrier by means of a bolt 2 3 is hinged. The wick cap carrier 3 is about an axis q. rotatable on one Bearing block 5 stored. The wick cap 6 is attached to the wick cap carrier by means of a bolt 7 3 held at the same time for the articulation of the Driver click 8 serves. This driver pawl has the shape of a flat spring, the free end of which is slit `and forms the two fork ends g -and 'io. The end g is on the side bent and acts as a driving tooth on the ratchet teeth i i on the side of the friction wheel i2. The driving pawl 8 is rotatably and displaceably guided on the friction wheel axle 13.

Die Ausführungsfbrm nach den Fig. q. und 5 unterscheidet sich im wesentlichen von der anderen Ausführungsform dadurch, daß der Dochtkappenträger gleichzeitig als Druckhebel ausgebildet ist. Auf der Zeichnung ist dieser Teil mit 14 bezeichnet. Er steht unter der Wirkung einer Schließfeder 15 und ist auf einem Bock 16 drehbar um die Achse 17 gelagert. Die Mitnelunerklinke 8 ist in gleicher Weise wie beim Feuerzeug nach den Fig. i bis 3 ausgebildet, jedoch ist sie neben der Dochtkappe an einem besonderen Bolzen i8 an dem Dochtkappenträger 14 angelenkt.The embodiment according to FIGS. Q. and 5 is essentially different from the other embodiment in that the wick cap carrier at the same time is designed as a pressure lever. This part is denoted by 14 in the drawing. It is under the action of a closing spring 15 and can be rotated on a bracket 16 mounted about the axis 17. The Mitnelunklinke 8 is in the same way as with Lighter according to FIGS. I to 3, but it is next to the wick cap hinged to the wick cap carrier 14 by a special bolt i8.

Die Drehachse 4. bzw. 17 für den Dochtkappenträger, die Reibradachse 13 und der Anlenkungsbolzen 7 -bzw. 18 für die Mitnehmerklinke 8 sind derart zueinander angeordnet, daß sich bei der öffnungsbewegung des Dochtkappenträgers 3 bzw. 14 der Anlenkungsbolzen 7 bzw. 18 der Reibradachse i3 nähert, während die Mitnehmerklinke 8 gleichzeitig um die Reibradachse geschwenkt wird. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, wird infolge dieser Anordnung das Reibrad um einen erheblich größeren Winkel gedreht als der Dochtkappenträger 3 bzw. 1q., so daß auch bei verhältnismäßig-geringer Schwenkung des Dochtkappenträgers eine große Winkelbewegung des Reibrades entsteht. Die eingezeichneten bogenförmigen Doppelpfeile geben die entsprechende Winkeldrehung, die geradlinigen Doppelpfeile die Entfernungsänderung des Anlenkungsbolzens der Mitnehmerklinke gegenüber der Reibradachse an.The axis of rotation 4. or 17 for the wick cap carrier, the friction wheel axis 13 and the pivot bolt 7 -or. 18 for the driver pawl 8 are such to each other arranged that during the opening movement of the wick cap carrier 3 or 14 of the Hinge pin 7 or 18 approaches the friction wheel axis i3, while the driver pawl 8 is pivoted about the friction wheel axis at the same time. As can be seen from the drawing is, as a result of this arrangement, the friction wheel is at a considerably larger angle rotated than the wick cap carrier 3 or 1q., so that even with relatively-less Pivoting the wick cap carrier creates a large angular movement of the friction wheel. The drawn arc-shaped double arrows indicate the corresponding angular rotation, the straight double arrows show the change in distance of the pivot bolt of the Driving pawl opposite the friction wheel axle.

Wie aus den auf der Zeichnung dargestellten Ausfühiungsbeispielen ersichtlich ist, sind die Bewegungsvorgänge folgende: i. Beispiel Fig. i bis 3. Bei der geschlossenen Stellung des Feuerzeuges (Fig.i) beträgt der ,Abstand zwischen der Reibradachse 13 und dem Anlenkungsbolzen 7 für 'die Mitnehmerklinke 8 an der Dochtkappe 6 ein bestimmtes Maß. Da - nun der Anlenküngsbolzen 7 und damit die Mitnehmerklinke 8 um die Reibradachse 13 eine exzentrische Bewegung ausführt, wenn die Zündvorrichtung in Bewegung gesetzt und die Dochtkappe geöffnet wird, nähert sich der Bolzen 7 der Reibradachse 13. Die Folge davon ist, daß das Reibrad i--, welches mit den Sperrzähnen i i versehen ist, wenn die Vorderkante des Gabelendes q gegen einen der Sperrzähne auftrifft, . um einen größeren Winkel gedreht wird als der Dochtkappenträger. Dieser beschreibt, wie in Fig. 3 eingezeichnet ist, eine Winkeldrehung von 55°, während die Vorderkante des Gabelendes 9 der Klinke 8 einen Kreisbogen von 115° beschreibt. Bei dieser Bewegung hat sich der Bolzen 7 der Reibradachse 13 genähert, wie ein Vergleich der Länge des in den Fig. i und 3 eingezeichneten Doppelpfeiles ergibt. Da das Reibrad im ganzen vier Sperrzähne i i aufweist, wird es bei jeder vollständigen Öffnung der Dochtkappe mit Sicherheit um 9o° gedreht, wobei noch genügend Spiel vorhanden ist, um ein sicheres Eingreifen des Gabelendes 9 in die Sperrzähne i i des Reibrades zu gewährleisten.As from the exemplary embodiments shown in the drawing As can be seen, the movements are as follows: i. Example Figs. I to 3. In the closed position of the lighter (Fig.i), the distance between the friction wheel axle 13 and the pivot pin 7 for 'the driver pawl 8 on the Wick cap 6 a certain size. There - now the pivot pin 7 and thus the driver pawl 8 about the friction wheel axis 13 executes an eccentric movement when the ignition device set in motion and the wick cap is opened, the bolt 7 approaches the Friction wheel axis 13. The consequence of this is that the friction wheel i--, which with the ratchet teeth i i is provided when the front edge of the fork end q against one of the ratchet teeth occurs,. is rotated through a greater angle than the wick cap carrier. This describes, as shown in Fig. 3, an angular rotation of 55 °, while the front edge of the fork end 9 of the pawl 8 describes an arc of 115 °. During this movement, the bolt 7 has approached the friction wheel axis 13, like a Comparison of the length of the double arrow drawn in FIGS. I and 3 results. Since the friction wheel has a total of four ratchet teeth i i, it is complete every time The opening of the wick cap is definitely turned 90 °, with enough play is present to ensure that the fork end 9 engages securely in the ratchet teeth i i to ensure the friction wheel.

z. Bei dem Beispiel nach den Fig. q. und 5 sind die Vorgänge ähnlich. Für den Dochtkappenträger kommt hier eine Winkeldrehung von 37', für das Gabelende 9 der Mitnehmerklinke 8 eine Winkeldrehung von ioo° in Betracht. Auch hier ändert sich der Abstand zwischen dem Bolzen 18 und der Reibradachse 13, wie aus den Doppelpfeilen in Fig. 4 und 5 ersichtlich ist.z. In the example according to FIGS. Q. and Fig. 5, the operations are similar. An angular rotation of 37 'is possible for the wick cap carrier, and an angular rotation of 100 ° for the fork end 9 of the driver pawl 8. Here, too, the distance between the bolt 18 and the friction wheel axle 13 changes, as can be seen from the double arrows in FIGS. 4 and 5.

In beiden Fällen gleiten die-gabelförmigen Endeng und i o der Mitnehmerklinke 8 auf der Reibradachse 13.In both cases slide the fork-shaped ends and i o of the driver pawl 8 on the friction wheel axle 13.

Die Mitnehmereinrichtung eignet sich im besonderen für solche Feuerzeuge, die ihrer Art nach nur eine geringe Schwenkung des Dochtkappenträgers zulassen, z. B. solche Feuerzeuge mit verdeckter Zündvorrichtung oder unmittelbar durch den Fingerdruck beeinflußtem Dochtkappenträger. Bei der zuletzt genannten Art ist eine geringe Winkeldrehung des Dochtkappenträgers erwünscht, damit der Finger nicht abrutscht.The driver device is particularly suitable for such lighters, which by their nature allow only a slight pivoting of the wick cap carrier, z. B. such lighters with concealed ignition device or directly through the Wick cap wearer influenced by finger pressure. The latter type is one slight angular rotation of the wick cap holder is desirable so that the finger does not slip.

Claims

PATENTANSPRUCI-1: friction wheel lighter with on one behind the friction wheel axis lying axis pivotably mounted wick cap carrier on which the driver pawl is articulated for the friction wheel, characterized in that the driver pawl (8) has a slot for guidance on the friction wheel axis, so that the Movement of the wick cap carrier rotates the driver pawl on the friction wheel axis and shifts.