DE631146C

DE631146C - Suspension for motor vehicles

Info

Publication number: DE631146C
Application number: DEH140647D
Authority: DE
Original assignee: KARL HASSELKUSS
Current assignee: KARL HASSELKUSS
Priority date: 1934-07-12
Filing date: 1934-07-12
Publication date: 1936-06-12

Description

Bei Drehstabfedern war es, selbst wenn sie aus besonderen Werkstoffen bestanden, zur Erzielung der gewünschten Federwirkung bisher nicht möglich, eine bestimmte Federlänge zu unterschreiten, weshalb diese Federn trotz ihrer Vorzüge und vielseitigen Verwendbarkeit nur in Einzelfällen Anwendung finden konnten. Man hat schon versucht, dieser Umstand bei der Abfederung von Kraftfahrzeugen dadurch zu vermindern, daß man mehrere auf Drehung beanspruchte rohrförmige Stabfedern ineinandersetzte und als innerstes Glied einen vollen Stab verwendete. Abgesehen von dem verwickelten Aufbau, den eine solche Abfederung insgesamt aufweist, ist sie auch nicht in jedem Fall anwendbar und in ihrer Wirkung je nach dem Durchmesser und der Rohrwandstärke nicht einheitlich. Man hat ferner zylindrische oder hohlzylindrische Kupplungen und Wellen teilweise mit mehreren Längsschlitzen versehen und die dadurch gebildeten Streifen noch nach außen gebogen. Die Einzelteile solcher Kupplungen oder Wellen werden dabei aber weniger auf Drehung als auf Biegung beansprucht, so daß ihre Federung wesentlich geringer ist. Auch hat man in 'einen Kraftwagenrahmen eine hohle Querstrebe eingesetzt, die mit einem Längsschlitz versehen war. Die Enden dieser Strebe sind jedoch an die Rahmenteile angeschweißt, so daß sie eine nennenswerte Beweglichkeit nicht haben können, wodurch ihr der ausgesprochene Zweck einer Drehstabfeder fehlt.In the case of torsion bar springs, even if they were made of special materials, for Achieving the desired spring effect was previously not possible, a certain spring length to fall below, which is why these springs despite their advantages and versatility could only be used in individual cases. One has already tried this To reduce circumstance in the cushioning of motor vehicles by having several tubulars subject to rotation Put rod springs inside one another and used a full rod as the innermost link. Aside from the intricate structure that such cushioning has as a whole, it is also not applicable in every case and its effect depends on the diameter and the pipe wall thickness is not uniform. You also have cylindrical or hollow cylindrical couplings and shafts in part provided with several longitudinal slits and the strips formed thereby bent outwards. The individual parts of such couplings or shafts are, however stressed less on rotation than on bending, so that their suspension is substantial is less. A hollow cross brace has also been used in a vehicle frame, which was provided with a longitudinal slot. However, the ends of this strut are welded to the frame parts so that they do not have any significant mobility can, whereby it lacks the stated purpose of a torsion bar.

Nach der Erfindung ist unter Vermeidung der geschilderten Nachteile und eines verwickelten Aufbaues eine insbesondere zur Abfederung von Kraftfahrzeugen dienende rohrförmige Drehstabfeder mit runder oder eckiger Querschnittsform geschaffen, die einen die Wandung einmal dtirchdringenden, axial oder annähernd axial verlaufenden Schlitz aufweist. Hierdurch erhält eine solche Drehfeder eine zweifache Wirkung, und zwar eine weiche, solange der Schlitz geöffnet ist, und eine harte, sobald der Schlitz bei starken Beanspruchungen sich schließt. Es ist dabei dem Schlitz z. B. eine wellen- oder zahnartige Form gegeben mit einer gegebenenfalls zwischen den Zähnen nach der bei der Verdrehung auftretenden Schubrichtung hin befindlichen Erweiterung. Durch diese Maßnahme ist bei einer geringst notwendigen Schlitzbreite eine größere Verdrehung möglich, ohne den Hohlkörper in seinem Querschnitt wesentlich schwächen zu müssen.According to the invention, while avoiding the disadvantages described and a complicated one A tubular structure used in particular for cushioning motor vehicles Torsion bar spring with a round or angular cross-sectional shape created, which once penetrates the wall, has axially or approximately axially extending slot. This gives such a Torsion spring has a twofold effect, namely a soft one, as long as the slot is open, and a hard one as soon as the slot closes under heavy loads. It is there the slot z. B. given a wave-like or tooth-like shape with an optionally between the teeth in the direction of thrust occurring during the rotation Extension. With this measure, a minimum is necessary Slot width a greater twist possible without the hollow body in its cross section to have to weaken significantly.

In der Zeichnung sind einige Ausführungen beispielsweise einer rohrförmigen Hohlstabfeder veranschaulicht. Es zeigen:The drawing shows some designs, for example of a tubular hollow bar spring illustrated. Show it:

Abb. i, 2 und 3 eine gerade, schräg und gewunden geschlitzte Feder in Längsansicht, Abb. 4 und 5 gezahnte Schlitzformen und Abb. 6 eine gewellte Schlitzform;Fig. I, 2 and 3 a straight, obliquely and coiled slotted spring in a longitudinal view, Figs. 4 and 5 show serrated slot shapes and Fig. 6 shows a corrugated slot shape;

Abb. 7 bis 9 sind Draufsichten zu den Abb. ι bis 3. *Figs. 7 to 9 are top views of Figs. Ι to 3. *

In dem je nach Verwendungszweck der Feder aus geeignetem Werkstoff bestehenden Hohlkörper α ist ein Schlitz b vorgesehen, der In the hollow body α, which is made of a suitable material depending on the intended use of the spring, a slot b is provided which

nach Abb. ι und 2 gerade, axial oder schräg und nach Abb. 3 gewunden verläuft. Diese Federn können nach beiden Drehrichtungert hin federnd beansprucht werden. Nun ha|§^j!|i₅ bei der Verdrehungsbeanspruchung der FS|j||· die Seiten der Schlitze Neigung, sich geg1j$P|; seitig schräg zu nähern. Um den Weg der Verschiebung und damit die Nachgiebigkeit der Feder zu erhöhen, ohne den Schlitz im ganzen unzulässig breit zu machen und damit die Feder zu schwächen, wird gemäß den Abb. 4 und 5 für eine nur einseitige Verdrehungsbeanspruchung der Feder beispielsweise ein gezahnter Schlitz b und nach Abb. 6 für eine doppelseitige Verdrehung ein wellenförmiger Schlitz vorgesehen. Die strichpunktierten Pfeile neben den Abb. 4 und 5 geben die Verschieberichtung bei einseitiger Verdrehung und die Pfeile neben der Abb. 6 bei abwechselnd doppelseitiger Verdrehung an. Die strichpunktiert eingezeichnete Schlitzkante stellt die jeweils rechte Kante in der Spannstellung dar.according to Fig. ι and 2 straight, axially or obliquely and according to Fig. 3 is wound. These springs can be resiliently loaded in both directions of rotation. Now | § ^ j! | I ₅ when the FS | j || · the sides of the slots are subjected to torsional stress, they have a tendency to meet against each other. to approach at an angle. In order to increase the displacement path and thus the resilience of the spring without making the slot as a whole unacceptably wide and thus weakening the spring, a toothed slot b, for example, is used for only one-sided torsional stress on the spring and according to Fig. 6, a wave-shaped slot is provided for double-sided rotation. The dash-dotted arrows next to Figs. 4 and 5 indicate the direction of displacement for one-sided rotation and the arrows next to Fig. 6 for alternating double-sided rotation. The dash-dotted slot edge represents the right edge in each case in the clamping position.

Die Abb. 7 und 8 lassen zum Einspannen der Feder dienende' Aussparungen c ersehen, die in den Federwandenden vorgesehen sind oder statt dessen aus einer mehreckigenFIGS. 7 and 8 show recesses c which are used to clamp the spring and which are provided in the ends of the spring wall or instead consist of a polygonal one

, axialen Öffnung in den Federenden bestehen., axial opening exist in the spring ends.

Es lassen sich hierfür auch nockenartige Ansätze^ anbringen, wie in den Abb. 2 und 8 strichpunktiert angedeutet ist. Es ist auch gegeben, Abflachungen, Bohrungen o. dgl. ^Vorkehrungen zum Einspannen der Feder an ^geeigneter Stelle, vorzugsweise jedoch an den Enden, vorzusehen.For this purpose, cam-like attachments can also be attached, as in Figs. 2 and 8 is indicated by dash-dotted lines. There are also flats, holes o. The like. ^ Precautions for clamping the spring in ^ a suitable place, but preferably at the Ends, to be provided.

Die Querschnittsform der auch für andere Zwecke benutzbaren Feder ist beliebig; es ist möglich, drei-, vier-, fünf- usw. kantige Hohlkörper zu verwenden. Auch nicht gleichseitige oder ungleichschenkelige Hohlkörper sind anwendbar. The cross-sectional shape of the spring, which can also be used for other purposes, is arbitrary; it is possible to use three-, four-, five-, etc.-edged hollow bodies. Not even equilateral or hollow bodies with unequal legs can be used.

Claims

Patent claims:

1. Suspension for motor vehicles with tubular torsion bar springs, characterized by a slot (&) which penetrates the wall of the torsion bar spring (a) once and runs axially or approximately axially.

2. Cushioning for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the slot (b) is wave-shaped or toothed and, if necessary, the space between the teeth is widened according to the thrust direction occurring during the rotation.

1 sheet of drawings