DE625797C - Spark plug - Google Patents

Spark plug

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DE625797C
DE625797C DEB165741D DEB0165741D DE625797C DE 625797 C DE625797 C DE 625797C DE B165741 D DEB165741 D DE B165741D DE B0165741 D DEB0165741 D DE B0165741D DE 625797 C DE625797 C DE 625797C
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Germany
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spark plug
spark
candle
ignition
interference
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Expired
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DEB165741D
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/40Sparking plugs structurally combined with other devices
    • H01T13/41Sparking plugs structurally combined with other devices with interference suppressing or shielding means

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Zündkerze Bei Verwendung von Radiogeräten in Fahrzeugen, deren Antriebsmotor mit Funkenzündung arbeitet, ist es notwendig, zur Beseitigung der Störungen durch die Zündfunken die Störquellen abzuschirmen. Eine solche Abschirmung kann entweder durch eine allseitige metallische Umhüllung aller Hochspannung führenden Teile oder durch örtliche Begrenzung der Störungen ,erreicht werden, dadurch, daß man hochohmige Widerstände in den Zündstromkreis einbaut. Diese Widerstände, die meist an oder in der Zündkerze untergebracht sind, haben die Aufgabe, den steilen Spannungszusammenbruch a.n der Kerze im Augenblick des Funkenüberganges nur sehr abgeschwächt auf die Kabel gelangen zu lassen. Die Verwendung der Vorschalt7 widerstände bringt abereinen Verlust an Zündenergie mit sich, der sich durch Verkleinerung des Funkenkopfes äußert, was man schon an einer Umlauffunkenstrecke deutlich feststellen kann. Das ist aber unerwünscht, weil der Funkenkopf im normalen Betrieb an der Reinhaltung der Kerzen vor Verrußung maßgebend beteiligt ist.Spark plug When using radios in vehicles, their drive motor works with spark ignition, it is necessary to eliminate the interference caused by the ignition sparks shield the sources of interference. Such shielding can either by an all-round metallic covering of all parts carrying high voltage or by local limitation of the interference can be achieved by using high-resistance Builds resistors in the ignition circuit. These resistances, which are mostly at or are housed in the spark plug, have the task of the steep voltage collapse a.n the candle at the moment of the spark transfer only very weakened on the cable to get there. The use of the ballast resistors, however, results in a loss of ignition energy with itself, which is expressed by reducing the size of the spark head, what can already be clearly seen in a circulating spark gap. But that is undesirable because the spark head in normal operation helps to keep the candles clean from soot is significantly involved.

Um den Funkenkopf trotz des vorgeschalteten Widerstandes groß, zu halten, muß entweder das Leiterstück zwischen der Zünd-, kerze und dem einen Ende des Widerstandes eine größere Kapazität gegen Masse erhalten oder muß ein Kondensator parallel zur Zündkerze geschaltet werden. Weil jedoch ein derartiger Kondensator an der Zündkerze schlecht untergebracht werden kann und dort Beschädigungen ausgesetzt ist, wird gemäß der Erfindung die Kapazität in die Zündkerze selbst hinein verlegt, dadurch, daß man den Kerzenstein aus einem Werkstoff herstellt, der eine Dielektrizitätskonstante von mehr als i 5 hat. Mindestens soll aber der Teil des Kerzensteins, der für die Kapazität des zwischen Zündkerzenelektrode und Widerstand liegenden Leiterstücks maßgebend ist, aus derartigen bekannten Werkstoffen hergestellt werden, die z. B. Titanoxyd als wirksamen Bestandteil enthalten und bei denen Dielektrizitätskonstanfien bis ioo und mehr erreicht werden können. Zweckmäßig wird man den Widerstand auch in -den Kerzenstein einbauen. Die Kapazität kann dann außerdem auch noch durch geeignete Formgebung @erhöht werden.To make the spark head large, despite the upstream resistance hold, must either the conductor piece between the spark plug and one end of the resistor must have a larger capacitance to ground or a capacitor must be used connected in parallel to the spark plug. However, because such a capacitor can be poorly accommodated on the spark plug and exposed to damage there is, according to the invention, the capacitance is moved into the spark plug itself, by making the candle brick from a material that has a dielectric constant of more than i has 5. At least the part of the candle stone that is used for the Capacity of the conductor section between the spark plug electrode and the resistor is decisive, are made of such known materials that z. B. Contain titanium oxide as an active ingredient and in which dielectric constants until ioo and more can be achieved. Resistance is also expedient to install in the candle stone. The capacity can then also still be achieved by suitable Forming @ can be increased.

Dadurch ist eine Entstörung ermöglicht, die einerseits gegenüber der allseitigen metallischen Umhüllung aller Hochspannung führenden Teile den Vorteil hat, daß sie wesentlich billiger ist und bei der anderseits der Nachteil der Kerzenverrußung, die bei Verwendung von Vorschaltwiderständen allein auftritt, vermieden ist, ohne da,ß zusätzliche Kosten entstehen. Es ist damit ein wesentlicher technischer Fortschritt erzielt, der ge-@eignet ist, den Einbau von Radioanlagen in Kraftfahrzeugen stark zu fördern.This enables interference suppression, which on the one hand compared to the Metallic coating on all sides of all high-voltage parts has the advantage has that it is much cheaper and, on the other hand, the disadvantage of sooting the candle, which occurs when using series resistors alone, is avoided without because there are additional costs. It is therefore a major technical advance achieved that is suitable @ the installation of radio systems in motor vehicles strong to promote.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Zündkerze, in deren Zündstromleitung innerhalb oder außerhalb der Zündkerze ein hochohmiger Widerstand vorgesehen ist, um Störungen des Funkbetriebes durch den Zündfunken zu vermeiden, dadurch gekennzeichnet, daß der Kerzenstein aus einem Werkstoff hergestellt ist, der eine Delektrizitätskonstante von mehr als 15 - hat.PATENT CLAIM: Spark plug, in whose ignition current line within or a high-resistance resistor is provided outside the spark plug to prevent interference to avoid radio operation by the ignition spark, characterized in that the candle stone is made of a material that has a dielectric constant of more than 15 - has.
DEB165741D 1934-06-09 1934-06-09 Spark plug Expired DE625797C (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1013924B (en) * 1952-12-08 1957-08-14 Siemens Ag Spark plug or ignition current distributor with interference suppression resistor for internal combustion engines
DE974384C (en) * 1950-01-31 1960-12-08 Werner Dr-Ing Scholz Radio suppressed spark plug

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DE974384C (en) * 1950-01-31 1960-12-08 Werner Dr-Ing Scholz Radio suppressed spark plug
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