DE627667C

DE627667C - Airplane wing with changeable curvature

Info

Publication number: DE627667C
Application number: DES111691D
Authority: DE
Original assignee: AEROPLANI UGO ANTONI SOC
Current assignee: AEROPLANI UGO ANTONI SOC
Priority date: 1930-08-27
Filing date: 1931-08-27
Publication date: 1936-03-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Flugzeugtragflügel, der einen anhebbaren, der Steuerung des Piloten unterliegenden Teil von änderbarer Wölbung und einen frei biegsamen, dicht am Holm des Flügels liegenden Teil besitzt, welcher sich ohne Steuerung des Flugzeugführers nach oben zu biegen vermag und einen Stabilisierungseffekt ermöglicht.The invention relates to an aircraft wing, the one liftable part, which is subject to the pilot's control, has a changeable curvature and a freely flexible part, has part lying close to the spar of the wing, which is located without control of the The pilot is able to bend upwards and enables a stabilizing effect.

Bei einem derartigen Flugzeugtragflügel mit änderbarer Wölbung besteht der biegsame Teil des Flügels aus oberen und unteren Rippenleisten, die an ihrem einen Ende fest mit einem Holm verbunden, dagegen an ihrem anderen Ende miteinander vereinigt sind, wobei die unteren Rippenleisten eine Aufwärtskrümmung von ihrer Wurzel bis zur Spitze aufweisen, während die oberen Rippenleisten annähernd gerade in geringer Aufwärtskrümmung verlaufen. Das Neue kennzeichnet sich darin, daß der dicht am Rumpf liegende Teil des Flügels vor dem Hinterholm starr, dagegen hinter diesem Hinterholm in an sich bekannter Weise frei biegsam ausgestaltet ist, während der restliehe, sich hieran nach auswärts anschließende Teil des Flügels in an sich ebenfalls bekannter Weise in seiner Wölbung mit Hilfe mechanischer Mittel veränderbar ist. _λ In such an aircraft wing with variable curvature, the flexible part of the wing consists of upper and lower rib strips, which are firmly connected at one end to a spar, but are united at their other end, the lower rib strips an upward curvature from their root to Have point, while the upper rib strips run almost straight in a slight upward curvature. The novelty is that the part of the wing that is close to the fuselage is rigid in front of the rear spar, while behind this rear spar it is freely flexible in a manner known per se, while the rest of the wing, which adjoins it outwards, is also designed in itself is known to be variable in its curvature with the help of mechanical means. _λ

- Im besonderen ist ein solcher Flugzeugtragflügel gemäß der Erfindung so ausgestaltet, daß die Verbindungsstelle der oberen Rippenleiste des biegsam ausgestalteten Flügelteils mit dem am Hinterholm sitzenden Rahmen seitwärts einer senkrechten Linie C-C liegt, welche durch die Verbindungsstelle der unteren Rippenleiste mit genanntem Hinterholm läuft, daß ferner die genannten beiden Leisten an einem Zwischenpunkt durch eine nachgiebige Verbindung miteinander vereinigt sind, wodurch einer Krümmung der unteren Rippenleiste bei einer abwärts gerichteten Biegung entgegengewirkt wird, und daß jene Verbindung Anschläge aufweist, welche die Rippenleisten hindern, sich einander zu nähern, sobald eine Biegung nach aufwärts eintritt.- In particular, such an aircraft wing according to the invention is designed so that the connection point of the upper rib strip of the flexibly designed wing part with the frame sitting on the rear spar lies to the side of a vertical line CC , which runs through the connection point of the lower rib strip with said rear spar, that also said two strips are connected to one another at an intermediate point by a resilient connection, whereby a curvature of the lower rib strip is counteracted in a downward bend, and that said connection has stops which prevent the rib strips from approaching each other as soon as a bend is followed enters upwards.

Die Erfindung ist beispielsweise in der beigefügten Zeichnung dargestellt, und zwar zeigtThe invention is illustrated for example in the accompanying drawing, namely shows

Fig. ι eine Seitenansicht eines Flügels mit einem frei biegsamen Teil gemäß der Erfindung, Fig. Ι a side view of a wing with a freely flexible part according to the invention,

Fig. 2 eine Ansicht desjenigen Teils des Flügels, welcher sich ohne Steuerung seitens des Flugzeugführers biegt. _Fig. 2 is a view of that part of the Wing, which bends without control by the pilot. _

Gemäß Fig. 2 liegt dasjenige Stück des Flügels, welches den ohne Steuerung des Führers sich verbiegenden Teil aufweist, zwischen den Linien A-A und B-B. Die vorderen und mittleren Teile dieses FlügelabschnittesAccording to FIG. 2, that part of the wing which has the part that bends without the operator being controlled is between the lines AA and BB. The front and middle parts of this wing section

sind starr, während das rückwärtige Ende biegsam ist.- Die Biegungsmöglichkeit dieses Teiles hält das:FLügzeug. selbsttätig imGIeichgewicht. are rigid while the rear end is flexible - the ability to bend this Part of it holds: aircraft. automatically in equilibrium.

^5 Dieses Flügelelement ist aus den oberen biegsamen Rippenleisten 30 und den unteren, biegsamen Rippenleisten 3 r zusammengesetzt, welche sich nach oben, aber nicht nach unten biegen lassen. Die Länge dieser Rippenleisten ■ίο vergrößert sich, sobald sie sich der Längsachse des Flugzeuges nähern. .-. -^ 5 This wing element is from the upper flexible rib strips 30 and the lower, flexible rib strips 3 r assembled, which can be bent upwards, but not downwards. The length of these rib ledges ■ ίο enlarges as soon as it moves along the longitudinal axis approaching the aircraft. .-. -

Eine elastische Verbindung ist -zwischen den Rippenleisten 30 und 31 vorgesehen, welche verhindert, daß- die Rippenleisten sich einander nähern und denselben 'gleichZeifig ermöglicht, bis zu einem gewissen Abstand auseinanderzugehen. Diese Verbindung wird durch die auf der Rippenleiste 30 angeordnete Klammer 32, die auf der Rippenleiste 31 angeordnete Klammer 33 sowie die die Klammern miteinander verbindende Spannungsfeder 34. gebildet. '...._"There is an elastic connection between the rib strips 30 and 31 provided, which prevents the rib strips approach each other and the same 'at the same time makes it possible to diverge up to a certain distance. This connection will by the clamp 32 arranged on the rib strip 30, the one arranged on the rib strip 31 Clamp 33 and the tension spring connecting the clamps to one another 34th formed. '...._ "

Das sich verbreiternde Ende des'biegsamen Flügelelementes wird von einem f eststehenden, mit dem Holm 6 starr -ver-bundenen Rahmen 35 getragen. Der obere Teil dieses Rahmens erstreckt sich längs der Rippenleiste 30 und ist mit dieser derart -verbunden, daß die" biegsame Länge der oberen Rippenleiste in bezug, auf die Länge der unteren Rippenleiste 30 veränderlich ist. Als Zusatz oder-an Stelle der Längenveränderung der oberen Rippenleiste kann die Biegsamkeit der letzteren gleichfalls durch geeignete Mittel verändert .35 werden, beispielsweise durch Veränderung des Querschnittes oder der Form oder des Baustoffes* aus dem diese Rippenleiste hergestellt 'ist, im Verhältnis zum Querschnitt, zur Form oder zum Baustoff. 3er anderen Rippenleiste. Einzelabänderungen können, ■ naturgemäß vorgenommen werden, ohne aus dem Rahmen der_; Erfindung zu fallen. " _ -The widening end of the flexible wing element is carried by a fixed frame 35 that is rigidly connected to the spar 6. The upper part of this frame extends along the rib strip 30 and is connected to it in such a way that the "flexible length of the upper rib strip is variable in relation to the length of the lower rib strip 30. As an addition to or instead of changing the length of the upper Ribbed strip, the flexibility of the latter can also be changed by suitable means, for example by changing the cross-section or the shape or the building material * from which this ribbed strip is made, in relation to the cross-section, the shape or the building material. can individual amendments ■ are made naturally, without leaving the context _of; to fall invention "_ -.

Claims

Claims: x. Airplane wing with changeable Curvature in which the flexible part of the wing is made up of upper and lower rib strips consists, which is firmly connected at one end with, a spar, against it are united at their other end, with the lower rib strips have an upward curvature from their ■ root to the tip, while the upper rib strips run almost straight with a slight upward curve, . characterized in that the part of the wing lying close to the fuselage in front of the "Rigid rear rail, on the other hand behind this rear rail in a manner known per se -free bendable, while the rest of it, adjoining this outwards Part of the wing in a manner also known per se in its Wöfnaung .with JHiIfe. mechanical means changeable is.

-.

2. Aircraft wing with changeable curvature according to claim 1, characterized in that the connection point of the upper rib strip of the flexible wing part with the frame (35) seated on the rear spar (6 ) lies sideways of a vertical line (CC) which passes through the connection point of the lower Ribbed strip (31) with .geniedem Hinteriölm {6) runs; that furthermore the known Deiden 'lasts? are united with one another at an intermediate point by a flexible connection "(34) /, whereby a curvature of the lower rib strip is counteracted in the event of a downward bend, and that 8p. that connection has stops (32, 33). .wfeis't, which prevent the rib ridges from “approaching each other as soon as a bend: towards, upwards occurs.

-To do this -j sheet drawings